Установка климат контроля на рено меган 2
Опубликовано: 17.05.2024
Своими руками: Улучшайзинг: Замена блока климата + бонус
Машина мене очень нравится, но затертые кнопки блока управлением климата меня не радовали к слову совсем. Я не знаю почему они затерты может быть у первого хозяина кожа на пальцах была грубая, а может быть сам блок не родной короче хз. Но делать с этим что то надо было, ибо не по феншую это, и к карме это не добавляет к слову совсем.
Поэтому на просторах еБая я заказал себе блок климата с Renault Scenic III далёкого 2012 года выпуска, но почти что в девственном состоянии, номерочек один в один как у меня: 275109409R. Стоило мне это удовольствие 240.44 вечно кошерных шакалов (60.54 €/ $ 73.32 / 5500 ₽) включая доставку. Пришел блок быстро в течении пары недель и если честно до дольше ездил со мной в машине.
Установка очень простая:
- Открываем "бардачок" и тянем "саблю на себя" (она на клипсах)
- Как правило "сабля" потянет за собой и пластиковою рамку блока климата и магнитолы. Если нет то сами тянем на себя эту рамку
- Откручиваем 2 винта с помощью Torx 25
- Вдавливаем блок немного внутрь, поворачиваем его и снимаем 2 клеммы которые находятся по сторонам блока
- Вытаскиваем блок управления климатом.
Новый ставим в обратной последовательности, короче говоря ничего сложного.
После всех манипуляций новый блок занял своё законное место, и не затёртые кнопки смотрятся намного лучше.
Замена блока принесла неожиданный, но очень приятный бонус. Дело в том что в Renault Megane есть полное возможность 100% автоматического режима (активируется нажатием на кнопку Auto) в котором блок решает не только какие направления воздушных потоков использовать, но и скорость вентилятора как и этот режим мне не нравится к слову совсем. Полностью автоматический режим 
Но если после активации автоматического режима изменить скорость вентилятора, то получится очень интересная вещь: скорость вентилятора будет управятся в ручную, а потоки воздуха автоматически и это то что мне было надо (но об этом в инструкции к слову не написано ни слова). Так в чем же бонус? А бонус в том что новый блок в добавок умеет управлять и заслонкой рециркуляции воздуха (о чем сообщает пиктограмма на дисплее блока) и сейчас кроме как управлением скоростью вентилятором мне не надо делать ровным счетом НИЧЕГО. Автоматический решим выбора потоков и рециркуляции + ручной решим скорости вентилятора 
Климат работает идеально, выставил один раз 21 градус себе и супруге и забыл про это дело. Пробег 118 ткм.
Как всегда надеюсь что было интересно, всем бобра полного бака на ровной дороге и конечно же удачи!
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.
Снимите колодку реле, чтобы иметь доступ к ЭБУ электровентилятора салона.
Снимите воздуховод подачи воздуха в переднюю левую часть салона.
Разъедините разъем датчика положения педали акселератора (рис. 1).
Снимите выключатель стоп-сигнала, повернув его на четверть оборота (рис. 2).
Отсоединяем разъем ЭБУ электровентилятора салона (рис. 3)
Осматриваем разъем на наличие обгорелых контактов
Выверните два болта крепления ЭБУ электровентилятора салона
Извлекаем ЭБУ электровентилятора
Отжимаем фиксатор и снимаем колодку проводов с электровентилятора салона
Так выглядит ЭБУ электровентилятора отопителя, автомобиля без климатического контроля (рис. 8).
Если на автомобиле установлен климат-контроль то ЭБУ такого типа как на рисунке 9.
Номер детали (рис. 10)
Для снятия такого блока потребуется отсоединить от клипсы разъем, который мешает к подходу болтов крепления блока.
Открутить два болта с помощью головки TORX 20.
Для отсоединения колодок жгутов нужно нажать на центральный фиксатор шлицевой отверткой и вынуть два разъема.
рс. был случай отказа работы электровентилятора отопителя, на автомобиле с климат контролем.
Вынув блок ЭБУ отопителя, рассоединив две части кожуха блока ЭБУ, почистили щеткой накопившуюся пыль на электрической части платы. После этого установили блок на место.
21.02.2017 00:00 - категория: Drive2: Опыт эксплуатации - Источник: Весь опыт Renault Megane 2 с drive2.ru
После установки климата люди пишут что не работает кондиционер и обогрев зеркал и заднего стекла. Я не стал проверять а просто Активировал все.
Все на месте и ожидает активацию.
Подключаемся CLIP`ом, сканируем блоки.
Выбираем конфигурирование мультиплексной сети.
Конфигурируем CAN сеть.
1) Выбран режим конфигурирования сети. (1)
2) Выбираем вкладку сеть с мультиплексированием. (2)
3) Выбираем БЛОК где хранится информация о блоках в сети ЦЭКБС. (3)
4) Выбираем что установлен кондиционер. (4)
5) Выбираем БЛОК где хранится информация о блоках в сети Блок подушек безопасности (6)
6) Выбираем что установлен кондиционер. (4)
7) Нажимаем кнопку конфигурировать. (5)
8) Выбираем Диагностируемые ЭБУ и повторяем пункты 3-7. (7)
9) Опрашиваем сеть заново.
Конфигурирование сети.
Дальше картина сети выглядит так:
Появился новый БЛОК.
Теперь необходимо сконфигурировать блоки для работы с климатом. Конфигурируемые блоки:
1) Блок впрыска.(Система впрыска)
2) Блок защиты коммутации в моторном отсеке (UPC)
3) Блок защиты коммутации салона (ЦЭКБС)
Проверяем, что кондиционер прописан есть в блоке впрыска. (120)
Выбираем:
1) Система впрыска.
2) Ремонтный режим.
3) Смотрим параметр LC009 — что бы было выбранно С.
Проверяем Блок Сис-ы впрыска что есть кондиционер.
Следующий блок ЦЭКБС (645):
Выбираем:
1) ЦЭКБС.
2) Ремонтный режим.
3) Смотрим параметр LC013 (Тип кондиционера) — выбрано РУЧНАЯ.
4) Смотрим параметр LC002 (Датчик наружней температуры) — выбрано БЕЗ.
Смотрим как сконфигурирован.
5) Активируем датчик наружней температуры Параметр CF029 (Датчик наружней температуры)
Активация датчика наружной температуры.
6) Дальше изменяем конфигурацию функций кондиционирования ЦЭКБС. Выбираем Ввод параметров (1), выбираем параметр SC008 в разделе Функции кондиционирование воздуха. Тип центрального комутационного блока (2).
Ввод параметров в ЦЭКБС.
6.1) нажимаем Подтвердить
6.2) Параметр CF097 — Тип Автомобиля: выбираем свой тип. ПОДТВЕРДИТЬ.
Тип авто
6.3) Дальше выбираем параметры CF019 Тип кондиционера — Регулируемыйй
6.4) Тип ветрового стекла CF027 Тип ветрового стекла — Тонированный (Если обычное — зеленое). Термо (если Атермальное — розовое).
Тип кондера и ветрового стекла.
6.5) Дальше видим предупреждение: Проверить параметр AC037. Тест передающих антенн
Памятка! Проверить передающие антенны.
6.6) Переходим в Диагностический режим, выбираем Диагностические функции и параметр AC037.
Проверяем передающие антенны.
И последний блок Защиты и коммутации (UPC) (1337)
1) Переходим в режим Ремонта (1)
2) Выбираем Другие операции с параметрами (2)
3) Выбираем параметр VP004 — Параметры автомобиля.
Конфигурирование блока Защиты коммутации
4) Вводим параметры: Тип кондиционера — Регулируемый и подтверждаем.
Тип кондиционера — Регулируемый
1.4.4.1 Автоматическая климатическая установка
Поддержание микроклимата (автоматический режим) Принцип работы Изменение автоматического режима Распределение воздуха, поступающего в салон Изменение скорости вращения вентилятора Включение или выключение кондиционера Оттаивание/ отпотевание заднего стекла Функция «обеспечение обз.
1.4.4.2 Поддержание микроклимата (автоматический режим)
Автоматическая климатическая установка гарантирует (за исключением экстремальных погодных условий) хорошую обзорность и комфортные условия в салоне автомобиля. Отображаются пороговые значения температуры и надпись «AUTO», функции, управляемые в автоматическом режиме, не отображаются. Чтобы .
1.4.4.3 Принцип работы
Для достижения и поддержания заданных параметров климата и сохранения хорошей обзорности система постоянно отслеживает и корректирует следующие параметры: – расход подаваемого воздуха; – распределение потоков воздуха; – рециркуляция воздуха; – включение или выключение кондиционера; – .
1.4.4.4 Изменение автоматического режима
Обычный режим работы системы – автоматический, но можно изменять регулировки, сделанные системой (распределение потоков воздуха и т.д.), как это описано далее.
1.4.4.5 Распределение воздуха, поступающего в салон
Рис. 1.79 . Панель управления автоматической климатической установкой: 1 – выключатель «обеспечение обзора» для включения обдува и обогрева стекол; 2 – контрольная лампа функции «обеспечение обзора»; 3 – включение и выключение кондиционера; 4 – регулировка температуры воздуха; 5 – дис.
1.4.4.6 Изменение скорости вращения вентилятора
При работе в автоматическом режиме система кондиционирования устанавливает оптимальную для достижения и поддержания заданных условий скорость вращения вентилятора. Рис. 1.79 . Панель управления автоматической климатической установкой: 1 – выключатель «обеспечение обзора» для включе.
1.4.4.7 Включение или выключение кондиционера
В автоматическом режиме система включает или выключает кондиционер в зависимости от внешних климатических условий. Нажатием на кнопки 3 отключается автоматический режим, сообщение «AUTO» на дисплее 5 гаснет. Рис. 1.79 . Панель управления автоматической климатической установкой: 1.
1.4.4.8 Оттаивание / отпотевание заднего стекла
Рис. 1.79 . Панель управления автоматической климатической установкой: 1 – выключатель «обеспечение обзора» для включения обдува и обогрева стекол; 2 – контрольная лампа функции «обеспечение обзора»; 3 – включение и выключение кондиционера; 4 – регулировка температуры воздуха; 5 – дис.
1.4.4.9 Функция «обеспечение обзора»
Рис. 1.79 . Панель управления автоматической климатической установкой: 1 – выключатель «обеспечение обзора» для включения обдува и обогрева стекол; 2 – контрольная лампа функции «обеспечение обзора»; 3 – включение и выключение кондиционера; 4 – регулировка температуры воздуха; 5 – дис.
Всем привет.
Еще с покупки машины мне не нравился простой кондиционер, особенно посл Passat где был климат. Почитав драйв увидел что климат можно поставить без особых заморочек! Когда ставил фотохромное зеркало то с ним достался и датчик температуры и разъём на зеркале был, что уже хорошо! Сняв магнитолу увидел заветную "синюю фишку" на блок управления климатом! Ура, значит климату быть!
Начал собирать все компоненты не спеша, так как это было прошлой осенью, а машину я кручу у себя во дворе и гаража нету.
Купил набор моторчиков с проводкой
Купил Накладка на центральную панель с блоком управления климатом. Колечко сразу перекрасил с черного в серебристое.
Купил резистор на Али Експрес (будь он не ладен, но об этом позже)
Датчик температуры мне достался в нагрузку к фотохромному зеркалу. Поставил от фазы 2.
Датчик интенсивности солнечного излучения (не установил по сей день, так как некоторым везет и его можна нащупать сняв верхнюю панель с часами, но мне так не повезло и соответственно нужно снимать всю торпедо целиком)
Все ставил сам. Ушло около 8-9 часов, так как у меня все с приключениями, а не просто "поставил и радуешься"
Как все ставил смысла писать не вижу, так как про это уже тут расписано кучу раз. Лично я ставил по записи Сани Al-Chi. Напишу только про нюансы при установке:
1. При снятии держателя троса на водительском моторчике он сломался и часть его осталась в печке — именно в том месте, куда вставляется шток моторчика — бляяяя. Берем самонарез, вкручимаем в "обломок" и плоскогубцами вытягиваем. Ура, продолжаем.
2. По моторчикам. Ни один не стал как надо… Пробовал регулировать включая климат и двигая заслонки — не попадали и все… Разбирал каждый и регулировал нужное положение вручную…
3. По резистору. Когда все собрал, то как то странно работал вентилятор: при холодном старте машины при увеличении оборотов на блоке управления климата ничего не менялось. Когда поездить, то мог заработать и уже работать корректно. Разобрав все и подергав кабель на резистор пало подозрение на него! Вытянув резистор, пробую его на излом — работает вентилятор, отпускаю не работает. Ясно — дело в ньом. На разбор и покупка б/в.
4. При окончательной сборке меня напрягали зазоры между блоком климата и панелькой. Так же при езде было "скрипучее сопровождение" от панели.
Разобрав понял, что не правильно собрал — усики от блока нужно засовывать в соответствующие пазы воздуховода.
Читайте также: