Установка парктроника на гольф плюс

Опубликовано: 10.05.2024

Парктроник – это специальное оборудование, позволяющее водителю безопасно парковаться или совершать сложные маневры в ограниченном пространстве. Состоит парктроник из системы датчиков, их бывает от 2 до 12, электронного блока управления парктроником и дисплея. Все эти элементы соединены между собой проводами и подключены к электрической системе автомобиля.

Принцип работы парктроника основан на ультразвуковых сигналах, которые посылают датчики, чтобы обнаружить препятствия по ходу движения на расстоянии от 0,2 до 2 метров. Электронный блок управления обрабатывает данные датчиков и выводит результат на дисплей в виде шкалы, цифр или изображения. В парктроник еще встроен бипер, который подает звуковые или голосовые сигналы. Чем ближе препятствие, тем чаще сигналы, на расстоянии меньше 30 см звук становится непрерывным. Предупреждение светом заключается в изменении цветовой палитры при приближении к препятствию.

Стоимость установки парктроника в Санкт-Петербурге:

Варианты установки	Стоимость
Установка переднего парктроника Фольксваген Гольф Плюс	от 4500 руб.
Установка заднего парктроника Фольксваген Гольф Плюс	от 4500 руб.
Установка системы контроля слепых зон Фольксваген Гольф Плюс	от 12000 руб.

Установка парктроника Фольксваген Гольф Плюс делает управление автомобилем в ограниченном пространстве гораздо безопаснее, поэтому парктроники пользуются такой популярностью. Установка парктроника на Фольксваген Гольф Плюс включает в себя несколько этапов. Первый и самый, пожалуй, ответственный – это установка датчиков. В самом популярном варианте парктроника их 4, и все они устанавливаются на бампер. Если их 6, то 4 сзади и 2 спереди, если 8, то 4 сзади и 4 спереди.

Для установки датчиков нужно правильно разметить места их расположения. Здесь важно расстояние и порядок расположения. Обычно датчики бывают врезные, и чтобы высверлить отверстия, придется снять бампер. Далее устанавливаются внутри салона в районе обзора водителя дисплей и ЭБУ парктроника. Затем все это соединяется между собой проводами в определенном порядке и подключается в электрике автомобиля.

Несмотря на кажущуюся простоту, процесс установки имеет много нюансов. Поэтому самым разумным решением будет доверить установку парктроника Фольксваген Гольф Плюс профессионалам.

Настоятельно не рекомендуем заниматься самостоятельной установкой неподготовленному автолюбителю. Для подобных работ требуются специальные навыки, знание основ электротехники и т.д.

Чтобы вы в полной мере могли воспользоваться преимуществами парктроника, советуем сделать установку этой системы в наших сервисах.
На наших СТО можно подобрать и купить парктроник, подходящий именно для вашего автомобиля, оптимальный для вас по функционалу.

С заводскими парктрониками VW вопросы на форуме хорошо описаны со всех сторон, ten70 . В этом отчете показан вариант так сказать "бюджетного" решения проблемы применительно к Golf Plus 2012 г.в. 1,6 МКПП.
Имеем парковочную систему Aviline MP 218LCD-Y4BU/SU

Данный парктроник имеет одобрение и допуск к установке VAG, и был приобретен у ОД (обозначение у ОД AV218B4VW, 4-мя задними датчиками, есть варианты 8 датчиков перед+зад)

В комплекте есть все необходимое, порадовало наличие фрезы для датчиков, приходилось сталкиваться с др. фирмами не все вкладывают сей девайс

Начинаем с самого простого, покраски датчиков, т.к. вариантов комплектации всего два либо черные либо металлик "серые"

Далее выбираем место под дисплей, вариантов много, лепить на стекло, стойки, под зеркало и т.д. как то не прижились. Был выбран вариант на центральной консоли на держателе пластиковых карт, тем более что в комплектации авто еще есть держатель внизу в блоке скнопками у рычага МКПП. Процесс снятия рамки и RCD описаны многократно на множестве форумом, сложного ничего нет, поэтому разбираем протягиваем проводку. собираем и получаем

далее прокладываем кабель дисплея под оббивкой порогов к задней части авто, багажнику где разместим БУ и сделаем подключение к проводке авто, в частности к "массе" и "+" фонаря заднего хода. Рекомендации Эльзы по разборке обшивы багажника, разбирать необходимо со снятия замыкающей планки дет. №4

Для этого отодвигаем задние сиденья максимально вперед, складываем спинки и убираем все из багажника, далее шестигранником S3 выкручиваем запирающие шплинты клипс (дет 2,3 схемы). В реальности клипс оказалось всего две, деталь №1 отсутствовала (скорее всего др.комплектация пола багажника)

Планка после этого снимается аккуратно и без сильных усилий

далее снимаем боковую обшивку багажника, по Эльзе:

Выкручиваем винты петель крепления багажа и остальные три самореза которые видно визуально

Я снял обе боковины, так что если будете снимать правую аккуратнее с проводкой лампы подсветки и розетки 12В, не забудьте открутить откидную петлю для сумок. На правой боковине установлена пищалка!? от "родного" парктроника.

В образовавшиеся видимые тонели протягиваем кабель дисплея, теперь необходимо подключить питание БУ, здесь внимание - фонарь ЗХ установлен справа, а часть проводки в том числе и от него выведена через левую боковину. По Эльзе:

Если есть желание разбирать и верхнюю часть левой стойки, то разъем "А" и pin№3 с белым проводом для вас, проще воспользоваться жгутом который прекрасно виден, и провод сине-черный это и есть "+" фонаря ЗХ, но в любом случает прозвонить для подстраховки не помешает.

Подключаем кабель питания БУ пактроника

Далее необходимо снять облицовку заднего бампера для крепления датчиков и проводки от них. Эльза по заднему бамперу

Начинать легче всего со снятия задних фонарей, т.к. под ними находятся по два винта верхнего крепления обшивки, плоской отверткой оттягиваем фиксатор разъема и снимаем разъем, затем две гайки крепления фонаря

верхние винты пока не трогаем, откручиваем 4 самореза внизу облицовки, затем по 3 самореза крепления облицовки к подкрылку в колесной нише и еще по одному саморезу крепления облицовки и кузова там же в нише, если установлены брызговики придется снять , отгибаем подкрылок и видим фиксатор облицовки справа

и слева (он уже вытянут, облицовка расфиксирована)

тяним их аккуратно на себя и расфиксируем облицовку. Для наглядности вид фиксатора на снятой облицовке

Откручиваем верхние винты и снимаем облицовку, Эльза настоятельно рекомендует вдвоем, но по опыту и одному вполне по силам данная операция. На внутренней стороне облицовки есть разметка под "штатные" датчики, принимаем ее к действию

Пускаем в ход фрезу и устанавливаем датчики

Собираем часть проводки от датчиков на облицовке и крепим ее скотчем, далее пропускаем проводку датчиков в багажник, аккуратно вешаем облицовку на место и закрепляем ее в обратной последовательности, не забываем оставлять слабину проводки. В качестве проверки функционирования можно собрать и подсоединить все разъмы в БУ и проверить на авто, включив зажигание и заднюю передачу, не заводить! И не забудем закрыть дверь багажника, а то работать ни чего не будет . Если все ОК собираем жгуты, крепим, крепим БУ.
Как вариант на авто

не смотря на очень липкий скотч и липучку, подстраховал БУ подходящим пластиковым хомутом. Далее собираем обшивки боковин, аккуратно, никаких усилий там не требуется. Проверяем парктроник на авто, вид дисплея

Правый сектор не подсвечен цветом это датчик "увидел" открытый дверной проем проход в соседнее помещение. При 0,3м загораются красные сектора и настойчивый голос пытается вас остановить.
Вид снаружи (ничего нового ну в цвет не попал, да этого ни кто не требовал

По функционалу : Есть подстройка чувствительности, есть голосовое сопровождение, есть пищалка, и там и там 4-уровня громкости, можно вообще все отключить. Ну еще куча наворотов (это уже реклама). Найти и прочитать несложно. Качество изготовления и проработки деталей на хорошем уровне.
По бюджету стоимость у ОД 4500 рур, за установку хотят еще столько же , думаю сей девайс если интересно можно найти и дешевле, а установить сложного ничего, торксы вам в руки

На работе время обеда, а это значит, что можно написать еще одну часть блога.

Сразу после покупки Носка, подарили мне на новый год комплект парктроников, вернее подарили деньги, а девайс я купил уже сам, по принципу: Приехал на Митинский радио рынок, дайте мне не дорогое, тыщи за полторы, поехал домой.
Так этот комплект и провалялся дома до следующих новогодних праздников.
На 4ый день алкомарафона и угара решил привести себя в порядок и заняться чем-нибудь общественно полезным, тут мой взор упал на коробку парктроника…ну собсна, а че бы и нет.
Попросил у друга гараж на денек-другой и приступил к разбору задней части гольфа.

А к чему это я? ах да, на улице было около -15, а в гараже на тот момент около 0+-, но из отопителей была лишь еле живая "теплопушка", которая легким, чуть тепленьким ветерком обдувала мой оголенный копчик=)
И машина вся в каке.

Мельком пробежавшись по мануалу с одного из форумов, вооружившись набором шестигранников, торксов и отверткой приступил к разбору обшивки багажного отделения.
Центр, боковины, задние фары и…
…И никогда не используйте силу и не снимайте обшивки без специнструмента! а то будет как у меня -3 защелки.

Далее за снятой левой боковиной находим косу проводов, в которую нам нужно будет врезаться плюсовым проводом от блока парктроника, если не ошибаюсь, то в фиолетовый провод, который отвечает за лампочку заднего хода.

Кстати почти вся эта разноцветная коса уходит в крышку багажника, по логике вещей, сдвинув гофру заходящую в эту самую крышку багажника мы можем увидеть именно те провода которые идут к ее приборам, а скинув заглушку за лампой ЗХ мы должны увидеть цвет плюсового провода приходящего на него…
А вот ХРЕН!

Открыв заглушку на внутренней стороне крышки багажника, за лампой ЗХ я увидел разъем с входящими в него желтым и коричневым проводом… это был провал.
Повторение-мать учения, полезли перечитывать мануал на форуме, а мобильный интернет в гаражах, ну просто песня, его скорости позавидует разве что Почта России.
Феличита!, кхм… Перечитал! нашел! Фиолетовый провод в разноцветной косе за левой боковиной!

Второй провод от блока кинул под гайку на массу.

Впереди самое веселое! снять бампер!

Напомню, что дело мы имеем с Немцем, а я в этих делах неопытен, так что он пытал меня как мог!
Для того, что бы оголить попец снять задний бампер, нам необходимо выкрутить миллиард саморезов по периметру стыковки бампера с кузовом.
По хорошему, для удобства съема нужно использовать прямые руки задомкратить зад авто и снять колеса, что бы было удобно выкручивать саморезы из подкрылков, либо использовать трещетку с карданчиком и головкой-Торкс, помыв перед этим машину и арки!, хотя можно сделать как я.

Не снимая колес, взять Г-образный ключ торкс и пытаться на ощупь попасть в забитый наглухо грязью ответный паз в шляпке самореза (чистка чем попало не особо помогла, при каждом обороте приходилось по новой пытаться попасть в это долбанный паз!). Если вы Садо-мазохист и затекшие и ноющие суставы кисти рук и пальцев вам приносят удовольствие, то ближайшие несколько часов при температуре +1 и отмерзшем копчике, будут для вас блаженством! Enjoy it!

Саморезы все выкрутил, бампер не снимается…Феличита…
в мануале напписано так: "отогните подкрылок, и пальцем нащупайте защелку, откройте ее, повторить с двух сторон. Затем аккуратно тяните бампер вниз и всторону колеса" (ЩИТО?)

спустя 20 минут перекура, перемата, и испачанных пальцев нашел я эти защелки, они же задвижки. Фото не осталось, поэтому на словах: отгинаем подкрылок, на стыке бампера с крылом находим прямоугольную пластиковую штуку, тянем за нее к колесу, без фанатизма, но сильно (при надобности смазать или промыть),
повторяем с другой стороны, и стягиваем бампер "вниз и к колесу", желательно делать в двоем, или подстелить что-то мягкое на пол, дабы не запороть лкп бампера.

Далее, нам нужно вырезать отверстия в бампере под датчики, тут ждал приятный бонус в виде меток с внутренней стороны под штатные датчики, а в комплекте с парктроником прилагалась фреза.
Режем!

Теперь нужно закрепить датчики в этих отверстиях. Штука в том что это китайское барахло имеет снаружи юбку, а на внутренней части резиновые клиновидные упоры, мол всунул, а обратно уже упоры его не выпускают, эта технология бы сработала, если бы толщина бампера была 1,5мм, но ЭТЖНЕМЕЦ!

Упоры до конца не заходят внутрь бампера. Выход: срезаем их нафиг, запихиваем так, обливаем изнутри эпоксидкой ставим, изолируем изолентой, ставим бампер датчиками вверх и сушим, но я решил, что " и так сойдет", подождал час-полтора и начал собирать обратно.

Осталось подключить датчики к блоку, а значит протянуть проводку от них внутрь багажного отделения, никаких технологических отверстий под это дело я не нашел, и решил тянуть через фару.

Протянули, подключили, крпим все это дело под обшивкой и собираем обратно

Финальная часть, подключение и протяжка дисплея.
провод от торпеды к багажнику протянул через обшивку порога, не снимая, нагло затолкал провод под него отверткой, протянул другой конец под торпедой, продырявил немного стенку центральной полки под пепельницей, что бы разъем мог пролезть, и подключил к дисплею. Ура все работает!

Радовался я не долго, тк через 4 месяца блок начал тупить, и включаться через раз, затем и вовсе сдох, радует, что стоит это дело не дорого и можно купить другой такой же=)

П.С. когда снял бампер, под правым подкрылком обнаружил неизвестную трубку, сначала подумал, что это омыватель заднего стекла, но нет.

У меня на 6 варианте задний датчик ( один из четырёх ) глючить начал. Причем характерно, что при первом включении заднего хода после старта движка. Потом вроде как отлегает и всё нормально. Уже пару раз на выезде с парковки чуть задние машины не двигал. По привычке сдаёшь назад, не пищит- и ладно. И тут в холодный пот бросает, когда в зеркало смотришь! Но пока милиметражем обходилось, не притерался.
За 102 регион лайк на первых секундах видео!

Тоже зимой такое было. Вообще пактроник что я поставил с запаздыванием работает. Отдельно продаются на али датчики.

После такого видео сейчас можно смело установить. Очень клёво всё показал!!

Знакомый до боли звук(свист, дребезжание) при запуске автомобиля в холодное время (в конце ролика) придумай и научи, как устранить. У меня в Октавии а5 точно такой же. Спасибо!

Это я рукой нейтраль дёргаю. Привычка.

Я ставил у ребят в гараже там парень за потора рубля и 2 часа всё сделал (сверлил бампер, протягивал проводку до заркала заднего вида, подкл к заднему фонарю) сам из за неопытности побоялся накосячить с дырками в бампере.

@yusoval наверное тут как в пословице семь раз отмерь один раз отреж а так ничего сложного

@Dmitry Как думаете, на что стоит обратить внимание? Думаю сделать отверстия, точно в таких же местах.

@yusoval все зависит от опыта если до этого не делал то есть шанс накосячить

@Dmitry у меня стоит заводской парктроник, но хочу поменять бампер. Нашёл в идеале без парктроника в цвет оригинал. Заметно будет, что отверстия вручную сделаны?

Это верно! Парктроник решил поставить так как первое авто с механикой поэтому сразу заморочится с установкой, своего гаража нет, а дело было зимой. Ценник показался заманчивый, парень энтузиаст при тебе всё делает рассказывает кое что сам помогал в общем это было предложение от которого трудно отказаться.

приветствую. у меня тоже гольф 6. на заведенном двигателе все нормально работает? я установливал заднею камеру и при заведеном двиг. экран гаснул. на форумах нашел решение (реле+кондер +диод) вот решил парктроник установить на перед. на заведеном двигателе парктроник сума сходит цифры бегают и пищит.(все этипроблемы из за кан шины) с решением как на заднею камеру не прошло. и подключал на прямую к аккамулятору проблема не прошла. вот ломаю голову как запустить все это. а ты на перед собираешься ставить парктроник?

подключал не через кан шину. возможно и брак попался. донора на пробу пока нет.

серж ж то есть не оригинал через кан шину? возможно брак

опрос ламп не причем! да и у меня отключен (светодиоды стоят) даже при подключении к аккумулятору парктроник начинаеи писщать и цыфры бегать. но все это твориться только при заведенном двигателе. двигатель глушишь и все нормально.

Возможно через Васю убрать опрос ламп передних задних, вопрос на что подключались, тогда может быть перестанет, а передние то что сума сошли они же просто подключаются вроде к 12 вольтам, найдите другое место для подключения. Они так то должны срабатывать от приближения а не от включения передачи.

ставил все китай. с оригинальной проблем не было бы. там все васей активируется

объемный кусок работы, молодец, достойно. скоро и мне надо ставить на альмеру, но там проще, пока идет с китая

Нет гольфа, но все ровно смотрю :) Андрей а про альмеру остались видео? Или уже все залил?

На выходных снимать буду, я же пояснял. Надо будет стрим запустить пообщаться по этому поводу.

Все последние автомобили оснащены поразительным количеством технологий, но из-за вашего бюджета или года выпуска Volkswagen Golf вам может не повезти, если вы заполучите их все. В этой статье мы поможем вам решить эту проблему, рассказав вам как установить датчик парковки на мой Volkswagen Golf? На самом деле, этот вариант чрезвычайно полезен, особенно если вы живете в городе и вам часто приходится парковаться на узких парковочных местах. Чтобы помочь вам, мы сначала рассмотрим, как работают датчики парковки, а затем рассмотрим как установить парковочный датчик заднего хода на Фольксваген ГольфИ, наконец, сколько стоит датчик парковки?

Как парктроник работает на Volkswagen Golf?

Итак, начнем с функционирования парктроника. Как мы объяснили вам во вступлении, именно этот интересный вариант позволит вам знать расстояние между задней частью вашего Volkswagen Golf и препятствием при маневрировании. В результате это особенно логично для людей, которым приходится часто маневрировать, у которых ужасная видимость или у которых размер машины велик.
Часто устанавливаемые в стандартной комплектации датчики заднего хода Volkswagen Golf включают в себя набор датчиков (минимум 4), которые активируются при включении передачи заднего хода и обнаруживают препятствия поблизости. Используемая технология ультразвук, который отправит сигнал, который отразится от препятствия и вернется к датчику. Компьютер оценит продолжительность поездки и расстояние между препятствием и радаром. Как правило, в кабине будет звуковой сигнал, который будет усиливаться по мере приближения препятствия, а в некоторых моделях - дополнительный визуальный индикатор. Радары заднего хода Volkswagen Golf помогут вам в парковка, но также и для безопасности и вдали от пешеходов.

Как установить парктроник на Volkswagen Golf?

Теперь мы переходим к той части, которая почти наверняка вас интересует больше всего, установка парктроника заднего хода на Volkswagen Golf. Этот раздел предназначен для вас, если у вас не настроен стандартный датчик резерва и вы все еще хотите использовать эту технологию, или если вам нужно заменить сломанный. Вы удачливые люди, можно купить неоригинальные датчики парковки, чтобы установить их на свой Volkswagen Golf.

Как заменить неисправные датчики резервного копирования на Фольксваген Гольф

Приобретите на замену радар торговой марки производителя.
Отсоедините старый резервный датчик от задней части бампера.
Удалите сломанный датчик парковки с вашего Volkswagen Golf, этот шаг чрезвычайно интуитивно понятен, он только пристегивается.
Установите новый датчик и подключите его.
Все, что вам нужно сделать, это протестировать его, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Как установить комплект послепродажного датчика парковки на Volkswagen Golf

Вам просто нужно будет придерживаться инструкций по установке, но мы резюмируем здесь основные шаги.
Снимите бампер, если у вас нет доступа к нему.
Подумайте о том, где лучше всего расположить датчики, чтобы избежать слепых зон, просверлите бампер с помощью входящего в комплект сверла.
Разместите различные датчики.
Проложите кабели к блоку фары, в которой находится фонарь заднего хода.
Получите ток от проводов, чтобы подключить датчик парковки к этому.
Попробуйте все это.

Установить датчик парковки без сверления на Фольксваген Гольф

Придерживайтесь руководства по установке, доступного для некоторых электрических баз.
Найдите наиболее подходящее место для датчика: либо за бампером для электромагнитного датчика реверсирования (клейкая лента), либо в различных местах расположения ультразвуковых датчиков.
Склейте их вместе и соедините с помощью прилагаемой коробки.
Попробуйте изо всех сил.

Сколько стоят датчики парковки на Volkswagen Golf?

Цена замены неисправного парктроника заднего хода на Фольксваген Гольф

Замена поврежденного радара заднего хода будет зависеть от модели, но цена будет колебаться между 10 и 30 евро за датчик. При установке комплекта профессионалом необходимо насчитать около ста евро.

Цена ультразвукового парктроника со сверлением на Фольксваген Гольф

Для моделей с отверстиями существует множество комплектов и разных марок, но вам придется посчитать 50 евро за качественный пакет.

Цена комплекта парктроника без сверления для Volkswagen Golf

.
В заключение, для цена РЛС заднего хода без сверления для вашего Volkswagen Golf, какой бы тип вы ни выбрали, вам придется потратить 30 и 60 евро.

Читайте также: