Ваз 2112 установка электрозеркал

Опубликовано: 16.05.2024

Итак, обзорности пост. Наверное наиболее напрягающей вещью в плане комфорта в Двенаше для меня были зеркала, в которые видно ровно ничего. Мало того что они сами по себе небольшого размера, так еще и плоский зеркальный элемент, который по углу обзора сравним с дамской косметичкой, отсутствие обогрева зеркал, благодаря чему при въезде во влажную погоду, скажем, с улицы на подземную парковку зеркала моментально запотевали и припарковаться было абсолютно нереально. Я уж не говорю про параллельную парковку возле бордюра или перпендикулярную парковку между машинами, капоты которых было в зеркало видно ну если уж ооочень хитро раскорячится в салоне) В общем, брр, ужас. Так что решение о необходимости установке сферических зеркал с подогревом было принято уже минут через 5 с начала поездки после покупки. Тем более, что штатные механические зеркала не складываются, что вызвало даже небольшую притертость в узком дворе культурной столицы

Итак, конечно же, можно было просто купить сферические зеркальные элементы с подогревом и в принципе решить так докучающие меня проблемы, НО! Меня еще ко всему и раздражало дикое дрожание зеркал на скорости или плохой дороге. Поэтому осталось единственное решение — установка электрозеркал с Приоры. Поэтому был куплен комплект зеркал с электроприводом и подогревом от Приоры-2 (некрашеные, воимя соблюдения черно-серебристого стиля машины), …

… комплект для установки электрозеркал на 2110, который включал в себя джойстик управления электрозеркалами, проводку, треугольники на обшивку двери и винты крепления зеркал.

Как видно из фото, к такому комплекту прилагается квадратный джойстик управления электрозеркалами, которые предполагается врезать в заглушку на центральном тоннеле. Меня это совсем не устроило, я хотел полного фэн-шуя, поэтому спросил про наличие полноценного джойстика для 2110, который вставляется вместо заглушки, а не в нее. И мне вынесли вот такой:

Меня до конца отговаривали о надобности замены джойстики, мол там и фишка другая, как ты его подключать будешь, если в этой проводке другая фишка и т.д. однако после того, как я их убедил что с этой проблемой справится трудностей не возникнет, вы только дайте — мне совершенно безвозмездно джойстик был заменен на полноценный, ура)

Так как фишка там действительно другая, пришлось съездить в Южный Порт и за космические 80 рублей прикупить к нему вот такую фишку:

Осталось только распиновать круглую фишку под непонятный джойстик, под который рассчитана проводка…

… и запиновать новую…

Но подготовка проводки на этом еще не заканчивается! Я обратил внимание на разъемы для внедрения параллельно подогреву заднего стекла подогрева зеркал. Вот на этот:

Вы тоже это видите? Тот тонюсенький провод-перемычка, через который по планам изготовителя проводки должен питаться подогрев заднего стекла! Это же просто кощунство! Обогрев потребляет как минимум ампер 10, которые пойдут через вот это тончайшее Г****. Заменил эту перемычку нормальным проводом

Ну и конечно же, начитавшись других бортжурналов, кто ставил эту проводку, почти у всех возникли проблемы с тем, что проводка до зеркала недотягивается, у кого до левого, у кого до правого, у кого до обоих) В общем, проводку на оба зеркала удлинил на 10-15 см.

Дальше этап установки все на машину. Тут уже описывать особо нечего, все интуитивно понятно) К джойстику проводку протягивал без снятия тоннеля с помощью кабельной протяжки:

Вещь, я скажу, просто незаменимая! Без нее и не обошлось при протягивании проводки в дверь. В общем отличный помощник, купленный за копейки в строймаге. Да, еще, для протягивания под джойстик проводки, колодку пришлось распиновать, иначе не пролезала) так что учитывайте)

В блоке предохранителей подключил все следующим образом:
Габариты — Ш1-8
+ после замка зажигания — Ш1-4
+ на обогрев заднего стекла — Ш5-2
Массу под гайку возле магнитолы.

Ну и все) Осталось только показать результат)

Все просто шикарно! Обзорность на 5+, подогрев со своей задачей справляется зеркала ни разу не запотевали, зимой быстро оттаивали от льда, да и сейчас в весну во время дождя всегда сухие) Единственно что огорчило, после трех месяцев эксплуатации начали дрожать зеркальные элементы! Вопрос, не уж то на новых Приорах дрожат зеркала, как на 15 летних десятках?) Или Автокомпонент это не оригинал? Вроде видел в продаже еще от ДААЗ, они лучше?

На этом данная запись и заканчивается, если остались какие-то вопросы, ответы на которые не раскрыл в записи, без проблем отвечу в комментариях) Всем спасибо, до следующих записей)

Часть I. Покупка и комплектация.
Зеркала, тоже очередная посылка от Кирилла из Тольятти. В комплектацию входило: Зеркала SE в цвет "Кварц 630" (с электро-регулировкой, подогревом и повторителем поворотов) — 3400 рублей, комплект подключения зеркал для 10-го семейства (блок управления и электропроводка) — 1000 рублей; С "автопитера" были заказаны заглушки SE — 302 рубля (за обе). Также в процессе работы были докуплены: термоусадка (разных размеров) — 86 рублей, четыре колодки соединения "папка-мамка" для подключения зеркал — 300 рублей.

Часть II. Установка и подключение.
Так, как такую красоту хотелось по быстрее установить, решил делать всё сам без всяких автоэлектриков. Полазил по DRIVE2, прочитал много записей про зеркала и их подключение, понял принципе несложно всё сделать. В одном из бортжурналов нашел вот эту схемку, по которой я и делал дальнейшее подключение зеркал, очень помогла.

Для начала демонтируем зеркала, которые были установлены до этого.
Вид до этого:

Так как, из предыдущей записи у меня уже были сняты обшивки дверей и заглушки зеркал, мне не нужно было ничего снимать. Но, повториться, думаю стоит.
1. Первым этапом поддеваем заглушку регулировки зеркала; далее, откручиваем один саморез рычажка управления зеркалом, снимаем его и вынимаем "треугольник". Теперь можно открутить три самореза и вынуть боковое зеркало. Далее, для того, чтобы нам было удобнее проложить электро-проводку, нужно снимать обшивку двери. Поддеваем заглушку рукоятки двери и откручиваем два болта в ручке; Еще откручиваем три самореза снизу, которые держат "боковые отсеки/карманы" двери. Также откручиваем фиксатор замка двери. Аккуратно поддеваем обшивку и сдергиваем ее, она держится на клипсах.

Теперь устанавливаем зеркала SE. Процедура сборки в обратном порядке, но для начала нам нужно просто зафиксировать их на дверях, то есть закрепить боковое зеркало тремя саморезами. Остальное пока, что не ставим, иначе будет мешаться.

2. Вторым этапом у нас будет служить электро-проводка. Смотрите внимательно, какой "пучок" проводов куда идет. Иначе будите по нескольку раз вынимать и протаскивать заново. Принципе, как я и делал, второпях перепутал стороны…
Правый "пучок" проводов я протянул под ковролином, а левый протянул под рулевой колонкой и закрепил на пластмассовые хомуты к торпеде. Скажем так, в установке самое, такое неудобное — это было проложить электро-проводку в дверях, через отверстие в стойке и дверной пыльник (так назовем), остальное все было легко. И в электрике, и в подключении.

3. Третьим этапом будет само — подключение. Зеркала SE имеют шести контактные разъемы колодок, и их трудно найти (по крайней мере в двух городах я так и не нашел их). Зеркала, которые ставились на LADA Priora (до рестайлинга) имели две колодки подключения, в одной было — три контакта, в другой — два. А, у меня в итоге ни того, ни другого…
Я ездил искал и колодку нового образца и старого, мне везде говорили, что таких нету нигде. В итоге, зашел, как-то в магазин радиотоваров и нашел оптимальный для себя вариант.

Так как, электро-проводка у нас проложена, начинаем её постепенное подключение. Возвращаемся к нашей доброй схеме. Если, у вас вдруг будут отличаться цвета проводов, не пугайтесь. У меня такая же ситуация была, но я подключал по схеме, пусть даже если цвет другой. Все получиться! :)
Подключение начинаем с прикуривателя.

Далее идем к зеркалам, они у нас уже установлены на двери. Там у нас колодка, шести контактная, которую мы полностью отрезаем и переделываем на колодки которые мы купили.
Для начала, берем один разъем 4-х контактной колодки, и немного зачищаем, при этом на каждый провод одеваем термоусадку. Примерно, как на фотографии…

Как приготовили это всё, зачищаем каждый проводок на зеркалах, и подсоединяем. Можно и на скрутки с термоусадкой (как делал я), а можно для надежности и спаять. Тем самым у нас должно получиться, что-то на подобии…

Туже самую процедуру делаем с 2-х контактным разъемом. Зачищаем, одеваем термоусадку и подсоединяем к оставшимся проводам.

Теперь о главном. Как подсоединять:
На зеркале SE 6 проводов. Подключаем левую сторону:
Три провода управления зеркалами.
— красный подсоединяется с красным;
— зелёный с сине-чёрным;
— синий с зелёно-чёрным;
Два провода обогрева зеркал.
— коричневый с зелёно-красным;
— чёрный с чёрным (он одновременно идёт минусом для обогрева и для поворотников);
Один плюсовой для поворотника.
— серо-красный с голубым (либо любым на ваш выбор). Так, как это плюс повторителя, и можно подключить от передних поворотников в крыльях, где у нас стоят заглушки SE.

Подключаем правую сторону:
Три провода управления зеркалами.
— красный подсоединяется с красным;
— зелёный с зеленым;
— синий с синим;
Два провода обогрева зеркал.
— коричневый с зелёно-красным;
— чёрный с чёрным (он одновременно идёт минусом для обогрева и для поворотников);
Один плюсовой для поворотника.
— серо-красный с голубым (либо любым на ваш выбор).

Теперь у нас выглядит вот так подключение зеркал с обоих сторон.

Чтобы колодки не мешались, я их заправил в это круглое отверстие и теперь они внутри двери.
Также, ребят кому-то вдруг будет нужно подключение через разъемы колодок, которые я купил. Могу дополнительно в эту же запись добавить последовательность. Пишите :)

И завершающем подключением у нас будет в монтажном блоке. Подключать мы будет подогрев зеркал. Для этого, открываем монтажный блок (блок предохранителей), откручиваем его крепление и переворачиваем. Ищем колодку с обозначением Ш5. Вынимаем этот разъем, и как на схеме выше, вынимаем 2-ой провод, он будет серо-красного цвета. Зачищаем его по середине, и на скрутку подключаем зелёно-красный провод, также одеваем термоусадку и зажигалочкой нагреваем.

Тем самым, мы подключили оба зеркала и всё теперь работает. :)

4. Последним этап, это управление зеркалом и моё мнение.
На счёт зеркал могу сказать, что сразу к ним не привык. После стандартных зеркал 10-го семейства, эти реально огромные, как внешне так и из салона. Смотрится они, вместе с евро-ручками очень даже хорошо, некий вид немного придает. Но к сожалению, штампы всё портят…
Спустя, где-то три дня к ним уже привык. Обогрев зеркал проверял, работает вместе с обогревом заднего стекла. Также на счет обзора из салона хочется добавить, что его стало намного больше в зеркалах, чем в прежних. Ну, и теперь несколько фотографий и видео по управлению зеркалами.

Летом 2003 года был в отпуске в городе Владивостоке. Такого кол-ва машин на авторынке — знаменитом Зеленом углу, не видел больше нигде. Бродил с десяти утра до трех дня, так все и не обошел. Особое внимание привлек рынок запчастей, есть ВСЕ для их настоящих японских автомобилей… Ну да ладно, возвращаюсь к теме зеркал.

Для владельцев автомобилей десятого семейства не секрет, что проблема обзора через штатные зеркала заднего вида стоит очень остро. Правое зеркало, хотя и со сферическим элементом, имеет ограниченную регулировку. Особо остро это важно при сдвижении сиденья в дальнее положение, в зеркало видно практически только собственный бок машины. Левое тоже не лишено недостатков, можно было-бы сделать его тоже сферическим, угол обзора однозначно увеличился бы. И самый большой, на мой взгляд недостаток, это зеркала — дрожат. Я приценивался к зеркалам с электроприводом «Каприз» производства самарской фирмы «Топаз-10», но цена опять таки не самое последнее дело.
Вот тогда-то мое внимание привлекли зеркала на «японках» с электро-приводом, складыванием и обогревом. Причем практически на всех автомобилях, практически не важно в каком году те были выпущены (видел «ведро» 1978 года выпуска, а у ней штатно было: ГУР, кондей, центр. замок, эл.подъемники 4 шт., эл.зеркала, АКПП, велюр и т.д.). По японским меркам комплектации, это никакая не опция, а штатное оборудование. Так вот, закралась идея поставить аналогичные зеркала на мою машинку. Походив по рынку, выбрал зеркала от автомобиля TOYOTA Corona 1995 года, у них достаточно большая станина, отличная форма. Задав продавцу зеркал вопрос: «Сколько?», получил встречный вопрос: «На какую машину? Какой год выпуска? Какого цвета?», с гордостью за отечественный автопром ответил: «На двенашку!», на что тот мне ответил: «У меня таких нет, а я ненормальный, что купил ВАЗу». Благо контейнеров торгующих зеркалами просто ни счесть, пошел к другому. Больше не стал упоминать об отечественной машине. Практичеки любое зеркало стоило в пределах 500 руб за штуку. Короче зеркала были приобретены, но к сожалению были оставлены у родственников, которые и прислали их посылкой.

Поключил электроцепь управления регулировкой, складыванием и обогревом по приведенной выше схеме. Пояснения к схеме. Цепь управления механизмом складывания зеркал подключил паралельно цепи питания электростеклоподъемников, то есть на тот же предохранитель, так как используется опция складывания редко и одновременно поднимать стекла и складывать зеркала не очень удобно. Клавиши управления механизмом складывания зеркал разместил, верезав отверстия слева в нижней части торпедо, рядом с регулятором гидрокорректора фар.

С установкой особых проблем не возникло. Пришлось увеличить проем под треугольный выступ крепления японских зеркал и просверлить два дополнительных отверстия. Зеркала встали как «родные». Со стороны салона, оставил штатные накладки, только заделал прорези материалом синего цвета, таким же как и внутренние ручки дверей.
Оба зеркала имеют асферические элементы, поэтому углы обзора очень боьшие. Заркала стоят «мертво», никакой вибрации даже при езде по очень плохому покрытию. Зеркала имеют возможность складываться при заезде например в гараж, как в прямом движении так и в обратном. В общем «чудо» японской техники прошлого века прижилось на отечественной машише.

Вот что получилось. На мой взгляд очень даже неплохо и самое главное функционально.
Список иномарок от которых подходят зеркала:

TOYOTA Carina E
TOYOTA Camry — дорого
TOYOTA Corolla
NISSAN Primera 97г.в. 5600 р.
HYNDAI Accent
HONDA Accord
HONDA Civic
MAZDA 626 — 96 г.в.
и даже от BMW 97 г.в.

Автозеркало – неотъемлемая часть «экипировки» любого автотранспортного средства. Устанавливают зеркала в салоне и на кузове машины. В данной статье мы подробнее обсудим боковые зеркала (БЗ), которые позволяют водителям видеть то, что происходит позади транспортного средства. Неслучайно обсуждаемые устройства часто называют «наружное зеркало заднего вида».

Для чего нужны боковые зеркала

Основная задача БЗ связана с обеспечением безопасности движения для водителей, пассажиров и самого автомобиля, что достигается благодаря функциям, присущим указанным устройствам, так, речь идет о (об):

улучшении обзорности;
возможности объективной оценки дорожной обстановки;
упрощении управления автомобилем, когда тот передвигается задним ходом;
обеспечении безопасности проведения различных маневров: перестроений, объездов, обгонов и пр.;
недопущении несчастных случаев и аварийных обстановок.

Помимо этого, боковые зеркала на ВАЗ, как, впрочем, и на автомобили других торговых марок, выполняют декоративную функцию, украшая капот. Особенно это касается альтернативных зеркал, к примеру, с дополнительной функцией «повторители поворотов». Такие устройства придают внешнему облику автомашины оригинальность, уникальность, выигрышно выделяя его на фоне прочих транспортных средств.

Классификация автозеркал

Обозначенные устройства представлены на рынке широко и многообразно, а потому классифицируют их по нескольким параметрам.

Исходя из места установки, их делят на:

правосторонние;
левосторонние.

Естественно, при покупке наружного зеркала заднего вида следует учитывать это обстоятельство.
Кроме того, БЗ бывают:

накладными – их устанавливают на имеющиеся штатные зеркала;
заменяемыми – ими заменяют старые устройства по причине износа или при желании автовладельца улучшить экстерьер транспортного средства.

В зависимости от формы отражающего элемента (стекла, покрытого отражающим и защитным слоями) различают 3 основных типа зеркал заднего вида.

Плоское зеркало

Устройствам с плоскими отражающими элементами, как правило, отдают предпочтение водители, которые ездят исключительно по автобанам. Такие БЗ адекватно передают водителям визуальную информацию, поскольку не удаляют и не приближают «транслируемые» объекты. Это очень важно, поскольку водитель имеет реальную возможность объективно рассчитывать расстояния до движущихся сзади транспортных средств. Зачастую плоские зеркала устанавливают внутри салона и с левой стороны капота авто.

Сферическое зеркало

Указанные устройства характеризуются выпуклой формой отражающего элемента, который, по сути, являет собой «осколок» зеркального шара с одинаковым искривлением во все стороны. Выпуклая форма отражающего элемента увеличивает обзорность.

Это основное его достоинство, а одновременно и недостаток, поскольку сферические зеркала обладают способностью отдалять изображения отражаемых объектов. В результате водители не могут объективно рассчитывать расстояния до находящихся сзади автотранспортных средств.
Как уже отмечалось выше, на капот со стороны водителя устанавливают плоское БЗ, а вот правое зеркало удалено от шофера. Для того чтобы оно могло обеспечивать надлежащий обзор, потребовалось бы значительно увеличить его размер, что недопустимо по нескольким причинам, обусловленным:

снижением аэродинамических характеристик автомобиля;
ухудшением эстетичности внешнего вида;
увеличением стоимости зеркала, а, соответственно, и транспортного средства.

Проблема решается установкой со стороны, противоположной месту нахождения водителя, автозеркала со сферическим, панорамным оптическим элементом.

Асферическое зеркало

Обозначенные устройства обладают почти плоскими отражающими элементами, на которых сбоку присутствуют секции из изогнутых зеркал. Однако слово «почти» является ключевым, поскольку речь идет о слегка выпуклом отражающем элементе, но при этом выпуклость имеет разную кривизну в ширину и в высоту.

По сути, мы имеем дело с зеркалом, разделенным на две зоны: та, что расположена ближе к водителям, является обычным сферическим отражающим элементом с увеличенным обзором; а вот отдаленный край изогнут особым образом – так, что кривизна постепенно увеличивается к его краю. Это существенно увеличивает просматриваемые водителями сектора пространства.
Асферические зеркала незаменимы для исключения так называемых «мертвых зон». Суть указанного эффекта заключается в частичном исчезновении из поля зрения водителя участка сзади автомобиля, что может быть чревато серьезными последствиями.

Желаете купить боковые зеркала на ВАЗ 2110-2111-2112? Не вопрос – прямо сейчас найдите в каталоге устраивающую вас модель и оставьте на сайте заявку в режиме онлайн. Не можете сориентироваться? Созвонитесь с нашими менеджерами, которые совершенно БЕСПЛАТНО проконсультируют вас по любому вопросу, касающемуся всех аспектов деятельности компании.

Ваз 2112 зеркала с подогревом опция, которая не всегда встречается в штатной комплектации автомобилей ВАЗ. Однако в широтах имеющих континентальный и умеренно континентальный климат, подобная опция, как ваз 2112 обогрев зеркал заднего обзора, бывает просто необходима.
Так, как всем известно, что в подобном климате частенько случаются периоды высокой влажности, в эти периоды происходит запотевание либо замерзание стекол.

Проблема и решение

Приходит зима. И тут, к огромному сожалению, боковые зеркала для заднего обзора не всегда могут помочь владельцу автомобиля. Зима является временем года особенно сложным для автомобилистов.
Мы сейчас не станем перечислять все возможные технические проблемы, начиная с запуска мотора, а коснемся лишь чисто механических проблем:

Во-первых, с конструкцией зеркал, получается, отражающий элемент их утоплен в корпусе, что затрудняет применение механических средств чистки, например щетки либо скребка
Во-вторых, при любой попытке вручную очистить отражающую поверхность собьются настройки, от этого боковые зеркала сделаются бесполезными
В-третьих, приложив чрезмерные усилия, вы можете поцарапать и даже сломать их
На ваз 2112 зеркальные элементы с подогревом способны полностью решить подобные проблемы

Принципы работы

В основе подогрева боковых отражателей, стоит любой электрический нагреватель (конечно же, низкотемпературный), электропроводка, кнопка (на приборной панели) для управления:

Электрическая проводка подогрева зеркал подключается к бортовой сети автомобиля в двенадцать вольт
Замыкание контактов кнопкой включения, производит подключение в сеть подогрева зеркал (его нагревательного элемента), электрическим током, проходящим через нагревающий элемент, нагревается поверхность зеркала, нагревшаяся поверхность начинает растапливать образовавшийся лед, кроме того, теплая поверхность перестанет запотевать

Варианты установки подогрева

Как своими руками установить подогреваемые зеркала на автомобиль:

Здесь существуют несколько способов, чтобы установить зеркала с подогревом на автомобиль
Разумеется, можно приобрести и установить готовые тюнинговые, где уже предусмотрен подогрев, цена, конечно, может сильно «ударить» по бюджету и еще не известно насколько качественный элемент подогрева установлен в них
Другой вариант, вы можете приобрести отдельно два элемента для подогрева универсальных, затем установить их на оба зеркала, затем подключить подогрев к сети машины
Третьим вариантом будет изготовление подогрева самостоятельно, по себестоимости выйдет в копейки, а его эффективность будет просто «зашкаливать»
Учитывая, что при монтаже такой системы, вы можете использовать различные реле времени, либо реле с задержкой включения либо же подключить реле подогрева в паре с датчиком температуры (что даст автоматическое включение в холодную погоду)
Кроме того, существуют распространенные схемы для подключения к установленному обогреву для заднего стекла, куда подключить обогрев зеркала на ваз 2112 не составит сложностей и в добавок такая система способна будет выдержать небольшую дополнительную нагрузку, поэтому подобное подключение очень целесообразно

Простой способ установки

Из многообразия способов, при помощи которых вы можете оборудовать автомобиль, системой подогрева зеркал, не прилагая больших усилий, следует сразу отметить один замечательный вариант – это обогрев при помощи обычной (либо пары) автомобильных лампочек накаливания.
Вот вам инструкция:

Мы исходим из знания того, что одна маленькая лампочка мощностью всего в 21Ватт, которая вкручивается в корпус, способна будет всего за 2-3минуты полностью разморозить даже сильно обледеневшее зеркало
А если вам подогрев с применением одной мощной лампочки (21Ватт) кажется непрактичным, и при легком запотевании постоянно подключенная нагрузка такой мощности будет нежелательна, можете использовать две лампочки по 10Ват либо же одну, но двух контактную
Тогда один её контакт используем для размораживания, а второй для предохранения от запотевания

Другие способы и схема подключения

Наибольшей категорией автомобилей не имеющей подогрева зеркал, разумеется, представлены все наши отечественные модели автомобилей, поэтому самый актуальный вопрос на ваз 2112 как подключить подогрев зеркал, сейчас подскажем ответ.
Итак:

Установка подогрева, является очень популярной разнообразия тюнинговых процедур, потому что она не составляет особого труда и поэтому доступна каждому желающему владельцу машины, схема подключения приведена на фото ниже

Электрическая схема подключения подогревающих элементов

Разумеется, когда срочно необходимо сделать подогрев, тогда покупка и установка новых зеркальных элементов, имеющих встроенный обогреватель, является наиболее популярным и чаще всех используемым вариантом

После него идет вариант замены либо установки только нагревающего элемента, поэтому рассмотрим подробнее все нюансы установки подогревателя на автомобиль:

Для того, чтобы заменить сам зеркальный элемент, автомобилей ваз, весь корпус в котором он расположен не обязательно снимать, достаточно будет выполнить такие действия — прилагаем некоторые усилия, чтобы отогнуть корпус нашего зеркала в направлении против движения машины
В получившейся щели вам будет виден штифт, (он обычно имеет белый цвет) регулировочной тяги
Штифт нужно будет снять, вынуть из корпуса, затем вытащить старый зеркальный элемент в любом направлении, чтобы просунуть свои пальцы, к средине этого элемента
Надавливаем на центр элемента, и он с небольшим сопротивлением, должен выйти из защелки, чтобы оказаться в ваших руках
После этого остается вставить новый элемент, имеющий подогрев, действуя в обратном порядке и вывести проводку подогревающей нити в салон

Подключаем подогрев

Обычно от подогревающего элемента выходят только два провода, при их подключении можно не соблюдать полярность, так как подключение у вас все равно будет параллельным, а полярность для элемента не играет роли:

Рекомендуется включать подогрев зеркал совместно с обогревом заднего стекла, тогда можно напрямую подключать обогревающие элементы к системе
Что бы при включении подогрева заднего стекла, включался и режим обогрева зеркал, плюс в том, что дополнительное реле и отдельная кнопка включения, в этом случае вам не нужны
Если системы для подогревания заднего стекла нет, либо хотите сделать подключение отдельно от него, тогда необходимо приобрести кнопку включения, и дополнительное реле с выносным предохранителем в 10Ампер.
А если при монтаже использовать кнопку в десять ампер, тогда легко можете обойтись и без реле, а подключить подогрев зеркальных элементов можно напрямую, так как мощность потребления у них низкая

Делаем сами

Когда у вас возникает необходимость изготовить обогрев из подручных средств, тогда как уже упоминалось чуть выше, проще всего для этого воспользоваться автомобильными лампочками:

Реальный случай из практики: Случаются и такие ситуации, когда на СТО обратился владелец, купивший подержанный автомобиль с просьбой установит ему подогрев для зеркал. Сотрудники на станции высчитали сумму за установку и детали, затем взяли аванс и затем отправили владельца домой.
А при разборке вдруг выяснилось, что обогрев уже установлен, причем с завода. Вот так, владелец не желающий прочитать технический паспорт и инструкцию по эксплуатации и просто не разобравшись, что подогрев уже есть, важно только знать где он включается, заплатил деньги за выполнение работ, которых никто не выполнял.

Выбираем зеркала

Решили самостоятельно приобрести и установить зеркала с обогревом, однако вопрос выбора стоит не простой, так как сегодня на рынках продается огромное количество различных моделей, которые различаются и внешним видом, и ценой и техническими характеристиками. Чтобы помочь с выбором, не будем описывать, и перечислять ненужные подробности, а лучше рассмотрим моменты, на которые при покупке важно будет обратить внимание.

Визуальные характеристики

Важная характеристика – это коэффициент отражения, по-другому говоря, отражающая способность:

Это значение для своего автомобиля вы можете посмотреть в его паспорте
Согласно стандарту коэффициент отражения (отражающая способность) для автомобильного зеркала должна составлять более 40процентов
Иначе вы сильно рискуете не увидеть, что происходит за вашим автомобилем и попасть в аварию

Вторая не менее важная характеристика — это правильность передачи (без искажения) формы объектов:

Оценить эту характеристику трудно
Вам достаточно будет посмотреть на свое отражение в испытываемом образце
И если ваше отражение напоминает отражения в зеркалах «комнаты смеха», тогда вам не следует приобретать подобный продукт

Кроме этого следует обратить свое внимание на присутствие антибликового покрытия зеркального элемента:

Только качественно нанесенная «тонировка» защитит ваши глаза от ослепления бликами отраженного света
Однако стоит учитывать то обстоятельство, чрезмерное затемнение дополнительно снижает отражающую способность, и может привести к неправильной цветопередаче

Механические характеристики

Приобретая боковые зеркала с обогревом вам необходимо обратить пристальное внимание на присутствующую регулировку положения, а так же на каком принципе она реализована:

Например, если брать штатные зеркала от ваз 2110, они имеют механизм регулировки рычажный, который имеет целый ряд недостатков
Поэтому более предпочтительным является тросовый механизм, который отличается большей плавностью и лучшей точностью регулировки в сравнении с рычажным
Однако пределом мечтаний каждого владельца машины, без всякого сомнения, являются элементы, регулирующиеся электроприводом
В таком случае в салоне машины размещается джойстик, при помощи которого вы сможете с легкостью установить расположение боковых зеркал как вам удобнее

Стоит напомнить момент, который относится не только к выбору зеркал.
Скорее это общая рекомендация, которую всем необходимо припоминать во время покупки любой запчасти:

Сразу обращайте внимание на качество зеркального элемента, внимательно осмотрите все детали корпуса
На деталях должно быть трещин, царапин и сколов, либо других механических повреждений
Кроме того, следует обратить внимание на комплектацию и фирменную упаковку
Любой производитель уважающий себя поставляет свою продукцию исключительно в фирменной упаковке, на ней как правило указывают адрес и телефон, а также содержится подробная информация о модели
Поэтому смело открывайте коробку, чтобы убедиться в наличии внутри инструкции на родном русском языке, а так же схемы монтажа
Кроме того, немаловажным фактором является наличие в этом комплекте необходимого крепежа, комплекта проводов и уплотнителей
Что позволит вам, при самостоятельной установке, сократить дополнительные расходы, кроме того, значительно сократить время на выполнение работ

Эффективность обогрева

Еще один интересующий нас параметр, ради которого и проделывались все действия:

Так как в конечном итоге необходимо зеркало, которое будет способно эффективно работать при неблагоприятных условиях
Нам необходимо оценить, скорость нагрева и качество нагревательного элемента и насколько быстро испарится с поверхности влага, снег и обледенение
Оценить подобные явления без специальных датчиков и компьютерной программы вы самостоятельно не сможете, поэтому остается подключить и испытать в реальных условиях, пронаблюдать визуально и засечь время

На этом завершаем, дополнительно посмотрите видео по этой тематике, успехов в установке подогрева.

Читайте также: