Установка автокондиционера на калину

Опубликовано: 16.05.2024

Каждый автолюбитель хочет иметь кондиционер в автомобиле, когда на улице большая жара. Так, на Ладу Калину – эта функция не предусмотрена заводом изготовителем. Но, народные «кулибины» придумали, как устанавливать кондиционеры, а некоторые производители подхватили идею и начали выпускать универсальные охладительные системы для салона.

Видео по установке кондиционера на Лада Калина:

Данный видео сюжет позволит разобраться с установкой кондиционера на автомобиль, даст рекомендации и советы.

Выбор запасных частей

Комплект запасных частей для установки кондиционера на Калину

Для того, чтобы установить кондиционер на Ладу Калину придется немного купить запасных частей. Итак, что же нам понадобится, чтобы в жаркие дни, чувствовать себя в пути комфортно:

Компрессор.
Радиатор кондиционера.
Ресивер.
Испаритель.
Блок управления и датчики.
Медные или алюминиевые трубки.
Сервисные клапана.

Все эти запасные части можно купить раздельно или все в одной комплектации. На Калину такой комплект обойдется владельцу в среднем в 15000-20000 рублей. Но за удовольствие нужно платить.

Схема работы автомобильного кондиционера

Подготовка к работе

Эксперты, автовладельцы, а также производители самых систем автокондиционирования не рекомендуют устанавливать самостоятельно кондиционер в автомобиль. Связано это, в первую очередь с безопасностью, а во-вторых с технической стороной вопроса. Именно поэтому, на инструкциях можно найти такую приписку: «Не рекомендовано (запрещено) проводить установку системы не на автомобильном сервисе».

Схема установки системы кондиционирования на Калине

Если, все же автолюбитель решился на установку, то необходимо детально изучить инструкцию и разложить детали в последовательности на асфальте или земле. Убедится, что комплектация полная, а также придумать и установить крепления на автомобиль.

Процесс установки кондиционера на Лада Калина

Теперь приступим к работе. Начнём установку кондиционера на Ладу Калину:

Капот лучше всего снять тоже.
На открытой поверхности соберем всю систему, для того чтобы убедиться, что все есть.
Монтируем радиатор. Устанавливается он перед основным радиатором охлаждения.

Монтаж радиатора кондиционера Калина

Подключение осушителя кондиционера на Калину

Если все подключено правильно, то в салоне Лады Калины станет прохладно, а если нет, то необходимо искать неисправность.

Выводы

Стоимость установки системы кондиционирования салона на Ладу Калину составляет около 20000 рублей, плюс к этому необходимо добавить стоимость деталей. Итого, получается, что все система обойдется владельцу 35-45 тыс. рублей. Конечно, это дороговато, но если хочется, чтобы в жару при поезде было прохладно, то экономить не стоит. Установку рекомендуется делать на автосервисе, но если есть возможность и желание, можно попробовать своими руками.

Довольно сложная процедура, но если есть знакомый механик, то в принципе можно и самим установить. Как минимум сэкономите на работе по сравнению с сервисом, да и детали сами выберите.

Давно уже задумывался над этой идеей, можно сказать с начала покупки машины.
Но всё как-то жаба душила. После прошлого лета, решил что не дело в такой жаре мучаться, да ещё и с такой влажностью как у нас. Начал по потихоньку курить мануалы и ненавязчиво откладывать на кондей, чтоб было не накладно.
Даже не узнавал, есть ли у нас в городе кто-то занимающийся такой установкой, а даже если есть, то попросит он не меньше 10к за установку, так что решил всё делать сам.
И вот уже как две недели он установлен. Если в двух словах, то маразм крепчал, деревья гнулись, еб…возни очень много, но оно того стоит.
Комплект брал "фрост"

Первым делом начал установку испарителя.
Почитал, записи по установке его без снятия панели, но скажу наперёд, это почти не реально сделать ничего не повредив. Тому, кто так делал, нужно медаль давать за железные нервы. А снимать панель та ещё задачка. Пришлось её долбить стамеской в некоторых местах.
В общем пришлось снимать торпеду, попутно проклеив её и подпанельное пространство шумкой.

В кузове и шумоизоляции есть как бы посадочное место для испарителя, но окна под шланги там нет, идёт глухой металл, пришлось резать, пилить и кромсать по возможности, т.к туда мало чем подлезешь.

Сам испаритель оказался на порядок больше чем надо, точнее его места соединения с остальными воздуховодами. Его и со снятой панелью вставить было весьма трудно, так ещё и его концы отказались влазить в воздуховоды, пришлось спиливать ему углы.

Наконец испаритель установлен.

На следующий день на работу пришлось ехать со снятой панелью, чтоб в трубки испарителя не попала пыль, нужно их заглушить.

Далее установка конденсатора и ресивера.
Хотел не снимать бампер и фару, но пришлось, т.к места очень мало, в некоторые места рука не влазит. Но снимал не полностью, а только верхнюю часть.

После установки конденсатора, радиатор охлаждения на посадочное место не сел, пришлось снова снимать всё, отпилить нижний кронштейн крепления конденсатора и привязать его стяжечкой))
Далее установка ресивера.
Думал куда же его поставить, примерял шланги, но шланги оказали гнутыми вообще не так как надо, пришлось аккуратно их подгибать, главное, чтоб алюминий не дал трещину.
Ресивер установлен.

Если честно, то после всех манипуляций, сомневался что система будет герметичной.
Далее установка компрессора.
Кронштейн компрессора устанавливается вместо штатной правой опоры двигателя.
Домкратить двигатель не хотелось, да и нечем. Использовал балку ворот гаража, цепь для замка от огорода и верёвку, короче приподнял двиг путём толкача машины назад.
Получилось как-то так.

После установки компрессора кронштейн генератора не сел на посадочное место, пришось около 4 мм канавку выпиливать с нижней стороны.
Долго думал, куда прицепить натяжной ролик от 2108 и его кронштейн, которые шли в комплекте, и зачем он там вообще нужен. Место ему нашлось…вместо гайки нижнего болта в кронштейне крепления генератора. (фрост жжот)

Но самое главное не это, после сбора всех деталей, мня хватил Кондратий, когда увидел, что ремень генератора, присланный в комплекте (кстати он был 4 ручейковый) на много больше чем нужно и не натянется даже с дополнительным натяжным роликом. Натянется он в том случае, если его надеть на гайку наятжки ремня генератора)) Покрывая матами фирму фрост, в час ночи принялся ставить обратно всё разбирать и ставить стоковую опору двигателя, так как завтра на работу, а ремень можно поменять, только сняв опору двигателя.
На следующий день купил стандартный ремень на калину с кондеем 6PK1005 на 6 ручейков. На форумах говорили, что у одних не подходит, у других ремень жрёт, а 4 ручейковый визжит, как его не натягивай. Но произошло чудо (никаких пятен)) ремень встал отлично, натянулся, не проскальзывает и его не жрёт. (При установке компрессора сразу подкладывал шайбы, которые шли в комплекте, видно что фростовцы пытаются что-то улучшать)

Далее электрика
Схема приведённая фростом, вообще ни в какие ворота, в ней: лишнее реле, два вентилятора повешены на 1 штатный провод, что ведёт к перегреву контактов, постоянно включен штатный вентилятор, что ведёт к выводу его из строя, по идиотски подключена лампочка кнопки и нет подключения к ЭБУ, а это не приемлемо.
да к тому же ещё и большинство контактов в прилагаемом жгуте проводов не подходят к стоковым разъёмам. В общем схему переделал как мог, не буду вдаваться в подробности. Основные изменения
— подключение к ЭБУ
— во избежание перегрева ДВС включаются оба вентилятора
— во избежание поломки вентиляторов включаются они только с компрессором.
— заглушен провод перегрева фреона (сигнальная лампочка в проэкте)
— лампочка включения поделена на секции (сходно обогреву заднего стекла)
— Для односкоростных вентиляторов и январей 7.2+
Схема подключения от фроста www.frost-lada.com/instr/…ie-kondicionera-2190F.jpg
Моя схема подключения доработанная (+ частный случай)
f-a.d-cd.net/36b48cs-960.jpg

Ручку терморегулятора вывел напротив прикуривателя (фотки нет, но выглядит она пристойно)
После проведённых тестов, поехал заправлять, около 600 грамм фреона и 15 грамм масла для общего блага)
Как уже говорил, впечатления только положительные, хоть и нервов потрачено немерено, но оно того стоит.

Как установить кондиционер на Ладу Калину: артикулы запчастей, советы

Видео по установке кондиционера на Лада Калина:

Данный видео сюжет позволит разобраться с установкой кондиционера на автомобиль, даст рекомендации и советы.

Установка кондиционера на Ладy Калинy хэтчбек своими руками

Видео отчёт об установке

. 4 Видео «Установка кондиционера на установка кондиционера на Калину. -сразу дороже на 1000-1500$, а установка 1 6 8 клапанов ладу калину универсал 8. Далее Установка кондиционера на калину своими то установка кандика в калину это 80. Кому понравилось жмём палец вверх! ?? Не забудь подписаться .

Минусы:

Повышенная шумность двигатель и вибрация (часто появляется звук как у дизельного мотора).
Требует переодической регулировки клапанов.
На данный двигатель почти не устанавливают кондиционеры заводом.

Выбор запасных частей

Комплект запасных частей для установки кондиционера на Калину

Компрессор.
Радиатор кондиционера.
Ресивер.
Испаритель.
Блок управления и датчики.
Медные или алюминиевые трубки.
Сервисные клапана.

Все эти запасные части можно купить раздельно или все в одной комплектации. На Калину такой комплект обойдется владельцу в среднем в 15000-20000 рублей. Но за удовольствие нужно платить.

Схема работы автомобильного кондиционера

Подготовка к работе

Схема установки системы кондиционирования на Калине

Процесс установки кондиционера на Лада Калина

Теперь приступим к работе. Начнём установку кондиционера на Ладу Калину:

Демонтируем передний бампер.
Капот лучше всего снять тоже.
На открытой поверхности соберем всю систему, для того чтобы убедиться, что все есть.
Монтируем радиатор. Устанавливается он перед основным радиатором охлаждения.

Монтаж радиатора кондиционера Калина

Подключение осушителя кондиционера на Калину

Если все подключено правильно, то в салоне Лады Калины станет прохладно, а если нет, то необходимо искать неисправность.

Промывка радиаторов

Промывка радиаторов штатного кондиционера — необходимая процедура при его частом использовании. Не так давно в аномально высокую жару в центральной части России эксперты журнала «За рулем» испытывали Калину 2008 года выпуска. Они убедились, что в устойчиво жаркую погоду без этого просто нельзя, иначе в лучшем случае придется лишь опускать стекла, надеясь хоть на слабое дуновение ветерка. Система кондиционирования воздуха автомобиля Лада Калина имеет еще одну немаловажную деталь — конденсатор, который находится спереди от радиатора двигателя.

Он весь состоит из алюминиевых трубок, которые время от времени нужно чистить. Чистка радиатора-конденсатора подразумевает его снятие со штатного места и промывку моющими средствами. Отключать его от всей системы полностью не надо, достаточно снять с крепления и расчистить пространство между ним и радиатором системы охлаждения двигателя. Отмечается, что промывку нельзя делать струей воды под давлением, в противном случае это приведет к неисправности и потребуется замена устройства.

Выводы

Поменять кондиционер в машине — задача не из простых. Но при внимательной работе все отлично получается. Я поставил не с первого раза, но зато сэкономил 1500-2000 рублей.

Как устанавливают кондиционер

Правильная установка кондиционера — это не только подключение шлангов и кабелей, механическая установка всех компонентов. Для того, чтобы интегрировать устройство в системы автомобиля корректно, мастеру нужно знать:

объем двигателя;
год выпуска машины;
гидроусилителя руля;
количество клапанов;
иногда — VIN-код.

Без этих данных он не сможет точно подобрать комплектующие и гарантировать корректную работу устройства. Кроме этого, с приобретением кондиционера на владельца ложится целый груз забот о состоянии системы кондиционирования. Устройство нуждается в ежегодной профилактике, дозаправке хладагентом при необходимости, постоянной проверке целостности и герметичности всех соединений, регулярной чистке конденсора. А это тоже дополнительные расходы.

Сэкономить на установке здесь, увы, не получится. Слишком уж сложное устройство для установки своими руками, да и гарантировать качество работы системы при самостоятельной установке не сможет никто. Компании, которые этим занимаются, дают гарантию на устройство от года до трех лет, в зависимости от статуса фирмы. Так что лучше не экономить, если важен прохладный и чистый воздух в салоне автомобиля в любую жару.

Смотрите также

Комментарии 63

вот оно, а всего-то надо купить машин с кондей =)

На время покупки их не было с кондеем 2008 год если не ошибаюсь,

ясно/понятно… моя 12 года, брал сразу с кондеем, у нас, хоть и крайний север, но, в +30 с кондеем приятнее =)

На время покупки их не было с кондеем 2008 год если не ошибаюсь,

Что управляет работой кондиционера? ЭБУ или блок климата?

Если кондей не штатный, то блок климата с тросами, для кондея нужен электронный, с моторчиками на заслонках вместо тросов. Поэтому в комплекте обычно отдельная проводка с датчиками и крутилкой-регулятором. Также кнопка включения подключена к эбу, который управляет реле муфты кондея. Сделано это для: 1. Корректировки смеси эбу при включении кондея и компенсации нагрузки 2. Отключении муфты при “газе в пол”, когда эбу считает, что идет обгон, и освобождает мощность двигателя на это.

Понятно. Можно попробовать короче без ЭБУ запустить…

Кроме комплекта еще что то нужно покупать? Молодец. А вот прошивку контроллера менять надо? Печку я менял. Газовое оборудование поставил. Электроусилитель руля поставил, пора кондюк поставить. А авто менять не хочется.

Это подвиг конечно! Если замена радиатора печки на калине это посвящение в калиноводы, то установка кандика в калину это 80 уровень крутости из 80-ти! Считай сэкономил еще 30000 р. за установку-в сервисе за меньшие деньги не взялись бы)))

ЗДОРОВА БРАТАН! подскажи мне, хочу почистить испаритель! как мне до него добраться не сливая фроин! зарание спасибо!

Свершилась мечта идиота =)
Ещё где-то месяц назад заказал кондиционер и вот он пришёл.

Хочу поделится, если мало кто захочет

По скольку на калине торпеду снимать мало приятного, мне этого дико не хотелось, поэтому пришлось изучить подторпедное пространство, прикинул что можно не снимать и понеслась.

Открываем бардачёк, отстёгиваем декоративную планку и отгибаем.

Снимаем белую накладку стойки и откручиваем через карданчик или угловой отвёткой два самореза.

Далее выкручиваем все саморезы, концевик бардачка, лампочку, снимаем воздуховод и тянем торпедо на себя и достаём пластиковую планку.

Лезем под капот. операции такие же как при замене салонного фильтра, но с добавкой что откручиваем сам корпус-приёмник воздушного фильра.

Лезем обратно в салон, там ситуация следующая, по скольку этот приёмник где ещё живёт мотор отопителя держат два самореза по бокам, до левого добраться без проблем, а вот до правого надо постаратся.

Правый саморез за пальцем примерно.
Мне пришлось продвинуть шумку и маленькой трещёткой с битой потихоньку отручивать.

Далее отодвинув приёмнки вправо вытаскиваем соединительный воздуховод меж приёмником и печкой

Тут просто уже разведка, этот овал в шумке надо вырезать + вырезать форму радиатора испарителя тк по другому ШИ не даст ему встать на место.

Далее торпедо придётся ещё больше отодвигать для этого (чтоб не сломать) снимаем центральную консоль и под ней откручивам 2 самореза

Тут самое интересное тк мало того что еле влез этот испаритель так в нём не был установлен датчик температуры пришлось вынимать и думать куда его ставить (ставить после испарителя) провозился минут 40 где-то так, но в итоге испаритель встал на место ( кста ещё место прилегания испарителя к моторному шиту надо проложить спленом.

Дальше секс =) чтоб было удобнее мне пришлось разобрать приёмник на 4 части =) корпус пополам, и от мотора отделить крыльчатку. Поэтапно прикручиваем левую часть на место установив тросик рециркуляции
После вторую половину, это дико неудобно, но по другому никак. Дальше запихиваем крыльчатку (кста не забудте её пометить чтоб не было дисбаланса) и только после этого сам мотор.

Кстати один важный момент, сперва надо проложить проводку тк потом мне пришлось попотеть ибо мешают трубки и прочее. .

В принципе салон можно собирать тк фото с проводкой у меня нет ибо уже было не до фотика.

По скольку на машине есть растяжка с доп. опорой то я решил ей воспользоваться и в итоге мне не пришлось снимать защиту и домкратить двигатель.

видно силуминовый кронштейн который скоро будет откручен.

Далее долго и муторно укладываем магистрали

но вот тут вышел казус, кронштейн хорошо встал, без особых усилий, нооооо… штатные болты в опоре (один длинный другой покороче) оба доставали до муфты компресора…
Пришлось поменять их местами а длинный подпилить на нужную длинну.

Лада Калина Хэтчбек 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Лада Калина, 2010

Лада Калина, 2011

Комментарии 65

А можно размеры кранштейна под компрессор пожалуйста . и фото

Боюсь это нереально

вот оно, а всего-то надо купить машин с кондей =)

На время покупки их не было с кондеем 2008 год если не ошибаюсь,

ясно/понятно…
моя 12 года, брал сразу с кондеем, у нас, хоть и крайний север, но, в +30 с кондеем приятнее =)

На время покупки их не было с кондеем 2008 год если не ошибаюсь,

Что управляет работой кондиционера? ЭБУ или блок климата?

Если кондей не штатный, то блок климата с тросами, для кондея нужен электронный, с моторчиками на заслонках вместо тросов.
Поэтому в комплекте обычно отдельная проводка с датчиками и крутилкой-регулятором. Также кнопка включения подключена к эбу, который управляет реле муфты кондея. Сделано это для:
1. Корректировки смеси эбу при включении кондея и компенсации нагрузки
2. Отключении муфты при "газе в пол", когда эбу считает, что идет обгон, и освобождает мощность двигателя на это.

Понятно. Можно попробовать короче без ЭБУ запустить…

Это подвиг конечно!
Если замена радиатора печки на калине это посвящение в калиноводы, то установка кандика в калину это 80 уровень крутости из 80-ти!
Считай сэкономил еще 30000 р. за установку-в сервисе за меньшие деньги не взялись бы)))

Привет, может речь про антифриз :-? Фреон это газ

То что было залито у нас в кондиционере!

Ну так прямая дорога на станцию где его откачают тк если понадобится снять испаритель то придётся разгерметизироаать систему

я понял! Я его не буду снимать, или паром почистию!

Так почисти его проще, сними вентилятор отопителя и через салонный фильтр можно помыть и рука пролазит нормально, так же есть всякого рода очистители кондиционеров в аэрозолях которыми можно без разборки его промыть

Видео по установке кондиционера на Лада Калина:

Данный видео сюжет позволит разобраться с установкой кондиционера на автомобиль, даст рекомендации и советы.

Как установить кондиционер на Ладу Калину: артикулы запчастей, советы

Видео по установке кондиционера на Лада Калина:

Данный видео сюжет позволит разобраться с установкой кондиционера на автомобиль, даст рекомендации и советы.

Выбор запасных частей

Комплект запасных частей для установки кондиционера на Калину

Компрессор.
Радиатор кондиционера.
Ресивер.
Испаритель.
Блок управления и датчики.
Медные или алюминиевые трубки.
Сервисные клапана.

Все эти запасные части можно купить раздельно или все в одной комплектации. На Калину такой комплект обойдется владельцу в среднем в 15000-20000 рублей. Но за удовольствие нужно платить.

Схема работы автомобильного кондиционера

Подготовка к работе

Схема установки системы кондиционирования на Калине

Процесс установки кондиционера на Лада Калина

Теперь приступим к работе. Начнём установку кондиционера на Ладу Калину:

Демонтируем передний бампер.
Капот лучше всего снять тоже.
На открытой поверхности соберем всю систему, для того чтобы убедиться, что все есть.
Монтируем радиатор. Устанавливается он перед основным радиатором охлаждения.

Монтаж радиатора кондиционера Калина

Подключение осушителя кондиционера на Калину

Если все подключено правильно, то в салоне Лады Калины станет прохладно, а если нет, то необходимо искать неисправность.

Установка

Фрост и ему подобные холодильные агрегаты могут быть установлены на Калину как с 16-клапанным, так и с 8-клапанным двигателем. Цена самого оборудования составляет 20-30 тыс. руб. Немалую сумму берут за установку на сервисах. А можно ли установить климатическую систему самостоятельно? Придется разбирать едва ли не половину машины и потратить на это целый день.

В основном на этот шаг идут те люди, которые приобрели автомобиль тогда, когда не было его комплектации с кондиционером, либо у которых не было денег на приобретение Лады Калина с уже установленным холодильником. Сюда относятся те, кому не понравилась стандартная климатическая установка. Для установки кондиционера на Калину потребуется снимать торпедо, но в некоторых случаях не обязательно разбирать панель полностью.

Сначала можно снять бардачок и отогнуть скрывающуюся за ним пластину из пластмассы. Накладка-стойка также снимается после откручивания удерживающих ее саморезов при помощи шуруповерта. Демонтируйте торпедо и корпус воздушного фильтра в моторном отсеке. Возвратитесь в салон и снимите корпус моторчика печки. Для этого придется слегка повозиться с мешающей его открутить шумоизоляцией. Небольшой участок шумоизоляционного покрытия отогните, открутите трещоткой то, что надо, отодвиньте приемник отопителя, и извлеките соединительный воздуховод.

Чтобы шумка подходила под кондиционер, ее надо аккуратно подрезать. Когда отодвинете торпедо и снимете центральную консоль, увидите то самое место, куда отлично поместится испаритель охладительной системы. После этого необходимо установить под консоль температурный датчик. На некоторых Калинах его может не быть, но ставить все равно придется. Пространство между моторным отсеком и испарителем обязательно загерметизируйте шумоизоляционным покрытием.

Схема установки кондиционера на авто

Особое внимание нужно обратить на установку электропроводки Калина. Ее надо выполнить так, чтобы ничего не мешало. Не исключено, что защиту картера тоже придется временно демонтировать по этой причине. Только после этих операций выполняются прокладка магистрали и окончательная сборка.

Выводы

ВАЗ 11194 (1.4-16кл):

Плюсы:

Наименьший расход топлива по сравнению с другими двигателями.
Тихий звук работы и отсуствие вибраций.
Хорошая динамика разгона вплодь до 6 тысяч оборотов, на трассе.
Не требует регулировки клапанов, без возможных ремонтов требует только замены масла и фильтров.

Минусы:

При случае обрыва ремня ГРМ загинает клапана, приходится менять и клапана и поршневую (поршневая германская не очень доступна).
Часто наблюдается повышенный расход масла особенно после 40000 — 60000 км пробега.

Смотрите также

Комментарии 63

вот оно, а всего-то надо купить машин с кондей =)

На время покупки их не было с кондеем 2008 год если не ошибаюсь,

ясно/понятно… моя 12 года, брал сразу с кондеем, у нас, хоть и крайний север, но, в +30 с кондеем приятнее =)

На время покупки их не было с кондеем 2008 год если не ошибаюсь,

Что управляет работой кондиционера? ЭБУ или блок климата?

Понятно. Можно попробовать короче без ЭБУ запустить…

Читайте также: