Установка аудиосистемы в уаз патриот

Опубликовано: 18.05.2024

Однако, здравствуйте. Сегодня речь пойдет про установку музыки в Патриот с АКПП чужими своими руками.

Напомню, комплектация моей машины носит гордое название "Оптимум" — автомат есть, кондер есть, музыки нет. Значит, необходимо ее установить.

Магнитолу от Патриота 2019 я покупал еще на старую машину. Всем она почему-то не нравится, а меня вполне устраивает. Акустику решил освежить и купил двухкомпонентные 16 колонки Hertz CK165. Очень достойное изделие.

Опыт успешной инсталляции музыки в Патриот у меня уже был. Тогда просто воткнул колонки, играло и ладно. В этот раз решил сделать все по науке и выполнить шумовиброизоляцию (далее — ШВИ). Из материалов приобрел пару листов виброизоляции STP Silver, для второго слоя — три листа шумоизоляции STP Accent и STP Сплен. Последние два материала полностью взаимозаменяемы, просто брал в разных магазинах.

Сперва двери необходимо разобрать. Видео не снимал, но в сети есть куча инструкций, как это делается. Раньше завод на внешнее полотно двери клеил шумоизоляцию (больше похожую на рубероид), а потом красил все в сборе. Шумоизоляция отклеивалась, металл ржавел. Выглядело это все так:

Теперь же дверь красят, и только потом сверху клеят рубероид. Но он все равно держится плохо, в одном месте отошел пузырем. Пузыри воздуха между шумкой и металлом — верный очаг коррозии. Вооружился строительным феном и шпателем и отскреб это недоразумение.

Помимо этого заводская сборка дверей порадовала — все провода теперь закреплены пластиковыми фиксаторами, тяги замков обмотаны в местах касания изолоном, чтобы не стучали друг об друга. Гайки закручены, на них поставлены отметки маркером. Передние двери изнутри промовилены по низу. В правой двери обнаружил забытую гайку — она прилипла к мовилю, как дохлая муха к липкой ленте на почте, и не бренчала, вела себя тихо. А вот пятая дверь почему-то мовилем была обделена, и по ее нижнему шву начала лезть ржавчина. Залил цинкарем, просушил, проантикорил.

Как и в 2012 году, штатные места в передних дверях сделаны под 13 динамик. 16 динамик встает только через проставочное кольцо толщиной не менее 1,5 см. Если ставить без проставки, стекло при опускании будет упираться в динамик, и до конца опустить его не получится. Если корзина у динамика высокая, то одного кольца не хватит и придется подрезать металл двери (так было в моем случае). Набрать высоту двумя проставочными кольцами не получилось — конструкция упиралась в дверную карту. Но, повторюсь, это все индивидуально и делается по месту.

Вырезанные места были прогрунтованы и обработаны антикором.

Перед наклейкой шумоизоляции необходимо обезжирить поверхности, на которые будет клеиться шумка. Я использовал вот такой обезжириватель:

Хорошо отмывает битум, кстати.

Первым слоем на внешнюю часть дверей клеил виброизоляцию STP Silver. Материал на битумной подложке, необходимо прикатывать валиком. Клеить сплошняком смысла нет, можно оставлять зазоры до 1,5 см. Греть феном не надо. Ребра жесткости им заклеивать не надо, только большие участки металла.

Вторым слоем на внешнюю часть дверей поверх STP Silver клеил STP Accent (в пятую дверь) и STP Сплен (в передние двери). Эти материалы разглаживаются руками, греть также не нужно. До дренажных отверстий в дверях следует отступить сантиметра 4 — чтобы шумка не впитывала влагу, которая будет там собираться.
Место на двери, которое находится непосредственно за колонкой, шумить тоже нужно — чтобы меньше было резонансных шумов.

Внутреннюю часть дверей проклеил STP Silver, технологические окна закрыл STP Accent. Можно было использовать тот же STP Silver, но я решил провести эксперимент. Не усердствуйте с материалом и не клейте его близко местам, где к двери прижимается дверная карта! Иначе потом ее не сможете установить нормально.

А теперь важный момент, про который почему-то никто никогда не говорит. С завода между дверной картой и металлом двери установлена белая или черная клеенка, выкроенная по контуру. Такой еще закрывают грядки, садоводы знают. В ней сделан вырез, который должен быть заправлен ЗА ДИНАМИК — в дождь по стеклу внутрь двери может попадать вода (особенно, если стекло опускать/поднимать), и со стекла по этой клеенке она будет стекать к дренажу, не попадая на динамик.

Кроме того, клеенка выполняет роль пароизоляции. Если ее нет, зимой, когда в салоне работает печка, и теплый воздух из салона идет наружу, внутри дверей на холодных металлических частях появляется конденсат, что не прикольно.

Так вышло, что эта чудодейственная клеенка у меня благополучно про***лась. Пришлось вместо нее для стока воды со стекла приспособить упаковочный пупырчатый полиэтилен:

А также строительную пароизоляцию из вспененного полиэтилена (типа подложки под ламинат):

Этот материал также обладает неплохими теплоизолирующими свойствами.
Теперь ни конденсат, ни дождь не страшны.

От шумки впечатления двойственные. Тише в машине не стало. Ветер свистит, колеса гудят. Но. Без шумки музыка играет отвратительно, а с шумкой — отлично. И даже на скорости. Богатый бас, разборчивая середина, аккуратные верха. Причем этого всего нет, если не заклеивать технологические отверстия в двери. Вот такие пироги. В перспективе планирую добавить колонки в задние двери и усилок.

На сегодня все. Ситуация продолжит оставаться на контроле до полного разрешения.

Напоминаю, что фото, не вошедшие в записи, я размещаю в Инстахламе по ссылке: www.instagram.com/grosstractor/

А вот мой канал на Ютубе, где можно посмотреть самобеглые картинки про путешествия и Патриот: www.youtube.com/channel/UC1-TV9F7Fspm5UW0MG8abow

Кто хочет поддержать блог, тот может подписаться, поставить "Нравится" и поделиться с друзьями, нажав кнопку D.

Доброго времени суток всем читателям и случайно заглянувшим пользователям!

Не секрет, что штатная аудиосистема в УАЗе Патриот оставляет желать лучшего.
Но и тратить кучу денег для установки качественного автозвука совсем не хочется.
Поэтому, было решено попробовать добиться более-менее приемлемого звука от штатного размера динамиков и стандартной "головы", с минимальными переделками конструкции.

Забегая вперед, попрошу не писать советы по поводу установки вперед динамиков на 16,5 см. Я в курсе что их можно поставить слегка увеличив посадочное отверстие в двери, но:
1. Это уже изменение конструкции, и при продаже авто дверь не вернуть в заводское состояние.
2. Бюджет качественных динамиков на 16,5 см сильно больше качественных динамиков на 13 см.
3. Цель — установка динамиков в штатные места.

Изучив отзывы и характеристики по ассортименту акустики, выбор пал на:
— Перед: FOCAL Auditor RCX-130 2 990 руб

Динамики выбирались исходя из желания добиться хотя бы минимального баса, так как установка усилителя и сабвуфера в авто не планируется вообще.

Изначально хотелось просто снять обшивки, заменить динамики, поставить обшивки и ездить дальше. Но как всегда все усложнилось)
— Со снятием обшивок проблем нет, откручиваем пару болтов, пластиковый винт фиксирующий заглушку под ручкой открывания двери и далее сломав пару пластиковых фиксаторов, снимаем обшивку.
— Увидев голый металл дверей, возникло желание проклеить хотя бы виброизоляцией. Поехав на рынок, купил до кучи еще и шумоизоляции и началось… Кстати в дверях ржавчины не обнаружено.

— После проклейки 4-х дверей приступил к установке динамиков:
Предупреждаю, что передние динамики FOCAL Auditor RCX-130, имеют более широкую корзину относительно штатных колонок.
Для их установки в передние двери есть два пути:
1. Расширить посадочное отверстие в двери (не хватает буквально пару см).
2. Установить через проставки (в этом случае также необходимо удалить пластиковый круг внутри обшивок).
Я выбрал вариант установки №2

С установкой Pioneer TS-1639R проблем не возникло, все встает в родные места.

Уже сейчас, после того как все собрано и опробовано, корю себя мыслями, что зажал каких-то пару тысяч рублей и не купил FOCAL размером на 16,5 cм в задние двери. Потому что разница в звучании FOCAL 13 см и Pioneer 16,5 см огромная и она не в пользу Pioneer. С другой стороны, машину делаю для себя, а не для задних пассажиров, так что основной звук должен исходить спереди.

В конечном итоге я не получил супер громкого звука способного конкурировать на соревнованиях)) Я получил чистый, очень качественный звук, особенно от передних динамиков. После проклейки и установки дверных обшивок динамики заиграли совершенно по иному. Наконец то в общей картине звука появился хотя бы какой-то басс. Конечно, систему не обманешь и настоящего баса можно добиться только от НЧ динамика + дополнительного усилителя. Но сейчас, прослушивать музыку стало гораздо приятнее чем раньше. Особенно динамики хорошо раскрываются в диапазоне Volume 18-23 lvl.
Если честно, то при покупке динамиков, основные надежды возлагал на Pioneer, как оказалось зря, браво FOCAL.

P.S. Помимо эстетического удовольствия от закрывания тяжелый, глухих, проклееных дверей, наконец таки перестало сифонить холодным воздухом из ручек открывания дверей на трассе, может и в машине от этого станет чуть теплее)))

Как всегда, все самое интересное и оперативное в моем инстаграмме:Tomtikson_adventure
Приветствую всех единомышленников!)

Почему мы не постеснялись похвастать элементарной установкой магнитолы в УАЗ Патриот тут, на сайте, где мы обычно публикуем работы значительно более сложные и поэтому интересные ?

Наш постоянный клиент и приятель попросил сделать БЮДЖЕТНО, но НАДЕЖНО элементарный звук, удобство управления и воспроизведения с телефона, камеру заднего вида на абсолютно голый УАЗ Патриот. Что может быть проще ? Работы на 3-4 часа и набор самых простых и дешевых железок, а оказалось, что все совсем не так просто.

Установочная глубина магнитолы в УАЗ Патриот = ДО 8 см. Значит никакие стандартные 2 дин медиаресиверы с CD приводом не подходят. Если конечно не выпиливать воздуховод, который идет сразу за магнитолой.

Ищем магнитолы с уменьшенной установочной глубиной и…. находим китайские, которые хоть и обладают функционалом платформы Android, но могут подвести в самый неподходящий момент, так как китайская магнитола – она и в Африке китайская, а уж дешевая китайская – тем более под сомнением. Смотрим, что нам предлагают старички Alpine, Pioneer, Kenwood, JVC.

Alpine – очень дорого для нашей затеи, даже не смотрим на Alpine iLX700
Pioneer – не предлагает магнитол с уменьшенной посадочной глубиной
Kenwood – предлагает нам модель DMX110BT, но ее нет сейчас в продаже, цена 11000р
JVC – предлагает сразу несколько моделей с укороченной базой: KW-M14 (нам не годится, нет Bluetooth), KW-M730BT – запредельно дорог (23000р), KW-M24Bt – НАШ ЕДИНСТВЕННЫЙ КАНДИДАТ (есть Bluetooth, цена ниже 10000р).

Для модели JVC KW-M24Bt производитель заявляет посадочную глубину 74,5 мм и НИГДЕ не написано, учитывает эта глубина ISO и антенный разъемы или нет. Покупаем на свой страх и риск.

Стандартно обзваниваем наших поставщиков с требованием предоставить нам переходную рамочку для установки 2Дин ресивера в УАЗ Патриот. Таких поставщиков три, все большие, у всех вполне вменяемые менеджеры, в большинстве случаев понимающие, что продают. Ответ от всех трех поставщиков: если ваш Патриот выпущен в 2017-2018 году, то рамка, которую мы можем предоставить, тупо просто не подойдет.

Ясно, но покупаем, так как альтернативы то все равно нет.

Заказчик очень просил, чтобы была у магнитолы крутилочка громкости, т.к. кнопки на руле в Патриоте отсутствуют, а ее, как вы видите, нет ни у JVC KW-M24Bt ни у его возможных аналогов. Принципиально. Изготовим внешний регулятор громкости. Это как раз наименьшая проблема.
Приступаем к установке.
Крепежа для магнитолы в Патриоте нет. В комплекте с неподходящей рамкой его тоже нет. Изготавливаем.

Современные автомобили с завода оснащаются большим количеством функций и устройств. В их число входит автомагнитола. Однако штатная магнитола на УАЗ Патриот не устраивает многих владельцев. Они делают выбор в сторону стороннего устройства.

Недостатки заводской модели

Функционал современных устройств

Перед покупкой сторонней магнитолы необходимо определиться с необходимым вам функционалом. Современные устройства поддерживают операционную систему Android. Кроме воспроизведения различных форматов, она позволяет:

устанавливать камеру заднего вида;
подключать камеру видеорегистратора;
использовать GPS навигацию без помощи сторонних устройств;
выходить в интернет;
устанавливать Bluetooth-соединение для громкой связи;
в зависимости от освещения, настраивать яркость подсветки экрана.

Как подобрать магнитолу в УАЗ Патриот

Отдельное внимание нужно уделить железу и экрану. В зависимости от ценового порога устройство будет работать быстрее и иметь более качественное изображение. Если вы редко пользуетесь автомобилем и мультимедиа, вам будет достаточно более дешевого устройства. В другом случае, лучше купить качественный товар, чтобы он не доставлял неудобств при повседневном использовании.

Некоторые устройства выпускаются с УАЗ Патриот 2012-2013 гг. и их качество проверено временем. Но при выборе более современного продукта необходимо изучить отзывы и просмотреть обзоры, выполненные профессионалами. Это поможет определиться с покупкой, соответствующей всеми необходимыми требованиями.

Замена автомагнитолы

Снятие штатного устройства

Установка новой

Перед установкой нового оборудования необходимо изучить инструкцию, идущую в комплекте с устройством.

Порядок процесса будет отличаться в зависимости от функционала. Например, при покупке магнитолы с возможностью подключения камеры заднего вида необходимо протянуть дополнительный кабель через весь кузов автомобиля.

Процесс установки представляет собой снятие устройства в обратном порядке.

Рекомендации по установке динамиков

При выборе динамиков на замену штатным, необходимо учитывать желаемое качество звучания. Динамики, позволяющие услышать более чистый звук, будут стоить выше средней цены. Стоимость аудио комплектующих, рассчитанных на бас, ниже, поэтому являются самыми распространенными. Нужно иметь в виду, что качественного звука в таком случае вы не получите.

Поставлена задача — улучшить звучание штатки и выполнить шумоизоляцию дверей. Штатное ГУ на Android не трогать — не супер, но всё нужное работает и раздражения у владельца не вызывает. По звуку особенных пожеланий нет, не хватает комфортной громкости.
Решили поставить 6-канальный процессорный усилитель Best Balance. Самый бюджетный в этом форм-факторе, но весьма недурной по звуку при условии настройки.
Изначально закладывалась акустика DLS, разбавленная в дальнейшем Morel.
Фронт поканально + тыл.
Времени планировалось 6-7 дней до отъезда хозяина автомобиля "на севера", но в итоге сроки сжались до 4 дней. Маловато для одного исполнителя с учётом необходимой надёжности инсталла, поэтому в последний день привлёк на помощь Dik, за что ему отдельная благодарность.
Для начала решил провести небольшой анализ штатки — специалист должен понимать, что и зачем он собирается менять и модернизировать.
В передних дверях с завода установлены 13 см коаксиальные АС и дополнительные твитеры в ручках дверей. Место установки мидбаса достаточно жёсткое. В конструкцию дверной обшивки заложено уплотнение, чтобы избежать акустическое замыкание, но судя по отсутствию отпечатка от динамика — оно скорее всего не работает.

В задних дверях установлены 16,5 см коаксиалы, жесткость установочного места очень низкая, по возможности лучше усилить средний лист металла алюминиевым профилем с внутренней стороны двери, стеклоподъёмник не будет особо мешать. Уплотнение в данном случае работает.

При снятии динамик влажный с разводами грязевыми — необходим влагозащитный козырёк.

Динамики на конвейере, как оказалось, ставят от нашего регионального поставщика автозвука Стал63.

Сделано в Самаре прямиком из Китая )) Магнитные системы непривычно увесистые для штатки.

В подвесе одного динамика дыра от шуруповерта, а за накладкой ручки задней двери найден детёныш булыжника. Что ты здесь делаешь?

Стреляем параметры.
Твитеры майларовые. Эммм, не будем о них, ок?

Мидбас 13 см. Чувствительность 86 дБ 1Вт/1м без учёта вклада твитера.

Мидбас 16,5 см. Чувствительность 88.5 дБ 1Вт/1м без учёта вклада твитера.

Параметры выглядят неплохо, нормальная чувствительность для бюджетной акустики. Частоты резонанса задраны механической жёсткостью центрирующих шайб, что выглядит оправданным в неподготовленных дверях. Не факт, что об этом кто-то специально думал, но вышло так, что акустика подходит к условиям применения. Не вижу смысла что-либо критиковать, не так уж плохо для штатки отечественного автомобиля.
Обшивки передних дверей имеют внушительный псевдогриль, так и просится поставить хотя бы 16,5 см мидбас, но без просветления обшивки или грамотного подиума — это колхоз ради колхоза.
В данном случае мы не закладывали серьёзную инсталляцию мидбаса как по времени, так и по бюджету — принимаем решение выбрать комплект 13 см компонентной акустики на фронт с хорошим соотношением цена/качество. В предыдущих авто всегда стояла акустика Morel, почему бы снова на ней не остановиться — выбираем Morel Tempo Ultra 502.

К твитерам вопросов нет.

Ставим в районе треугольников зеркал (фото в спешке не сделал) узкой частью комплектных чашек для монтажа на поверхность — направление получается примерно на центр салона.
Мидбасы.

Параметры как у хороших 16,5. Но низковата чувствительность — 84.5 дБ 1Вт/1м. Посадим на более мощные каналы процеуся BestBalance. Резонанс у акустики низкий, но при настройке не стоит слишком низко фильтровать — иначе быстро исчерпает линейный ход.
Штатные места в передних дверях усиливаются вставкой, отфрезерованной по форме металла, с обратной стороны посадочного места.

Дверная проводка выходит из стойки кузова в верхней части торпедо, поэтому для затаскивания своей проводки необходимо вооружиться "протяжкой", желательно снять монтажник и бардачок для удобства.
В районе тяг в верхней части двери на технологическое отверстие сначала наложен лист металла от StP (аналог Шумофф Bass), либо надо придумать что-то другое для избежания контакта тяг с виброизоляцией. Этот же материал использован для влагозащитных козырьков. В идеале его стоит использовать для качественной заделки всех тех.отверстий перед нанесением виброизоляции.

По ШВИ — штатная вибра снята. М3 полностью на наружный металл, на средний лист металла с лицевой стороны и немного с обратной. Кроме четверти двери в районе установки мидбаса — там аналог "Бомб". Балку внутри двери можно приклеить к металлу герметиком или нахлестом вибры, но не полностью, чтобы нигде не скапливалась вода. На дверную обшивку также полностью М3 + волна. Полоски из маделина по периметру двери, а также под стекольный уплотнитель и поверх него (где на уплотнитель ложится обшивка). Вокруг динамика кольцо из аналога Бипласт10/Герметон, чтобы уплотнение динамика к обшивке таки состоялось.
В задние двери установлены DLS M526 — для детей и для поддержки фронта.

Маломощных каналов процессорного усилителя для них вполне хватает. ШВИ аналогично.

Процессорный усилитель установлен в нише под задним сидением. Под ковёр заложена площадка, которая крепится к кузову.

Штатный сигнал взят по высокому уровню на выходе из дверей.
Все соединения для надёжности пропаяны.

Читайте также: