Установка центрального замка на опель астра ф

Опубликовано: 20.02.2024

1. Снимите нижнюю боковую панель отделки на правой стороне салона.

2. Открутите две крепежные гайки и снимите кронштейн разъема подключения.



3. Отогните ковровое покрытие для получения доступа к блоку управления (указан стрелкой).

4. Открутите два крепежных винта, отсоедините разъем подключения и снимите электронный блок управления.

Установка проводится в обратном порядке снятия.

Снятие и установка

1. Снимите панель отделки двери и отогните пластиковую пленку.


2. Снимите выключатель (указан стрелкой) с заднего края внешней ручки двери и отсоедините разъем подключения.

3. Установка проводится в обратном порядке снятия.

ПРИВОД ЗАМКА ДВЕРИ

Снятие и установка

1. Снимите замок двери.

2. Отсоедините тягу от привода.


3. Открутите два крепежных винта (указаны стрелками) и снимите привод.

4. Установка проводится в обратном порядке снятия.

ПРИВОД ЗАМКА КРЫШКИ БАГАЖНИКА ИЛИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

Снятие и установка

1. Открутите крепежные винты и снимите кожух замка или панель отделки двери.


2. Отсоедините разъем подключения привода.



3. Открутите два крепежных винта и снимите привод, отсоединив тягу замка.

4. Установка проводится в обратном порядке снятия.

ПРИВОД ЗАМКА ЗАСЛОНКИ ГОРЛОВИНЫ ЗАЛИВА ТОПЛИВА (МОДЕЛИ С КУЗОВОМ ТИПА "УНИВЕРСАЛ" И "ВЭН")

Снятие и установка

1. Снимите панель отделки на правой стенке багажника.

2. Отсоедините разъем подключения привода.


3. Открутите два крепежных винта (указаны стрелками) и снимите привод, отсоединив тягу замка.

4. Установка проводится в обратном порядке снятия.

ПРИВОД ЗАМКА ЗАСЛОНКИ ГОРЛОВИНЫ ЗАЛИВА ТОПЛИВА (МОДЕЛИ С КУЗОВОМ ТИПА "СЕДАН" И "УНИВЕРСАЛ")

Снятие и установка

1. Снимите панель отделки на правой стенке багажника.

2. Снимите правую заднюю блок-фару.


3. Отогните ковровое покрытие над колесной нишей.


4. Открутите крепежные винты и снимите привод, отсоединив разъем подключения и тягу замка.

Заказал Центральный замок из китая.
Нужна ПОМОЩЬ!
Может кто нибудь внедрял такой девайс к штатному Центральному замку. Подскажите как это сделать.

Opel Astra 1997, engine Gasoline 1.6 liter., 100 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 34

Можно будет спросить совета, когда придёт моя прибл удача. Буду побывать, подсоединить свою. И вопрос, ключ можно будет сделать, заготовка позволяет?

Я переделал родной ключ, всё гуд.

Все, что нужно для подключения есть под пластиковая накладка порога водителская сторона. Снимаеш пластик и видиш два разъема (маленкий и большой) и сноп провода, который проходит мимо и не подключен к разъемов. В снопа ищеш коричнево-белый (открытие) и коричнево-красный (закрытие). В большой разъема есть красный (постоянный плюс) и два провода поворотников, черно-зеленый и черно-белый, стоят рядом. Бело-черный от ЦЗ подключаеш к коричнево-белый (открытие), белый к коричнево-красный (закрытие), два коричневые от ЦЗ соответно к черно-зеленый и черно-белый (поворотников) в разъема, оба два провода через предохранители на 10А. Желтый и желто-черный, и черный от ЦЗ вместе на массу к кузов. Красный от ЦЗ к красный в разъема. Все остальное изолируешь и не подключаешь.

Все, что нужно для подключения есть под пластиковая накладка порога водителская сторона. Снимаеш пластик и видиш два разъема (маленкий и большой) и сноп провода, который проходит мимо и не подключен к разъемов. В снопа ищеш коричнево-белый (открытие) и коричнево-красный (закрытие). В большой разъема есть красный (постоянный плюс) и два провода поворотников, черно-зеленый и черно-белый, стоят рядом. Бело-черный от ЦЗ подключаеш к коричнево-белый (открытие), белый к коричнево-красный (закрытие), два коричневые от ЦЗ соответно к черно-зеленый и черно-белый (поворотников) в разъема, оба два провода через предохранители на 10А. Желтый и желто-черный, и черный от ЦЗ вместе на массу к кузов. Красный от ЦЗ к красный в разъема. Все остальное изолируешь и не подключаешь.

Сегодня попробовал подключить. Сделал как написано. Но нехрена не получилось, когда нажимаеш на закрытие замки закрываются и сразуже сами открываются при этом индикатор моргает что замки закрыты. Что может быть.

Так, значит китаец работает, а потом родной модуль ЦЗ открывает двери. По моему это делает моторчик привода водителской двери, он ведущий и "информируеть" модуль ЦЗ для положение в которем находиться (закрыто/открыто). Ты нажимаеш кнопку брелка, китаец запирает двери, а модуль видит, что привод закрыт не с ключа и отпирает двери. Если заметил, когда запираеш дверь водителя с концевика при открытым дверь и закрываеш дверь, она отпирается, это типа защита, чтобы не забыл ключи внутри. Для начало сними разъем от привода и попробуй.

Похожие статьи:.



В момент отпирания замков на нем будет положительный заряд, при запирании — отрицательный.

Рассматриваемый блок может быть внедрен не только в штатную систему с управлением по минусу либо плюсу, но и в ЦЗ с вакуумным приводом.
Подключение и проверка ЦЗ и Сигнализации в домашних условиях.


Для первого случая найти выход можно с применением контрольной лампочки.


Обозначенное на схеме сверху реле отвечает за запирание.


Подключить багажник можно при помощи дополнительного 4-контактного реле. Если лампочка пробника погасла при закрытии или открытии, а затем опять загорелась, то пробник пересаживаем на минус и тыкаемся в тот же самый провод и опять управляем центральным замком.

Подключение к центральному замку с минусовыми контактами, как не трудно догадаться, осуществляется через подвод к ним минусового напряжения. Но такой вариант мы не упоминаем.


Если сигнализация со слаботочными отрицательными выходами, то подключайтесь так же,как сказано выше, используя дополнительные реле.

Как подключить сигнализацию

Комментарии и отзывы

Замок с положительным импульсным механизмом Аналогично с первым видом центрального замка, данное устройство также управляется через два провода, только для срабатывания в данном случае потребуется подача плюса. Проще всего в таком случае подключить сигнализацию со слаботочными минусовыми выходами, так как оно проводится напрямую через соединение с управляющими проводами замка. Остальные провода подключаются для световой сигнализации, доводчиков стекол и т. Специфика данной системы состоит в том, что найденные кабели управляют приводом дверного механизма.

К37 — блок управления ЦЗ.

Изначально электронная часть блока содержалась в одном корпусе, имеющем разъемы. Какие трудности могут возникнуть и как их преодолеть Процесс подключения довольно трудоёмкий, поэтому у пользователей могут возникнуть некоторые проблемы: Проблема выбора при большом разнообразии систем охраны.


Ток потребления обычного электропривода центрального замка может в пике достигать 5А. Опрелеляют неисправность вдвоем — один будет подавать сигналы с пульта на блокировку и разблокировку ЦЗ.

Провод этот находится или у компрессора в багажнике или под задним сиденьем или отходит от кнопки управления центральным замком.

В некоторых моделях охранных комплексов в качестве выходов применяются не контактные компоненты реле, а слаботочные сигнальные каналы.

Это приводит к отпиранию замочных устройств. В автомагазинах можно подобрать провода различного диаметра, цвета и длины.
✅Как подключить ЦЗ на любой автомобиль?

Принцип работы ЦЗ

В таком случае для поиска проводки пользуемся тем же пробником, не отключая при этом от питания стеклоподъемник и кнопку активации центрального замка. Для систем с силовыми выходами схема выглядит следующим образом: НР релейные контакты подключаются к плюсу, НЗ контакты игнорируются, общие контакты к управляющей проводке центрального замка. Чёрный кабель сирены коммутируется на корпус или на отрицательный полюс аккумулятора; красный проводок подсоедините к положительной клемме.

Разновидности элементов ЦЗ


Общая схема подключения будет выглядеть следующим образом: общие выходы подводятся к управляющим проводам замка, НЗ-контакты и половина релейных катушек к плюсу, другая половина катушек — к основной проводке. С пассажирских актуаторов к блоку приходят два сигнальных провода бело-коричневый и коричневый. В незадействованном режиме на них небольшой положительный потенциал.

Управляющая кнопка в салоне может быть одна на двери водителя или на панели или две — на обоих передних дверцах. При установке сигнализации желательно избегать вмешательства в управляющие блоки центрального замка. Речь идет о контактах, расположенных посредине. Ток потребления обычного электропривода центрального замка может в пике достигать 5А. Рекомендации: Для самостоятельной установки больше подходят простые охранные системы с минимальным набором датчиков.

Замок с положительным импульсным механизмом

Он применяется для обеспечения слаженной работы всех замочных изделий.

Особенности подключения системы к замку с переменной полярностью В этом случае автосигнализация должна подключаться прямо к силовым автомобильным проводам, которые ищутся опять же таки пробником.

В комплекте с блоком ДУ идет инструкция, позволяющая подключить систему параллельно штатному блоку ЦЗ. Садимся пробником на массу и тыкаемся в провода, выходящие из двери пробник должен быть не диодный, а именно с лампочкой, иначе минуса может не хватить для управления центральным замком. От их сигналов зависит подача света на соответствующие фонари в салоне.

После того как все материалы собраны и вся ознакомительная информация прочитана, можно начинать установку. Но при такой схеме диодные элементы должны указывать на штекер замка. Действующая схема подключения центрального замка к сигнализации в данном случае предусматривает непосредственное соединение с силовыми проводами.

Перед тем как подключить центральный замок к сигнализации, по аналогии с предыдущим типом замка, нужно врезаться в контрольный провод. Сразу хотелось бы предупредить о том, что статья не претендует на роль лучшей инструкции или способа установки. Наша задача состоит в том, чтобы найти реле основного запорного блока.

Выходы сигналки, предназначенные для ЦЗ, могут быть силовыми или сигнальными. При отпирании на управляющем проводе фиксируется положительный заряд, и лампа прибора засветится. Имеет 10 проводов разного цвета. Если лампочка пробника загорелась при закрытии или открытии, то это один из нужных нам проводов. Если сигнализация со слаботочными положительными выходами, то подключение аналогично предыдущему, только одну из сторон катушек садите не на плюс, а на минус.

Имеются в виду элементы, с помощью которых можно отпирать и закрывать замочные изделия. В случае выхода из строя активатора, вы без проблем сможете заменить его на новый.

Блок управления расположен позади правой стороны углубления для ног водителя и боковой облицовочной панели порога двери.

Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

Снимите отделочную панель порога/боковое углубление для ног водителя.

Если требуется, отвинтите две гайки и снимите кронштейн штепсельного разъема в углублении для ног водителя.

Снимите два стопорных кольца со стоек в углублении для ног водителя и отведите в сторону коврик для доступа к блоку управления.

Отверните два винта и приподнимите блок в углублении для ног водителя, затем отсоедините штепсельный разъем и выньте блок.

Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.

Микровыключатели установлены в передних дверях с задней стороны угла наружной ручки.

Снимите внутреннюю облицовочную панель двери и отведите в сторону пластмассовый лист так. чтобы был доступ к наружной ручке.

Отсоедините зажим микровыключателя с задней стороны ручки, отсоедините штепсельный разъем выключателя от жгута дверной проводки, затем снимите выключатель.

Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.

Электродвигатель привода дверного замка

Снимите дверной замок, как указано ранее в соответствующем разделе.

Отсоедините приводную тягу замка от электродвигателя.

Удалите два винта и выньте электродвигатель из сборки замка.

Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.

Электродвигатель замка задней двери/крышки багажника

Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

Откройте багажник или заднюю дверь, по обстоятельствам.

Удалите винты и выньте облицовочную панель цилиндра замка (модель седан) или заднюю облицовочную панель (модели хэтчбек и универсал).

Отсоедините провод от электродвигателя.

Отверните два винта и выньте электродвигатель из-под крышки багажника или задней двери, в зависимости от конструкции, отцепив тягу привода замка.

Драйв 2 тут пополняется мой БЖ http://www.drive2.ru. b/pogranec70/
Размещенное изображение

Александр, посмотрите здесь: http://www.opel-club. howtopic=114988, может что-то новое узнаете. если принимаете советы по поводу выбора сигнализации-берите Пантеру или Ягуар. последний дороже, но как правило более надежный и функциональный.

в общем случае, для выбора сигнализации надо определится с такими параметрами:
- наличие двухсторонней связи;
- наличие большого числа блокировок;(на карбюраторных авто и старых дизелях без электроники-большое количество секреток просто негде реализовать. настоятельно не рекомендую ставить "колхозные" клапаны на топливную магистраль-чревато пожаром)
- общая надежность системы( некоторые типы сигнализаций,не смотря на высокую цену, имеют настолько отвратительное качество начинки, что аж диву даешься. )
- простота установки(особенно актуально,если сигнализация ставится своими силами,а опыта электромонтажных работ нет)
- возможность аварийного отключения(если вдруг потеряется брелок-то возможность её отключить без разборки салона и поиска головного блока приветствуется. с другой стороны,если сигналка отключается простыми действиями,то лучше такую не брать. золотая середина-это ввод персонального кода при аварийной ситуации.)
- цена(если определились с остальными пунктами-то цена будет определена автоматически).

если принимаете советы по поводу выбора сигнализации-берите Пантеру или Ягуар.

Изменено: RHAPSODY, 23 Сентябрь 2010 - 13:30

Nazgul, такое,к сожалению,бывает.искренне сочувствую.
при давании советов я опирался на свой опыт установки сигнализаций друзьям и знакомым(я к тому,что информацию о поведении сингалок в эксплуатации получал незамедлительно). честно говоря,никогда не задумывался над тем,чтобы вести учет моделей устройств внутри марки в целом,поэтому по моделям ничего не скажу. для этого и существует куча тематических форумов(гугль всем в помощь),на которых можно получить информацию практически по любому типу сигнализаций.

то,что сигнализация срабатывает не с первого раза-виноваты помехи. откуда они появляются-вопрос другой(может кузов экранирует,может ЛЭП рядом и т.д.). но если такое поведение сигнализации повторяется постоянно-тогда ой.

Изменено: александRex, 25 Сентябрь 2010 - 09:13

Заходи в режим програмирования функций .. убери галочку с функции "автоматическое запирание дверей при включении зажигания ..и всё.

Функция переключателя Заводская установка Кнопка 1 Кнопка 2
1-1 Автопостановка на охрану ВЫКЛ. ВКЛ. ВЫКЛ.;
1-2 Автоматическая перепостановка на охрану ВЫКЛ. ВКЛ. ВЫКЛ.
1-3 Запирание дверей при автопостановке на охрану ВКЛ. ВКЛ. ВЫКЛ.
1-4 Запирание дверей при включении зажигания ВКЛ. ВКЛ. ВЫКЛ.
1-5 Звуковые сигналы подтверждения выполнения команд ВКЛ. ВКЛ. ВЫКЛ.
1-6 Длительность импульса центрального замка 0,6 сек. 0,6 сек. 4 сек.
1-7 Импульс отпирания Одинарный Одинарный Двойной
1-8 20 секундный импульс запирания ВЫКЛ. ВКЛ. ВЫКЛ.

Изменено: Погранец, 25 Сентябрь 2010 - 09:26

Драйв 2 тут пополняется мой БЖ http://www.drive2.ru. b/pogranec70/
Размещенное изображение

Читайте также: