Установка парктроника своими руками на приору хэтчбек

Опубликовано: 05.05.2024

Современная парковка отличается от той, которая была привычной, всего несколько лет назад. Для каждой машины было больше места в ширину при заезде в «бокс» и больше места при параллельной парковке. Поскольку приходилось каждый раз все тщательнее отрабатывать свои навыки парковки, автовладельцы полагались только на свой опыт.

Парктроник на Приору не является чем-то удивительным, потому что даже самому опытному водителю нужна подстраховка. Например, торчащая из земли труба может быть не замечена с позиции водителя, а датчики сообщат о ней сигналом.

Когда возникает проблема – не работает парктроник на Приоре, водителю на время приходится отвыкать и вновь вспоминать парковку «без помощи». Поэтому, лучше сразу же взяться за ремонт.

Штатный парктроник – артикул и цена

Официально комплект деталей называется «система безопасной парковки» для Лада Приора. В ее составе:

Блок сигнализации системы безопасной парковки (блок парктроников) – 2172-03826030-00, цена – 300 рублей. Также встречается с каталожным номером 2172-03826010-00.
Датчик – 2172-03826020-00, стоимость – около 1000-1500 рублей.

Предохранитель системы безопасной парковки – F12. Чтобы получить к нему доступ, нужно снять пластмассовую заглушку – часть обшивки торпеды автомобиля – которая находится прямо напротив левого колена водителя. Она крепится при помощи трех саморезов, которые достаточно открутить, а после этого потянуть панель к себе.

Основные неисправности

Неполадки в работе парктроника однозначно вызывают дискомфорт: если водитель привык ориентироваться на звуковой сигнал системы безопасной парковки, парковаться по «традиционному» способу становится довольно сложно. Парктроники могут либо не работать, либо показывать данные неверно.

Причины неисправностей могут быть следующими:

Проблема с проводкой. Провода связывают блок управления с несколькими датчиками. Однако их крепеж не везде достаточно надежен – например, к бамперу он может крепиться металлизированной лентой. Один большой недостаток состоит в том, что датчики зачастую не крепятся «намертво». Пока они расшатываются, оставаясь на своей позиции, данные неточны.
Проводка может оплавиться или оборваться. Чтобы предотвратить это, придется периодически осматривать провода системы безопасной парковки.
Ошибка в блоке управления. Этот блок системы безопасной парковки устанавливается отдельно от ЭБУ. Внутри него есть специальная подсистема, которая определяет наличие неисправностей и сообщает об этом водителю. Не все современные системы оборудованы такой подсистемой, но заподозрить неправильную работу датчиков не так уж и сложно.
Грязь на приемниках датчиков. Грязь и пыль будет застилать обзор датчику. Спастись от этого можно регулярной мойкой. Но вот если грязи и пыли будет слишком много, бампер придется разобрать и промывать все отдельно. Еще хуже, если в него попадет камень на высокой скорости – датчик сломается из-за высокой силы удара.
Грязь в блоке управления. Схемы и платы не любят, когда они покрываются грязью – все может привести к тому, что произойдет короткое замыкание. Вероятность этого события крайне мала, потому что блок управления достаточно серьезно закрыт от внешних источников пыли и грязи.

Как снять парктроник с заднего бампера Приоры и поставить обратно

При покупке комплекта системы безопасной парковки нужно иметь в виду, что зачастую в набор кладется специальная насадка на дрель, с помощью которой можно высверлить нужное отверстие без образования лишних трещин. Чтобы поставить парктроник на приору с ней придется поработать достаточно кропотливо.

Очень часто, владельцы Приоры ставят датчики только сзади – там, где действительно есть шанс ошибиться. На деле, возможность посмотреть, что спереди, не помешает. Установка передних деталей не будет отличаться от той, с которой ставят задние датчики. Даже подключение проводки выйдет намного проще.

Для начала, стоит закупить небольшой отрезок гофрированной трубы, чтобы спрятать в нее провода, а также стяжки, чтобы затянуть соединения и закрыть их от влаги, пыли и перетирания. Работу следует проводить поэтапно. Для начала «черная» работа с бампером, а затем уже установка, итак установка парктроника своими руками на приору, делится на следующие 8 шагов:

Штатный парктроник на Приору предусмотрен только в моделях люкс-класса. В остальных случаях это полезное устройство придется приобретать отдельно. При наличии навыков можно установить парковочную систему своими руками. При отсутствии соответствующих знаний монтажные работы стоит доверить специалисту.

Выбор парктроника

Если парктроник не входит в комплектацию автомобиля, при приобретении устройства нужно обращать внимание на следующие характеристики:

Место установки. Парктроник может встраиваться в задний бампер, включается он при подаче заднего хода. Устанавливаемые в передней части автомобиля устройства активируются при снижении скорости. Комбинированные системы состоят из датчиков, монтируемых на обоих бамперах.
Способ оповещения. При обнаружении препятствий может срабатывать звуковая индикация. Более сложные системы оснащаются дисплеем, на котором при приближении к объектам появляются цветовые сигналы. Если парктроник оснащен камерой, изображение подается на монитор, встроенный в зеркало или приборную панель. Некоторые устройства сочетают несколько способов оповещения.
Чувствительность датчика. От этого параметра зависит правильность расчета расстояния до объектов.
Количество сенсоров. Система должна включать не менее 4 датчиков. При уменьшении количества этих деталей возникают слепые зоны, что повышает риск столкновения с препятствием.
Способ установки. Датчики можно врезать в отверстия, высверленные в бампере. Существуют и накладные модели.
Цвет датчиков. Большинство парктроников выпускается в различных цветовых вариантах. Если автомобиль имеет редкий оттенок, сенсоры можно покрасить. При правильном выполнении работ качество передачи сигнала не ухудшается.
Тип дисплея. Экран может быть светодиодным или жидкокристаллическим. Каждый вид имеет свои положительные и отрицательные качества, поэтому выбор остается за пользователем.
Защищенность от пыли и влаги. От этого показателя зависит возможность эксплуатации системы в условиях повышенной влажности и загрязненности.
Функция автоматического выявления неисправностей. Система своевременно сообщает пользователю о возникновении неполадок. Это помогает экономить средства, затрачиваемые на ремонт.

Как установить

Процесс установки парктроника на Lada Priora седан включает следующие этапы:

Подготовку бампера. Для этого скидывают минусовую клемму аккумулятора. С помощью отвертки вывинчивают гайки крепления, расположенные на днище автомобиля. Открыв багажник, откручивают 2 фиксатора, расположенных возле задних фар. После этого вывинчивают гайки, расположенные возле арок, и снимают брызговики. Бампер демонтируют, подтягивая вперед.
Нанесение разметки. С помощью подготовленного заранее трафарета отмечают места установки датчиков. С помощью сверла нужного диаметра проделывают отверстия.
Установка датчиков. Каждый сенсор вводят в подготовленное отверстие. После этого находят расположенную под левой фарой заглушку и протягивают через нее провода, идущие к блоку парктроника. Если кабели не вмещаются, отверстие рассверливают сверлом подходящего диаметра. Провода скрепляют изолентой.
Возвращение бампера в исходное положение.

Как подключить

Процесс подключения парктроника включает следующие шаги:

Подсоединение дисплея. Кабель фиксируется на торпеде с помощью двустороннего скотча. Провод прокладывают в левой части салона по направлению к багажнику. Облегчить работу можно, прикрепив толстую проволоку к концам кабелей.
Подключение блока парктроника. Элемент крепится к кузову с помощью двусторонней клейкой ленты. К его разъемам подсоединяют кабели датчиков и дисплея. Чтобы провода не соприкасались с металлическими деталями авто и не создавали посторонних звуков, их стягивают хомутами.
Подключение питания. Красный кабель, ведущий к блоку управления, скручивают с зеленым кабелем фонаря заднего хода. Подключение рекомендуется проводить с использованием специальных клемм. Провод массы прикрепляют к фиксатору ремня безопасности.

После завершения монтажных работ проверяют правильность подключения. Если неисправностей не обнаруживается, установка выполнена корректно.

Еще зимой прикупил себе комплект для установки парктроников, на всеми любимом Алике, но руки до установки дошли только сейчас.
В комплект входило:
— монитор
— 4 датчика
— фреза
— силовой провод
— центральный блок
— инструкция на английском
С цветом особо не думал, так как было на выбор всего два: черный и серый. К моему удивлению с цветом китайцы угадали и прислали мне нечто очень похожее на мой цвет "Снежная королева"(690). И вот собрались мы с друзьями в гараже и начали размышлять, что и куда вставлять, так как все делали это в первый раз.
Решили начать с салона и сразу прокинули провода от монитора до багажника (прокидывали через крышу), приклеил его слева от руля.
Когда дошло дело до сверления бампера, начали думать и пришли к общему мнению, что малярный скотч всему голова.

Начали мерять от краёв катафот. Получилось, что общая длина от левой до правой катафоты 131,8 см.
Посмотрев на это все, было решено отложить по 9 см с каждой стороны и разметить первые точки.

Путем не сложных вычислений, получили, что расстояние от левой точки до правой равнялось 113,8 см.
Поделили на 3 и получили три участка по 37,9 см. Отложили, разметили, смотрелось не плохо. Было решено ставить точку сверления по середине губы. Губа в ширину получилась 7 см.

Начался сам процесс сверления, сверлили не снимая бампер, в усилитель попасть не боялись :D.

Сняли скотч, результат всем понравился, все было четко миллиметр в миллиметр.

Потом сняли сам бампер, открутили усилитель и начали закреплять парктроники, но столкнулись с проблемой они просто так туда не влазили. Обработали поверхность напильником, обезжирили и залили изнутри термоклеем, что б уже точно никуда не делись.

Провода выводили через резиновую заглушку в кузове.
Сам центральный блок приклеил на ровную поверхность с внутренней стороны фары, так что бы удобно было в любой момент работать с ним. Запитал от лампочки заднего хода левого фонаря, черный провод с черным, красный с зеленым.
P.S. Сфотографировать центральный блок и питание не получилось, т.к. было уже темно.

Помыл машину и вот итоговый вариант.

Подведу итог этого дня:
Из плюсов
+ парковаться стало гораздо удобнее, можно становиться вплотную не боясь за машину. Для седана лучший вариант.
+ парковка ночью перестала являться актуальной проблемой.
+ цена в 600 рублей очень привлекательна, брать стоит однозначно. Китайцы угадали с цветом)))
+ простота установки, инструкция в принципе не пригодилась.
+ маленький мониторчик, не мешает.
+ не противный звуковой сигнал :D.
Из минусов
— при установке в губу парктроник не реагирует на низкие бордюры.

В принципе парктрониками доволен, советую всем.
А так же, надеюсь, данная статья будет полезна кому-нибудь и поможет в установке)))
Ссылку на товар так же оставлю:
Парктроники

Всем привет! Итак, наконец дождался я свой парктроник, заказанный еще в середине ноября из Китая, и вот, дождавшись выходных, принялся его устанавливать. Для начала снял бампер, и т.к. гаража у меня нет, потащил его в квартиру, для того, чтобы просверлить отверстия для датчиков, сверло было в комплекте. Описывать не буду как снимал, так как не делал фото этого процесса.

Вот он, красавец

А это парктроник

Это бампер с обратной стороны, так как мы видим прикручена волнистая плассмаска, которая придает жесткость бамперу, и при ударах его сохраняет насколько это возможно. Вообщем я ее снял. Держится она на двух винтах.

После разметил места установки датчиков, сперва по краям а потом растояние между ними поделил на 3 и наметил участки установки средних датчиков, и просверлил. Дрель у меня того же производства, что и парктроник, так что во время сверления у меня открутился патрон от дрели) Так что всем советую не поскупиться и купить нормальный инструмент.

Вообщем все отверстия просверлины, не теряя врямени я установил датчики на свои места.

А вот и само сверло, после сверления, весь мусор нужно с него удалять перед сверлением следующего отверстия.

Когда все датчики были установлены, установил обратно ребро жесткости и пошел ставить бампер на место. Ну так как спешил до темна доделать, забыл сфоткать то отверстие через которое протягиваются провода датчиков в багажник, скажу что находится оно возле левого клапана багажника, через который выходит воздух при закрывании дверей и багажника, а также происходит вентиляция салона, чтобы не потели окна.

Вот так я закрепил блок парктроника под обшивкой с левой стороны,

Плюс (красный провод из блока парктроника) был подключен к лампе заднего хода (зеленый провод) с помощью соединительной клемы.

Массу (красный с черным провод из блока парктроника) же подключил с помощью зажима, которым были прикреплены провода видимо для колонок, не помню уже, подойдет любая скрепка, разумеется покрепче, или болт, но я не нашел подходящего.

После проверил работоспособность парктроника включением зажигания и задней скорости, все заработало. Протянул провод дисплея под порогом к торпеде и установил экран на двухстронний скотч, который шел в комплекте.

Доброго времени суток! Наверное впервые, сделал что-то, действительно, стоящее для своей машинки. В общем, все по порядку.

Давно хотел себе установить парктроники. Да, признаюсь, испытываю неуверенность при парковке, особенно в центре, базарах. Как только взял машину, сразу начал пробивать цены с установкой. В одной установочном центре мне сказали, цену от 18 000 тенге и выше (incar, park city с установкой). На тот момент я если честно готов был заплатить такие деньги за парктроники, т.к. не знал цены. Потом поинтересовался в другом установочном центре, сказали, что парктроники от 5 000 и установка 4 000. Ну в общем, всё, загорелся, думал как лишние деньги найду, так сразу там установлю, получается за 9 000 тенге, что в два раза дешевле, чем у первого установочного центра. Шли недели, парктроники забылись)) Как-то наткнулся на Алиэкспрессе на парктроники, которые стоят копейки! Посмотрел отзывы, все норм. Заказал, вот недавно пришли. Обошлись они мне в 12.35$ ! Раньше и мысли не было, что можно попытаться их установить самому. Но когда они были у меня на руках, загорелся, и решил попробовать установить самому. Спасибо драйву, нашел тут записи про установку, читал пару часов. Теперь нужно было найти дрель и место установки. Все нашлось, у брата взял дрель, у кента гараж. На следующий день уже устанавливали)

Для начала нужно снять задний бампер. Сейчас объясню как.
Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка с крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Дальше все типично. Вставляем в дрель насадку, которая шла в наборе и сверлим, предварительно начертив места дырок.

Дальше фоток не делал, не до этого было) Далее вставляем датчики в дырки. В салон провода закинул через дырку, которая там прям идеально подходит для этого. Хз, возможно под парктроники :)

Ну в общем и всё, блок прицепил под обшивку на двухсторонний скотч, который шел в наборе. Красный провод соединяем с зеленым(задний ход), а черный провод соединяем также с черным, который идет также на заднюю фару. Через вверх в салоне пустил провод от мониторчика, все идеально зашло под резинки и пластик и вышло на багажник.

Кстати, датчики не хотели заходить полностью в дырки. Пришлось немного поработать круглым напильником.
Результатом доволен, *** как доволен))! Сразу все проверил, все работает)
Если вдруг хотите установить парктроники, то сделайте это сами, делается это легко.

Также все-таки решил дообтянуть стойки. Кто не помнит, сначала я обтянул только задние. Теперь обтянуты и передние.

Читайте также: