Время работы навител без подзарядки

Опубликовано: 16.05.2024

Можно сколько угодно говорить о ненужности GPS-навигаторов в нынешних условиях, когда любой смартфон запросто играет роль умной карты, а навигационных приложений существует добрый десяток. Однако существуют люди и общества, которые почему-то мыслят иначе. Например, дальнобойщики. Скриншот, взятый со странички их закрытого форума, говорит о многом.

Если не брать в расчет ортодоксов, до сих пор пользующихся бумажными картами (интересно, насколько эти карты актуальны?), то можно оценить популярность разных навигационных продуктов, где первое место занимают решения Навител.

Эти решения могут быть реализованы программно, как приложение для разных платформ, либо аппаратно, в виде специализированного устройства. Например, такого.

Характеристики и комплект поставки

оперативная память: 256 МБ, DDR3
встроенная память: 8 ГБ NAND Flash

Mini-USB 2.0 (подключение к ПК)
аудиоразъем для наушников (3-контактный миниджек 3,5 мм)
разъем питания 12 В
слот microSD (запись, хранение данных)

работа от аккумулятора
встроенный динамик
MP3-плеер

Устройство продается в небольшой коробке с напечатанными на ней основными сведениями об аппарате — назначение, преимущества, основные функции. Также на одной из сторон упаковки приведен алфавитный список предустановленных карт, включающий 47 стран, от Австрии до Эстонии.

Помимо навигатора, комплект содержит все необходимое для быстрой установки и подключения устройства:

Автонавигатор Navitel E700
Крепление на лобовое стекло
Стилус
Автомобильное зарядное устройство 12/24 В с кабелем длиной 115 см
Кабель Mini-USB—USB длиной 50 см
Чехол
Руководство пользователя
Гарантийный талон

Конструкция и управление

Навигатор, несмотря на пластиковый корпус, весит на удивление много — 260 граммов. Спереди, на рамке дисплея, находится неяркий светодиодный индикатор, указывающий на наличие питания, а на задней крышке расположены отверстия динамика и встроенного микрофона

Сенсорный дисплей обладает матовым покрытием, благодаря которому водитель не рискует словить глазом солнечный «зайчик» и не увидит своего отражения. Вместе с тем, дисплей выполнен по TN-технологии и назвать его современным никак не получается: при взгляде на экран сбоку изображение бледнеет, теряет контрастность, а при взгляде снизу цвета инвертируются (хотя кто же так устанавливает в автомобиле навигатор, чтобы смотреть на дисплей сбоку или снизу?). Единственное преимущество такого типа экрана — его дешевизна, что позволило сделать невысокой цену конечного продукта.

На верхнем торце навигатора расположена единственная механическая кнопка, отвечающая за включение и выключение аппарата. Других кнопок на корпусе не имеется, все управление осуществляется через сенсорный дисплей.

Также на верхнем и нижнем торцах можно видеть небольшие углубления, необходимые для фиксации крепления. Эта прочная конструкция надежно удерживает навигатор, позволяя вместе с тем быстро его установить или отсоединить.

На задней стороне площадки крепления имеется откидная опора, позволяющая установить навигатор на ровной поверхности под углом, как книгу на книжной подставке. Здесь же спрятался небольшой стилус, зафиксированный двумя ушками. Этот стилус нам ни разу не потребовался, крупный дисплей достаточно аккуратно отслеживает касания пальцем. Вероятно, стилусом будет удобнее указывать нужную точку на карте во время поиска места назначения.

На левом торце находятся все служебные разъемы: порт Mini-USB, слот для карты памяти формата microSD и 3,5-миллиметровый разъем аудиовыхода.

Установку навигатора в автомобиле нужно производить с учетом наличия свободной площади лобового стекла и приборной панели. Конечно же, крупный дисплей не должен ухудшать обзор с водительского места. Думается, в грузовике таких проблем возникнуть не может, а вот в случае с легковым автомобилем (грузовика у нас пока еще не имеется) требуется хорошенько подумать перед установкой. Нам показалось удобным размещение навигатора как в левой нижней части лобового стекла, так и снизу по центру. И обзор не загораживает, и дисплей с маршрутом всегда перед глазами.

Присоска диаметром 67 мм крепко удерживает конструкцию на лобовом стекле, однако зимой она может повести себя непредсказуемо. Чтобы под присоской не образовывался конденсат, монтаж следует производить на чистое сухое стекло, и желательно в теплое время года либо после того, как стекло хорошенько прогреется системой отопления автомобиля.

Темный пластик корпуса навигатора помогает затеряться устройству в интерьере автомобиля — заметить его снаружи довольно непросто. Разве что присоска выдает наличие какого-то гаджета.

Программное обеспечение

Работа навигатора обеспечивается операционной системой Windows CE 6.0, которая была выпущена в далеком 2006 году и рассчитана для установки на промышленные контроллеры и бытовую электронику. Для работы этой ОС не требуется мощный процессор и большое количество оперативной памяти, этим объясняются скромные вычислительные характеристики навигатора. Кстати, эта скромность дает вполне ожидаемый плюс: устройство никогда не перегреется, чем грешат все современные микроэлектронные гаджеты. Ниже приведены теплоснимки навигатора, сделанные после нескольких часов его работы на максимальной яркости экрана, тестирование проводилось в помещении с температурой 22 °C.

Вид со стороны дисплея
Вид сзади

36 °C — это слишком несерьезно, чтобы беспокоиться о возможном перегреве устройства даже летом. Тем более, летом водитель, как правило, включает кондиционер, который охлаждает все, находящееся в кабине.

Вряд ли стоит тратить время на рассказ о программе Навител: любой, кто когда-либо отправлялся в дальний путь, наверняка подбирал перед этим систему навигации, попутно знакомясь и с решением этой компании. Основные преимущества программы — ее простота, высокая скорость работы, несложные настройки. Кстати, когда мы говорим о высокой скорости работы программы (отсутствие «тормозов» и зависаний), то имеем в виду исключительно аппаратное решение, рассматриваемое в этой статье. Подобная надежность и «непадучесть» абсолютно не гарантируются на смартфонах, их ресурсы сильно разнятся. Например, несколько лет назад автор установил на средненький по характеристикам смартфон мобильное приложение Навител Навигатор, но в дальней дороге обнаружил, что заряд аккумулятора смартфона при работающей программе тратится быстрее, чем тот успевает заряжаться. Пришлось перейти на другую навигационную систему, менее удобную, но зато и не настолько требовательную к ресурсам. Подобное никогда бы не произошло, если бы вместо смартфона использовалось отдельное устройство, в котором нет ничего лишнего.

Настройки навигатора просты и понятны, но вместе с тем содержат множество функций, которые недоступны в навигационных программах других брендов. Например, здесь, в списке транспортных средств, можно выбрать грузовой автомобиль, что бесценно для дальнобойщиков. Ведь в таком режиме программа будет прокладывать маршрут с учетом дорог, по которым движение грузовиков запрещено. А попутно и выводить предупреждения, которые касаются водителей грузового автотранспорта. Также навигатор способен играть роль аудиоплеера с передачей звука не только через встроенный динамик или кабельный аудиовыход, но и посредством встроенного FM-передатчика.

Основные настройки навигационной программы приведены в следующей галерее, снимки экрана снабжены пояснениями, которые помогут ознакомиться с главной функциональностью.

Принцип действия навигаторов относительно прост. GPS (Global Position System) – система глобального позиционирования, позволяющая точно определять место положение объекта во всемирной системе координат. Изначально система разработана для военных, но позже стала использоваться в гражданских целях.

GPS-комплекс включает большое количество спутников. Задача навигатора – отправка и прием сигнала со спутников для получения данных о месте положения. В настоящий момент в системе задействовано 32 спутника, благодаря чему GPS действует на территории всей планеты.

Эффективность навигации зависит от двух факторов. Первый – условия, в которых расположен объект. Из-за неблагоприятных погодных условий, воздействия сильного электромагнитного поля, и других факторов качество сигнала между спутником и навигатором снижается. Второй аспект – характеристики приемного устройства.

Чтобы выбрать удобный и эффективный навигатор, необходимо учесть следующие критерии:

Совместимость с системами навигации . GPS является наиболее распространенной системой, которая действует во всем мире. Аналогом GPS выступает ГЛОНАСС – российская навигационная система. Большинство аппаратов, как отечественного, так и иностранного производства, совместимы с обеими видами спутниковой системы. Дополнительно устройство может ориентироваться на местности посредством GPRS, Wi-Fi, GSM.
Тип конструкции . Наибольшим спросом пользуются универсальные портативные навигаторы, которые можно устанавливать в любой транспорт или использовать в автономном режиме, например, в пеших походах.
Отображение информации . В этих целях в аппараты устанавливают жидкокристаллический дисплей. Характеристики экрана напрямую влияют на удобство в эксплуатации и информативность. При покупке стоит обратить внимание на разрешение дисплея и качество картинки. Некоторые модели оснащены сенсорными дисплеями и лишены многочисленных кнопок управления.
Операционная система . Большинство современных навигаторов представляют собой мини-компьютер. На них предустановлено заводское ПО и набор карт для полноценной геолокации. Пользователи имеют возможность самостоятельно обновлять базу карт, добавлять собственные пометки, сохранять маршруты.
Автономность . Портативные навигаторы работают от встроенного аккумулятора. Также многие модели можно подключить к внешнему источнику питания. Автономность считается крайне важным фактором, особенно в тех случаях, когда прибор задействован в условиях малонаселенной местности.

Чтобы выбрать лучший навигатор GPS, стоит обратить внимание на вспомогательный функциональный набор. К числу самых популярных функций относятся голосовые извещения, возможность проигрывания аудио и видео, встроенный термометр. Несомненным плюсом станет наличие датчика освещенности, входа для наушников, разъема для карт памяти.

ТОП-10 лучших GPS-навигаторов для авто

Портативные навигаторы – один из наиболее востребованных видов электроники для автомобиля. Представленные устройства относятся к числу универсальных, поэтому могут использоваться в машинах, на мотоциклах, велосипедах, других видах транспорта.

Навигация для автомобиля — важнейший элемент в быстроменяющемся мире. Такие устройства стали удобней и функциональней. CHIP протестировал новую модель автонавигатора NAVITEL N500 Magnetic и готов поделиться впечатлениями.

Новая модель автонавигатора NAVITEL N500 Magnetic привлекла наше внимание необычным магнитным креплением, позволяющим быстро устанавливать и снимать устройство с держателя, а также тем, что она базируется на операционной системе Linux, пришедшей на смену устаревшей Win CE.

Внешний вид и особенности оснащения

Перед тем, как перейти к возможностям автонавигатора, коротко остановимся на дизайне устройства и его ключевых элементах. Устройство имеет размеры и вес, сопоставимые с габаритами современных смартфонов, поэтому проблем с его переноской не возникнет. Производитель позаботился о привлекательном внешнем виде корпуса, оснастив его симпатичными дизайнерскими элементами.

Большую часть лицевой поверхности занимает LCD экран (диагональю 5 дюймов). В левом верхнем углу расположился светодиодный индикатор зарядки, яркость свечения которого можно сравнить с лазерной указкой. Кнопка включения расположилась на левой части верхней грани — разработчики выделили ее зеленым цветом.

На левой грани размещены основные слоты: разъем питания miniUSB, слот для карты памяти microSD и разъем для наушников 3,5 мм. На тыльной стороне левая и правая грани имеют удобные скругления, плавно переходящие в основную поверхность задней крышки. На ней по центру — зона магнитного крепления с позолоченными контактами, а в нижней части — слева ряды отверстий для динамика, спрятанный заподлицо кончик стилуса, а справа — отверстие для кнопки сброса устройства Reset.

Механических кнопок управления громкостью на корпусе не предусмотрено, но она вынесена в интерфейсе навигационной программы на главный экран. Если на нее нажать, откроется окно с предложением выключить звук или перейти к настройкам, где и будет доступен ползунок с большим диапазоном изменения громкости.

Навигатор поставляется в хорошо оформленной коробке со стандартным набором оснащения: сам навигатор, магнитный держатель с механизмом присоски на стекло, кабель питания (около 1 м) и кабель передачи данных.

Экран и его использование

Как мы упоминали выше, в корпусе автонавигатора имеется аккуратно спрятанный стилус. Это означает, что сенсорный экран устройства выполнен по устаревшей технологии резистивного слоя, реагирующий на касания твердым предметом. Это означает, что для срабатывания сенсорного слоя придется либо сильнее нажимать подушечкой пальца на нужную область, что не дает нужной точности, либо касаться ногтем или, собственно, стилусом. Двигать карту по экрану удобнее всего стилусом.

Плюсом такого экрана является слабая чувствительность к случайным нажатиям (можно спокойно протирать салфеткой во включенном состоянии), а также матовое покрытие, не дающее без бликов.

Кстати, о яркости экрана. Она здесь на достаточно высоком уровне, чтобы хорошо видеть детали на ярком солнце, а регулировать ее можно в настройках программы в разделе «Система».

LCD-матрица дисплея имеет широкие углы обзора по горизонтали, а вот по вертикали на экран лучше смотреть строго перпендикулярно, т.к. малейшие отклонения чреваты инверсией цветов и оттенков. После отклонения примерно на 45 градусов информация на дисплее становится практически не читаемой.

Оснащение, быстродействие и батарея

Как мы отмечали в начале статьи, данная модель навигатора построена на базе новой ОС Linux, что является первым опытом компании NAVITEL. Это позволило даже на маломощном железе создать весьма быстрый в работе аппарат. Здесь установлен MStar MSB2531A Cortex A7 с тактовой частотой 800 МГц, а в качестве носителя используется флеш-память емкостью 8 Гб. Оперативная память здесь небольшая — всего 128 Мб.

Отметим, что этот же процессор установлен на навигатор NAVITEL E700, главным козырем которого является большой 7-дюймовый экран.

Наш новичок показал себя весьма резво, мгновенно откликаясь на нажатия и команды в меню. Поиск объектов на карте и прокладка маршрута занимает считанные секунды — сказывается отличная оптимизация системы Linux под оборудование. И это не может не радовать.

Есть и повод для критики. Так, в век беспроводных технологий и облачных сервисов производитель не посчитал нужным оснастить это устройство хотя бы модулем Bluetooth. Это позволило бы оперативно получать информацию о пробках и, в соответствии с ней, прокладывать оптимальные маршруты. Тем, кто много и часто перемещается на авто по городу, этой информации будет очень не хватать.

Что касается встроенной батареи, то она здесь достаточно емкая и позволяет при яркости экрана 50% продержаться без подзарядки 1 час 20 минут, что достаточно долго. Обычно подобные устройства не выдерживают и получаса.

Но стоит отметить, что уже к 30% навигатор начинает выдавать предупреждения о необходимости подключить питание, перекрывая экран навигации на долгие 5 с.

Удобство быстрого крепления

NAVITEL N500 Magnetic заинтересовал нас не длительной автономной работой, а именно своим магнитным креплением, в которое интегрированы контакты питания. Т.е. вам не нужно будет каждый раз при установке устройства в держатель подсоединять к нему кабель питания — он будет всегда вставлен в разъем кредла.

Это очень удобно: сел в авто, установил навигатор на магнитную платформу, которая, к слову очень крепко удерживает аппарат в своих объятьях, и можно задавать маршрут и трогаться в путь.

А по окончании поездки нужно лишь снять устройство с держателя и положить его в сумочку — навигатор сам отключится через несколько секунд.

Особенности системы NAVITEL N500 Magnetic

Эта утилита предназначена для обновления устройств на Win CE и Linux. Она позволяет обновлять не только ПО и карты, но и POI (объекты инфраструктуры), но и базу радаров и камер. Для этой процедуры в комплекте с навигатором идет специальный USB кабель, позволяющий не только подзаряжать устройство, но и передавать данные.

Собственно, программа Навител Навигатор и является оболочкой для работы с навигатором. Она запускается сразу с включением устройства и основное ее предназначение — поиск объектов на карте и в базе программы, прокладка маршрутов и навигация.

Но есть и дополнительные функции, не свойственных навигации. Среди них — медиаплеер, позволяющий воспроизводить музыку с карты памяти (допускается до 32 Гб, не идет в комплекте) и FM Трансмиттер, через который можно на определенной частоте вещать музыку с MP3 плеера этого навигатора на приемник вашего авто.

Важные преимущества Навител Навигатор

Подробно на описании программы Навител Навигатор мы останавливаться не будем. Отметим лишь, что она обладает серьезными преимуществом перед другими навигационными онлайн системами, такими, как Яндекс.Карты, Яндекс.Навигатор и Google Навигатор. Выражается оно в возможности работы без доступа в Интернет, в том числе для поиска нужного объекта на карте по всей России (и не только, в комплекте идут карты 18 стран), прокладки и ведения по маршруту с предупреждениями о радарах и ограничениях скорости. Это особенно актуально при сужении диапазона превышения скорости до 10 км/ч — программа укажет вашу текущую скорость и предупредит о превышении голосом или звуковым сигналом.

Среди интересных функций в обновленной версии программа 9.10.2222 выделим возможность записи трека пройденного пути в стандартный формат трекинга и сохранения файла на карту памяти. Кроме того, в программе можно заранее запланировать маршрут и сохранить его в определенный файл с возможностью импорта на другом подобном устройстве навигации.

В Навител Навигатор при построении маршрута до нужной точки предлагается три варианта маршрута. А если вам нужно по пути заехать еще в одно или несколько мест, то вы можете указать эти точки на карте и дать команду навигатору «Заехать», после чего маршрут будет перестроен с учетом этих точек. Такой функции в других системах нет. Удобно, что программа заранее предупреждает о необходимости перестроения на нужную полосу движения для предстоящего маневра.

Вместе с тем стоит отметить, что NAVITEL N500 Magnetic оснащен упрощенной версией программы Навител Навигатор. Здесь нет подробных настроек карты, где можно было бы задать степень притягивания к дороге и удобный масштаб карты в движении и при снижении скорости.

Вывод по продукту

Автонавигатор NAVITEL N500 Magnetic привлекает удобным магнитным креплением с питанием через держатель, а также очень быстрой работой с картами и маршрутами, благодаря хорошо оптимизированной ОС Linyx. Устройство обладает всеми необходимыми для навигации функциями, а также дает возможность записывать треки и сохранять их на карту памяти. Среди минусов отметим резистивный сенсорный экран, с которым не очень удобно работать подушечками пальцев. Отсутствие Bluetooth модуля не позволит получать данные о пробках. Вместе с тем, данный навигатор можно было бы назвать надежным спутником в дороге для тех, кто много путешествует не только по России, но и по всей Европе и странам СНГ. Можно сказать — все карты у вас в руках.

Навигатор Navitel E500 представляет собой планшет с утопленным в корпус 5-дюймовым экраном с разрешением 800х480 точек и резистивным сенсором. Выбор такого экрана обусловлен операционной системой Windows CE, на которой работает навигатор — более современной платформы для навигаторов, к сожалению, не придумали. То есть, можно делать навигаторы и на Android (у Navitel есть такие), однако даже минимальные аппаратные требования там будут гораздо выше — и пользователь, по сути, будет переплачивать «за воздух».

Навигатор Navitel E500 Magnetic

На правом торце можно найти паз со стилусом, хотя за всё время эксплуатации стилус нам не понадобился. Интерфейс программного обеспечения навигатора специально сделан так, чтобы им можно было пользоваться и пальцами.

Порт mini-USB, слот для карты памяти MicroSD, разъём для наушников

На левом торце — порт mini-USB для зарядки и синхронизации с компьютером, слот для карт памяти micro-SD и выход на наушники 3,5-мм.

Навигатор Navitel E500 Magnetic

Самое интересное можно найти на тыльной стороне — здесь мы видим 12-пиновый магнитный разъём. Это одна из основных фишек навигатора — в комплекте с ним поставляется специальная стойка с аналогичным магнитным креплением, и в которую также можно подключать питание.

Крепление навигатора

Стойка крепится на торпеду или стекло автомобиля, её «головка» свободно вращается в небольшом диапазоне во всех направлениях. Навигатор достаточно поднести на расстояние примерно двух сантиметров к магнитной площадке, чтобы он довольно сильно к ней примагнитился.

Навигатор Navitel E500 Magnetic

То есть, магнитное крепление достаточно жёсткое, чтобы навигатор не отвалился даже если взяться за стойку и трясти её, но при этом устройство легко снимается даже одной рукой. По факту это обеспечивает максимально удобную и быструю установку и снятие навигатора, плюс, сама стойка не загромождена лишними элементами. И практично и эстетично.

Что входит в комплект

В коробке с навигатором, помимо его самого и уже упомянутой стойки, можно найти mini-USB зарядку для автомобиля, мешочек для безопасной переноски устройства, и пару буклетов.

В такой коробке продаётся навигатор

Однако это не самое интересное. Покупая Navitel E500 за 4990 рублей, пользователь получает в своё распоряжение подробные карты 47 стран мира — по сути, вся Европа (включая Кипр), плюс Казахстан. Разумеется, Украина и Россия тоже включены. Вот, например, данные по России: 161 255 населённых пунктов, 18 263 детализированных города, 3 909 377 км автодорог.

Комплектация навигатора

Причём, всем покупателям навигатора изначально доступно бесплатное и безвременное обновление всех карт. Как это происходит, мы рассмотрим в следующем параграфе.

Обновление карт

Для обновления карт в навигаторе нужно скачать программу для Windows с официального сайта Navitel. При наличии подключения к интернету там всё просто — подключаем навигатор к компьютеру кабелем USB–mini-USB, запускаем программу, отмечаем нужные данные для обновления (там также содержатся данные голосовой навигации на различных языках), и нажимаем одну кнопку.

Интерфейс программы для обновления навигатора очень прост и понятен

Дальше нужно просто дождаться, пока процесс завершится. Причём, карта памяти в данном случае не требуется. Зато micro-SD может пригодиться, если вы захотите расширить и без того впечатляющий пакет предустановленных офлайн-карт дополнительными картами стран Азии и Америки.

Обновление всех карт может занять немалое время

Также при запуске программы и подключении устройства будет видно — имеются ли обновления.

Навигатор в работе

Итак, мы плавно подошли к вопросу — а зачем вообще нужен навигатор как отдельное устройство, не умеющий даже отображать пробки на дорогах в режиме онлайн, если любой смартфон абсолютно бесплатно предоставляет голосовую навигацию и с пробками и с поиском?

Навигатор при установке на торпеду

Действительно, по родному городу, особенно если это мегаполис, проще всего ездить, ориентируясь на «смартфонную» навигацию (к слову,у Navitel есть приложения под iOS и Android). Однако если вы собираетесь в путешествие, то к выбору навигатора стоит подойди тщательнее.

Во-первых, в путешествии будут проблемы с доступом в интернет. Даже если есть SIM-карта и не жалко денег — сигнал есть далеко не везде. Во-вторых, «смартфонная» навигация именно что, в первую очередь, создана для мегаполисов — по ним наиболее оперативные и точные данные, а вот те же просёлочные дороги — это уже проблема. В-третьих, предзагрузить карты в смартфоне можно далеко не во всяком приложении, а среди тех программ, где это всё же можно, не везде есть голосовая навигация и какие-то мелкие города.

Дополнительно стоит отметить, что смартфон в качестве навигатора потребляет довольно много энергии и бывают такие модели смартфонов (далеко не все, но нам такие попадались — не хотелось бы, что называется, «тыкать пальцем»), которые разряжаются при навигации быстрее, чем заряжаются от гнезда автоприкуривателя.

Так что, если вы отправляетесь в автомобильное путешествие по Европе, ну или даже по родной стране — стоит хотя бы рассмотреть вариант с приобретением отдельного навигатора.

Отметим, что навигатор Navitel E500способен проработать несколько часов без подзарядки. К сожалению, во время тестирования нам не удалось проездить за один раз столько, чтобы разрядить аккумулятор до нуля, но и это тоже показательно. Сам производитель о времени работы ничего не сообщает.

Приложение Navitel (да, и аппаратное обеспечение — навигатор, и программное — навигационное ПО, выпускает одна компания) наверняка давно знакомо многим. У него своеобразный интерфейс, но что нам в нём нравится — возможность отображать различные GPS-данные и статистику. Максимальная скорость, средняя скорость движения, одометр, время движения, время остановки — и множество других, по выбору.

Статистика по данным GPS

Кстати, во время навигации данных на экране тоже достаточно — это и текущее время, время планируемого прибытия (без учёта пробок), скорость, сколько осталось до конечной точки маршрута и до ближайшего поворота, и, что немаловажно, ограничение скорости на данном участке. И да, навигатор умеет предупреждать о превышении скорости — причём, порог превышения можно выбрать в настройках.

Настройка оповещений

Поиск, как давно заведено в Navitel, осуществляется по категориям (нас только смутило, что, например, парк и кладбище находятся в одной категории), а ввод текста всегда отсекает лишние буквы и цифры. Также можно запоминать адреса и в дальнейшем вводить их в одно нажатие.

Итого

Навигатор Navitel E500 Magnetic — хороший спутник путешественника. В нём есть подробные карты 47 стран с возможностью бесплатного и безвременного обновления, полная голосовая офлайн-навигация и поиск по точкам интереса (рестораны, заправки, парковки и т.п.), а также максимально удобное магнитное крепление, которое экономит время и нервы, и не загромождает обзор. При этом 4990 рублей — не такая уж высокая цена для навигатора, устройства конкурентов обычно дороже.

Объективно навигаторы как отдельное устройство не просто устарели, а практически исчезли из автомобилей. Смартфоны с навигационными приложениями уже давно вытеснили громоздкие коробочки с лобовых стекол. Однако профильные производители до сих пор не сдаются. Во-первых, многим телефон в машине нужен по прямому назначению, во-вторых, профильные разработчики карт гораздо больше внимание уделяют дорогам и тропинкам за пределами мегаполисов и зачастую знают «дикую» местность в разы лучше приложений. А у нашего сегодняшнего подопечного есть еще один козырь - большой экран, который в условиях городского нагромождения различных объектов выглядит предпочтительнее дисплеев персональных смартфонов. Посмотрим, что может предложить современному автолюбителю флагман линейки планшетов-навигаторов от Navitel - модель T737 Pro.

Подробно останавливаться над описанием внешности устройства смысла нет - абсолютно стандартный форм-фактор планшета: кнопки управления расположены на правом ребре, динамик звуковых оповещений на задней панели из рифленого пластика. Она, кстати, несъемная — есть только маленькая полоска в верхней части для установки двух симкарт и карточки памяти.

В целом сборка устройства не вызывает нареканий: никаких скрипов и хрустов под давлением не наблюдается, да и пару случайных «тестовых» падений планшет выдержал без последствий.

В качестве крепления к стеклу выступает стандартная присоска, которая соединяется с главным крепежным элементом посредством шарнирного механизма с регулировочной гайкой. Сам элемент идеально подогнан под размеры устройства, просто и легко монтируется и демонтируется. Благодаря регулировочной гайке и шарниру экран можно быстро выставить под нужным углом в достаточно большом диапазоне.

В устройство встроена фирменная картография «Навител Навигатор», которая предлагает возможность установить карты 43 стран Европы, а также Белоруссии, Казахстана, Украины и России.

Заходя в настройки отображения карт, сразу становится понятно, что является основообразующей деятельностью бренда Navitel. Количество настроек отображения даст фору любому мобильному приложению, да и количество подменю в пункте «Навигация» очень обширное, сразу дает понять, что картография рассчитана на любителей путешествовать на действительно дальние расстояния. Об этом отчетливо и неожиданно свидетельствует пункт «Избегаемые страны» - в наше непростое время актуально.

Выбрать можно отображение в «2D» или «3D»-режиме. Однако в трехмерном отображении особых преимуществ найти не удалось. Более того, если дороги в этом режиме видны «сквозь дома» (они подсвечиваются цветом плотности трафика), то въезды во дворы просто скрываются за объемным изображением домов.

Маршрут навигатор ведет хорошо: отображение позиции автомобиля практически не запаздывает, скорость отображается корректно, знание камер и «ловушек» на уровне онлайн-приложений из смартфонов

Если рассматривать Navitel T737 Pro сугубо как планшет, то он не удивит выдающимися техническими характеристиками: процессор MT8321 ARM-A7 Quad Core с частотой 1.3 ГГц и оперативной памятью в 1 ГБ уже точно не считается даже средним набором характеристик. Этого достаточно для стандартного быстродействия профильных навигаторов. Холодный запуск Android 9.0 занимает секунд сорок, еще полминуты планшет возьмет на запуск систем навигации и столько же на поиск спутников. Внутренняя память всего 16 ГБ, но наличие слота для карты памяти решает эту проблему.

В комплектацию входит зарядное устройство и дополнительный провод для подключения к ПК. Литий-полимерного аккумулятора емкостью 2800 мА/ч хватает для сопровождения весьма долгого маршрута без подзарядки — до 6 часов.

Удивление вызвал 7-дюймовый экран. Почему-то яркость дисплея установлена на очень маленьких значениях. В реальности планшет можно использовать только на 100% яркости, причем в солнечный день и этого будет не хватать. Если же выставить яркость на 50%, то изображение станет уже максимально тусклым и практически непригодным к работе с ним.

Однако же перейдем к самой главной задаче Navitel T737 Pro – построению маршрута. Мы несколько недель инспектировали навигацию устройства, сравнивая ее как с популярными приложениями, так и с собственным знаниями маршрутов, по которым ездим уже с десяток лет.

И здесь хотелось бы отметить оптимизм «Навитела», который почему-то наотрез отказывался называть пробки пробками. Практически недвижимые заторы навигатор упорно красил в желтый цвет, показывая, что скоро прорвемся

Практически всегда в момент первоначального построения маршрута данные гаджета почти всегда совпадали с предложениями приложений. Три маршрута на выбор у двух карт практически полностью совпадали. Вот только почти всегда приложение в смартфоне предлагало чуть более длинный маршрут в объезд как самый быстрый, в то время как Navitel с упорством предлагал ехать через самый центр мегаполиса. Такая смелость шла вразрез как с субъективным представлением испытателей «Движка», основного на многолетнем опыте, так с мнением популярных мобильных приложений.

Учитывая, что в половине случаев дорожная обстановка менялась на худшую, некий алгоритм расчета этого самого ухудшения ситуация в зависимости от времени все-таки хотелось бы видеть.

Каков итог?

В целом Navitel T737 Pro подтвердил тенденцию, что в городских условиях «стационарный» навигатор уже выглядит архаизмом. Однако в длительных путешествиях, особенно когда интернет является роскошью, подобные устройства все еще незаменимы. Ну а самое главное то, что за 7 990 рублей помимо навигатора, можно получить еще и полноценный Android-планшет, хотя уже и немного устаревший.

Читайте также: