Установка эбу январь на 6 цилиндров

Опубликовано: 14.05.2024

Автомобиль: Evil Six (ваз 2106) www.drive2.ru/r/lada/4062246863888344868/
ДВС: 3.0л, 24 клапана, V6, (x30xe)
Владелец: Дмитрий Макаров dmitrymakarov
установка системы управления "Январь 5.1" на 6 цилиндров RVT_ecu_TECH

ДПКВ и задающий репер: стоковые. Разъем от ДПКВ x30xe 3 пина, от Января — 2 пина. 3й пин это масса. Вызваниваем, подключаем.
Датчик Фаз: сток,
ДПДЗ- сток,
ДАД: от Деу Ланос (адекватный и не дорогой ДАД),
ДТВ: от Деу Матиз. Устанавливается в пайп перед дроссельными заслонками,
Форсунки: cток 213сс (0280155712),
Mодуль зажигания: в стоковом модуле нет встроенного коммутатора,
Припаяли 3 коммутатора STGB10NB37LZ STM в разрыв управляющих проводов

*можно использовать аналоги для замены
BTS2140-1B Infineon
IRGS14C40L IRF
ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor
STGB10NB37LZ STM
NGB8202NT4 ON Semiconductor
HGT1S14N36G3VLS Intersil

ЭБУ: январь 5.1 1411020-41. Допаяли TPS2814D (драйвер 3го канала зажигания)
и DS2401. Выпаяли диод на управлении 6й форсункой (пин17);
+6ти цилиндровая прошивка.

Январь 5.1 подходит в разъем проводки ЭБУ от x30xе. Мы перепиновали проводку от Опеля так, чтоб она соответствовала проводке от Январь 5.1 для 6 цил

Постоянный + (клемма 30) 18 пин
С замка зажигания (клемма 15) 27 пин
С главного реле 37 пин

Выход +5В на датчики 12 пин

Масса каскадов упр. зажигание 2 пин
Масса ДК ( общий) 10 пин
Масса каскадов упр. форсунками 14 пин
Масса постоянная 19 пин
Масса датчиков 30 пин
Масса ДПКВ (пин В) 48 пин

Форсунки:
1 форсунка 23 пин
2 форсунка 16 пин
3 форсунка 35 пин
4 форсунка 34 пин
5 форсунка 5 пин
6 форсунка 17 пин

пара 1-6 1 пин
пара 2-5 20 пин
пара 3-4 32 пин

МРХХ:
1 31 пин
2 +12В после главного реле
3 36 пин

Реле электро-вентилятора:
Управление реле (масса) при вкл. 6 пин
Реле бензонасоса:
Управление реле (масса) при вкл. 3 пин
Лампа СЕ (СHECK ENGINE) :
Управление лампой (масса) при вкл. 22 пин

Реле ГЛАВНОЕ:
Управление реле (масса) при вкл. 46 пин

ТАХОМЕТР: 43 пин

датчики
ДФ (датчик фаз)_______________8 пин
ДС (датчик скорости)___________9 пин
ДД (датчик детонации)_________11 пин

ДАД (датчик абсолютного давления)__________________________________40 пин (высокоточный)
ДТВ (датчик температуры воздуха)____________________________________44 пин
ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости)_____________________45 пин
ДПКВ (датчик положения коленчатого вала) сигнал (пин А)_________________49 пин
ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки)__________________________53 пин

Постоянный + (клемма 30) 18 пин
С замка зажигания (клемма 15) 27 пин
С главного реле 37 пин

Выход +5В на датчики 12 пин

Форсунки:
1 форсунка 23 пин
2 форсунка 16 пин
3 форсунка 35 пин
4 форсунка 34 пин
5 форсунка 5 пин
6 форсунка 17 пин

пара 1-6 1 пин
пара 2-5 20 пин
пара 3-4 32 пин

МРХХ:
1 31 пин
2 +12В после главного реле
3 36 пин

Реле ГЛАВНОЕ:
Управление реле (масса) при вкл. 46 пин

ТАХОМЕТР: 43 пин

датчики
ДФ (датчик фаз)_______________8 пин
ДС (датчик скорости)___________9 пин
ДД (датчик детонации)_________11 пин

Доработка блока Январь-5.1 2112-1411020-41 для работы с шестицилиндровым двигателем на прошивке J5TRS-V6.

Про вскрытие блока, аккуратность и прочее – даже говорить не будем, это не обсуждаемо. Помните, блок Вы дорабатываете на свой страх и риск, и если сломали – виноваты сами.

1. Открываем блок, откручиваем 6 винтов крепления платы и извлекаем ее. Плата приклеена к нижней части корпуса на «кляксу». Эту кляксу надо аккуратно подрезать лезвием или скальпелем, аккуратно оттягивая пальцами нижний край платы. Подрезать надо не по текстолиту, а по алюминию.

2. Готовим провод с резистором 510 Ом для 3-го канала зажигания. На маркировку не смотреть

Цветовая маркировка резисторов 510 Ом:

3. Аккуратно отгибаем выводы и паяем получившийся провод на 32 вывод ЭБУ.

Прокладываем между рядами и выпрямляем отогнуты ножки обратно.

4. Напаиваем «этажеркой» второй драйвер зажигания и провода к нему. Вот фрагмент схемы Января:

Как видно из схемы – у второго драйвера надо припаять к имеющемуся 1,3,6,8 ножки. Перед пайкой необходимо на имеющемся драйвере зачистить скальпелем эти выводы и срезать излишек лака с корпуса. На новой микросхеме – 1,3,6,8 выводы подогнуть вниз, остальные – аккуратно выпрямить горизонтально. Можно использовать любую пару in-out (2-7 или 4-5), так что если обломили одну из ножек – есть шанс повторить на другой паре. Второй драйвер зажигания крайне желательно использовать новый, т.к. аккуратно припаять облитый лаком чип трудно.

И с другой стороны:

Кружком выделены резисторы R49 и R50.

При использовании на моторе катушек с встроенными коммутаторами, возможна нехватка управляющего тока. Данная ситуация была замечена на ряде достаточно старых моторов, типа TOYOTA 3SGE и тому подобных. В таком случае необходимо заменить резисторы R45, R50 и резистор 3-го канала, номиналом 510 Ом (маркировка 511) на резисторы номиналом 200 Ом (маркировка 201).

5. Паяем провод от 2 ножки драйвера на переходное отверстие к порту процессора.

6. Устанавливаем даллас и резистор 4,7 кОм.

7. Проверяем работоспособность, провода и «этажерку» от вибрации заливаем изоляционным герметиком или термоклеем.

Особенности установки системы управления Январь-5.1 с микропрограммой J5LS на автомобили иностранного производства.

Система управления Январь-5.1 может быть установлена на любой автомобиль при условии, что его двигатель имеет 4 цилиндра и работает по 4-х тактному циклу. Поскольку Январь ведет свое начало от систем General Motors и BOSCH Motronic, абсолютно все его датчики и исполнительные механизмы и даже разъемы в проводке производятся в России по лицензии корпораций DELPHI , BOSCH , AMPHENOL (Tyco) и соответственно имеют абсолютные аналоги на других машинах.

Обязательный набор датчиков и исполнительных механизмов для работы ЭБУ Январь-5.

1) Датчик положения коленчатого вала

2) Датчик температуры охлаждающей жидкости.

3a) Датчик массового расхода воздуха. (только атмосферные двигатели с общим ресивером)

3b) Датчик абсолютного давления + датчик температуры воздуха. (атмосферные, компрессорные и турбокомпрессорные двигатели, в том числе оснащенные 4-х дроссельным впуском)

4) 4 высокоомные электромагнитные форсунки. Либо 4 низкоомные форсунки с драйвером peak and hold, либо 4 низкоомные форсунки с последовательно включенными резисторами (не рекомендуется).

5) Датчик положения дроссельной заслонки

6) Регулятор Холостого Хода (допустимо не использовать с 4-х дроссельными двигателями). Шаговый (GM) или моментный (BOSCH).

7) Модуль зажигания ВАЗ 2112.

9) Датчик детонации.

Если Январь-5 используется для управления зажиганием в карбюраторном двигателе:

1) Датчик положения коленчатого вала

2) Датчик температуры охлаждающей жидкости.

3) Датчик абсолютного давления

4) модуль зажигания ВАЗ 2112 (или двухканальный коммутатор с катушкой).

5) Датчик детонации.

Определение положения коленчатого вала.

Система Январь-5.1 работает только с определенным реперным диском положения коленчатого вала так называемым 60-2 (колесо с 60-ю зубьями из которых 2 отсутствуют). В плоскости вращения колеса должен быть установлен _индуктивный_ датчик положения коленчатого вала, допускается применение других датчиков работающих на индуктивном принципе. Датчики на эффекте Холла не допускаются. Рекомендуется применять датчик ВАЗ 27.3847, Газ 3110 (406 двигатель). При установке ОБЯЗАТЕЛЬНО придерживаться следующих правил:

Отдельно следует отметить что реперные диски 60-2 устанавливаемые в картерах некоторых двигателей VW (например ABF) не удовлетворяют требованиям системы управления Январь-5.1 (неправильное положение по углу, недостаточная высота зуба, невозможность правильно выставить зазор, датчик в чугуне) и не могут быть использованы с системой управления Январь-5!

В определенных случаях имеет смысл установить на двигатель диск от ВАЗ-2112 изготовив переходник-ступицу и установив на генератор поликлиновый ремень.

При возникновении любых затруднений в изготовлении диска и кронштейна вы можете приобрести их в DTT Motorsport.

Датчик фаз не является обязательным для работы системы управления, однако в некоторых случаях его применение необходимо.

При использовании распределительных валов с фазой впуска 295 и более градусов значение каждого параметра следует увеличить на 1.5мм.

В случае несоответствия диаметра магистралей указанному или наличия заужений где либо в каналах или штуцерах зимой вы скорее всего не сможете запустить двигатель, и возможна неустойчивая работа двигателя на холостом ходу!

В случае применения моментного РХХ диаметр каналов выбирается исходя из размера штуцеров РХХ. Иногда можно подобрать готовые шланги от Волги.

Так же системой поддерживаются штатные датчики температуры охлаждающей жидкости Mitsubishi EVO и Subaru WRX.

Датчик температуры воздуха используется в случае применения ДАД. В настоящий момент системой Январь-5.1 поддерживаются 2 датчика температуры воздуха:

Датчик абсолютного давления является основным датчиком нагрузки в системе Январь-5,от которого зависит топливоподача и зажигание в двигателе, поэтому по воздуху датчик должен быть подключен к ресиверу двигателя отдельным силиконовым шлангом в котором не допускаются никакие врезки и тройники на другие датчики и приборы! Для этого в ресивере сверлят отверстие, нарезают резьбу М6. Подключение осуществляется с помощью резьбового штуцера ВАЗ и силиконовой трубки вакуумного корректора 2108. Рекомендуется использовать шланг вакуум корректора производства фирмы ХОРС.

Не допускается подключать ДАД к штуцерам на дросселе предназначенным для вентиляции картера и адсорбера, поскольку они установлены в каналах с постоянным расходом и не отражают давление в ресивере.

Для атмосферных двигателей в настоящий момент доступно 3 датчика:

Волговский 45.3828 (рекомендуется).

DELPHI GM 1BAR (нива GM, Daewoo, Renault F3R).

Для компрессорных и турбокомпрессорных двигателей так же возможно применение нескольких датчиков:

Аналог GM 3BAR производства DTT Motorsport. (рекомендуется).

Поддерживается линейка датчиков абсолютного давления от фирмы AEM с номерами 30-2130-15, 30-2130-30, 30-2130-50, 30-2130-75.

Датчик устанавливается на блоке (как можно выше) или на ГБЦ между 2 и 3 цилиндром при помощи шпильки. При отсутствии штатной шпильки может быть использована любая другая шпилька на блоке. Механизмы адаптации позволяют подстроить чувствительность детектора детонации под конкретный двигатель.

Модуль зажигания.

Про систему зажигания с коммутаторами и катушками можно прочитать в соответствующей статье на сайте.

Выбор блока управления

Допускаются только блоки управления двигателем "Январь-5.1" производства "НПО Автэл" с каталожными номерами 2111-1411020-61 или 2112-1411020-41.

Расположение блока управления.

Постоянный + (клемма 30) 18 пин
С замка зажигания (клемма 15) 27 пин
С главного реле 37 пин

Выход +5В на датчики 12 пин

Форсунки:
1 форсунка 23 пин
2 форсунка 16 пин
3 форсунка 35 пин
4 форсунка 34 пин
5 форсунка 5 пин
6 форсунка 17 пин

пара 1-6 1 пин
пара 2-5 20 пин
пара 3-4 32 пин

МРХХ:
1 31 пин
2 +12В после главного реле
3 36 пин

Реле ГЛАВНОЕ:
Управление реле (масса) при вкл. 46 пин

ТАХОМЕТР: 43 пин

датчики
ДФ (датчик фаз)_______________8 пин
ДС (датчик скорости)___________9 пин
ДД (датчик детонации)_________11 пин

Доработка блока Январь-5.1 2112-1411020-41 для работы с шестицилиндровым двигателем на прошивке J5TRS-V6.

2. Готовим провод с резистором 510 Ом для 3-го канала зажигания. На маркировку не смотреть

Цветовая маркировка резисторов 510 Ом:

3. Аккуратно отгибаем выводы и паяем получившийся провод на 32 вывод ЭБУ.

Прокладываем между рядами и выпрямляем отогнуты ножки обратно.

4. Напаиваем «этажеркой» второй драйвер зажигания и провода к нему. Вот фрагмент схемы Января:

И с другой стороны:

Кружком выделены резисторы R49 и R50.

5. Паяем провод от 2 ножки драйвера на переходное отверстие к порту процессора.

6. Устанавливаем даллас и резистор 4,7 кОм.

Особенности установки системы управления Январь-5.1 с микропрограммой J5LS на автомобили иностранного производства.

Обязательный набор датчиков и исполнительных механизмов для работы ЭБУ Январь-5.

1) Датчик положения коленчатого вала

2) Датчик температуры охлаждающей жидкости.

3a) Датчик массового расхода воздуха. (только атмосферные двигатели с общим ресивером)

5) Датчик положения дроссельной заслонки

7) Модуль зажигания ВАЗ 2112.

9) Датчик детонации.

Если Январь-5 используется для управления зажиганием в карбюраторном двигателе:

1) Датчик положения коленчатого вала

2) Датчик температуры охлаждающей жидкости.

3) Датчик абсолютного давления

4) модуль зажигания ВАЗ 2112 (или двухканальный коммутатор с катушкой).

5) Датчик детонации.

Определение положения коленчатого вала.

При возникновении любых затруднений в изготовлении диска и кронштейна вы можете приобрести их в DTT Motorsport.

Так же системой поддерживаются штатные датчики температуры охлаждающей жидкости Mitsubishi EVO и Subaru WRX.

Для атмосферных двигателей в настоящий момент доступно 3 датчика:

Волговский 45.3828 (рекомендуется).

DELPHI GM 1BAR (нива GM, Daewoo, Renault F3R).

Для компрессорных и турбокомпрессорных двигателей так же возможно применение нескольких датчиков:

Аналог GM 3BAR производства DTT Motorsport. (рекомендуется).

Поддерживается линейка датчиков абсолютного давления от фирмы AEM с номерами 30-2130-15, 30-2130-30, 30-2130-50, 30-2130-75.

Модуль зажигания.

Про систему зажигания с коммутаторами и катушками можно прочитать в соответствующей статье на сайте.

Выбор блока управления

Расположение блока управления.

в него нужно допаять в недостающих электронных компонентов.

В первую очередь нужно удалить лак, нанесенный на плату блока. Берем ацетон и замачиваем всю плату целиком до тех пор,
пока лак не станет мягким , далее смываем все щеткой.

Для переделки понадобится сам блок Январь 5.1.1 и комплект электронных деталей для переделки эбу в 16-клапанный.

Рассмотрим фото Января предназначенного для шестнадцати клапанного двигателя
с фазированным впрыском и датчиком кислорода.

На фото отмечены все элементы которых нет в 71 блоке.

На первый взгляд кажется очень много чего не хватает, но изучив подробно плату блока выяснилось,
что половина этих деталей не задействованы в блоке совсем.

Теперь самое интересное.

Оказывается, что в блоке изначально заложены функции которые не используются на автомобиле,
например: управление клапаном рециркуляции выхлопных газов 16 -пин,
управление клапаном длины впускной трубы 36-пин,
резервный сильноточный выход 31-пин.

Все это не задействовано в серийном автомобиле, да еще одна из дорогостоящих
микросхем TLE5216G, MC33385DH, TY94085DH служит только для управления клапаном абсорбера,
(на фото верхняя) который тоже на работу двигателя не как не влияет, его можно
программно отключить в прошивке сняв галку в комплектации.

На фото ниже представлен вариант переделки блока Январь 5.1.1 с
фазированным впрыском, датчиком фаз, и датчиком кислорода, ничем
не у ступающий блоку Январь 5.1 2112-1411020-41
C соответствующей прошивкой блок ЭБУ может устанавливаться,
как на шестнадцати клапанный , так и на восьми клапанный двигатель.

Однако стоит не забывать что платы Январей имеют разную аппаратную реализацию,
нового и старого образца. Смотрите фото ниже.

Оба этих блока имеют разные печатные платы под микросхемы. Посмотрите внимательно
по дорожкам которые идут к микросхемам и Вы увидите разницу, соответственно микросхемы

MC33384DH и TLE5216G не взаимозаменяемы.

Если Вы решили дорабатывать блок с одной микросхемой, которая служит
управлением форсунок (фазированный впрыск), на всех блоках с разными
платами, она нижняя как припаяно на фото.

У нас на сайте Вы можете приобрести готовый комплект электронных компонентов,
для самостоятельной доработки блока Январь 5.1.1.
Не забываем после переделки, прошить блок соответствующей прошивкой.

ВАЖНО!
Перед заказом разберите свой блок и убедитесь какая у вас плата, при
при заказе выберете комплект с нужными для вашего блока микросхемами.

Отличия и заменяемость ЭБУ Январь 5.1

Одновременный впрыск.

Эти три блока используют одновременный впрыск, одинаковые по проводке и полностью взаимозаменяемы между собой.

Фазированный впрыск.

Также Январь 5.1 1411020-41 может быть заменен на Январь 5.1 1411020-61 с соответствующей прошивкой.

Распиновка ЭБУ Bosch M1.5.4, MP7.0 и Январь-5.1

Из этого следует, чтобы заставить работать эбу Январь 5.1.1 1411020-71 на проводке от попарно-параллельного впрыска либо фазированного, нужно

23 и 34 пин смотать вместе и подключить на пин 15. (1-4 форсунки)
16 и 35 пин смотать вместе и подключить на пин 33 (2-3 форсунки)

Для того чтоб заставить работать блок эбу Январь 5.1.1 1411020-41 на проводке от одновременного впрыска, достаточно
записать в блок 8-клапанную прошивку, или доработать проводку под фазированный впрыск.

5 пин клапан продувки адсорбера
8 датчик фаз
10 пин масса датчика кислорода
15-33 пины нагреватель датчика кислорода
16 пин форсунка №-2
23 пин форсунка №-1
28 пин сигнал датчика кислорода
34 пин форсунка №-4
35 пин форсунка №-3

Ниже приведены схемы электрооборудования автомобилей с одновременным впрыском эбу

Январь 5.1.1 1411020-71 и фазированным впрыском эбу Январь 5.1.1 1411020-41

Январь 5.1 -41(-61) HIP9010, Без далласа(ds2401) , Без драйвера управления адсорбером . термоконтроль(-18*С) [J5LS _L43, _V43]прошел . Цена 8400руб

Январь 5.1 -41(-61) HIP9010, Без далласа(ds2401), Без драйвера управления адсорбером. термоконтроль(-18*С) [J5LS _L43, _V43] прошел . Цена 8400руб

Январь 5.1 -41(-61) HIP9010, С далласом(ds2401), Без драйвера управления адсорбером. термоконтроль(-18*С) [J5LS_L43] прошел . [J5LS_V43] НЕ прошел Цена 7900руб

Январь 5.1 -41(-61) HIP9010, С далласом(ds2401) на морозе не читается, С драйвером управления адсорбером. термоконтроль(-18*С) [J5LS _L43] прошел [J5LS_V43] НЕ прошел . Цена 8200руб

Январь 5.1 -41(-61) HIP9010, С далласом(ds2401), С драйвером управления адсорбером. термоконтроль(-18*С) [J5LS _L43, _V43] прошел . Цена 8700руб

Январь 5.1 -41(-61) HIP9010, Без далласа(ds2401), С драйвером управления адсорбером. термоконтроль(-18*С) [J5LS _L43, _V43] прошел . Цена 8550руб

Январь 7.2 16кл цепь ДД:Компоратор, Без далласа (ds2401), термоконтроль(-18*С) прошел . Цена 8900руб

Январь 7.2 16кл цепь ДД:отсутствует, Без далласа (ds2401), термоконтроль(-18*С) прошел . Цена 8900руб

Январь 7.2 16кл цепь ДД:Компоратор, Без далласа (ds2401), термоконтроль(-18*С) прошел . Цена 8900руб

Январь 7.2 16кл цепь ДД:отсутствует, Без далласа (ds2401), термоконтроль(-18*С) прошел . Цена 8900руб

Все блоки проверены на реальном Авто, работают стабильно. Комплектация в подписи под фото. Любой Вариант можно до укомплектовать по вашему желанию(Доп каналы зажигания/форсунок для 6ц двигателей, и т.п). Обращайтесь

Читайте также: