Установка парктроника на hyundai tucson

Опубликовано: 13.05.2024

Так как «блудливые ручки» отечественных дилеров не оставляют желания с ними связываться продолжаю маленький цикл статей по самостоятельным работам…
Заранее прошу прощения за отсутствие фото, пробовал телефоном, но освещение недостаточно…

Итак…
Опишу процесс монтажа парктроника с 4-мя датчиками и информационным дисплеем.

1.Дрель со сверлом небольшого диаметра (наметка) и фрезой под датчик (обычно 21.5)
2.Кусок алюминиевого провода длиной не менее 1.5 м и диаметров 2-5 мм (для прокладки кабеля под обивкой крыши)
3.Изолента, отвертка «крест», кусачки. Немного двухстороннего скотча.

1. Разметка…
Подробно про разметку под датчики можно посмотреть в инструкции на саму систему, отмечу лишь некоторые моменты, которые важны для большинства систем:
Датчики должны быть установлены на 1) относительно ровной горизонтальной и вертикальной плоскости, 2)на высоте 50-70 см от земли и 3) расстоянии 0.3-0.35 м друг от друга. В случае нарушения этих условий получаем 1) погрешность в измерении либо захват «земли» 2) ложные срабатывания от рельефа 3) мертвые зоны между датчиками.
Применительно к 2sun-у у нас с обратной стороны бампера приклеен какой-то пенопропиленовый материал толщиной 5-7 см с небольшими зонами под 2 см возможно как раз под датчики. Расположены зоны на расстоянии 65 см от центра симметрии авто, вот туда нам и нужно стремится.
Приставив к бамперу строго вертикально «линейку-палку» отмечаем зону соприкосновения последний с бампером на расстоянии 32.5 см от центра авто в обе стороны. Проводим прямую линию строго по горизонту вдоль всего бампера, включая «клыки». На участке обрыва линии на клыках отмечаем положения крайних датчиков. На центральном участке соответственно 32.5 см от центра симметрии. У меня центр отверстий получился на расстоянии 3 см от верхнего края бампера с вырезом под дверь багажника и 2 см от линии слома на клыках. Дополнительно заглянем под бампер снизу и увидим те самые отступы пенопропилена в местах установки центральных датчиков. Напомню, датчики должны находится в одной горизонтальной и вертикальной плоскости.
Сверлим маленьким сверлом, потом фрезой под датчик. Бояться повреждений внутри не стоит: в центре внутри бампера металлический швеллер, по краям пусто, во всяком случае, на 5-8 см врезу можно смело «топить».

2. Подключение
Оптимальным вариантом счел правый задний фонарь. Крестовой отверткой откручиваем болты крепления фары. Потянув фару влево и на себя, снимаем. Поддев язычок отключаем разъем.
Пропускаем внутрь отверстий в бампере провода для датчиков строго по номерам: 1,2,3,4. Подключаем к датчикам (строго по номерам) и оставляем висеть на расстоянии 5 см от бампера. Снизу бампера с помощью хорошего освещения и «такой то матери» проводим провода датчиков 1 и 2 вдоль швеллера внутри бампера и крепим их швеллеру стяжками либо проволочками), чтоб не провисли). Самый сложный участок – правый глушитель (вид сзади) необходимо провода 1 и 2 убрать подальше от насадки на выпуске, закрепить и соединить их с проводом датчика №3, после чего пропустить их в отверстие между бампером и кузовом в месте, где был установлен фонарь. Датчик №4 заводится в это же отверстие и соединяется с остальными. Сняв уплотнительную резинку для пучка проводов правого заднего фонаря, разматываем изоляцию и немного срезаем кромку на уплотнительной резинке, так, чтобы расширить отверстие и пропустить в него провода от датчиков внутрь кузова. Я посчитал это оптимальным вариантом: сохраняется гидроизоляция полости и не нужно сверлить дырок.
Нарушив изоляцию коричневого(+12 В лампа заднего хода) и черного (общий) подключаем провод питания центрального модуля парктроника. Изолируем. Свободный конец опускаем в уплотнительную резинку вместе с пучком фонаря и проводами датчиков… Удалив правый ящичек в нише запаски собираем провода от датчиков, провод питания и включаем в центральный модуль строго по номерам.
Делаем первичную проверку:
Включаем «задний ход», зажигание и, не запуская двигатель, по очереди закрываем ладонью один из датчиков и слушаем «пищание» и красные отметки лево-право на индикаторе. Если направление соответствуют норме, аккуратно вставляем датчики в бампер, нажимая на всю плоскость бампера. Помните! Обратно их вынуть без снятия бампера вряд-ли получится…

Уфф…Монтаж модулей.
Оптимальным счел расположение датчика в районе центрального зеркала, поэтому процесс монтажа начинаю оттуда. Если кто-то пожелает смонтировать в(на) панель или оставить индикатор в районе задней двери, возможно потребуются иной перечень работ…
Итак: Откручиваем крепление правого противосолнечного козырька (цель: немного ослабить крепление обивки крыши). Тонкой плоской отверткой поддеваем передний плафон освещения и откручиваем болты крепления последнего. Затем поддев плафон центрального и заднего также откручиваем саморезы, тем самым немного ослабив обшивку крыши. Пропихиваем кусок алюминиевого провода сначала от переднего плафона к центральному, затем от центра к заднему, привязав к концу провода разъем от кабеля на индикатор. Аккуратно сняв уплотнитель задней двери (он на черной мастике не испачкайте руки и салон) пропускаем кабель в щель между обивкой и кузовом, подводя кабель к правой пластиковой обивке задней арки. Пропускаем провод в щель и ловим его в районе ниши под запаску. Соединяем с центральным модулем, аккуратно скручиваем излишки проводов стяжкой и клеим центральный модуль на двухсторонний скотч, засунув руку в нишу запаски под пластик в районе кармашка с сеткой (подальше с глаз).
Собираем плафоны освещения, завернув саморезы на место, одеваем уплотнитель, коммутируем кабель на индикатор.
Полукруглый индикатор удобней размещать, приклеив его к обивке потолка над задним внутрисалонным зеркалом, квадратный индикатор над зеркалом (на стойки). Варианты размещения датчика самостоятельно…

Собираем фонарь, устанавливаем на место ящичек…
Проверяем, наслаждаемся….

Как парктроник работает на Hyundai Tucson?

Итак, начнем с функционирования парктроника. Как мы показали вам во введении, эта особенная интересная функция позволяет вам знать расстояние между задней частью Hyundai Tucson и препятствием при маневрировании. Следовательно, это особенно законно для владельцев, которым приходится часто маневрировать, чья видимость посредственная или чьи автомобили имеют большие размеры.
Датчики заднего хода Hyundai Tucson почти всегда входят в стандартную комплектацию и включают в себя набор датчиков (минимум 4), которые включаются при включении передачи заднего хода и обнаруживают препятствия поблизости. Используемая технология ультразвук, который отправит сигнал, который отразится от препятствия и будет доставлен обратно на датчик. Компьютер оценит продолжительность этого путешествия и определит расстояние между препятствием и радаром. Как правило, у вас будет звуковое предупреждение в кабине, которое будет усиливаться по мере приближения препятствия, а в некоторых случаях - дополнительный визуальный маркер. Радары заднего хода Hyundai Tucson позволят вам парковка, но также для безопасности и держания подальше от пешеходов.

Как установить парктроник на Hyundai Tucson?

Теперь мы переходим к разделу, который вас больше всего заинтриговал, установка парктроника заднего хода на Hyundai Tucson. Эта часть для вас, если у вас нет стандартного датчика резерва, но вы все еще хотите использовать эту технологию, или если вам нужно заменить сломанный. Тебе везет, можно купить неоригинальные датчики парковки, чтобы установить их на свой Hyundai Tucson.

Как поменять неработающие датчики резервного копирования на Hyundai Tucson

Приобретите на замену радар торговой марки производителя.
Отсоедините старый резервный датчик от задней части бампера.
Снимите сломанный датчик парковки с вашего Hyundai Tucson, эта деталь довольно интуитивно понятна, она просто пристегивается.
Установите новый датчик и подключите его.
Все, что вам нужно сделать, это протестировать его, чтобы убедиться, что он работает эффективно.

Как установить комплект послепродажного датчика парковки на Hyundai Tucson

Вам нужно будет только следовать инструкциям по установке, но мы резюмируем здесь основные рекомендации.
Снимите бампер, если у вас нет доступа к его внутренней части.
Подумайте об идеальном положении датчиков, чтобы избежать слепых зон, просверлите бампер с помощью прилагаемого насадки для сверла.
Разместите различные датчики.
Проложите кабели к блоку фары, в которой находится фонарь заднего хода.
Получите ток от проводов, чтобы подключить датчик парковки к этому.
Попробуйте все это.

Установить датчик парковки без сверления на Hyundai Tucson

Придерживайтесь инструкций по установке, доступных при наличии некоторых знаний в области электротехники.
Определите идеальное положение датчика либо за бампером для электромагнитного датчика реверсирования (клейкая лента), либо в различных местах расположения ультразвуковых датчиков.
Склейте их вместе и соедините с помощью прилагаемой коробки.
Попробуйте изо всех сил.

Сколько стоят парктроники на Hyundai Tucson?

Цена замены неработающего парктроника заднего хода на Hyundai Tucson

Замена разрушенного радара заднего хода будет зависеть от модели, но цена будет варьироваться в зависимости от модели. 10 и 30 евро за датчик. При установке комплекта в мастерской важно посчитать около ста евро.

Цена ультразвукового парктроника со сверлением для Hyundai Tucson

Для моделей с отверстиями существует множество комплектов и разных марок, но вам придется рассчитывать вокруг 50 евро за установку высокого класса.

Цена комплекта парктроника без сверления для Hyundai Tucson

.
Чтобы закончить, для цена РЛС заднего хода без сверления для вашего Hyundai Tucson, какой бы тип вы ни выбрали, вам придется платить среди 30 и 60 евро.

Сегодня я подготовил пошаговую инструкцию по тому, как выполняется установка парктроника. Устанавливать буду устройство фирмы ParkCity на примере автомобиля Hyundai Accent.

Устанавливаю парктроник ParkCity SMART на 4 датчика, он же задний парковочный радар. В комплектацию парктроника ParkCity SMART входит:— инструкция пользователя на русском языке;— дисплей;— комплект проводов;— центральный блок парктроников;— фреза для просверливания отверстия в бампере— датчики парковки, серого цвета, похожего на цвет автомобиля;— стяжки;— лента для разметки.

Плюсами парктроника ParkCity считаю большую цветовую гамму и длинные провода от датчиков до блока, поэтому такой комплект можно ставить даже на перед автомобиля.

Начинается установка парктроника с разбора багажника автомобиля. Я снял декоративную защитную пластмассу и боковую обшивку.Задний ход в Hyundai Accent находится на правом фонаре, поэтому все провода будем тянуть к нему. Провод от дисплея и парктроников протянем в багажник, где установим центральный блок парктроника. Все это подключим к фонарю. Также я заглянул под низ бампера, посмотрел на каком расстоянии находится усилитель бампера.

Теперь необходимо разметить, где будет производиться установка парктроника. Для этих целей я использую лазерный уровень, но если вы хотите установить парктроник самостоятельно и не имеете данного инструмента, то можно спокойно обойтись без него.

Выставляем лазерный уровень так, чтобы он ловил горизонт и середину автомобиля. Разметку делаем от центра. Два центральных парктроника я стараюсь разместить немного подальше, на случай если владелец авто захочет поставить фаркоп. Обязательно проверяем ровно ли стоит автомобиль. Если нет, то домкратом приподнимаем нужную сторону. Разметив точки, помечаем их с помощью карандаша.

Ковыряем шилом отверстия и просверливаем фрезой отверстия под датчики в бампере. За один раз не просверливаю, потому что фреза забивается. Если ее не чистить, то можно сделать отверстие большего размера.

Опишу процесс установки парктроника с 4 датчиками и информационным дисплеем.

1-е сверление сверлом малого диаметра (разметка) и сверлом под датчик (обычно 21,5)

2. кусок алюминиевого провода длиной не менее 1,5 м и диаметром 2-5 мм (для прокладки кабеля под кровельным покрытием).

3. Швеллерная лента, отвертка Phillips, кусачки. Какой-то двусторонний скотч.

Подробную информацию по маркировке датчиков можно найти в самой инструкции, отмечу лишь некоторые моменты, которые важны для большинства систем:

Датчики необходимо устанавливать на 1) относительно ровной горизонтальной и вертикальной плоскости, 2) на высоте 50-70 см от земли и 3) на расстоянии 0,3-0,35 м друг от друга. В случае нарушения этих условий мы получаем 1) погрешность измерения или «наземный» захват 2) ложное срабатывание от местности 3) мертвые зоны между датчиками.

В 2sun у нас есть какой-то полипропиленовый материал толщиной 5-7 см с небольшими зонами толщиной около 2 см, возможно, только для датчиков. Зоны находятся в 65 см от центра симметрии автомобиля, туда нам и нужно прицелиться.

Поместив на бампер строго вертикальные «линейки», размечаем последнюю зону контакта с бампером на расстоянии 32,5 см от центра автомобиля с обеих сторон. Проведите прямую линию строго через горизонт вдоль всех бамперов, включая «клыки». В точке разрыва линии по центрам отмечаются положения крайних датчиков. В центре соответственно 32,5 см от центра симметрии. Получился центр отверстий на расстоянии 3 см от верхнего края бампера с вырезом под дверь багажника и 2 см от линии излома на планках. Кроме того, давайте заглянем под бампер снизу и увидим сами полости из пенопласта, в которых установлены центральные датчики. Напомню, что датчики должны находиться в одной горизонтальной и вертикальной плоскости.

Просверлим небольшим сверлом, затем болгаркой под датчик. Не бойтесь повреждений внутри: внутри бампера металлический канал, по краям он пустой, и можно спокойно «утонуть» на 5-8 см.

Правый задний фонарь считался лучшим вариантом. Отверткой Phillips открутите винты, которыми крепится фара. Фару вытащить наизнанку, вытащить. Поднимите язычок, отсоедините разъем.

Итак: Откручиваем крепление правого солнцезащитного козырька (чтобы немного ослабить крепление обивки крыши). Тонкой плоской отверткой под переднюю осветительную арматуру откручиваем винты крепления последней. Затем приподнимите среднюю и заднюю дверь, а также открутите винты, тем самым немного ослабив обшивку крыши. Сначала проталкиваем кусок алюминиевого провода спереди к центральной фаре, затем от центра к задней, привязывая разъем от кабеля к индикатору к концу провода. Аккуратно сняв уплотнитель задней двери (он на черной шпатлевке, чтобы не запачкать руки и гостиную), проденьте трос в щель между обивкой и кузовом, ведя его к соответствующей пластиковой накладке задней арки. Пропустите кабель через прорезь и зафиксируйте его в отсеке для запасных частей. Подключаемся к центральному модулю, лишние провода аккуратно скручиваем и приклеиваем центральный модуль на двухсторонний скотч, вставляем руку в запасное углубление под пластик в районе сетчатого кармана (вне поля зрения).

Соберите световые плафоны, вкрутите саморезы, наденьте прокладку, подключите кабель к индикатору.

Полукруглый индикатор удобнее разместить, приклеив его к накладке потолка над задним внутренним зеркалом, квадратный индикатор над зеркалом (на подставках). Варианты самостоятельного размещения датчиков.

Итак…
Опишу процесс монтажа парктроника с 4-мя датчиками и информационным дисплеем.

Собираем фонарь, устанавливаем на место ящичек…
Проверяем, наслаждаемся….

Читайте также: