Вебасто бмв е60 как пользоваться

Опубликовано: 18.05.2024

Подогреватели Вебасто серии Thermo Top обеспечивают беспроблемный запуск двигателя, прогретый салон и свободные ото льда и снега стёкла ещё до начала поездки.

На любой легковой машине, в самый сильный мороз!

В российском климате прогрев двигателя и салона автомобиля перед пуском, а иногда и во время движения - необходимое условие его нормальной эксплуатации. Поэтому всё большей популярностью среди отечественных автовладельцев пользуются подогреватели двигателя и салона, работающие на топливе из бака автомобиля.

Предпусковой подогреватель представляет собой компактный прибор, который устанавливается в моторном отсеке. Теплообменник отопителя подсоединяется к охлаждающему контуру двигателя, электроника - к бортовой сети, а система подачи топлива - к топливному баку автомобиля.

двигатель прогрет и легко заводится – а это не только экономит время и силы, но и позволяет заметно снизить потребление топлива, общую нагрузку на аккумулятор, износ двигателя и объём вредных выбросов;
в салоне тепло, что повышает удобство вождения, улучшает реакцию и даёт возможность спокойно пристегнуть ремень (не нужно сидеть в машине в громоздкой верхней одежде);
стёкла свободны ото льда и снега, не запотевают, не примерзают дворники, что обеспечивает: хороший обзор с самого начала поездки.

Для установки на легковых автомобилях разработана новейшая серия подогревателей Вебасто - Thermo Top. Применяемая в них новейшая керамическая технология - большой шаг вперёд в снижении нагрузки на аккумулятор и повышении надёжности. На керамический штифт накаливания даётся гарантия (в отличие от применявшихся ранее свечей). Горелка с металлокерамической прокладкой отличается особой стойкостью к перегреву и износу. Высокая интенсивность прогрева обеспечивается теплообменником нового поколения с повышенным КПД и системой регулирования прокачки жидкости. Подогреватели Thermo Top также известны как наименее шумные в своём классе.

Работа подогревателя регулируется автоматически электронным блоком управления, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости в контуре переключающим его в режим полной (работает с максимальной мощностью), частичной (с половинной мощностью) нагрузки или регулировочной паузы (временное отключение).

Момент запуска, режим и продолжительность работы устанавливаются пользователем с помощью таймера и/ или систем дистанционного управления.
Программируемый таймер устанавливается в салоне автомобиля – на приборной панели или консоли. Можно запрограммировать до 3 моментов включения и продолжительность работы (10-60 мин) подогревателя: он автоматически включится в активированный момент и проработает установленное количество минут. Можно также включить или отключить подогреватель непосредственно – для этого на таймере имеется специальная кнопка. Для подключения летнего режима требуется установка переключателя зима-лето (опцион).

Для повышения гибкости использования подогревателя его можно дооборудовать системой дистанционного управления Telestart.

В сезоне 2006/2007 гг. Вебасто представляет новейшую систему Telestart Т91. С компактного, выполненного в модном хай-тек-дизайне пульта подогреватель можно включить или отключить, а также установить, изменить или определить установленные продолжительность (10-120 мин) и режим (зима-лето) его работы с расстояния от 2 до 1000 м. Пульт имеет индикатор приема сигнала.

Система дистанционного управления Heating Time Management (HTM) T100 имеет таймер с индикацией текущего времени, с помощью которого можно запрограммировать момент не только включения подогревателя, как у Т91, но и а посадки в автомобиль, а также требуемый уровень комфортности в салоне (от 1 до 5). Исходя из температуры в салоне автомобиля, мониторинг которой осуществляет специальный датчик, система рассчитывает момент запуска и процесс работы подогревателя и включает его в нужный момент. Наряду с этим HTM T100 имеет все функции системы Telestart Т91.

С сезона 2007 г. пульт НТМ Т100 можно подобрать под цвет автомобиля – система поставляется с брелками стандартного серебристого, а также красного, желтого и синего цветов.

Система ThermoCall - идеальный вариант для гибкого графика поездок по городу. Стандартная версия ThermoCall Сomfort позволяет включить или отключить подогреватель, а также установить, изменить или определить установленные продолжительность (10-120 мин) и режим (зима-лето) его работы с любого телефона с тоновым набором (если автомобиль находится в зоне покрытия сети). Оснащена удобным русскоязычным голосовым меню. Люксовая версия ThermoCall Locate дополнительно оснащена системой определения координат с помощью GPS-позиционирования.
Можно также сочетать программирование с таймера и дистанционное управление.

Базовая модель серии Thermo Top - Thermo Top С отопительной мощностью 5 кВт. В климатических условий нашей страны это оптимальный выбор для большинства легковых автомобилей, а также кабин грузовых микроавтобусов. Для легковых автомобилей малого и компактного класса (с небольшим салоном и объемом двигателя до 1,9 л), умеренного климата, а также задач прогрева исключительно двигателя (в т.ч. и в холодных регионах) подходит бюджетный подогреватель Thermo Top Е отопительной мощностью 4 кВт.

В дополнение к Thermo Top С как опция поставляется специальный комплект дооборудования, позволяющий оптимизировать режим прокачки горячей жидкости и таким образом обеспечить ускоренный прогрев салона и лобового стекла.

Установка подогревателей Thermo Top значительно упрощена благодаря их компактности, широкому диапазону установочных положений, минимальному числу подключаемых коммуникаций и водостойким штекерным разъёмам, позволяющим устанавливать их и в проблемных местах.

Автономная система отопления

E70, E90, E91, E92, E93

Автономная система отопления (производства фирмы Webasto) впервые будет использоваться на автомобилях серий E90, E91 с 09/2005. Автономная система отопления включает автономный/дополнительный отопитель со всеми сопутствующими компонентами, а также систему питания.
Автономная система отопления интегрирована в IHKA.
> E70: система отопления и кондиционирования с водяной регулировкой
> E90, E91, E92, E93: система отопления и кондиционирования с регулировкой воздуха

Автономная система отопления является элементом дополнительного оборудования (SA 536).

Центром нового автономного/дополнительного отопителя является горелка Вентури. Использование ее позволяет значительно оптимизировать весь процесс сгорания по сравнению с прежними горелками.
[подробнее . ]

Преимущества нового автономного/дополнительного отопителя по сравнению с блоками, использовавшимися на автомобилях BMW прежде:

- ускоренный пуск и отключение

- ускоренная стабилизация процесса сгорания
(благодаря чему можно быстрее достигнуть максимальной мощности обогрева(5 кВт)

- уменьшение массы автономного/дополнительного отопителя прим. на 20 %

- автономная система отопления занимает прим. на 30 % меньше места.

Краткое описание узла

Автономная система отопления получает сигналы от следующих узлов:

- Пульт дистанционного запуска

Пульт дистанционного запуска передает сигнал на включение/выключение автономной системы отопления на блок управления CAS.

- Датчик температуры в контуре автономной системы отопления

Датчик температуры в автономном/дополнительном отопителе регистрирует температуру в контуре системы отопления. Сигнал обрабатывается в блоке управления автономного/дополнительного отопителя, Блок управления использует его в управлении режимами частичной и полной нагрузки, а также паузой для регулировки.

- Датчик температуры функции защиты от перегрева

Датчик температуры в автономном/дополнительном отопителе регистрирует рабочую температуру. Функция защиты от перегрузки предохраняет автономный/дополнительный отопитель от недопустимо высоких рабочих температур.

В работе автономной системы отопления участвуют следующие блоки управления:

- Панель управления IHKA и блок управления IHKA

Панель управления IHKA и блок управления IHKA объединены в один узел.

Блок управления IHKA подсоединен к шине K-CAN и шине LIN.

Блок управления IHKA передает все команды для автономного отопления в виде сообщений по шинам K-CAN и LIN.
На дисплее работа автономного отопления отображается мигающим значком.

При включенном контакте R и выше во время работы автономного отопления на панели управления IHKA можно выставить температуру для автономного отопителя. Установленное значение температуры отображается на дисплее панели управления IHKA.

- JBE: электронный блок управления (JBE)

Блок управления JBE является составной частью электронно-управляемого токораспределителя. Электронно-управляемый токораспределитель состоит из электронного блока управления JBE и токораспределителя. Токораспределитель обеспечивает питанием автономный/дополнительный отопитель.

Блок управления JBE соединен с системой шин через шину K-CAN.

Примечание: JBE управляет водяным клапаном для дозации охлаждающей жидкости, поступающий к теплообменнику отопителя.

Электромагнитный водяной клапан дозирует подачу охлаждающей жидкости к теплообменнику отопителя по мере необходимости. Тем самым задается температура воздуха для нагрева салона автомобиля.

При автоматическом климат-контроле с раздельной регулировкой параметров для сторон водителя и переднего пассажира устанавливается сдвоенный водяной клапан в связи с тем, что теплообменник отопителя разделен на левую и правую части.

> E90, E91, E92, E93

Примечание: Блок управления JBE управляет водяным клапаном и дополнительным насосом охлаждающей жидкости.

Водяной клапан управляет подачей жидкости к автономному отопителю либо из подводящего трубопровода радиатора, либо из обратного трубопровода теплообменника отопителя.

На E70 подачей жидкости к автономному отопителю управляет переключающий клапан.

Управление осуществляется по команде блока управления IHKA, передаваемой по шине K-CAN.

- CAS: система доступа в автомобиль

Приемник дистанционного запуска принимает радиосигналы с пульта дистанционного запуска и передает их дальше на блок управления CAS. Блок управления CAS передает сообщение по шине K-CAN.

Путь сигнала: Пульт дистанционного запуска -> антенна дистанционного запуска -> приемник дистанционного запуска -> прямой провод -> CAS -> K-CAN -> блок управления IHKA -> шина LIN -> блок управления SHZH

- DME/DDE: Цифровая электронная система управления двигателем (DME)/цифровая электронная система управления дизельным двигателем (DDE)

> E90, E91, E92, E93

От DME/DDE поступает сообщение на включение/выключение водяного клапана. Включение и выключение водяного или переключающего клапана зависит от температуры охлаждающей жидкости.

- M-ASK / CCC / CHAMP: контроллер мультиаудиосистемы / Car Communication Computer / мультимедийная платформа

В M-ASK / CCC / CHAMP (мультимедийная платформа: CHAMP; Central Head Unit and Multimedia Platform) обрабатываются сигналы контроллера по выбору меню.

- CON и CID: контроллер и центральный информационный дисплей

Режим автономного отопления выбирается на центральном информационном дисплее и активизируется с помощью контроллера.
Предусмотрены следующие возможности выбора: прямое включение или программирование с помощью таймера

> E90, E91, E92, E93

Примечание: Активизация режима автономного отопления с помощью радиоприемника BMW Professional

Если центральный информационный дисплей не установлен, режим автономного отопления можно активизировать также с помощью SA 663 "Радиоприемник BMW Professional".
Предусмотрены следующие возможности выбора: прямое включение или программирование с помощью таймера

- KOMBI: комбинация приборов

Комбинация приборов передает значение температуры наружного воздуха и указание времени в виде сообщения по шине K-CAN. Комбинация приборов управляет функцией таймеров в случае программирования времени включения.

Активизируются следующие узлы:

- SHZH: Автономный/дополнительный отопитель

В автономный/дополнительный отопитель встроен блок управления. Блок управления SHZH управляет и контролирует режим автономного отопления. Блок управления SHZH активизируется сигналом по шине LIN от блока управления IHKA.

- Дозирующий насос

Дозирующий насос снабжает автономный/дополнительный отопитель топливом (дизельным или бензином). Дозирующие насос активизируется непосредственно блоком управления SHZH. Дозирующий насос установлен в непосредственной близости от топливного бака на днище автомобиля.

Примечание: автономный отопитель с новым дозирующим насосом на E90, E91 с дизельным двигателем

С 09/2006 на автомобилях с дизельным двигателем устанавливается дополнительный/автономный отопитель с новым дозирующим насосом. В автономном отопителе появился дополнительный клапан. Этот клапан препятствует неподконтрольной инерционной подаче дизельного топлива в камеру сгорания (вызванной, например, тепловым расширением топлива). Дозирующий насос был адаптирован соответствующим образом.
Поэтому при замене "старого" автономного отопителя (до 09/2006 без дополнительного клапана) "новым" автономным отопителем (с 09/2006 с дополнительным клапаном) необходимо также заменить дозирующий насос.

Если заменяется только дозирующий насос, то необходимо учесть номер детали (дозирующий насос для автономных отопителей без дополнительного клапана или дозирующий насос для автономных отопителей с дополнительным клапаном).

- Дополнительный насос охлаждающей жидкости

> E90, E91, E92, E93

Дополнительный насос охлаждающей жидкости служит для обеспечения необходимого объема охлаждающей жидкости в контуре системы отопления при низкой частоте вращения коленвала и/или в режиме автономного отопления.

Дополнительный насос охлаждающей жидкости активизируется блоком управления JBE. Блок управления IHKA передает сигнал на включение/выключение дополнительного насоса охлаждающей жидкости.

Дополнительный насос охлаждающей жидкости установлен на лонжероне на уровне колпака левой амортизационной стойки.

Автомобили с двигателями N52 оснащены электрическим насосом охлаждающей жидкости. Таким образом, эти автомобили имеют дополнительный насос охлаждающей жидкости только при наличии SA 536 "Автономная система отопления".

Дополнительный насос охлаждающей жидкости установлен в автономном/дополнительном отопителе, встроенном в контур системы отопления.

Если установлено SA 536 "Автономная система отопления", то дополнительный насос ОЖ отсутствует. Его функцию выполняет циркуляционный насос автономной системы отопления.

- Водяной клапан

> E90, E91, E92, E93

Водяной клапан устанавливается только в сочетании с SA 536 "Автономная система отопления".

В этом случае водяной клапан и дополнительный насос охлаждающей жидкости объединены в один узел.

Водяной клапан управляет подачей жидкости к автономного отопителю:

(На E70 подачей жидкости к автономному отопителю управляет переключающий клапан.)

Водяной клапан с дополнительным насосом охлаждающей жидкости установлен на лонжероне на уровне колпака левой амортизационной стойки.

Водяной клапан установлен на лонжероне на уровне колпака левой амортизационной стойки. (Дополнительный насос охлаждающей жидкости установлен в автономном/дополнительном отопителе, встроенном в контур системы отопления).

- Переключающий клапан

Переключающий клапан устанавливается только в сочетании с SA 536 "Автономная система отопления".

Переключающий клапан управляет подачей охлаждающей жидкости к автономной системы отопления следующим образом:

Функции системы

Автономная система отопления объединяет следующие функции:

- режим автономного отопления

- режим дополнительного псевдообогрева при работающем двигателе

- отключение при пониженном напряжении (через DME/DDE)

- защита от перегрева

Режим автономного отопления включается либо через CID (центральный информационный дисплей), либо с пульта дистанционного запуска (через систему доступа в автомобиль (CAS)).
При активизации через CID существует 2 возможности: прямое включение или программирование с помощью таймера.
При дистанционном запуске (через CAS) средний радиус действия пульта дистанционного запуска составляет прим. 150 м.

Радиус действия пульта дистанционного запуска зависит от:

При включении автономной системы отопления держите пульт дистанционного запуска вертикально вверх.

Мигание светодиода в пульте дистанционного запуска не является подтверждением активизации автономной системы отопления.

Сигнал с пульта дистанционного запуска передается через CAS по кузовной шине CAN на блок управления IHKA.

Блок управления IHKA направляет сообщение по шине LIN на блок управления автономного/дополнительного отопителя.

При включении автономной системы отопления активизируется свеча накаливания, вентилятор автономной системы отопления и дополнительный насос охлаждающей жидкости (E90, E91, E92, E93) или циркуляционный насос (E70).

Прим. через 30 с подключается дозирующий насос. После этого прим. через 3 с происходит воспламенение. Автономная система отопления начинает работать в режиме полной нагрузки.

Продолжительность запуска составляет прим. 120 - 180 с (продолжительность запуска: промежуток времени между включением и переходом в режим полной нагрузки).

После этого отопитель работает в регулируемом автоматическом режиме.

При низких температурах наружного воздуха при выходе ОГ автономной системы отопления возможно образование тумана (аналогично как при выходе ОГ двигателя).

После выполнения запуска (воспламенение) свеча накаливания берет на себя функции датчика воспламенения.

Если во время запуска воспламенения или отрыва пламени не происходит, автоматически инициируется повторный процесс запуска. Если воспламенения снова не происходит, это означает, что подача топлива прекращена. Автономная система отопления отключается (с записью кода неисправности в ЗУ).

Режим автономного отопления

После выполнения запуска автономная система отопления работает в режиме полной нагрузки.

Когда температура в контуре автономной системы отопления достигает указанной ниже температуры, автономная система отопления переходит в режим частичной нагрузки.

Переход в режим частичной нагрузки происходит при:

бензиновый двигатель: 80 А

дизельный двигатель: 82 А

> E90, E91, E92, E93

бензиновый или дизельный двигатель: 77 А

В режиме частичной нагрузки температура может повыситься до приведенного ниже значения. После этого в регулировки происходит пауза.

Переход к паузе в регулировке происходит при:

бензиновый двигатель: 88 А

дизельный двигатель: 90 А

> E90, E91, E92, E93

бензиновый или дизельный двигатель: 83 А

Если во время паузы температура опускается указанного ниже значения, автономная система отопления снова переходит в режим частичной нагрузки.

Выход из паузы в регулировке происходит при:

бензиновый двигатель: 70 А

дизельный двигатель: 75 А

> E90, E91, E92, E93

бензиновый или дизельный двигатель: 65 А

Если температура снова повышается до указанной ниже температуры, автономная система отопления повторно переключается на паузу в регулировке.

Переход к паузе в регулировке происходит при:

бензиновый двигатель: 88 А

дизельный двигатель: 90 А

> E90, E91, E92, E93

бензиновый или дизельный двигатель: 83 А

Если в результате повышенного потребления тепла во время режима частичной нагрузки температура в контуре системы отопления продолжает понижаться, то при достижении указанного ниже значения температуры блок управления автономной системы отопления снова переключает ее на режим полной нагрузки.

Возврат в режим полной нагрузки:

бензиновый двигатель: 65 А

дизельный двигатель: 70 А

> E90, E91, E92, E93

бензиновый или дизельный двигатель: 60 А

При включенном контакте R и выше режим автономного отопления также зависит от температуры, выставленной на панели управления IHKA.

Режим дополнительного псевдообогрева при работающем двигателе

При работающей автономной системе отопления запуск двигателя вызывает включение дополнительного псевдообогрева. Когда дополнительный псевдообогрев включен, контрольная лампа автономного отопления не горит. (В качестве контрольной лампы выступает мигающий символ на дисплее панели управления IHKA). Автономная система отопления продолжает работать.
Во время работы может быть слышен звук дозирующего насоса (тикающий шум).

Когда температура двигателя сравнивается с температурой в контуре автономной системы отопления или превышает ее, дополнительный псевдообогрев сменяется обычным обогревом. Автономная система отопления деактивизируется.
В режиме дополнительного псевдообогрева используется только контур автономной системы отопления.

Отключение при пониженном напряжении (через DME/DDE)

При работающей автономной системе отопления заряд аккумуляторной батареи постоянно контролируется "интеллектуальным" датчиком аккумуляторной батареи. При падении заряда аккумуляторной батареи ниже определенного порога блок управления IHKA отключает автономную систему отопления.

Защита от перегрева

Функция защиты от перегрева срабатывает при температуре прим. 145 ААвтономная система отопления отключается и блокируется.

По истечении установленного времени обогрева (30 минут) блок управления IHKA отключает автономную систему отопления.

Автономную систему отопления можно также выключить в ручном режиме с помощью пульта дистанционного запуска или через CID с помощью контроллера. Вентилятор системы отопления также выключается.

Если автономная система отопления не отключается блоком управления IHKA, то по истечении дополнительных 10 минут блок управления SHZH сам отключает режим автономного отопления (с записью кода неисправности в ЗУ).

После отключения автономной системы отопления начинается инерционная фаза работы. Дополнительный насос ОЖ (E90, E91, E92, E93) или циркуляционный насос автономной системы отопления (E70) и вентилятор автономного отопителя продолжают работать, чтобы охладить систему.

Продолжительность инерционной фазы зависит от того, находилась ли автономная система отопления при отключении в режиме полной нагрузки, режиме частичной нагрузки или паузе для регулировки.

По окончании инерционной фазы, дополнительный насос ОЖ / циркуляционный насос и вентилятор автономного отопителя автоматически выключаются.

Условия включения

Условия включения режима автономного отопления:

- температура наружного воздуха ниже 15 А
(Только при программировании с помощью таймера или при дистанционном запуске. Прямое включение возможно при любой температуре наружного воздуха, но только не во время движения).

уровень топлива не опустился до резервного объема (9 литров), то есть лампа резерва топлива не горит

DRIVEcтвуйте!
Воскресив Webasto в январе 2018 года я до конца зимы пользовался благами опции S536A "Автономная система отопления", однако весной по блоку управления дополнительного отопителя выскочила ошибка 009B28 SHZH: ЭБУ неисправен. После чего я вынул предохранитель предпускового подогревателя и отложил вопрос по Webasto до зимы, когда этот девайс окажется снова востребован. Затем была парочка неудачных попыток проверки работоспособности Webasto путем возвращения предохранителя на место. Восставать из мертвых второй раз Webasto не захотел и на замену ему за 2000 деревянных был приобретен такой же предпусковой подогреватель б/у от е60, который уже бывал у меня в гостях, когда я восстанавливал работу автономной системы отопления в первый раз.

При детальном осмотре обнаружилось, что крышка ЭБУ у этого Webasto деформирована и имеется трещина пластикового корпуса, в котором находится плата со всеми микросхемами. Попробовал открутить крышку — срезал все 4 винта и выяснилось, что внутри болтается оторвавшаяся от платы микросхема.

Вернулся к разборщику и показал ему обнаруженный мной дефект. Он предложил мне забрать предпусковой подогреватель от e65 с пультом ДУ, доплатив за пульт 2 косаря. Я согласился, и решил что переставлю на свой Webasto блок управления с вебасто от е65.

Предпусковой подогреватель от e65 отлично сохранился, винтики, фиксирующие блок управления, выкрутились легко.

А вот открутить винты, которыми крепится ЭБУ к корпусу родного Webasto не получилось. Отвез к знакомому мастеру оба вебасто: родной, чтобы выкрутить винты крепления ЭБУ не срезав их и б/у от е60, чтобы выкрутить остатки срезанных мной винтиков. Идея была хорошая, но реализация подкачала — отверстия с резьбой под винты в корпусах обоих Webasto были просверлены вкривь и вкось, прикрутить ЭБУ с предпускового подогревателя от e65 к вебасто от е60 не получилось — на ветер 2,5 т. р., оплаченные за работу. Поехал к аргонному сварщику, чтобы переделать вывод для подключения глушителя у вебасто от е65 под вебасто от е60. Пришлось разобрать корпуса обоих Webasto, чтобы не испортить резиновые прокладки, установленные между секциями, при проведении сварочных работ. Расточив дремелью точки кернения и разогрев секцию бэушного вебасто от е60 выбили из нее уголок, к которому подключается выхлопная система дополнительного отопителя и приварили его к корпусу предпускового подогревателя от e65.

Для BMW 5er задняя панель E60 / E61 использует подогреватель Webasto Termal Top Evo 5 мощностью 5 кВт для обогрева.

В зависимости от выбранного элемента управления вы можете включить предварительный нагреватель Webasto. При этом специальный электрический модуль будет правильно включать регулярный климат-контроль для обогрева салона.

При установке подогревателя Webasto используются только уникальные расходные материалы BMW. Все оборудование и работы сертифицированы, автомобиль остается на гарантии.

Работая, мы следуем хорошей поговорке "Быстро не красиво"потому что качественная установка вебасто на бмв занимает 1,5. 2 рабочих дня Наша задача сделать очень качественный монтаж, на который мы даем пожизненную гарантию.

Родной (клавиша меню)

Диапазон действия: 20 метров (или таймер)
Расходы на связь: нет

Если ваш автомобиль хранится в загородном доме или под окном ясного рассвета не более 20 метров, то для активации Webasto достаточно нажать кнопку три раза. Модуль BMW-Climate, специально разработанный нашей лабораторией, делает нагреватель Webasto полностью функциональным, а запуск доступен в обычном меню iDrive. Вы можете установить удобное время для автоматического запуска. Начиная со стандартной клавиши и меню по умолчанию, оно остается с другими методами управления.

Telestart T91

Диапазон действия: 1000 метров
Расходы на связь: нет

Оригинальный модуль управления отопителем Webasto, если ваш автомобиль находится в пределах 1 км. Максимальный диапазон управления достигается, когда автомобиль виден непосредственно. При наличии плотных построек и высоких препятствий дальность контроля может упасть до 400-600 метров. Управление гарантировано, если вы живете не выше 20-го этажа и автомобиль "под окнами", Если ваш автомобиль находится на другой стороне дома, диапазон движения может измениться в худшую сторону. Сигнал запуска Webasto может не звучать, если ваша машина находится в металлическом гараже (корпус или корпус).

Экстренный вызов 3

Диапазон действия: Зона GSM
Расходы на связь: SMS, тональный набор

Этот способ вождения будет идеальным, если ваш автомобиль хранится в местах, где он не может "Конец" например, обычный пульт дистанционного управления, ваш автомобиль находится на другой стороне дома, на удаленной парковке или в металлическом ящике.
Срочный звонок 3. оригинальный блок управления отопителем перед отопителем Webasto. Основной модуль расположен в удаленном месте, и модуль имеет кнопку питания нагревателя дистанционного управления. Модуль позволяет управлять как прямыми звонками, так и SMS. Кроме того, владельцы смартфонов Android и i-Phone имеют возможность использовать специальное приложение, которое не только управляет Webasto, но и устанавливает нагреватель в течение следующих 24 часов.

Carphone Thermo

Диапазон действия: Зона GSM
Расходы на связь: SMS, тональный набор

Альтернативное управление отопителем AutoFon Webasto. Вы можете управлять нагревателем, используя меню тонального набора или SMS.
Модуль полностью совместим с цифровым нагревателем Webasto и считывает его состояние. Можно установить три независимых таймера. Модуль имеет пульт дистанционного управления в кабине, чтобы принудительно включить нагреватель.
В комплект входит морозостойкая SIM-карта со специальным удобным тарифом.

StarLine M32 CAN

Диапазон действия: Зона GSM
Расходы на связь: SMS, тональный набор, мобильное приложение

Альтернативное управление нагревателем StarStart Webasto. Вы можете управлять нагревателем с помощью голосового меню, SMS или бесплатного мобильного приложения. Наличие специального CAN-адаптера StarLine M32 предупредит вас о тревогах, возникающих в режиме охраны (удар, движение, открытие двери, включение зажигания).
Модуль полностью совместим через цифровую шину с предварительным нагревателем Webasto и считывает его состояние. В комплект поставки входит морозостойкая SIM-карта со специальным удобным тарифом 85 рублей в месяц.

Я продолжаю знакомить вас, мои дорогие подписчики, со специализированным устройством прогрева двигателя и салона автомобиля Вебасто.

Начало статьи вы можете найти в предыдущей публикации. Просто кликните здесь.

Как пользоваться Вебасто

Функционирует Вебасто в соответствии с таким принципом, что включение его происходит при выключенном движке.

Система вступает в работу от аккумулятора автомобиля, соответственно стоит следить за его зарядкой. В случае необходимости аккумулятор подзаряжают.

Необходимо следить за режимом «печки» — он всегда должен быть в теплом варианте, это позволяет прогревать салон.

Управление прибором несложное, принцип работы позволяет выбор включения Вебасто (Webasto) оставить за водителем:

Пульт управления позволяет начать функционирование Вебасто в любой момент.
2 вида пультов: Webasto Telestart Т91 и Webasto Telestart Т100 НТМ.
Второй регулирует работу, исходя из температурного режима в салоне.
Таймер — самый простой вариант. Установили время — в настройках памяти закрепили. Машина будет прогреваться тогда, когда нужно.
Новый GSM-модуль (ThermoCall). Устанавливается в современные модели устройства Вебасто. Позволяет работать через смартфон в любой точке света, запускает устройство безотносительно ко времени и расстоянию.

Когда запускать Вебасто

Когда температура опустилась до отрицательных значений.
Аккумулятор находится в заряженном состоянии.
Антифриз нагрет менее, чем на 140 гр.С.
Включена сигнализация и двери закрыты.
Топливо в баке составляет более 25% от объема.

Правила эксплуатации

Для исправной работы Вебасто стоит придерживаться простых правил эксплуатации.

Отслеживание качества топлива — также необходимое требование. Загущение топлива приводит к отсутствию включения Вебасто.

При зимней эксплуатации стоит ежедневно включать прибор.

В случае проблем с запуском происходит автоматическое отключение Вебасто.
Чтобы проверить работу устройства, нужно повторно его запустить. Если включения не происходит, надо проверять другие компоненты — аккумулятор или воздуховод. Также стоит провести проверку температуры антифриза.

Читайте также: