Установка защиты картера sheriff

Опубликовано: 18.05.2024

Сначала о терминологии: защитой должна называться некая конструкция, предохраняющая узлы и агрегаты от вредных воздействий. В аспекте автомобилей это чаще всего защита картера. На некоторые модели производители сами делают защиты, Гольфы 2/3 и Пассаты в этом плане обделены (пластиковые грязезащитные пыльники на дизельных версиях не в счёт).
Наш с вами соотечественник уверен (частично не без оснований), что на российских дорогах ездить с открытым низом автомобиля смерти подобно. Какой выход? Идти на рынок, и купить. Тут выясняется, что особого выбора нет, весь рынок в этом сегменте почти монополизирован Санкт-Петербургским ООО «Металлопродукция», изделия которого более известны, как защита «Шериф». Покупателя радует разнообразие, почти под каждую модификацию свой вариант, низкая цена, + дырочки для слива масла, +иногда боковые чехольчики для защиты ремней…можно понять эйфорию. Но мало кто задумывался, а справляется ли этот кусок металла с той задачей, для которой он покупается?
Я берусь утверждать, что защита «Шериф» не только не приносит пользу, но и наносит некоторый вред автомобилям VW.
Попробую аргументировать свою точку зрения.

Сама «защита» представляет из себя кусок железа толщиной всего 2,5 мм, слегка согнутой в передней части, с двумя дырками спереди под болты крепления и приваренными сзади ушами для заднего крепления. Ни одного ребра жесткости!.

Как в теории должна работать защита? При наезде на препятствие, благодаря лыжеобразной форме защита должна приподнять автомобиль, и проскользить над препятствием. По своему раллийному опыту я знаю, что так оно и происходит. Бывало, налетал на камень и морда задиралась так, что колёса вывешивались. Но с «Шерифом» подобные эксперименты не пройдут. Он элементарно прогибается,

и если препятствие будет большое и твёрдое, легко достанет до поддона двигателя, промнёт и его, а потом спокойно примет прежнюю форму! (это не домыслы, это практические наблюдения).Если же часто повторять подобные эксперименты, то задние уши крепления просто сложатся, ведь конструкцией не предусмотрено ничего, позволяющее избежать этого.

После этого ещё придётся и попотеть, пытаясь отвинтить задние болты. А деформированная «защита» начинает входить в резонанс со всеми деталями подвески и кузова, вызывая неприятную вибрацию и дребезжащие звуки.

Форма “Шерифа» такова, что не защищает не только поддон двигателя, но и основные узлы подвески.

Некоторые считают, что благодаря «Шерифу» моторный отсек будет чище. И это – заблуждение. Откуда на мотор попадает грязь, когда вы проезжаете над лужей? Ну всяко не притягивается к поддону, а разбрызгивается колёсами. Так вот: с боков моторный отсек «Шерифом» никак не защищён.

Теперь о вреде защиты «Шериф» для автомобилей VW

Основной вред наносят крепления. Передняя часть фиксируется к балке, на которой находятся радиатор и передняя опора двигателя. Эта балка конструктивно крепится к кузову через виброгасящие подушки. Но при соединении передней и задней агрегатных балки куском железа смыл этих резинок теряется. И, кроме того, при каждой деформации защиты напрягается и передняя балка, которая вовсе для этого не предназначена.

Заднее крепление не лучше. По замыслу разработчиков «Шерифа», оно происходит сквозь полую агрегатную балку. При этом никаких особых приспособлений для выдерживания определённого момента затяжки не предусмотрено. То есть, затягивая гайку, вы одновременно деформируете балку, сжимая её (резьба на болтах позволяет, а сами болты, поставляемые с защитой, вообще ниже всякой критики).

Если же преднамеренно не применять больших усилий при затяжке, то после проезда буквально
пары препятствий, при которых защита деформируется, крепление ослабевает, снова появляется дребезг и стук…

Об альтернативах, и вообще – о необходимости ставить защиту на машину, можно говорить долго. Но цель этой статьи была в другом – рассказать о плюсах и минусах конкретного изделия.

защиты картера Sheriff защиты других производителей

Каким должен быть крепеж?

защиты картера Sheriff защиты других производителей

9 причин установить защиту картера « Sheriff »

Защита от удара
Защита картера «Шериф» надежно защитит двигательный отсек Вашего автомобиля, от повреждений при наезде на острые и твердые предметы.

Защита от пыли, влаги и грязи
Конструкция защиты картера «Шериф» защищает моторный отсек от попадания влаги и грязи и предусматривает наличие металлических крыльев, которые выполняют функцию пыльника.

Защита от перегрева
Конструкция защиты картера «Шериф» предусматривает наличие отверстий для обдува двигателя, что обеспечивает стабильность температурного режима.

Защита от коррозии
Порошковое покрытие, наносимое по специальной технологии, имеет высокую устойчивость к повреждению и предотвращает коррозию.

Защита от шума
В местах контакта защиты с кузовом предусматриваются резиновые амортизаторы, которые сводят к минимуму шум и вибрацию при движении автомобиля.

Удобство обслуживания
В защите картера «Шериф» предусмотрены отверстия для слива масла и замены масляного фильтра, что снижает эксплуатационные расходы по обслуживанию автомобиля.

Аэродинамика
Защита картера «Шериф», распределяя потоки воздуха, делает автомобиль более обтекаемым и усиливает сцепление с дорогой.

Надежность крепления
Разработка защит картера «Шериф» ведется с учетом индивидуальных конструктивных особенностей автомобиля, установка осуществляется только на штатные отверстия с использованием качественного крепежа.

Повышенная прочность
Защита картера «Шериф» изготавливается методом штамповки, что улучшает её технические характеристики и прочность конструкции.

Защиты двигателя – металлические изделия, предотвращающие механические повреждения важнейших и дорогостоящих узлов и агрегатов, расположенных в моторном отсеке автомобиля.

Защита картера SHERIFF разрабатывается с учетом индивидуальных особенностей автомобиля. Её конструкция зависит от типа кузова, объема двигателя, типа КПП, комплектации и прочих параметров.

Ассортимент SHERIFF представлен преимущественно штампованными защитами и насчитывает более 4700 моделей из алюминия и стали.

Преимущества защит двигателя SHERIFF

Правильная конструкция

Защиты SHERIFF максимально закрывают значимые элементы картера двигателя автомобиля (нет экономии на материале).

Защиты SHERIFF устанавливаются только в штатные установочные места в силовых элементах кузова автомобиля.

Защита SHERIFF не уменьшает клиренс автомобиля. При этом выдержаны требования по зазорам между защитой, агрегатами моторного отсека и КПП.

Штампованная защита SHERIFF за счет повторения профиля моторного отсека, обеспечивает учет особенностей автомобиля и идеальную совместимость.

Защита SHERIFF максимально закрывает все элементы подрамника.

Защиты других производителей зачастую устанавливаются не в штатные посадочные места – они могут иметь дополнительные рычаги для крепления или устанавливаться не в штатные места рамы и могут сами служить причиной повреждения важных частей автомобиля!

Безопасность и качество

Зачистка кромки защит SHERIFF производится вручную. Необработанные отверстия защит увеличивают риск возникновения телесных повреждений при монтаже изделия.

Благодаря усиленной за счет ребер жесткости штампованной конструкции и более чем на 50% прочному алюминию (марки Amg 02, Am 05) защиты SHERIFF выдерживают нагрузку на точку более 600 кг без значимой деформации. Продукция других производителей уже при нагрузке 390 кг на точку деформируется на 50 мм.

Защиты SHERIFF проходят многоэтапную подготовку поверхности перед покраской, а также выдерживают тест 720 часов в соляном тумане, что соответствует 3-5 годам эксплуатации на дорогах общего пользования.

Благодаря высокому качеству алюминия и цинк-ламельному крепежу, защиты SHERIFF обладают высокой коррозионной стойкостью.

Защиты SHERIFF обеспечивают оптимальное охлаждение двигателя и коробки передач за счет повторения предусмотренных автопроизводителем отверстий пыльника

Пройденные тесты и испытания

Монтажные тесты

Тестирование качества покраски (720 часов соляного тумана)

NVH тесты (Noise, Vibration, Heating)

Симуляция краш-тестов (Ford Europe)

Реальные краш-тесты (Subaru, Nissan, Mitsubishi)

Получить информацию о представленности Sheriff™, Storm™, Baltex™, Atlant™ вы можете в отделе продаж по телефону +7 (812) 335-05-25.

значимые элементы картера двигателя

2. Не уменьшает клиренс

Защита двигателя SHERIFF

автомобиля

3. Устанавливается в штатные

Защита двигателя SHERIFF

места

4. На 53%

Защита двигателя SHERIFF

прочнее защит конкурентов

5. Обладают высокой коррозионной стойкостью, в отличие от конкурентов

Продукция конкурента после 4-х лет использования

Защита картера двигателя или защиты кпп, рк, редуктора и топливного бака, зачем они так необходимы каждому автомобилю? Стоит ли устанавливать или лучше ездить без защиты двигателя, рассчитывая на удачу? Почему именно защита картера Шериф? Может, преувеличены слова о такой уж необходимости данного оборудования? Чтобы непредвзято ответить на эти вопросы, нужно разобраться, что такое защита картера (или как еще называют защита двигателя), зачем нужна, есть ли воздействие на автомобиль, другими словами: плюсы и минусы?!

Защита картера – это металлическое или алюминиевое изделие, определенной формы и размера, закрывающие подкапотное пространство, в некоторых случаях днище, рулевые тяги или другие уязвимые узлы(зависит от автомобиля).

Какие же преимущества дает защита картера двигателя Шериф (Защита картера Sheriff):

Защита от механического повреждения (от удара или наезда на острые и твердые предметы), дороги у нас не идеальные, а с ямами, бордюрами и инородными предметами (иногда даже остатки от других машин).
Защита от грязи, воды, реагентов, пыли. К сожалению, некоторые автопроизводители экономят и далеко не на все автомобили устанавливают пыльник от грязи, кому довелось заглянуть под свою машину, могли в этом удостовериться, обнаружив открытые узлы и агрегаты. Это на пользу не идет. Но будем честны, на машины бизнес класс и выше, пыльники всё же ставят.
Наличие при необходимости специальных отверстий для охлаждения моторного отсека. Это сделано, чтобы оставалось естественное охлаждение и не создавать дополнительную нагрузку на радиатор.
Поглощение шума и вибраций. Логично, установленная защита картера двигателя препятствует звуковой волне, из-за чего шум мотора ощущается немного тише. А чтобы сама защита двигателя не резонировала с подрамником, в местах соприкосновения, предусмотрены резиновые амортизаторы.
Удобство установки и обслуживания. Да, защиты картера Шериф действительно устанавливаются в штатные места (без сверления, резания и т.п.), используется оцинкованный крепеж (автослесари скажут спасибо) и где возможно, сделаны отверстия под замену масла (экономия денег).
Защита двигателя обладает противоугонной функцией, кто-то подумает, что это шутка, но это правда. Просто защита блокирует снизу доступ к системе сигнализации. Этот пункт нужно ставить на первое место, потому что безопасность и сохранность Вашего автомобиля превыше всего.
Международная сертификация. Этот пункт показывает, что организация соответствует международному стандарту качества, а ведущие специалисты - самого высокого уровня.
В последний пункт можно внести все остальные достоинства, такие как:
улучшение аэродинамики (защита картера «Шериф», распределяя потоки воздуха, делает автомобиль более обтекаемым и усиливает сцепление с дорогой),
повышенная прочность (благодаря внедрению штампа, сверхсовременной покрасочной линией и дополнительного усиления в нагруженных точках).

Минусы (негативное влияние защиты на работу узлов и агрегатов), о которых можно было бы написать, выявить не удалось.
Какие можем сделать выводы? Как минимум, защита картера очень полезная деталь, от которой есть польза. А ставить или нет, каждый решает сам.
Остался вопрос, почему именно защита картера «Шериф» (Sheriff), а не что-нибудь «ИП Самая Лучшая Защита от Иваныча»?
Ничего плохого про других производителей защит ДВС не скажем, просто Шериф (Sheriff) установил высокую планку производства, стандарта качества и имеет сертификацию дилерских представителей автоконцернов, такие как Тойота, Ниссан, Киа, Форд, GM и другие. Это показывает, что защиты картера, кпп, редуктора и т.п. выполнены - всем строгим нормам автопроизводителей. За 20 лет производства во главе стоит качество и безопасность. И что немало важно, без обмана.
Поэтому защиты картера Шериф (Sheriff).

Защиты картера «Шериф» от компании ООО «Металлопродукция» присутствуют на российском рынке с 1993 года. Технология изготовления включает применение плазменного, гидроабразивного или лазерного раскроя металла, штамповку, нанесение порошкового покрытия. Перед вводом в серийное производство защиты проходят температурные испытания с использованием специальных датчиков.

О высоком качестве изделий свидетельствуют сертификаты, подтверждающие, что система менеджмента качества компании соответствует стандартам ISO 9001: 2008 и ISO 16949: 2009. В арсенале ООО "Металлоконструкция", начиная с 2001 года, множество почетных грамот Международных выставок, таких как «МИР АВТОМОБИЛЯ», «АВТО + АВТОМЕХАНИКА. Санкт-Петербург», «MIMS» Московская Международная Автомобильная выставка и др.

В ассортименте фирмы в настоящее время более 2,5 тысяч моделей защит картера из стали и алюминия для большинства марок отечественного и иностранного производства. Конструкция производимых моделей запатентована в соответствии с Патентным законом РФ и защищена свидетельством Комитета России по патентам и товарным знакам:

Особенности защиты картера «Шериф»

Разработаны с учетом индивидуальных конструктивных особенностей конкретной марки автомобиля (конструкция зависит от типа кузова, объема двигателя, типа КПП, комплектации и прочих параметров), установка осуществляется только на штатные отверстия с использованием качественного крепежа - все это является гарантией надежности крепления изделия.
Изготавливается методом штамповки, что улучшает её технические характеристики и прочность конструкции.
Конструкция предусматривает наличие металлических крыльев, которые выполняют функцию пыльника, и отверстий для обдува двигателя, что обеспечивает стабильность температурного режима.
Окраска, осуществляемая с 2013 г. по новой технологии, имеет высокую устойчивость к повреждению и предотвращает коррозию изделия.
В местах контакта защиты с кузовом вмонтированы резиновые амортизаторы, которые сводят к минимуму вибрацию, а следовательно и шум при движении автомобиля.
В некоторых моделях (где это необходимо и целесообразно) имеются отверстия для слива масла и замены масляного фильтра для облегчения обслуживания авто.
Конструктивные особенности позволяют изделию распределять потоки воздуха, что делает машину более обтекаемой и усиливает сцепление с дорогой.
Защиты "Шериф" выгодно отличаются от продукции других производителей по зоне и площади покрытия агрегатов, величине зазоров, качеству крепежа:

В комплект поставки входят необходимые оцинкованные элементы крепления.

Средний вес защиты картера «Шериф» 8-12 кг.

Вы можете купить защиту картера «Шериф» для любой иномарки по умеренной цене у нас: Защита картера. И установить ее без лишних проблем: Контакты

Здравствуйте! Изучая различные отзывы и комментарии на тематических форумах, я понял, что при наших дорогах крайне эффективным методом защиты двигателя и других узлов, находящихся под днищем, требуется специальная автоброня. Потому темой нашего сегодняшнего разговора станет защита картера Шериф.

Если Москва и Спб располагают относительно неплохими дорогами, то при посещении таких городов как Владивосток, Уссурийск, Иркутск или тот же Благовещенск, понимаешь, что стандартная конструкция днища машины вряд ли справится со всеми этими дорожными сюрпризами.

Бренд Шериф или Sheriff привлекает тем, что это наш изготовитель с крайне положительной репутацией на рынке. Потому предлагаю вам узнать о производителе, изучить его главные особенности и поговорить о защите картера двигателя и КПП более детально.

Знакомство с Шерифом

Если хотите получить развернутую информацию об изготовители защитных конструкций для днища автомобилей, советую посетить официальный сайт компании.

Sheriff является официально зарегистрированной торговой маркой, которая принадлежит российскому предприятию «Металлопродукция». Потому правильно говорить, что производитель защиты Шериф — это компания Металлопродукция. Но не в этом суть. Он используемых названий ничего не поменяется. Так что лучше изучить все нюансы производства и понять, почему отечественные автовладельцы предпочитают купить именно изделия этого бренда. Все же рынок достаточно большой.

Компания существует и работает более 16 лет. Завод занимается производством защиты для автомобилей. Причем они разрабатывают конструкции, которые предназначаются для конкретных марок и моделей, тем самым оптимально адаптируя все характеристики.

Установка защиты способствует значительному увеличению проходимости транспортных средств. Важным преимуществом является тот факт, что каждая автоброня проходит тщательный контроль качества. Специалисты берут популярные в России машины, делают замеры днища, учитывают расположение узлов и агрегатов, после чего создают модель листа из специального материала. Далее ее запускают в массовое производство.

Тем самым, заглянув в каталог, вы без проблем сумеете отыскать подходящую вариацию защиты:

для Киа Рио 3;
ВАЗ 2107;
ВАЗ 2110;
Шевроле Нива;
Шевроле Лачетти;
Ниссан Кашкай;
Шкода Фабия;
Шкода Рапид;
ВАЗ Нива;
Лада Гранта;
Лада Веста;
Лада Приора и пр.

Перечислять все машины, для которых в ассортименте Sheriff есть индивидуальная модель защиты днища, бессмысленно. Потому если эти изделия вас действительно заинтересуют, просто полистайте каталоги.

Основные преимущества

Было бы слишком пафосно говорить о том, что у изделий Шериф нет недостатков. Но объективно отыскать какие-то серьезные минусы у продукции сложно. Если вы знаете слабые места защиты от отечественного производителя, обязательно напишите отзывы. Потенциальные покупатели должны знать, к каким подводным камням следует быть готовыми.

Что же касается преимуществ, то здесь стоит выделить такие пункты:

Эффективная защита против ударов. Со своей основной задачей защита Шериф справляется великолепно. Все остальное уже второстепенно;
Дополнительная защита от попадания пыли. Помимо главной задачи, конструкция минимизирует количество проникающей в отсек двигателя и КПП пыли, грязи, мусора, влаги и пр. Это особенно важно, когда на машине изначально нет пыльника;
Предотвращение перегрева. Еще одна важная, хоть и дополнительная функция. Вентиляционные отверстия дают воздуху обдувать мотор;
Антикоррозийное покрытие. Специалисты российской компании наносят специальные порошковые составы собственной разработки. Испытания показали, что проблем с коррозией практически не возникает;
Дополнительная шумоизоляция. Фиксация к кузову осуществляется с использованием резиновых амортизаторов, потому звук контакта металла машины с металлом защиты вы не услышите. Плюс это гасит вибрацию и шум при движении авто;
Простота установки. К защите прилагается понятная инструкция по установке. Да и конструкция продумана, поскольку учитывается расположение масляных фильтров, отверстий для слива и пр. При таких манипуляциях снимать защиту не придется. А первичная установка занимает минимум времени;
Аэродинамические свойства. Защита делает авто более обтекаемым снизу, потому это повышает качество аэродинамики;
Высокая прочность. Обусловлено применением качественных материалов при производстве;
Надежное соединение. Чтобы монтировать конструкции от Шериф, используются штатные автомобильные отверстия, поскольку каждое изделие разработано под конкретную модель машины.

Думаю, этого хватит, чтобы в очередной раз убедиться в состоятельности защиты Шериф отечественного производства.

Осталось только выяснить, из чего именно делают защиту, реализуемую под брендом Sheriff.

Используемые материалы

Если полистать Интернет и изучить каталоги разных изготовителей защиты для днища, вы встретите обширный список применяемых материалов.

В российской компании не стали придумывать велосипед, а просто взяли за основу надежные, эффективные и адекватные по своей стоимости материалы. А именно сталь и алюминий.

Сталь. Доступная по цене, легко обрабатывается и рихтуется, но при этом не дружит с процессами коррозии. Но наличие специального порошкового покрытия позволяет эффективно бороться со ржавчиной, потому следы коррозии могут появиться только после длительной и интенсивной эксплуатации. То есть когда защитный слой начнет активно разрушаться;
Алюминий. Коррозии не боится, хотя это автоматически повышает стоимость изделия. Отмечается повышенная прочность, хороший уровень жесткости при меньшей массе конструкции. Потому алюминиевая защита считается отличным выбором автовладельца.

А как же новомодные защиты из карбона, нержавеющей стали или какого-нибудь титана, спросите вы? Да, такие материалы действительно применяются для создания защитных конструкций под днище автомобилей. Но они неоправданно дорогие, потому тратить на них деньги, имея возможность по более низкой цене приобрести стальные и алюминиевые конструкции, нет смысла.

Конечно, я вас отговаривать не будут. Если вас привлекает вариант с титановой защитой или конструкции на основе композитных материалов, покупайте. Но скажу сразу, что в ассортименте Шериф подобных решений нет.

Цена вопроса

Что же касается главного, а именно стоимости изделий для установки на днище автомобилей, то цена зависит от ряда факторов.

используемый материал;
количество затраченного на изделие алюминия или стали;
сложность конструкции;
тип транспортного средства;
марка автомобиля;
модель машины;
год выпуска;
наличие заводской скидки и пр.

Но нельзя назвать изделия Шериф дорогими. Самые простые конструкции для отечественных автомобилей стоят от 1300 рублей. Наиболее дорогостоящие изделия обойдутся в 7 тысяч рублей.

Как вы сами наглядно видите, ценовая политика у Sheriff более чем адекватная. Потому остается только подобрать нужную конструкцию под свой автомобиль.

Читайте также: