Установка антирадара на форд фокус 3
Опубликовано: 16.05.2024
Застращали меня байками что в салоне (или при любом очередном ТО) могут прописать в систему лишний брелок сигнализации и лишний ключ иммобилайзера.
Можно ли как-то самому проверить это количество?
Понимаю что прошли времена, когда замкнув скрепкой пару контактов на диагностическом разъёме и посчитав вспышки лампочки "выкинь двигатель" можно было что-то определить, но если купить адаптер OBDII - есть (на просторах И-нета) софт, который это покажет для ФФ3?
P.S. Не Мск, так что "подъехать и отдаться в тёплые руки" не могу.
Пользуйте нормальные сигнализации - и им брелок не подпишут :-) С ключами сложнее, для записи врукопашную надо иметь на руках оба штатных - тогда да, нештатный пишется за 20 секунд.
> Можно ли как-то самому проверить это количество?
Смотря что за сигнализация будет стоять, по штатному иммо боюсь никак
> Понимаю что прошли времена, когда замкнув скрепкой пару контактов на диагностическом разъёме и посчитав вспышки лампочки "выкинь двигатель" можно было что-то определить, но если купить адаптер OBDII - есть (на просторах И-нета) софт, который это покажет для ФФ3?
В списке инфы, которая отдается сканеру OBD-II (не конкретно-марочному) присутствует базовая информация по двигателю и может быть часть по коробке, все остальное (в том числе и ключи) - только спецсканерами, которые заточены именно под этот авто, и тут цена вопроса может колебаться от 1500 руб за хвост для VAG, и до 30-40-50 и выше тысяч за например старуху, мультик, консалт и т.п., как вариант смотреть например лаунч, но он тоже как бы небюджетен нефига (те же 50 тыр как я понимаю минимум, хотя скорее 60-80). Есть конечно китайские клоны - но как они работают - фих знает, инфы не имею. Смотрите профильные форумы, возможно для ФФ есть какой-то софт для ELM-адаптеров и аналогичных - тогда да, все будет бюджетно.
Уже заказал со штатной (автозапуск не нужен, "дальняя связь" тоже. ), вряд ли имеет смысл ставить вторую, да и как они уживутся - непонятно.
> С ключами сложнее, для записи врукопашную надо иметь на руках оба штатных - тогда да, нештатный пишется за 20 секунд.
1. Значит на ТО, когда я оставляю один ключ - не смогут прописать третий ключ?
2. Могу ли я, имея два ключа, ввести иммо "в режим программирования ключей", стереть все прописанные и заново прописать эти два?
> В списке инфы, которая отдается сканеру OBD-II (не конкретно-марочному) присутствует базовая информация по двигателю и может быть часть по коробке.
Понятно. Только если ошибки сбросить самостоятельно.
Две системы > Вопрос про то как уживутся вместе две системы звучит странно. Это вроде не две тётьки на одной кухне. Что им делить то?
Два брелка на ключах? Сначало на одном кнопочку нажал, потом на другом?
врукопашку оно не пропишется, со сканером - все возможно
> Есть вариант забить все ячейки памяти "пустыми" ключами,тогда запись ключа будет невозможна.
Работа над ошибками :-) > 1. У ОД есть оборудование и он может прописать что угодно без моего ведома.
> 2. У "сторонних организаций" наличие такого оборудования крайне маловероятно - оно специфическое и сам Форд вряд ли продаёт направо и налево.
не факт, вопрос тупо специализации (та же старуха хоть и дилерский прибор - но есть много у кого :-) )
> 3. Самому что либо проверить или переделать вообще нереально - в свободном обращении нет ни софта, ни дешёвых китайских адаптеров.
Это пока только гипотеза, без подтверждений, причем отрицательный результат покажет что девайсов-софта нет в ОПРОШЕННЫХ местах
> 4. КАСКО - "наше всё". Если я не пролюбил ключ и пульт - то машину может угнать только "представитель ОД", страховая с пентами будут копать именно в этом направлении, если ОД это нафиг не надо - он будет следить за порядком на своём сервисе.
Вы не путайте оборудование для корректной записи и корректной дальнейшей эксплуатации и для разовой по сути поездки до отстойника.
На мой взгляд прикуриватель в Ford focus 3 расположен крайне неудобно и подключать к нему видеорегистратор, антирадар или навигатор просто нереально.
Так сложилось что ездить без навигатора мне просто не комфортно, т.к. я считаю что на наших дорогах это просто необходимая вещь. Итак, есть проблема будем ее решать. После небольших поисков в интернете нашел несколько вариантов. Основные идеи это подключение к плафону и подключение к датчику дождя. Второй вариант подходит только тем у кого соответственно есть датчик дождя. К счастью у меня таковой имелся и делать я решил через датчик дождя. Этот вариант хорош тем что нет необходимости врезаться в проводку т.к. вы просто ставите промежуточный тройник. Таким образом, в случаи поездки официальному дилеру ford все легко и бесследно снимается.
На датчики дождя 12В появляются с момента снятия с сигнализации и пропадают через 30 минут после постановки на охрану.
И так снимаем защитный кожух с датчика дождя. Снимается он легко, просто аккуратно тянем его на себя. Кожух состоит из 2 половинок, которые защелкиваются в центре. Фот что мы получим после снятия кожуха.
слева на фото, мы видем нужный нам датчик дождя
Вот так выглядит родной разъем
Найти такие же разъемы не удалось, зато нашлись совместимые разъемы
Разъем «мама»: BLS-3
Разъем «папа»: PLS-3 (если нет по 3, можно и больше например pls-40)
для работы нам понадобятся:
1. Паяльник
2. Желательно мультиметр (
3. провод 2х0.5
4. Предохранитель на 1А и гнездо для него
5. BLS, PLS разъемы
6. Термоусадка
нам нужно собрать вот такую схему
Если не хотите паять и разбираться, где плюс где минус, можно просто купить готовый провод . >>>>
если у вас устройство работает от 12В то вам нужно просто припаять разъем для соединения с устройством. Если же устройство работает от USB, то у вас 5В и вам нужна плата понижения. Проще всего во втором случаи взять USB прикуриватель, разобрать его и взять плату из него, что я собственно и сделал. Вот, что у меня получилось.
Плату нужно заизолировать изолентой или термоусадкой. Не того не того у меня под рукой не было поэтому я просто обрезал корпус прикуривателя и засунул плату в него. Получил вот такую штуку.
Третье поколения Фокуса является довольно современным, а его оснащение может удовлетворить самых требовательных автолюбителей. В зависимости от комплектации, машина оснащается различными системами, которые позволяют достичь максимального комфорта в процессе эксплуатации. Помимо этого, есть также определенные функции, о которых знают далеко не все владельцы этой модели. Какие скрытые возможности Форд Фокус 3 можно активировать самостоятельно? Для чего это делать? Давайте разберемся.
Некоторые особенности в работе Фокуса нравятся не всем и могут раздражать. Казалось-бы, отключить их нельзя, поскольку такой кнопки не предусмотрено. Если знать о секретных функциях, то можно максимально настроить автомобиль под свои потребности. Конечно же, ничего глобального в работе машины без наличия специальных знаний и оборудования изменить не получится. Тем не менее, есть определенные возможности, которые можно активировать своими руками. Среди них можно выделить:
- отключение плафона подсветки при открывании дверей;
- отключение сигнала о не пристёгнутом ремне безопасности;
- открытие окна при неработающем двигателе;
- функция сопровождения домой;
- настройка автоматического запирания замков;
- программирование брелоков.
Отключение сигнала о непристегнутом ремне
Итак, давайте более детально остановимся на различных функциях и расскажем, как их самостоятельно активировать.
Процедура активации этой функции стандартная. Для начала вставляем ключ в замок зажигания и закрываем все двери. Коробка передач должна быть переведена в нейтральное положение в случае механики и в режим парковки, если на Фокусе 3 стоит автомат.
После этого нужно следовать такому алгоритму:
- отстегиваем ремень безопасности с водительской стороны;
- переводим ключ во второе положение, но машину не заводим;
- ждем 20 секунд, после чего пристегиваем и отстегиваем ремень 9 раз
На выполнение этих действия дается 1 минута. Для того чтобы программирование прошло успешно, ремень должен остаться не пристегнутым. Крайне важно вынимать ремень полностью, иначе активация функции не будет выполнена.
Если вы все сделали правильно, то на приборной панели лампочка ремня безопасности должно три раза потухнуть и загореться. Это является подтверждением того, что процедура была выполнена успешно. После этого выключаем зажигание, что является последним этапом.
Автоматическое закрытие дверных замков
На Форд Фокус третьего поколения есть возможность активации функции, которая закрывает все двери автомобиля при начале движения. На некоторых машинах она доступна прямо с завода, в то время как на других моделях придется сделать все самостоятельно. Итак, чтобы на Фокусе двери закрывались при движении, нужно следовать следующие алгоритмам:
- вставляем ключ в замок и включаем зажигание (на приборной панели должны загореться лампочки), при этом мотор заводить не нужно;
- используя кнопку на водительской двери, закрываем и открываем замки (эту манипуляции нужно произвести 3 раза);
- выключаем зажигание, переведя ключ в крайнее положение;
- выполняем действия, описанные ранее (открываем и закрываем двери 3 раза);
- включаем зажигание, не заводя автомобиль (прозвучит короткий сигнал);
- закрываем двери с кнопки, что должно сопровождаться длительным звуковым сигналом;
- переводим ключ в исходное положение.
На этом все, при начале движения двери будут автоматически закрываться. Для того чтобы дезактивировать эту функцию, нужно будет выполнить те же действия.
Программирование брелоков
Форд Фокус 3 может управляться с пульта, причем их количество ограничено. При покупке машины в комплекте идет 2 ключа. Помимо этого, самостоятельно можно приобрести еще другие брелоки и самостоятельно их запрограммировать. В сумме допускается использование не более 8 пультов. Для того чтобы выполнить активацию ключей, необходимо находится внутри Фокуса.
После этого пристегиваем все ремни безопасности, закрываем двери и окна. Это нужно для того чтобы избежать каких-то непредвиденных конфликтных ситуаций в работе электрооборудования в ходе программирования. Когда все готово, выполняем следующие действия:
- вставляем ключ в замок заживание и устанавливаем его во второе положение, причем такую манипуляцию нужно выполнить 4 раза за 6 секунд;
- далее возвращаем ключ в исходное положение и получаем 10 секунд на выполнение настройки брелоков (активация режима программирования должна сопровождаться определенным звуковым сигналом);
- нажимаем на кнопку пульта, которую мы хотим запрограммировать, после чего произойдет подтверждающий сигнал.
На этом процесс практически окончен. Для завершения процедуры нужно либо подождать 10 секунд и ничего не делать, либо повернуть ключ в замке и включить зажигание. Настройка всех остальных брелоков осуществляется по такому же алгоритму. Отметим, что после этого нужно выполнить программирование всех остальных ключей, включая те, которые шли с завода. Открывать замки можно будет только с тех пультов, которые были по-новому настроены.
Помните, что всегда может произойти какой-то сбой и выполнить настройку не получиться. В итоге, все ключи перестанут работать или возникнет другая проблема. В таком случае, нужно будет выполнить процесс заново, следуя всем рекомендациям. Это также возможный вариант развития событий.
Другие функции
Описанные выше возможности являются наиболее популярными среди владельцев Фокусов, однако этим список скрытых функций не ограничивается. Одной из полезных является функция сопровождения домой. Ее суть заключается в том, что автомобиль подсвечивает дорогу водителю к подъезду или к другому месту, когда тот ставит машину на стоянку.
Активируется эта функция так: необходимо заглушить Фокус 3 и непрерывно начать моргать дальним светом. После этого должен включиться ближний, который будет гореть на протяжении 40 секунд. Закрываем машину и идем по освещенной дороге. Отметим, что активировать эту функцию получается не всегда и не на всех модификациях Фокуса. В некоторых экземплярах она не реализована вовсе или была отключена на программном уровне.
Секреты Форд Фокус 3 включают в себя и другие функции. Одной из них является возможность открывания окон при выключенном зажигании. Делается это следующим образом: автомобиль глушится, а двери остаются закрытыми. В таком случае, опустить окна получится. Однако спустя несколько минут такая возможность пропадет, и чтобы управлять стеклоподъемниками, придется включить зажигание.
И это не все скрытые функции Форд Фокус 3. Еще одной интересной функцией является возможность программирования пульта таким образом, чтобы нажатием на кнопку открывалась только водительская дверь. Для этого нужно вставить ключ в замок зажигания и четыре раза повернуть его во второе положение и обратно. Далее нажимаем кнопку отпирания замка на брелоке. Теперь при нажатии на эту кнопку будет открываться лишь водительская дверь. Для того чтобы открыть остальные двери, на кнопку нужно начать 2 раза. Как и в случае других функций Форд Фокус 3, активация этой возможности происходит не всегда.
Покапался в форуме, нашёл только обсуждалово антирадаров и немного вопрос корректной работы при установке за лобовым стеклом с подогревом. Приехал, вышел из машины, поставил на сигналку и через 30 минут видеорегистратор сам отключится.
Утром подошел к фокусу, снял с охраны и видеорегистратор сразу начал запись. Даже с эстетической точки зрения стало намного. Нет болтающегося провода по середине лобового стекла, прикуриватель свободный и не нагружен.
Спокойно можно в него подключать другие электроприборы автомобильные гаджеты. На все ушло часа, это не считая гугления.
Решил не тратиться на дорогие экземпляры и взял еще 2 месяца назад бюджетный вариант и что самое главное небольшой по размеру. Установка антирадара в Ford Focus 3 Установка антирадара в Ford Focus 3 Штрафы с камер видеофиксации получаю аккуратно 2 раза в год в среднем рублей на каждый, но поскольку последнее время все чаще приходится ездить на куда подключить видеорегистратор на форд фокус 3 дистанции да и камер становится все больше решился купить себе помощника и избавить себя от уплаты штрафов.
Сразу ограничил бюджет суммой в рублей, так как больше потратить был не готов и пошел курить Яндекс.
После распаковки антирадар ждала перепрошивка альтернативной прошивкой от энтузиастов, в которой содержится база Speedcamonline Также был изготовлен переходник для подключения антирадара и заказанного мной Видеорегистратора к датчику дождя Ссылка на переходник. Не стал делать вилку с другой стороны, а просто припаял 2 провода питания от антирадара.
После недели испытаний и проверки ошибок электронных систем автомобиля обнаружил ошибку — "Потеря связи с датчиком дождя" видимо из-за того, что изготовленный переходник в разъеме болтался. Вылечил подклеиванием кусочка маделина к разъему, который идет на датчик дождя.
Далее снял все липучки к стеклу, которые я не очень сильно люблю из-за того, что они у меня постоянно отваливаются. Ford focus 3 подключение видеорегистратора Категория: Ремонт своими руками Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина —ширина —высота — мм. Колесная база составляет мм.
Поездил я месяц с этими болтающимися проводами, но терпению пришёл конец.
Начал шерстить интернет в поисках того, как лучше, красивее, удобнее, быстрее. И о неужели. Такой вариант и правда есть.
Для начала пришлось разобрать блок, который вставлялся в прикуриватель, отпаять провода и сделать вот такую конструкцию для дальнейшей работы.
Комплектация моего Форда — Тренд Спорт. Под датчиком сканирования салона.
… находятся сами датчики и две свободные фишки, которые ни к чему не подключены.
Один из проводов красно-чёрной фишки (видимо люк, которого нет) даёт нужные нам 12V (при включенном зажигании). К нему и подпитаем наш плюс.
Выбор массы.
От самой крыши не получилось, как бы я не хотел (нет там массы), пришлось цепляться к болтам немного странным образом, тот, кто сделает лучше — делайте :) Сами болты выкручивать не удобно.
Конечный результат, воаля. Всё работает, включается от зажигания, выключается от выжигания :D
Кому помог — пожалуйста. Кто знает способ лучше (нет), то делитесь в комментариях.
Ford Focus Hatchback 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Ford Focus, 2011
Ford Focus, 2016
Ford Focus, 2012
Ford Focus, 2011
Комментарии 15
Описал всё очень подробно и понятно
самый простой и изящный способ- взять питание от датчика дождя.
Как я понимаю, там нужно вмешиваться в проводку. Если нет — исправь. Тут же все очень просто. Вся работа заняла не более 20 минут.
от зеркала было бы быстрей.
тут тоже эта, ставшая модной фраза"вмешиваться в проводку"
кстати сказать-проводка в авто ВСЕГДА ДОЛЖНА выполняться по кратчайшему пути и точка.
хотя хозяин барин.
вопрос был о том, как сделать проще, я ответил.
( что я бы сделал и делаю себе, так это простейшая развязка Г — образным фильтром от бортовой сети, дроссель и емкость, или диод- резистор, емкость, если уж феншуйничать)
Каждый еб€тся как он может.
Хороший отчёт. Сам регистратор как показал себя?
Ниже ответил, спасибо за отзыв.
А как в работе сам комбо? Вполне достойное подключение без вмешательства в проводку
Спасибо за отзыв. Комбо радует, если честно, давно мечтал о такой вещи. Чтобы два в одном. Но жалко было денег. Качество на высоте.
У меня вот тоже возникают мысли в последнее время о комбо
А как в работе сам комбо? Вполне достойное подключение без вмешательства в проводку
Если интересно, то могу внести и свои пять копеек по поводу этого комбо) стоит у меня уже пол года ) камеры ловит чётко, видео пишет идеально) но у меня появилась и не хорошая черта этого регика) приходится контролировать его работу, бывает он зависает, проваляется это в том, что едешь все норм, смотришь на регик а картинка уже застыла) приходится перезагружать прямо в движении, то есть есть шанс что не запишет то что реально будет важно) бывает и сам перезагружается ) писал в сапорт, сказали типа для него нужна прям спец флэшка) купил такую, нужного формата) ничего не изменилось) бесит то что он когда заводишь машину стартует заново, хотя стоит АКБ) хоть и пишут что он нужен ток что видео записать при отключении питания, но уж могли б сделать чтоб секунду во время запуска двигателя, регик не перезапускался, бввало он зависал и даже при выдёргивании питания работал от батареи не меньше 30 минут) пока АКБ не сдохла) так что могли б сделать чтоб при скачке напряжения при запуске от не перезапускался но не сделали ) брал его 12к, снова такой не стал бы брать ем за то) уж больно геморройный) Столько геморроя я не испытывал не с одним из всех своих региков)))
Читайте также: