Установка пищалок в фиат альбеа

Опубликовано: 30.04.2024

Автозапчасти и аксессуары для автомобилей FIAT

(916) 648-18-30 (495) 649-33-91 (926) 630-97-66

КОРЗИНА
Товаров :	0 шт.
Сумма заказа :	0.00

Как вам новый дизайн и навигация сайта?

Установка динамиков в дверь.

В нижней левой части двери есть штатные места для установки динамиков. Выбор динамиков, как и магнитолы, имеет ряд нюансов.

Максимальный внешний диаметр динамиков - 165мм. Он же и оптимальный. Меньший размер динамиков может привести к большим мукам творчества. Так же есть особенность установки по глубине. Т.к. в этом месте опускается стекло. Глубина динамиков должна быть 44-47мм.

Подобные типоразмеры выпускают фирмы Sony и JVC. Кроме того, понадобятся 8 пистонов для установки в пазы под саморезы, саморезы 8шт., термоусадочная трубочка.

Внимание . При подключении динамиков соблюдайте полярность

Провода красного (в левой двери), и малинового (в правой) - имеют полярность "+"

1. Снимаем декоративную накладку и находящийся за ней кусок звукоизолирующего поролона.

2. Изоляцию из пластика можно удалить. За ней на стяжке закреплены провода. Клеммы зафиксированы в желтом держателе. На торцах расположены фиксаторы, которые надо освободить и извлечь клеммы .

3. Далее, необходимо проверить подходят ли заводские клеммы к динамикам. Как правило, в комплекте с динамиками идут оригинальные провода с нужными клеммами. Если установленные клеммы не подходят, срезаем их. Отрезаем от проводов с динамиков кусок с клеммами длиной 5-7см и зачищаем. Одеваем на провод кусочек термоусадочной трубочки длиной 2-3см . Скручиваем провода. На место скрутки ставим термоусадочные трубочки и обжимаем их, нагревая газовой зажигалкой .

4. Освобождаем места под пистоны. Пистоны под саморез для отечественных авто, придется обрезать ножом под нужный размер.

5. Одеваем клеммы проводки на динамики и устанавливаем динамики в проем. Фиксируем их саморезами. Для более плотной посадки использованы пружинные скобы, которые шли в комплекте поставки динамиков. Ставим на место декоративную накладку. И прикручиваем ее 2-мя саморезами.

В данном случае описана установка магнитолы JVC G332 и колонок Sony 1735.

Результаты звучания превзошли все ожидания. Звук неплохой и ощущение, что он идет от торпедо, а не от дверей.

Если Вам необходимо, что бы в машине что-то "бухтело", то этог о хватит с лихвой.

Изолон для установки лучше не удалять .

Он играет важную роль в герметизации дверной панели.

Но, если это пришлось сделать, то рекомендую в клеить клапан для защиты от влаги !

Остались у меня с нивы твитеры, решил поставить их на фиата в штатные места. Ранее этот способ был описан у уважаемого Amisu
Сняв панельки был удивлен что там уже есть твитеры, только они были не рабочие. Оторвал их и поставил свои.
Результатом очень доволен)
Еще поставил кнопки в заднюю полку чтоб отключать "маленькие" колонки. В идеале их вообще хорошо бы снять, но с дырками будет еще хуже.

FIAT Albea 2007, engine Gasoline 1.4 liter., 77 h. p., Front drive, Manual — tuning

Comments 25

Привет братва!
Юр, а что было с пионеровскими твиттерами, они просто не подключены что ли были?

Привет, не Виталь им походу был Писец, пробывал подключал, тестером сопротивление мерил, — мертвые. Вот только как так? то почему оба?- не понятно)

может быть подожгли усилком их, дали максимум громкости, они и окуксились…

Где бы его взять усилок то? до меня ездил дед и парень 35 лет у которого 4е 13ых динамика считалось крутой музыкой)

ну тогда фиг знает, может они их изначально мертвые поставили, или контакты замкнули когда пытались ставить…в общем надо забить и наслаждаться работающими)))

А я себе еще дополнительные поставил-на уголки зеркал.Пока Мистери-но хочу купить получше и чтобы пластиковый ободок широкий был вокруг-тогда я их туда врежу.Звук даже с Мистери лучше стал и чище.Если поставлю Hertz или что нибудь подобное-думаю вообще отпад будет.
Скоро буду музыку менять у себя-ставить саб с усем, мафон 2 дина Пионер хочу-вообще супер будет.
Полку резать не хочу-гемора много.Проще саб поставить.Скоро приедет моя музыка из Москвы.

Хорошую музыку замутить хочешь), а я желею что с пыжом саб отдал(

Мне брательник должен свой продать-у него Hertz 10 дюймов-номинал 350, максимал 750.Вместе с усилком.Вот жду-останется только голову купить хорошую-хочу Pioneer AVH P3100.она и с рулём должна дружить.Летом еще хочу шумкой закатаь машину-в идеале всю хорошо бы.Но хотя бы багажник и двери надо бы.
Саб кстати качает просто убойно.И компактный очень.У него в бортовике посмотри в бывшей его Тойоте.

Качественный тюнинг Fiat Albea способен преобразить этот достаточно популярный в странах СНГ автомобиль, чьи внешние формы некоторым напоминают старые машины европейских производителей.

1 Фиат Альбеа – знакомство с авто

Интересующая нас модель начала выпускаться в 1996 году. Первое улучшение технических характеристик автомобиля производителем было осуществлено в 1999. А через 6 лет был выполнен его рестайлинг и еще одна модернизация. Сейчас Альбеа изготавливается на заводе ЗМА в России (именно эти транспортные средства чаще всего мы видим на отечественных дорогах), а также на предприятиях в г. Бурса (Турция) и Тихи (Польша).

Рассматриваемое авто поставляется на российский рынок в нескольких стандартных комплектациях:

Базовая. Альбеа в этом случае оснащается рулевым колесом с возможностью корректировки его положения по высоте, центральным замком, иммобилайзером, механизмом Follow me home, корректором фар, водительской подушкой безопасности, механизмом обогрева стекла (заднего), гидравлическим усилителем руля.
Классическая. Ко всем указанным выше элементам добавляется складывающееся заднее сиденье, люксовая обивка дверей, зеркала с электрическим приводом, фары-противотуманки, бортовой компьютер, стеклоподъемники (электрические, передние) и кондиционер.
Комфортная. Такой набор предусматривает дополнительную установку подушки безопасности для пассажира, сидящего на переднем месте, систему EBD+ABS, подпора (настраивается по пояснице водителя и по высоте).

2 Наводим порядок в салоне – меняем обивку и защищаемся от шума

Заводская отделка Фиат Альбеа нравится не всем. Тут проблем нет. Изменить интерьер салона несложно путем перетяжки его искусственной кожей либо замшей. А имеющиеся пластиковые элементы можно сделать в разы красивее посредством их декорирования ценными породами древесины или популярным нынче карбоном.

Затем рекомендуется выполнить шумоизоляцию салона. Для этого используются следующие материалы:

Маделин – декоративная и уплотнительная ткань с прокладкой антиадгезионного типа. Этот материал имеет клеевой слой, работать с ним очень просто. Общая толщина Маделина – не более 1,5 мм.
Сплэн – материал на основе пенополиэтилена. Обладает отличными тепло- и звукоизолирующими свойствами. Толщина – около 8 мм.
Вибропалст – самоклеящаяся полимерная композиция, характеризуемая хорошими вибропоглощающими показателями, повышенной эластичностью и гибкостью.
Битопласт – пенополиуретановый материал. Он является стойким к ультрафиолету, обладает отличным потенциалом звукопоглощения, долговечным. Все эти особые свойства достигаются за счет обработки Битопласта спецпропиткой.

Шумоизоляция салона Фиат Альбеа выполняется достаточно быстро и без лишних сложностей. Вам нужно демонтировать потолок (выкрутить шестигранником стоп-сигнал, боковые ручки, светильник, козырьки), снять с передних стоек пластик, а с дверей уплотнитель. Обратите внимание. Демонтированную потолочную поверхность из салона вынимать не нужно (да у вас это и не получится сделать). Она не мешает проведению шумоизоляционных мероприятий. При укладке звукозащитного материала вы будете сдвигать потолок к переднему стеклу (когда станете клеить звукозащиту в задней части салона) и к фронтальному (при оклейке передней части).

Крышу авто изнутри необходимо полностью закрыть используемым шумоизолятором. Серьезных расходов на материал при этом не предвидится. Для выполнения такой работы обычно хватает нескольких стандартных листов Битопласта или Вибропласта. Шумоизоляция дверей осуществляется также просто. Вам потребуется аккуратно открутить крепежные элементы по периметру обивки, приклеить звукозащитный материал. А затем установить все шурупы и саморезы на их место.

Пол Альбеа, а также багажник автомобиля оклеивать звукоизоляционным материалом немного сложнее. Связано это с необходимостью демонтажа сидений и выноса всего лишнего из салона. Материала на шумозащиты указанных частей транспортного средства также уходит больше. Но оно того стоит. Впоследствии вы будете наслаждаться тишиной и уютом в своем авто.

3 Как еще модернизировать салон – популярные варианты

Сделать интерьер Фиат Альбеа комфортнее можно при помощи еще некоторых манипуляций. Далее приведены востребованные виды внутреннего тюнинга:

Установка под рычагом воздушной циркуляции центральной пепельницы. Демонтируете часть (нижнюю) главной консоли. Чтобы сделать это, придется воткнуть передачу (заднюю). По-другому снять консоль не получится. Выкручиваете два самореза справа и слева от панели, а также винты (их тоже два) под заглушкой – с торцевой ее части. Затем демонтируете консоль рычага коробки передач, вытягиваете главную заглушку, выкручиваете два винта. Теперь можно ставить пепельницу. Ее корпус нужно аккуратно завести под верхнюю панель.
Монтаж магнитолы. Сложностей с этой операцией не должно возникнуть. Конструктивно в Фиат Альбеа закладывается штатная проводка для подключения шести динамиков и музыкального центра. Важный момент! Допускается установка магнитол, чья глубина не превышает 15 см. Музыкальный проигрыватель устанавливается в штатное место на центральной консоли. Именно туда подведены провода, которые позволяют за пару минут подключить магнитолу. Еще один нюанс. Подключение музцентра производится к разъемам ISO1. Покупайте магнитолу, укомплектованную таким же кабелем. Впрочем, всегда можно приобрести его отдельно.
Установка подогрева сидений. Для выполнения таких работ придется вынуть сиденья из машины, убрать с них чехлы, снять подголовники. Следующий шаг – обтяжка демонтированных конструкций основой для монтажа подогревателей. В качестве таковой обычно используется бортовочная ткань. К сделанной обшивке прикрепляем элемент подогревающего устройства (можно применять самодельные скобы из 3-миллиметровой проволоки). Затем подключаем подогреватель – управление реле и силовой провод системы заводятся в салонный блок предохранителей, а к разъему прикуривателя подключаются проводки подсветки.

В базовой комплектации Фиат Альбеа нет маршрутного компьютера. Без этого полезного приспособления в дорогу в наши дни не отправляется ни один водитель. Он существенно облегчает жизнь автомобилиста. Поэтому есть смысл самостоятельно установить бортовой компьютер в свою ласточку. Тем более, что никаких затруднений подобная операция не вызывает.

Маршрутный компьютер подключается так:

Открываете крышку предохранительного блока (она просто-напросто откидывается).
Втыкаете OBDJ2-разъем.
Надавливаете на панельку, в появившийся зазор протягиваете кабель и ведете его под стойку крыши (под имеющуюся на ней накладку).
Фиксируете бортовой компьютер на месте, рекомендованном производителем техники (обычно – в верхнем левом углу стекла).
Подсоединяете к маршрутному прибору шлейф.

Теперь нужно лишь зафиксировать под крышкой предохранителей остатки проводов, а также закрепить термодатчик бортового компьютера под рулевой колонкой.

4 Внешний тюнинг – сделаем авто оригинальнее

Улучшить внешний облик Фиат Альбеа можно путем установки на машину спортивных шин, спойлеров, необычных колесных дисков, аэродинамических обвесов, декоративных решеток. Вариантов тюнинга экстерьера очень много. В первую очередь следует позаботиться о защите от механических повреждений передних фар машины. Они сильно страдают от частичек гравия, могут поцарапаться при мойке автомобиля. Чтобы подобного не случилось, специалисты советуют установить на фары высокопрочные предохранительные пленки, изготавливаемые из особых пластиков.

Такие материалы не изменяют светопропускного потенциала оптики и при этом превосходно защищают фары. Специальные предохранительные пленки рекомендуется устанавливать и на дверные ручки (снаружи). С подобной защитой они будут служить вам долго, не теряя своего первоначального вида.

Более современный вид Альбеа получит и при следующих вариантах внешней модернизации:

монтаж альтернативной оптики;
тюнинг решетки радиатора;
установка подсветки номера, катафотов на двери;
использование пленки для тонировки фар.

Также своими руками вы можете установить спойлер, произвести полировку авто, используя специальный состав и полировальную машинку. После несложных манипуляций ваш Фиат засияет. Дерзайте! Делайте свой автомобиль необычным.

На Fiat Albea, как и на любой другой серийный автомобиль среднего класса, производитель ставит обычную акустическую систему со стандартными не очень качественными динамиками. Конечно же, без усилителя и сабвуфера. Для большинства этого вполне достаточно. Но есть и те, кто не может мириться с низким качеством автозвука.

Тогда и начинается бесконечный поиск динамиков, усилителей, проигрывателей и схем создания новой акустической системы, отвечающей требованиям водителя. В этом обзоре рассмотрим одну из удачных схем создания нового автозвука для Фиат Альбеа. Для удобства, статья поделена на три этапа, а в инструкциях используются фото для лучшего понимания сути процесса.

Инструменты, комплектующие, аппаратура

Инструменты и материалы, которые понадобятся:

Аппаратура и комплектующие:

Pioneer MVH-S520 (можно любой другой со схожими характеристиками);
12-дюймовый динамик для сабвуфера MACHETE ML-122 D2;
среднечастотные динамики на 6,5 дюймов MACHETE MM-60 V2;
пара высокочастотных динамиков MACHETE MPT-17N;
усилитель APOCALYPSE AAB-500.1D ATOM;
четырехканальный широкополосный усилитель AVATAR ABR-360.4;
RCA-кабель MACHETE M-RCA R2M2M.

Уточнение! Не обязательно использовать аппаратуру этих производителей. Можно выбрать динамики и усилители других брендов. Главное, чтобы характеристики были такие же.

Этап первый – сабвуфер

Сразу стоит уточнить насчет коробки для сабвуфера. В нашем случае коробка заказывалась в мастерской из фанеры 18 мм по этому эскизу.

Если вы чувствуете, что сможете самостоятельно вырезать фанеру по представленным расчетам, то это будет еще дешевле. Единственное – в качестве материала для коробки выбирайте фанеру толщиной не менее 18 мм.

Когда материал вырезан по размерам, останется лишь собрать коробку, используя саморезы и шуруповерт, и установить сабвуферный динамик. Стыки дополнительно проклеиваем столярным клеем.

Не забудьте в боковое отверстие вставить трубу с раскрывом.

Если все сделано правильно, коробка должна идеально вписаться в багажник Фиат Альбеа.

Второй этап – протяжка проводов

Цель этого этапа – провести проводку от аккумулятора по всему салону автомобилю до багажника (к усилителю и сабвуферу). Туда же нужно вывести акустические провода от динамиков в дверях и RCA-кабеля от автомагнитолы для подключения усилителя.

Далее проводим акустические провода в двери. Есть два способа, как это сделать:

Первый вариант проще – снять двери, просверлить отверстия для проводов и протянуть гофру.
Второй способ – вести проводку через фишку с пинами, предварительно высверлив в ней отверстие.

Первый вариант рассматривать не будем, так как процесс достаточно простой и понятный. Если же вы решили пойти трудным путем, то:

Вытяните фишку с ESP и пинами.
Высверлите отверстие в фишке 10-ым сверлом.

В последнюю очередь выводим проводку от магнитофона на пищалки.

Третий этап – подключение системы

Система подключается следующим образом:

сабвуфер в багажнике через предусилитель APOCALYPSE подключается к основному усилителю ATOM (который тоже в багажнике);
колонки в салоне напрямую подключаются к усилителю ATOM;
а пищалки напрямую в автомагнитолу.

Усилитель и предусилитель с проводкой удобнее установить на небольшую платформу из фанеры, и тоже поставить в багажник.

Что касается подключения RCA-кабелей к магнитоле Pioneer MVH-S520, то:

REAR для среднечастотных динамиков;
FRONT для низкочастотных (они же пищалки);
Subw, соответственно, сабвуфер.

Схема подключения указана выше.

В конце стоит добавить, что настройка акустической системы автомобиля – процесс непростой. Без соответствующих знаний можно запросто сжечь сабвуфер или колонки. Поэтому лучше настройку доверить «автозвукачам».

Тестировать FIAT Albea было особенно интересно, поскольку эта машина наряду с Renault Logan стала хитом российских продаж. Априори можно предположить, что одна другой стоит, а значит, вся разница в мелочах.

Цена все же определяет содержимое. Поэтому не удивляет, что коробка передач в Albea только механическая, а двигатель скромный — 1,4 л мощностью 77 л.с. Зато он прост, надежен и экономичен: расход бензина по паспорту — 8,2 л в городе и 5 л на шоссе (АИ-95). Менеджер автосалона подтвердил мои предположения, что итальянцы слегка скорректировали официальные цифры в сторону уменьшения, но ненамного: в городе машина потребляет меньше 9 л, на трассе — 5,5 л. Работающий кондиционер прибавляет еще пол-литра.

Да-да, в бюджетном авто в комплектации Classic прописался довольно эффективный (но шумный) кондиционер. Перечень прочих благ цивилизации обширен: подушка безопасности водителя, ГУР, передние стеклоподъемники, гидрокорректор фар, иммобилайзер, ц/з, аудиоподготовка (аж для шести динамиков, но ни самих 16-сантиметровых динамиков, ни пищалок, ни магнитолы нет — покупайте и устанавливайте!), электрорегулировка зеркал джойстиком и борткомпьютер.

Последний помимо стандартных функций — время, дата, температура за бортом, суточный и общий пробег, средний за поездку расход топлива — предупреждает о превышении установленной скорости. Это что-то типа примитивного круиз-контроля: ты заранее выставляешь скорость, которую не хочешь превышать, и, если разогнался сверх меры, звучит зуммер и на дисплее появляется изображение восклицательного знака в треугольнике.

Но это нам еще предстоит оценить, пока же фотографируем машину с разных точек. Экстерьер без изысков и несет на себе печать времени: по сути дела, это Palio 15-летней давности после легкой «подтяжки». Это не упрек, ведь и Lanos — праправнук более древнего Opel Kadett, и ничего, востребован.

У Albea большой клиренс, ровные зазоры между кузовными деталями, качественная окраска. Двери, крышки капота и багажника закрываются с негромким вкусным звуком. Посадка назад потребует определенной сноровки: угол открывания задних дверей мог быть и побольше. Зато передние распахиваются почти перпендикулярно кузову. И багажник огромный: слон влезет!

Интерьер показался на порядок современнее. Понятно, что материалы — и пластик, и ткань — дешевы, но панель приборов, форма и расцветка сидений по-итальянски стильные. Эргономика водительского места заслуживает всяческих похвал: щиток прекрасно виден, предельно информативен и даже все второстепенные кнопки и переключатели под рукой. Нашелся лишь один прокол: кругляши управления кондиционером утоплены в колодцах, а толстыми пальцами в эту щель можно и не попасть. Зато в отличие от того же Logan сам блок управления расположен удобно, как и магнитола (после ее установки), — не придется отвлекаться от дороги, чтобы переключиться с радио на проигрыватель.

Вообще-то наличие заднего раскладывающегося сиденья — это норма, и упоминаю я об этом, сидя в Albea, лишь потому, что в Logan такого комфорта не предусмотрено. В FIAT троим сзади будет тесно, но не в ногах, а в плечах.

Работа двигателя на холостых почти не слышна, «голос» прорезается после 3000 оборотов. Надо признать, приличная шумоизоляция для бюджетного авто. Разгоняется Albea довольно энергично: по динамике он примерно на одном уровне с Lanos, Nexia или Logan 1.6, и это при том, что у «итальянца» двигатель меньшего объема и мощности. Передачи втыкаются четко, сама рукоятка невысокая. На этом череда приятных впечатлений сошла на нет.

Сначала разочаровали тормоза. Да, они тормозят и машина в конце концов останавливается, но как-то неохотно и вовсе не там, где прогнозируешь. Возможно, наличие ABS восполнит этот пробел (как и в Ford Focus), но эта опция у FIAT Albea доступна лишь в топовой комплектации Comfort, мы же знакомимся с Classic.

При резком торможении заметил, что автомобиль сильно клюет носом. Потом я начал резче входить в повороты, просто кружился на месте (кстати, у «итальянца» крохотный радиус разворота). Так и есть, подвеска настроена мягко, в маневре машина валкая, ощутимо кренится. Да и управляемость не идеальная, постоянно приходится чуть корректировать направление движения.

Итак, в Albea надо умерить амбиции гонщика. Это просто средство передвижения из пункта А в пункт Б, но передвижения достаточно комфортного. Впрочем, гонщика эта умная машина сама притормаживает.

Читайте также: