Замена акб на ленд ровер дискавери спорт

Опубликовано: 21.05.2024

Снимал, откручиваете справа клипсы и снимаете черную защиту потом откручиваете усилитель капота- железка которая вдоль капота всего,фиксируетс с двух сторон капота, дальше снимаете клеммы потом откручиваете фиксатоо аккамулятор - с левой стороны находится внизу , далее эту железку которая фиксируеь аккамулятор вытаскиваете и потом, напрягая спину пытаетесь вытащить тяжелкнный аккамулятор

Для небольшого облегчения процесса можно снять (на защёлках со стороны двигателя) часть короба, в котором стоит аккумулятор.

Аккумулятор снимать не стал. Взял более мощный CARKU e-power 49b, машина запустилась.
Связался с дилером, который рассказал об акции Q634 "межсетевой блок остается включенным-разрядка аккумуляторной батареи. 15.01.17 съездил: протестировали батарею, полностью зарядили, залили новое программное обеспечение.
Естественно пропала надпись "аккумулятор разряжен". Далее будем отслеживать эффект действий дилера.

Машина простояла три дня ( с середины воскресенья до середины среды), надпись "аккумулятор разряжен, запустите двигатель" появилась вновь.

Transtek, эту проблему я решал на протяжении 3 месяцев. Почитайте на форуме в разделе поломки ветку "Запустите двигатель. Аккумулятор разряжен". А решит ее быстро ОД - вышел бюллетень по неисправностям. Я так понимаю, при закрытии машины какой-то блок не отключается и не засыпает, жрет и сажает АБ.

Надпись появляется когда напряжения АКБ садится ниже 12В, ОД может запрограммировать появление надписи и при 11,8В. Замерьте напряжение АКБ.
Желательно замерить ток утечки! Снимите минусовую клемму с АКБ, в разрез минусовой клеммой АВТО и "минус" АКБ на надёжный контакт (крокодильчиками) подключите миллиамперметр на проводах за пределы подкапотного пространства, закройте капот и закройте АВТО с пульта или на двери. Через пару минут как заснёт посмотрите что кажет приборчик!
40-80 мА - нормальный ток утечки, если на авто не установлено дополнительное оборудование (противоугонный комплекс и пр.)
80-150 мА - с установленным доп оборудованием. Некоторые сигнализации потребляют мало, а которые постоянно "опрашивают" пространство на наличие меток и потребляют под 100 мА!
Если потребление под 200 мА, то это повод для поиска "жучка", который жрёт энергию - предустановленный, но не активный Цезарь-саттелит, может Ин-Контрол с мобильной сетью плохо дружит и постоянно в поиске, может головное мультимедия себе на уме.
Мой драндулет в последние морозы (-15 - 27*С) две недели простоял после полной зарядки с 12,7В опустилось до 12,3В. Установлен дополнительный противоугонный комплекс.

Спасибо за толковую консультацию.У меня тоже стоит охранный комплекс но нтри дня я его отключал. Буду мерять.

Так я же писал, что машину забрал 15.01. после зарядки аккумулятора и проведения акции.
Теперь предлагают отключить дополнительную сигналку, и после этого приехать к ним , чтобы искать ток утечки.
Мастер по установке охранного комплекса сказал, что такое было у многих клиентов на БМВ, ребята написали программу(видно понизив порог для выскакивания сообщения) и проблема решилась.

С момента покупки машины в 2017 году, постоянно вылезала надпись, что аккум уже не торт 🤷‍♂️, но при это машина исправно заводилась в любой мороз и вообще признаков смерти аккумулятор не подавал. Напряжение при замере тестером 12.45 В, в этом и проблема для мозгов машины, тревожные сообщения и неактивна система старт-стоп. Зарядка аккумулятора зарядным устройством проблему не решало, в очередной раз варта показывает себя не с лучшей стороны, уже не на первой машине и мотоцикле😬 короче — доверие утрачено навсегда 😄. Жаль только, что тупанули и не обратились по гарантии, когда она ещё действовала.

В итоге было решено всё таки, на всякий случай, поменять аккумулятор. Выбрал один из самых бюджетных для систем старт-стоп — Banner, типо Австрия, что ли 🤔😊.

Замена проста, итак:
1. Открываем капот ☝️😋

2. Снимаем крышку аккумулятора — 5 пистонов

3. Снимаем распорку, по два болта с каждой стороны и пара пистонов. Тут же на фото виден пистон крепления воздухозаборника воздушного фильтра, его тоже снимаем.

4. Снимаем стенку кожуха аккумулятора, 4 защёлки, чтобы можно было отодвинуть в сторону провода и спокойно извлечь 22-ух килограммовую батарейку. ( аккумулятор на фото уже новый)

5. Откручиваем клеммы, отводим в стороны провода и откручиваем фиксатор аккумулятора и достаём его, а затем и аккумулятор.

6. Собираем всё в обратной последовательности в итоге без крышки получается примерно так. Со старого аккумулятора снимаем фитинг веннтиляции с торца, к нему же подключена трубочка и выведена в крыло и всё это добро вставляем в новый аккумулятор.

7. Подключаем диагностический планшет и прописываем установку новой батареи, для корректировки алгоритма заряда 😬😬😬

Ну вот, как-то так! Матушка довольна, что больше нету тревожных сообщений и тем, что работает старт-стоп, а также багажник открывается и закрывается с кнопки при заглушенном моторе. Я доволен, что матушка довольна 😁 Короче все счастливы, урааа🤘

Свинцово-кислотный AGM-аккумулятор с абсорбированным электролитом отлично справится с ежедневной высокой нагрузкой на электрику Land Rover Discovery Sport, рекомендуется на системах старт/стоп со стабильным напряжением бортовой сети. Такая батарея выдержит огромное число циклов разряда-заряда, наиболее устойчива к глубоким разрядам, не боится ни жары ни холода.

Для данной модели Land Rover допустимая к использованию емкость находится в пределах от 90 до 100 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением. Увеличение допустимой ёмкости аккумулятора, может привести к сбою в системе старт-стоп использующей чувствительную настройку токов по силовым цепям.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Land Rover, также указываются все параметры подходящей батареи для Discovery Sport (1 поколение).

Что еще нужно знать перед покупкой

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

Аккумулятор INCI AKU Formul A 82RS (низкий)

Емкость: 82 Ач
Пусковой ток: 740 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 315x175x175
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор EXIDE Excell EB802 (80R) низкий

Емкость: 80 Ач
Пусковой ток: 700 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 315x175x175
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор INCI AKU Maxim A 85RS (низкий)

Емкость: 85 Ач
Пусковой ток: 800 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 315x175x175
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор MOLL Kamina Start 80RS (низкий)

Емкость: 80 Ач
Пусковой ток: 680 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 315x175x175
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор BOSCH S4 010 (80R)

Емкость: 80 Ач
Пусковой ток: 740 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 315x175x175
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор VARTA Blue F17 (80R)

Емкость: 80 Ач
Пусковой ток: 740 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 315x175x175
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор TITAN EUROSILVER 85R низкий

Емкость: 85 Ач
Пусковой ток: 800 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 315x175x175
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор BOST PREMIUM 85R (58539)

Емкость: 85 Ач
Пусковой ток: 750 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 315x175x175
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор Topla Top 85RS

Емкость: 85 Ач
Пусковой ток: 800 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 315x175x175
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор TAB MAGIC 85R (низкий)

Емкость: 85 Ач
Пусковой ток: 800 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 315x175x175
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор EXIDE Premium EA852 (85R) низкий

Емкость: 85 Ач
Пусковой ток: 800 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 315x175x175
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор VARTA Silver F18 (85R)

Емкость: 85 Ач
Пусковой ток: 800 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 315x175x175
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор DELKOR 80R (58039)

Емкость: 80 Ач
Пусковой ток: 730 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 315x175x175
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор EXIDE Premium EA900 (90R)

Емкость: 90 Ач
Пусковой ток: 720 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 315x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор BOST 85R (58543)

Емкость: 85 Ач
Пусковой ток: 700 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 315x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор BOSCH S5 010 (85R)

Емкость: 85 Ач
Пусковой ток: 800 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 315x175x175
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор EXIDE Start-Stop EFB EL752 (75R)

Емкость: 75 Ач
Пусковой ток: 730 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 315x175x175
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор FORD 80R

Емкость: 80 Ач
Пусковой ток: 700 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 315x175x175
Гарантия: 12 месяцев

Аккумулятор TAB EFB 80R

Емкость: 80 Ач
Пусковой ток: 760 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 315x175x190
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор Topla EFB 80R

Емкость: 80 Ач
Пусковой ток: 760 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 315x175x190
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор EXIDE Start-Stop EFB EL800 (80R)

Емкость: 80 Ач
Пусковой ток: 720 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 315x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор EXIDE Start-Stop AGM EK800 (80R)

Емкость: 80 Ач
Пусковой ток: 800 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 315x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор BATREX AGM 80R

Емкость: 80 Ач
Пусковой ток: 740 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 315x175x190
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор Topla AGM 80R

Емкость: 80 Ач
Пусковой ток: 800 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 315x175x190
Гарантия: 48 месяцев

Цена с учетом скидки при сдаче старого АКБ аналогичной емкости

Напишите номер телефона:

Оператор позвонит вам для согласования деталей доставки или самовывоза.

Какой аккумулятор идет на Land Rover Discovery Sport 2.2d (190 л.с.) ?

Внимание! На данную модель подходит 2 типа батарей. Проконсультируйтесь у менеджера по тел. +7 (499) 685-00-20

Параметры АКБ: полярность обратная, ёмкость 75-90Ач, пусковой ток 680-800А, тип европейский (клеммы стандартные, утоплены), длина 315мм, ширина 175мм, высота 175-190мм.

Заявка на подбор аккумулятора для Land Rover Discovery Sport 2.2d (190 л.с.)

У нас в наличии есть 805 различных моделей АКБ!

Наш консультант перезвонит в рабочее время и лично подберёт аккумулятор на ваш Land Rover Discovery Sport 2.2d (190 л.с.).

Вообще зима этого года в ЦФО наталкивает на мысль о том, что Грета Тунберг в чём-то и права. Не далее как 2 дня назад нас радовала практически октябрьская погода - +9, дождь/думан, да и сегодня утром градусник упорно не хотел опускаться ниже +3. Сын ждет снег, чтобы слепить снеговика, я предлагаю ему альтернативу в виде "грязевика".

Но это так, лирическое отступление, а по делу: в конце ноября на неделю в Калужскую область приходил мороз, по утрам было до -11. Пару раз авто на ночь в гараж загонять было лень и утром мне не особо понравилось, как заработал ДВС. Вроде бы и всё нормально: нажал кнопку, на 5 секунд загорелась лампа свечей накаливания, потом стартер и привычный дизельный рокот из под капота, но как-то подсознательно понимаешь, что обычно стартер крутит короче и легче. С этой мыслью уехал на работу, где к обеду вспомнил о "волшебной" коробке, про которую писал ранее. Она же работает не только в реальном времени, но и пишет лог по напряжению в свою память.

Подключился, изучил график. А там. Беда, беда, огорчение. К утру на клеммах АКБ мы имеем 12.1 - 12.2В, что мягко говоря маловато.

На следующий день, при -10 мы имеем:

это на клеммах АКБ, авто стоит закрытое, т.е. ни привода замков, ни свет в салоне не срабатывали

зажигание, и. 8.95В - маловато

Днем планировал в столицу, думал, что на трассе зарядится и будет лучше (до этого авто эксплуатировалось только в городе продолжительное время)

12.18 и 9.26 - ситуация не сильно изменилась. На ночь АКБ ставлю на зарядку в гараже. АКБ по технологии AGM - зарядка у меня для него соответствующая есть, по утру на клеммах 12.65В, через полчаса после отключения.

Вроде бы жизнь наладилась. Но оказалось, что не на долго, через пару дней всё вернулось на прежний уровень, с разницей лишь в том, что на улице потеплело и на запуск ДВС это перестало влиять.

Решил, что надо брать новый АКБ. Изучил местный рынок, разброс цен составил от 12000 до 16500 руб. Объехал три специализированных магазина, где-то не нравилась цена, где-то производитель, но вот в последнем предложили привезти сходный со стоковым EXIDE (а с конвейера обычно именно этот производитель на LR стоит) за 14 000 руб. Я практически уже занес за него денег, как продавец огорошил: "А Вы нашли, где Вам его прошьют при установке?"

о_О Вот это поворот! Я мануал к авто читал в разделе про замену - там про прошивку ничего не сказано.

Сделка перешла в разряд приостановленных, я взял паузу. СТО, где обслуживаюсь - закрыто, т.к. суббота, остается звонок к ОД. А отдел телефонной поддержки LR - вообще чудо )))) чего только стоил совет поставить на Фрил патрубок от КАМАЗа, который решил проблему раз и на всегда.

Вот и в этот раз, мне поведали, что мол, да - для авто с 2013 года замена АКБ сопровождается сбросом срока эксплуатации АКБ в блоке BCM. Для этого нужно или приехать к ОД, или найти кого-то с SDD в родном городе.

Причем специалист поинтересовался, родной сейчас АКБ или нет, и когда узнал, что сейчас установлен Banner 2-х лет от роду, то посоветовал не покупать новый, а сделать сброс и посмотреть на поведение имеющегося, т.к. блок BCM запомнил состояние родного АКБ на момент замены и не заряжал Banner выше той емкости, постепенно продолжая деградировать. Так же авто постепенно изменяет алгоритм зарядки, стараясь продлить жизнь АКБ до максимально возможного.

После выходных я посетил сервис, где провели выше рекомендованную операцию. Попутно мне показали, чем "умная"-клемма отличается от обычной:

Желтым обведена часть клеммы, которая отсутствует на авто до 2013-ого года, а зеленая стрелка указывает на разъем, который отвечает за связь с BCM.

1. Изменилась логика зарядки.

Раньше было так: завел авто на клеммы АКБ пришло 12.0В, через минуту плавно поднялось до 13.0В, еще через минуту плавно до 14.8В.

Стало: завел авто на клеммы АКБ пришло 12.0В, через минуту плавно поднялось до 14.3-14.4В.

2. Теперь утром на клеммах АКБ 12.5-12.6В.

Вывод, предполагаю, что 2 года эксплуатации с недозарядом не прошли даром для АКБ и до нормального состояния он не восстановится, но вопрос с немедленной заменой сейчас снят. Покупка нового АКБ без сброса - вряд ли бы сильно помогла, так же все процессы продолжали бы идти с недозарядом, может эту зимы бы и отъездил, но на следующую опять были бы проблемы.

Надеюсь мой опыт пригодится другим владельцам, т.к. экономия вышла солидная, а о данной операции не на всех СТО знают.

Читайте также: