Установка парктроников на лачетти седан
Опубликовано: 18.05.2024
В этой статье мы будем устанавливать парковочный радар на Шевроле Лачетти седан и хэтчбек, начнем с седана.
Покупаем набор парктроника, который включает в себя датчики, дисплей, провода и блок управления. Вместе со всем этим отправляемся в гараж. Сперва нужно решить проблему с датчиками, их нужно куда-то разместить. При этом датчики должны смотреть строго горизонтально, в противном случае в поле их зрения будет попадать асфальт и индикатор тогда станет пищать.
Кроме того, нельзя устанавливать датчики в углах, так как они отреагируют на автомобили, припаркованные рядом, а значит на парковке от системы никакого толку не будет. Идеальное место для датчиков - пространство над усилителем бампера. Здесь мы видим отличную вертикаль, есть даже небольшое отклонение вперед. Что касается симметричности расположения датчиков, то в этом нам помогли крепления скорлупы бампера, их тоже четыре, так что ориентировку делаем на них.
Выполняем разметку, насаживаем на дрель фрезу и начинаем сверлить. Слишком сильно давить на бампер не нужно, лучше уж потратить чуть больше времени. Вставляем датчики в крепления.
Далее нам нужно определиться с местоположением блока управления, а потом заниматься прокладкой проводов. В седане провода пускаем в нише багажного отделения, с правой стороны имеется технологическое отверстие. В той же нише ставим и блок управления. Выполняем подключение проводов, экран устанавливаем на задней полке. Питание идет через плюсовой провод лампочки заднего хода, а минус берем с ближайшего болта на массу.
Что касается установки парктроника на хэтчбек, то здесь система практически аналогичная, однако, здесь отверстия в нише багажника имеются с обеих сторон, но блок мы устанавливаем именно в левой части. Дело в том, что лампа задней передачи в хэтчбеке находится в крышке багажника и проводка к ней идет именно по левой стороне. В остальном все то же самое, абсолютная аналогия.
Мы рассмотрели установку самого простого парктроника, но даже те, которые считаются более "крутыми" монтируются по примерно такой же схеме.
Установка парковочного радара.
Подопытные: Chevrolet Lacetti, седан и хетчбек
Автор: SergeyS ( Киев)
К омпиляция: DUK
Для седана был закуплен вот такой парковочный радар:
На хетч куплен точно такой же, но с дисплеем для крепежа на потолок, фото прилагаются.
Первая задача: размещение датчиков. Они долны смотреть строго горизонтально, иначе будут хватать асфальт и постоянно пищать. Так же нельзя их устанавливать на углах, так как будут показывать стоящие рядом авто и, естественно, будут бесполезны при парковке в рядах. Оптимальным местом оказалось над усилителем бампера, тем более там отличная вертикаль, даже с малым отклонением вперед. Еще вопрос симметрии, в этом нам помогли нижние кронштейны крепления скорлупы бампера, их четыре, как и датчиков, посему привязка была к ним.
Самым сложным вопросом, как выяснилось, это было приступить к разметке и сверлению бампера.
Долго мы на это решались. , но надо так надо:
Благо в всех комплектах парктроников идет своя фреза, что существенно облегчает задачу. Для того чтобы избежать эффекта дивана, не давим сильно на фрезу, а тратим на минуту больше, но нежнее. В результате получаем:
Ну и так далее, все остальные отверстия:
Ну и после такого морального напряжения - перекур:
После перекура, вставляем датчики (внимание: у датчиков есть верх и низ) и получаем:
Теперь определяем местоположение блока управления и проводки проводов. В седане это правая ниша багажника, так как только там есть близкое отверстие с резиновой заглушкой. В нее (заглушку) пропускаем провода, и в нише крепим блок управления
В итоге получаем вот такой вид:
Подключаем датчики к проводке, надо отдать должное - штекера датчиков на резьбе:
Получаем такой вид снизу, кстати тут виден и усилитель бампера:
После укладки проводки на сам усилитель, и крепления ее к днищу, имеем:
Экранчик был установлен на задней панели, провод экрана запускаем под стоп-сигнал, предварительно надфилем проделав углубление. Далее провод в задней панели проводим к блоку в правой нише багажника. Питание блока подключаем "+" к лампам заднего хода, "-" к любому ближайшему болту на массу.
Ну и сам девайс в действии:
Вид на авто сзади:
Опробованы были различные режимы, все ОК. Столбик шириной 3 см видит за 2 метра, но ближе 50 см, если попадает между датчиками, то теряется. Более обьемные преграды видит без проблем, пикать начинает при 1,10 метра, по мере приближения тональность меняется, и при 0,3 метра писчит постоянно.
По причине отдачи датчиков в покраску, устанавливали только блок управления и сам экран. Принцип точно такой же, но внимание. на хетче отверстия в днище есть с обеих сторон, но устанавливать блок надо только в левой нише багажника. Так как в хетче задняя передача в двери багажника, и проводка к лампочкам идет только в левой задней стойке. Чтобы не повторятся, то только место блока:
и бампер с отверстиями под датчики:
Кстати, в процессе подключения, был обнаружен не прикрученый левый задний ремень безопасности:
О чем всех предупреждал Дюри ( DUK : это, скорее всего, относится к авто украинской сборки, на "кореянках" и "калинградках" такого пока не замечено).
Часто бывает, что места для парковки очень ограничены и максимально приближены.
Парктроники CRS 5100L - Bluetooth Пирамидка
Даже опытным водителям могут пригодиться парктроники. Иногда из поля.
Парктроники CRS 5300 с потолочным креплением
Недорогая и простая система, помогающая уменьшить риск поцарапать свою машину в.
Парктроники CRS 5200 - Пирамидка
В наше время парктроники стали обязательной частью любого автомобиля.
Система парковки (перед + зад) ParkMaster 238
Парктроник ParkMaster 234 имеет 8 датчиков компактного размера, высоким уровнем.
Парктроники CRS 7500С с монитором на торпеду
Иногда припарковаться в условиях большого города очень трудно, но есть помощник.
Наши работы
Установка обвеса MyRide Interceptor для Cruze
Передний бампер и накладки на пороги. Подгонка, окрашивание и монтаж, в комплекте с решеткой Пропеллер.
Установка сетки в бампер Chevrolet Traverse II 2020
Работа установочного центра Топ Тюнинг Москва
LED линзы в штатную оптику для Chevrolet Aveo Т300
Установка би-лед линз в штатные фары + ходовые огни в Шевроле Авео
Система парковки для Nissan Qashqai 2
Монтаж комплекса помощи при парковке и автомобильного регистратора
Защита BMW 7 G11 – Часть вторая. Тайна вечной жизни салона
Интерьер новой БМВ так прекрасен, что его страшно трогать руками
BMW 7 серии G11 – Часть первая. Защищать нельзя оставить
Ставим запятую вместе с вами. Кузов, салон, пленка, керамика, большой обзор. Кузов нового 740D.
Детейлинг нового Porsche Panamera GTS
Защитная обработка кожи и текстиля в салоне. Керамика Advance 9H для кузова и дисков + антидождь на стекла.
Установка тюнинг обвеса DRACO Wide Body на Infiniti FX2 S51
Большой обзор расширенного комплекта ДРАКО для белого и темного автомобиля. Варианты окраски, сравнение до и после.
Супер свет в Рендж Ровер 4 - Лазерные Би Лед линзы Laser Jet MTF Light
Большой тест на дороге, после замены штатных линз на лазерные. Сравнение до и после. Ксенон или LED?
Наличие на Шевроле Лачетти парктроника существенно упрощает процесс разворота с необходимостью сдавать назад, а также парковку транспортного средства в условиях ограниченного пространства.
В состав парктроника входит несколько основных элементов:
- Непосредственно датчики, которые являются излучателями и приемниками ультразвукового излучения.
- Блок управления, который отвечает за обработку сигналов.
- Визуальный датчик, позволяющий определять расстояние до препятствия.
- Проводка, необходимая для передачи данных и осуществление электропитания.
Устанавливается парктроник в задний бампер автомобиля, приблизительно на середине детали. При этом важно соблюдать приблизительно одинаковое расстояние между датчиками. Это позволит максимально точно определять удаление препятствий при движении.
Работает парктроник по принципу ультразвука. Датчики излучают сигнал, который отражается от препятствия и обрабатывается управляющим блоком. При приближении преграды начинает работать визуальный блок, увеличивается количество загоревшихся лампочек или изменяется частота мигания.
В большинстве случаев парктроник Шевроле Лачетти также дополнительно оснащается и звуковым сигналом, что позволяет дополнительно информировать водителя о проблемах.
Стоит заметить, что датчики требуют определенного ухода. Их периодически следует очищать от загрязнений и заледенения, иначе передаваемые данные будут неточными. Если цвет датчика не соответствует цвету бампера, то его можно закрасить тонким слоем краски. На работоспособности это не должно существенно сказаться.
При совершении парковки или других маневров задним ходом не стоит ориентироваться исключительно на показания парктроника, поскольку он не гарантирует обнаружение преград в любых случаях. Лучше подстраховываться и использовать зеркала.
Устанавливаем парктроник на Шевроле Лачетти без проблем
Лучше всего сразу выбирать вариант парктроника под цвет кузова. В комплекте также должны быть провода и все необходимое оборудование для эксплуатации устройства.
На каждом датчике есть специальное обозначение, например, в виде стрелки, что позволяет определить, где находится верх датчика. Это важно при установке детали на автомобиль. Также каждый датчик пронумерован, что позволит правильно расположить их при монтаже.
Также имеется проводка для подключения. Черный провод подключается к массе, красный к плюсу.
Обычно в комплекте также имеется специальная насадка на дрель, предназначенная для проделывания отверстий в бампере. Однако всегда важно проверять ее соответствие по размерам относительно датчиков. Если она больше или меньше лучше поискать отдельно подходящий вариант.
Обязательно в комплекте должен присутствовать экран с проводом для подключения. В данном случае экран парктроника Шевроле Лачетти имеет небольшие размеры, однако при правильном выборе места установки сигнал можно будет рассмотреть без проблем.
Также в комплект включен и непосредственно блок управления датчиками и сигналом. Обычно он монтируется недалеко от датчиков в защищенном месте багажного отделения автомобиля.
В комплекте оборудования также обнаружился двусторонний скотч для осуществления установки экрана и блока управления. В большинстве случаев такого нет, однако в данном монтаж будет упрощен его наличием.
Согласно инструкции между крайними и центральными датчиками расстояние должно составлять 30 см. Между центральными – 40 см. Высота установки 50-60 см от поверхности дорожного покрытия. Расстояние от края бампера до крайнего датчика 12-20 см.
В дальнейшем на Шевроле Лачетти наносится разметка. В нашем случае она сделана с помощью малярного скотча. Расстояние между датчиками было сделано одинаковым и составляет около 38 см.
В определенных точках с помощью насадки проделываются отверстия необходимого диаметра для установки датчиков. Делать это следует аккуратно, чтобы не повредить остальную поверхность бампера.
В отверстие проводится проводка датчика, после чего ставится и сам датчик.
При этом не забываем внимательно следить за тем, чтобы установлен он был правильно, специальным указателем вверх. Иначе возможны проблемы с эксплуатацией всего блока парктроника.
После установки датчика необходимо подключить питание. Плюс можно взять с лампочки заднего хода. Минус лучше всего вывести на массу кузова.
Проводим проводку к экрану, после чего можно выполнять проверку работоспособности. В данном случае датчик срабатывает на расстоянии до 2 метров и показывает приблизительное расстояние до препятствия.
Постоянный звуковой сигнал на парктронике Шевроле Лачетти включается при расстоянии 30 см до препятствия, а на самом экране показывается отметка 0 м до преграды.
Таким образом у водителя остается запас пространства для маневра или реакции для полной остановки.
Блок парктроника будем крепить в правой нише багажника. Собираем лишний провод, подключаем датчики в правильном порядке с помощью отметок:
Наклеиваем блок на двухсторонний скотч так, чтобы одно "ушко" оказалось на резиновой заглушке, прикручиваем его в резинку саморезом. Под левый верхний угол подкладываем уплотнитель, чтобы компенсировать неровность кузова. За верхние "ушки" крепим стяжками:
Выводим 2 провода к левой фаре: жёлтый - на поворотник, серый - на +12В. Жёлтый цепляем там, куда достаёт: к голубому проводу поворотника (указано стрелками):
От блока протягиваем провод на "землю", обжимаем клеммой:
Остальные провода подключаем к правой фаре: +12В стоп-сигнала - на жёлтый провод, +12В заднего хода - на светло-зелёный, к поворотнику - на синий:
Изолируем, собираем, жгутуем, закрепляем:
Провод для индикатора проводим к проёму из багажника в салон. Пропихиваем через подходящее отверстие (отмечено стрелкой):
В багажнике ставим на место обшивку. Подключаем +12В на разъёме C202 (под панелью возле левой ноги водителя). Внизу выдержка из схемы, на основании которой было решено взять +12В с той же линии питания, куда подключены лампы заднего хода (42-й контакт обведён красным кружком). Красными линиями показана ориентация контактов относительно схемы, зелёной - нужный 42-й контакт, синими - наш серый провод и место его подключения к розовому (который идёт к 42-му контакту):
6. Установка индикаторного экрана
Для индикатора выбрано место, симметричное среднему ремню безопасности: так его будет видно в салонное зеркало заднего вида (благо, на индикаторе можно настраивать зеркально перевёрнутое изображение, чтобы глядя в зеркало были видны обычные цифры). Итоговое фото:
Откидываем спинку заднего дивана, снимаем панельку и вытаскиваем одну клипсу обшивки (указано синей стрелкой). Сам индикатор имеет кусок провода около метра длиной и соединяется через разъём с длинным проводом. Далее надо будет сверху пропустить провод, вытащить из-под обшивки, запустить в отверстие, указанное чёрной стрелкой, и достать через отверстие с нашим длинным проводом (указано зелёной стрелкой), подключить и спрятать весь провод:
В месте пропускания провода протыкаем шилом и делаем ножом надрез буквой "T" (показано зелёным), т.к. нам просунуть надо ещё разъём 5 мм диаметра:
Просовываем разъём, вытягиваем провод, рукой изнутри надавливаем на обшивку, чтобы она встала в исходное ровное состояние:
Индикатор прикрепляем на двухсторонний скотч. Получилось аккуратно:
Парктроник обошёлся в 3200 рублей (без контроля "мёртвых зон" на 750 руб. дешевле). Режим контроля "мёртвых зон" работает, как на картинке: действительно "видит" всё в этой зоне. Положение индикатора в салоне выбрано удобное. Установка датчиков оправдала себя - получилась отличная зона охвата бока/зад. Расстояния показывает точно до сантиметров - измерял с рулеткой.
Читайте также: