Установка передних парктроников октавия а7

Опубликовано: 08.05.2024

Skoda Octavia A7 FL-2018м/г - доустановка оригинального заднего парктроника в VAG-Coder.ru

По доустановке оборудования в компании "VAG- C oder".
Компания "VAG- C oder", кроме софтовых работ активации и кодирования скрытых функций, обновлений прошивок блоков управления и навигационных карт, чип-тюнингу двигателей и автоматический коробок передач DSG (все типы!) - может предложить расширенный функционал своей деятельности и может выполнять работы по диагностике, ремонту, доустановке оборудования и другие работы, связанные с электроникой автомобилей VAG - Audi (Ауди), VW (Фольксваген), Seat (Сеат), Skoda (Шкода).
Так, что - всем ВЭЛКАМ !

Владелец автомобиля Шкода Октавия А7 ФЛ-2018м/г пожелал раскрыть заложенный производителем потенциал и захотел доукомплектовать свой автомобиль задним пактроником.
Были выполнены работы по доустановке оригинальных задних парктроников. Используя оригинальный VAG-овский инструмент, отверстия в бампере под датчики парктроников получились с ровными и завальцованными краями, а внешний вид установленных датчиков выглядит по заводскому. Дополнительно, для усиления надежности крепления все кронштейны датчиков были проклеены термоклеем. Подключения датчиков были выполнены согласно заводской схеме, питание на датчики передних парктроников было подключено на колодку штатных предохранителей, а штатный зуммер был установлен на задней стойке пассажира со стороны водителя.
По итогам всех сделанных работ по правильному кодированию и прописке нового оборудования - все функции оригинального доустановленного заднего парктроника заработали в полном объеме, так, как будто все было установлено и сделано в стоке на заводе производителем.

Skoda Octavia A7 FL-2018м/г - доустановка оригинального заднего парктроника в VAG- C oder.ru

Skoda Octavia A7 FL-2018мг - оригинальный VAG-овский инструмент для продавливания отверстий в бампере, доустановка оригинального заднего парктроника в VAG- C oder.ru

Skoda Octavia A7 FL-2018м/г - датчик заднего парктроника установлен и для надежности крепления проклеен термоклеем, доустановка оригинального заднего парктроника в VAG- C oder.ru

Skoda Octavia A7 FL-2018м/г - установка датчиков заднего парктроника, доустановка оригинального заднего парктроника в VAG- C oder.ru

Skoda Octavia A7 FL-2018м/г - прокладка проводки заднего парктроника, доустановка оригинального заднего парктроника в VAG- C oder.ru

Skoda Octavia A7 FL-2018м/г - разводка и подключение проводки заднего парктроника, доустановка оригинального заднего парктроника в VAG- C oder.ru

Skoda Octavia A7 FL-2018м/г - разводка и подключение проводки заднего парктроника, доустановка оригинального заднего парктроника в VAG- C oder.ru

Skoda Octavia A7 FL-2018м/г - разводка и подключение проводки заднего парктроника, доустановка оригинального заднего парктроника в VAG- C oder.ru

Skoda Octavia A7 FL-2018м/г - разводка и подключение проводки заднего парктроника, доустановка оригинального заднего парктроника в VVAG- C oder.ru

Skoda Octavia A7 FL-2018м/г - установка зуммера заднего парктроника, доустановка оригинального заднего парктроника в VAG- C oder.ru

Skoda Octavia A7 FL-2018м/г - внешний вид датчиков доустановленного заднего парктроника, доустановка оригинального заднего парктроника в VAG- C oder.ru

Skoda Octavia A7 FL-2018м/г - активация пунктов меню управления и настроек парктроника, доустановка оригинального заднего парктроника в VAG- C oder.ru

Skoda Octavia A7 FL-2018м/г - активация пунктов меню управления и настроек парктроника, доустановка оригинального заднего парктроника в VAG- C oder.ru

Skoda Octavia A7 FL-2018м/г - пример работы оригинального штатного заднего парктроника, доустановка оригинального заднего парктроника в VAG- C oder.ru

Skoda Octavia A7 FL-2018м/г - активация функции Сервисная позиция стеклоочистителей при работающем двигателе в штатной магнитоле, активация и кодирование скрытых функций в VAG- C oder.ru

Skoda Octavia A7 FL-2018м/г - активация функций системы косвенного контроля давления в шинах TMPS - Индикатор контроля давления в шинах, активация и кодирование скрытых функций в VAG- C oder.ru

Skoda Octavia A7 FL-2018м/г - меню справки и описания работы активированной функций системы косвенного контроля давления в шинах TMPS - Индикатор контроля давления в шинах, активация и кодирование скрытых функций в VAG- C oder.ru

Skoda Octavia A7 FL-2018м/г - визуальное отображение состояния функции системы косвенного контроля давления в шинах TMPS в штатной магнитоле - Индикатор контроля давления в шинах, активация и кодирование скрытых функций в VAG- C oder.ru

Skoda Octavia A7 FL-1,6MPI(CWVA)-АКПП6-2018м/г - доустановка оригинального заднего парктроника, активация и кодирование скрытых функций в VAG- C oder.ru

Skoda Octavia A7 FL-1,6MPI(CWVA)-АКПП6-2018м/г - доустановка оригинального заднего парктроника, активация и кодирование скрытых функций в VAG- C oder.ru

В итоге, сделанная работа на автомобиле Skoda Octavia A7 FL по доустановке оригинального заднего парктроника в компании "VAG- C oder", позволила ещё больше раскрыть заложенный производителем потенциал, а также повысить владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.

Парктроники являются отличными помощниками в сложных ситуациях: парковка, пробки и т.д. Но не все модели Skoda Octavia оснащены этими элементами. В некоторых авто они идут только в максимальных комплектациях, а в других они и вовсе не доступны. Но всегда можно поставить датчики самостоятельно.

Процесс не займет у вас много времени. Самое главное – подобрать качественный набор. Обязательно проверьте, что в комплекте с датчиками была инструкция по монтажу. Ниже описан процесс, который подходит практически для всех моделей – как для штатных, так и для нештатных. А теперь переходим к списку инструментов и вспомогательных материалов.

Что нужно для работы?

Перед тем, как преступать к монтажу, вам нужно убедиться, что под рукой есть:

набор гаечных ключей, включая «звездочку»;
отвертки;
жидкость WD40, которая отлично помогает с посадкой;
малярный скотч;
смывающийся маркер или карандаш для нанесения разметки под отверстия;
инструмент для сверления – лучшим выбором будет электродрель, но сгодиться может и шуруповерт;
обезжириватель – White Spirit или его аналог;
клеящее средство, обычно идет в комплекте с датчиками.

Проводить установку лучше всего в сухом месте. Также очистите внутреннюю и внешнюю поверхность бампера А7 после сверления. Если все инструменты и материалы на месте, то можно приступать к установке датчиков.

Процесс крепления

Первым делом необходимо демонтировать бампер. Процесс достаточно простой, так как в иномарках все крепления сведены к минимуму: вам нужно будет отогнуть мягкую обивку в багажном отделении, а также поснимать все накладки. После этого откроется доступ к креплениям заднего бампера. Нам нужно будет выкрутить пару болтов при помощи ключа на 10. Теперь следует демонтировать саморезы, которые держат брызговики. Здесь стоит вооружиться «звездочкой». Также следует выкрутить несколько саморезов внизу.

Когда все крепления демонтированы, можно начинать плавными и осторожными движениям отделять бампер от кузова Шкода Октавия А7 – вам должны быть видны отверстия креплений к крылу и сопла вентиляции. Перед тем, как «садить» датчики, рекомендуется капнуть немного WD40 в места посадки фиксаторов. Снимается бампер достаточно просто – здесь вряд ли может понадобиться грубая сила.

Ставить бампер нужно краской вверх. Теперь на него нужно нанести разметку, ведь нам нужно знать, куда сядут датчики. Здесь нам поможет малярный скотч. Что касается расположения, то оно указано в инструкции к самим парктроником. Разметку следует делать строго по схеме производителя. Процесс несложный, но можно повредить бампер. Чтобы этого не случилось, подставьте под углы бампера резину.

Подготовка к установке парктроников завершена. Теперь нам предстоит заняться сверлением. Не рекомендуем производить его с внутренней стороны, так как это больше повредит лакокрасочное покрытие автомобиля. Здесь вам понадобиться опыт работы с инструментом. Обязательно проверьте центры будущих отверстий, а также точность разметки.

Во время сверления пластик кузова может плавиться под инструментом. Чтобы избежать такого момента, поливайте на фрезу воду из бутылки. Если вы работаете электронным агрегатом, то обороты должны быть средними.

Подключение датчиков к сети автомобиля

После завершения сверления необходимо подождать, чтобы пластик полностью остыл. Теперь кладем бампер на мягкую поверхность и начинаем класть проводку будущих парктроников. Для этого необходимо обработать место приклейки обезжиривателем. Приклеиваются площадки и датчики при помощи нейлоновой стяжки. Этих креплений вполне хватит, чтобы датчики надежно держались в бампере Skoda Octavia А7. Процесс установки парктроника практически завершен, осталось протянуть жгут проводки в специальное отверстие.

Крепить электронный блок датчиков лучше всего на малярный скотч. Теперь переходим к подключению парктроников. Итак, установка блока завершена. Наша следующая цель – подключить питание и провести звуковой сигнал поближе к водительскому месту. Здесь все зависит от производителя, поэтому схему нужно смотреть в коробке с набором датчиков. В любом случае ошибиться вы не сможете.

В итоге

Как видите, установка датчиков для Шкода Октавия А7 проводится довольно просто. Не стоит тратиться на автомобильные мастерские, ведь каждый комплект парктроников имеет понятную инструкцию, с которой справится любой водитель, независимо от его познаний в электрике. Что касается выбора датчиков, то лучше обратить внимание на европейские товары. Да, на автомобильном рынке довольно много китайских вариантов, но вряд ли они прослужат долго. При желании можно выбрать модель, оснащенную видеокамерой. В таком случае к работе будет добавлен два пункта – установка видеокамеры и дисплея.

Возникло желание до оборудовать машину передним парктроником. Уже один раз несильно упирался в забор… Почитав форумы понял, что дело это не сложное. Договорился с хорошим человеком о покупке и отправке мне оригинального комплекта. Приехало: 4 датчика, 4 крепежа со скочем, кабель между датчиками, кабель от датчиков до блока парктроника, сам блок парктроника, кнопка и пищалка. Так же мне для лучшего понимания прислали электро схему из Эльзы.

Сначала я решил проложить электрику. Первое что очень хотелось проверить комплект на работоспособность. Отключил свой блок парктроника и подключил новый, к новому подсоединил датчики. С помощью шнурка vag-com зашел в 10-й блок, активировал в нем функцию OPS, выбрал там механическую коробку передачь, левый руль и шкоду октавию. После этого завел машину, включил заднюю скорость и на экране Болеро появилась полная машина и запищали передние датчики. Датчики как попало лежали на земле вот и пищали. Убедившись что весь этот набор можно инсталлировать я приступил к разборке автомобиля. Багажник уже был на половину разобран, т.к. блок парктроника находится на подкрылке левого заднего колеса. Потом мне пришлось снять накладки порогов, средней стойки, разобрать облицовку под рулевого пространства. Далее пришлось сверлить перегородку, а так же необходимо снять аккумулятор. Основной жгут проводов был без каких либо защит, поэтому я решил для надежности обмотать его изолентой ПВХ. На это ушел полностью весь моток. Прокладка по разобранной машине не составляла каких либо проблем, для аккуратности в некоторых местах приматывал кабель к уже имеющимся проводам. После прокладки была довольно длительная процедура сборки машины. На этом я остановился, т.к. не было фрезы для установки датчиков.

Предварительно я договорился с ребятами из Альт парка, что они мне дадут попользоваться фрезой. В это воскресенье уже вооруженный выше упомянутой фрезой я снял бампер. По внутренней разметке просверлил дырки для крепежей датчиков. Хорошенько зашкурил изнутри, нагрел феном и что бы не пролететь с точностью приклеивал крепеж с уже вставленным датчиком. На горячую скоч приклеивался намертво! Кабель датчиков к бамперу крепится специальными зажимами. Самое обидное то, что я совсем забыл про фотоаппарат и сделал фото только когда уже все было готово.

Задумал своими силами доустановить передний парктроник, понемногу собираю информацию о том что и как нужно будет делать и какие запчасти понадобятся.

Т.к. автомобиль у нас - довольно новый - найти готовый комплект для доустановки я не смог.

Собрал вот такие данные о том что понадобится (возможно не точно, если кто заметит ошибки - напишите пожалуйста):

1. собственно датчики, 4 шт, по ним не очень понимаю, т.к. они у нас ставяться в "соты" переднего бампера и соты эти всегда черные, и датчики, соответственно, тоже актуальны только черные. Нашел в каталоге запчастей 5Q0 919 275 C GRU (грунтованные). А уже покрашенные в черный - продаются?

2. уплотнительные кольца для датчиков, 4 шт. 3Q0 919 133 9B9

3. кронштейны датчиков
лев внутр 57A 919 491
прав внутр 57A 919 492
лев наружн 57A 919 491 A
прав наружн 57A 919 492 A

4. проводка бампера
57A 971 095 D или
57A 971 095 H
Не понял какой из них нужен. Прошу подсказки.

5. Блок кнопок.
У нас такой же как в Кодиаке. Можно купить вообще любой с нужной нам кнопкой "P" и эту кнопку переставить в наш блок. Там все очень просто. я купил 565.927.132AR (он без кнопки "А"), кнопку просто переставлю.
6. Пищалка.
7. Проводка из подкапотки до блока парктроника. Вот тут самый интересный вопрос.
Существует эта проводка в виде продающейся запчасти? Если да - то есть ее номерок? Или придется самому собирать?
8. Собственно блок парктроника на 8 датчиков.
5QA 919 294 C
5QA 919 294 B
Вот тут вопрос: если блок будет новый - в него нужно заливать параметрию под Карок? Или только закодировать / адаптировать?

Электросхемы все есть у нас на форуме

Электросхемы Шкода Карок

сравнил схемы в варианте "4 датчика сзади" и "8 датчиков спереди и сзади", похоже проводку от задних парктроников даже перепиновывать не нужно

Вроде ничего из запчастей не забыл?

dorya12

Профессиональный советчик

Yellow_Cat

Завсегдатай

еще вот такой вопрос возник: в разных источниках встречаются разные коды кронштейнов датчиков.
1 вариант:
лев внутр 57A 919 491
прав внутр 57A 919 492
лев наружн 57A 919 491 A
прав наружн 57A 919 492 A

2 вариант:
57A853665C левая
57A853666C правая —
57A853665B левая —
57A853666B правая —

в чем отличие и какой нам нужен ?

dorya12

Профессиональный советчик

Mikhail69

Мастер-советчик

2 вариант:
57A853665C левая
57A853666C правая —
57A853665B левая —
57A853666B правая —

в чем отличие и какой нам нужен ?

Mikhail69

Мастер-советчик

Yellow_Cat

Завсегдатай

как оказалось, для всей затеи понадобится еще разъемчик к блоку парктроника, 5Q0972718A

т.к. в планах доустаковка адаптивного круиза - разорился на оригинальный комплект проводки переднего бампера (он уже с проводкой к радару идет)
57A971095C.

ну и к нему пришлось самому собрать проводку:
корпус разъема 6X0973817
пины со стороны бампера - вроде 000979041E (но это не точно), я покупал "неоригинальные" чтобы подходили к корпусу разъема .
пины со стороны блока парков - вроде N90764701

Yellow_Cat

Завсегдатай

Итак, передний парктроник доустановлен!

Попробую подвести итоги:
Комплект запчастей можно неторопясь самостоятельно собрать, пошарив на авито/драйв2/zzap/Aliexpress
Это будет немного выгоднее чем купить готовый комплект (его тоже можно найти на авито/драйв2)
Хороший продавец сразу закодирутет/отпараметрирует блок парктроников под Ваш автомобиль.
Необхобимые артикулы деталек - есть в этой теме выше.
Из неочевидных моментов (позволяющих немного сэкономить):
- блок кнопок в салон - это конструктор. можно купить любой с нужными нам кнопками и собрать то что требуется.
- проводка бампера и проводка от бампера к блоку парктроника, видимо, довольно универсальная штука. Когда я изучал то там с проводкой то обнаружил, что такой достаточно известный производитель "ретрофитов" для ВАГа как Куфатек - продает один и тот же комплект проводки для доустановки передних парктроников почти на все автомобили платформы MQB. Вобщем, если не хотите покупать готовую оригинальную проводку или собирать ее самостоятельно - можно купить на Али комплект, например, от Гольф7. Но, конечно, если есть возможность - лучше купить оригинальную проводку.
- Собрать самому проводку - не так уж и сложно. Если планируете что то еще сами доустанавливать - купите хороший кримпер (клещи для обжима клемм).

Некоторые интересные моменты по установке:
- Если решите доустанавливать адаптивный круиз - то кронштейн для крепления радара в Кароке уже установлен на бампере! Покупать его не нужно!
- Снятие бампера - несколько отличается от официальной инструкции. Винтов заметно больше чем на картинках. Винты которые крепят уголки бампера - откручиваются сверху, это самое сложное! Нужна короткая отвертка. (У меня комплектация без пластиковых накладок на колесные арки. Если они у Вас есть - возможно все будет по другому)
- Прокладывание проводки от бампера в салон оказалось проще чем я думал. Нужно снять аккумулятор, за ним видно место штатного прохода проводки в салон, и рядом заглушка на месте педали сцепления. Выбирайте какая нравится.
- В салоне - блок парков сразу видно как только головой к педалям оказываешься. И проводка из под капота прямо к нему и выходит. Красота!
- Заглушки в бампер (в которых закреплены датчики) сидят в бампере довольно плотно. Снять старые заглушки не повредив их - не удалось. Для установки новых заглушек в бампер - пришлось немного погреть феном. Возможно, в теплую погоду можно будет обойтись без этого.

Бюджет по мероприятию у меня получился менее 20 тыс за оригинальные запчасти и работу (но установкой занимался вместе со знакомым автоэлектриком, потому конечно "за работу" мне обошлось недорого). По времени установка заняла около 3.5 часов вдвоем. Т.е. за теплый летний денек на даче - вполне можно справится и одному.

Всем привет! Если вы читали мой бортовой журнал, то, знаете, что передний парктроник я уже устанавливал. Вот ссылка. Это была одна из первых доработок в машине. С этого я начинал свой путь :) Но то был неоригинал, принудительно включающийся штатной кнопкой и только с динамиком, без отображения на каком-либо экране, установлено было 2 датчика. В принципе, все работало четко, датчики были не заметны, в общем, прилично. Но… аппетит приходит во время еды. И стало не хватать оригинала… Захотелось все 4 датчика, и чтоб все как с завода, и чтоб на экране магнитолы показывало, и чтоб автоматически включались! И чтобы при включении задней передачи включались передние датчики.

Первой мыслю было установить нештатный комплект от Aviline, который позволяет вывести информацию штатно на магнитолу. Для заметки, чтобы было наиболее похоже на оригинал, нужно выбрать комплект датчиков с внутренней установкой AV118Y4VW и кан-адаптер AVCANSUVWA, есть также инструмент для прорезания отверстий AVPUN16VW. Вроде как все должно работать, узнавал в тех.поддержке. При наличии штатного заднего парктроника, подключить перед довольно просто. Если кому интересно, могу скинуть всю имеющуюся информацию по поводу этого. Есть и минусы данной установки, не будет линий траекторий на Болеро и выше. У меня Свинг, так что мне без разницы, на нем и на оригинале нет траекторий. Еще минус в том, что там кнопка включения передних датчиков отдельная, и будет выглядеть нелепо.
Но все же я отмел идею Авилайна. В основном из-за негуманных ценников и кнопки. Можно было добавить немного и поставить оригинал. На том и остановился. Оригинал есть оригинал. Этим все сказано.

Сначала я хотел собрать комплект отдельно, по деталям, изучал этот вопрос. Но, вовремя понял, что это довольно сложный вариант. Долго, дорого, и так далее.
И в итоге я сделал все проще. Заказал готовый комплект у хороших людей из VAGSerp .
Спасибо, Михаил! Набор просто отличный! Доставлен был быстро. Все новое. Блок кнопок у меня уже был, и штекер к нему, поэтому попросил набор без них, поэтому цена стала еще ниже. В комплекте блок управления, жгуты проводов, датчики, динамик. Все номерки деталей смотрите ниже. Также Михаилом сразу была выполнена кодировка под мою машину, так что никаких кодировок больше не понадобилось.

Оставалось только установить. Куплено все это было зимой, а теплого гаража у меня нет, поэтому установка была отложена до лучших времен.
Перед этим демонтировал старый мой парктроник.
С чего начать, с салона. Замена блока парктроника. Он находится под торпедо, примерно над педалью сцепления. Если туда заглянуть, становится все видно. Блок легко вынимается из кронштейна.
Снимаем 26 контактный разъем блока, немного потрошим его, чтобы вставить нужные пины. Там есть стяжка, которую нужно снять, а также хитрая крышечка, которую нужно сдвинуть, чтобы вытащить обойму пинов. Все провода, запинованные, готовые.

Подключаем:
26 контактный разъем парктроника — 16 пин соединяем с 1 пином 10 контактного разъема нижнего блока кнопок около ручки переключения передач.
26 контактный разъем парктроника — 17 пин соединяем с 5 пином 10 контактного разъема блока кнопок
3 и 6 пин 10 контактного разъема блока кнопок запараллелить с 3 и 6 пинами разъема от верхнего блока кнопок.
Подключаем динамик:
26 контактный разъем парктроника — 2 пин соединяем с 1 пином штекера динамика.
26 контактный разъем парктроника — 10 пин соединяем с 2 пином штекера динамика.
Динамик крепим стяжками в удобном месте, у меня за боковой крышкой торпедо.

Все, в салоне все готово. Далее нужно провести жгут проводов в подкапотное пространство. Для этого удобнее распиновать 18 контактный разъем блока парктроника, вытащить временно пины и в таком виде провести в штатном месте, рядом с основным жгутом проводов. Для удобства лучше снять аккумулятор, иначе мешает. Далее 18 контактный разъем собираем и подключаем к блоку.

Теперь проверяем работу, на неустановленных датчиках, на всякий случай! И все работает! Никаких танцев с бубном не понадобилось.
Далее нужно снять бампер. Он крепится на 8 саморезах (4 сверху, 4 снизу) — их видно, легко откручиваются, на 4 болтах к крыльям, и 2 защелках. Это те самые "знаменитые" болты. Чтобы добраться до них, я снял колеса и подкрылки (подкрылки держатся на множестве саморезах, но снимается там все легко). Знаменитые болты я откручивал с помощью гибкого удлинителя, по-другому, даже не знаю, как. очень неудобные они.

Но все получилось. И еще, 2 защелки, по очереди, нажал на рычажки толстой отверткой, и бампер снялся. Не так уж и сложно, как я думал.

Специальным инструментом BEA 000 001 делаем отверстия под датчики, разметка имеется. Для начала нужно просверлить отверстия диаметром 8 мм. Инструмент очень хорош и создан специально для этого. Отверстия получаются идеальные.

Да, кстати, датчики были предварительно покрашены аэрозольной краской из комплекта 3T0050200A F8Z и покрыты лаком из этого же комплекта. Купил набор у ОД, в магазинах не был доступен для заказа. Спасибо Stig116 за помощь в поиске! Получилось хорошо.

Теперь клеим датчики, перед этим почистив, и обезжирив поверхность, красота!

Там, кстати, все отмечено, в какую сторону должен смотреть разъем на датчиках. Крепим жгут проводов на защелки, кстати, жгут проводов был вместе со жгутом подключения ПТФ, так что свой жгут для ПТФ снял. Он теперь в продаже! Подключаем все разъемы на датчики, разъемы около бачка (я их назвал промежуточными), разъемы ПТФ.
Ставим назад бампер! Собираем все обратно и проверяем работу! Да, решетки у ПТФ были продырявлены для установки прошлого парктроника, меняем их на новые — 5E0 807 681 9B9 и
5E0 807 682 9B9.
Все работает очень хорошо! Можно включить все датчики принудительно, с кнопки, также все они включаются при включении задней передачи и показываются вместе с картинкой с камеры, а также работает автоматическое включение на скорости меньше 15 км/ч, как я понял. Вылезает окошечко с датчиками. Полезная доработка! Давно хотел сделать все "по заводу"! Все работы выполнял один.

Так как я всю информацию накопал, все равно выложу то, что я насобирал по номерам и подключению, вдруг кому-то будет полезно. Для тех, кто хочет собирать комплект по отдельности.

1. Инструмент для вырезания отверстий под парктроник — BEA 000 001
2. Блок парктроников на 8 датчиков — 5Q0919294K
3. Штекер для блока от передних датчиков — 5Q0972718
4. Пины для штекера 5Q0972718 — N 907 647 01 — 6 шт
5. Датчики парковки — 5Q0919275 GRU — 4 шт
6. Штекер для датчиков 4f0973703 — 4 шт
7. Пины для штекера датчиков — 12527545852 — 12 шт
8. Уплотнительные резинки датчиков 5Q0919133 9B9 — 4 шт
9. Крепеж датчика к бамперу — 5E0919485A — 4 шт
10. Динамик — 8E0919279
11. Штекер для динамика — 4b0972623
12. Пины для штекера динамика — N 907 647 01 — 2 шт
13. Штекер у бачка (промежуточный) — 1J0973713 (мама)
14. Ответная часть штекера промежуточного — 3b0973813 (папа)
15. Пины для этих штекеров — N10336105 — 6 шт и N10335807 — 6 шт (папа-мама) 16. Уплотнительная резинка для пинов — они есть разные, например 357972740E, насчитал 24 шт, короче, надо брать с запасом.
17. Блок кнопок с кнопкой парктроника — 5E1 927 238G WHS (полный — 4 кнопки)
18. Штекер для блока кнопок — 6R0 972 930A
19. Пины для штекера блока — N 907 647 01 — 4 шт (2 на подсветку и 2 на кнопку парктроника)
Ну, естественно, еще провода нужны, изолента и т.д. Возможно, что-то забыл.

Схема подключения, если кто-то захочет сделать!

Подключение блока кнопок: Здесь повторяюсь, но это для наглядности.

26 контактный разъем парктроника — 16 пин соединяем с 1 пином 10 контактного разъема блока кнопок
26 контактный разъем парктроника — 17 пин соединяем с 5 пином 10 контактного разъема блока кнопок

3 и 6 пин 10 контактного разъема блока кнопок запараллелить с 3 и 6 пинами разъема от верхнего блока кнопок

Динамик:
26 контактный разъем парктроника — 2 пин соединяем с 1 пином штекера динамика
26 контактный разъем парктроника — 10 пин соединяем с 2 пином штекера динамика
Передние датчики
У каждого датчика 3 контакта.
1 пин — это плюс, он в жгуте общий, приходит в штекер у бачка (промежуточный) — 6 пин, далее в блок — 18 контактный разъем блока парктроника — 14 пин.
3 пин — минус — тоже общий — 5 пин штекера у бачка, далее в блок — 18 контактный разъем блока парктроника — 10 пин.

Далее про отличающийся контакт, он под номером 2 на всех датчиках:
— Левый внешний датчик — 3 пин штекера у бачка соединяем с 11 пином 18 контактного разъема
— Левый внутренний датчик — 1 пин штекера соединяем с 3 пином 18 контактного разъема
— Правый внешний датчик — 4 пин штекера соединяем с 4 пином 18 контактного разъема
— Правый внутренний датчик — 2 пин штекера соединяем с 12 пином 18 контактного разъема

Читайте также: