Установка сабвуфера в рено дастер

Опубликовано: 10.05.2024

В Геше, несмотря на отсутствующий багажник, со мной жил сабик. Хорошо мы с ним жили, музыку играли, песни пели и всячески нарушали безобразия. Getz уехал, как выяснилось, в Ростов-на-дону (на днях нашел машину на авито), а сабик остался. Вопрос его установки был вопросом времени. И вот звезды сошлись.

В Getz'e, сабик ставил с комплектом проводов Kicx. Сейчас, почитав форумы, решил вместо готового комплекта собрать все по отдельности.
Во-первых, в комплекте только 5 метров силового, которых мне едва ли хватило на монтаж в Геше. На Дусю, ушло ушло метров 6 с хвостиком.
Во-вторых, после ремонта квартиры, остался достаточный метраж акустического
В-третьих, со временем, в планах заняться музыкой, так что силовой такой толщины, явно лишней для моего саба, проложен с запасом.
Саб, подключается к штатной магнитоле без навигации. В связи с отсутствием в ней линейного выхода на магнитоле, звук подключен через высокоуровневый вход (HIGH LEVEL INPUT) от задних колонок.
Управляющий от 2 пина, сигнального разъема.

В перспективе, надеюсь, не очень отдаленной, хотелось бы поставить штатное головное устройство на android, потолочный экран для детей и как уже было сказано ранее переделать музыку и сделать шумку.

Много фотографий не делал, процесс достаточно на драйве представлен и описан.

Силовой проложен по водительской стороне, акустический и управляющий по пассажирской. Земля на кузове.
Мне не очень нравится как получилось сделать подводку к самому сабу: во-первых, наверное, не плохо было бы, сделать наконечники на провода, а во-вторых их зафиксировать. Все провода выходят за пассажирским сиденьем.

Землю
На гетце у меня еще стоял весьма удобная быстросъемная клема Kicx quick connector, хорошо стояла до тех пор, пока один клеммник не развалился.

Ну и в финале, поскольку саб по размерам чуть больше чем линия сгиба пола багажника, для удобства пришлось его немного подрезать. Процедура проста и занимает не более 20 миниму.

Комфорт во время вождения автомобиля не менее важен, чем его технические характеристики. За последнее время производители стали уделять более пристальное внимание устройству салона, внося туда дополнительные функции и регулярно совершенствуя базовые возможности. Одно из важных преимуществ — качество аудиосистемы.

При эксплуатации авто водители часто пользуются стереосистемой — кто-то слушает радио с новостями или развлекательными программами, другие предпочитают непрерывающемуся потоку музыки любимого исполнителя. Однако все владельцы автомобилей сходятся в едином мнении — чем качественнее звук, тем приятнее поездка.

Отсутствие посторонних шумов не отвлекает от дороги, позволяя наслаждаться музыкальным сопровождением. Многих расслабляет негромкий фон, кому-то помогает оставаться добрым юмористическая передача. Пользуются такой функцией практически все, поэтому нужен динамик в Дастере.


Штатные динамики на Дастер

В передних и задних дверях автомобиля есть штатные места для акустики диаметром 13 см. Владельцы часто отмечают не слишком качественное звучание, поэтому предпочитают дорабатывать или заменять имеющуюся систему. Чаще всего устанавливаются детали большего размера, которые позволяют улучшить звук. Модернизация системы производится разными способами:

  • установка прямо на дверную карту;
  • наращивание колец для сохранения вида двери.

Выполнение процедуры на рено дастер не слишком сложное. Протяжка акустических проводов не вызывает препятствий.

Иногда при серьёзных неисправностях может потребоваться полная замена штатных динамиков и колонок на Рено Дастер.

Как поменять колонки на Дастере

Часто, выбирая как поменять колонки, владельцы предпочитают производить самостоятельную замену аудиосистемы на дастере без переделки, с установкой элементов идентичного изначальному диаметру. Это обусловлено следующими положениями:

  • установленная заводом решётка-гриль рассчитана на детали диаметром 16 см, однако центры элементов не совпадают, поэтому монтаж предполагает резку металла или установку подиумов);
  • мощность штатной мультимедийной системы не может раскрыть потенциал больших деталей без установки дополнительного усилителя;
  • установка усилителя практически бесполезна без монтажа сабвуфера, улучшения звукоизоляции салона.

В передних и задних дверях динамики могут быть установлены через имеющуюся пластиковую подставку, размером 5 мм. Элементарная замена старых элементов новыми не требует особых инструментов и много времени.

Замена акустики от производителя на 16 размер динамиков может легко проводиться в Рено Дастер самостоятельно. Процедура включает несколько этапов.

  1. Снять сетку и отсоединить детали.
  2. Если в новом комплекте есть зажим для проводов, нужно отрезать разъём Рено.
  3. Прикрутить карту к кузову во избежании шумов, если нужно.
  4. Обработать установочную поверхность маделином.

Единственный недостаток этой процедуры — незначительная порча вида двери.

Иногда при установке акустики может потребоваться переходник для колонок на рено дастер.

Производители динамиков которые хорошо подходят на машину

Владельцы, меняя штатные динамики в автомобиле, часто отдают предпочтение установке на рено дастер акустики следующих производителей:

  • Pioneer;
  • УРАЛ;
  • Target;
  • Visaton.

Перед непосредственной покупкой нужно услышать звучание ещё в магазине, обратиться за консультацией к сотруднику и не торопиться с выбором.

Все места для динамиков на Дастере

У Renault Duster могут встречаться два вида акустики, у которых разные характеристики.

1. Коаксиальная акустика для Renault Duster.

Вид акустических систем, где динамики высоких и низких частот разделены и расположены на одной оси. Система дешевле по оборудованию и проста в установке, однако её лучше не монтировать в переднюю часть автомобиля.

2. Компонентная акустика для Renault Duster.

Предполагает несколько динамиков, каждый из которых ставится в свойственное ему место и проигрывает свой диапазон звуковых частот, формируя качественную звуковую сцену. Установка системы рекомендована для передней половины автомобиля.

Начну с того, что я не являюсь фанатиком крутых автомобильных аудио систем.
Но и системы типа штатных или совсем дешовых магнитол и динамиков - тоже не моё.
Для меня достаточно чтоб меня радовала музыка в моем авто, а не мысль сколько сотен
долларов стоят все эти аудио навороты.

Сначала немного предистории.

Итак после покупки автомобиля, а брал специально без магнитолы и динамиков (за что там платить 3000грн, не пойму наверное никогда ) сразу стал вопрос об установке магнитолы и акустики.
Люблю фирму Pioneer, поэтому магнитолу выбрал такую - Pioneer DEH-2300UB http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=11609. Без особых наворотов, всё что мне нужно, в ней есть.

Всегда считал что компонентная акустика лучше чем коаксиальная, потому выбирал именно компоненты.
Взял Magnat CAR FIT 213 http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=265.
Все было куплено в интернете и за 1 день установлено в авто.

Ни в одном моем автомобиле до этого у меня никогда не было сабвуфера, но иногда такая мысль меня посещала, хотелось побольше баса.
И вот я случайно наткнулся на объявление о продаже саба и усилка в моем городе. Цена мне показалась привлекательной, поэтому связался с продавцом и был куплен сабвуфер
MAGNAT Ultra 300 Reflex http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=2680
и усилитель Power Acoustik PS2-400 http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=4597
Продавец отдал все это вместе с силовыми, сигнальными и межблочными кабелями.
Сначала я докупил нехватающие детали:
Держатель предохранителя, предохранители, клеммы, акустический провод от саба к усилителю, стяжки, болты, гайки, хорошая изолента, термоусадочные трубки разного калибра, пластиковую гофротрубку.

Инструменты и вроде правильно растущие руки есть , так что выбрал день и вместе с помощником приступил к установке.

Сначала был установлен держатель предохранителя возле аккумулятора. Колбу закрепил на уголке от гипсокартонных профильных систем (толстый метал (1мм) и довольно прочный). Не хотел отключать провода от аккумулятора, поэтому клемму прикрутил дополнительной гайкой поверх существующей.

Доброго времени суток. Смотрю многих интересует как разместить саб или усилитель в дасте. Выкладываю свой опыт. Надеюсь кому нить поможет.
Итак.

Часть первая
Сначала я занялся размещением усилителя. Он немал, под сидушку не хотелось, так что решил пихать его в правую нишу, с обязательным условием полного сохранения функционала, т.е. доставания домкрата и прочего шмурдяка. Итак по порядку:
Примерка и макетирование


Так как усилитель имеет скошенные грани пришлось попотеть чтобы его подогнать заподлицо с фанерой:

После подгонки встал вопрос реализации открывания панели. Не мудрствуя взял попавшиеся под руку кусок листового железа и мебельную петлю от старого шкафа, и нееежно, на малом токе электродом 2мм приварил петлю к железке

Петля прикручивается к торцу панели

Пришлось изготовить аналог пенопластового короба из ДСП, ибо петлю крепить было бы не к чему, пластик хлипкий.

Короб крепится двумя винтами на штатные места. Тут этого ещё нет.

Меня не устраивал голый и кривой металл по краю багажника. Посидел, покурил, и изрыгнул вот такой девайс. Из фанерки 6мм выпилил наличник и приклеил его с помошью стеклоткани и эпоксидки к основной панели:

Естественно пошлифовать потом

Дальнейшее понятно. Обтяжка германским кожзамом на клей, и инсталляция. Идея использовать замочек от телекоммуникационных шкафов пришла ко мне ночью, как и большинство идей, хз почему так

В общем девайс полностью работоспособен, все исправно открывается, доступ к домкрату не нарушен. Я доволен.


Часть вторая, "костяная нога"

Саб. Как много в этом звуке. Инсталлировать изначально был согласен только в левую нишу. Ибо ожидал ребенка ( сейчас уже в кроватке) и коляску возить с ящиком не вариант.
В общем закупил стекломата, полиэфирки и в путь!

На малярный скотч ложатся первые слои

После двух слоев вытащил болвана и стал набирать толщину на свежем воздухе

Макетирование будущей передней плиты

И вот, толщина набрана, вклеены бруски для крепления передней панели, и пошла в ход фанера. Лицевая часть двухслойная.

Конечно же удержаться от примерки динамика не смог)))). Кста, динамик Rokford Fosgate R2D2 10". Требует объема 22-24 литра. Что и было моей целью.

Измерение водой показали 13 литров в чистоте, что конечно маловато даже для десятки. Поэтому началось строительство нижней части саба.
Макетируем, пилим, примеряем:

Изгиб вокруг колеса сделал по классической технологии. Много фанеры и эпоксидки, итог: монолит!

Уже что то начинает вырисовываться:

Ну чтож, все примерено, все подходит, пора собирать! На герметик и собираем евровинтами. Отличный крепеж! Рекомендую!

Конструкция готова и сохнет:

Не без трепета было все засунуто в габажник, дабы проверить, работает ли? Итог: работает! Идеально работает! Быстрый, точный, правильный бас. Я счастлив.
Общий объем вышел 23 литра, что и требовалось для меня.

В таком виде я отъездил полгода, не мог обтянуть ввиду занятости друга, который делал мне защиту для динамика. Но вот наконец он её сделал! И я закончил инсталл. Прошу:

Как видно, плафон я перенес, также воткнул розетку прикуривателя, привык, не могу без неё, на предыдущей машине была.
В итоге работ багажник практически не уменьшен, все можно демонтировать без дыр, при продаже все возвращается в заводсвое состояние.

Имею стойкое убеждение что сч и вч должны быть повыше. Поэтому стойки надо было делать. Да,акустика не венец творения, но просто установка в стойки дает прыжок качетсва несравнимый с простой установкой "динамика подороже в дверь". Поэтому запилил я себе стойки. По установившейся традиции родные стойки не ломал, технология предусматривет накладку новой скорлупы на родную стойку. При продаже я скорлупу сниму и вернутся родные стойки. Этапы строительства ясны из фото. Включение организованно через трехполосный кроссовер.

Купил акустические провода, делитель для прикуривателя и соединители для проводов. Далее снимаем проигрыватель. Ничего сложного в принципе нет. Отстёгиваем серебристую рамку, затем отнимаем чёрную внутреннюю отделку(она на клипсах). Откручиваем и вынимаем магнитолу.





Далее нужно выяснить к каким проводам будем подключать саб. Так как тюльпанов на проигрывателе нет будем подключать через выходы на динамики. Нам нужны выходы на передние колонки и управляющий плюс на включение саба. Так как информации по распиновке, разъёмов нет, всё научным тыком, (тобишь с помощью мультиметра и манипуляцией с отключением проводов по очереди (для этого нужно разобрать разъём).


Серый — пер. лев. +; Жёлтый — пер. лев -; Розовый — пер. прав. +; Голубой — пер. прав. -.


Управляющий провод от саба подключаем к верхнему жёлтому. Здесь появляется плюс при включении зажигания и АСС.


Нужные провода найдены производим подключение. Далее всё заматываем и запаковываем чтоб было аккуратно и красиво.


Устанавливаем регулятор уровня саба на двухсторонний скотч.


Ну вот саб и подключен, далее подключаем розетки для гаджетов. Отстёгиваем панельку с прикуривателем.
Находим плюс минус, подключаем розетки и укладываем провода под панель.

Читайте также: