Установка вебасто на шкоду
Опубликовано: 29.04.2024
Основные преимущества установки Webasto на автомобили Skoda:
- быстрый разогрев двигателя зимой, чистые от снега стекла;
- уменьшенная нагрузка на аккумулятор, экономия топлива;
- компактность и небольшой вес обогревателя;
- защищенность системы и стабильная работа.
Возможна установка практически на любые модели, включая Шкода Октавия.
Прямо сейчас вы можете
Webasto на Skoda: спрашивали? Отвечаем!
На каком топливе работает подогреватель?
Webasto работает на любом топливе. В зависимости от этого выбирается тот или иной тип обогревателя. К примеру, если производится установка вебасто на Шкода Октавия (дизель), то выбирается система Thermo Top Evo 4, рассчитанная на большую мощность и на дизельный двигатель.
Что такое функция автономной вентиляции? Зачем она нужна в Шкоде?
Подогреватель Webasto принесет пользу вашей Шкоде и в теплый сезон – в режиме автономной вентиляции. В этом режиме с помощью любой стандартной системы дистанционного управления Webasto с помощью специального дополнительного переключателя можно в жаркую погоду включить вентилятор штатного отопителя автомобиля без запуска двигателя. Вентилятор подает свежий воздух в салон, «выдувая» застоявшийся и нагретый воздух. При этом кондиционер не включается.
Можно ли установить вебасто на Шкода Октавия 2010 г.в.?
Систему вебасто можно поставить на любой автомобиль Шкода, независимо от модели, двигателя, и года выпуска. Только необходимо получить информацию: бензин или дизель, какой объем двигателя. Этого вполне достаточно чтобы поставить на Шкода Октавия вебасто!
Влияет ли оборудование автомобиля подогревателем на его класс по выхлопу (Евро 4,5 и т.д.)?
В любом случае класс по выхлопу не снижается, т.к. уровень вредных веществ в выхлопе прогретого двигателя существенно меньше, чем при холодном пуске. Выхлоп же самого подогревателя отвечает самым строгим экологическим нормам
Хочу поставить вебасто на бензин Октавия? Какие мои действия?
Оставьте заявочку на этой странице, либо позвоните нам. Мы уточним какой у вас объем двигателя, подберем удобное время. И всё! Приезжайте, будем вас ждать!
На Тигуане 2 дизель, штатно стоит такая. Брелок Webasto Thermo Top Evo 5 работает довольно далеко, в доках кажется написано расстояние 1,5 км.
На головном устройстве имеется 3 времени которое можно задать для включения по таймеру.
Так что штатную запрограмировать по таймеру тоже можно.
Но жене и брелка хватает, хотя авто стоит и далеко + городская застройка. Про пульт:
Дистанционное управление дополнительным отопителем
Многие современные автомобили VAG оснощаются дополнительными жидкостными отопителями, (обычно фирм Eberspächer или Webasto) которые можно использовать как дополнительный отопитель или как автономный отопитель.
Назначение автономного отопителя - прогрев салона автомобиля. В этом случае при неработающем двигателе внутреннего сгорания нагретая охлаждающая жидкость протекает только через теплообменник отопителя. Доступ к контуру охлаждения двигателя внутреннего сгорания для этого перекрывается запорным клапаном ОЖ отопителя.
Назначение дополнительного отопителя - увеличение теплопроизводительности системы отопления на автомобилях с дизельными двигателями, которые в некоторых режимах по причине своего высокого КПД могут выделять недостаточно тепла для обогрева салона.
Дистанционное управление автономным отопителем
Дистанционное управление (пульт) для отопителей фирм Eberspächer или Webasto, для автомобилей концерна VAG, обычно выглядит одинаково:
При благоприятных внешних условиях дальность действия дистанционного управления может достигать нескольких сотен метров. Однако дальность действия сильно зависит от рельефа и особенностей местности, характера застройки, погоды и источников помех, таких как, например, мобильные телефоны или рации.
Можно адаптировать до четырёх пультов ДУ. При адаптации пятого пульта ДУ удаляется адаптация пульта ДУ, адаптированного первым.
Значение мигания контрольной лампы пульта ДУ автономного отопителя
В таблице ниже приведены значения различных вариантов мигания контрольной лампы пульта ДУ.
Мигание контрольной лампы информирует о состоянии элемента питания и системы дистанционного управления и о том, было ли автономное отопление запущено или выключено.
Такая блокировка может быть вызвана следующими причинами:
- режим транспортировки
- записи в регистраторе событий дополнительного жидкостного отопителя (ошибки)
- слишком низкое напряжение в бортовой электросети
- предупреждение об низком уровне топлива
Дистанционное управление автономным отопителем
Kasach
Мастер-советчик
Admin
Administrator
Skoda Karoq - Auxiliary heating
1 Fitting location overview - auxiliary heating
1.1 Fitting location overview - components outside of passenger compartment
1 - Auxiliary heating radio controlled receiver - R64-
2 - Roof aerial for signal reception from the radio remote control of the auxiliary heating
3 - Fuel delivery unit with connection for fuel removal of the auxiliary heating and the fuel gauge sensor - G-
4 - Auxiliary heating with auxiliary heating control unit - J364-
5 - Ambient temperature sensor - G17-
6 - Circulating pump - V55-
7 - Air intake silencer
8 - Dosing pump - V54-
Dosing pump and related components are a replacement part
For different versions, see ⇒ Electronic Catalogue of Original Parts“ETKA”
9 - Remote control of auxiliary heating
2 Auxiliary heating
2.1.1 Fitting location overview - auxiliary heating
1 - Auxiliary heating with auxiliary heating control unit - J364-
2 - Nut (20 Nm)
3 - Connector
4 - Exhaust system
5 - Circulating pump - V55-
6 - Air intake silencer
7 - Fuel line with quick coupling
8 - Nut (20 Nm)
2.1.2 Summary of components - component parts of the auxiliary heating
1 - Auxiliary heating with auxiliary heating control unit - J364-
2 - Hose clamp
3 - Coolant hose
4 - Air intake silencer
5 - Bracket for circulating pump - V55-
6 - Bolts (8 Nm)
7 - Circulating pump - V55-
8 - Exhaust system
9 - Nut (20 Nm)
10 - Bolts (8 Nm)
11 - Bracket for auxiliary heating
2.2 Summary of components - auxiliary heating, interior
1 - Bolts (7 Nm)
2 - Heat exchanger
3 - Seal
replace after each removal
4 - Combustion pipe
5 - Glow plug with flame monitoring - Q8-
check correct fitting
Note: For vehicles with diesel engines, the heating element for fuel preheating - Z66- is installed firmly at the combustion pipe The cables are connected with the cables of the glow plug with flame monitoring - Q8- . In the case of this version the complete combustion pipe must be replaced, if the glow plug with flame monitoring - Q8- is defective.
6 - Cover for auxiliary heating control unit - J364-
7 - Cover
8 - Auxiliary heating control unit - J364- with combustion air blower - V6-
both parts form one component and cannot be disassembled
9 - Cover
10 - Cover for noise insulation
11 - Coolant hose supports
Mark the fitting position before loosening
12 - Sealing rings
Replace after removal
13 - Retaining clip
14 - Screw (4 Nm)
15 - Coolant hose supports
Mark the fitting position before loosening
2.3 Removing and installing auxiliary heating
Note: If the auxiliary heating is replaced, first connect the diagnostic unit - Vehicle diagnostic tester and the function “replace control unit” is called up under the guided functions of the relevant control unit.
Install all cable ties and other fasteners for the electrical cables at the same places from which they were detached/cut when they were removed.
Special tools and workshop equipment required
Hose clamps - MP7-602 (3094)-
Removing
– With the ignition switched off, disconnect battery earth strap
– Remove the front bumper
WARNING:
The cooling system is under pressure, the coolant temperature can be over 100 °C when the engine is warm - risk of burning!
Before repairs, reduce pressure and temperature if necessary. Parts of the exhaust system can be hot.
Let the exhaust system cool down before the removal.
– Remove exhaust system of auxiliary heating
– Place the catch pan under the auxiliary heating.
– Disconnect the coolant hoses from the hose clamps - MP7-602 (3094)- .
– Slacken the clamps -1- and detach the coolant hoses from the pipes.
Note: Observe safety measures when working on the fuel system
WARNING: There is a risk of fuel escaping. The fuel system is under pressure!
Lay a clean cloth on the connection point and carefully disconnect the connection point in order to relieve the pressure in the fuel system.
– Disconnect the quick coupling of the fuel line from the heater.
– Close the fuel line -3- with a suitable screw plug after detaching it.
– Remove the retaining clips and the wiring harness from the heating system fixing screws.
– Release the nuts -2- and remove the auxiliary heating from the frame side rail.
Caution: Stress can occur on the plugs and the auxiliary heating control unit - J364- can get damaged.
First of all unplug the 6-pin connector.
– Carefully tilt the auxiliary heating towards the rear, first unplug and remove the connector -1- (6-pin) and then the connector -2-.
– Remove auxiliary heating.
Installing
Installation is performed in the reverse order, pay attention to the following points:
Caution: When undertaking all installation work, particularly in the engine compartment due to its cramped construction, please observe the following:
Lay lines of all kinds (for fuel, cooling fluid and refrigerant, electrical lines) in such a way that the original line guide is re-established.
Ensure that there is adequate free access to all moving or hot components.
– Install auxiliary heating and connect the hoses which are secured with the hose clamps -1- and -2-. Do »NOT« open the clamps yet.
– Slacken the hose clamp -3-, detach the hose -4- and hold it vertically upwards.
– Only loosen the hose clamp -2- when coolant begins to flow out.
– Close hose clamp -2- again.
– Only when coolant begins to flow out the hose -4-, loosen the hose clamp -1-.
– Close hose clamp -1- again.
– Reinstall the hose -4- and remove the hose clamps -1- and -2-.
– Ventilate the refrigerant circuit of the auxiliary heating
– Interrogate event memory and if necessary erase entries - Vehicle diagnostic tester.
Note:
If more air enters the coolant system during the installation, the complete refrigerant circuit must be ventilated
Cooling system/coolant; Draining and filling coolant .
Pay attention to the sequence when connecting the battery earth strap
If the auxiliary heating is replaced by a new one, it must run at full load mode for at least 10 minutes before handing it over to the customer. There can still be lubricant residues in or on the components of the auxiliary heating fitted at the factory, which evaporate after it is switched on for the first time. The smoke which occurs may worry the customer and he might look upon the auxiliary heating as defective.
Господа! Решил поставить вебасто. Обратился к официалам Вебасто в регионе (регион прохладный, если что)).
Вводные: машина дизель, с фенами, КАСКО.
Котел - 25000 р
Пульт стандартный к нему 1533 - 3500 р.
Установка котла - 10000 р
Модуль GSM Altox WBUS-5 ( Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! ) - 9000 р.
Установка модуля - 1500 р.
Расходники на авто - 3000 р.
И тут небольшая заминка - есть несколько вариантов установки:
1. Вебасто + пульт от вебасто. Официал предложил модуль Altox (в принципе получается дешевле и функциональнее, чем Телестарт).
Можно сэкономить на стандартном пульте (3500), короче выйдет порядка 47 тр (на установку модуля скидку вроде тоже дадут).
2. Как у меня на другой машине: посредством сигналки - через доп. канал. Меня, в принципе, устраивает. Автозапуск не обязателен вообще, но если убедите, соглашусь. Не знаю, какая сигналка подойдет для этой цели, официалы от вебасто считали на Старлайн А 93, вышло порядка 53 тр, но и сигналку, как я думаю, можно поставить не у них и более простую (кроме старлайна, смотрю пандоры есть со спецканалом на котел), выйдет дешевле. Пульт стандартный за 3500 в этом варианте наверно придется прикупить.
Смысла в сигналке сильно дорогой нет абсолютно, т.к. охрана и автозапуск по большому счету не требуются.
Плюсы первого варианта - не лезут установщики сигналки, хорошая информация о статусе котла, аккума и тп; минусы - нет дополнительной пищалки, которая может пригодиться для предотвращения или своевременного узнавания о повреждениях, может еще какие фичи.
Я тут прикрутил голосовалку - проголосуйте, если несложно, а еще лучше с аргументами в комментах.
И еще пара вопросов:
1. Что это за расходные материалы на 3 тр, я спросил - сказали, типа трубки, изоляция и еще что-то. Но как я понимаю, котел идет со всем набором или нет? Прошу форумчан, кто ставил нештат, отписать, была ли у них такая статья расходов?
2. Какую сигналку поставить - лучше советы сразу с конкретной моделью и почему.
Пока машина находится на ремонте мехатроника есть время дописать бортжурнал об установленных даааавно дополнительных опциях. Попросил я как то Игоря Smailauto найти запчастюльки для установки штатного Webasto что собственно было и сделано, провод от плавника до телестарта решил заказать оригинальный, но чуток ошибся с номерком.
Трубки топливные пришлось брать в сборе все три. Ну и полгодика назад зимой закипела работа:
Были перелопачены кучи постов про установку Webasto и вот основные из них по которым можно все сделать без малейших проблем:
Посты Дмитрия Gellham
Установка штатного автономного отопителя Webasto TTVEvo
Управление отопителем салона со смартфона. — Вот это реально то, чего не хватает в штатной системе…более дальнего расстояния действия и контроля температуры и так далее)))
Посты Reminator
Установка штанного ППП(Webasta)
Установка штанного ППП(Webasta) заключительная часть
Установка штанного ППП(Webasta) телестарт
Посты Михаила bigazaz
Установка Webasto ч. 1
Установка Webasto ч. 2
Установка Webasto ч. 3
Ну и соответственно по схемам была сделана проводка и установлено все оборудование, закодировано и введено в эксплуатацию)))
Ну и собственно чтобы все было по феншую я заказал наклейки под капот и на лючок бака
Теперь все как с завода)
Я брал 2 брелка для телестарта, чтобы он был у меня на обоих ключах.
Ну и оставлю список запчастей которые я использовал:
5Q0815005T Котел со всем навесным и резиновыми шлангами – 1 шт;
5Q1815101F Металлическая трубка – 1 шт;
5Q0200059HP Топливная трубка – 1 шт;
5Q0201607 Бензонасос с крепежом и трубками – 1 шт;
5Q0815359C Резиновая трубка – 1 шт;
N90687001 Хомут – 1шт;
N90761103 Гайки для крепления глушителя(вебасты к лонжерону) – 3 шт;
N90887704 Гайки крепления металлической трубки – 2 шт;
5Q0963513A Блок Telestart с брелками и антенной – 1 к-т;
5Q0010763E — табличка под капот — 1 шт;
1K971502С (5NA971502) — кронштейн телестарта — 1 шт;
1Z0010478H — табличка на крышку бака — 1 шт;
N10781401 — крепеж кабеля(трубки) — 1 шт;
N10516502 — пружинный зажим — 1 шт;
5Q0941824B — колодка под преды вебасты SB — 1 шт;
N01713125 — предохранитель 30А — 1 шт;
7M0973119 Основной разъем котел
N90764701 Пин для разъема котела
357972740E Резинка для разъема котела
3C0972841 Заглушка для разъема котела
1J0973702 Разъем бензонасоса
N10335706 Пин для разъема бензонасоса
357972740E Резинка для разъема бензонасоса
4D0971992 Разъем питание котла
N90684505 Пин для разъема питания котла
357972741B Резинка для разъема питания котла
6Q0972706 — Фишка телестарта
5E5035549A — Провод от телестарта до антенны — скорее всего должен быть без буквы А в конце, так как у меня пришел с бардовый вторым концом вместо бежевого.
ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО Владимиру VAG-NN за подсказки в установке и всяческую помощь)))
После зимы эксплуатации могу сказать только одно — вещь однозначно стоящая и необходимая в каждом автомобиле)))
Реализация "теплого" автомобиля после стоянки возможна двумя способами: автозапуск и автономный отопитель.
Сегодня речь пойдет об автономном отопителе.
Для того чтобы его установить, а речь идет о штатном котле, устанавливаемом с завода, необходимо собрать вот такой комплект
www.drive2.ru/l/7052122/
Ну и сделать проводку
www.drive2.ru/l/7387797/
После чего можно смело приступать к установке.
Установка занимает немалое количество времени и сопряжена с рядом неудобств при отсутствии ямы или подъемника, но если очень постараться, то топливная магистраль и насос занимают свои места.
Далее врезка в бак. "Сосок" присутствует на всех бензонасосах
поэтому срезаем верхнюю часть, вставляем топливозаборник, зажимаем, в конкретном случае — оригинальным штатным хомутом :)
Далее переходим в подкапотное пространство :)
Ставим котел, предварительно демонтировав подкрылок, перебираем часть системы охлаждения для подключения в нее котла
ставим предохранитель в штатное место :)
По дистанционному управлению — тоже все просто, но оно было установлено давно, фотографий не откопал. Конкретно в моем варианте антенна штатная, блок управления тоже в штатном месте, в левой нише багажника.
По итогу — кодируем, делаем базовую установку, прописываем пульт дистанционного управления и наслаждаемся результатом :)
Теперь о впечатлениях. Это супер :) Даже если не запускать котел по таймеру — то 3 минуты после пуска двигателя и в салоне жара, 5 минут — стрелка как вкопанная на 90 градусов.
Дада, оригинальный отопитель имеет функцию "догревателя" и запускается всегда при пуске двигателя, если на улице меньше +5 :)
Также оригинальный отопитель полностью "интегрируется" в авто, благодаря чему:
— не нужно лепить приблуд для управления им,
— не нужно переживать за высаженый акумулятор,
— не нужно переживать за остаток топлива в баке.
Он просто не запустится или выключится если состояние АКБ будет критическим, Он не запустится если у вас менее 10 литров топлива в баке.
Минитаймер "прибитый" гвоздями к торпедо — пфффф, у нас минитаймер с диагональю 9`2 дюйма )
Специально для тех кто считает, что в средней полосе вебасто это баловство, скажу: "Да, как и любое дополнительное оборудование", но она добаваляет неимоверное количество комфорта в повседневной эксплуатации, а за комфорт надо платить…
Читайте также: