Вебасто на шкода кодиак дизель как включить

Опубликовано: 17.05.2024

Установил Webasto, так, на всякий случай и для удобства. Есть автозапуск, что можно комбинировать. Зимой люблю садиться в теплую машину. А так как это происходит каждый день по два раза, а зима — полгода в году, то выводы можно сделать и меня понять.

Согласно каким-то инструкциям установили её в контур печки салона, которая питается от контура ГБЦ. Да, у ГБЦ свой "малый" контур охлаждения на этом двигателе.

Что получается, стояночный подогреватель греет печку салона напрямую и ГЦБ. Блок холодный. Когда и при какой тем-ре жидкость начинает поступать в блок, непонятно. Скорее всего по достижению како-то большой тем-ры, ближе к рабочим 90. Но это происходит пассивно, т.к. главная помпа отдыхает, пока мотор не заведешь.

Как только я завожу двигатель, стрелка темп-ры двигателя, а датчик похоже стоит в ГБЦ, прям очень резко падает вниз. Что обозначает, что главная помпа качнула холодную жидкость в ГБЦ.

Прощупывая трубки после такого нагрева я заметил, что нагреваются все трубки дроссельного узла, и сам узел, интеркулер начинает греться, турбина что-то вроде тоже их тепла получает.
В общем, масло при этом холодное поршни, вся ЦПГ, насос, и все такое — !холодные! при старте.

Мои выводы такие: Получается полумера, нагреватель греет только верхушку двигателя. Он конечно же заведётся, т.к. головка теплая, топливная прогрета и т.д. Но основной блок потребует ещё какое-то время, чтобы выйти на режим.

Зато печка салона получает напрямую много тепла и салон будет прекрасно и быстро нагрет после запуска.

Пока лето и ночи ниже 8 не спускались, я все-таки пробую и наблюдаю как это работает. Решил установить прогрев не выше 40, потом отопитель отключается. Этого достаточно, чтобы ДВС был прогрет, завелся и сразу после старта в салон дул нагретый воздух, а мотор через 5 минут вращения полностью готов к максимальным нагрузкам. Зимой выше греть страшновато, т.к. разница температур очень большая. Но блок чугунный, а ГБЦ алюминиевая. Им должны быть по барабану такие перепады.Тем не менее…

Skoda Kodiaq I. Установка Webasto Thermo Top Evo Start. Управление -Таймер 1533

Наши мастера получили заявку от хозяина Skoda Kodiaq I на организацию качественного предварительного прогрева мотора. Требовалось подобрать модель для удобной и экономной подготовки авто к выезду, ориентируясь на его технические особенности и бюджет владельца.

Проанализировав ситуацию и предпочтения клиента, опытные специалисты оперативно подобрали оптимальное решение – монтаж Webasto Thermo Top Evo Start. К работе приступили сразу после согласования модели отопителя, стоимости и сроков работы с заказчиком.

Особенности установочного процесса

Процедуру проводили сертифицированные мастера, прошедшие спецкурс по работе с отопителями «Вебасто». Поэтому при монтаже строго был соблюден технический регламент от производителя, что позволяет гарантировать долгий срок бесперебойной работы устройства

Сотрудники компании работали в чистой униформе, чтобы не доставлять клиенту лишних хлопот с уборкой салона после завершения установки.

Использовались только оригинальные компоненты из набора производителя. Дополнительно для продления времени эксплуатации Webasto Thermo Top Evo Start привлекались надёжные защитные элементы. В частности, тосольные трубки были покрыты специальным кожухом для предотвращения повреждений (например, образования изломов).

Какие задачи клиента удалось решить?

Обращение в наш центр позволило автовладельцу сделать использование машины комфортным в соответствии со своими потребностями. Монтаж Webasto Thermo Top Evo Start опытными специалистами обеспечил ему ряд преимуществ:

● удобный прогрев мотора для своевременного выезда в любую погоду при минимальных затратах топлива;

● правильная подготовка двигателя в любой ситуации (даже когда совсем нет времени) для сохранения его ресурса;

● удобная настройка сеансов запуска и деактивации прогрева благодаря минитаймеру 1533.

Последний представляет собой компактное устройство с простым интерфейсом. Обеспечивает возможность управления отопителем вручную и программирование его работы наперед. Установлен рядом с местом водителя для удобного использования.

Если вам также требуется решить проблему обеспечения предварительного прогрева мотора или салона, доверьте этот вопрос нашим опытным мастерам!

Включение
Дополнительный или автономный отопитель можно включать на выбор, с помощью дистанционного управления, Кнопка немедленного нагрева -E537-, при соответствующем программировании в меню информационно-командной системы, или непосредственно на панели управления кондиционером.
Электроника автомобиля автоматически запускает дополнительный или автономный отопитель, если выполнены все необходимые для этого условия см. "Условия пуска автономного/дополнительного отопителя"
Подробное описание программирования, а также включения/ выключения автономного и дополнительного отопителя есть в Руководстве по эксплуатации Karoq

Сначала проверяется исправность приточного вентилятора -V2- и комбинированной свечи накаливания с датчиком пламени -Q8-, затем свеча накаливания с датчиком пламени -Q8- проходит фазу
предварительного накаливания.
Следующий за этим процесс пуска, помимо прочего, зависит от температуры ОЖ и может изменяться по времени. При этом подаётся топливо, свеча накаливания с датчиком пламени -Q8- постепенно отключается и активируется датчик пламени.
После завершения предпусковой фазы устройство запускается на полную мощность и дальнейшее управление нагрузкой (режим горения, полная нагрузка, частичная нагрузка и пауза регулировки) осуществляется с помощью пороговых значений температуры ОЖ.

Переход от полной нагрузки к частичной: ок. 82 °C
Переход от частичной нагрузки к паузе регулировки: 88 °C
Если температура охлаждающей жидкости во время регулирующей паузы опускается в течение 15 мин. ниже 71 °C, отопитель снова включается на полную мощность.

Значение сопротивления свечи накаливания с датчиком пламени -Q8- во время фазы запуска или после выключения двигателя регулярно определяется заново автоматически для данного устройства с учётом его старения. Вследствие этого процесса калибровки описанные процессы также могут занимать большее время.

Выключение
Дополнительный или автономный отопитель выключается по истечению максимально возможного периода работы 60 мин или при выключении вручную с пульта дистанционного управления или кнопкой немедленного нагрева -E537-.
Дополнительный или автономный отопитель отключается, если не выполняется хотя бы одно из установленных условий включения.
После отключения работа дозирующего насоса -V54- сразу же прекращается.
Работа вентилятора подачи воздуха для горения -V6- и свечи накаливания с датчиком пламени -Q8- ограничена по времени для полного сжигания оставшегося в системе топлива и охлаждения компонентов системы.
Длится инерционный выбег циркуляционного насоса -V55-.
Инерционный выбег отопителя может быть разным, в зависимости от версии ПО и уровня нагрузки на момент выключения:
175 секунд при выключении из режима полной нагрузки
110 секунд при выключении из режима частичной нагрузки
В зависимости от версии ПО в блоке управления возможно отключение отопителя в течение другого интервала времени.

Здравствуйте. Starline A39 + Skoda Kodiaq со штатной Webasto. Сигнализация управляется и с пульта и с телефона и из приложения. Команды на управление автономным подогревателем сигнализацией не выполняются. При этом, при ручном управлении обогревом, сообщения о статусе подогревателя приходят в приложение ("Webasto включен", "Webasto выключен"). Что нужно сделать, чтобы я мог управлять включением/выключением подогрева с сигнализации? Заранее благодарен.

Ответы 4

Рекомендую связаться с установщиками и уточнить настройки сигнализации. Возможно не включено управление отопителем.

До установщика сейчас не могу добраться - самоизоляция. Вчера в режиме программирования перевел функцию 29 на 4 вариант (управление по цифровой шине webasto). Ничего не поменялось.

Подскажите, можно ли самому этот вопрос решить?

Не зная - как именно было реализовано установщиком управление Вебастой в Вашем автомобиле:

-по CAN-шине автомобиля

-по шине W-BUS самого подогревателя кодовым каналом сигнализации

-аналоговым каналом сигнализации в ГИБКОЙ настройке по кнопке "ручной запуск Вебасты" с отпайкой от кнопочки в пультике Вебасты,

самому что-то решать будет непросто. Особенно - не имея достаточного опыта и знаний - куда смотреть и что пробовать делать. Правильнее всего перетерпеть пока, тем более, что Вы не на севере, а зима уже кончилась и без Вебасты пока можно прожить. Когда ограничения по передвижению снимут -можно будет записаться к установщику на осмотр и лечение "пациента".

А самолечение может кончиться . новыми "болячками", причем рукотворными (можно сбить другие настройки сигнализации, не относящиеся к управлению Вебастой, если по ошибке залезть не туда).

Не стоит самостоятельно менять настройки сигнализации. Если нет возможности посетить установщика, лучше отложить вопрос до снятия ограничений.

Автомобилист подробно рассказал, как работает дополнительный отопитель для бензинового кроссовера.

Популярный обзорщик Александр Драчёв решил поделиться своими наблюдениями касательно отопителя Webasto для Skoda Kodiaq. Сам он купил себе автомобиль на бензиновом моторе, потому ему стало интересно, нужна ли дополнительная «печка» для чешского «медведя», или же его «шкуры» хватит с головой для того, чтобы без особых проблем поддерживать зимой нормальную температуру.

В первую очередь блогер продемонстрировал, на какое расстояние «бьёт» дистанционное включение подогрева мотора. Как оказалось, как минимум 100 метров, причём это даже не предел, и обзорщик уточнил, что в следующий раз попробует включить «вебасто» с ещё большего расстояния.

По мнению автомобилиста, дополнительное автономное отопление и вентиляция – штука определённо полезная, даже если речь идёт о бензиновом Skoda Kodiaq. Водитель напомнил, что данную опцию запрещается использовать в закрытых помещениях или на заправочных станциях во избежание спонтанного самовозгорания блока управления. Единственный момент – некоторые нюансы, которые необходимо соблюдать, дабы у кроссовера не возникло лишних проблем.

Как оказалось, воздухозаборник Skoda Kodiaq придётся постоянно чистить в зимнее время, поскольку, если он будет перекрыт льдом или листвой, то полноценная работа «вебасто» не может быть гарантирована. Автономная вентиляция – безусловно полезная опция, которая больше подойдёт для летнего режима, и в целом, по мнению «ваговода», устанавливать себе Webasto стоит всем, у кого зимой «лютуют» морозы.

«Убирает необходимость чистить стёкла. Пришёл в машину, сел сразу и поехал. Ощутимо добавляет комфорта, да и позволяет не снижать ресурс мотора», – резюмировал блогер.

Читайте также: