Замена акустики bmw e46
Опубликовано: 18.05.2024
Ну очень плохо звучит музыка. Для меня это не так важно, как кузов, мотор и ходовая. Но еще не было у меня машины, где она игралы бы на столько плохо))).
И не надо писать в коментариях, что нужно ставить "харманкартон". Она была актуальна в 90ых, но не сейчас, +годы берут свое. Просто иссохла уже, подвесы потяряли эластичность и рассыпаются в руках. Слушал, сидел в 46ой, не впечатлило. Даже на столько, что вот лежит рядом полный комплект, и ставить его желания нет.
Причина по которой штатная аккустика играть не желает в том, как она устанволена с завода. Тройку в этом плане сильно обделили. Сами динамики закреплены на дверных картах и декоративной полке, а с тыльной стороны, за ними глухая перегородка. Все это не способствует хорошему звучанию.
На замену я для себя выбираю Pioneer, мне она нравится по звучанию (еще Alphard делают вещи;)
Вперед АС Pioneer TS-A173CI (16ые+пищалка с кроссовером), назад TS-A6934I (овалы 4 полосные).
Также понадобилось: две пары проставок под овалы, пара простовок 13ых! (не 16ых!), акустические подходящие клеммы, монтажная пена, саморезы, лист вибры, моделин (антискрип).
Инструмент: маленькая болгарка, дрель, лобзик.
Суть работы, динамики должны быть жестко закреплены на самой двери, а при установке карты плотно к ней прилегать. С тыла динамика режется отверстие в полость двери.
Проставку сначало я взял 16ую, но она не встанет между креплений пистонов в карту, или ее прийдется кромсать так, что от нее ничего не останеться. А 13ая проствка встает четко. Чтобы в нее встал 16ый динамик надо всего лишь подрезать внутреннюю грань. Дальше это многочисленные примерки и подгонки к карте. Закрываем салон, вырезаем дыру, облогараживаем ее, красим чтоб не ржавела. Пока сохнет, закрываю монтажную полость виброй, родную шумку оставляю. Скорлупа двери уже пошумлена у меня. Дальше монтажная пена, не дожидаемся полного высыхания, 10-15минут подсыхает верхний слой, формуем ее как нам надо руками, ничего подрезать не прийдется, и после окончательного отвердевания она будет очень жетская. Все что может брякать, тереться, болтаться, тяги, провода, плоскость прилегания динамика к карте, все клею моделином.
С задними овалами тоже самое. По нюансам, то что они туда лезут в притык. А развернуть их на 90 градусов, паралельно машине, я побоялся т.к. думал что играть будут хуже (3 пищалки в ряд от стекла отражается звук одновременно…). Но позже проконсультировался, без разницы, разворачивайте — так проще монтировать и резать удобнее. И если ставить сетку по верх декоративной полки, она перекроет отверстие от 16ых штатных полнотью. Еще пришлось делать сэндвич из 2ух проставок т.к. у меня пищалки на овале стоят выше наружней плоскости. Декаративной полке хотел какже оставить стандартный вид, лишь насверлил дополнительных мелких отверстий по обе стороны сетки по форме овала и спилил старые 16ые крепления.
Овалы назад потому, что я не планирую в ближайшем будущем ставит 4 канальный усилок и небольшой саб в закрытом коробе;)… овалы дают приемлимый бас, и еще эти 4 полоски неплохо играют весь диапозон частот.
По времени у меня ушло почти два дня.
Звучит ли это? О да), разница со штатной в разы)). Следующая на очереди магнитола…
Всем привет!) Тема, очень сильно интересующая владельцев Е46-х) Инженеры видимо решили добавить дёгтя в столь хороший и сбалансированный автомобиль) "А давайте-ка закрепим мидбасы на картах, а за динамиком на внутренней филёнке даже отверстие не будем делать…"))) В общем, чтобы добиться хорошего звука, придётся резать металл двери. Но это такое…Ведь с новой акустикой, люди, как правило, прокладывают медные акустические провода от динамика до усилителя. Но немцы и тут решили сделать пакость. Гофра между кузовом и дверью настолько мелкая, что туда и палец не засунешь, о каких 2х2,5кв.мм может идти речь. Так вход и выход из гофры ещё и разнесли выше-ниже настолько, что пальцами просунуть кабель не получится. А как быть, если хочется сделать поканалку и к этим 2х2,5 надо протянуть ещё 2х1,5? Это долбанная подстава. Я если честно, даже не стал пробовать снимать гофру, там наверняка стоит фишка-разьём. Пришлось врезаться в штатную проводку и оставить её до метра, этот провод пошёл в кроссовер, для мидбасса получилось использовать нормальный 2х2,5 кабель, для твитера 2х1,5. Увы, фоток того, как развёл проводку, нет( Кросовер закрепил виброй на внешней филёнке внутри двери с каждой стороны. Держатся они хорошо, подключённые к ним провода также фиксировал виброй в нескольких местах дабы исключить малейшие движения проводов. Длину расчитал так, чтобы полностью опущенное стекло их потом не вырвало из кроссовера.
Теперь довольно геморная часть работы с металлом. Он в нижнем углу за мидбасом доходит до 2мм в толщину! Это конечно классно, но блин, его просверлить 100 раз, становится уже не весело. Так там ещё и проводка проходит с обратной стороны филёнки, надо сверлить по намеченному кругу очень аккуратно, ибо я умудрился херануть 2 провода) Вначале сверлил 4мм сверлом, если не ошибаюсь, потом 10мм. После толстого сверла, некоторые оставшиеся перестенки подтачивал треугольным наждаком. Работа очень геморная, спешить крайне не рекомендую, нужна максимальная аккуратность. На фото видно получившийся высверленный круг, края сразу обклеил виброй, чтоб не порезать руки и начал готовить подиумы. Лучше всего использовать толстую фанеру, но я работал с тем что было в наличии у меня. Использовал толстое прочное двп, советское, были полки в пенале, стали подиумами. Толщина около 8мм одной полочки, вырезал по 3 кольца на каждую сторону. Между собой склеил их суперклеем и через сутки прокрутил их 4 саморезами с предварительным засверливанием, обязательно, иначе можно испортить. Подиумы к двери стянул 4 саморезами по металлу длинной 50мм. Этого достаточно, подиум держится жёстко. Внутри кольца заклеил виброй переход с подиума на дверь, т.к. филёнка не ровная в том месте и подиум там прилегает не идеально. С внешней стороны подиума в местах сильного рельефа тоже можно виброй сделать монолитный переход на металл. Подключаем динамик, проверяем, радуемся звучанию)
Твитер поставил в штатное место, крепление от родной пищалки пришлось пустить под нож и скрестить его с твитером из комплекта Morel Tempo 6. По сравнению с родной, морелевский твитер просто огромный) Для установки пищалок, не коем случае не вынимайте сеточку из треугольника, она потом не оденется так как была с завода. Снимайте только всю пластиковую накладку с двери. Да, это немного геморно, зато сохраните заводское крепление и вид сеточек. Штатную шумку пищалки достотачно чутка подрезать и она становится на своё место без проблем.
Теперь по картам. На левой карте я отрезал 2 ножки на которые одеваются пукли, на правой отрезал только одну, хотя надо было отрезать также 2. Водительская карта стала на место вообще без проблем, пассажирская одевалась чуть сложнее, т.к. ножки чуть упирались в подиум, но я нашёл положение карты, в котором она защёлкнулась на все пистоны, зазор капельку больше чем был с завода, водительская карта стала как по заводу, все чётко.
Пару слов по обезшумке пола. Вообще штатный ковёр в БМВ очень добротный. Он реально толстый. Пол я заклеил на 4/5. Не стал клеить под ногами водителя, т.к. не получилось отсоединить воздуховод и не хотел отщёлкивать облицовку на которой клавиша открывания капота) Остальная площадь пола заклена STP Gold 2мм в 2 слоя. В ногах пассажира вынимал пенопласт, поднимал ковёр и заклеивал максимально высоко под панель насколько получилось. Шумку туда просто некуда ложить. Вибра в 2 слоя и так чуть подняла ковёр. Единственное, шумку положу под задним диваном с заворотом к ногам. Там она поместится)
Всю шумку делал так, чтобы салон собрался в первоизданное состояние, смотрел по месту чтобы не переборщить с материалом. Двери заклеил только внешнюю филёнку ибо на внутренней находится много болтов, крепёжек и штатная шумка, которую я нагрел и приклеил так как было сделано до меня.
В следующей записи покажу кудой легко завести силовые кабеля для моноблока на саб) Хоть тут немцы удружили)
По расходу вибры. На передние двери пошло 4 листа, на пол 9 листов (в 2 слоя!).
Фоток очень мало, но хоть что-то. Если есть вопросы, задавайте, чем смогу помогу)
На данный момент звучание радует)
Магнитола Clarion DXZ 948 MP
Акустика Morel Tempo 6
Усилитель на акустику Helix Dark Blue 4
Усилитель на саб DLS A6
Сабы 2 шт. Challenger Max Line 12 WB
Различные варианты установки новой музыкальной системы.
Простая инсталляция в BMW E46
BMW - автомобиль, которым зачастую владеют люди увлекающиеся во всех смыслах. Однако кузов E46 - не самая свежая модификация и многие владельцы отдают себе отчет в том, что ездить на этой машине осталось еще год-два. В этой ситуации не все меломаны и аудиофилы готовы позволить себе серьезную инсталляцию, стоимость которой при продаже авто скорее всего вернется в лучшем случае процентов на 30.
Представленный фотоотчет отражает наше видение недорогой инсталляции в BMW E46, владелец которой любит элктронную музыку.
- Головное устройство Alpine 9853
- Фронтальная акустика PolkAudo MM6501
- 4-х канальный усилитель с двумя раздельными блоками питания Eton EC 500.4
- Сабвуфер PolkAudio MM1240
Такой набор оборудования позволит создать довольно мощную, надежную систему, которая будет отлично справляться с основной задачей - громко и ровно работать с электронной музыкой и, при этом, достаточно универсальна по звучанию, чтобы порадовать любителей Рока и ХардРока.
Замена магнитолы с использованием простой покупной переходной рамки.
Простая инсталляция в BMW E46
Простая инсталляция в BMW E46
Простая инсталляция в BMW E46
Простая инсталляция в BMW E46
Простая инсталляция в BMW E46
С дверьми в E46 отдельная история. Штатно мидбас крепится к обшивке, что совершенно не вяжется с правильной установкой акустики. Режем в металле двери отверстия, изготавливаем подиумы под мидбасы, стандартно проклеиваем двери 3-х слойной шумо-виброизоляцией.
Вообщем с самого начала покупки e46 было сразу запланировано улучшить звук т.к. после Калины качество сильно отличалось.Только начав изучать форум понял,что не все так просто,как на Вазе.Долгими поисками на авито была найдена штатная дисковая голова VDO, до этого стоял кассетник Philips.Звук Стал намного лучше но ещё много чего не хватало.Думаю пора посмотреть как будет звучать другие динамики на штатной магнитолле.Спустя два года владения е46 наконец накопил на фронтальную акустику.Взял сначала focal access 165 as,но по глубине не подошли,поменял на Focal iss.Ну вообщем к делу:
Снимаем Старые динамики,на их место примеряем новые(встают с небольшой натяжкой,если бы они были, допустим, 163-164мм диаметром то не задевали бы три крепления обшивы)Садятся динамики плотно в посадочные места.
Вот так проходит контур прижима динамика к штатному месту.
Ставим,смотрим
Очевидно не хватает переходных колец.
идем в гараж,находим фанеру (у меня оказалась толщиной 6мм),кладем старый динамик на фанеру,описываем его,вписываем в получившуюся фигуру квадрат,проводим диагонали,там самым мы нашли центр, по исходным данным динамика определяем внутренний диаметр,вырезаем, получаем следующее
Я изготовил шайбы со смещенным центром,что нашлось в гараже из того и сделал,можно хоть из 2х рублевых монет.Налепил я изомат (STP под фен которая),честно не знаю помог ли он здесь,но жесткости немного придал,по контуру проклеил обшиву спленом,тем самым сделав как бы изолированный короб. Необходимо чтобы сплен выходил за край обшивки примерно на 2мм,равномерно,а не так как у меня,я переделывал после фотографии.
С картой вроде разобрались,переходим к твитеру.
Пришлось снять 1мм в диаметре твитера,зато встал как родной
Повозившись с штекерами все таки я их снял не повредив.Если приглядеться то видно усик,их два,второй с противоположной стороны,отогнул часовой отверткой
Щупаем старую изоляцию по контуру,она с годами отошла в некоторых местах,нагрев ее феном она снова хорошо прилипает. Т.к. короб должен иметь жесткость,находим в штатной изоляции хлюпкие места и клеим немного сплена сверху,чуток да увеличили жесткость.
Обжав спец.инструментом новые провода динамика,наконец все соединяем,новые провода изолируем маделином.
Изготавливаем недостающие уплотнения на клипсах
Ставим карту на место,и в предвкушении начинаю слушать,а они играют на уровне штатных динамиков. Понимая что где то ошибки начинаем исправлять в моем случае:
1. проклеил маделином 3 крепления возле динамика,т.к. был зазор в районе 0.5 мм соответственно при басах пердело
2.кольцо,толщиной 6мм оказалось не столь жестким,берем второе кольцо и теперь у нас 12мм,ботлы м4х30
3.сплен проклеил по контуру равномерно с зазором
2мм
Собираю и вот,другое дело.слушаем по контуру обшивки на сколько качественно проклеен сплен.Я проверяю на чужеродные звуки треком ак-47 в тепле 2 яйца(в самом начале трека идет такая частота баса,при котором обычно все косяки всплывают)Со штатом совсем не сравнить,фронт сейчас выдает бас раза так в 2 больше чем штатный тыл.и это все без усилка,на штатной голове,и с непрофессиональной подготовкой.
- Рекомендуем
![]()
колонки(в сумме их 6) отвратительно звучат, касетная магнитола просто достала!
на что променять?) посоветуйте что-нибудь реальное и возможное)
а то что-то продходит, что-то нет!
спасибо
Такая же лажа была с е39. Музыка меня совсем не утраивала! Начал с того что купил перходник для адаптации магнитолы к ipod чтобы играла mp3 (www.erta.ru), затем отправил к ним же (на erta) свою магнитолу, они у нее сделали линейные выходы. Проложил новые межблочные кабели от магнитолы до багажника, а от багажника на каждую колонку хорошие медные провода (родные отстой, очень малое сечение). Поставил в багажник усилитель на 600 Вт. Стало играть немного лучше(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.jpg) На этом не успокоился, заменил переднюю аккустику (стояла родная NOKIA) на трехполосную разделенную из полупрофессионального класса. Затем выкинул родную заднюю полку нахер, вооружился 20-ой фанерой, полиэфирной смолой, стеклотканью и начал ваять полку. То что предлагали наши (типа супер HI-END) мастерая откинул нафиг! Качество их полок на заказ отстой и еще и цена в 5000р меня не порадовала!
Провозился неспеша с ней неделю, получилась копия родной полки со всеми выступами (в том числе и под средний стоп сигнал). Поставил ее, впендюрил туда 25см трехполосники на 300Вт, все это перетянул тканью получилось круче чем у немцев!
Послушал музыку - стала играть лучше, но баса не хватало все равно. Добавил еще одни усилитель, воткнул саб в багажник (короб под него делал тоже сам) вывел его в отсек подлокотника.
Результат меня радует! Качество звука я оцениваю в 8,5 из 10. Мощности мне хватает с головой! Вот так. Если что не понятно - задавай вопросы, расскажу поподробнее.
Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Все это же можно проделать и с 46кузовом. Есть конечно вариант с рамкой-адаптером, но колхозить чем то панель БМВ я не смог бы никогда!
Добавлено спустя 46 секунд:
У меня в машине сейчас все выглядит штатно, но только играет в разы лучше
Читайте также: