Установка бортовой компьютер multitronics tc 750 на дастер

Опубликовано: 08.05.2024

Multitronics TC 750 представляет собой цветной бортовой компьютер, оснащенный TFT дисплеем с разрешением 320х240 и диагональю 2.4 дюйма. В случае необходимости пользователь может самостоятельно настраивать цветовое оформление дисплея, переключаясь между несколькими цветовыми схемами. Достаточно мощный 32-разрядный процессор позволяет Multitronics TC 750 работать максимально быстро и точно. Установка бортового компьютера осуществляется на торпеду и обеспечивает непосредственную защиту от прямых солнечных лучей при помощи специализированного противосолнечного козырька.

Зачем он нужен?

При помощи Multitronics TC 750 обеспечивается поддержка огромнейшего количества разнообразных оригинальных и универсальных протоколов, предназначенных для диагностики автомобиля. Благодаря этому он может устанавливаться практически на любые машины вне зависимости от их марки и производителя. Даже в том случае, если протокол диагностики автомобиля данным устройством не поддерживается, присутствует функция подключения к датчику скорости и форсунке, после чего открывается еще большее количество функций.

Данное устройство имеет около 200 разнообразных параметров диагностики ЭБУ, подходящих для преимущественного большинства оригинальных протоколов, причем сюда входят сервисные записи ЭБУ, а также паспорт на уровне диагностического сканера. Считывание информации стоп-кадра осуществляется в случае возникновения ошибки в работе всей электронной системы, состояния контрольных систем машины из стандартного протокола без необходимости переключения в протокол OBD-2. В данном случае осуществляется не только тщательная диагностика ошибок, проверяются также различные параметры АБС, стеклопакета и еще множества других дополнительных устройств.

В чем его преимущества?

В первую очередь его плюсом является, конечно же, то, что он поддерживает наибольшее количество протоколов диагностики современных автомобилей. Как говорилось выше, в случае подключения к датчикам скорости или же форсунки задерживается огромнейшее количество функций даже в том случае, если по какой-либо причине автомобиль не поддерживает определенный протокол диагностики. Отдельное преимущество, которое имеет бортовой компьютер Multitronics TC 750 – подключение, которое является более простым по сравнению с VC731.

Устройством осуществляется одновременная диагностика автомобиля более чем по 30 дополнительным параметром, а само устройство оснащено 11 бортовыми системами, оказывающими влияние на состав выхлопа машины. Отдельное внимание следует уделить предельно простой настройке, так как конфигурацию при необходимости можно предельно быстро изменять и сохранять, используя стандартные программы персонального компьютера. Чтобы подключить устройство к ПК, нужно использовать кабель mini-USB.

Настройки

Преимущественное большинство настроек при необходимости может редактироваться и сохраняться при помощи специализированной программы со стандартного персонального компьютера. Также в случае необходимости можно будет полностью перенести записанную статистику поездок на отдельный персональный компьютер для того, чтобы впоследствии импортировать в различные программы, при помощи которых осуществляется детальный анализ и ведение статистики за определенный промежуток времени.

Любые настройки данного компьютера в случае необходимости можно будет сохранить в отдельный файл на компьютере пользователя, что открывает возможность для обмена различными конфигурационными файлами между пользователями, являющимися водителями одинаковых автомобилей. После того как все требуемые калибровки будут проведены на одной машине, подготовленный файл может передаваться другим пользователям, являющимся водителями аналогичных машин.

Особенности подключения

Подключение Multitronics TC 750 осуществляется исключительно к колодке диагностики в преимущественном большинстве автомобилей. Стоит отметить тот факт, что данный бортовой компьютер предусматривает одновременное подключение двух парковочных радаров, расположенных в передней и задней части автомобиля. Предусматривается также одновременное подключение парктроников какой-то конкретной модели, то есть объединение различных устройств является невозможным.

Дополнительные функции

Среди дополнительных функций особенное внимание следует уделить голосовому сопровождению режимов и всех параметров, то есть можно проговаривать их числовые значения. Также внимания заслуживает 21 голосовое предупреждение о всевозможных авариях или же выходах за пределы установок.

В том случае, если электронная система автомобиля даст сбой, бортовой компьютер не только предупредит водителя о том, что возникла данная проблема, но также предоставит подробную информацию касательно кода ошибки и того, как он расшифровывается. Таким образом, у водителя сразу будет присутствовать информация касательно того, нужно устранить причину неисправности сразу или же продолжить движение, и только потом уже заняться данным вопросом.

«Горячее меню»

Данная функция позволяет получить максимально быстрый доступ к различным приложениям, которые находятся в «Дисплее установок». У пользователя есть возможность настраивать данный состав по своему усмотрению, при этом нажатием единственной кнопки вызывать полный список доступных настроек и функций, располагающихся в разных местах этого меню. Помимо всего прочего, предусмотрено также четыре полностью независимых меню, предназначенных для приложений "Парковка", "Таксометр", "Средние" и "Параметры".

Стоит отметить тот факт, что бортовой компьютер Multitronics TC 750 предоставляет информацию только по двум графикам параметров, однако можно использовать специализированную функцию «Обратный отсчет», позволяющую переключаться по графикам и определять при необходимости численные значения параметров в прошедшем времени или же проводить их сравнение между собой.

Предельно высокая точность присутствует в процессе отслеживания расхода топлива или же такого параметра, как длительность впрыска. В том случае, если присутствует серьезное изменение этих характеристик, водителю сразу предоставляется предупреждение, а также числовое значение изменения качества топлива.

Что еще может этот компьютер?

Бортовой компьютер Multitronics TC 750 всегда предупреждает водителя в том случае, если он пытается начать поездку без включенного ближнего света, а также делает предупреждение, если габариты не были выключены после окончания поездки. Предусматривается возможность применения компьютера вместе со специальным газовым оборудованием, обеспечивая таким образом предельно точный расчет траты топлива, учитывая отдельную поправку для газа.

Настройка Multitronics TC 750 позволяет использовать его в качестве осциллографа в том случае, если к нему будет подключен специализированный опциональный кабель. Благодаря этому обеспечивается детальное наблюдение и анализ сигналов, полученных от различных цепей и датчиков непосредственно на дисплее, при этом вся информация может сохраняться и переноситься на персональный компьютер пользователя.

Если вы сможете записанный сигнал сравнить с эталонным, у вас появится дополнительная возможность ведения диагностики всех узлов автомобиля в том случае, если возникают какие-либо сложно диагностируемые неполадки, такие как замыкание, износ, заклинивание и многие другие. По своим возможностям такой осциллограф является предельно схожим со стандартным настольным решением, так как присутствует возможность управления триггером, разверткой и изменения временных интервалов.

Отзывы

О Multitronics TC 750 отзывы пользователи оставляют положительные. Многие отмечают, что устройство отличается большим количеством функции, а также стабильно работает на протяжении длительного времени, что является проблемой для большинства других аналогичных устройств.

В частности, о Multitronics TC 750 отзывы пользователей являются следующими. Они отмечают, что это стоящая вещь. Показывает всю необходимую и даже не самую важную информацию, при этом определяет и проговаривает различные ошибки, что позволяет сразу их сбросить. Работает безо всяких проблем. Подключение к X-Trail занимает 20 минут.

Как проводится установка?

Инструкция

Собирается основной модуль компьютера Multitronics TC 750. Инструкция говорит о том, что первоначально нужно вставлять модуль во вставку, после чего уже заниматься монтажом прижимной рамы и привинчивать конструкцию тремя винтами.
Проводится шлейф в окно, расположенное на корпусе компьютера.
Шлейф подключается к блоку Multitronics TC 750 и корпус закрывается.
Тщательно обезжиривается место приклейки, после чего бортовой компьютер приклеивается на место установки при помощи двухсторонней ленты, поставляемой в комплекте с самим устройством.
Прокладывается шлейф интерфейса и парктроника (если такой есть в наличии) под обшивками, после чего компьютер подключается в соответствии с электрической схемой.

Как подключить парковочный радар?

В случае необходимости можно также подключить парковочный радар к Multitronics TC 750. На какие машины устанавливался бортовой компьютер, в данном случае не имеет абсолютно никакого значения. Сама процедура подключения осуществляется к двум крайним контактам дополнительного разъема. Стоит отметить тот факт, что в данном случае маркированная сторона разъема должна обращаться к основному разъему бортового компьютера.

При этом, если будет устанавливаться модель РТ-4ТС, то процедура установки несколько отключается. Данное устройство подключается к контактам дополнительного разъема (со второго по четвертый), при этом маркированная сторона разъема должна в обязательном порядке быт обращенной к краю бортового компьютера.

В том случае, если осуществляется подключение одновременно двух парктроников, расположенных сзади и спереди, то в таком случае соединение шлейфов осуществляется параллельно. Предусматривается возможность одновременного подключения парткроников только определенной модели.

Выбор протокола

Изначально необходимо будет выдержать несколько секунд паузы после того, как к диагностическому разъему будет подключен Multitronics TC 750. Установка устройства может осуществляться на различные автомобили, но если после монтажа не включить зажигание и не завести двигатель, устройство перейдет в ждущий режим, и через определенное время полностью отключит любую подсветку.

Когда двигатель запустится, бортовой компьютер начинает автоматически определять протокол, но если же этого не произойдет, то в таком случае нужно будет сделать это вручную через «Дисплей установок». Для этого зажигание снова выключается, и опять выжидается пауза до того, как в компьютере отключится дисплей. Делается это следующим образом:

"Источники";
"Опр. проток. авт.";
"Руч.";
"Проток.";
выбирается необходимый вам протокол, после чего нажимается кнопка «SET».

Стоит отметить, что в некоторых протоколах предусматривается также возможность настройки дополнительных параметров, которые будут оказывать влияние на работу компьютера в процессе диагностики. Эту особенность часто отмечают о Multitronics TC 750 отзывы пользователей.

Проверка

Крайне рекомендуется после выбора протокола проверить правильность. Для этого заводится двигатель, после чего выбирается меню «Дисплей параметры» и кнопкой «SET» выбирается дисплей с определенным параметром. Для достоверности проводимой проверки нужно обращать свое внимание на такие характеристики, как обороты и температура двигателя.

В том случае, если данные параметры будут отображаться неправильно, вам следует полностью повторить указанные выше пункты, и в частности выбрать новый тип и подтип протокола или же поменять тип ошибок и другие параметры, если они присутствуют в выбранном вами варианте. Только после этих процедур можно уже будет полностью менять протокол на новый.

Обязательно следует проверить, изменяется ли такая характеристика, как «Мгновенный расход топлива» в процессе изменения оборотов двигателя. До того как будет проведена калибровка, нельзя будет ориентироваться на полученные вами численные значения мгновенного расхода и скорости, так как они должны быть настроены под каждый автомобиль индивидуально.

Если вы выбрали все протоколы, но при этом никакой из них не показывает корректные параметры вашего автомобиля, то это значит, что протокол диагностики вашего а/м не поддерживается, поэтому вы сможете работать с устройством только в универсальном режиме.

Отображение остатка топлива

При необходимости бортовой компьютер multitronics tc 750, отзывы о котором вы можете прочитать выше, отображает остаток топлива тремя разными способами.

В режиме «Расчетный» не присутствует необходимость в непосредственном подключении к датчику уровня топлива, то есть пользователем постоянно корректируются показания топлива в баке, и затем уже компьютер при езде будет проводить расчет остатка посредством вычитания израсходованного топлива. Этот режим отличается предельно высокой точностью, так как здесь нет зависимости от исправности датчика топлива, напряжения бортовой сети или же положения а/м.

Режим ДУТ предусматривает обязательное подключение устройства к датчику топлива вашего транспортного средства, однако режим ДУТ ЭБУ уже не требует такого подключение. Напряжение ДУТ в данном случае считывается непосредственно с линии диагностики. Стоит отметить тот факт, что в этих режимах пользователь не должен постоянно вручную вводить количество залитого топлива после каждой заправки, так как показания будут непосредственно считываться с датчика уровня топлива. Таким образом, использование режима «Расчетный» является актуальным только в том случае, если по каким-либо причинам остальные два режима не предоставляют нормальных результатов в процессе работы бортового компьютера.

Помимо всего прочего, для того чтобы маршрутный компьютер Multitronics TC 750 работал нормально и правильно рассчитывал расход топлива на автомобиле в случае установки газового оборудования, нужно будет правильно подключать устройство, после чего активировать специализированный режим «Газ/Бензин». Помимо этого, следует вручную сбросить средних параметров в каждом из разделов «Дисплеи-Средние».

Multitronics TC 750 – это цветной бортовой компьютер, который оснащен TFT дисплеем с диагональю 2,4 дюйма и разрешением 320 на 240. При необходимости пользователь может самостоятельно настроить цветовое оформление дисплея, переключившись между несколькими цветовыми схемами.

В Multitronics TC 750 используется мощный 32-разрядный компьютер, который позволяет устройству работать максимально точно и быстро. Бортовой компьютер устанавливается на торпеду, что обеспечивает непосредственную защиту от прямых солнечных лучей при помощи специального противосолнечного козырька.

Для чего он используется? С помощью Multitronics TC 750 реализована поддержка большого числа оригинальных и разнообразных протоколов, для диагностики автомобиля. Благодаря данному качеству бортовой компьютер может устанавливаться практически на все машины вне зависимости от производителя и марки. Даже в том случае, если устройство не поддерживает протокол диагностики автомобиля, в нем имеется функция для подключения к форсунке и датчику скорости. После этого откроется еще большее количество функций.

Устройство поддерживает около 200 различных параметров для проведения диагностики ЭБУ. Они подходят для большинства оригинальных протоколов. Суда относятся сервисные записи ЭБУ и паспорт на уровне диагностического сканера. В случае возникновения ошибки в работе электронной системы осуществляется считывание информации стоп-кадра. При этом проводится тщательная диагностика ошибок, осуществляется проверка различных параметров АБС, стеклопакета и других дополнительных устройств. В чем заключаются преимущества?

Прежде всего плюсом данного бортового компьютера является поддержка большого количества протоколов для диагностики современных моделей автомобилей. Как было сказано ранее, если устройство подключается к датчикам скорости и форсунки, поддерживается большое количество функций. Даная процедура принесет результат даже в том случае, если автомобиль не поддерживает определенный протокол диагностики. Бортовой компьютер Multitronics TC 750 имеет еще одно преимущество: это более простое подключение по сравнению с VC 731.

Устройство дает возможность проводить диагностику автомобиля более чем по 30 дополнительным параметрам. Само устройство оснащено 11 системами, которые оказывают влияние на состав выхлопа машины. Особое внимание стоит уделить простой настройке, поскольку конфигурацию при необходимости можно изменять предельно быстро и сохранять при помощи стандартных средств персонального компьютера. Для подключения бортового компьютера к персональному компьютеру, необходимо использовать кабель mini-USB.

Настройки

Большинство настроек при необходимости можно редактировать и сохранять при помощи специальной программы, которую можно использовать на любом персональном компьютере. Можно попробовать перенести записанную статистику на отдельный компьютер, чтобы затем импортировать ее в различные программы, с помощью которых осуществляется детальный анализ и ведется статистика за определенный промежуток времени. При необходимости любые настройки данного компьютера можно будет сохранить в отдельном файле на компьютере пользователя, это дает возможность для обмена конфигурационными файлами между пользователями, которые являются владельцами одинаковых моделей автомобилей. Когда все необходимые калибровки на одной машине будут проведены, можно передавать подготовленный файл другим пользователям, которые водят аналогичные машины.

Особенности подключения

Для подключения Multitronics TC 750 в большинстве автомобилей используется колодка диагностики. Следует учитывать тот факт, что данный бортовой компьютер предусматривает одновременное подключение двух парковочных радаров, расположенные на задней и передней части автомобиля. Также предусматривается одновременное подключение парктроников определенной модели. Объединение различных устройств представляется невозможным.

Дополнительные функции

Особое внимание среди дополнительных функций следует обратить на голосовое сопровождение параметров и режимов. Можно настроить компьютер так, чтобы он проговаривал их числовые значения. Внимания также заслуживает 21 голосовое предупреждение о выходе параметров за пределы установленных и всевозможных авариях. Если электронная система автомобиля даст сбой, то бортовой компьютер предупредит об этом пользователя, а также предоставит информацию, которая касается возникшей ошибки. Таким образом, водитель получит подробную информацию о неисправности, а бортовой компьютер предложит ее устранить или же продолжить движение.

Горячее меню

При помощи данной функции можно получить максимально быстрый доступ к приложениям, имеющимся в «Дисплее установок». Пользователь имеет возможность настраивать «Дисплей установок» по своему усмотрению. При этом можно нажатием единственной кнопки вызвать список доступных функций и настроек, которые располагаются в различных местах данного меню. Также предусмотрено четыре независимых меню, которые предназначены для приложений «Параметры», «Средние», «Таксометр», «Парковка».

Необходимо также учесть тот факт, что бортовой компьютер Multitronics TC 750 дает пользователю информацию по графикам параметров. Но также есть возможность определения численных значений параметров при необходимости в прошедшем времени. Стоит отметить предельную точность бортового компьютера в процессе отслеживания расхода топлива, а также длительности впрыска. Если имеется серьезное изменение данных характеристик, то водитель получает предупреждение и количественный параметр, характеризующий качество топлива.

На что еще способен бортовой компьютер Multitronics TC 750? Multitronics TC 750 всегда предупреждает пользователя при попытке начать поездку с выключенными фарами. Также появляется предупреждение, если габариты после окончания поездки остались включенными. Компьютер можно использовать вместе со специальным газовым оборудованием, это позволяет более точно рассчитать расход топлива, если учитывать отдельную поправку для газа. При помощи специальной настройки, можно использовать Multitronics TC 750 в качестве осциллографа, когда к нему подключается специальный опциональный кабель. Благодаря этому появляется возможность провести анализ и детальное исследование сигналов, полученных от различных датчиков и цепей.

Вся необходимая информация будет отображена на дисплее, при этом она может переноситься и сохраняться на персональном компьютере пользователя. При необходимости сравнить записанный сигнал с эталонным, у вас появится дополнительная возможность проведения диагностики всех функциональных узлов автомобиля. Это особенно актуально в случае возникновения различных диагностируемых неполадок, например, заклинивания или замыкания. Такой осциллограф по своим функциональным возможностям предельно схож со стандартным десктопным решением. Здесь есть возможность управления разверткой, триггером и временными интервалами.

Отзывы

Отзывы о Multitronics TC 750 в основном встречаются положительные. Многие пользователи отмечают большое количество функций, доступных в данном устройстве, а также стабильную работу, что обычно является слабой стороной подобных устройств. Если более подробно рассматривать отзывы пользователей о Multitronics TC 750, то можно узнать следующее. По мнению большинства, Multitronics TC 750 – по-настоящему стоящее устройство. Оно отображает всю необходимую важную информацию, определяет и озвучивает основные проблемы и тут же позволяет их устранить. Устройство работает без особых проблем. Подключение бортового компьютера к Nissan X-Trail заняло примерно 20 минут.

Как установить Multitronics TC 750?

Размеры Multitronics TC 750 позволяют устанавливать данное устройство практически на любой автомобиль. Это идеально сочетается с многофункциональностью бортового компьютера. Стоит также отметить, что осуществляется установка довольно просто. С ней легко справится любой автолюбитель, знакомый с особенностями своего автомобиля и чуть-чуть разбирающийся в электронике.

Инструкция

Прежде всего необходимо собрать основной модуль Multitronics TC 750. Согласно инструкции, первоначально данный модуль нужно вставить в специальную вставку, после чего можно будет выполнить монтаж прижимной рамы и закрепить конструкцию при помощи трех винтов. Шлейф проводится в окно, которое расположено на корпусе компьютера. Нужно подключить шлейф к блоку Multitronics TC 750 и закрыть корпус. Место приклейки необходимо тщательно обезжирить. После этого можно приклеить бортовой компьютер на место установки с помощью двухстороннего скотча, который идет в комплекте с самим устройством. После того необходимо проложить шлейф интерфейса и парктроника, если таковой имеется в наличии, под обшивкой. После этого необходимо подключить компьютер в соответствии с электрической схемой.

Как подключить парковочный радар?

При необходимости к Multitronics TC 750 можно подключить парковочный радар. При этом не имеет абсолютно никакого значения, на какие машины устанавливался бортовой компьютер. Для подключения необходимо использовать два крайних контакта дополнительного разъема. Необходимо отметить, что маркированная сторона разъема в данном случае должна быть обращена к основному разъему бортового компьютера. При этом в случае установки модели PT-4TC, процедура установки будет происходить немного иначе. Устройство подсоединяется к контактам дополнительного разъема. Маркированная сторона разъема в данном случае обязательно должна быть обращена к краю бортового компьютера. В том случае, если вы осуществляете одновременное подключение двух парктроников, которые располагаются спереди и сзади, необходимо параллельно соединять шлейфы. Одновременно можно подключать только парктроники определенной модели.

Выбор протокола

После того, как вы подключите к диагностическому разъему Multitronics TC 750, вам нужно будет выдержать небольшую паузу. Установку бортового компьютера Multitronics TC 750 можно выполнять на различных автомобилях, однако если после проведения монтажа вы не включите зажигание, устройство автоматически перейдет в режим ожидания. Через определенное время подсветка будет выключена. При запуске двигателя, бортовой компьютер автоматически начнет определять протокол.

Проверка

Специалисты рекомендуют после выбора протокола обязательно проверить его правильность. Для этого необходимо завести двигатель и выбрать меню «Дисплей параметры». При помощи кнопки SET необходимо выбрать дисплей с определенным параметром. Чтобы гарантировать достоверность проводимой проверки необходимо обратить внимание на следующие технические характеристики: температура двигателя и обороты. Если вы заметите, что данные параметры отображаются некорректно, необходимо полностью повторить все выше описанные пункты, а в частотности задать новый тип и подтип протокола.

Можно попробовать изменить тип ошибок или другие параметры, если в выбранном вами варианте они имеются. Обязательно проверьте, есть ли такая характеристика как «Мгновенный расход топлива». До проведения окончательной калибровки устройства нельзя ориентироваться на численные значения перехода и мгновенного расхода, которые были вами получены ранее. Эти параметры должны индивидуально настраиваться на каждый автомобиль.

Предположим, вы выбрали все протоколы, однако ин один из них не отображает корректные параметры работы вашего автомобиля. Это значит, что скорее всего протокол диагностики вашего авто не поддерживается. Вы сможете работать с бортовым компьютером Multitronics TC 750 только в универсальном режиме.

Отображение остатка топлива

Остаток топлива при помощи бортового компьютера Multitronics TC 750 при необходимости может быть отображен тремя различными способами. При использовании режима «Расчетный» отсутствует необходимость прямого подключения устройства к датчику уровня топлива. Таким образом, показания топлива в баке постоянно корректируются пользователем, а затем компьютер уже в процессе езды проводит расчет остатка путем простого вычитания израсходованного горючего. Данный режим отличается довольно высокой точностью. Здесь нет зависимости от положения автомобиля, напряжения бортовой сети и исправности датчика топлива.

При использовании режима ДУТ обязательно требуется подключение устройства к датчику топлива транспортного средства. А вот в режиме ДУТ ЭБУ такого подключения не требуется. В данном случае напряжение ДУТ будет считываться непосредственно с линии диагностики. Стоит учитывать тот факт, что при использовании данных режимов пользователь не должен постоянно после каждой заправки вводить вручную количество залитого топлива. Эти показания автоматически будут считываться с датчика уровня горючего.

Запись опубликована 13.10.2015 автором katrinas11 в рубрике Моя жизнь. Отблагодари меня, поделись ссылкой с друзьями в социальных сетях:

Еще на предыдущем авто было большое желание поставить сканер ошибок, типа ELM. На дастере желание подкрепилось еще сильнее, ввиду ограниченной информативности БК, отсутствие контроля ТОЖ и напряжения (хотя его можно было посмотреть через магнитолу). Присмотрел я уже подходящий ELM сканер, но почитав о неудобстве постоянного контроля за параметрами, я призадумался, ведь действительно, каждый раз подключать смартфон и устанавливать его на видное место для контроля показателей очень неудобно. Но желание то осталось, поэтому нашёл еще 2 интересных варианта, это приборка от ferrum group и несколько вариантов БК от Multitronics. Цена приборки в 25тр мягко говоря кусается, а вот БК со стоимостью 5-8тр меня заинтересовали. Почитав на драйве о опыте использования этих устройств я окончательно понял что вещь нужная, оставалось определиться с моделью, а точнее с вариантом её установки. Варианта собственно 3, первый — круглый БК устанавливающийся на место дефлектора печки, второй — установка на стекло, третий — установка на приборную панель. Поехав в магазин я посмотрел все варианты и даже примерил их в авто (отдельное спасибо продавцам АвтоСити за терпение) . В итоге остановился на установке поверх приборной панели. Вариант "затыкания" одной из дефлекторов печки меня не устраивал потому что нужны они мне все 4, т.к. боковые смотрят на окна, а центральные на меня и пассажира, и оставлять себя или жену без ветродуйки не вариант. Крепление на стекло неплохое, но не понравилось что при установке сверху слишком сильно отвлекает своим свечением да и тыркать там кнопки на ходу мне показалось неудобным. Собственно вот мой выбор — Multitronics tc 750 и его заводская комплектация. Все что необходимо есть в комплекте + подробнейшая инструкция по эксплуатации.

Теперь про установку, сложного ничего нет, снизу бардачка просовываем 2 кабеля и подключаем их к диагностическому разъему, затем прокладываем шлейф под обшивкой пола до водительской двери и поднимаем вверх к самому БК. Остается подключить проводки, какой к чему цеплять описано в инструкции. Я провод "зажигания" посадил к прикуривателю, "габариты" посадил непосредственно под капотом у левой фары, провод "ДУТ" подключать не стал. Вообщем в бардачек теперь выглядет вот так, в перспективе думаю смастерить защитную крышку для этой разводки.

После подключения протокол определился как "CAN", все показатели работают. Работу БК описать боюсь что не смогу, т.к. его возможности просто ОГРОМНЫ, имеет 273 функции, мне все они конечно не нужны. Хочется отметить что БК прекрасно настраивается, можете сами выбрать что и в каком количестве выводить на экран, можно и цифровые показатели, можно и стрелочные и даже графики. Хочется отметить что голосовое сопровождение действительно удобно, и голос у него приятный ))) Остается разбираться, разбираться и разбираться с ним благо возможностей у него, повторюсь, ну ооочень много! Из ближайшего хочется реализовать функции контроля уровня бензина и газа, если с бензином все просто то для газа нужно заморочиться с подачей "+" при переходе на газ, при этом БК автоматически будет переходить на другой вид топлива и вести параллельно 2 бака. Ну вот и итоговая картинка как все смотрится.

Бортовой компьютер Multitronics TC 750 предназначен для установки на инжекторные бензиновые и дизельные автомобили.Крепится на парприз ("торпедо").

ОПИСАНИЕ бортового компьютера Multitronics TC 750:

Цветной дисплей

Цветной TFT дисплей 2.4" разрешением 320х240 и рабочей температурой от -20 градусов. Цветовое оформление дисплеев может быть настроено пользователем индивидуально (по RGB каналам). Четыре предустановленные цветовые схемы с быстрым переключением.

Мультидисплеи

Дисплеи х 1 параметр, 6 настраиваемых дисплея х 4 параметра, 4 настраиваемых дисплея х 7 параметров, 3 настраиваемых дисплея х 9 параметров, 8 графических настраиваемых дисплеев х 2 (или 1) параметр, 8 стрелочных настраиваемых дисплея х 2 параметра, 7 дисплеев средних параметров х 7 параметров, 2 дисплея парктроника, 4 горячих меню х 10 функций.

32-разрядный процессор

Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы.

Универсальное крепление

Бортовой компьютер устанавливается на парприз ("торпедо") и обеспечивает защиту от прямого попадания солненых лучей на дисплей с помощью противосолнечного козырька.

Поддержка протоколов

Бортовой компьютер поддерживает самое большое количество универсальных и оригинальных протоколов диагностики автомобилей. Это позволяет установить его практически на любой автомобиль. Даже если протокол диагностики автомобиля не поддерживается, всегда можно подключиться к датчику скорости и форсунке и задействовать большинство функций.

Расширенная диагностика

До 200 параметров диагностики ЭБУ для множества оригинальных протоколов, включая паспорт, сервисные записи ЭБУ на уровне диагностического сканера. Чтение данных стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы, состояния контрольных систем автомобиля из оригинального протокола без переключения в протокол OBD-2. Диагностика не только ошибок, но и параметров АБС, электропакета и других дополнительных систем.

Простая настройка

Большую часть настроек можно редактировать и сохранять при помощи программы с обычного персонального компьютера (при подключении стандартным кабелем mini-USB).

Перенос статистики поездок на ПК

Статистика поездок может быть перенесена на персональный компьютер и импортирована в различные программы для дальнейшего анализа и ведения статистики за продолжительный период времени.

Сохранение файла конфигурации на ПК

Все настройки бортового компьютера могут быть сохранены в файл на ПК пользователя - это позволяет обмениваться конфигурационными файлами между пользователями идентичных автомобилей. Сделав все необходимые калибровки на одном автомобиле (калибровку расхода топлива, скорости, бака), готовый файл конфигурации можно передать другим пользователям аналогичных машин.

Легкая установка

Возможность подключения бортового компьютера только к колодке диагностики автомобиля (для большинства автомобилей).

Подключение до 2-х парковочных радаров

Бортовой компьютер позволяет произвести подключение до 2-х парковочных радаров Multitronics одновременно (спереди и сзади) (рекомендуется Multitronics PU-4TC). Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна).

Встроенный голосовой синтезатор

Голосовое сопровождение режимов, всех параметров, проговаривание их числовых значений, 21 голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.

Проговаривание неисправности сразу при ее возникновении

При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер не только предупредит о факте ее возникновения, но и проговорит код ошибки и ее расшифровку. Таким образом водитель сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение.

Полностью новый программный интерфейс

“Горячие меню” (быстрый вызов "Любимых функций")

“Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”. Существует четыре независимых “Горячих меню” для дисплеев Параметры, Средние, Таксометр и Парковка.

Журналы поездок и заправок

Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок.

“Обратный отсчет”

На экране компьютера возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени, 259 отсчетов) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой.

“Контроль качества топлива”

С высокой точностью отслеживается изменение расхода топлива или длительности впрыска. При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону).

Позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива). На основании установленного пробега, средней скорости и расчетного расхода топлива, эконометр указывает время прибытия и отклонение от установленного пробега.

“Габариты” / “Газовое оборудование”

Бортовой компьютер предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки. Возможно использование бортового компьютера совместно с газовым оборудованием: максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа.

"Осциллограф"

Бортовой компьютер может работать в качестве осциллографа (при подключении опционального кабеля "Multitronics ШП-2"): наблюдение и анализ сигналов различных датчиков и цепей а/м непосредственно на экране компьютера, сохранение и перенос осциллограм на персональный компьютер. Сравнив записанный сигнал с эталонным, вы получаете дополнительную возможность диагностики узлов автомобиля в случае сложно диагностируемых неисправностей: износ, заклинивание, замыкание, плохой контакт и т.д. По своим возможностям “Осциллограф” максимально приближен к настольным решениям: имеется возможность управлять разверткой, триггером, измерять временные интервалы, оценивать амплитуды сигналов.

Обновление через интернет

Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью встроенного разъема mini-USB с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.

ХАРАКТЕРИСТИКИ Бортового компьютера Multitronics TC 750:

Основные функции бортового компьютера

Чтение параметров ЭБУ двигателя да

Чтение параметров периферийных систем (ABS, SRS и т.д.) да

Ведение статистики поездок да

Предупреждение о критических значениях параметров да

Чтение и сброс кодов неисправностей систем автомобиля да

Напоминания о необходимости проведения технического обслуживания да

Журнал ошибок да

Журнал предупрежений да

Журнал средних параметров да

Расчет расхода топлива да

Возможности бортового компьютера

Режим "Газ / Бензин" да

Сушка свечей да

Принудительное включение вентилятора охлаждения двигателя да

Отображение максимальной скорости на последнем километре пути да

Время разгона до скорости да

Время торможения со скорости да

Журнал скорости на последнем километре пути да

Осциллограф да

Эконометр да

Таксометр да

Контроль качества топлива да

Самописец параметров с функцией "Обратный отсчет" да

Настраиваемые наборы параметров на экране (мультидисплеи) да

Отображение буксующих колес да

Самостоятельное обновление ПО разъем mini-USB

Настройка, сохранение, перенос установок да

Диагностические функции бортового компьютера

Отображаемые параметры базовые / расширенные / стандартные

Чтение параметров дополнительных систем да

Чтение и сброс ошибок ЭБУ да

Сброс адаптаций ЭБУ да

Чтение и сброс ошибок дополнительных систем да

Чтение и сброс ошибок АКПП да

Чтение данных стоп-кадра ЭБУ да

Чтение данных состояния систем да

Чтение сервисных записей ЭБУ да

Работа с АКПП

Отображение температуры охлаждающей жидкости АКПП да

Предупреждение о перегреве АКПП да

Чтение и сброс ошибок модуля управления АКПП да

Отображение параметров АКПП да

Чтение и сброс счетчика старения масла да

Ведение статистики (усреднение параметров)

средние за поездку да

средние суточные да

средние за заправку да

средние накопительные да

средние в пробках да

средние без пробок да

средние газ / бензин да

Настройки бортового компьютера

Выбор диагностического протокола да

Корректировка расхода топлива да

Корректировка скорости и пробега да

Установка объема бака да

Калибровка бака да

Установка границ параметров да

Источник показаний оборотов ЭБУ / форсунка

Источник показаний скорости ЭБУ / датчик скорости

Источник показаний расхода топлива (бензин, дизель) ЭБУ / форсунка

Источник показаний расхода топлива (газ) ЭБУ / форсунка

Источник переключения режима "Газ / Бензин" ЭБУ / габариты / датчик скорости / зажигание

Источник данных об остатке топлива в баке ЭБУ / датчик уровня топлива / расчетный (ручной ввод)

Настройка типа озвучивания предупреждений об аварийных ситуациях да

Настройка периода оповещения об аварийных событиях да

Установка даты и времени вручную

Установка пробега до прохождения ТО да

Установка стоимости владения автомобилем да

Установка стоимости показателей таксометра да

Настройка парктроников Multitronics да

Подключения к внешним источникам

датчик скорости да

форсунка да

зажигание да

габаритные огни да

датчик уровня топлива да

внешний датчик температуры воздуха 1 шт.

Спецификация бортового компьютера

Тип дисплея цветной TFT-дисплей 2,4" 320*240 (символы, графики, стрелки)

Тип двигателя впрысковый бензиновый / дизельный

Способ крепления на парприз («торпедо») с противосолнечным козырьком

Место установки универсальный

Звуковое/голосовое сопровождение голосовой синтезатор + зуммер

Способ подключения простое подключение (в колодку диагностики)

Напряжение питания +12В

Средний потребляемый ток в рабочем режиме не более 0,35А

Средний потребляемый ток в дежурном режиме не более 0,03А

Рабочая температура окружающего воздуха -20°С. +45°С

Температура транспортирования и хранения -40°С. +60°С

Дискретность представления информации

обороты вращения двигателя (дискретность) 1. 40 об/мин

расход топлива (дискретность) 0,1 л

уровень топлива в баке (дискретность) 0,1 л

скорость (дискретность) 1 км/ч

напряжение АКБ (дискретность) 0,1В

температура (дискретность) 1°С

расстояние (дискретность) 0,1 км

напряжение на датчике уровня топлива (дискретность) 0,01 В

Опции

Подключение парктроников Multitronics до 2-х парктроников (спереди и сзади)

Совместимые модели парктроников PU-4TC / PT-4TC

Совместимые аксессуары ШП-2

Универсальные протоколы OBD-2 / EOBD

ISO 15765-4 CAN CAN

ISO 9141 / ISO 14230 OBD2P / OBD2Q / OBD2S

SAE J1850 VPW J1850

SAE J1939 J1939

Оригинальные протоколы иномарок

Audi, Seat, Skoda, Volkswagen VAG 1. 12 / VAG 13. 14 / VAG CE

Chery Tiggo, GreatWall Hover, BYD F3 и др. Tiggo

Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos); Daewoo Nexia Авео / Авео2

Daewoo (Lanos, Nexia, Nubira, Leganza) ДЭУ 1. 3

Ford (Focus II, C-Max I, Kuga I) CanFord

GreatWall (Safe, Deer и др.) GreatWall

Hyundai Sonata V (EF new) Sonata

Mitsubishi Mitsu 1. 5

Nissan до 2000 г.в. Consult1 / Consult1D

Nissan после 2000 г.в. Nissan

Renault (Logan, Sandero, Symbol, Kangoo) Рено

SsangYong (дизель) SsYong диз

SsangYong (бензин) SsYong бен

Suzuki Escudo, Vitara Suzuki

Toyota, до 1998 г.в. TOBD1

Toyota, 1998. 2003 г.в. Toyota

Toyota, 2004. г.в. CAN Toyota

Toyota, некоторые модели Toyota1

ЭБУ автомобилей ВАЗ

Январь 5.1; Bosch 1.5.4(N); VS5.1 Ителма Январь

Bosch MP7.0 Bosch M7.0

Bosch М7.9.7 (+); М73; Январь 7.2 (+) Bosch М7.9.7

Итэлма М74; Bosch ME17.9.7; Итэлма М75 М74

Siemens EMS3125 ЕMS3125

Siemens EMS3132 Рено

ЭБУ автомобилей УАЗ

Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6 Микас

Bosch ME 17.9.7 UAZ1797

Bosch М17.9.71 E5 VS35 УАЗ 17971Е5

Bosch EDC16C39 EDC16 IVECO

Bosch EDC16C39-6.H1 EDC16 ЗМЗ

ЭБУ автомобилей ГАЗ

Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6 Микас

Ителма VS8; Микас 11 Микас 11

Микас 11ET; Микас 11CR Микас 11Е3

Микас 10.3; Микас 12.3 Микас 10.3

Микас 12 (двухтопливный) М12

Cummins ISF2.8s3129T J1939

ЭБУ других автомобилей

Микас 7.6, Микас 10.3 Микас 7.6

АБИТ 10/11 Корвет 10/11Корвет

Дополнительные системы ВАЗ

АПС-4, АПС-6.1, АПС-6.1Люкс да

Отопитель/Климат да

климатическая установка Visteon да

ЭМУР Калуга, Махачкала, Mando да

СНПБ (подушки) да

СНПБ Ш-Н (подушки) да

Takata (подушки) да

Электропакет Приора, Норма, Люкс да

Электропакет Гранта да

МДВ Калина Люкс да

блок управления стеклоочистителем Lada Priora да

Bosch ABS 8 / 9 да

Bosch ABS / ESP 9; Bosch ESP9 да

АКПП Jatco AY-K3 да

АКПП AMT ZF 2180 да

ABS Largus да

Веста приборная панель да

ЭП Largus да

Подушки Нива TRW да

Подушки Нива Siemens да

Веста ABS9 да

Веста подушки Takata да

Веста ЭМУР да

Веста ЭП BCM да

Веста ЭП EMM да

X-Ray ABS 9.1 да

X-Ray EPS да

X-Ray приборная пан да

X-Ray ЭП BCM да

X-Ray подушки да

Дополнительные системы УАЗ

ABS 8 / 9; ABS 9У да

Электропакет УАЗ да

Электропак. УАЗ 1 да

Пульт клим.уст.УАЗ да

UAZ AWD Dymos, UAZ AWD Dymos2 да

Дополнительные системы ГАЗ

ABS 5.3 да

Дополнительные системы FORD (для платформы Ford C1)

ABS Ford да

АКПП Ford да

HEC (приборка) Ford да

ЭГУР Ford да

HCM (фары) Ford да

FACM (впрыск) Ford да

AWD Ford да

Диагностика АКПП (температура масла, чтение и сброс ошибок и другие параметры)

Chevrolet Captiva (C100 / C140), Aveo (T300), Cruze (J300), Epica (V250), Orlando (J309) (АКПП) да

GreatWall Hover H5 (АКПП) да

Hyundai (АКПП) да

Kia (АКПП) да

Lada (АКПП) да

Mazda 3, 6 и др. (АКПП) да

Mitsubishi Outlander (2012-. ) (CVT) да

Mitsubishi Outlander 3.0 (2012-. ) (АКПП) да

Mitsubishi Pajero Sport (АКПП) да

Mitsubishi Pajero 4 (АКПП) да

Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai (+2) (J10), X-Trail (T31) (CVT) да

Nissan X-Trail T31 (дизель) (АКПП) да

Renault Koleos, Duster (АКПП) да

SsangYong Actyon (Sport), Kyron, Rexton (АКПП) да

Чтение температуры масла АКПП (без диагностики)

Infinity QX56, Nissan Patrol Y62 (АКПП) да

Jeep Wrangler JK (АКПП) да

Toyota до 2009 и после 2010 г.в. (АКПП) да

Отображение номера передачи АКПП (без температуры масла и диагностики)

Chevrolet Lacetti (J200) (АКПП) да

Для электронных блоков управления двигателем (ЭБУ) автомобилей доступен следующий функционал:

- чтение и сброс кодов неисправностей;
- чтение и отображение основных параметров;
- чтение и отображение расширенных параметров;
- для некоторых систем, перечень систем и список параметров находится во вкладке "Параметры - Доп. параметры ЭБУ" - только в расширенной версии ПО

Параметры ЭБУ двигателя

Все параметры, выводимые на дисплей бортового компьютера, могут быть разделены на несколько групп
- базовые параметры;
- стандартные параметры ЭБУ;
- дополнительные параметры ЭБУ.

Базовые параметры:

Показатели, считываемые бортовым компьютером с датчиков, как правило не считываются с электронного блока управления.

Базовые параметры одинаковы для всех протоколов диагностики. Отображаются в «Дисплеях пользователя».

Стандартные параметры ЭБУ:

Показатели, считываемые из электронного блока управления двигателем.

Отображаются в «Дисплеях пользователя»

Дополнительные параметры ЭБУ:

Показатели, считываемые из электронного блока управления двигателем — служат для углубленной диагностики электронных систем управления автомобиля.

Отображаются в «Дисплее техобслуживания» в разделе расширенной диагностики.

В «Дисплеях пользователя» отображение параметров из этого списка не производится.

Для дополнительных систем автомобилей доступен следующий функционал:

- чтение и сброс кодов неисправностей - для всех перечисленных систем
- чтение и отображение параметров - для некоторых систем, перечень систем и список параметров находится во вкладке "Параметры - Параметры доп. систем" - только в расширенной версии ПО

Параметры дополнительных систем

Параметры дополнительных систем (ABS, АКПП и т. д.) автомобилей отображаются в «Дисплее техобслуживания» в разделе диагностики выбранной системы.

В «Дисплеях пользователя» отображение параметров из этого списка не производится.

Приобрел тут на днях через Юлмарт бортовик себе. Все не знал как инсталировать (слово то какое!) Все пишут — просверлил отверстие под шлейф в центральном кармане, да приклеил на скотче. И делов то! А мне не по себе курочить машину из-за всяких (пусть и мега-полезных) хреновин. До бортовика там стоял китайский термометр. Провода шли поверх торпеды внатяг и уходили под накладку. Знал что временно, намертво не делал. С бортовиком решил тоже так же поверх торпеды. Вот что получилось.

Кому как а мне нравиться. И торпеда цела, если что можно вернуть девственность (для гарантии). Подключился к диагностическому разъему, дополнительно подключал габариты и датчик темпиратуры. Сам датчик на корпусе противотуманки — там есть специальные лапки для чего то (наверное для него родимого…)

провода были пропущены еще для китайского термометра через резиновую диафрагму, где проходит большой жгут проводов.(просто проткнул спицей с пркрученным на конце проводом). Сам бортовик приклеен таки двухсторонним скотчем 3М. Держиться крепко можно, не боясь порушить конструкцию, спокойно вытаскивать бортовик из защелок. В общем все работаеет по протоколу CAN, на автоматическом определении. Доволен. Бак только приходиться все время пополнять и на компе, либо надо подключаться параллельно приборке вгрызаться в провода. Тоже не стал. Да и так точнее все показывает. Выяснилось тут что бак у нас 55-57 литров. А не 50 как пишут.
Всем удачи на дорогах. Может кому и полезно будет мое творчество.

Renault Duster 2012, 135 л. с. — электроника

Машины в продаже

Renault Duster, 2015

Renault Duster, 2013

Renault Duster, 2012

Комментарии 32

Добрый день! Тоже задумался об установки, но ни у кого не могу найти информации позволяет ли данный маршрутник одновременно выводить информацию о температуре ОЖ и напряжением борт сети в стрелочном режиме?

В общем нет такой комбинации показаний в этом режиме.

Спасибо! Ну вот, а как написано… все программируется… В дастере нет ни напряжометра, ни термометра и в мультитрониксе тоже нет. :-) Ну а в других режимах, например где 4 показателя, можно одновременно вывести и температуру и напряжение?

Там вроде попадалось. У меня на 9 показателях гастроено много в том числе и темпиратура ТОЖ и темп внешн.датчика и напряжение

Сам я так и не подключил — пока морозы, да дела, руки не доходят. Примерно добавляю по 27 литров каждую заправку вручную. Напрягает конечно, доберусь таки и подключу (там еще тарировку надо будет делать)

Вот распиновка двух разъемов приборной панели, куда подключать провод для контроля уровня топлива:
РАЗЪЕМ 24-контактный черного цвета
Контакт/Назначение
1 Управление сигнальной лампой системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
2 Сигнальная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости
3 Не используется
4 Сигнальная лампа неисправности системы снижения токсичности отработавших газов
5 Сигнальная лампа заднего противотуманного света
6 Сигнальная лампа противотуманных фар
7 "Масса"
8 Сигнал "-" датчика уровня топлива
9 "+" аккумуляторной батареи
10 Электропитание после замка зажигания
11 Напряжение питания "+" габаритных огней
12 Сигнал "+" датчика температуры охлаждающей жидкости
13 Сигнальная лампа зарядки аккумуляторной батареи
14 Сигнальная лампа давления масла
15 Сигнальная лампа указателей поворота
16 Сигнальная лампа включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости
17 Сигнальная лампа обогрева заднего стекла
18 Сигнальная лампа дальнего света фар
19 Сигнальная лампа ближнего света фар
20 Сигнальная лампа неисправности подушек безопасности
21 Сигнал тахометра
22 Сигнал скорости движения автомобиля
23 Кнопка просмотра информации на дисплее бортового компьютера
24 сигнал "+" датчика уровня топлива

РАЗЪЕМ (24-контактный серого цвета) (в базовой комплектации отсутствует)
Контакты/Назначение
1 Не используется
2 Не используется
3 Сигнальная лампа блокировки подушки безопасности пассажира
4 Не используется
5 Не используется
6 Не используется
7 Не используется
8 Не используется
9 Не используется
10 Не используется
11 Не используется
12 Сигнальная лампа незакрытых дверей
13 "Масса" (комплектации без АБС), Сигнальная лампа неисправности электронной системы распределения тормозного усилия ( комплектации с АБС)
14 Не используется
15 Не используется
16 "Масса" (комплектации без АБС), сигнальная лампа неисправности АБС (комплектации с АБС)
17 Не используется
18 Не используется
19 Сигнал расхода топлива
20 Не используется
21 Не используется
22 Не используется
23 Не используется
24 Не используется

Всем привет!неделю как купил мультик с590 круглый.всё какбы понятно но куда зелёный провод подключается каторый отвечает за уровень топлива если такой провод имеется в вашей версии бк?!

На этом сайте видел установку БК на потолке, как вариант. Но я то думал вписать его как раз в эту нишу, но только что бы он вписывался в заднюю стенку.

Молодец! Я считаю место верное, но шлейф конечно не в пень.

Шлейфу и компу недолго осталось жить там. Опыт показал что комп можно повернуть на себя и поставить асиметрично, ближе к противоположной от водителя стенке. Вот ее-то (эту стенку)я и собираюсь просверлить под шлейф, наконец подключить датчик уровня топлива в баке, да и всю панель надо протянуть и проложить где надо антискрип. Больно погремушистой стала машинка особенно пока салон не прогрелся. Найти бы для всей этой работы время…

А я себе купил адаптер ELM 327. Цена на порядок ниже, с помощью программ под Андроид выполняет практически те-же функции что бортовой комп. Колхозить ничего не требуется.

Привет, Виталь. Я тоже читал про такие адаптеры не на одном форуме. Мнеж надо чтобы как приборная панель была — постоянно на одном и том же месте и никуда не уносилась.

Если бы штатная медиа-система на андроиде была — тогда все подходило бы под твои условия.
По случаю покажу, что умеет моя система.

У меня не на андроиде, когдато хотел такую, да денег пожалел. Если бы не пожалелбы то тоже задумался над таким устройством. А ты молодец — идея хорошая. Я как то предвзято от
носился к мультимедиа на андроиде в авто…А теперь вижу насколько! большие перспективы. Кто то мастырит себе планшеты вместо мультимедиа, но морозы и жара мне кажется сделают свое дело — проживет недолго. У меня так на самодельной сигнализации телефон всегда чудил, пока не избавился от аккумулятора.

А насчет колхозного шлейфа — мне жалко сверлить панель, и дефлектор закрывать(такой нужный зимой и жарким летом) я не хочу. Считаю это нерациональной идеей(не в обиду производителям данных изделий). Шлейф даже незамечаю, как будто он там был всегда. В общем и целом в глаза не бросается. Это на фотке при вспышке он такой черный на светлосером пластике, в реальности все сливается. У меня был выбор бортовиков. Я все равно склонился именно к этому. Всем удачи на дорогах…
Спасибо за коментарии

Мне надо чтобы было видно и температуру двигателя и за бортом и расход(в час и на 100км средн), и напряжение в сети…В общем много чего, проговаривание ошибок еще например, сброс ошибк. Когда была пятнашка там тоже ставилбортовик, много раз помогал, даже говорил в каком циллиндре пропуски зажигания куда надо лезть чтоб свечку почистить. В общем для себя решил что бортовик нужен.

Вот откуда такие идеи берутся с проводкой))) это же ппц как провел шлейф

Меня устраивает, в конце концов если надоест можно и переделать. Но думаю не надоест…

Читайте также: