Установка парктроника на шевроле

Опубликовано: 17.05.2024

Любой владелец авто ведает, как просто припарковаться если есть парктроник. Но у многих автомашин нет такого нужного устройства, но, если захотите, вы можете его поставить сами. В представленном отчете с фотографиями показано, как установить парктроник на Шевроле Авео.

Местом для экранного видения устройства может стать что угодно, важно лишь то, чтобы вам было видно. Человек, который учит нас, советует поставить его на зеркальце вида сзади. Когда паркуетесь, вы пользуетесь зеркалом и экранчик вы постоянно будете видеть. К тому же, при монтировании проводка проходит поперек дверных резинок сверху.

Вначале придумайте, где установить экран. Мною выбран самый оптимальный - зеркальце.

На кронштейне, крепящем зеркало, уставил площадку, чтоб экранчик оказался там же, где есть верхняя кромка зеркальца.

Затем начать вести проводку от экрана к багажнику.

Для этих целей снять уплотнитель из резины дверец спереди и сзади с части сверху. Нужно лишь стянуть книзу.

После снять стоечку спереди у стекла спереди. Прикреплена защелками и лишь снять в строну, слегка подвинув.

Снять козырек, защищающий от солнца (выкручиваем два винтика), очечник и ручку сзади.

Снять стойку сзади из пластика у стекла сзади. Сейчас проложить по всей крыше проводочек от экрана, тянув его стяжками к специальным щелям, дабы он не висел. По стойке сзади ведем его в багажный отсек и пока все. Собрать все детали в се салоне обратно.

Начать устанавливать датчики. На бампер приклеить полосочку скотча из бумаги для малярных целей.

После поставить на ней метки для датчиков.

С помощью сверла - коронки, идущей в наборе, высверлить дыры в бампере.

В щели установить датчики, при этом следить за тем, чтобы они правильно встали (как сказано в информации датчика). При устанавливании деталей с супер-клеем сделал каплю на торце датчика и много помазал внутри силикона.

После достал пол из багажного отсека и убрал часть обшивки внутри с левой стороны (четыре клопа и 1 винтик). Видите две заглушечки, достаньте одну из них.

В щель протащить проводку, в заглушечке сделать надрез и протащить туда проводку. Закрыть заглушечкой дыру и смазать силиконом. После разъединить разъемчик от фонаря и включить питание парктроника.

Понадобятся эти проводочки. Черненький - с минусом и светло-зелененький - с плюсом, подаются, если включить передачу назад, для включения парктроника лишь при включении передачи назад.

Прикрутить на эту проводку электронику парктроника. Черненький к черненькому - это минусовая, красненький к зелененькому - плюсовая. Чтобы не было замыкания, уберите клемму с АКБ.

Подключить разъемчики датчиков и питания к парктронному блоку.

Подключить всю проводку и закрепить коробку устройства на двухсторонний скотч у крыла машины.

Для этого на кронштейне крепления зеркала был установлен подиум чтобы экран был на уровне верхней кромки зеркала.

Установк кронштейна экрана парктроников на зеркало заднего вида.

Для этого снимаем резиновый уплотнитель с передней и задней двери с верхней ее части. Просто стягиваем вниз.

Затем снимаем переднюю стойку у лобового стекла. Она крепится на защелках и просто снимается в бок с легким усилием.

Снимаем солнцезащитный козырек (выкрутив два винта), очечник и заднюю ручку.

Так же синмаем заднюю пластиковую стойку у заднего стекла. Теперь прокладываем по периметру крыши провод от экранчика притягивая его стяжками к технологическим отвестиям чтобы не болтался. по задней стойке проводим его в багажник и успокаиваемся на этом. Собираем все в салоне назад как было.

Приступаем к установке датчиков. На бампер наклеиваем полоску бумажного малярного скотча.

Затем на ней отмечаем карандашем или чем угодно места под наши датчики.

Затем я вытащил пол из багажника и снял левую часть внутренней обшивки (4 клопа и один винт). Перед нами две заглушки вытаскиваем ту которая больше нравится.

В отверстие протаскиваем провода в заглушке делаем разрез крест на крест и протаскиваем в нее провода. Закрываем заглушкой отверстие и замазываем силиконом. Затем рассоединяем разъем от фары и подключаем к ней питание нашего парктроника.

Нам нужны вот эти провода. Черный — минус и Светло-зеленый — это плюс подающийся при включении задней передачи, чтобы парктроник включался только во время включения задней передачи.

Прикручиваем на эти провода питание парктроника. Черный к черному — это минус, красный к зеленому — плюс. Чтобы не коротнуть провода между собой не забудьте снять клемму с АКБ.

Подключаем разъемы датчиков и питания к блоку парктроника.

Подключаем все провода и крепим коробочку парктроника на липучку на крыло автомобиля.

Парковочные системы существенно упрощают процедуру постановки транспортного средства на парковочное место. Часто они включаются в базовую комплектацию различных автомобилей, в том числе Шевроле Круз. Заменить парктроник Шевроле Круз или установить новый можно самостоятельно, для этого требуется небольшое количество инструментов и расходных материалов. Правильно расположенный датчик сможет определить сближение с препятствием различного типа.

Штатная камера

На Chevrolet Cruzе часто проводится установка парктроника вместе с камерой заднего вида.

Подобное сочетание существенно повышает безопасность при маневрировании задним ходом в замкнутом пространстве.

Штатная камера характеризуется следующими особенностями:

Выводит качественное изображение на штатное устройство.
Добавляет разметку, которая упрощает постановку транспортного средства на парковочное место.
Обладает высокой защитой от воздействия окружающей среды.
Включается в автоматическом режиме на момент выбора задней передачи.

Датчики парктроника Круз подают сигнал, по которому можно определить степень сближения с различными объектами.

Аналоги

Если автомобиль поставлялся без рассматриваемой опции или штатная камера вышла из строя, то есть возможность провести установку аналогов. Приобрести их можно в интернет-магазине китайской продукции по относительно невысокой стоимости. При выборе стоит учитывать следующие параметры:

Угол обзора.
Разрешение выводимого изображения.
Степень защиты устройства от воздействия окружающей среды.
Наличие функции отображения дополнительной разметки.

Что касается аналогов парктроника, то их в продаже также большое количество. На момент выбора уделяется внимание следующим моментам:

Каким образом отображается степень сближения с объектами на дорожном покрытии. Некоторые системы могут отображать информацию на дисплее, другие преобразуют ее в звуковой сигнал.
Диапазон, в котором работает устройство. Большинство датчиков способно распознавать объекты на расстоянии до 1,5 м.
Степень защиты основных элементов системы от воздействия окружающей среды. Блок управления и датчики часто выходят из строя по причине высокой влажности, поэтому их корпус делается герметичным.

Установка парктроника может быть проведена самостоятельно. Больше всего проблем возникает в случае, если автомобиль поставлялся без подобной опции.

Как установить и подключить

Основные элементы рассматриваемой системы располагаются в бампере и багажном отделении. Для проведения работы потребуется:

Дрель с различными насадками.
Измерительные приборы.
Мультиметр.
Молярная лента.
Нож.
Комплект парктроника с дополнительными проводами.

Работу следует начать с демонтажа бампера. За счет этого существенно упрощается задача по созданию посадочных отверстий под датчики ультразвукового типа. Инструкция по выполнению работы выглядит следующим образом:

После снятия бампера на лицевую сторону наклеивается молярная лента.
При помощи карандаша и измерительных приборов проводится размета поверхности, определяется будущее положение используемых датчиков.
Дрелью со специальной насадкой создаются отверстия. При работе нужно быть аккуратным, отверстия должны быть расположены строго перпендикулярно поверхности.
Молярная лента удаляется, кромки отверстий обрабатываются.
Используемые датчики устанавливаются в свои места. В некоторых случаях приходится на них немного надавливать.
Если созданные отверстия не требуют доработки, кромка покрывается клеем, провода просаживаются, и датчик углубляется в конструкцию бампера. На этом этапе нужно следить за строгим горизонтальным расположением.
Для блока управления парктроника в багажном отделении находится подходящее место. После этого кабель от датчиков прокладывается к самому устройству.
Отдельное внимание уделяется тому, чтобы проводка имела хорошую изоляцию в зоне соприкосновения с металлическими и другими гранями. Даже незначительная вибрация может привести к протиранию изоляции.
Проводится подключение всех элементов. Для соединения рекомендуется использовать специальные переходники, т. к. после пайки провести демонтаж отдельных элементов будет сложно.

При использовании готового набора, который можно встретить в продаже, проблем с размещением и подсоединением системы не возникает. Финишный этап заключается в тестировании парктроника.

Неисправности и ремонт

Если установленный парктроник перестал работать, нужно провести проверку всех элементов. Наиболее распространенные проблемы:

Повреждение датчиков.
Повреждение провода.
Коррозия на контактах.
Неисправность контроллера.
Смещение датчиков на посадочном месте.
Загрязнение поверхности, из-за чего устройство распознает препятствие при его отсутствии.

Датчики и контроллер в большинстве случаев заменяются на новые, т. к. самостоятельно провести ремонт сложно. Прежде чем проверять эти элементы системы, рекомендуется протестировать соединительные провода, в случае отсутствия сигнала провести зачистку контактов от коррозии.

В крупных городах становится всё теснее — шутники говорят, что обостряется чувство локтя. А искусством парковаться в тесных пространствах владеет далеко не каждый. Таким в помощь и нужен парктроник, который предупреждает за полтора-два метра о приближении к препятствию впереди или позади автомобиля. По мере сближения устройство подает все более интенсивные звуковые сигналы, а на дисплее отображается расстояние до объекта и направление.

Парктроник состоит из нескольких ультразвуковых датчиков (от трех до шести), блока обработки сигнала и устройства индикации. Наборы, продающиеся для самостоятельной установки, практически всегда содержат четыре ультразвуковых датчика (их правильнее называть приемопередатчиками направленного сигнала ультразвуковой частоты). Устройство обработки сигналов располагается под обивкой багажника и всегда подсоединяется к проводу, идущему к лампе заднего хода. Поэтому парктроник начинает работать, лишь когда коробка передач автомобиля (механическая или автоматическая — не важно) переведена в режим заднего хода. Причем даже перегорание этой лампы не приведет к отказу парктроника.

Многие устройства при обнаружении препятствия ограничиваются подачей звукового сигнала, изменяющегося по тону или частоте в зависимости от расстояния до объекта. По такой схеме зачастую работают устройства, установленные на автомобиль на конвейере. При этом расстояние, начиная с которого подаются предупреждающие сигналы, у штатных парктроников зависит от настроек. У большинства машин система начинает пищать примерно за полтора метра до препятствия, а, например, у некоторых моделей Mercedes-Benz она просыпается лишь за полметра. Универсальные парктроники чаще имеют визуальный индикатор, показывающий приблизительное направление и расстояние до препятствия.

Парктроник или камера заднего вида?

	Низкая цена, достаточная стойкость к загрязнениям; принимающее устройство может быть очень компактным
	Выход из строя одного или нескольких датчиков обычно никак не отображается

	Всегда существует обратная связь: если камера грязная, это сразу видно, если не работает — тоже видно
	Требует установки устройства с дисплеем

Какие они бывают?

Парктроников на рынке море. Устройства, обслуживающие исключительно заднюю часть машины, стоят от 1000 рублей. А если система контролирует еще и пространство перед автомобилем, то цена начинается с 3500 рублей.

Раньше задний блок соединялся с устройством индикации длинным проводом, который приходилось тянуть через весь салон. Сегодня у многих парктроников эти элементы общаются по радиоканалу, что сильно упрощает монтаж, но облегчает кошелек: цены начинаются примерно с 2500 рублей. Кроме того, существуют модели парктроников, у которых устройство индикации может выполнять и дополнительные функции — например, маршрутного компьютера.

Не хотите возиться с установкой сами — обратитесь к профессионалам. В сервисе, специализирующемся на монтаже дополнительного оборудования, предложат, как правило, модель-другую, имеющуюся в наличии. Работа вместе со стоимостью прибора обойдется не меньше чем в 4000–5000 рублей. Если речь идет об установке парктроника на новый автомобиль в автосалоне, готовьте сумму в полтора-два раза бóльшую. Преимущество установки у официалов только одно: если в гарантийный период возникнут какие-то неисправности с электрикой, дилер не сможет отказать вам в бесплатном устранении неисправности.

Лучший вариант — если парктроник установлен автопроизводителем на заводе. Гарантия на штатное оборудование длиннее, да и опыт подсказывает, что такие системы надежнее.

Часто бывает так, что парктроник отдельно заказать нельзя — только в составе так называемого пакета, вместе с другим оборудованием. А это недешево. Например, пакет, в который входит парктроник, на Volkswagen Polo обойдется почти в 40 тысяч рублей.

Очередная запись, коих миллион, об установке парковочного радара на Aveo T250.
Буду краток, так как уже все расписано-переписано.

Установил датчики не снимая заднего бампера. Под машину не лазил. Немного отогнул его сверху и проложил провода. Провода по длине к каждому отверстию для датчика сплел в косу, обмотав изолентой. И все это дело положил на балку за бампером. Ни где не прикрепив на нем. Потому как не нашел там такого места, где можно прикрепиться. Если кто крепил именно за бампером, не в багажнике, подскажите где.
В багажник завел провода через резинку в нише запаски. На фото видно. И провел их по штатной проводке в левую сторону, к заднему фонарю.
Подключение блока парктроника стандартное: в разъеме заднего фонаря черный к минусу, крайний зеленый к плюсу. То есть включается он при включении задней скорости.
Провод индикатора в салон провел из багажника по верху, по крыше, открутив вверху ручки, отстранив среднюю стойку и сняв переднюю стойку с солнцезащитным козырьком. Сам индикатор приклеил двусторонним скотчем (шел в комплекте) сверху на зеркало заднего вида. Но на всякий случай провода под потолком оставил про запас, если понадобится, то индикатор можно будет перенести на торпеду, под лобовуху. А пока так поезжу.
На бампере датчики разметил как на фото.
Кстати, наперекор инструкции, пробовал их перекручивать в отверстии бампера. И в положении top — верх и в положение top — вниз, к земле. Никакой разницы в чувствительности датчиков не обнаружил. Все срабатывает примерно точно. Но особой точности я от них и не ждал. Китай за полтары-тыщи. Но и этого хватает.

Снимаем задние фонари. Оба. Снимаются очень! просто и быстро. Откручиваем 2 винта (они видны), аккуратно тянем фонарь на себя, пошатывая. Вынимаем уплотнительную резинку проводки, отцепляем разъем и убираем фонарь в сторону.

Приклеиваем блок парктроника двусторонним скотчем в комплекте к крылу авто. Сматываем лишние провода и укладываем их рядом. Надеюсь понятно, что резать провода датчиков для уменьшения их длины нельзя.

Читайте также: