Вебасто испаритель своими руками
Опубликовано: 18.05.2024
При разборе автономки испаритель рассыпался в руках.
Собрал из кусков испарителя в 1 целое и замерял размер.
Дальше искал возможные вариант как сделать испаритель своими руками.
На Украине возможно купить и оригинал:
— 112779 (Diesel) — примерно 15$
— 20828A (Benzin) — примерно 60$
Но все же хотелось сделать самому, купить возможно всегда, а вот самому сделать…
Сам испаритель сделанный из чуда материала впитывает в себя как вата и не горит от высоких температур.
Наткнулся на много разной информации (отчеты, комментарии, общение с владельцами автономок кто что-то менял по испарителю и специалистами по ремонту на СТО)
1. Как вариант продаются на AliExpress испарители аналоги
В ней сверлиться соответствие на 16 мм и по словам автора прекрасно все работает на DBW46
Вот так выглядит в котле DBW46
2. Возможно вырезать что-то подобное на испаритель из каменной ваты, минеральной ваты и тп… (та что используется для утепление домов)
Вроде как уверяют что не горит
3. Сделать самому испаритель подобный на тот что в 1 варианте с AliExpress.
И снова гугл нам тут подкидывает идейку.
Решил и я попробовать себе сделать как на видео выше.
На роботе нашел подходящие инструменты и материалы:
— кусок труби с внутренним диаметром 40 мм, к ней приварили площадку (просверлили отверстые под штырь 10мм)
— болванку со штырем, то что первое попалось под руку, правда штырь там оказался 10 мм
— и сетка из нержавейки (на роботе ее куча разных вариантов)
делал все как показано на видео, конечно так идеально не получается, но все же, таблетка вышла.
Если мало сетки то очень мягкая и расслаиваться, если много то ее тяжело вогнуть и она формируется так-то частями. Нужно подобрать оптимальный кусок из подходящей сетки.
Вот что получилось
Читал что даже вырезают просто кружечки и так набирают испаритель. (вот тут)
После проделанной процедуры хотелось по скорее попробовать запустить котел DBW46, но была небольшая неувязочка, точнее большая нагнетатель воздуха не работал, после небольших с ним работ, он работал не корректно.
Я долго искал рядом рабочий нагнетатель воздух для проверки его параметров, обороты вращения, количество воздуха и тп, уже бил готов покупать но выскочило объявление в моем городе по продаже котла BW46 не известно в каком состоянии не во всей комплектации (без мозгов, без проводки, без пульта, и без свечи накала) оказался знакомый, я договорился и он дал мне его на небольшие опыты, и попросил помочь продать ему етот котел. Пока он лежит у меня.
Снял я значит с него нагнетатель, оказался полностью в рабочем состоянии, и внутри в хорошем состоянии.
Решил на нем пробовать запускать свой котел DBW46. Тот минимум что нужно било для запуска котла било восстановлено. Так что приступим.
Собрал все до кучи, подключил, прокачал топливо ну и первый пуск, а в ответ тишина.
Наблюдая за всем процессом, получалось так: раскалялась свеча, начинало дозировать топливо, включался нагнетатель воздуха и в етот момент происходил небольшой хлопок, потом куча дыма, топливе течет ручем из горелки, а огня нет.
С раза 5-6 струдом запустил ее
Собираю все что нужно для бензина
вытаскиваю провод D6 из мозгов согласно схемы и питаюсь запустить, а проблема та же.
Значит дело не в испарителе.
Питался по разному и так и сяк но получалось нормально ее запустить только когда прикрываешь поток воздуха на нагнетателе, но тогда во время горение даже звук не тот.
Начал искать в чем же причина.
Начал грешить на свечу накала, ну очень меня смущал накал по центру свечи он накалялся поже всего
Я питался ее раз 6 запускать все в норме и на холодную и на горячую. Вот и успех …
Раз такое дело решил опробовать самодельный испаритель.
На испарителе из ваты котел также нормально разгорался и работал
А дело было в АКБ, а я так долго мучался и напрягал других людей.
И так на оригинальном испарителе на бензине, на самодельно спрессованном из сетки и вырезанным из ваты для солярки котел начал нормально запускаться и гореть но выявил следующие ошибки — датчик пламени не работает не на 1 из котлов, но ето будет другая история
При более подробно осмотре всех элементов я заметил такие моменты.
На первый взгляд вроде одинаковые испарители для бензина и дизеля, за исключением в дизельной отверстия 16мм по центру но покрутив в руках 2 испарителя те что у меня были
я заметил что сам испаритель по материалу другой бензиновый 20828A (Benzin) более плотный по сравнению с испарителем для солярки 112779 (Diesel)
Возможно ето из-за того что бензиновый испаритель у меня в нормальном состоянии, а под солярку уже выгоревший, незнаю останется загадкой.
хотя и бензиновый испаритель не первой свежести
Даже в том месте где он черный он такой же плотный как и там где белый.
На кольце то что прижимает испаритель к крышке горелки кудой дозируется топливо, по кругу тоже должен бить етот загадочный материал из которого делаю испаритель, он прижат сеткой.
Я так понимаю что в кольце ето тоже выполняет роль испарителя он из основного испарителя напитываться топливом и стои в таком месте что под ним прорези в горелке кудой поступает воздух из нагнетателя,
получается что воздух раздувает, выдувает из кольца пропитанного топливом и получается процесс горения.
Дальше будет >>>> восстановление остальных елементов, схемы, и возможно установка на авто.
Пришло время менять сетку испарителя в Webasto TermoTop C.
Многие после замены сетки испарителя снова приваривают испаритель к горелке. Но это не наш метод. Для ремонта и обслуживания в будущем узел желательно сделать разборным. Предлагаю вариант решения этой задачи.
Итак, пропущу процедуры описаные много раз и начну непосредственно с разборки горелки.
Сначала просверлил центральное отверстие 6 мм., чтобы прошла трубка подачи топлива к испарителю, потом с помощью штангеля и плоскогубцев согнул заготовку примеряя по месту, после разметил и просверлил отверстия под винты горелки диаметром 5 мм. Далее отсёк болгаркой лишние части шампура и окультурил изделие.
Далее ставим горелку на место и притягиваем 4 винта.
Кронштейн плотно прижал испаритель к горелке. Собираем котёл.
Сетка испарителя была заказана с Али Экспресс за 650 р., прокладка под горелку вырезана из паранита.
Из инструмента надфили, свёрла 5 и 6 мм., шуруповёрт, болгарка, пассатижи, штангенциркуль. Ну и всё, чтобы разобрать-собрать-помыть-почистить)))
Из плюсов: дальнейшая разборопригодность.
Volkswagen Passat 1999, двигатель дизельный 1.9 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Volkswagen Passat, 2001
Volkswagen Passat, 1997
Volkswagen Passat, 2005
Volkswagen Passat, 2002
Комментарии 19
фетр под испаритель нельзя использовать, я тоже начитался инете и заказал сетку с прокладкой из фетра, горелка всю зиму дымила и пахло не сгоревшим бензином. когда разобрал фетровая прокладка как бумага мокрая вся развалилась. Фетр в себя один раз впитал и дальше топливо тупо по стенкам стекало. Хоршо что оригинал сохранил, почистил и поставил обратно. Оригинал как вата, только жестковатый и с тонкими металлическими нитями. Говорят подходят надо ставить стекловату, а лучше базальтову вату спрессовать, пробуйте ;)
А фетр под прокладкой где взял?
Он разве не забивается?
Был в отличном состоянии, не было смысла заморачиваться
Здравствуйте.Под сетку что подложили?
не могу нигде найти.
Родная прокладка была в отличном состоянии, промыл и оставил её.
хорошо.спасибо.пишут что из фетра эта прокладка.
По крайней мере что то похожее.
Да вот лежит вебасто на запчасти, хочу перебрать, попробовать.
А на машине стоит чё то барахлить начала.Сетку нашёл а вот подложки нет.
В выходные буду делать.Ваш метод понравился с шампуром
Можно попробовать замочить на пару дней горелку, чтобы при разборке не испортить подложку. Я собственно дня три в керосине подержал.
А где отчет по запуску с колхозной сеткой, какие итоги рацухи спустя год? Не стесняйся, выкладывай.
Я бы -таки прихватил горелку. ибо нах.
Прокладку можно из паронита вырезать.
То ,что я искал! Спасибо за ценную информацию.
Здравствуйте, купил эту сетку на Али , установил поставил стопорное кольцо, но почему-то штивт как бы лежит на сетке, прикасается по всей длине это не че страшного?
@андрей ложкин Я бы даже сказал это не просто заебись, а так блеадь и должно быть!
Имхо, это даже заебись.
Здравствуйте! Еще один месяц прошел, как сеточка?
Что если, вместо 6 кругов поставить 10 или даже 15? В смысле чтоб подольше держалась, не охота менять каждый сезон
Вебаста должна работать всегда на дизеле до 70 градусов ож и ниже +5 по цельсию
Может вкурсе, чистить сетку и карбклинером и после горелкой прожечь есть смысл?
чем больше кругов тем лучше, просто у меня отломались ушки стопорного кольца, которое держит сетки, поэтому я каждую подсовывал под них и больше 6 засунуть не удалось. Чем больше их будет тем дольше прослужит.
все отлично работает, иногда утром и сейчас грею автос немного. Не в очистке дело, сгорает сам металл в сетке, сама стружка. А тот шлак который она забивается как камень, можно только молотком колоть, поэтому врядли какие очистители помогут.
Использую сетку 40 меш (нарезать штук 6 кружочков и положить на ватку утеплителя) ru.aliexpress.com/item/5-8-20-30-40/32902451533.html?spm=2114.13010708.0.0.3a9933edVRP2e3
гениально,простенько со вкусом))) как работает на меленькой сетке на отработке,часто чистишь?
@Afandi_Narin Suleimanov я накинул 12в,можно тестером. Ну если дымит,значит топливо горит,значит свеча норм.
@Уладзімір Хадоркін как понять расколяется? И как проверить свечу дымит не запускается сетка новая в оригинале
@Виталий Сергиенко есть вход на принудительное включение,но на не заведённом движке антифриз не циркулирует. Отлично получается добавить циркуляционный насос с кнопкой(я провел на понель) и подключением принудиловки. Свечу проверили? Ее на 12в и она сразу расколяется.
@Кисель Александр Александр не подскажите как можно проверить Вебасто у меня догреватель , якобы должен запускается автоматически при температуре 5 градусов, можно ли ее как-то принудительно запустить ? Дело в том что она у меня прошлую зиму не запускалась, и я ее решил разобрать и посмотреть горелку она была закоксована , заказал сетку поставил как у вас в видео , только в место войлока поставил старую прокладку отмочил ее в бензине она в отл . состоянии. Есть у меня лаунч в хозяйстве проверил сканером насос топливный , продув работает нагрев проверить не могу почему-то как ее проверить до холодов.
@Кисель Александр али сетки из прессованных опилок, я покупал за 1000р когда их еще не было так много. но сцуко она толще чем оригинал и как мне кажется намного плотнее, у меня котел с ней дымит.
Мы установили в салоне подогреватель Webasto! Расскажу о том, как это выглядит и как работает. А еще мои впечатления о работе Вебасто, они не во всем положительные.
В своем канале я поэтапно рассказываю о том, как мы построили самодельный автодомик и как на нем путешествуем. Ссылки на все фотоотчеты лежат тут . В этом посте расскажу про Вебасто.
Изначально мы не вносили установку подогревателя типа "сухой фен" в салон как обязательный пункт строительства автодома. Думали, что будем кататься только летом и в теплые места. Но даже летом бывает прохладно (в Финлядии и Норвегии, например). А еще мы не усидели и решили поехать в путешествие в ноябре. Поэтому вопрос с обогревом салона встал довольно остро.
В результате заказали установку дизельного Webasto Air Top 2000 STC. Это младшая модель у Вебасто, стоит без установки около 27000 рублей. Установка стоила еще около 10000 рублей, плюс 1000 рублей с лишним взяли за мелочевку, которых в комплекте не было. Еще там не было глушителя для выхлопной трубы, но ее решили пока не ставить.
Сам корпус фена решил ставить под пассажирским сидением. А ручку регулировки встроили в боковую панель рядом. Полистайте ниже галерею из фотографий и почитайте комментарии под ними про установку.
Теперь про впечатления. При включении вебасто раскручивает вентилятор, потом начинает стучать топливный насос и уже через пару минут начинает поступать горячий воздух. Раскрутка у фена довольно громкая, по звуку напоминает двигатель ВСУ у самолетов :) В процессе работы фен тоже ощутимо шумит, но там без воя, просто шум вентилятора и воздуха. Первую ночь было непривычно, долго не мог заснуть и часто просыпался. Шум вентилятора даже сквозь сон был слышен. Но потом понемногу привык.
Фен жарит очень хорошо даже на половине мощности. Мы обычно ставим на половине первые минут 15-20, а потом убираю мощность почти на минимум. И так фен работает всю ночь. На улице шум работающего фена тоже слышно со стороны выхлопной трубы. С глушителем было бы тише, но шум терпимый.
Нисколько не жалею о том, что установил подогреватель. Разве что место установки может выбрал бы иное, в прямой видимости и шум самый громкий. Видел на ютьюбе, что фен устанавливают целиком под днищем авто, а в салон выводят только воздуховод для подогретого воздуха. Тот способ интереснее в плане шума, конечно, но и сложнее.
Установите штуцеры в требуемое положение, в соответствии со схемой. Перед установкой смочите уплотнительные кольца водой. Ставится ДО топливного насоса насос плунжерного типа, грязи не любит. Располагайте выход отработанных газов так, чтобы невозможно было его засорение или повреждение при любых условиях эксплуатации. Так работает воздушный обогреватель Воздушная автономная система отопления Webasto имеет следующую конструкцию: Основным элементом является герметично замкнутая камера сгорания. Webasto. Обзор Вебасто Как работает автономный отопитель Webasto. Установка в Спб. Цена Вебасто Starline и Webasto, автозапуск и управление Разбираемся с функциями устройств Вам потребуется соединить два устройства: минитаймер и основной блок сигналки. Отсюда следует вывод: работа иммобилайзера, блокирующего запуск, никак не влияет на возможность включить либо выключить подогреватель.
Однако также следует учитывать определенны особенности и нюансы. Поэтому в моем варианте, все что можно, должно быть в салоне.
Задействуется штатное отверстие для косы двигателя. У каждого и всех свои способы подключения, но все они сводятся к соединению вебасты и компа по средствам шнурка или адаптера KKL. За час работы установки в режиме непрерывного обогрева сжигается от 0,1 до 0,25 л топлива в зависимости от модификации. Webasto Thermo Top Evo 5 (W-bus) Емулятор постоянный (-)
Комплектация оборудования
Горение прекращается, отключается топливный насос, а нагнетатель воздуха и циркуляционный насос подогревателя работают еще некоторое время: производится продувка, в ходе которой камера сгорания подогревателя охлаждается, после чего нагнетатель воздуха и циркуляционный насос автоматически отключаются. На стендах наработки на отказ при работе с предельными нагрузками имитируется эксплуатация подогревателя, эквивалентная 15 годам. Благодаря этому даже на сильном морозе автомобиль заводится очень быстро, и ресурс двигателя существенно экономится.
Мне пришлось поставить воздушный патрубок вместе с резонатором от тойоты карины —й серии, так как родной резонатор в родном патрубке смещен ниже и сам немного другой формы — выступает вниз, упирается в подогреватель.
Там тааааакая дыра, если открутить уплотнение конечно : kaw Дыры оставлять не будем, делаем красиво, протягиваем через гофру. Радиус действия брелка составляет около 1 км, потому, даже находясь в офисе, вы можете прогреть машину к моменту предполагаемой поездки.
Обозначения на корпусе диода Схема подключения вопросов не вызывает, а вот с программированием придется повозиться.
Через некоторое время подогреватель начал гудеть, выхлоп стал горячим. Далее понадобится снять топливный бак, после чего производится установка топливозаборника и его подключение. Рекомендуется монтировать систему выпуска отработанных газов защищённой от брызг.
А силовые пришлось потом на полметра наращивать: kaw Предохранители с реле, опять же очень удачно, расположились на имеющиеся штатные места вместо блока управления ABS возле блока управления двигателем за бардачком. Webasto пробный пуск
Цены на популярные запчасти для Webasto*
* — наличие запчастей на нашем складе уточняйте по телефону.
| Каталожный номер | Наименование | Цена |
| 92996G | блок управления с теплообменником 12V TTC (б) | 34200 руб. |
| 92996G | блок управления с теплообменником 12V TTC (б) Б/У | 17100 руб. |
| 92998G | блок управления с теплообменником 12V TTC (д) | 34200 руб. |
| 92998G | блок управления с теплообменником 12V TTC (д) Б/У | 17100 руб. |
| 9001397D | блок управления с теплообменником 12V TTE (б) | 27270 руб. |
| 9001397D | блок управления с теплообменником 12V TTE (б) Б/У | 13600 руб. |
| 9001398D | блок управления с теплообменником 12V TTE (д) | 23850 руб. |
| 9001398D | блок управления с теплообменником 12V TTE (д) Б/У | 11900 руб. |
| 1322849A 92335D | горелка бензиновая + штифт накала для Thermo Top C/E/Z | 15380 руб. |
| 1322849A 92335D | горелка бензиновая + штифт накала для Thermo Top C/E/Z Б/У | 7690 руб. |
| 92335D 1322849A | горелка бензиновая для Thermo Top C/E/Z | 9110 руб. |
| 92335D 1322849A | горелка бензиновая для Thermo Top C/E/Z Б/У | 4550 руб. |
| 1322639A 92995D | горелка дизельная + штифт накала для Thermo Top C/E/Z | 15380 руб. |
| 1322639A 92995D | горелка дизельная + штифт накала для Thermo Top C/E/Z Б/У | 7690 руб. |
| горелка дизельная для Thermo Top C/E/Z | 9110 руб. | |
| горелка дизельная для Thermo Top C/E/Z Б/У | 4550 руб. | |
| 9001383B 1322649A | нагнетатель воздуха 12V для Thermo Top C/E/Z | 11930 руб. |
| 9001383B 1322649A | нагнетатель воздуха 12V для Thermo Top C/E/Z Б/У | 5965 руб. |
| ремкомплект для Thermo Top C/E/Z | 1700 руб. | |
| 28174B | топливный насос-дозатор DP2 12V бензин (пакет) для Thermo Top C/E/Z | 21130 руб. |
| 28174B | топливный насос-дозатор DP2 12V бензин (пакет) для Thermo Top C/E/Z Б/У | 10565 руб. |
| 9012868C 1320292A | топливный насос-дозатор DP30.2 12V дизель (пакет) для Thermo Top C/E/Z | 7220 руб. |
| 9012868C 1320292A | топливный насос-дозатор DP30.2 12V дизель (пакет) для Thermo Top C/E/Z Б/У | 3610 руб. |
| 9002514B 93008B | циркуляционный насос U 4847 12V для Thermo Top C/E/Z | 11940 руб. |
| 9002514B 93008B | циркуляционный насос U 4847 12V для Thermo Top C/E/Z Б/У | 5970 руб. |
| 9017813В | штифт накала бензин/дизель (свеча с датчиком) Б/У для Thermo Top C/E/Z | 3440 руб. |
| 9017813В | штифт накала бензин/дизель (свеча с датчиком) без ремкомплекта для Thermo Top C/E/Z | 5500 руб. |
| 9017813В | штифт накала бензин/дизель (свеча с датчиком)с ремкомплектом для Thermo Top C/E/Z | 6880 руб. |
Сколько раз подогреватель Webasto выручал вас в тяжелых погодных условиях? Заботился о вашей семье летом и зимой, теперь настала пора вам проявить заботу о нем.
«Наша компания» осуществляет ремонт и техническое обслуживание предпусковых подогревателей Webasto. Мы поможем вам избежать дорогостоящей замены, произведем ремонт подогревателя установленного на автомобиле, так и снятого с авто.
Приступим к осмотру.
Получить полную картину о том, в каком состоянии находится ваш предпусковой подогреватель Webasto поможет комплексная диагностика:
- технического состояния рабочего подогревателя;
- поиск причин неисправностей у неработающего «Вебасто».
Только после тщательного исследования и скрупулезной диагностики, наши сотрудники преступят к ремонту. При этом мы не будем реанимировать оборудование, которое целесообразно и экономически выгодно заменить на новое.
Виды неисправностей
После нескольких сезонов активного использования подогревателя Webasto могут возникнуть такие неисправности, как:
- самоотключение;
- автоблокировка;
- поломка глушителя;
- поломка котла;
- выход таймера из строя;
- отсутствие дистанционной связи;
- проблемы с блоком управления АО;
- и другое.
Без надлежащего ухода и регулярной чистки выходят из строя:
- камера сгорания;
- свеча накала;
- датчик пламени;
- водяная помпа;
- топливный насос.
Камера сгорания часто забивается сажей, поэтому ее необходимо периодически чистить специальными средствами для снятия нагара.
Чтобы ни произошло с вашим оборудованием, незначительная поломка или серьезная проблема, требующая основательного ремонта, мы с этим справимся. Являясь официальным дилером компании Webasto в нашем распоряжении находятся не только оригинальные запасные части, но и база знаний и опыта по ремонту подогревателей.
На время проведения ремонтных работ вам не потребуется оставлять у нас машину. Сотрудники демонтируют подогреватель, закольцуют систему охлаждения автомобиля, изолируют все разъемы и заглушат топливную трубку.
Таким образом, вы сможете продолжать эксплуатировать свое авто, пока мы будем ремонтировать ваш Webasto. Ведь в зависимости от сложности поломки может потребоваться от 2-х дней до 1 недели.
Перед установкой отремонтированного подогревателя наши специалисты произведут на диагностическом стенде пробный запуск. Его успешное прохождение позволяет нам установить отопитель на автомобиль, гарантировав вам длительный срок службы прибора.
Полезный совет
Производитель рекомендует дважды в год проводить диагностику предпусковых подогревателей: перед зимним сезоном и по его окончании. Регулярной чистке подлежит камера сгорания. Воздуховод необходимо проверять на герметичность, а электроконтакты на наличие коррозии.
Инструкции по эксплуатации отопителей
Примечание в скобках у строчки «энергопотребление» подогревателя видите? Прокачивает ее через радиатор штатного отопителя. Автомобильная сигналка, управляемая брелоками.
Подумываю соорудить теплозащиту для штатного топливного фильтра. Кроме того, установка на сервисе предполагает гарантию на выполненные работы. У автомобилей с топливным насосом нельзя отбирать топливо из подающей линии!
Управление работой отопителя Выше мы уже несколько раз упомянули об автоматизации работы системы. Как правило, никаких дополнительных деталей для установки не требуется. Можно было поставить подогреватель ниже, но у меня в запасе оказался такой, так что просто заменил. Отопитель нельзя устанавливать в помещениях, в которых находятся люди Каждый из рабочих режимов отопителя, по крайней мере, состояния «включен» или «выключен», должны легко определяться. Внешний вид жидкостной модели Принцип работы этого агрегата заключается в использовании ресурсов системы охлаждения двигателя: По сигналу пользователя нажатие кнопки, срабатывание таймера, сигнал с пульта или телефона запускается насос отопителя. За дополнительные управляторы от Webasto — дистанционный пульт Telestart и GSM—пульт ThermoCall просят нереальные деньги их вообще кто-нибудь в здравом уме ставит? Сначала вынимается патрубок, соединяющий термостат с печкой и подсоединяется к входному штуцеру на котле. Примечание: еще одна сложность подключения заключается в протоколах передачи данных, они разные…очень.
После монтажа подогревателя необходимо тщательно удалить воздух из системы охлаждения и топливной системы. Авторство всех материалов сайта kavr. Нарушив последнее правило, своими действиями вы внесете изменения в отлаженную работу сигналки. Вариант, рекомендуемый фирмой Starline Здесь желто-синий и зелено-красный провода — это дополнительные выходы.
Сам обходчик иммобилайзера подключается так. Последний этап — подсоединение к аккумулятору. Подачу топлива не разрешается осуществлять за счет использования силы тяжести или избыточного давления в топливном баке.
По фоткам из инструкции — я знаю, что есть и даже у меня красивые ровные мануалы в pdf-ках. Высокое качество достигается масштабной программой тестов. ✔AIRTRONIC webasto 2.2 kW ✔ СУХОЕ ОТОПЛЕНИЕ в САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ
Схемы подключения
Это будет разумно, так как мастера на станции имеют огромный опыт и выполнят все требования технического регламента по установке прибора. Поэтому стоимость его достаточно высока.
Если на автомобиле имеется обратный клапан на обратной линии к баку, то нельзя отбирать топливо из обратной линии. Полезный совет: для повышения эффективности работы подогревателя его следует располагать по возможности ближе к блоку цилиндров. Выводим в моторный отсек линию с разъемами для самого подогревателя и оба силовых провода.
В салон уходит линия к минитаймеру.
Задачей модуля после получения команды становится активация отопителя. Подключение таймера осуществляется также по этой схеме. Некоторые ссылки: — Уже старый ресурс , но можно почитать разное интересное по прошлым моделям подогревателей, опыт, схемы, ссылки. Длина топливопровода должна быть как можно более короткой.
Рекомендуем: Прокладка кабеля 0 4 кв в земле
Глушим двигатель. Тем, кто подолгу стоит в пробках, очередях и т. Это будет разумно, так как мастера на станции имеют огромный опыт и выполнят все требования технического регламента по установке прибора.
Эталонные подогреватели Подогреватель Webasto быстро и эффективно прогревает двигатель. Важнейшими положениями при этом являются следующие: Топливопроводы должны быть выполнены таким образом, чтобы перекашивание автомобиля, движения двигателя и пр. Выставляем время на минитаймере. Провода с дополнительных выходов могут идти на штатные точки подключения автосигнализации. Это будет разумно, так как мастера на станции имеют огромный опыт и выполнят все требования технического регламента по установке прибора.
Описание и назначение автономного подогревателя Вебасто
Теперь работы затрагивают штатную систему охлаждения. Врезка отопителя в охлаждающий контур должна производиться в подающий трубопровод теплообменника автомобиля.
Водяной отопитель подключается к автомобильной системе охлаждения, топливной и электрической системе автомобиля. Кроме того, необходимо организовать хорошее освещение и в том числе при помощи переносной лампы. В онлайновых изданиях разрешается только краткая аннотация с ссылкой на исходную статью. После такого запуска нужно дать поработать мотору на ХХ минут. Установка Webasto своими руками
Как пользоваться пультом вебасто
В европейской части мира такое устройство уже давно привычно для водителей, многие производители изначально предусматривают его установку в транспортное средство. Однако, российские автомобилисты устанавливают данный прибор самостоятельно.
Для того чтобы не столкнуться с мошенниками при установке данного оборудования в транспортное средство, необходимо запросить сертификат, который выдается представительством производителя в России. Стоит заметить, что сертификат имеет свой срок давности, поэтому, если данный документ в порядке – профессионалам можно довериться без опасений.
Для того, чтобы в полной мере оценить плюсы вебасто нужно правильно им пользоваться. Есть три способа управления данным устройством: пульт, таймер или мобильный телефон.
Таймер является самым простым и дешевым способом управления. Нужно будет всего лишь устанавливать время, например, выхода на работу и нужному моменту машина будет готова к дороге. Подогрев может работать до часа. Из минусов – не всегда люди пользуются транспортным средством в заданное время. Иногда нужно выйти раньше и застать холодную машину, или задержаться и в таком случае прибор проработает вхолостую.
Автосигнализация Томагавк: установка, отключение, эксплуатация
Пульт дистанционного управления. Работает на расстоянии километра от машины, позволяет запускать вебасто в любое удобное время. Это удобно для деловых поездок и для тех, кто оставляет автомобиль рядом с домом. Из недостатков – пульт зависит от радиоволн. Если будут помехи – он может не сработать на привычном расстоянии. Это чревато холодным транспортным средством и потерей времени на его прогрев. Нужно обращать внимание на уровень сети.
Еще одно удобство – таким образом, каждый член семьи сможет управлять транспортным средством при помощи телефона.
Для успешного использования вебасто нужно избегать физических повреждений конструкции: не стучать, не разбирать, не погружать в воду, не ударять током. Нежелательно использование вебасто при высокой влажности воздуха и при приличных температурах. Ради собственной безопасности, водителю запрещается пользоваться этим устройством в закрытых помещениях и заправках.
Допустимо использовать только топливо, указанное в инструкции. Для долгой и качественной службы прибора необходимо раз в месяц включать его при холодном моторе и низкой мощности вентилятора. Это профилактика поломок.
Кроме того, нельзя допускать непрерывную работу устройства дольше часа. Для того, чтобы вебасто не повлияла на заряд аккумулятора, его нужно выключать за несколько минут до выключения двигателя. Зимой вебасто обеспечивает пригрев транспортного средства, летом – обеспечивает вентиляцию.
Сабвуфер своими руками: инструкция и видео
Новый подогреватель обычно стоит в зимнем режиме. Нужно установить подогреватель в положении тепло. Если издаются посторонние звуки, или виден дым, система должна быть остановлена. Для этого есть блокировка. Вебасто работает в автоматическом режиме и сам выбирает оптимальный режим.
Читайте также: