Установка парктроников датсун он до

Опубликовано: 18.05.2024

Парктроник на моделях Датсун является неплохим подспорьем во многих ситуациях. Однако не стоит огульно полагаться исключительно на электронику.

Комплектация Design у Датсун, помимо прочего, оборудована помощником при парковке, которую в народе называют «парктроником». От этого девайса пользы немало, так как он дает возможность избежать многочисленных мелких повреждений кузова и бамперов, которые столь нередки в мегаполисах. Именно парктроник позволяет заметить незначительные препятствия, которые не видны из салона. А его задача – поставить водителя в известность о приближении к препятствию.

Принцип работы

Он заключается в ультразвуке, который излучают специальные датчики, функционирующие по принципу эхолокации. Для оповещения водителя он-До используется звуковой сигнал, который меняется по мере приближения к препятствию – от прерывистого к постоянному.

Когда шофер включает заднюю передачу (зажигание к тому моменту должно быть уже включено), система активизируется, что обозначается коротким звуковым сигналом. При том машина может и просто стоять на месте, а не только двигаться назад.

Схематичный принцип действия парктроника.

Обычно парктроник на Датсун начинает издавать предупреждающий сигнал, когда расстояние до объекта сокращается до 100 см. При этом он издает короткие, прерывистые гудки. Если авто двигается навстречу препятствию, гудки становятся длиннее, а когда до него остается 40 см – звук непрерывный.

Конструкция

Как и на многих иных моделях, на Datsun комплекс парковочного помощника состоит из следующих компонентов:

1. ЭБУ – он находится в багажном отсеке и обладает возможностью самостоятельной диагностики;
2. Прибор (акустический) – располагается там же, где и ЭБУ;
3. 3 датчика – это ультразвуковые компоненты, которые интегрированы в задний бампер.

Датчики электронного помощника при парковке.

Особенности эксплуатации парктроника

После активации этой системы в салоне ми-До раздается звуковой сигнал, оповещающий о начале работы парктроника. Далее ЭБУ проводит проверку (комплексного характера), нацеленную на обнаружение поломок и неисправностей. При наличии таковых (неважно, поломка ли это датчика, или иного компонента), прозвучит 3-секундный звуковой сигнал. Дальнейшая ситуация зависит от типа дефекта:

1. Сломан правый сенсор (определяется по ходу движения) – звучит 3 коротких сигнала;
2. Неисправность центрального датчика – 2 коротких сигнала;
3. Поломка левого датчика (определяется по ходу движения) – прозвучит 1 короткий сигнал.
4. Сбой в работе электронного блока – прозвучит 2-тональный, 2-секундный сигнал.

Стоит помнить, что система, использующая ультразвук, не в состоянии определить те объекты, которые либо поглощают, либо рассеивают такие волны. Это узкие и длинные предметы, пух, снег, низкие препятствия и т. д. Кроме того, парктроник Датсун может и «не заметить» некоторые предметы с определенными геометрическими очертаниями – рампы и т. п.

Некоторые препятствия парктроник может и пропустить.

Буксировка прицепа Датсуном требует отключения парктроника, что осуществляется путем отсоединения разъемов, которые можно отличить по черным и черно-синим проводам, а расположены они возле заднего левого фонаря. Относительно фаркопа, то необходим таковой с крюком съемного типа.

Датчики помощника при парковке не только нужно защищать от нежелательного механического воздействия, но также периодически очищать от грязи, пыли, льда и снега. А во время очистки противопоказано использовать острые инструменты.

Относительно ремонта или замены компонентов, то проводить их нужно только на станции дилера Датсун.

Установленный на Датсун парктроник может существенно облегчить жизнь владельцу.

Нюансы

Звуковой сигнал парктроника – повод к существенному снижению скорости, а то и полной остановке. Ведь до остановки водителю потребуется некоторое время. Кроме того, она зависит от массы факторов:

Следовательно, при начале непрерывного сигнала нужно тут же останавливаться.

Несмотря на наличие парктроника на Датсун, движение задним ходом все так же рассматривается как довольно опасный маневр, поэтому не стоит полностью полагаться на электронику. Нужно следить за обстановкой в зеркала заднего вида.

Более подробно о парктронике на Лада Гранта (аналог Датсун) рассказано в данном сюжете:

Парктроник, который работает от 30 см до 3 метров, датчики черного цвета, сигнализация в виде шкалы, на которой указывается расстояние до объекта, и звуковой сигнализации. В комплектацию входит следующее:
четыре датчика;
блок управления;
блок индикации;
все необходимые провода;
сверло для бампера;
стяжки.

Для установки сего чуда необходимо снять обшивку в багажнике. Съемниками снимаем клипсы, достаем карпет из под уплотнителя, и все готово. Затем отключаем колодку из заднего фонаря и с помощью тестера ищем, какой провод отвечает за "плюс" к лампочке заднего хода.

Соответственно к этому плюсу подключаем плюс, который идет на блок управления парковочной системы, а минус крепим на кузов. ВНИМАНИЕ. для уверенного контакта необходимо зачиситить кузов под тем болтом, к которому крепим минус от блока управления (ну или найти, где наименее всего прокрашено, как это сделал я).
Далее переходим к сверлению бампера.
Необходимо наклеить малярный скотч, для того чтоб разметить предполагаемые будущие отверстия. Высота установки составляет 45-65 сантиметров от уровня земли. Расстояние между датчиками у меня было следующее: между центральными 45 см, остальные два на расстоянии 37-40 см, сейчас уже не могу вспомнить.

Затем с помощью сверла:

сверлим отверстия в бампере

в которые необходимо протянуть проводку с датчиками

СОВЕТ. При протягивании проводки помечайте на конце со штекером, к какому датчику идет провод, чтоб в последствии было легко коммутировать их с мозгами. На них необходимо вставлять слева направо. Вставляем датчики в бампер. Необходимо строго соблюдать их ориентацию. На обратной стороне любого датчика указан его верх. Верхом кверху ставить и нужно, иначе они смогут пропускать определенный спектр препятствий.
Часто пишут, да и сам сталкивался, то что датчики ну ооооочень туго входят в бампер. Это можно решить следующим образом: подрезать их уплотнительные резинки, НО главное — не переборщить, все делать аккуратно и последовательно.
Когда все провода протянуты в бампер необходимо всю эту косу протянуть в салон. В заднем крыле есть отверстие, заткнутое резиновой заглушкой. Достаете ее, а затем с помощью кондуктора протягиваете все 4 провода в салон

Затем соединяете все штекеры датчиков, мозгов, и блока индикации в тестовом режиме. Включаете зажигание и заднюю скорость, проверяете, все ли работает, все ли датчики верно подключены. При приближении к левому, горит слева, при приближении к правому, горит справа. Когда приближается что-то к центру, то горит все.
Итак, если все работает, то необходимо протянуть блок индикации в салон и установить его на удобное место. Я решил поставить на зеркало заднего вида

Проводку от него тянул по потолку: снял козырек водительский, уплотнители дверей сверху снял и тянул под обшивкой потолка. В багажник его завел под карпет, где задняя стойка (ее пластиковая накладка).
Затем обезжирил внутреннюю часть крыла, куда предполагается клеить блок управления, приклеил его на ЗМ, который шел в комплекте.
Собираем все обратно, и радуемся выполненной работе!

Сегодня я подготовил пошаговую инструкцию по тому, как выполняется установка парктроника. Устанавливать буду устройство фирмы ParkCity на примере автомобиля Hyundai Accent.

Устанавливаю парктроник ParkCity SMART на 4 датчика, он же задний парковочный радар. В комплектацию парктроника ParkCity SMART входит:— инструкция пользователя на русском языке;— дисплей;— комплект проводов;— центральный блок парктроников;— фреза для просверливания отверстия в бампере— датчики парковки, серого цвета, похожего на цвет автомобиля;— стяжки;— лента для разметки.

Плюсами парктроника ParkCity считаю большую цветовую гамму и длинные провода от датчиков до блока, поэтому такой комплект можно ставить даже на перед автомобиля.

Начинается установка парктроника с разбора багажника автомобиля. Я снял декоративную защитную пластмассу и боковую обшивку.Задний ход в Hyundai Accent находится на правом фонаре, поэтому все провода будем тянуть к нему. Провод от дисплея и парктроников протянем в багажник, где установим центральный блок парктроника. Все это подключим к фонарю. Также я заглянул под низ бампера, посмотрел на каком расстоянии находится усилитель бампера.

Теперь необходимо разметить, где будет производиться установка парктроника. Для этих целей я использую лазерный уровень, но если вы хотите установить парктроник самостоятельно и не имеете данного инструмента, то можно спокойно обойтись без него.

Выставляем лазерный уровень так, чтобы он ловил горизонт и середину автомобиля. Разметку делаем от центра. Два центральных парктроника я стараюсь разместить немного подальше, на случай если владелец авто захочет поставить фаркоп. Обязательно проверяем ровно ли стоит автомобиль. Если нет, то домкратом приподнимаем нужную сторону. Разметив точки, помечаем их с помощью карандаша.

Ковыряем шилом отверстия и просверливаем фрезой отверстия под датчики в бампере. За один раз не просверливаю, потому что фреза забивается. Если ее не чистить, то можно сделать отверстие большего размера.

Парковочный радар автовладельцы чаще называют парктроником. Это электронное устройство работает по принципу эхолокатора и помогает водителям парковаться без инцидентов. Если вы планируете оснастить автомобиль столь нужным помощником, но ехать на СТО не хочется, узнайте, как выполняется установка парктроника своими руками без специальных инструментов. Чтобы применить полученные знания на практике потребуется всего несколько часов. В результате вы повысите безопасность вождения при плохой видимости и на ограниченной территории.

Схема подключения парктроника

В стандартную комплектацию парктроника входит 2-8 ультразвуковых сенсора (датчика), блок управления, LED-дисплей, провода с коннекторами. Некоторые модели дисплеев не имеют и оснащаются только звуковыми зуммерами. Все перечисленные компоненты проверяются производителем на совместимость и при монтаже не требуются использовать какие-либо дополнительные переходники.

Сенсоры задних парктроников монтируются в задний бампер. Чтобы подключить передние парктроники, сенсоры соответственно устанавливаются в передний бампер. 4-зонные модели имеют по 6-8 датчиков, которые устанавливаются на оба бампера.

Последовательность подключения компонентов радара (на 4 и на 8 датчиков) вы можете видеть на фото ниже.


Блок управления парктроника размещается в защищенном от влаги месте, обычно в салоне или багажнике. Месторасположение дисплея – зеркало заднего вида, торпедо иди лобовое стекло. Подробное руководство по самостоятельной установке парктроника приводится далее.

Расстояние между датчиками парктроника

Куда ставить датчики, зависит от конструктивных особенностей вашей машины, в частности от её ширины. При установке на бампер 4-х сенсоров, интервал между ними варьируется в пределах 30-40 см. Если устанавливается 2 прибора, расстояние – от 60 до 80 см.

Расстояние от мест установки сенсоров до поверхности дорожного полотна составляет 50-80 сантиметров. Точное значение обычно указано в инструкции производителя. Важно установить сенсоры строго вертикально по отношению к дорожному полотну.

Из-за слишком низкого расположения они будут воспринимать землю как препятствие, что приведёт к ложным срабатываниям. При более высоком расположении увеличатся слепые зоны и при парковке можно зацепить бордюр или подобное препятствие.

Инструкция по подключению парковочного радара

Для установки 4-зонного парктроника (8 сенсоров) своими руками потребуются следующие инструменты:
• набор отвёрток;
• электродрель;
• маркер;
• рулетка;
• изолента;
• двусторонний скотч;
• силиконовый герметик.

Освободите карман багажника для установки в него блока управления. Для фиксации используйте двусторонний скотч.

В комплект парктроника обычно входит фреза – насадка на дрель. С её помощью просверливают отверстия в багажнике для прокладки кабеля и в бамперах для установки датчиков. Диаметр фрезы соответствует размерам датчиков.
Своими руками демонтируйте бампер, удалите с него загрязнения. Используя рулетку и маркер сделайте разметку. Задачу можно облегчить, если на очищенный бампер закрепить малярную ленту и уже на ней отмечать места установки сенсоров.

Первые две отметки поставьте на участках боковых закруглений бампера (слева и справа). Разделите расстояние между проставленными точками на три равных отрезка. На границах между ними проставьте ещё две точки. Таким образом вы разметили бампер под установку четырех сенсоров, между которыми будут равные интервалы.

После разметки оснастите электродрель фрезой и при умеренных оборотах просверлите отверстия в отмеченных местах. У фрезы края остро заточены – работая с ней, будьте осторожны.

Протяните провода в полученные отверстия. Нанесите на каждое полученное посадочное гнездо тонкий слой силиконового герметика и выполните установку датчиков. Если на их корпуса производителем нанесены стрелки, проследите, чтобы они указывали вверх. Действуйте аккуратно: не давите слишком сильно на устройство, вставляя его в отверстие, не тяните за провода.

Провода сгруппируйте в жгут с помощью хомута или изоляционной ленты. Протяните получившийся жгут в штатное отверстие, через которое проходят провода фары, предварительно сняв уплотнитель.

Таким же образом своими руками выполняется установка сенсоров парктроника на передний бампер. Провода передних сенсоров также должны быть проложены в багажник. Проводка проходит через моторный отсек и салон авто.
Кабель по салону прокладывается между крышей и обшивкой потолка. Можно сделать несколько зазоров в обшивке и с помощью веревки протягивать провод через них поэтапно.


Для прокладки кабеля к блоку управления, расположенному в багажнике, запрокиньте задние кресла и снимите напольное покрытие, панель задней стенки и левую боковую панель багажника.

В багажнике провод каждого датчика подсоединяется к соответствующему разъёму блока управления. Для облегчения этой задачи производители парктроников помечают разъёмы латинскими буквами.

К блоку управления подсоединяются и провода дисплея. Выбрав место установки дисплея своими руками зафиксируйте его с помощью двустороннего скотча.

Все компоненты парктроника должны быть закреплены надёжно, чтобы во время движения машины не произошло самопроизвольного отсоединения разъёмов. Важно, не только, как крепится оборудование, но и как проложена проводка. Проследите, чтобы провода не передавливались, не перекручивались и не были сильно натянуты.


Для питания парктроника, подключите блок управления к проводке фонарей заднего хода, чтобы напряжение подавалось только после включения задней передачи. Используйте электросхему своего автомобиля и не забудьте перед началом монтажа отключить его от питания.

Завершающий этап: регулировка и тестирование

Вы узнали, как правильно установить датчики парктроника и другие его компоненты самому, теперь очередь за настройками и тестированием.


Нужные кнопки располагаются на блоке управления или/и на дисплее. Порядок регулировки зависит от модели парктроника. Как включить режим настроек указывается в сопроводительной документации.
Обычно, для этого требуется длительное нажатие на кнопку управления. После этого путём коротких или длительных нажатий перебираете параметры, которые отображаются на дисплее и выбираете нужное значение.

Настройки производятся при включенной задней передаче. Таким образом вы сможете своими руками настроить чувствительность и расстояние срабатывания датчиков, яркость дисплея, громкость аудиосигнала.


Для тестирования выезжайте на ровную, безопасную площадку или дорогу. Используйте в качестве препятствия лист картона, длина и ширина которого не меньше 50 см. Других предметов в зоне действия датчиков не должно быть.
После включения зажигания и задней передачи проверьте, насколько корректно функционирует парктроник, как он определяет расстояние до препятствия и выводит информацию на дисплей, как работает звуковое оповещение.

При дальнейшей эксплуатации учитывайте, что после установки сенсоры корректно реагируют на препятствия при скорости движения задним ходом до 4 километров в час.

Речь идёт о моделях Датсун не оборудованных этой системой http://datsun-do.ru/viewtopic.php?id=43 - а таких большинство. Объединять или нет - решать администрации эти темы.
Итак корма у нас длинная и её края в стекле заднего вида не видно. В боковых - края да. Поэтому логичным решением это поставить парктроник. По своему опыту могу рекомендовать Паркмастер или Парксити . но принято обычно тащить с китая любой дешманский но подешевле . Выбор оставим будущему владельцу. Установка мало чем отличается от Грантовской и занимает 2 часа времени с перекуром на чай.
1. Снимаем обшивку багажника слева. 3 Пистона, один ещё в глубине. Снимаем слева резинку багажника. Отгинаем обивку. Полностью снимать не обязательно.


2. Снимаем уплотнитель двери передней и облицовку передней левой стойки. Облицовку сверху тянем, 2 пистона снимаются легко, а третий обшивку вверх.


3. Снимаем уплотнитель задней левой двери.


4. Ставим экран на стекло заднего вида.


5. Провод протягиваем под обшивкой крыши. Для удобства можно снять левый козырек. Облицовку средней и задней стоек снимать не обязательно.
6. Возвращаем облицовку и уплотнители на место. Проводить в багажник нужно при сложенном сидении. Всё собрали.
7. Задний ход у нас зеленый провод. Снимем для удобства левый задний разъем, можно с лампочками.


8. Если парктроник с Красным и зеленым проводом и если нет фаркопа, т.е. память и настройки парктроника не нужны, скручиваем красный (АСС) и зеленый (задний ход) вместе и на зеленый провод колодки. Массу берем под болтом тамже.
9. Проверяем работоспособность в черновом варианте, положив датчики на край пластикивой нижней накладки багажника. Т.к. диаметр под датчики у разных производителей может отличаться.
10. Размечаем места положения датчиков. Производитель рекомендует 45 см между датчиками. Между двумя центральными у меня 45, а между боковыми получилось 41 см. Смотрим, чтобы не попасть на проводку подсветки и саму подсветку номера.


11. Намечаем шилом и сверлим 4 отверстия оцентровав уже по месту.
12. Вывод проводки под датчики осуществляем через левую вентиляционную решетку.
13. Начинаем подключение датчиков к проводке. Проводку тянем над нижними креплениями бампера. Защёлкиваем датчики в гнезде.
14. Вытягиваем излишки проводки обратно. Крепим стяжками проводку к нижним креплениям бампера.
15. Облагораживаем место установки. Собираем излишки проводки в пучок, закрепляем блок управления и проводку.