Webasto как включить принудительно

Опубликовано: 19.05.2024

Вот, скажем, я забыл вечером. Или не знал во скока поеду. там, кажется запуск не ранее чем через 15 мин от текущего времени. Так или нет? Могу я прям сразу вебасту запустить?
И второе: Кто тут подскажет, порекомендует, где установить GSM управление вебастой?

мб, они (вебасты) все разные? на эвоке, напр, можно с понедельника по пятн стоит по расписанию, на 8-00 и 17-30

а в субботу можно нажать кнопку на пульте, и выйти через полчаса к прогретой машине

пульт маленький , не GSM, но с обратной связью (при успешном запуске на пульте мигает зеленый огонек)

Как вариант, в программно понизить уровень СО. Возможно будет запускаться.
Из опасений - выгорит нахрен тарелочка.

Кста. К вопросу о кривожоруких ремонтниках вебаст. При наличии ноута с виндой и переходника за 600-900 рублей, можно самому разблокировать вебасту.
Приятелю на прошлой неделе приговорилина сервисе вебасту. Локализовал неисправность до насос топливный, свеча, тарелочка, сам агрегат)))))

В вскр за 60 мин все разблокировал, запустил.
Работает, запустилась даже сегодня при -31 в красногорском районе МО.
Из часа 30 мин потратил на подключение к фишке вебасты, у владельца диско 3 нет потолочного пульта. Поэтому цеплялся к фишке:)

Не понял!
> Кста. К вопросу о кривожоруких ремонтниках вебаст. При наличии ноута с виндой и переходника за 600-900 рублей, можно самому разблокировать вебасту.
> Приятелю на прошлой неделе приговорилина сервисе вебасту. Локализовал неисправность до насос топливный, свеча, тарелочка, сам агрегат)))))
>
> В вскр за 60 мин все разблокировал, запустил.
> Работает, запустилась даже сегодня при -31 в красногорском районе МО.
> Из часа 30 мин потратил на подключение к фишке вебасты, у владельца диско 3 нет потолочного пульта. Поэтому цеплялся к фишке:)

Дело-то ведь не в том, что можно разблокировать самому или нет. Дело в том, что после трёх запусков она снова вырубится!
Мне её за всё это время, раз пять-шесть разблокировали, и всякий раз после этого она, поработав раза три-четыре, сноа отрубалась.
Вот в чём "фишка"!
Сколько раз она у Вас работала после разблокировки?

Работает она (вебаста) уже 5-й день. Запуск мотора утро-вечер.
Сбоев нет.
Соответственно 12-20 запусков уже было.

Если есть желание, велкам, район пл Ильича.
Разблокировка бЭсплатно.
Можем СО скорректировать.

Люблю собирать статистику по экспериментам. Помогает потом в ремонте своего авто)))))

Я вынужден был купить адаптер и скачать программу.
Тк сервис не смог определить неисправность в вебасте на моем авто.
Пришлось разбираться.

Установкой не занимаюсь, тему установки гсм изучал. Решил, что пока ставить не буду.
Принципиально ничего сложного.
Покурить яндекс, там все есть.

Локализовал неисправность до насос топливный, свеча, тарелочка, сам агрегат)))))

Не читаем: заменил (почистил и т.д.). :)

Так как же оно стало работать снова (более трёх-пяти раз)? Хрен с ним, что разблокировалось, но ведь неисправности остались!

Не понял не только "Не понял - 3", но вааще ничего не понял! В особенности про это. Про это всё! :))

> [/b]Неисправности определили на "специализированном" сервисе. И предложили хозяину авто варианты устранения.
> [b]
> Работать стало после разблокировки и принудительного запуска с программой термотоп.

Приговорил вебасту сервис. Причем очень уверенно.

Мне же, при помощи матерного слова, и ноутбука с программой удалось разблокировать и запустить вебасту. И вебаста работает.
Могу попробовать при помощи матерного слова дистанционно запустить и вашу вебасту)))))) Без ноутбука.

Могу только с ноутом, но придется подъехать.

Теперь всё понял! Но не понял одного. :) > Вот вражина (с)

Нет, вот этоя понял сразу! :))

> Приговорил вебасту сервис. Причем очень уверенно.
>
> Мне же, при помощи матерного слова, и ноутбука с программой удалось разблокировать и запустить вебасту. И вебаста работает.
> Могу попробовать при помощи матерного слова дистанционно запустить и вашу вебасту)))))) Без ноутбука.
>
> Могу только с ноутом, но придется подъехать.

Дык, я же ж говорю: разблокировать и запустить - не проблема! Мне это соседи из МАИ-АКПП хоть каждый день могут делать ноутом. Проблема в том, что разблокированнная и не вылеченная вебаста не работает более трёх (четырёх, пяти?) раз!

До сих пор не смог понять, как у Вас работатет котёл, если Вы не поменяли в ней ничего или не вычистили - не знаю, как назвать.

Или (колитесь!) всё-таки что заменили? :))

Какую ошибку выдает?
Кто-то смотрел?

Судя по отсутствию пульта, все идет в штатном режиме. Запуск двигателя, затем вебаста подключается.
Я бы попробовал СО понизить.

На той авто, что лечили, а точнее правильно разблокировали, на 15 мин понизил СО, потом вернул к исходному значению.

Еще вариант, купить в автомаге феном-антидым для дизелей. Жижа прожигает сажу и прочие говноотложения. Вебасту прочистит точно.

Машинка стоит на улице. Достала длительная заводка дизеля на морозе. При -10 (приблизительно) и ниже заводится крайне плохо. Долго. Свечи накаливания поменял на новые, улучшения нет. Получается завести только если при этом нажимать педаль газа "в пол". При этом он ТРЕВОЖНО пыхает частью "срабатывающих" цилиндров. Сегодня утром, при -24 вообще не смог завести.
Можно ли Вебасто запускать принудительно (схемку, бы)? Пусть даже при этом зарядное устройство параллельно с АКБ включено (для подпитки, есть такая возможность). Даст ли оно прогреться движку?
Вебасто штатное. TD-2,5. 2004 г.в.

У меня в мороз ниже -10 тоже бывает что пыхает пыхает. чек енжин подмигивает. плохо заводится. или незаводится.
у меня это Проблема с замерзанием топлива. а именно: Насос не прокачивает топливо. перехватывает в фильтре и на двигателе в районе регулятора давления топлива. фильтр грею номаконом а регулятор давления топлива электрофеном.
Если топливо хорошее то заводится хорошо даже в мороз. Вебасты нет.
летняя солярка по госту должна сохранять свои свойства до -5. при ниже -5 топливо мутнеет и кристализуется. при -20 летняя солярка уже как холодец.

может Вам для начала залить зимнюю солярку?

У меня в мороз ниже -10 тоже бывает что пыхает пыхает. чек енжин подмигивает. плохо заводится. или незаводится.
у меня это Проблема с замерзанием топлива. а именно: Насос не прокачивает топливо. перехватывает в фильтре и на двигателе в районе регулятора давления топлива. фильтр грею номаконом а регулятор давления топлива электрофеном.
Если топливо хорошее то заводится хорошо даже в мороз. Вебасты нет.
летняя солярка по госту должна сохранять свои свойства до -5. при ниже -5 топливо мутнеет и кристализуется. при -20 летняя солярка уже как холодец.

может Вам для начала залить зимнюю солярку?

Машинка стоит на улице. Достала длительная заводка дизеля на морозе. При -10 (приблизительно) и ниже заводится крайне плохо. Долго. Свечи накаливания поменял на новые, улучшения нет. Получается завести только если при этом нажимать педаль газа "в пол". При этом он ТРЕВОЖНО пыхает частью "срабатывающих" цилиндров. Сегодня утром, при -24 вообще не смог завести.
Можно ли Вебасто запускать принудительно (схемку, бы)? Пусть даже при этом зарядное устройство параллельно с АКБ включено (для подпитки, есть такая возможность). Даст ли оно прогреться движку?
Вебасто штатное. TD-2,5. 2004 г.в.

Хм. Собсна - я её ж не сам делаю. Што на АЗС, то т в баке.

Прикол в том что на АЗС заливают теплое топливо.
Топливо на АЗС теплое потому что не успевает остыть с момента изготовления.

Вот хто б дал сцылку на ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ СХЕМУ нашей вебасты. Из той статейки, что первою указана в теме, не все понятно, а в Инете чаще схемы подключения к конкретным авто.
И еще, не найду в книжке (в МАНУАЛЕ по LR D-2) этой самой схемы с вебастою, поскажите, мож "смотрю в книгу - вижу фигу"?

А схемы в этом разделе в самой верхней, прикрепленной теме не помогают?

Тама подключения Вебасты в Д-2 нема.

По всем симптомам Вам светит замена горелки она вместе со свечей.
У меня было так 2 раза: позо и позопозо прошлой зимами. Снимал горелку, так она вся забита шлаком, а испаритель - лаковыми отложениями. Получается, что испаритель не испаряет, а топливо по стеночке стекает на свечу и дымит, плюс отверстия для прохода воздуха в камеру сгорания забивает напрочь густым шлаком.
Выход: покупай новую горелку, и запитывай вебасту от отдельной канистры в которую необходимо лить смесь соляры и керосина. Тогда проблема решится, а так каждый год за новой горелкой. (по 8 000 р.)

Вебасто – это жидкостный подогреватель, используемый для прогрева двигателя перед запуском, а также обогрева салона. Немецкая компания Webasto выпускает различные модификации предпусковых обогревателей, которые подходят легковым автомобилям с малым объемом топливного бака, внедорожникам, газелям и даже некоторой малогабаритной спецтехнике.

Виды подогревателей

Важно отметить, что принципиально отличаются 2 вида подогревателей.

Атономный предпусковой подогреватель

Именно этот вид используется для предварительного прогревания двигателя, устанавливается на автомобили с бензиновым и дизельным двигателями. Включается автоматически, при условии установленного таймера. Установка вебасто происходит на заводе или в сервисном центре.

Догреватель

Этот вид жидкостного подогревателя устанавливается на авто с дизельным двигателем, необходим при движении по шоссе: в таком случае дизельное топливо остывает даже при работающем моторе, и для его корректной работы необходимо поддерживать оптимальную температуру горючего. Главное отличие догревателя от автономного подогревателя заключается в том, что он активируется автоматически при работающем моторе.

Подогреватель можно включить принудительно во время движения, однако такая необходимость возникает редко.

Также модели различаются по следующим параметрам:

Литраж бака автомобиля
Напряжение электрической сети автомобиля (12 или 24 В)

В некоторых комплектациях поддерживается два режима функционирования: зимний и летний. Зимний режим предполагает прогрев охлаждающей жидкости до 70-75°C, а летний – только работу вентилятора.

Несмотря на удобство и очевидные плюсы системы подогрева, например, снижение износа двигателя, автолюбители задаются вопросом: как отключить вебасто? В каких случаях может возникнуть необходимость в отключении подогревателя?

Способы отключения Вебасто

Вебасто имеет опцию автоматического включения в указанное время. Однако при смене режима дня водителя, например, при изменении рабочего графика или во время отпуска, запуск по времени становится неудобным, легче управлять обогревателем в ручную.

Настраивать параметры включения довольно легко, главным образом изменение настроек зависит от типа управления вебасто:

Таймер
Пульт Telestart
Система управления с телефона ThermoCall
Панель управления MultiControl

Отключение с помощью таймера 1533

Устройство таймера простое – дисплей, кнопка принудительного включение/выключения (символ факел), кнопка SET, клавиши < / > (влево/вправо). Можно устанавливать 3 таймера, но сработает только один. Важно отметить, что включение в предустановленное время осуществляется однократно, таким образом, если накануне не был вновь установлен таймер, то система не включится.

Отключение с помощью телефона или пульта

Дистанционное управление с помощью телефона или пульта осуществляется вручную, то есть, водитель имеет возможность в любой момент включить/выключить подогреватель, не находясь в машине (с помощью телефона из любой точки, с пульта – до 1 км).

Включение / отключение с помощью панели управления осуществляется принудительно.

Важно отметить, что установка времени запуска системы возможна с любого устройства управления (таймер, пульт и т.д.).

Выключением догревателя

Сложнее обстоит дело с выключением догревателя. Сделать так, чтобы он автоматически не включался можно, если вынуть предохранитель на 20 А. Найти его расположение можно по схеме, которая прилагается к инструкции, либо посмотреть видео, где пошагово показывают процесс отключения.

Полное отключение предпускового подогревателя на лето осуществляется таким же способом. Также можно попробовать отключить климат-контроль, который передает информацию о температуре в салоне.

Необходимо понимать, что в некоторых случаях отключение вебасто может быть чревато поломками двигателя.

Острой необходимости в его отключении нет, так как при нормальной его работе он автоматически активируется только при температуре воздуха ниже +5°С.

Управление подогревом жидкости на автомобилях Volkswagen и Audi может осуществляться с помощью VAG-COM – программного обеспечения, используемого для управления и диагностики вебасто на авто Volkswagen Group. Например, отрегулировать работу, произвести диагностику или отключить подогреватель на Фольксваген Т5 можно с помощью этой программы. Пользуясь ей в первый раз, лучше обратиться к специалисту.

Для автомобилей других марок, на которые тоже устанавливаются обогреватели от Вебасто (Пежо Боксер), действуют те же способы отключения, что и для других, кроме VAG-COM.

Такое отопительное устройство позволяет разогреть двигатель и салон автомобиля зимой. Сам термин произошел от немецкого бренда. По виду прибор небольшого размера. Чаще всего его устанавливают около мотора. Конструкция такого “обогревателя” включает общий отопительный контур и охлаждающую систему. Агрегат подключают через бортовую сеть, управляя им через специальный электронный модуль.

В случае с дизельными двигателями удобно использовать Webasto как дополнительный подогреватель, чтобы помочь печке зимой. В бензиновых машинах на холостом ходу в сильные морозы салон может не успевать прогреваться.

Если в штатной комплектации устройство не предусмотрено, рекомендуем подумать о его приобретении перед наступлением холодов. Предварительно изучите видеообзоры (например, на модели Webasto MultiControl и 1533).

Инструкция “Вебасто”

Устройство размещают в подкапотном пространстве и запитывают на АКБ. Хладоконтур соединен с подобным элементом, обслуживающим мотор.

Система экономно расходует горючее (примерно 0,5 литр/час). При температуре -20 градусов Цельсия на полный прогрев авто понадобится около 15 минут.

Чтобы разобраться с предпусковым агрегатом, рекомендуем изучить эксплуатационное руководство производителя и видео в сети Интернет.

Примерное описание принципа работы приведено ниже:

топливо подается из бака к камерам сгорания прибора;
температура охлаждающего раствора в теплообменнике повышается;
включается циркуляционный насос;
подогретая жидкость поступает к двигателю;
согреваются радиатор, ДВС и салон.

Для автоматизации можно установить датчики или таймер, активирующие систему при определенных условиях.

В системе предусмотрено два режима: летний и зимний (по умолчанию установлен, как правило, второй вариант). Зимой установите устройство в режим “тепло”. Ручку четырехступенчатого вентилятора ставят на вторую позицию, трехступенчатого — на первую.

Дальше работа обогревателя проходит автоматически, благодаря функции определения оптимальной эффективности по показаниям датчиков.

Если необходимо, можно корректировать настройки вручную (например, регулировать интенсивность, вращая ручку термостата).

Запуск “Вебасто” от сигнализации

Для дистанционного старта к таймеру необходимо подключить GSM-модуль. Если это неуместно или дорого, можно соединить систему с мини-таймером (например, в модели 1531) дополнительным каналом (смотрите схему распиловки сигнализационного блока). Провод припаивают к контакту пусковой кнопки (или специальному контакту на плате). Управление осуществляется через канал дополнительного оборудования. Если все получилось, нажатие кнопки брелка запустит обогрев.

Запуск “Вебасто” с телефона

В этом случае без GSM-блока с антенной не обойтись. Устройство стартует от смс-сообщения, отправленного на специальный номер (его необходимо заранее настроить). Возможна привязка к пяти независимым мобильным номерам. Это достаточно дорогой вариант, но он удобен при совместном использовании автомобиля несколькими людьми. На сегодняшний день разработаны приложения для управления с мобильных устройств и дистанционного получения информации о срабатывании “сигналки” и температуре.

Пульт управления “Вебасто”.

Действует в радиусе 1 км от автомобиля (расстояние сокращается, если на пути расположены помехи, например, ЛЭП). Можно включать/выключать прибор и задавать необходимое время работы. Такой вариант удобен, если парковочное место находится близко к вам (рядом с местом жительства и/или работы). Подходит для забывчивых автолюбителей (про таймер надо вовремя вспомнить). Дальность действия пульта “Вебасто” отслеживайте по встроенному индикатору. Не требует особых настроек, так как сразу работает на необходимой частоте.

Для управляющего устройства на приборной панели устанавливают крепеж. Обязательно перед началом использования изучите символы кнопок (на запуске, как правило, изображен язычок пламени — при ее нажатии загорается индикатор).

Особенности запуска “Вебасто” с брелка

Здесь все просто — ориентируйтесь на инструкцию. Включают брелок, как правило, двухсекундным удержанием кнопки OFF. Если на аппарате мигает красная лампочка или возникли другие трудности, изучайте мануал. Как вариант проконсультируйтесь у продавца системы или со специалистом хорошего автосервиса, например, в чате на агрегаторе Uremont.com.

Что делать, если утерян брелок запуска “Вебасто”?

Можно запрограммировать таймер, например, по будням в 8 утра включать обогрев. Это решение не универсальное, потому что планы могут меняться (как минимум есть риск проспать). Поищите штатные брелки в продаже. В некоторых случаях могут подойти и другие — это нужно проверять. Можно купить б/у пульт от “Вебасты”, но здесь трудно оценить с первого взгляда его состояние. Привязать “обновку” к системе можно через вытаскивание предохранителя:

вынимаете FB5 в багажнике;
возвращаете его обратно;
зажимаете кнопку включения на 2-5 секунд;
проверяете работу агрегата.

Как запустить “Вебасто” без пульта?

Это дистанционное устройство необходимо для переключения режимов прибора Webasto. Сразу скажем, что доукомплектовать систему можно в автосервисе. При нескольких некорректных попытках старта “Вебасто” может заблокироваться. Попробуйте вынуть предохранитель в цепи питания. Если ничего не вышло, необходима помощь специалиста.

Имейте в виду, что после длительного простоя аппарат может сбоить, поэтому сначала выделите время на прокачку топливной системы. Проверьте патрубки на наличие в них воздуха. Его пузырьки могут привести к перегреву температурных датчиков и последующему аварийному отключению.

Если пульт сломан или пропал, можно попробовать поискать способ “обойти” электронику. Мы не советуем так экспериментировать, так как устройство может выйти из строя.

С завода все B6 с дизельными двигателями оснащаются котлами Webasto в качестве догревателя (Включается автоматически ниже 5°C для более быстрого прогрева двигателя).

В моем случае догреватель уже был дооборудован до автономного отопителя путем установки в салоне таймера Webasto 1533:

С таймера можно запустить Webasto вручную либо задать время и продолжительность следующего включения. Но каждый раз программировать таймер на запуск по времени не всегда бывает удобно, хочется запускать Webasto удаленно, в любое время когда это необходимо.

Для этого есть следующие решения:

От производителя — Webasto Telestart/ThermoCall, стоимостью от 15 тыс. руб.

Либо альтерантивные — типа GSM модуля ALTOX WBUS-4, стоимостью от 10-11 тыс. руб.

Однако есть более дешевое и в то же время не менее надежное и удобное решение в виде GSM реле RTU 5024 стоимостью менее 1,5 тыс. руб.

GSM-реле можно использовать для дистанционного открытия ворот, шлагбаумов, замков, включения любых электроприборов, запуска двигателя или отопителя в автомобиле. Один из режимов управления — с помощью бесплатного звонка с зарегистрированного номера.
Все настройки и номера хранятся во флеш-памяти (некоторые gsm реле хранят номера и настройки на симкарте, что может быть весьма неудобно). Корпус металлический. Устройство работает при температуре от -20 до +60 градусов и влажности до 90%. Размер корпуса — 82x76x27 мм. RTU5024 продаются либо с жёсткой антенной, либо с выносной антенной с трёхметровым кабелем.

Более подробно про характеристики и настройки данного реле можно прочитать здесь — ammo1.livejournal.com/887824.html

Как вы уже поняли остановился я именно на этом варианте и заказал в Китае это GSM реле.

После получения установил симкарту:

Обклеил корпус шумкой, чтобы избежать посторонних звуков под торпедой в будущем:

Место для установки выбрал за бардачком в ногах водителя, на металлическую планку с помощью пластиковых стяжек. Для установки необходимо всего лишь отщелкнуть сам бардачек и закрепить блок.

В плане подключения место тоже оптимальное, недалеко до таймера и блока предохранителей. Также в случае необходимости замены сим-карты или других операций с блоком добраться до него проще простого, отщелкнул вниз бардачек и блок как на ладони.

Теперь о самом подключении.

К GSM реле необходимо подключить постоянное питание 12В, благо потребление его небольшое (15-50 миллиампер). Питание берем с блока предохранителей, благо он рядом.

При поступлении звонка на SIM карту установленную в реле, с ранее настроенного номера (или списка номеров), после одного гудка оно сбрасывает звонок и замыкает управляющие контакты на время, которое вы ранее запрограммировали (по умолчанию — 0,5 секунды, как правило этого достаточно для эмуляции нажатия кнопки).

Чтобы запустить Webasto, необходимо замкнуть контакты кнопки — 🔥 таймера Webasto, для этого припаиваем провод к контакту этой кнопки на плате таймера, предварительно его разобрав:

В разрыв провода, для защиты цепей самого таймера, желательно поставить диод, типа 1N4001 или аналог, по следующей схеме:

Далее провод от кнопки таймера подключаем к выходу "NO" реле.
К выводу "COM" подключаем массу (можно взять с вывода "-" питания реле)

После чего система готова к использованию.
Для запуска Webasto звоним на номер GSM реле, после одного гудка оно Вас сбрасывает и запускает Webasto на время запрограммированное в таймер (от 1 до 60 минут). Если вдруг передумали или запустили Webasto ошибочно — звоним еще раз, Webasto отключается.

Читайте также: