Установка антирадара альмера классик
Опубликовано: 14.05.2024
Учитывая культуру вождения и состояние отечественных дорог, говорить о пользе видеорегистратора не приходится. И если ещё недавно обычная видеокамера на присоске была предметом гордости автовладельца, то функционал современного регистратора сопоставим с возможностями компьютера. Ниже мы разберёмся с критериями выбора и рассмотрим, как происходит установка видеорегистратора с камерой заднего вида в зависимости от его конструкции и ваших пожеланий.
Сразу о главном: определитесь с типом устройства. Их всего два:
- классический – это отдельный двухканальный дисплей, который устанавливается на торпеде или лобовом стекле;
- зеркало со встроенной передней камерой и разъёмом для подключения камеры заднего вида – совмещает функции зеркала и дисплея, крепится на штатное зеркало в салоне или заменяет его.
Очевидное преимущество второго варианта – возможность стационарной установки. При этом лобовое стекло и торпеда не загромождаются дополнительными гаджетами, а сам видеорегистратор, внешне неотличимый от обычного зеркала, не вызывает интереса у недобропорядочных граждан.
Оба типа двухканальных видеорегистраторов последнего поколения с выносной камерой заднего вида комплектуются приблизительно одинаково, а их установка отличается только способом крепления дисплея. Об этом подробнее.
Установка зеркала видеорегистратора с камерой заднего вида и подключение
Комплектация зеркала-видеорегистратора включает: само зеркало-монитор со встроенной передней камерой, зарядное устройство от прикуривателя, камеру заднего вида, 5-метровый соединительный кабель, набор крепёжных элементов (рис. 1).
Рис. 1 – Комплектация зеркала-видеорегистратора
Если вы правильно выбрали зеркало, то быстро и без проблем зафиксируете его на штатном с помощью двух эластичных ремней. В противном случае придётся демонтировать старое зеркало и приобрести отдельное крепление для нового.
Как подключить питание
Как и обычный электроприбор, видеорегистратор можно подключить к бортовой сети в любом месте, соблюдая полярность и потребляемое устройством напряжение, которое обычно составляет 5 В.
В зависимости от марки и модели авто, часть его электроприборов находится под постоянным напряжением, а часть отключается вместе с зажиганием. Этот момент и обуславливает выбор провода, к которому вы подключаетесь.
Поставляемое в комплекте зарядное устройство обеспечивает питание от 12-вольтной сети автомобиля. При этом во многих моделях видеорегистраторов штекер прикуривателя оснащён преобразователем напряжения из 12 вольт бортовой сети в 5 вольт, потребляемых самой камерой. Поэтому если вы не сильны в электрике и не хотите покупать отдельный преобразователь, не стоит отрезать штекер зарядки – лучше приобрести дополнительное гнездо прикуривателя, которое и будет соединяться с нужным контактом. К тому же такая установка позволит сохранить видеорегистратор с камерой заднего вида в целостности на срок гарантийного обслуживания.
Перед началом работы по подключению гаджета снимите минусовую клему с АКБ.
К прикуривателю
Длина шнура зарядки позволяет проложить его под обшивкой крыши и накладками передней правой боковой стойки, а затем вывести непосредственно к прикуривателю или в бардачок с розеткой. Если вы регулярно используете прикуриватель для зарядки других устройств, рассмотрите такой вид разветвителя как тройник с выключателями – очень полезный при дальних поездках девайс.
При таком подключении активация записи происходит автоматически при запуске двигателя. После отключения зажигания прибор выключается. Но если видеорегистратор имеет встроенный аккумулятор и датчики движения, он может активировать запись и при выключенном двигателе.
К плафону освещения салона
Это самый короткий путь и простой способ. Понадобится только снять крышку плафона и найти плюсовой провод. При этом важно не перепутать его с тем, который идёт от реле, реагирующем на двери, иначе запись будет включаться при каждом их открывании.
Так как в абсолютном большинстве случаев лампа салона находится под постоянным напряжением, видеорегистратор тоже будет постоянно активен.
К блоку с предохранителями
Обычно он расположен внизу передней или боковой части панели. На крышке блока есть схема расположения предохранителей электроприборов (рис 2). Выбрав подходящий, нужно вытащить его предохранитель, закрепить красный провод от гнезда прикуривателя на плюсовой клеме и вставить обратно (рис 3). Минусовой контакт – масса – идёт на крепёжный болт. (рис 4)
Рис. 2 – Схема расположения предохранителей электроприборов
Рис. 3 – Клемма
Рис. 4 – Минусовой контакт
При таком варианте подключения видеорегистратор будет включаться при подаче напряжения на выбранный вами электроприбор. Если же последний находится под постоянным напряжением, отключать регистратор нужно будет вручную.
К аккумулятору
Удачный способ питания видеорегистратора – отдельно выделенная линия. Подключение аналогично предыдущему: провод выводится под капот к блоку с предохранителями – плюс к плюсу, а минус можно закрепить прямо на корпусе автомобиля.
Если же в дополнение к разъёму прикуривателя приобрести ещё и контроллер питания, можно будет самостоятельно управлять подачей напряжения на камеру.
Как подключить камеру заднего вида к видеорегистратору
Этот вопрос состоит из двух частей: непосредственного монтажа камеры заднего вида и её соединения с видеорегистратором.
Парковочные камеры бывают врезными и накладными. Для установки врезных потребуется сверлить бампер. Накладные фиксируются на стекле липучкой, на бампере или накладке – липучкой и саморезами.
Накладную камеру заднего вида можно установить на стекле внутри салона или снаружи – над госномером (рис.5). Понятно, что первый вариант не рассматривается, если заднее стекло не имеет электроподогрева и дворника. Но ещё один важный недостаток такой установки – вы не увидите дорогу прямо под колесами. А такая функция очень полезна при езде по бездорожью задним ходом.
Рис. 5 – Варианты установки камеры заднего вида
Как видно из рисунка, прокладка кабеля подключения к видеорегистратору при монтаже внутри салона особых сложностей не вызывает. Иначе обстоит дело с наружным креплением.
В этом случае понадобится:
- снять накладку с подсветкой номера и отметить место крепления камеры;
- зафиксировать её липучкой, после чего проделать отверстия для саморезов – сверлом или шилом;
- вкрутить саморезы, затем вырезать ножом по нижнему краю накладки небольшое углубление для провода и вывести его в багажник.
Питание подключается к лампе заднего хода (красный провод – к плюсу фонаря), видеосигнал – к соответствующему разъёму (рис 6). Таким образом, при включении задней передачи происходит автоматическая активация записи и вывод на экран картинки с задней камеры.
Рис. 6 – Схема подключения камеры заднего вида
По салону провод протягивается от зеркала к багажнику под накладками обшивки салона или пропускается через штатную гофру с проводкой.
Вывод
По большому счёту, самостоятельная установка видеорегистратора с камерой заднего вида, приобретенной в одном комплекте, не должна вызывать больших затруднений. Но если парковочную камеру вы приобретали отдельно от двухканального видеорегистратора и хотите подключить именно её, лучше обратиться к специалистам.
Навигатор благополучно починили в сервис-центре.
Поржали с мастером, что я "вот тот самый клиент, который сначала лезет паяльником, а потом приносит чинить"
В ближайшее время я не готов на вторую попытку увеличения яркости
Может быть потом. как нибудь, когда забудется первая попытка, которая закончилась плачевно.
И вот, наконец-то, собралось все необходимое, сделал все шнурки и поставил навигатор в свою Альмера Классик.
Навигатор имеет один видео-вход, а подключать мне к нему надо минимум 2 устройства. Магнитолу (включение кнопкой) и в перспективе камеру заднего вида (включение при заднем ходе).
Сделал простенький шнурок из реле и кнопки по такой схеме.
Долго шлялся по-рынку, копался в инете и искал подходящие кнопочки для включения навигатора и включения видеовыхода магнитолы. Ничего дельного и компактного найти не смог, поэтому не обошлось без "колхоза".
Кнопки и усб-выход с навигатора вывел на заглушку в рамке. Мини-усб удлинитель пришлось паять самому, потому как такой провод я впринципе нигде не нашел.
Кнопку включения навигатора подпаял просто параллельно родной кнопке на корпусе навигатора.
Итого первая кнопка — включение навигатора. Вторая кнопка — подключение монитора магнитолы.
Штатные провода питания от зарядок резать не хотелось, поэтому опять же ручками спаял проводок, не забыв поставить предохранитель на 2А (навигатор прилично жрет однако). Подключился коннекторами к проводам прикуривателя.
Глянцевый родной экран для таких устройств в машине — зло, поэтому пришлось с этим боротся.
На экран навигатора приклеил защитную матовую пленку. Это избавило от большей части бликов, да и сам экран будет меньше повреждатся. Оставшиеся блики теперь размазанные и матовые, поэтому не сильно напрягают.
Собрал всю конструкцию в новой рамке.
Как себе планировали корейцы крепить монитор Альмеры Классик в такой рамке я так и не догадался. Ну т.е. частично все ясно: металлическая рамка на шурупах крепится к пластиковой рамке — тут без вариантов. А вот как на этой металлической рамке закрепить монитор — неведомо. В комплекте были лишь стяжки, которые я не понял куда цеплять, да и не внушает такой крепеж доверия.
Проложил между рамкой и навигатором кусочки коврика для мышки (были такие, "тряпочные" назывались. Коврик состоит из типа поролоно-резины довольно плотной). И затянул все кусками витой пары. Держится все достаточно крепко и не повреждает навигатор.
Удлинитель SD-карты пришел в комлекте с рамкой и ставится в штатное готовое место в верхней части рамки. Тут проблем не возникло никаких.
Вот так выглядит рамка с монитором в Альмера Классик:
Теперь у меня в Ниссан Альмера Классик есть:
GPS-спидометр ("аналоговый" и цифровой)
Компас
Часы с коррекцией по-GPS (взамен штатных)
Собственно навигатор с картой Навител и сенсорным управлением
Яндекс-карты (к сожалению без пробок, потому как навигатор не имеет выхода в инет, хотя, теоретически это можно решить, довесив на усб-выход GSM-модем)
Сначала хотел понаставить в навигатор "все", что можно придумать. Затем поразмыслил и понял, что мне в навигаторе кроме навигации и фенечек в виде часов и спидометра, ничего, собственно и не надо. Навигацией я все равно пользуюсь только навител, а всякие игрушки, офисы, блокноты и т.п. мне в навигаторе реально не нужны. Поставил в навигатор только тотал-коммандер, альтернативную оболочку и все.
В навигаторе есть одна проблемка. После выключения питания, навигатор начисто забывает часовой пояс. До установки альтернативной оболочки вроде таких проблем я не замечал, так что скорее всего проблема не в самом навигаторе. Написал скриптик, который при запуске оболочки сначала правит часовой пояс, а затем запускает оболочку и проблема исчерпана.
С навигатором все. Теперь про магнитолу.
Магнитола, благодаря появлению монитора "научилась" более расширенно показывать информацию о воспроизводимых mp3-шках, а также показывать список воспроизведения, а не только текущую песню.
Также магнитола научилась показывать киношки
При этом никакой конвертации, ничего делать не надо. Я взял обычный DVDRip и закинул на болванку — все играет и показывает без тормозов и проблем. В мануале к магнитоле сказано, что воспроизводятся только DivX, но магнитола вполне кушает и Xvid.
С флешки теперь можно не только музычку слушать, но еще и фотки смотреть.
Кстати, в магнитоле забавный толи баг, толи фича: с флешки она может крутить Mp3 и показывать фотки, но не умеет с флешки крутить фильмы.
С DVD болванок она умеет крутить фильмы и mp3, но не умеет показывать фотки
С CD болванок ни фотки, ни фильмы не показывает, только играет mp3 и обычные audio-cd.
Логика такой избирательности неясна, ведь "мозгами" магнитола умеет все показывать, какая ей разница какой носитель информации? Кхм.
В любом случае теперь в пробках не скучно
Для включения аудиосистемы нажмите на кнопку (питание), радиоприемник начнет транслировать последнюю принимавшуюся радиостанцию, если при последнем выключении аудиосистемы она была в режиме радиоприемника. Если уже проигрывается компакт-диск, то после нажатия на кнопку FM или AM проигрыватель компакт-дисков выключается, и система переходит в режим трансляции последней настроенной радиостанции. .
1.59.2 Выбор диапазона частот
Для переключения частотных диапазонов используйте кнопки FM и AM: Диапазон FM FM1 ->FM2->FMT Диапазон AM MW —> LW —> MW • Если ключ зажигания находится в положении Асе или ON, то после нажатия на кнопку FM или AM радиоприемник будет работать на той же радиостанции, на которую он был настроен перед выключением. • Если уже проигрывается компакт-диск, то нажатие к.1.59.3 Запоминание настроек диапазона FM Travel
1.59.4 Ручной поиск радиостанций
• Нажмите на кнопку или для увеличения или уменьшения принимаемой частоты. • Частота меняется шагами по 100 кГц в диапазоне FM, 9 кГц в диапазоне MW, и 3 кГц в диапазоне LW. • Если удерживать кнопкуили нажатой, то частота будет увеличиваться или уменьшаться до тех пор, пока кнопка не будет отпущена. .1.59.5 Автоматич. настройка (SEEK)
• При кратковременном нажатии на кнопкуилирадиоприемник переходит в режим автоматического поиска радиостанций. В зависимости от того, какая из кнопок нажата, поиск производится в сторону увеличения или уменьшения частоты и прекращается, как только будет обнаружена ближайшая по частоте радиостанция. Во время поиска звук выключается. Если радиоприемник не обнаружит в текущем диапазоне часто.1.59.6 предварительной настройки радиостанций
• При кратковременном (менее 2сек.) нажатии на кнопку предварительной настройки начнется трансляция радиостанции, которая соответствует данной кнопке. • Если удерживать кнопку нажатой дольше 2 сек., то вместо ранее запрограммированной радиостанции в память будет записана частота принимаемой в настоящий момент станции. Всего в диапазоне FM можно запрограммировать 18 радиостанций (по ш.1.59.7 Система радиоданных (RDS)
1.59.8 Функции RDS
1.59.9 Кнопка MENU (меню)
Для настройки режимов альтернативных частот, региональных радиостанций и языка вывода сообщений, выполните следующее: 1. Нажмите на кнопку MENU и удерживайте ее не менее 1,5 сек. 2. Поворачивая ручку MENU/VOL, на дисплей будут последовательно выводиться следующие опции меню: AF(альтернативная частота)REG (региональные программы)LANGUAGE (язык)AF (альтернативная частота) • Чтоб.Ниже хочу представить вам инструкции с фото о том как установить парктроник на автомобиль ниссан альмера классик.
Парктроник в автомашине очень нужная вещь, особенно в седане, где не видно заднюю часть автомобиля ни в одно зеркало, а в условиях большого города, иногда приходиться парковаться притык впритык, где парктроник очень помогает нам в этом.
Рассмотрим в данной статье как самостоятельно установить датчики парктроника на nissan almera classic, а так же на любой другой автомобиль, ведь технология одна и также везде.
Для начала клеим малярный скотч на бампер и делаем отверстия фрезой, она идет в комплекте
Потом снимаем обшивку в багажнике задней стенки, там есть в центре резиновая заглушка, вытаскиваем её и ведём проводку.
Блок управления можно оставить в багажнике справа и подключил «-» к креплению фонаря, а «+» к лампочке заднего хода.
Устанавливаем дисплей в любое удобное для вас место, это как правило или перед глазами или над задним стеклом.
В данной установке дисплей парктроника установлен вместо часов в передней панели
Всем привет!
Предисловие. Классика жанра:
Итак, появилась у меня megajet mj-3031 m turbo и магнитка optim mini mag.
Установил я всё это дело в машинку, радиостанцию под рулевую колонку на кронштейне, магнитку на крышку багажника, питание из прикуривателя. И ооо-ужассс, связи почти нет, всё в шумах, максимум 1 км слышу.
От заведённого двигателя в динамик пробивались шумы, ну и всё вытекающее, при заглушённом немного лучше.
Полез в нет, нашёл этот очень полезный форум
Почитал немного, чуток вник и понял - надо дорабатывать, менять, сверлить --- по другому работает ПЛОХО!
Обратился к профи (!), чтобы избежать косяков.
Созвонился с Петром(Кабан), прибыл на доработку станции, при общении Пётр посоветовал установить антенну Optim cb-1000 доработанную им-приобрёл. Также посоветовал мне мастера по установке-Андрея.
Прибыл на установку:
Андреем было предложено врезать радиостанцию в самое приемлемое место, убрав прикуриватель и пепельницу - естественно согласился.
фото до:
прикинул как будет:
далее было предложено антенну установить на кронштейн над левой задней дверью - согласился:
кабель антенны был проведен под левым краем потолка, далее по левой передней стойке, далее заведён под торпедо, под рулевой колонкой и к станции.
масса подключена к кузову прямо под станцией, длина провода 20 см:
выносной динамик под рулевой колонкой, под кожухом:
плюс от аккумулятора в гофре и с предохранителем был заведен в левом крыле над педалью сцепления возле родного жгута проводов:
далее Андреем было предложено инсталлировать разветвитель прикуривателя в полочку под станцией.
на фото видна ниша под станцию, провода для неё, а также уже врезанный тройной прикуриватель с usb:
далее был изготовлен индивидуальный кронштейн под антенну (форма, размер по месту), сверление, примерка и крепёж:
две латунные заклёпки с внутренней резьбой:
кронштейн был покрашен и закреплен на два болта под шестигранник, крепёж антенны:
начальная настройка антенны, в итоге настроилась на 1.1 в дальнобойном при том, что рядом были помехи из гаражей и т.д:
вид после установки:
сейчас слышу очень много - несравнимо с тем,что было до.
Теперь у меня " СВЯЗЬ БЕЗ БРАКА"
Огромное СПАСИБО профессионалам Петру и Андрею .
Читайте также: