Установка вебасто на ховер н5 дизель

Опубликовано: 21.05.2024

Основные преимущества установки Webasto на автомобили Great Wall:

быстрый разогрев двигателя зимой, чистые от снега стекла;
небольшая нагрузка на аккумулятор, экономия топлива;
компактность и малый вес обогревателя;
защищенность системы и стабильная работа.

Возможна установка практически на любые модели, включая Грейт Вол Ховер.

Прямо сейчас вы можете

Webasto на Great Wall: спрашивали? Отвечаем!

На каком топливе работает подогреватель?

Webasto работает на любом топливе. В зависимости от этого выбирается тот или иной тип обогревателя. К примеру, если производится установка вебасто на Грейт Вол Ховер (бензин), то выбирается система Thermo Top Evo 5, рассчитанная на большую мощность и на бензиновый двигатель.

Что такое функция автономной вентиляции? Зачем она нужна в Грейт Вол?

Подогреватель Webasto принесет пользу вашему Грейт Вол и в теплый сезон – в режиме автономной вентиляции. В этом режиме с помощью любой стандартной системы дистанционного управления Webasto с помощью специального дополнительного переключателя можно в жаркую погоду включить вентилятор штатного отопителя автомобиля без запуска двигателя. Вентилятор подает свежий воздух в салон, «выдувая» застоявшийся и нагретый воздух. При этом кондиционер не включается.

Можно ли установить вебасто на Грейт Вол Ховер 2010 г.в.?

Систему вебасто можно поставить на любой автомобиль Грейт Вол, независимо от модели, двигателя и года выпуска. Только необходимо получить информацию: бензин или дизель, какой объем двигателя. Этого вполне достаточно чтобы поставить на Грейт Вол Ховер вебасто!

Влияет ли оборудование автомобиля подогревателем на его класс по выхлопу (Евро 4,5 и т.д.)?

В любом случае класс по выхлопу не снижается, т.к. уровень вредных веществ в выхлопе прогретого двигателя существенно меньше, чем при холодном пуске. Выхлоп же самого подогревателя отвечает самым строгим экологическим нормам

Хочу поставить вебасто на дизель Ховер? Какие мои действия?

Оставьте заявочку на этой странице, либо позвоните нам. Мы уточним какой у вас объем двигателя, подберем удобное время. И всё! Приезжайте, будем вас ждать!

Установка воздушного отопителя AirTop 2000STC на Great Wall Hover H5, управление отопителем реализовано с помощью терморегулятора, который идет в комплекте к отопителю.

Так как как на машине планируются длительные поездки с ночевкой, AirTop 2000 STC логичный выбор для поддержания комфортной температуры в авто. Отопитель ставится в задней части автомобиля около задней, правой арки колеса.

Для установки требуется просверлить отверстия в полу, через которые мы будем и крепить отопитель, а так же пропустим шланги для забора воздуха для горения, топливопровод и выхлопную трубу.

Ковер вырезается для так чтобы отопитель плотно прижимался к полу автомобиля, через резиновую прокладку, ставить его на ковер разумеется нельзя. Стоит отметить отопитель не сильно нагревается при работе.

Ну а далее устанавливаем отопитель и надежно закрепляем его. Вниз выводим выхлопную трубу, трубку для забора воздуха а так-же топливопровод.

Терморегулятор в данном случае установлен слева, снизу от руля автомобиля, так же для летнего периода рекомендуем заменит его на MultiControl HD тогда появится возможность использовать отопитель и в летние время года в режиме «вентиляция воздуха».

Что получает владелец после установки Webasto AirTop 2000 STC на Hover H5?

Прогрев салона автомобиля в зимнее время года при длительных стоянках, возможность ночевки в автомобиле, оставляя печку на малых оборотах (При условии хорошего аккумулятора разумеется)

AirTop отличное решение для тех кто путешествует на автомобиле, отопитель не требует никакого ТО или иного обслуживания, всего лишь несколько простых правил для использования для того чтобы он долго прослужил своему владельцу.

Так как грянули морозы, а вебаста была куплена давно, но все руки не доходили, решено было установить. От установки за бампером отказался по причине слишком длинных шлангов. И так. Воздушный фильтр, расширительный бачок, как и заливная горловина омывайки была демонтирована. Был куплен в строительном магазине уголок толщиной 3 мм. Были просверлены 2 отверстия для крепления самой вебасты, третье подошло стандартно. ВАЖНО: нужно выбрать оптимальную высоту установки самого подогревателя, т.к. если низко то не загнуть воздуховод и шланг топлива. Высоко — геморой с воздушными пробками, хотя лечится установкой спускника. Затем методом примерки было просверлено отверстие под выхлопную трубу. Уголок вместе с вебастой установил на место расширительного бачка. Закрепил в 4 местах. Подходит под стандартные отверстия. Через 2 уголка закрепил в верху. Стандартное крепление бачка. Далее было обведено отверстие в крыле под выхлопную трубу, просверлил и установил дистанционную шайбу. Встала как влитая. Далее была установлена помпа, вместе со шлангами. Закрепил тупо саморезом со сверлом. Отвалился не отвалился т.к. шланги короткие, практически на них висит. Затем подключил к отопителю разъемы (предварительно все уложил в гофру), забор воздуха, топливопровод. Установил на место и прикрутил выхлопную трубу. Как по мне подогреватель встал идеально. Ничего не мешает, не задевает, от пластика и жгутов далеко. Чтоб топливопровод не перетерся, практически до насоса засунул его в шланг 6 мм, есть у любого газосварщика. Провод с разъемом на насос через чур длинный. Смотал его засунул в гофру, сверху еще изолентой замотал и закрепил рядом с насосом. Сам насос установил и закрепил на раме после фильма грубой очистки. Были куплены: тройник и угол по размеру шланга стандартного. Шланчик который стоял на машине был разрезан, хватило на все ответвления. Затем было подключено питание: красный провод на "+" коричневый на "-" Подключал только таймер, вентилятор не подключал. Для работы таймера необходимо соединить 2 красных провода: толстый и тонкий ( там где 4 провода в жгуте). Затем все заизолировал, уложил в гофру и закрепил под "мозгами". Предохранители прикрутил у вакуума. Никаких реле не подключал. Решил что нужно греть двигатель, поэтому подключил вход на вебасту от верхнего шланга печки, для этого снял его, обрезал, вставил уголок из комплекта и собрал обратно. Выход с подогревателя соответственно на трубку в двигатель. Выхлопная труба закреплена на арке стандартным креплением, есть отверстие. По всей длине выхлопной трубы расстояние от арки приблизительно сантиметр. При работе арка не греется. Глушитель закрепил на стандартное крепление, подогнув его. На кузове есть приваренная шпилька, встало идеально. Обрезок от трубы выхлопной закрепил на поперечине, предварительно сняв его, но наверное буду переделывать, при стоянке на месте пахнет выхлопом. Куплю доп. Трубу и выведу к поддону, т.к. выхлоп на выходе не горячий, рука терпит на расстоянии 5-10 см. Вебаста завелась с первого раза, сбоев нет. Таймер закрепил у руля, отверстий не сверлил. Попутно заменил антифриз т.к. который был, стал коричневого цвета. Промывал 3 раза. По поводу замены это отдельная тема! Не бойтесь опускать машину на ступицу. Иначе воздух не выгнать. Очень помог спускник. Воздуха вышло не мерено. В итоге залил в двигатель на литр больше чем слил ! Влезло 8,5 литров. Расширительный бачок закрепил рядом с вакуумом. Встал хорошо. Нижнее крепление оделось на цилиндр сцепления, для крепления верхнего было просверлено отверстие в плассмаске и притянуто болтом с гайкой через шайбы. Ничего не прыгает и не трётся друг об друга. Шланг от радиатора до бачка пришлось заменить все на тот же шланг 6 мм, который от сварщика, проведен с переди за радиатором, т.к. бампер был снят, проложен за фарой и к бачку, закрепил хомутами. Кстати, теперь антифриз есть в бачке! Раньше сколько не лил все время был пустой! Заливная горловина установлена на место, но с небольшим наклоном (резинка в бачке позволяет) и закреплена на тоже место, единственное нужно пересверлить отверстие на самой горловине. Бампер снимал по другой причине (проводил ревизию интеркуллера), менял перегоревшие ходовые огни. Снимать его не требуется. В итоге потрачено почти 4 дня, но больше времени ушло на поиск места установки. Сборка заняла примерно 1 день. Ничего сложного нет.

Подскажите пожалуйста на сколько критично устанавливать вебато для дизельного двигателя при эксплуатации в зимний период? температура у нас бывает что опускается до -35 -40 градусов. проблемы с заводом машины в такие морозы возникают у многих и на .

Это в Москве, Питере, да в южных регионах можно обойтись присадками, а при наших, сибирских, морозах подогреватель просто необходим.

всегда интересовал вопрос, подогрев же на солярке? а как он будет работать если она замерзнет в трубопроводе.

Другой разговор в том, что в сильный мороз и при "незамерзшей" солярке дизель не всегда удаётся завести

у нас на грузовичках стоят ПОСЛЕПУСКОВЫЕ подогреватели

Если она замерзнет в трубопроводе, то и Webasto не поможет. Другой разговор в том, что в сильный мороз и при "незамерзшей" солярке дизель не всегда удаётся завести.

Вебасто нужная и удобная штука. Прогрев предпусковой и во время движения работает с движком вместе. Нагревает дизель за 3-5 минут примерно до 70 градусов. Это при - 15-20 градусах.

Полностью поддерживаю. С салона стоит "Бинар-5Д". Главное понимать, что он не позволяет допускать двигателю холодные пуски, которые очень сильно влияют на ресурс мотора, свечей накаливания, также и экономия по топливу . Если вы послушаете движок с наличием подогревателя, то практически на слух никаких посторонних звуков не услышите, а вот без него можно услышать чуть-чуть тракторное тарахтение Ну и теплее в машине ,быстрее прогревается , это да. С ним повеселей, хоть на бензине,хоть на солярке. На всех фурах они стоят. Не просто же так!

Тракторное тарахтение это посторонний звук? У меня оно есть. Что делать? это вредно?

Тракторное тарахтение это посторонний звук? У меня оно есть. Что делать? это вредно?

это не вредно. Это говорит о том, что зазоры в КШМ и поршневой стали больше, износ есть,короче. Если километраж Под 200 тыщ, то это уже нормально. Это естественное событие.

А вебасто тут при чём?

Цена указана на установку рекомендованного подогревателя.
В цену входят установка подогревателя и таймера. Учтены все дополнительные работы по демонтажу бампера, возможному съему бака, снятию локеров.
В цену не входят: дополнительные расходные материалы для установки на конкретный автомобиль; работы по подключению к салонному вентилятору (это требуется для обогрева салона)

Автоинжиниринг — развивающаяся компания. Мы стараемся постоянно повышать уровень сервиса, применять самые передовые технологии, следим за качественным выполнением всех работ. Сотрудничество с лидерами в области производства систем безопасности позволяет предложить Вам самые надежные системы по весьма привлекательным ценам.

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы быть в курсе действующих акций, скидок.

Рабочее напряжение, В 12/24

Ток потребления, А менее 20мА

Диапазон рабочих температур, С от -40 до +85 С°

Устройство поддерживает работу как с мобильными телефонами любого типа, так и со стационарными телефонами поддерживающими тоновый набор.

Помимо управления голосовыми вызовами и СМС сообщениями модулем можно управлять через бесплатное приложение ALTOX HEATER для мобильных устройств на платформе Android и iOS.

Управление подогревателями Webasto осуществляется по фирменному цифровому протоколу W-bus, либо с помощью аналогового сигнала для подогревателей не поддерживающих данный протокол.

В отсутствии сигнала сотовой связи включить подогреватель можно кнопкой принудительного запуска непосредственно из салона автомобиля.

Благодаря интегрированному GPS/ГЛОНАСС приемнику с помощью данного устройства можно контролировать перемещение и нахождение транспортного средства в режиме реального времени

Список штатных подогревателей совместимых с GSM-модулем ALTOX WBUS-5 GPS:

BMW(E60 /E61 /E66 /E66 /X5(E53) аналоговый)
Сitroen (Evasion / C8 / Jumpy)
Chevrolet (Cruze / Malibu / Orlando / Trax / Voyager)
Dodge (Caravan)
Ford (Galaxy I / Galaxy II / Transit)
Land Rover (Freelander 2 / Discovery 3 / Discovery 4 / Range Rover Sport)
Merсedes (W202 / W210 / W211 / W220 / Sprinter / Vito)
Opel (Astra J / Cascada / Insignia / Meriva B / Mokka / Omega / Vivaro / Zafira)
Peugeot (806 / 807 / Boxer / Espace)
Seat (Alhambra I / Alhambra II (7N) / Altea / Leon)
Skoda (Octavia / Superb / Yeti)

Рабочее напряжение, В 12/24

Ток потребления, А

Диапазон рабочих температур, С от -40 до +85 С°

Список штатных подогревателей совместимых с GSM-модулем ALTOX WBUS-5:

BMW(E60 /E61 /E66 /E66 /X5(E53) аналоговый)
Сitroen (Evasion / C8 / Jumpy)
Chevrolet (Cruze / Malibu / Orlando / Trax / Voyager)
Dodge (Caravan)
Ford (Galaxy I / Galaxy II / Transit)
Land Rover (Freelander 2 / Discovery 3 / Discovery 4 / Range Rover Sport)
Merсedes (W202 / W210 / W211 / W220 / Sprinter / Vito)
Opel (Astra J / Cascada / Insignia / Meriva B / Mokka / Omega / Vivaro / Zafira)
Peugeot (806 / 807 / Boxer / Espace)
Seat (Alhambra I / Alhambra II (7N) / Altea / Leon)
Skoda (Octavia / Superb / Yeti)
Volkswagen (Amarok / Caddy / Crafter / Golf (5, Plus) / Passat (B6,CC) / Sharan I / Touareg / Touran / Transporter T4, T5, T5GP Multivan, Caravella)
Volvo (S60 II и V60 и XC60 II 2011-2012 + обновить ПО 31257530: Software Fernbedienung и 30756215: Software Timer)
Volvo (S80 II и V70 III и XC70 III 2008-2012 + обновить ПО 30790221: Software-Fernbedienung и 30776785: Software-Timer)
Аналоговые отопители Eberspacher
Webasto Air Top Evo 3900 / Air Top Evo 5500
Webasto Thermo Top C, Z, V, E, P, T (aftermarket)

радиореле-управление замком капота и блокировка, это устройство управляется сигнализацией, но, если даже нашли блок сигнализации, разблокировать ее можно только путем снятия охраны сигнализации.

Читайте также: