Вебасто термо топ эво комфорт

Опубликовано: 16.05.2024

В прошлой записи был небольшой анонс. Сейчас расскажу подробнее про правильные ништяки в моём понимании.

История началась с того, что моя супруга вышла из декретного отпуска и начала ездить на работку.

Ехать ей нужно за город. Туда-назад порядка 70км.

Вставать в 6-7 утра, идти греть машину. Драть окна, чтобы что-то было видно. Сидеть греть акпп. Всё это занимает прилично времени.

Для решения данной ситуации есть 2 варианта:
— Сигнализация с автозапуском;
— Предпусковые подогреватели;

У каждого варианта есть свои плюсы и минусы. Долго думал, что лучше, а потом решил, что лучше оба варианта сразу))

Я с ним созвонился, он мне ответил на все вопросы, которые меня интересовали. За что ему огромное спасибо. Ну и тогда я точно решился на эту аферу.

Ну и собственно, что нужно чтобы установить подогреватель в е46.

— Предпусковой подогреватель.

Тут я решил, что это будет однозначно Webasto.

На сегодняшний день есть 2 варианта котла.

Я выбрал Thermo Top Comfort+ он мощнее, но в комплекте нет никакого пульта управления. Но он мне и не нужен.

Webasto 9036779B Thermo Top Comfort+ — 470$

За цену очередной раз спасибо PowerSaw

Так как выхлоп котла идёт рядом с всяким пластиком, до-заказал ещё оригинальную термозащиту по совету Андрея.

Webasto 1319670A Изоляция на выхлопную трубу (стекловолокно) — 2 шт – 20$
Webasto 1320848A Теплозащита глушителя (синт. материал) – 15$

Дальше нужны кронштейны для установки всего этого в нишу аккумулятора.
Все установщики крутили носом, всё сложно, бла-бла-бла. Решил сделать сам с батей.

Из говна и палок с помощью жены болгарина ваяем кронштейны.
Внешний вид не сильно важен, но решил немного облагородить.

Дальше едем к установщикам.

Выбор в нашей деревне небольшой, поэтому цена конь.
Но ставить нужно на СТО, чтобы была гарантия.
Установщику сбросил всё тот же пост у DrongoDizelist

1.5 дня возились с установкой.
На второй день я довёз антифриз и начали проверять всё это дело.

И после прокачки антифриза вебаста не захотела запускаться.

Ходили бродили не могли понять в чём дело. А оказалось всё просто. Установщик забор топлива для котла установил в левую половину бака. А так как было топлива полбака, то после запуска двигателя в левом баке было пусто. Переделал, всё заработало.

Заодно взглянул на датчики топлива.

Видно что дорожки подустали, иногда проскакивают ошибки по ним. Как правило в диапазоне 0 – ¼ бака. Что в принципе и логично судя по фото. Ну да ладно, не критично.

За работу 250 BYN — 125$ (Монополия, ничего не поделать)

Ну а дальше нужно было всё это подружить с сигналкой. Тут не буду много писать, думаю понятно почему.

Сигналку мне установили, но заставить работать котёл не смогли.

Пришлось самому разбираться в этих шинах и таблицах настроек. Но в итоге всё подружил сам.
И теперь всё работает как положено.

Сигналка с установкой -300$

Запрограммировал сигналку на режим 10минут webasto а потом сразу автозапуск. Заправил полный бак. Отдал авто ездить супруге.

Отъездила она 4 дня. Сказала, что всё круто, тепло и комфортно.

Трасса-город 50/50 329км. Заправился до полного – вышло 35 литров. Расход 10.64 л на 100км.
8 запусков вебасты утром и вечером и столько же прогревов по 10-15 минут. Много времени в пробках.

Как по мне вполне нормально.

Затем я решил, что 10 минут мало. Установил 20минут для работы подогревателя.

И на выходных пошёл сам проверять.

Дальше меня интересовала температура Акпп.

Иду чистить снег, ровно через 5 минут

В машине уже тепло, вентилятор уже сбавил обороты.

Но по температуре видно, что холодное масло из поддона и печка хорошенько просаживают температуру.
Дальше еду 5-6 минут и в авто можно снимать куртку и шапку.

Заметил интересный момент с изменением скорости турбины (бублика). Как не крути, а для акпп холодное масло не очень хорошо.

В общем я и моя супруга довольны новыми ништяками.
Конечно это не разноцветные ноздри и шильдики ///М, но тоже недурно ))

Но кроме плюсов есть и минусы.

— Нужен хороший аккумулятор. Но тут я позаботился заранее:
94. Новая АКБ. Banner Running Bull AGM 59201.
Webasto очень даже не плохо просаживает напряжения. С 12.7 до 12.3 во время работы котла в моём случае.

— Антифриза в системе стало больше на 2-2.5 литра. Двигатель греется дольше.
В моём случае вообще мистика, но это уже другая история.

— Нужно не забыть сбить наросли сталактитов с переднего правого крыла.
Выхлоп расположен не очень удачно.

Если забыть вечером сбить, то выхлоп котла может быть перекрыт и вебаста уйдёт в аварию и потом без бубна её не запустить.

Ну как-то так…
Любите и цените своих родных и близких.
Всем полных баков и чистых тачек.

Орган управления подогревателем в комплект не входит.

Описание
Комплектация
Дополнительные товары
Характеристики
Техническая информация

Описание

Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo Comfort+(Бензин) предназначен для прогрева двигателя автомобиля перед его запуском и создания комфортной температуры в салоне до начала поездки. Мощность устройства составляет 5 кВт, этого достаточно для оптимальной работы бензиновых двигателей с рабочим объемом до 4 литров и напряжением бортовой сети 12В.

Небольшие габариты предпускового подогревателя Webasto Thermo Top Evo Comfort+ позволяют устанавливать его в современные автомобили с предельно плотной компоновкой подкапотного пространства. Инженерам удалось уменьшить не только габаритные размеры, но и существенно сократить потребление топлива.
Экономичность, высокая производительность, минимальные габариты и малый вес подогревателя Webasto Thermo Top Evo Comfort+ делают его лучшим выбором для легковых автомобилей.

В комплекте поставки не предусмотрен штатный орган управления.
Владельцу предоставляется выбор вариантов управления предпусковым подогревателям.
Для управления доступны различные современные устройства:

таймер MultiControl
пульт дистанционного управления Telestart T91, GSM модуль ThermoCall 4
функцию управления подогревателем поддерживают многие современные охранные комплексы.

Принцип работы подогревателя Webasto Thermo Top Evo Comfort+

Подогреватель представляет собой камеру сгорания, в которую подается топливо из бензобака автомобиля. Собственный топливный насос получает электроэнергию от штатного аккумулятора автомобиля. Далее нагнетатель воздуха создает топливовоздушную смесь, которая воспламеняется с помощью металлокерамического штифта.
При сгорании топлива выделяется значительное количество тепла, которое передается в штатную систему охлаждения автомобиля через теплообменник .
Дополнительный насос перекачивает охлаждающую жидкость, обеспечивая распределение тепла по контуру охлаждения, нагревая двигатель и радиатор печки отопления. Достигнув необходимой температуры радиатора печки, автоматика даёт команду на включение салонного вентилятора который нагнетает тепло в салон автомобиля.
Данный алгоритм работы способствует минимальному расходу топлива и экономит заряд аккумулятора автомобиля. Расход топлива подогревателя Webasto Thermo Top Evo Comfort+ составляет порядка 240 граммов в первые 20 минут работы. В большинстве случаев, этого времени достаточно для достижения оптимальной температуры.

Предпусковой прогрев двигателя позволяет заметно снизить его износ, а также потребление топлива и расходных материалов, общую нагрузку на аккумулятор и потери времени не только на прогрев, но и на ремонт. Тепло в салоне повышает удобство работы водителя и комфорт для пассажиров, улучшает реакцию.

2017 год ознаменовался выходом на рынок новых моделей предпусковых подогревателей Вебасто. Устройства Webasto Thermo Top Evo Start и Thermo Top Evo Comfort + получили целый ряд новых уникальных особенностей, и одновременно с этим стали доступнее для широкого круга потребителей. Сегодня мы расскажем, чем руководствоваться и как определиться с выбором между этими двумя модификациями.

Webasto Thermo Top Evo Start

Главным критерием при выборе служит конкретное предназначение моделей. Функцией Вебасто Старт в первую очередь является предпусковой разогрев двигателя. После достижения температурной отметки в 65 о С существует возможность включения печки для прогрева автосалона. В заводской прошивке данного оборудования задается температурный порог нагрева охлаждающей жидкости в 60 о С, при пересечении которого котел начинает работать в полсилы, выдавая вместо начальных 5,2 кВт мощности 2,5 кВт. Однако и этого вполне хватает для прогрева жидкости охладителя.

К основным преимуществам Термо Топ Эво Старт можно отнести:

Акцент на работе предпускового подогревателя;
Высокая скорость нагрева охлаждающей жидкости;
Умеренное потребление электричества благодаря задержке запуска климат-контроля автомашины;
Снижение топливного расхода;
После запуска климатической системы размораживание происходит более эффективно;
Подогреватель работает на порядок тише, что позволяет сэкономить на установке глушителя;
Автоматическая регулировка температуры охлаждающей жидкости.

Еще одним достоинством Вебасто Старт считается то, что в комплектацию входит орган управления устройством.

Сравнение работы предпусковых подогревателей Webasto Thermo Top Evo 4 и Webasto Thermo Top Evo Start

Webasto Comfort

Назначение этой модели – разогрев охлаждающей жидкости и прогрев автосалона. По сравнению с предыдущей модификацией Вебасто Комфорт отличается более высокой базовой температурой нагрева антифриза – 80 о С. Печка автомашины запускается уже при 60 градусах, давая возможность прогреть салон быстрее и эффективнее, чем Вебасто Старт.

Из очевидных преимуществ Термо Топ Эво Комфорт плюс особенно стоит выделить:

Благодаря повышенной температуре охлаждающей жидкости и раннему включению вентилятора HVAC автосалон прогревается намного быстрее;
Удобная возможность прогревать одновременно салон и двигатель;
Активированный нагнетатель улучшает производительность размораживания;
Регулировка работы насоса охлаждающей жидкости позволяет быстро нагревать хладагент;
Модернизирован теплообменник, что улучшило теплопередачу и в итоге повысило эффективность работы всего агрегата.

Сравнение работы предпусковых подогревателей Webasto Thermo Top Evo 5 и Webasto Thermo Top Evo Comfort +

Стоимость Вебасто

Стоит отметить, что цены на новые модели подогревателей заметно снижены. Этот факт становится особенно приятным, если учитывать комплектацию Вебасто Старт, включающую минитаймер.

Webasto TTE Comfort + или TTE Start

Итак, если для вас важен двигательный ресурс и возможность заводить авто даже в лютый мороз, то нужно отдать предпочтение Вебасто Термо Топ Эво Старт. В случае если приоритетом является комфорт водителя и пассажиров, то желательно произвести монтаж Вебасто Термо Топ Эво Комфорт, который обеспечит теплый автосалон. Модификация Вебасто Старт также неплохо обогреет салон, но после отработки своего полного цикла. При выборе руководствуйтесь своими личными предпочтениями и климатическими условиями вашего региона.

Новинка осени 2017 года! Предпусковой подогреватель Webasto Comfort+ предназначен для прогрева дизельных двигателей с рабочим объемом до 4 литров, а также для создания комфортной температуры в салоне автомобиля. Комплект Комфорт Плюс разработан специально для российского рынка и имеет сниженную цену по сравнению с аналогами для европейского рынка. Мощность отопителя — 5 кВт. Орган управления в комплект поставки не входит.

Характеристики подогревателя

Тип отопителя	Thermo Top Evo Comfort+
Макс. время обогрева (мин.)	60
Тип используемого топлива	дизель
Расход топлива* (л) при прогреве на протяжении 20 мин. с максимальной нагрузкой (приблизительно)	0,21
Производительность (кВт) (максимальная нагрузка / частичная нагрузка)	5,2 / 2,6
Потребление мощности (Вт) (максимальная нагрузка / частичная нагрузка)	46 / 26
Габариты (мм) (длина x ширина x высота)	218 x 91 x 147
Масса центрального блока с насосом (кг)	2,39

* От 20% до 40% израсходованного топлива компенсируется за счет экономичной работы прогретого двигателя автомобиля.

Сферы применения


Автомобили среднего класса	Автомобили представительского класса и внедорожники	Небольшой коммерческий транспорт и микро автобусы

Описание Thermo Top Evo Comfort+ (дизель)

Владельцы современных дизельных автомобилей затрачивают меньше денег на топливо, поскольку КПД таких силовых агрегатов существенно выше, чем бензиновых. Это объясняется тем, что при сгорании топлива меньше энергии уходит на нагрев. Но данный факт превращается в проблему в регионах с холодными зимами – на прогрев двигателя приходится тратить непозволительно много времени, сжигая дизельное топливо впустую. Управление автомобилем в ледяном салоне со стеклами, покрытыми слоем льда и снега также неудобно и создает ненужный риск ДТП. Webasto Thermo Top Evo Comfort+ (дизель) создан для решения данной проблемы.

Область применения предпусковых подогревателей Comfort+

Устройства компании Webasto популярны по всему миру, поскольку обеспечивают меньший износ двигателя, снижают расход топлива, обеспечивают безопасность и комфорт для водителя и пассажиров. Данная модель предпускового отопителя разработана для современных автомобилей, чьи владельцы не готовы мириться с неудобствами. Стоимость комплекта оборудования составляет порядка 40000 рублей, но за эти деньги автовладелец получает одну из самых совершенных систем 2017 года.

Дизельный Webasto Comfort+ на 20% дешевле предыдущего поколения премиум систем, представленных компанией на европейском рынке. Принцип действия оборудования аналогичен другим устройствам в линейке Вебасто – прогреватель с помощью дополнительного насоса получает топливо, смешивает его с наружным воздухом и поджигает полученную смесь. Высвобожденное в процессе сгорания тепло через теплообменник передается в систему охлаждения двигателя и на радиатор отопления салона.

Почему стоит выбрать дизельный Вебасто Комфорт

На сегодняшний день это самое совершенное решение от мирового лидера по производству предпусковых отопителей. Топливо, потраченное на обогрев (порядка 200 граммов за 20 минут работы) будет в итоге сэкономлено, ведь движение начнет автомобиль с двигателем, достигшим рабочих температур и штатного расхода. Полный обзор через стекла, свободные от наледи не измерить в финансовых показателях, но он резко снижает риск аварии.

Webasto Thermo Top Comfort+ (дизель) позволяет владельцу выбрать множество методов настройки и управления. Доступны таймер MultiControl, пульт дистанционного управления с двухсторонней связью Telestart T91. Также возможна установка GSM-модуля управления ThermoCall 4, с помощью которого можно выполнять любые действия через SMS-сообщения, пункты голосового меню. Для владельцев современных смартфонов доступна возможность установки мобильного приложения, обеспечивающего полный функционал управления и контроля.

Дизельный Webasto Evo Comfort+ самостоятельно контролирует температуру охлаждающей жидкости и меняет степень нагрева и скорость циркуляции рабочего насоса, обеспечивая максимальную скорость нагрева при небольшом расходе топлива и минимальном потреблении электроэнергии. Оборудование рассчитано на современные автомобили с цифровыми шинами, поэтому не имеет аналогового входа для внешнего управления. Установка устройства никак не влияет на заводскую гарантию, если выполнена в квалифицированном техническом центре.

Webasto Thermo Top Evo Comfort + (5кВт, дизель, 12 В)

Предпусковой подогреватель двигателя Webasto Thermo Top Evo Comfort+ разработка компании Вебасто 2017 года, подогреватель является продолжением популярной модели TT Evo 5. Обладает существенно меньшими габаритами, чем предыдущие модели подогревателей, что позволяет устанавливать подогреватель в современные автомобили с предельно плотной компоновкой подкапотного пространства. Инженерам удалось уменьшить не только габаритные размеры, но и сократить потребление топлива на 30% по сравнению с серией Thermo Top C.

Экономичность, высокая теплопроизводимость, минимальные габариты и малый вес сделали подогреватель двигателя Top Evo Comfort+ флагманом среди подогревателей для легковых автомобилей.

Предназначен для легковых автомобилей с объемом двигателя не более 5 литров.

Ссылка на Webasto Thermo Top Evo Start 12в дизель

Сравнение работы подогревателей Thermo Top Evo Start и Thermo Top Evo Comfort+ при температуре -10°C

Сводная таблица характеристик подогревателей TT Evo Start и TT Evo Comfort+

Сравнение комплекта поставки TT Evo Start и TT Evo Comfort+

Преимущества Thermo Top Evo Comfort +:

Премиальный продукт
Предназначен для прогрева салона и двигателя
Имеет расширенный объем поставки для максимального комфорта
Обеспечивает наибольший комфорт при использовании
Реализована функция контроля выходной мощности и плавная регулировка производительности циркуляционного насоса
Включение салонной печки – 60°С
Снижение мощности – 80°С
Прекращение горения –86°С

Принцип действия. Наглядно можно продемонстрировать следующим образом

Читайте также: