Установка тахометра toyota vitz
Опубликовано: 07.05.2024
Тахометр отображает количество оборотов двигателя. Некоторые модели Toyota этим прибором не укомплектованы. Не беда. Самостоятельно подключить тахометр совсем не сложно.
Обычно прибор имеет четыре провода:
- черный – постоянный «минус», подключается к «минусу» аккумулятора;
- красный – постоянный «плюс», подключается к замку зажигания или к любому контакту, на котором при включенном зажигании есть электропитание, например, прикуриватель или автомагнитола;
- желтый – тоже «плюсовой», обеспечивает подсветку прибора. Подключается к любому контакту «+», на котором есть питание при включении фар, например, габаритным огням, освещению салона, даже лампочке пепельницы;
- зеленый – «минус», рассчитан на подключение к контакту IG диагностического разъема. Это наилучший вариант, поскольку такое подключение обеспечивает максимальную точность показаний. Можно также подключать этот контакт к «минусу» катушки зажигания или корпусу генератора, но точность показаний прибора снизится.
Второй вариант
Подключить тахометр можно и к бортовому компьютеру. В этом случае отпадает необходимость прокладывать провода в пространство под капотом. Однако, чтобы воспользоваться этим методом, необходимо знать назначение всех клемм компьютерного разъема. Во многих моделях Toyota компьютер расположен за пространством бардачка. Черный провод, как и в первом случае, выводится на аккумуляторную батарею, а остальные – подключаются к соответствующим клеммам разъема.
Некоторые цифровые тахометры имеют на выходе три провода. Цветовая гамма может незначительно меняться, но назначение сохраняется – это постоянные «минус» и «плюс», а также сигнальный контакт. Порядок подключения аналогичный.
Завершающий этап работы – выбор места расположения самого прибора на передней панели. Исходить следует, прежде всего, из удобства для самого автовладельца, но выбирать место следует таким образом, чтобы тахометр не перекрывал обзор остальных приборов.
Сразу оговорюсь, речь идет о праворульной Toyota Corolla-II с двигателем 4E-FE, объемом 1,3 в кузове EL-51. Я нашел два способа подключения: через диагностический разъем, который находится под капотом; напрямую, в компьютер, он же ECU. Для себя я выбрал второй метод. Преимущество его в том, что не нужно тянуть и без того короткие и тонкие провода тахометра в подкапотное пространство, да и в момент установки на улице шел дождь, что, откровенно говоря, и стало решающим фактором выбора метода подключения. Итак, займемся установкой тахометра. Для начала, давайте найдем место, где расположен компьютер, он же мозг автомобиля. Находится он за бардачком. Чтобы добраться до заветной коробочки, бардачок снимать не надо. Достаточно сдавить его крепко по бокам и он добровольно сам все вам расскажет и даст доступ.
Теперь надо определиться, куда именно разместить само табло электронного тахометра. Я решил положить его рядом со штатными часами. И провода наращивать не надо, и отверстие не нужно делать лишнее, и видно хорошо с водительского места.
Теперь я расскажу, как прилаживал провода. Цифровой тахометр имеет три провода: красный (питание «+» ), серый (питание «-») и белый – сигнальный. «Минус» цепляем на массу – его можно зажать ближайшим болтом. «Плюс» и сигнальный подключил к компьютеру через фишку-разъем (фишка помечена красным цветом).
Конечно, перед тем, как подключать провода, я изучил распиновку разъемов и нашел, где находится нужные провода. Теперь я расскажу эту тайну и вам… Конечно, прежде чем вынимать фишку из компьютера, необходимо скинуть плюсовую клемму с аккумулятора, но вы же понимаете, что на улице идет дождь? Ну да ладно… Вот фишка, два правильных провода отгорожены моим указательным пальцем.
Черный – это сигнальный, зеленый – «плюсовый». Задача можно сказать решена. Осталось решить, как именно подцепить провода. И снова есть два варианта! Первый – убрать изоляцию и скрутить провода. Можно обезопасить еще и изолентой. Но, как вы уже поняли, мне больше по душе второй метод. Суть его в том, чтобы вытащить клемму из фишки, слегка раскрыть крепление клеммы и запрессовать в нее наш провод. Здорово, да? А теперь попробуйте достать клемму из фишки. Дудки!! Либо поломаете фишку, либо оторвете провод. Но, японцы не дураки. Впрочем, как и мы, россияне, тоже не позади восточных братьев по разуму (в некоторых областях). Фишка многоразовая и разбирается. Поглядите внимательно на обе фотографии. Чувствуете разницу?
Да, эта «панелька» поднимается. Но и после этого клеммы не вываливаются пачками из фишки. Надо аккуратно нажать тупым шилом на пластиковое крепление нужной клеммы внутри самого разъема. 
И только после этого клемма поддается. Вы думаете я такой умный, что сразу до всего этого допер? Неет. Это я такой упертый. Я вертел фишку в руках и дергал за клеммы минут сорок. Итак, клемма на свободе! Аккуратно при помощи ножа раздвигаем металлическое крепления провода и просовываем нужный провод. Получается как-то вот так:
После этого зажимаю всё «взад» пассатижами. Вставляю клемму на место. То же проделываю и для второго провода:
«Собираю» фишку, «вжимаю» волшебную панельку, которая позволила разобрать фишку, вставляю разъем в компьютер. Внимание! Испытание! Прогреваю двигатель. О чудо!
Показания электронного тахометра 590 оборотов в минуту, что есть в пределах нормы для агрегата с механической коробкой переключения передач при выключенных потребителях (габариты, фары, вентилятор, кондиционер, …). Вот теперь, глядя на этот нехитрый прибор можно крутить двигатель с умом. Вас съели? Не беда. И здесь у вас есть два… выхода.
На первом этапе испытаний заводят двигатель, проверяют работоспособность системы отклонение стрелки на холостых оборотах. Далее регулируют уровень показаний. Если стрелка тахометра отклоняется незначительно, можно между сигнальным проводом и массой автомобиля включить дополнительный конденсатор емкостью около 1 мкФ.
Как подключить тахометр на 121 кузове?
Наоборот, если стрелка зашкаливает, в разрыв сигнальной цепи включить переменное сопротивление около 1 кОм и масштабировать сигнал.
Следующий этап — ходовые испытания.
На заведенном двигателе достигают предельных оборотов. Стрелка тахометра не должна выходить в красную зону. В противном случае регулировку осуществляют вновь.
Перед началом эксплуатации еще раз проверяют надежность соединений и изоляции. И помните, дополнительное оборудование — новые проблемы. Вам понравилась статья? После разборки станут видны провода 3 штукиидущие как подключить тахометр тойота обмотки генератора на выпрямитель, который также встроен в устройство.
На любой из этих контактов можно прикрепить заготовленный провод, а после осуществить его выведение за пределы корпуса устройства.
По окончании крышка генератора ставится на место, сам генератор монтируется обратно. Обязательно необходимо проконтролировать, чтобы в процессе сборки выводимый наружу провод не контактировал с движущимися элементами в конструкции генератора.
Как подключить тахометр
Остальные контакты тахометра подключаются в соответствии со схемой, которая содержится в инструкции к конкретному устройству. Также стоит учесть, что прямое подключение провода к тахометру приведет к неправильным значениям. Дополнительно потребуется плата-делитель, которая сделает показания оборотов корректными. Выносные тахометры устанавливаются непосредственно на приборную панель транспортного средства.
Как самостоятельно установить тахометр Подключение через ЭБУ Процесс установки тахометра на автомобиль с бензиновым двигателем отличается от монтажа данного контрольно-измерительного прибора на как подключить тахометр тойота с дизельным мотором.
Исходя из этого, в статье как подключить тахометр тойота рассмотрены оба способа установки. В случае отсутствия схемы установка прибора осуществляется в несколько этапов: Прибор, в зависимости от вида, закрепляется либо в соответствующее посадочное место на приборной панели, либо на ее поверхности. Провод, имеющий черный цвет, подключается к корпусу массе транспортного средства.
Разбор салона можно произвести по карте Старика на этой странице.
Подключение к аварийной сигнализации можно осуществить по минусу на кнопке аварийки или по плюсу непосредственно к проводам поворотов.
Повороты (-) – чёрный на кнопке аварийки.
На разъёме OBD подключаем контроль двигателя.
Тахометр – салатовый на разъёме OBD справа от рулевой колонки.
За бардачком слева подключаем концевики дверей и багажника, педаль тормоза, повороты, управление центральным замком. Там же можно осуществить блокировку провода бензонасоса.
Разъём 1 – двери, тормоз, багажник, повороты, бензонасос. Разъём 2 – центральный замок.
Концевики дверей (-) – красный (передний правый), голубой (передний левый), синий над красным (задние). Багажник (-) – голубой. Педаль тормоза (+) – зелёный. Повороты (+) – жёлтый и салатовый. Бензонасос (+) – чёрный.
Центральный замок (-) – коричневый (запирание) и зелёный (отпирание).
Подключаем силовые провода на разъёме замка зажигания для автозапуска.
+12 В – жёлтый, зажигание – красный, зажигание 2 – зелёный, асс – белый, стартер – чёрный.
Протягиваем провода под капот через штатное уплотнение справа от щитка приборов.
Переход из салона под капот. Вид из салона.
Переход из салона под капот. Вид под капотом.
Под капотом ставим концевик капота, сирену, датчик температуры.
Возможное место установки концевика капота – на планке под штатный болт крепления правого крыла.
Интересующийся Пассо
Есть ли пассоводы которые реально установили тахометр на пассо? Хотелось бы увидеть отчет. Интересую конкретные решения.
Alex Просмотр профиля
Интересующийся Пассо
Заслуженный Пассовод РФ
Интересующийся Пассо
Заслуженный Пассовод РФ
Интересующийся Пассо
Интересующийся Пассо
LAZ читал твой отчет по установке тюнера Абсолют - возник вопрос про камеру заднего хода, ты упомянул что в ней можно отключить полоски для парковки, ты не пробовал это оставить наверняка твоя магнитола позволяет принимать сигнал полосок (как блокируется сигнал полосок на камере?) У меня магнитола такая как у тебя, только есть жеский диск. Еще вопрос на абсолюте (видно на картинке всего 10 фиксированных станций ФМ. можно ли добавить еще? Интересует качество приема ТВ сигналов, сколько программ ловит, как показывает на ходу (не пропадает ли сигнал))
Laz Просмотр профиля
Заслуженный Пассовод РФ
Заслуженный Пассовод РФ
Интересующийся Пассо
Заслуженный Пассовод РФ
Alex Просмотр профиля
Интересующийся Пассо
Заслуженный Пассовод РФ
Alex Просмотр профиля
Интересующийся Пассо
Заслуженный Пассовод РФ
Все это прерасно работало изначально. Потом или что-то немного поломалось или же в магнитоле есть какие то настройки этого входа (говорила мама-учи японский с первого класса. ) )
И чего там случайно накрутил. Или в Абсолюте что-то.
Т.е. сейчас работает так. При включении поворотника , если выбран режим VTR (а в городе в основном на нем и езжу, слушая радио), сразу появляется сигнал от камеры обгона, через 1-2 секунды появляется опять сигнал от Абсолюта на 1-2 секунду и затем опять сигнал от камеры и уже держится до выключения поворотника.
С задним ходом кажется также.
(пытался искать причину, и что-то забил пока на это и уже сам как то не обращаю внимание и не помню точно. Постараюсь специально на днях записать логику работы. Может что-то свежим взглядом и подскажешь. )) ).
4. Монтаж мне делали на СТО в Новороссийске. Заняло полтора дня. В принципе все вошло, ничего ничему не мешает, сейчас машина стоит на улице, сегодня было -46, ездил. После прогрева двигателя Вэбасто, при запуске двигателя, включается и Абсолют. В машине как на улице. Монитор конечно полузамерзший, но все бормочет. Особо при монтаже не присутствовал. Только при проверке на коленке, чтобы все работало. Фото еще немного есть, но мало. Могу на личку выслать.
Подсветку и подключение накидки с подогревом сидений делали уже сами с сыном.
5. По стоимости сейчас ничего не могу сказать, но у меня там даны все координаты и сайты. Если смотрел -то возможно цены такие. Мне было дороже, т.к. еще и доставка курьерскими службами.
Читайте также: