Установка акустики в двери тойота
Опубликовано: 17.05.2024
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
- Апрель 2015
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
Итак, я долго откладывал это мероприятие, ждал пока потеплеет и т.п. НО все, больше откладывать нельзя. Приступаем к 2-ой фазе музыкального усовершенствования своего пепелаца. А именно: замена штатных динамиков в передних дверях.
Приступаем. Процедуру снятия обшивки я не фотографировал. Она не сложная: откручиваем два шурупа (под ручкой и в кармашке) и потихоньку снизу тянем-отстегиваем пистоны, крепящие обшивку двери. Ага. Родные динамики приклепаны - клепки придется высверлить.
Родной динамик - 16.5 см, к счастью новые оказались один в один. Хочу отдать должное проектировщикам Матрикса. На самом деле штатные динамики - далеко не "последнее Г..". А достаточно крупный(16см) и "крепкий середнячек"-широкополосник с бумажным диффузором.
Это демонтированный старый. Я очень старался его снять МАКСИМАЛЬНО аккуратно.
Будем строить новые подиумы для динамиков. Здорово в этом деле поможет наличие фанеры (толщина 10. 11мм), электролобзика, карандаша :) Я делал все по меркам: обрисовывал на бумаге старый подиум, вырезал шаблон из бумаги, переносил на фанеру. мерил. перемеривал. брал в руки штангенциркуль. снова перерисовывал. Курил и много думал о симметрии, геометрии.
Для желающих сэкономить свое время я сделал рисунок-"чертеж" по готовому, вымерянному и установленному подиуму. Пользуйтесь на здоровье.
Вот что вышло. Прошу строго не судить, как говорят: "тапер играет как умеет"! Да. где-то не совсем ровно, не совсем симметрично. НО ведь все "село"так, как надо ну и . это никто не увидит. :)
Кроме того, нужно еще дополнительное "проставочное кольцо", иначе при опускании вниз, стекло будет упираться в магнит динамика. Диаметры кольца: внутренний - 145 мм, наружный - 165 мм.
Для сглаживания неровностей фанеры, а так же для предотвращения скрипов и других неприятностей, между соединяемыми поверхностями прокладываем полоску битопласта (4мм).
"Проставочное кольцо" и основу соединяем с помощью саморезов (20мм). Отверстие под саморезы нужно "зенькануть" бОльшим сверлом, дабы шляпки были в "потай". На всякий случай, покрываем конструкцию небольшим слоем краски.
Опять же через полоску битопласта, саморезами крепим к подиуму сам динамик
Вот такой вот получился "бутербродик" (вид с торца): фанера, битопласт, фанера, битопласт, динамик.
Заклеиваем назад целлофановую "защиту", на внутреннюю часть обшивки неплохо было бы нанести Изолон для шумоизоляции.
Все. Результатом остался очень доволен. Причем вышло очень даже здОровское сочетание: в задних дверях - штатные, а в передних новые. При правильном выставлении баланса "перед-зад", баса и тре - РЕЗУЛЬТАТ очень даже ого-го.
Летом сделал шумку передних дверей и поменял штатные динамики на 2-компонентную акустику
Hertz DSK 165.3
вот собственно сам подопытный:
Немного воды о выборе динамиков.
Изначально интересовал просто качественный приятный звук не такой, чтоб слушал тебя весь район а просто приятный звук!)
Запланированный бюджет упирался в пять рубасов. Из теоретических данных, какую акустику брать были собственные УХИ! С данным арсеналом я отправился в магазин)
Послушав пару тройку испытуемых в категории от 4500 до 5000р в том числе пионер и jvc, без замешательства выбрал — ХЕРЦЫ, ибо звук был на порядок приятнее и сочнее.
Там же в магазине купил подиумы под динамики, продавец давал зуб, что они именно для короллы и все подойдет без всякого шаманства!
Как позже выяснилось нихрена не подошло!( из трех дырок ну в лучшем случае две совпали на одной двери на другой и того меньше!) Вопрос решаем с помощью дрели и сверла.
Ну начнем все по порядку.
Снял я значит обшивку двери, процесс снятия очень простой никаких заморочек не возникло!
Единственная заморочка — штатные динамики не на болтах а на клепках пришлось лезть за дрелью и высверливать их, особых сложностей тоже не возникло.
Очень улыбнули меня магниты на штатных динамиках!))
Дальше по накатанной: обезжиривателем протираем дверь и клеим виброматериал.
По опыту предыдущей машины склоняюсь к мнению, что в саму дверь (пространство куда опускается стекло) не стоит ничего пихать помимо вибрухи. ибо там очень влажная среда и всякие звукопоглащающие материалы впитывают влагу, отслаиваются и прочее.
Вообщем сделал такую лайтовую шумку. (материал шумов м2 внутрь двери, на технологические отверстия какая то дешевая STP 0.5 или 1мм ) двери стали приятнее закрываться да и для мидбасов создал тем самым короб.
Конечно при желании можно еще на обшивку двери прилепить что нибудь звукопоглащающее. но мне норм и так!)
ну и далее прикладываю фотки по процессу работы.
На некоторых фотках мелькают голубые тканевые чехлы на сиденьях, прошу прощения за такую дерзость — это всего лишь колхоз от предыдущего хозяина. На данный момент чехлы ликвидированы и уничтожены самым жестоким способом.
Штатный звук никакой. Это не играет. Заводские динамики отстой. Это невозможно слушать. Все эти фразы мы регулярно слышим от владельцев новых Toyota, Hyundai, Kia и многих других автомобилей.
И большинство владельцев этих автомобилей не хотят никаких изменений салона, не хотят глобальных вмешательств в заводскую аудиосистему, не хотят тратить серьезные бюджеты на звук.
Что мы можем предложить в таких случаях?
Вот, один из последних примеров, когда в практически новом авто мы поменяли только динамики, сделали базовую шумо- и виброизоляцию, хозяин потратил сумму не более 600$, а результат превзошел все ожидания! Все дело в правильно подобранной акустике.
Колонки на Тойота Камри 40
Итак, имеем Toyota Camry 2017 года (американец). Заводская магнитола XM Radio c большим экраном. Умеет воспроизводить только MP3 файлы.
Принципиально хозяин авто не собирался устанавливать усилитель и сабвуфер (может, в отдаленном будущем). Поэтому после недолгих раздумий и выбором между Hertz CK 165 и Audison APK 165, комплект для замены штатных динамиков в Toyota Camry был выбран вот такой:
Комплект Audison для замены штатных динамиков Toyota Camry 2017
В первую очередь начали с установки фронтальной акустики Audison APK 165. Параллельно обрабатываем двери виброизоляцией и шумоизоляцией, Одновременно занимаемся подготовкой штатных мест для установки твитеров в штатные места в торпедо под стеклом.
Передние двери после разборки — совершенно голый металл:
Эта дверь Toyota Camry 2017 требует виброизоляции
Внутренню часть двери обрабатываем виброизоляционным материалом Шумофф М2 Ultra
Шумофф М2 Ultra на двери Toyota Camry 2017 
Шумофф М2 Ultra на двери Toyota Camry 2017
Наружная металлическая часть двери обрабатывается виброизоляционным материалом Acoustics Xtreme X3, на этом этапе важно закрыть все технологически отверстия.
Пластиковую карту двери обрабатываем звукопоглощающим материалом Acoustics SoundLine 7.
Дверная карта до обработки:
И после обработки шумоизоляцией:
Монтируем мидбас. С завода в передних дверях Toyota Camry 2017 отверстие под динамик размером 6х9 дюймов овальной формы:
Штатная акустика в дверях Toyota Camry 2017
Чтобы установить комплект динамиков размером 16 см используем профессиональные проставочные кольца CARAV 14-038, которые изготовлены специально для Toyota Camry 2012+. Вот, для сравнения два динамика — заводской динамик Toyota и динамик из комплекта Audison APK 165 в проставочном кольце-переходнике с овалов на 16 размер:
И уже установленный динамик в дверях Toyota Camry 2017 (все динамики в этой машине подключали на штатные провода).
Установка твитеров Audison в Toyota Camry 2017
С твитерами пришлось немного повозиться. дело в том, что штатные места предусмотрены под серединки диаметром 700 мм (сюда отлично можно было установить комплект Hertz MPK 163.3, но мы были ограничены бюджетом).
Поэтому штатные места пришлось доработать — мы взяли проставочные кольцо для твитеров из комплекта CARAV 14-038 и добавили к ним «стаканы» для твитеров из комплекта Audison Prima APK 165.
Установка тыловых динамиков Audison APX 690 в задней полке Toyota Camry 2017
Сюрприз нас ждал, когда дело дошло до тыловых динамиков, Сначала мы выбрали профессиональные пластиковые проставки под овалы 6х9 для Toyota Camry 2017, но при примерке выяснилось, что такое простое и очевидное решение нам не подходит — динамик упирается в сетку декоративной панели задней полки, что совсем нас не устраивает. Пришлось изготавливать овальные проставки из влагостойкой фанеры вручную и дополнительно использовать часть защитной сетки из комплекта Audison APX 690. Заднюю полку мы также обработали виброизоляционным материалом Шумофф М2 Ultra.
Колонки на Тойота Камри 40: замена динамиков
Штатная акустика, установленная на Toyota Camry 40, далека от идеала. По своей сути это стандартное, простое и недорогое решение производителя по обеспечению комфорта клиентов, со многими недостатками.
Но оно имеет важные преимущества и позволяет уйти от ряда проблем, связанных с поиском, выбором, покупкой и установкой аудиотехники более высокого уровня. Поэтому прежде чем принять радикальное решение о проведение аудиотюнинга, рассмотрим, что нам предлагает автопроизводитель.
Штатные колонки Камри 40
Какие нештатные колонки можно поставить
Вопрос выбора производителя и комплектации зависит от нескольких важных факторов:
- цена, которую вы готовы заплатить за звук,
- готовность к возможным конструктивным изменениям в элементах интерьера салона,
- наличие специалиста, который воплотит ваши фантазии на практике.
Если ограничений нет ни по одному из вышеперечисленных пунктов, в качестве примера рассмотрим вариант, который дает возможность повысить эффект звучания без замены штатного головного устройства.
Среди ценителей качественного звука хорошо зарекомендовали себя колонки японского производителя акустических систем Alpine. В нашем случае целиком подойдет модель SPG17CS.
Это компонентная акустическая система, специально разработанная для эффективной работы на высоких мощностях. Пиковая мощность звука 280 Вт, номинальная – 70 Вт, диапазон частот 68 – 20000 Гц. Стоит отметить компактные кроссоверы с раздельной конструкцией. Их устанавливают в двери, а для их подключения вполне подойдят штатные кабеля.
Фронтальные твитеры Snap Fit имеют высокопродуктивную звуковую катушку, обеспечивающую хорошее качество звучания, а адаптированный крепеж для установки заподлицо, значительно упрощает их монтаж. Задние овальные колонки 6х9 по чистоте звучания превосходят штатные на порядок.
Размер динамиков 165 мм, глубина установки 61 мм, что соответствует размерам штатных колонок Камри 40.
Такая комплектация при весьма умеренной цене (от 6,5 тыс. рублей за комплект), позволяет успешно решить задачу повышения качества звука без замены штатной магнитолы, и приобретения дополнительных усилителей.
После выбора и покупки источников звука возникает задача второго порядка – установка колонок в салоне автомобиля.
Установка и подключение динамиков
В целях качественного улучшения звучания специалисты советуют при установке новой, более мощной акустики по возможности соблюдать такие нюансы:
- осуществить звукоизоляцию крыши, багажника и дверей для избегания резонансных процессов во время работы сабвуфера,
- фанерные подиумы для колонок обрабатываются водоотталкивающим составом и обклеиваются вибропластом,
- при установке сабвуфера сзади, полка проклеивается шумоизоляционным материалом,
- при использовании в системе дополнительных усилителей их подключение, прокладку акустической проводки и настройку должны осуществлять специалисты.
Довольно часто, при самостоятельной замене штатных колонок на более продвинутые, автолюбители сталкиваются с проблемой настройки звука.
В некоторых случаях новые динамики играют тише старых, могут отсутствовать низкие частоты, звук задних колонок в несколько раз тише, чем передних.
Однозначно ответить на вопрос, почему так происходит нельзя, причины могут быть разные, приведем некоторые из них.
Почему тише стала играть музыка
- Сечение штатной проводки недостаточно для обеспечения током новых динамиков.
- Неправильная полярность подключения при установке.
- Снижение отдачи на низких частотах в результате неплотного прилегания динамиков к штатным местам установки.
- Ошибки при подключении.
- Чувствительность новых динамиков меньше чем у штатных.
- Встроенный усилитель головного устройства не справляется с раскачкой новых динамиков.
Список можно продолжать, каждый конкретный случай индивидуален.
Лучшее решение проблемы – обратится к людям, которые занимаются автозвуком на профессиональной основе, и желательно на этапе планирования покупки.
Установка коаксиальной акустики в Toyota Camry V40
В задние двери влезут с любой пасодочной глубиной, там стекла не мешают,в передние двери по сложнее,там где то 65мм утопить можно, если бес подиумов. Маркировка идёт обычно в дюймах.
У меня штатные динамики в передних дверях были с большим фланцем с тремя ушами под 3 самореза, а в новых динамиках отверстия по кругу 8 шт.
Из фанеры 20 мм. Это чтобы не сверлить дверь. Соответственно динамик стал выше над плоскостью двери на 20 мм, но там запас до обшивки за счёт кольца из картона между штатным дином и обшивкой у меня был в 25 мм. Сделал потом аналогичное кольцо, но 5 мм высотой.
Если да скиньте фото. Услуги геодезиста писать в личку Toyota Camry, SV, 96, 2. Приветствую всех! У меня возник вопрос. У меня Toyota Camry в последнем кузове до рестайл. Я хочу подключить к аудиосистеме сабвуфер. Магнитола не штатная, но выхода отдельного для подключения сабвуфера нет. Я слышал что можно подключить к колонкам.
Соответственно и управляется он со штатной головы, а толшина провода величина относительная чем выше напряжение тем меньше сечение.
Страница 1 из 2 1 2 Последняя К странице:. Крепление запасного колеса Toyota…. Фонарь освещения номерного знака…. Toyota показала роскошный минивэн…. АвтоВАЗ начал выпуск Весты…. Опубликованы фотографии нового…. Автомобилистка отсудила у Минобороны…. Toyota Camry год momo.
Toyota Camry год ВВ. Toyota Camry год Дмитрий. Последние вопросы. Народ всем привет, помогите кто знает на 5s развалился дифференциал, есть коробка с дизеля 3c можно ли перекинуть деф оттуда у меня коробка. Стоит ли покупать задние поперечные тяги контракт?
Китай на полгода хватает. Здравствуйте вопрос. На тойоте камри 40 поменял кольца и после этого потёк задний сальник колен вала, может из за масла. Задать вопрос. Метки этой темы camry , toyota camry.
Текущее время: C Автомобили на Drom.
Toyota Camry 40
Полтава 5 окт. Киев, Голосеевский 8 окт. Одесса, Киевский 8 окт. Ивано-Франковск 8 окт. Хмельницкий 8 окт. Хотите продавать быстрее?
1. акустическая шумоизоляция что да как, буду рад любой помощи, советы, ссылки 2. механизм . Camry 40, , VVti, Light Blue.
Автозвук в Toyota Camry v40
В Toyota Camry в кузове V40 года выпуска можно поставить автомагнитолу 2 DIN с использованием переходной рамки. При установке потребуется переходная рамка, переходник на ISO, антенный переходник и интерфейс согласования управления с руля.
Если в машине стоит штатная камера заднего вида, то путем некоторых манипуляций ее можно вывести но новую автомагнитолу. Усилители мощности в Toyota Camry V40 можно установить на заднюю полку или на фальш-панель за спинки задних сидений в багажнике.
Протяжка акустического кабеля в двери не встречает препятствий в виде дверной фишки. На торпедо есть штатные места для твитеров, направлены они на отражение от стекла. Камера заднего вида в Toyota Camry V40 врезается по центру между фонарей подсветки заднего номера..
При замене акустики в Toyota Camry в кузове V40 рекомендуем сделать виброизоляцию дверей в два слоя, а под дверную карту положить слой шумоизоляции.
Toyota Camry. Замена акустической системы с изготовлением стелса
Мой любимый кузов Toyota Camry заехал к нам в гости. Мне почему-то он больше всех симпатичен из всех генераций, но речь не об этом =)
Нам нужно произвести работы по модернизации акустической системы в этой Camry для tyomalm.
Список работ выглядит следующим образом: — установка трехполосной акустической системы; — изготовление кроссоверов для СЧ и ВЧ динамиков; — изготовление подиумов под ВЧ динамики в треугольники зеркал; — установка и подключение двух усилителей; — изготовление короба стелс под сабвуфер в правое крыло.
По оборудованию расклад следующий: — фронтальная акустика ВЧ — CDT-Audio DRT-26TS; — фронтальная акустика СЧ — CDT-Audio HD-690CF; — фронтальная акустика НЧ — CDT-Audio HD-3; — усилители мы оставим те, которые уже были установлены, это Eton SR 500.1 и Focal Auditor R-4280.— сабвуфер тоже оставим тот, который уже был — Alpine SWG-1244.
Первым делом приступаем к заливке внутренней стенки сабвуфера. Таким образом мы получим необходимый объём для качественного звучания сабвуферного динамика Alpine SWG-1244!
Чтобы получить максимальное давление, предусматриваем в коробе наличие фазоинвертора.
Параллельно мы демонтировали то, что было сделано в автомобиле до нас, Вы можете почитать обо всём в блогах Артёма (хозяина авто)! Проставочные кольца изготовлены под новые мидбасы.
После примерки проставочных колец мы демонтировали остатки виброизоляции и смонтировали свою от производителя ComfortMat.
Как Вы заметили, автомобиль приехал к нам без пола, но это не беда, мы изготовим его во второй приезд автомобиля к нам, всё будет сделано в лучшем виде, а пока посмотрим, что у нас вышло! Стелс занял своё законное место в правом крыле автомобиля, совершенно не мешает открытию крышки багажника, всё продумано!
Динамики из задней полки мы демонтировали совсем.
Оба усилителя смонтированы на спинку дивана, все провода аккуратно проведены и смонтированы. Изготовленные нами кроссоверы расположились рядом с 4х канальным усилителем.
У нас получился трехполосный, полупоканальный фронт и низ за счет 12ти дюймового сабвуфера в коробе стелс с фазоинвертором.
Вот так выглядит законченный стелс, он занимает довольно мало места, совершенно не мешает класть и извлекать багаж. Динамик будет защищен металлическим грилем.
ВЧ динамики установлены в изготовленных подиумах в треугольниках зеркал. СЧ динамики установлены в торпедо.
Приветствую, друзья!
Наконец то появилось время и дошли руки до замены акустики в передних дверях и их шви. Акустику выбрал фирмы Hertz, модель DSK 165.3
Как обычно отмечу, что все делалось без фанатизма.
Первым делом снимаем обшивку двери — держится на пистонах и двух саморезах, все очень просто.
Под обшивкой нас встречает слой гидроизоляции из пленки, ее тоже снимаем.
Штатные динамики крепятся на заклепках — высверливаем их и снимаем это чудо.
Далее обезжириваем и клеим вибру, предварительно греем феном.
Пользуясь случаем, прыснул в двери антикора.
Клеим сплен и переходим к внешней части двери, с которой делаем тоже самое.
Вусмерть заклеивать нет смысла, т.к. форма двери сложная и очень много ребер жесткости.
Акустику устанавливал через подиумы из фанеры, их форму срисовал со штатной проставки.
Место контакта подиума с железом проходил битопластом.
Большое окно в двери решил не заклеивать, а закрыть листом фанеры. Обработал его резинобитумной мастикой и наклеил вибру. Закрепил саморезами, через скобки с резьбой. Отверстия под скобки есть.
Гидроизоляцию приклеил вновь, она держится на резиновом герметике, подогел его феном и он приклеился.
Для сохранения штатной проводки отделил от штатных динамиков разъемы и припаялся к ним.
На саму обшивку приклеил в некоторых местах кусочки вибры.
Желтый "пенопласт" немного подрезал, чтобы не мешал обшивке садиться.
По контуру прилегания к двери наклеил маделин.
Так же, маделином проклеил ручку- подлокотник.
Твиты ставил в штатные уголки, их покупал в экзисте.
Фотки всего процесса сделать забыл, сори)
Коротенькое видео сравнения штатного и установленного динамиков.
Позже сделаю видео, как играют, по ощущениям -гораздо лучше, плюс двери стали закрываться солиднее.
На этом все, пока.
Что относиться непосредственно к самой инсталляции акустики и усилителей , нами было предложено сделать следующее:
По подбору компонентов мы определились сразу. На фронт мы выбрали хорошую связку из басистого мидбаса Hertz hv 165 L.4 из новой линейки (что непосредственно похож на выше по классу ML 165 из cерии Mille ) и шелковых высокочастотников Morel mt 22 , которые мягко проигрывают самые тонкие нотки инструментов не напрягая резкозтью и искажениями. Все это поделили через пассивный кроссовер Hertz 2w.10.
На басовое звено мы решили попробовать Сабвуфер Kicx QS 300 тоже из новой линейки этой компании оснащенный двумя 4-х омными катушками и очень хорошей мощностью в 600 ватт в номинале. Усилитель на сабвуфер взяли той же фирмы Kicx QS 1.350, подключив сабвуфер на 2 ом усилитель дал ему мощность в 630 ватт , что несомненно хватило сабвуферу.
Теперь надо было определиться и с нашей задумкой на крышку багажника, так как бюджет уже реально поджал , решили взять на наш взгляд самые удачные по цене и качеству 2-ух компонентную акустику Morel Tenpo 6. Ведь требования наши, это бумажный диффузор и шелковый твитер, да еще и цена то, что надо.
После всех определений и закупок приступили к самой инсталляции.
Первым этапом соответственно была полная шумовиброизоляция салона автомобиля. Пол и багажник проклеили Бимаст стандарт 4 мм + сплен 4 мм и акцент 10 мм, задние двери и крышу проклеили Вибропластом Сильвер + сплен 4 мм и акцент на крышу 10 мм. К дверям уже отнеслись намного серьезней, так как требовалась жесткость для максимальной отдачи мидбасов. Внутреннюю и наружнюю части двери закатали Визоматом МП который обладает отличной жесткостью , но при проклеивании он требует нагрева феном и тщательного прокатывания роликами , после был приклеин 2 слой сплен 4мм , а на обшивку двери мягкий материал Битопласт 5 мм, что дал противоскрипное действие.
После проклейки автомобиля приступили к изготовлению подиумов на фронт. Используем в основном: основу фанеру, сверху доводим шпатлевкой со стекловолокном. Стойки под Вч чисто выводим из шпатлевки той же серии, она очень хорошо создает жесткость. Нижние подиумы перетянули черной кожей, а стойки светло серой алькантарой.
В последнюю очередь занялись изготовлением подиума-корпуса на крышку багажника. Саму крышку багажника изнутри выкрасили в черный полуматовый цвет, для сочетания цвета подиума и внутрянки крышки. Основой так же послужила фанера , но более тонкая 10 мм , после натянули прочную ткань и пропитали смолой, после высыхания положили внутрь еще четыре слоя стекломата, а потом натянули еще и второй слой той же самой ткани и опять пропитали тщательно смолой.После всего произведенного, толщина стенок получилась 4 мм., что вполне достаточно для такого каркаса (не сабвуфер же строим). Все неровности потом довели с помощью шпатлевки и вырезали отверстия под твитеры ( По русски-ПИЩАЛКИ). Перетянули этот подиум черной алькантарой, а на самой крышке поставили два выключателя для вкл/выкл динамиков.
ФОТО ОТЧЕТ ПРОИЗВЕДЕННЫХ РАБОТ СМОТРИТЕ НИЖЕ.
Добавить комментарий Отменить ответ
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.
Читайте также: