Установка вебасто на l200

Опубликовано: 16.05.2024

После долгих раздумий и нехватки материальных средств решил всё таки разжиться деньгами и доукомплектовать самца предпусковым подогревателем. Без сомнений выбор пал на фаворит нынешних времён Webasto, вообще ранее у меня был опыт использования догревателя на Volkswagen Amorok с догревателем Webasto Thermo Top C из приятных фич было то что одновременно с двигателем прогревался салон автомобиля, и догреватель был как бы штатным элементом и управлялся БК.

Остался неприятный осадок о Webasto что около года назад покупка+установка догревателя обошлась бы мне в районе 45-55т.р. но по счастливой случайности я наткнулся на Webasto Thermo Top Evo Start по цене 25т.р что весьма показалось странным, уж очень сильно дешево. Начал курить форумы узнавать по сервисам, оказывается в августе 2017 года Webasto ввели на российский рынок две бюджетных модели Thermo Top Evo Star и Thermo Top Evo Commfort+ связано это с тем что Webasto потеряла конкурентоспособность с появлением более-менее дюжкого Бинара от наших Самарцев :)

Единственное отличие Top Evo Start от Top Evo Commfort+ это логика прогрева ож, если это Start то алгоритм работы следующий догреватель в режиме форсажа (макс. мощн) разогревает антифриз до 60 градусов, после этого переходит в обычный режим что примерно половина мощности около 2,5кВт и продолжает греть антифриз до 80 градусов. В версии Commfort+ на форсаже греет до 80 градусов, после в обычном режиме до 85 градусов.

Вот собственно и все отличия, версию Commfort можно даже нужно дополнительно подключить в контур печки.
Со Start я таких манипуляций не делал, мой интерес заключался нагреть только двигатель за недорого)) по этому подключили в самый нижний вход ож в блок двигателя.

Касательно таймера, очень скудный набор настроек (время, будильник, установка времени прогрева) собственно и всё. В этом плане у Бинара по богаче функционал, можно посмотреть температуру ож, а также настроить на догрев если температура упадёт ниже заданного порога.

По ценам:
Webasto Thermo Top Evo Start = 25000т.р.
Webasto Thermo Top Evo Commfort+ = 45000т.р.

Внешне котлы идентичны, есть мысли проверить плату управления Commfort+ на Start взлетит или нет?))

Жабу вроде задушил, но где ставить пока не. ( определился.
Вот тут изложен мой пока отрицательный опыт
<a href='http://wwwboards.auto.ru/warming/13241.html'>http://wwwboards.auto.ru/warming/13241.html</a>

Пару вопросов:
- где ставил?
- какой мощности, 4 или 5 квт?

10-15 мин?Электроподогрев от 220в. обычно делают с( небольшой мощностью, ватт 500-700 как раз в целях пожарной безопасности, а это прогрев двигателя до рабочих температур за 1-3 часа в мороз.

Как пример -норвежская DEFA
<a>http://www.gema-trade.ru/catalog.php?trademark=Defa<img></a>

Дист. запуск, сейчас в любой нормальной сигналке есть. Цена вопроса - $50-100 за работу по разводке проводки, ну и 50 за мозги если сигналка сама это не умеет.

Абсолют ARS-201 стоит уже 2 года, супер.

Дык не всегда это хорошо. Если например машина стоит в неотапливаемом гараже. Получается, что в гараж без противогаза не попасть ? Далее, если машын заведен - работает на холостых. Читаем инструкцию по эксплуатации, которая гласит, что длительное время гонять движок - плохо. И еще вопрос. А если машина с МКПП и забудешь поставить на нейтраль ? Что будет при дистанционном запуске ?

+++ дистанционный пуск обычно рабюотает 10 минут.

И еще вопрос. А если машина с МКПП и забудешь поставить на нейтраль ? Что будет при дистанционном запуске ?

+++ забыть поставить на нейтрал - это пять! :)) на нормальной сигналке с запуском есть спец защита от таких весчей - без определенных действий по подготовке машино к запуску, которые в принципе исключают случайно оставленную ВКЛ. передачу - машину не запустить дистанционно.

но как бы там ни было, все же подогреватели ОЖ рулят.

Угумс. Однако заводки на 5 минут хватит чтобы она прогрелась и за еще 5 минут пока идешь чтобы все проветрилось через щеши гаража :)

Далее, если машын заведен - работает на холостых.

И чего? 1.2 литра в час расход.

Читаем инструкцию по эксплуатации, которая гласит, что длительное время гонять движок - плохо.

Да и вообще ездить её тоже вреднее чем стоять :)))

И еще вопрос. А если машина с МКПП и забудешь поставить на нейтраль ?

Там режим программной нейтрали или резервирования. Короче глушишь машину а она не глохнет. И будет работать движек пока не включишь сигналку, т.е. машина точно не на скорости.

С наступающих всех Новым Годом, осталось уже меньше недели. И конечно же, с зимними морозами и сопутствующими хлопотами.
Давно я собирался написать этот пост, но всё руки не доходили. Итак, предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo. Достался мне этот чудо-агрегат с одной из донорских L200, после чего был аккуратно снят и отложен до лучших времен. Наконец звезды сошлись, желание и возможности продолжить колдовать над "Фениксом" совпали, приступили к работе. В целом, каких-то сверх сложных работ по установке подогревателя нет, но лучше, чтобы каждый занимался своим делом — поэтому обратился к профильным специалистам. Кому нужно — пишите в личку, дам контакты.

Комплект пролежал у меня 2 года, реальное состояние было неизвестно. Поэтому прежде чем монтировать, запустили в тестовом режиме "на коленке". Как оказалось, он практически не работал. Глушитель оказался вообще девственно чистым, без сажи и гари. Все расходные материалы, такие как патрубки, хомуты, проводка, воздушный фильтр — сразу заменили на новые.
Учитывая, что демонтирован подогреватель был с L200, монтажная пластина была уже подготовлена. Верхняя часть крепится к передней панели (телевизору), нижняя часть — к площадке левой АКБ.

Эта часть работ проблем не вызвала. НО! На этом месте у меня располагался бачок омывателя лобового стекла. Ранее я писал об этом. Теперь буду думать, куда мне засунуть бачок, и какой именно — с какой модели росавтопрома или иномарки.

Вот так получается после установки АКБ:

Врезка в систему охлаждения, установка помпы:

Расположение воздушного фильтра:

Топливный насос для подогревателя установили на левом лонжероне рядом с топливным баком, через тройник:

Теперь пара интересных особенностей.
В комплекте мне достался сказочно красивый и бестолковый пульт Webasto MultiControl:

Как оказалось, это "счастье" имеет весьма ограниченный диапазон рабочих температур. При -25 уже встает в аварийный режим и запуск подогревателя становится невозможным. На форумах об этом написано много, не буду повторяться в подробностях. Поменял сразу же на простой и надежный минитаймер 1533:

Выхлопную трубу вывели перед передним левым колесом, на лонжероне, через резиновый фартук. Глушитель устанавливать не стали, т.к. 33" колеса с радостью глушитель сорвут при первом же правом повороте, ограничились только гофрой.

После установки Webasto необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости: из расширительного бачка часть ушла в землю при монтаже патрубков, часть в сами патрубки. Итог — бачок пустой:

На долив ушло чуть больше 0.5л.

ИТОГ: к морозу готов! Несколько запусков подогревателя показали свою целесообразность — двигатель заводится мягко и с полоборота. В салон поступает сразу горячий воздух.

Установка предпускового подогревателя на Mitsubishi L200 2017 года выпуска, двигатель 4N15, дизельный, 4-цилиндровый, объем 2.4 л, мощность 181 л.с. Установлен автономный предпусковой подогреватель двигателя Webasto Thermo Top Evo 5 Start (5 кВт) с управлением через устройство GSM-связи Webasto ThermoCall 4 Entry.
Автомобиль эксплуатируется в г. Екатеринбург и Свердловской обл.

Mitsubishi L200, двигатель 4N15, дизельный 4-цилиндровый, 2.4 л, 181 л.с.

Предпусковой подогреватель Webasto TT Evo 5 Start, дизель

Подкапотная компоновка, двигатель дизельный 4N15, 2.4 л 181 л.с., Webasto TT Evo 5 Start (5 кВт)

Салон Mitsubishi L200