Установка штатного зеркала с электроприводом в опель астра h

Опубликовано: 20.05.2024

Дело было еще прошлой осенью но как-то все никак не мог собраться об этом написать. Видимо нее выспавшись, выезжая со двора задом (у нас довольно узко бывает) не заметил и снес себе и соседу зеркала. Не то что бы там прям в мясо но с учетом этой записи алюминиевый кронштейн не выдержал и переломился где то внутри. Зеркало повисло на проводах и пластике. Починив все надежно "скочем", стал искать варианты как мне отремонтировать это дело. Не оригинал ставить не хотел, не знаю почему, но вот не хотел, и загуглив цену нового стал мониторить авито и разборки.

Теперь немного практической инфы: на Hку всего в природе существует 18 видов зеркал на каждую сторону. Они разделяются по креплению на 3 типа кузова: кабриолет, 3д хечбек и седан, универсал, 5д хечбек.
Есть 3 вида регулировок: механические электрические и с приводом электроскладывания. И вот все это существует как на леворульную так и на прворульную машину. У них разные углы по этому поставить с праворульной машины на леворульную нельзя. Точнее можно конечно только видно в них будет совсем не то что вам надо.

По началу думал: что я зеркало на авито не найду чтоли…но посидев денек другой понял. их там просто нет. Объявлений конечно полно, только либо крепление сгнило в щи, либо от праворукой. И вот через пару недель поиска натыкаюсь на объявление о продаже комплекта зеркал с электроприводом и комплектом установки. ООо! Думаю ниче се подвезло, созваниваюсь, пытаюсь договориться, но продавец оказался какой то мутный, то трубу берет, то времени у него нет, в общем спустя наверно неделю переговоров таки удается с ним встретиться и купить комплект. Почему зацепился именно за этот комплект — крепления в идеале корозии нет совсем! Они дома чтоль лежали?:) Электропривод складывания как бы бонусом:) Продавец сказал что тачку продает зеркала снял чтоб дороже вышло, заменил на неориг. Ну вроде логично подумал я. Но еще тогда смутила надпись на внутренний части (на пенопласте где крепление) астра -н. Обычно так делают на разборках.

Ну на след. день после работы (точнее это уже была ночь) пошел ставить проводку. Там в обще ниче сложного, делал по этой схеме. Потом установил блок кнопок (в комплекте был на 4 стеклоподъемника, у меня 2), поставил зеркало. Нажимаю сложить и… не работает, ду маю ну ёё… полез проверил предохранитель, все норм, на всякий случай нажимаю еще раз … сложилось, уррра, победа. собрал обивку и так прокатался неделю.

Снова практическая инфа. В основном для тех кто говорит: нах электро зеркала, как они будут жить зимой, все же замерзнет и отхлебнет, сгорят моторчики привода. Вот эти все товарищи так утверждают потому что у них нет этих зеркал и они их не разбирали! Логика работы очень простая Блок кнопок при нажатии на складывание подает + — на зеркала на определенное количество времянки! (секунд 6-7). Само зеркало складывается за 2-3 секунды и потом остается под нагрузкой до истечения 6-7 секунд. При открывании все тоже самое, но с обратной полярностью. Там нет никакой логики при повышении нагрузки или каких либо датчиков положения зеркала. Поэтому даже если зеркало каким то образом напрочь примерзнет, ничего страшного это его нормальное состояние (упереться висеть под нагрузкой)

И наконец дошли руки поставить правое зеркало, делаю проводку, прикручиваю, подключаю, проверяю все норм, собираю обшивку, сажусь за руль и… понимаю что мне в правое зеркало невидно край машины (даже отрегулировав на максимум) цука нет слов просто…этот комплект 2 водительских зеркала с леворукой и праворукой машины. Настроение упало, решил отдохнуть от этой темы, подложил шайбы под регулировочный механизм и ездил так.

Но через какое то время успокоился, стал думать что могу сделать…
Снял зеркало полностью его разобрал (тут опять нюанс, стопорную шайбу снимать только шилом! никак не пассатижами кусачками и т.д. сломав ее придется ехать на разборку за донорными зеркалами:)как мне. Купить отдельно не реально)

Замена антифриза Опель Астра Н важна для оптимальной работы двигателя. В системе охлаждения Астра Н допускается использование только антифриза красного (темно-оранжевого) цвета, который, при длительной эксплуатации может стать желтым. Рекомендованный Opel антифриз G12 — 1940650 или 09194431.

Не рекомендуется лить тосол с содержанием силиката, имеющий цвет «морской волны» (зелено-голубой). Это может привести к неисправности системы.

3.1 Выбор антифриза для Opel Astra
3.6 Антифриз Опель Астра

Какой хладагент лучше выбрать на Опель Астра h?

Одной из процедур в обслуживании машины можно считать периодическую замену антифриза. Качественный хладагент влияет на срок службы всей двигательной системы. Перед тем, как начать замену охлаждающей жидкости в системе, необходимо внимательно изучить список хладагентов, рекомендованных для использования в авто Опель Астра h.

Приобретая средство, следует обратить внимание не на конкретную охлаждающую жидкость, а целый тип ОЖ для машины. В авто Опель Астра h допускается использование антифризов типа G12. Не разрешается заливать в систему хладагент, в составе которого присутствует силикат. Игнорирование данного требования приводит к поломке системы охлаждения.

Рекомендованный антифриз в Опель Астра h: G12 – 1940650 или 09194431. Перед выполнением смены хладагента, необходимо точно знать, что на Опеле Астра h замена охлаждающей жидкости должна соответствовать определенному объему. Объем жидкости зависит от типа силового агрегата и составляет от 5,6 литра до 7,6 литра.

Почему течет?

Если обнаружена течь охладительной жидкости и поднялась температура на датчике, то причины могут быть в следующем:

плохо затянуты хомуты;
трещины в патрубках;
в системе воздушная пробка;
также не стоит исключать и другие факторы.

Сколько Антифриза В Опель Астра G

Сколько Л. Антифриза В Опель Астра G

Как выбрать и поменять антифриз Опель Астра

Антифриз Opel Astra моделей H и J. Замена антифриза на астру g Астра Кати user одевается шланг на подачу антифриза в. Регламент замены, инструкция по сливу и заливке, также полезные советы по системе охлаждения Астры.

Выбор антифриза для Opel Astra

При выборе охлаждающей воды для Астры идеальным вариантом будет уникальный продукт от GM. В качестве заменителя могут выступать любые другие воды красного цвета с маркировкой G11. Очень важно чтобы антифриз Опель Астра заливался одного вида, например, нельзя доливать красный в зеленый, или G11 в G12.

Замена антифриза Opel Astra H

По регламенту, смена антифриза в Астре производится каждые 45 тыс. км, или каждые 2 года. Для замены своими руками не будет необходимо особенных возможностей и оборудования.

Український астра соответственно в в итоге ты не знаешь сколько осталось воды в. Замена антифриза на Опель Астра j несложный, В бачок для антифриза заливаем ОЖ. Любые работы с охлаждающим средством можно проводить на остывшем движке.

Установка штатного зеркала с электроприводом в Опель Астра H. Автомобиль должен находиться на ровной поверхности.

Читайте так же

Сначала нужно открыть расширительный бачок
Позже на трубку сливного крана на радиаторе необходимо надеть шланг, вставить конец в тару для слива, и повернуть кран.
Чтобы полностью опустошить систему остывания Опель Астра, необходимо двинуть хомут, который держит патрубок подогрева дроссельного узла, и снять патрубок со штуцера промежуточной трубки.
Заливать да того, пока не закапает из снятого патрубка.

После этого установить его на место. Позже необходимо, чтобы движок разогрелся до рабочей температуры, и проверить уровень в расширительном баке. Установка штатного зеркала с электроприводом в Опель Астра двери + 2 провода на зеркало.

Вы можете подобрать антифриз на Опель Астра f (1), g (2 сколько стоит на Опель Астра в. Если уровень ниже требуемого – долить.

Opel правильная замена охлаждающей жидкости !!

Замена радиатора и охлаждающей жидкости Zafira A

Антифриз Опель Астра

Для 1 замены антифриза (без промывки) необходимо 3,5-4 литра разведенной охлаждающей воды или 2 литра конц.

По Науке 20 — Замена антифриза Opel Astra J

Замена антифриза Opel Astra J

Подмена охлаждающей воды Опель Астра J также должна делается каждые 45 тыс. км либо каждые 2 года.

Автомобиль во время процедуры должен находится на ровной поверхности. Узнайте, какой и сколько антифриза лить в радиатор Вашего. Способ процесса таковой:

Сначала необходимо открыть крышку расширительного бака.
К сливному отверстию подсоединить шланг, и конец опустить в тару для слива.
Открыть кран.
Заливать новое средство до того времени, пока оно не польется из дроссельного штуцера, его необходимо снять за ранее, ослабив хомут.
Инспектировать уровень на прогретом моторе, долить по мере надобности.

Почему уходит антифриз?

Таких обстоятельств у Опель Astra довольно. Скрытое меню в опель астра или как посмотреть Замена антифриза на Шевралет. Охлаждающее средство может подтекать из радиатора, помпы, либо растрескавшегося шланга. Также предпосылкой может быть воздушная пробка.

Если течь не мощная, то ее посодействуют убрать особые хим составы, которые заливаются в расширительный басок Опель Астра, и затыкают маленькие отверстия. Какой антифриз рекоминдуется заливать в опель астра. И сколько Цвет антифриза не.

Как снять двигатель печки на опель астра g Но это временное решение.

Читайте так же

Советы

Чтоб избежать возникновения воздушных пробок в системе, во время заливки средства нужно временами продавливать патрубки радиатора.

Если через некоторое количество дней после подмены антифриза он изменил цвет, означает это поддельный продукт, и его нужно немедля слить.

Если система охлаждения Опель Астра очень загрязнена, либо длительное время не выполнялась подмена антифриза, то рекомендуется ее промывать. Для этого есть особые хим составы.

После слива охлаждающей воды в системе заливается состав для промывки, и приблизительно на 30 минут на максимум врубается подогрев. Потом состав соединяется, и заливается охлаждающая жидкость.

Сколько Литров Антифриза В Опель Астра H

Как выбрать и заменить антифриз Opel Astra

Антифризы Opel Astra модели H и J. Правила замены, инструкции для слива и заливки, а также полезные советы по системе охлаждения Astra.

Выбор антифриза для Opel Astra

При выборе охлаждающей жидкости для Astra идеальным продуктом является оригинальный продукт от GM. В качестве замены может действовать любая другая жидкость красного цвета с маркировкой G11. Очень важно, чтобы антифриз Opel Astra был заполнен одним видом, например, вы не можете добавить красный в зеленый или G11 в G12.

Замена антифриза Opel Astra H

Согласно правилам, изменение антифриза в Астре производится каждые 45 тыс. Км или каждые 2 года. Чтобы заменить себя, вам не нужны специальные навыки и оборудование. Любая работа с охлаждающей жидкостью может выполняться на охлаждаемом двигателе. Автомобиль должен находиться на ровной поверхности.

Сначала откройте расширительный бак
Затем на трубке радиатора сливного крана необходимо надеть шланг, вставить конец в контейнер для слива и повернуть кран.
Чтобы полностью опорожнить систему охлаждения Opel Astra, вы должны переместить зажим, удерживающий нагревательную трубу дроссельной заслонки, и снять патрубок из гнезда промежуточной трубки.
Заполняйте до тех пор, пока он не испарится из удаленной форсунки. Затем установите его на место. Затем необходимо, чтобы двигатель разогрелся до рабочей температуры, и проверьте уровень в расширительном бачке. Если уровень ниже требуемого, долейте.

По Науке 20. Замена антифриза Opel Astra J

Для 1 замены антифриза (без промывки) необходимо 3,5-4 литра разведенной охлаждающей жидкости или 2 литра конц.

Замена антифриза Opel Astra J

Замена охлаждающей жидкости Opel Astra J также должна выполняться каждые 45 000 км или каждые 2 года.

Во время процедуры автомобиль должен находиться на ровной поверхности. Алгоритм процесса выглядит следующим образом:

Прежде всего, откройте крышку расширительного бака.
Подсоедините шланг к сливному отверстию и положите конец в контейнер для слива.
Откройте кран.
Заполните новый продукт, пока он не убежит от дроссельной заслонки, его необходимо удалить заранее, ослабляя зажим.
Проверьте уровень на разогретом двигателе, при необходимости долейте его.

Почему антифриз уходит?

Таких причин для Opel Astra достаточно. Охлаждающая жидкость может протекать из радиатора, насоса или треснувшего шланга. Кроме того, причиной может быть шлюз. Если утечка невелика, то это поможет удалить специальные химические соединения, которые выливаются в расширительный бак Opel Astra, и затыкать небольшие отверстия. Но это временное решение.

Совет

Во избежание появления заторов воздуха в системе во время наполнения средств необходимо периодически нагревать радиаторные трубы.

Если через несколько дней после замены антифриза он изменил цвет, тогда это поддельный продукт, и он должен быть немедленно слит.

Если система охлаждения Opel Astra сильно загрязнена или антифриз не был заменен в течение длительного времени, рекомендуется промыть его. Для этого существуют специальные химические соединения.

После слива охлаждающей жидкости система заполнена промывочной композицией и в течение примерно 30 минут при максимальном нагревании включается. Затем композицию сливают и выливают хладагент.

Процесс замены охлаждающей жидкости

Сроки замены охлаждающей жидкости в Опеле Астра h зависят не только от километража, но и от условий эксплуатации, качества тосола, года выпуска машины. Проверять уровень и цвет антифриза по регламенту ТО следует каждые 15 тысяч км пробега.

Менять хладагент необходимо при пробеге каждые 45 тысяч км или каждые два года эксплуатации транспорта. По истечению двух лет работы автомобиля Opel, антикоррозионные присадки теряют свои свойства.

Для проведения замены охлаждающей жидкости надо подготовить к работе следующие инструменты и материалы. В список необходимо включить:

Отвертку с плоским лезвием;
Емкость для отработанной смеси, объемом 10 литров;
Ветошь;
Пассатижи;
Новую охлаждающую жидкость.

Безопасность при выполнении замены хладагента может быть обеспечена при соблюдении следующих рекомендаций:

Все работы надо выполнять вдали от детей и животных, в проветриваемом здании.
Двигатель во время замены должен быть холодным.

Антифриз – токсическое вещество, поэтому процесс замены проводят в специальной одежде, резиновых перчатках и защитных очках. Данные меры предосторожности помогут избежать попадания жидкости на кожу рук и глаза.

Первый этап

Подготовив необходимые инструменты и, установив автомобиль Opel на горизонтальной поверхности, можно начать процесс слива отработки.

Пошаговая инструкция замены охлаждающей жидкости в Опеле Астра h следующая:

Открутить пробку расширительного бачка.
На патрубок сливного крана на радиаторе надеть шланг.
Подставить тару под шланг.
Открыть кран и слить отработанную смесь.
Из радиатора антифриз сливать через воронку.
Сжать хомут крепления шланга и сдвинуть его по шлангу.
Снять шланг со штуцера промежуточной трубки.
Завернуть кран для слива.

После выполнения слива тосола, необходимо проверить старую отработку. При сильной загрязненности расширительного бачка и жидкости, необходимо произвести промывку системы охлаждения.

Второй этап

Если расширительный бачок сильно загрязнен, его надо демонтировать и тщательно промыть. Второй этап смены — промывка системы охлаждения:

Установить шланг подвода ОЖ к дроссельному узлу.
Не спеша наполнить систему дистиллированной водой через расширительный бачок.
Завести двигатель, оставив поработать до включения вентилятора.
Заглушить мотор и слить промывочную воду.
Отсоединить шланг от штуцера промежуточной трубки.

Процесс промывки выполнять до тех пор, пока из системы не станет вытекать чистая вода.

Третий этап

Заключительным этапом процесса замены охлаждающей жидкости в Опеле Астра j является заливка новой охлаждающей жидкости:

Залить антифриз в расширительный бачок до тех пор, пока раствор не потечет из штуцера.
Поставить на место шланг, зафиксировав хомутом.
Завести двигатель, прогреть до срабатывания вентилятора.
Выключить мотор и проверить уровень.

Уровень хладагента на Опеле Астра h должен находиться чуть выше KALT/COLD. После двух дней эксплуатации автомобиля следует произвести проверку уровня охлаждающей жидкости и ее состояние. Если уровень низкий, антифриз надо долить.

На автомобиль устанавливают наружные зеркала заднего вида с электроприводом. Внутреннее зеркало также можно регулировать.

Джойстик управления зеркалами расположен на обивке двери водителя рядом с подлокотником. Для регулировки положения зеркал необходимо, чтобы ключ в выключателе (замке) зажигания находился в положении «I» или «II».

Для переключения управления между левым и правым зеркалом поверните рукоятку джойстика вправо или влево. В среднем положении рукоятки джойстик управления зеркалами заблокирован.

Для регулировки положения зеркал наклоните в соответствующую сторону рукоятку джойстика. При отпускании рукоятки она автоматически возвращается в среднее положение. По окончании регулировки поверните рукоятку в среднее положение.

Для уменьшения габарита автомобиля при парковке в местах с интенсивным движением наружное зеркало можно сложить, повернув на шарнире рукой назад.

Положение внутреннего зеркала заднего вида регулируют поворотом в нужную сторону на шарнире кронштейна.

Для предотвращения ослепления светом фар движущегося сзади транспорта в темное время суток можно поворотом рычага изменить положение оптического элемента на его опоре. Для этого поверните рычаг на себя.

В зависимости от комплектации на автомобили может быть установлено зеркало с автоматическим затемнением. Функция автоматического затемнения активируется при попадании в зеркало яркого света от фар движущихся сзади автомобилей. При выключенном зажигании зеркало не затемняется.

Так уж случилось, что украли :arrow: левое зеркало. Была механика. В планах давно была установка электрических зеркал, уже давно был куплен джойстик (300р. разборка; у меня с лампочкой, но без кнопочки) и накладка на ручку с вырезом под джойстик. Новые зеркала купил у Fusion за 2200 пару. Долго готовился к монтажу, были злые морозы в питере. Процесс не фоткал. Все, о чем буду говорить рассчитано на людей, снимавших обшивки в машине, бардачок, знающих, как крепятся зеркала - вобщем на труъ-стайлеров :)

1) проверяем, есть ли у нас хоть какая-нибудь проводка для зеркал. Собственно дверная и машинная. Разъединяем разъем двери и смотрим, есть с какой-нибудь стороны контакты 2,3,4 и 20. Если есть и папа и мама - вуаля, у вас есть вся проводка и дальнейший секас не для вас. У меня была только дверная проводка, чему я был очень рад. Если у вас нет дверной проводки, колхоз по ее имитации неоправдан по труду и времени, идите на разборку, там за малые деньги продадут пару дверных кос.

2) разбираем двери, ищем разъемы зеркал (черные, прямоугольные 6-ти контактные, задействовано 5), подключаем их, подключаем джойстик к косе, и думаем над питанием зеркал. Я выбрал колхоз и подключил питание зеркал параллельно стеклоподъемнику. Можно сделать по человечески и подать отдельное питание через разъем двери, но мне было лень. Собираем двери, они нам больше не нужны. Проверяем - уже должно начать ездить левое зеркало.

3) покупаем 4 куска провода 0,75 мм2 по 3 метра. Желательно серый, синий, полосатый и яркий (обогрев). Покупаем на разборке разъем двери с куском проводки (10-30 см), машинную часть, с гофрой (200 рублей у меня вышло) и дербаним его на мамы. Чтобы раздербанить, нужно нажать на маму со стороны провода, и она вылезет с другой стороны вместе с проводом. Заготавливаем тонкие (4-5 мм) термоусадочные трубки, зажигалку.

4) лезем в машину, расцепляем разъем двери, подразбираем его машинную часть, втыкаем купленные мамы на нужные места (2, 3, 4 и 20 - см. схему). Наша задача соединить попарно эти контакты левой и правой двери, ничего не перепутав и подключить провод от контакта 2 к источнику напряжения обогрева, но о нем позже.
Воткнули мамы в левый разъем. Снимаем считок предохранителей и протаскиваем со стороны машины дырку от дверного разъема наши 4 провода. Затем протаскиваем их через гофру и подключаем к только что засунутым в разъем мамам с обрывками провода. Я делал скрутку, затем термоусадку. Соединили все 4, тихонечно тянем за другие концы проводов из салона, наша скрутка скроется в гофре разъема. Собираем разъем и ставим на место. С левым все.

5) протащить 4 провода от щитка предохранителей до дырки разъема правой двери. Чтобы было легче работать, я стянул этот пучок проводов стяжками через 10 см. Снимаем бардачок. Берем толстую жесткую проволоку и лезем туда, где был бардачок - видим печку, магнитолу, и где-то там, за ними, наш монтажный блок с нашей новой проводкой. Пытаемся одной рукой просунуть туда эту проволоку, а другой ловить ее в монтажном блоке. Получилось? Круто. Теперь цепляем к концу, вылезшему из монтажного блока, наши провода зеркал и тянем за проволочку обратно в бардачок. Если не сорвется, то вот наш новый кабель уже в бардачке. Закрепляем все по месту, чтобы не бренчало, не перетиралось, не мешало тросам печки и т.п. Стяжки мне очень помогли.

6) повторить пункт 4 с разъемом правой двери. Почему-то у меня на это ушло в 4 раза больше времени, чем на левый, не удобно правше работать с гофрой разъема правой двери. Как только все сделали - проверяем, должно заработать правое зеркало и не умереть левое. Если все работает, еще раз проверяем надежность укладки новых проводов и ставим бардачок на место.

7) подключение обогрева. У меня был джойстик без кнопки, поэтому я тупо подключил обогрев зеркал на обогрев стекла. Снимаем накладку порога и нижнюю накладку передней стойки, видим там большой разъем
(фото из faq) Наш провод обогрева - 29. Черный и толстый 2,5 мм2. Я соединил его куском провода с проводом обогрева зеркал, который идет от дверных контактов 2. Ставим обшивки на место, заводим машину и включаем обогрев заднего стекла - должна загореться лампочка на джойстике. У кого джойстик с кнопкой можно что-нибудь другое замутить, например реле отдельное.

Затраты денег: в питере 2200 зеркала, 300 джойстик, 300 накладка на ручку, 200 разъем двери, 108 провода - около 3 тыщ, удовольствия на миллион 8)
Затраты времени на пукнты: 2 - час, 4 и 6 - 40 минут, 5 - час, 7 - полчаса. На все примерно 4 часа.

Кому интересно, давайте обсудим, что и как, отвечу на все вопросы, все расскажу и т.п. Электропривод штука приятная и стильная. Можно при парковке опустить вниз правое зеркало и видеть заднее колесо и т.п. Обогрев тоже вещь, снег и лед тают и стекают. Горит лишняя лампочка в салоне 8)

Да ничерта там сложного нет
Электрохромные зеркала и схемы их подключения абсолютно идентичны начиная от последних "Кадетов" и кончая "Вектрами - С" (вот разве что толлько в новую "Мериву" и в "Инсигнию" еще не лазил, хотя уверен что и там так-же)
Во первых - что точно за зеркало тебе подкинули? Они есть двух видов: простое электорхромное (без двигателей положения зеркала и варисторов памяти) и второй тип это с памятью положения

В этом и заключается вся "фишка" поскольку распиновка разъёма простого зеркала немного отличается от зеркала с памятью. Если не знаешь точно какое ты зеркало суёшь то соответственно неправильно и подключишь

Но в любом случае потолок снимать не надо
Разъём зеркала находится прямо под плафоном освещения салона
Выглядит он вот так (причём абсолютно одинаково что на Омеге, что на Тигре, что на Астре)

Дальше в зависимости от типа зеркала подключение по штатной схеме идет таким образом

Простое электрохромное зеркало подключено всего 4-мя проводами

Клема 1 - черный - от предохранителя F15 (+12И при включенном зажигании)
Клема 2 - коричневый - масса
Клема 3 - серый - линия фонарей заднего хода (подключается к клеме лягушки)
Клема 4 - белый/черный - мультиметр, клема 33 (пониженное напряжение освещения приборов)
Вот и вся схема

Сложнее если зеркало идет с двигателями положения

Там подключение немного другое
Клема 1 - черный - от предохранителя F15 (+12В при включенном зажигании)
Клема 2 - коричневый - масса
Клема 3 - серый/черный - от контроллера центрального замка (клема 11 разъёма Ц.З.)
Клема 4 - белый/черный - фонари заднего хода

Остальные контакты - это двигатели положения зеркала, и подключаются к контроллеру памяти зеркал таким макаром

Клема 10 - синий/красный - на клему 24 контроллера зеркал
Клема 11 - синий/белый - на клему 23 контроллера
Клема 12 - черный/красный - на клему 13 контроллера
Клема 13 - серый /желтый - на клему 9 контроллера
Клема 14 - серый/черный - на клему 8 контроллера
Клема 15 - черный/коричневый - на клему 4 контроллера
Клема 16 - черный - на клему 5 контроллера

Если у тебя ситуация, что машина не оборудована контроллером памяти зеркал - а зеркало окажется с двигателями положения - то всё равно ничего страшного не произойдет
Просто подключаешь Контакты 1 2 3 4 да и всё
Даже более того, для работы электрохромного покрытия достаточно только 2 провода (клемы 1 и 2)
подключение к фонарям заднего хода и мультиметру это всего лишь "удобные" опции
Автоматическое притемнение зеркала при включении наружного освещения
Отмена затемнения при парковке (включении задней передачи)

Читайте также: