Замена акустики в мерседес w212

Опубликовано: 07.05.2024

Сегодня в нашем установочном центре автомобиль бизнес класса, красавец Mercedes в кузове W212. Владелец автомобиля сделал первый шаг для улучшения аудиосистемы, приобрел и установил новую акустику. Выбор пал на 2-х компонентную новинку от компании Hertz серии DPK на фронт и Morel Maximo коаксиальные назад. Так же для улучшения качества звука была произведена шумо-виброизоляция дверей.

Выбор владельца авто мы одобряем, новинка от Hertz действительно отлично играет в своем ценовом бюджете, данная акустика пришла на смену уже устаревшей модели DSK, чуть позже расскажу отличия, а коаксиальные Morel хороший выбор для подзвучки тыла.

Стоит задача, улучшить звучание уже установленной акустики путем установки аудиопроцессора, с помощью которого можно будет настроить сцену, выставить звуковые задержки, а так же реализовать возможность прослушки аудиофайлов напрямую через процессор, обходя магнитолу. Так же требуется установить сабвуфер.

Смотрим процесс установки:

Новая акустика от компании Hertz DPK имеет более собранное звучание и практически лишена паразитивных призвуков в определенном диапазоне частот, как это было у старой линейки DSK. Шелковый твиттер отлично справляется с своей задачей, а мидбас имеет хорошую чувствительность и отличную отдачу на нижнем диапазоне частот. Хочу отметить, что акустика довольно громкая для 2-х полоски!

В багажнике же рядом с запаской отличное место, в которое можно поместить два компактных усилителя.

Для того, что бы усилить фронт, был выбран процессорный усилитель от компании Best Balance, модель DSP-6L. Мы уже не раз описывали преимущества этого девайса, установили более 50шт в автомобили клиентов, что показало отличную эффективность и надежность этого процеуся.

Т.к. авто в штатном исполнении не имеет возможности прослушивать аудиофайлы через USB на магнитоле, то было решено дополнить Best Balance DSP 6L специальным Bluetooth модулем, который вставляется прям в процессор и позволяет обойдя магнитолу подавать аудиофайлы напрямую в проц. Сам процессор подключен по высокому уровню к штатной магнитоле и конечно же функционал магнитолы полностью остается, если Вы хотите послушать диски или же радио, пожалуйста. Но если охота получить максимальное качество звука, то делаем раздачу музыки через BT и наслаждаемся! Такой вариант будет идеальным, для тех, кто не задумывается о смене штатной магнитолы, но хочет добиться отличного качества звука.

По подключению все реализовано так:
Процеусь имеет 6 каналов усиления на борту. Два канала мощностью 80Вт мы подаем на миды, 2 канала по 40Вт на твиттеры. Остальные два канала мощностью по 40Вт пустили на тыловую акустику.
Мощности усилителя вполне достаточно на данную акустику.

Best Balance DSP 6L прекрасное устройство для реализации множества задач в постройке качественной аудиосистемы!

Итог: акустика заиграла совершенно новыми красками, сабвуфер добавил низких частот, а с помощью процессора настроена звуковая сцена и выставлены задержки. Появилась возможность прослушивать любимую музыку с телефона или же MP3 плеера, что необходимо в наше время!

Справедливости ради, хочу отметить, что при воспроизведении аудиофайлов по BT, качество звука очень сильно зависит от источника. К примеру любой смартфон на платформе андройд (не важно, будет это Samsung или же допустим Huawei) будет играть значительно хуже, чем любой смарфон Apple. К тому же на Apple всегда можно прослушивать любимую музыку через Apple Music в отличном качестве.

Следующий проект Тульской студии КАРЦЕНТР.РФ — это автомобиль изначально апгрейдированный в петербургских салонах по автозвуку - Mercedes-Benz E-Класс W212.

Как и отмечал выше, у машины имеется очень интересная история и история эта…автозвуковая! Дело в том, что это бывший автомобиль владельца одной из лучших Питерских студий автозвука. То есть автомобиль был уже в некоторой степени подготовлен к соревнованиям, прошел боевое крещение и успел побывать на нескольких этапах соревнований ЕММА! В общем "мерин" достался уже с солидным багажом, что не могло не радовать нового владельца:

"Мы с большим уважением относимся к Питерской школе автозвука, которая всегда была богата нестандартными и элегантными решениями", — говорил в интервью мне владелец и руководитель студии КАРЦЕНТР Дмитрий Сафронов, Однако перед парнями стояла достаточно серьёзная задача — подготовить автомобиль не просто к посещениям этапов ЕММА, а сделать автомобиль с основательной претензией на Чемпионство в своём классе сначала в России, а затем и в Европе!

Для этого старую систему было решено полностью демонтировать, а взамен был рождён вот такой проект:

Изначально звуковая сцена была незначительно смещена в сторону водительского сиденья, хотя расположение динамиков в правом солнцезащитном козырьке вроде бы имела свои преимущества! В поисках причин, почему это происходило, вывод был сделан неожиданный — в автомобиле практически полностью отсутствовала шумоизоляция! С неё и необходимо было начать.

Подробно освещать этот процесс не буду, просто автомобиль был закатан в два, а местами в три слоя различными материалами:

Не смотря на заметно улучшившийся акустический комфорт, проблем со сценой это не решило. Решено было прибегнуть к более традиционным методам — установить ВЧ Morel Supremo Piccolo в стойки лобового стекла. Для этого были сделаны массивные алюминиевые кронштейны и тщательно выбрано направление:

Стойки изготовлены по классической технологии и качественно декорированы алькантарой:

СЧ ScanSpeak 10F установили в штатные места. Но, как водится в Туле, не просто в штатные, а с доработками! Для начала сняли полностью торпедо и усилили шумопоглощающими материалами.

В довесок к этому, посадочное место было усилено интегрированным алюминиевым кольцом, а в решетку была впаяна более звукопрозрачная сетка непосредственно напротив динамика:

Сетку обтянули акустической тканью, что позволило сохранить лаконичный вид салона.

Переходя к дверям, стоит отметить сразу, что там, вероятно, была произведена самая трудоёмкая работа! И всё это благодаря тому, что предыдущим владельцем было приложено не мало усилий по монтажу мидбасов:

Поначалу у парней опустились руки и даже закрадывались мысли оставить всё как есть — демонтировать эти динамики обычными средствами не представлялось возможным! Но для Тульских оружейников нет ничего невозможного, в итоге было принято волевое решение просто срезать часть дверного щита, на котором крепились прежние мидбасы:

Да, процесс непростой, учитывая, что на щите крепятся стеклоподъёмники, да и с установкой новых мидбасов ситуация приобрела необычный оборот! Единственным способом их установки осталось изготовление ящиков, чем собственно и занялись:

Объём получился порядка 6-7л и вообще то вышло не хуже, чем было до этого! Оставалось видоизменить карты дверей и изготовить декоративную накладку:

Итоговым результатом предлагаю просто полюбоваться:

С багажником всё оказалось намного проще — прошлый хозяин авто отказался просто отдать в Тулу свои усилители, а таких денег на их покупку у парней не оказалось. В общем багажник был девственно свободным и это немного развязывало руки в дальнейшем творчестве.

С изготовлением качественных подъёмных рам в Туле никогда не было проблем, только посмотрите на произведение искусства, которое было установлено в Туареге! Так и тут, была сварена надёжная рама и затем выкрашена порошком:

На раме расположились два уже можно сказать олдскульных усилителя Helix A4, станция Helix Power Station, процессор Helix DSP PRO и различная коммутация.

Пока красилась рама, был создан короб-стелс объёмом около 30л и необычно отделан чередованием алькантары и карпета:

Поселился он в левом крыле багажника:

В итоге внешний вид багажного хозяйства приобрёл законченный вид:

Оставалось дело за филигранной настройкой, которую Дмитрий всегда производит самостоятельно, и можно было пускать проект в бой!

И бои эти получались победоносными, оцените набор регалий:
ЕММА 2017, класс М5000 — Чемпион России!
ЕММА 2017, класс М5000 — ВИЦЕ-ЧЕМПИОН ЕВРОПЫ!
ЕММА 2018, класс М5000 — Вице-Чемпион России и ЧЕМПИОН ЕВРОПЫ!

Согласитесь, такой перечень наград за столь короткий срок могла набрать только машина с незаурядным звуком! С чем я и хотел бы еще раз поздравить владельца автомобиля и всю команду Карцентр.РФ!

Установим акустическую систему Bang & Olufsen (B&O) класса High End в Mercedes-Benz. Датская компания, специализируется на разработке и производстве дорогостоящих аудио-, видеосистем и телефонов класса Hi-End. Наш техцентр является партнером программы «Мерседес-Бенц» — Независимый специалист. У нас в штате работают высококвалифицированные специалисты по электронике, которые оперативно и качественно установят акустику в ваш авто. При этом вы сохраните официальную гарантию и получите цены, ниже чем у дилера Mercedes-Benz.

Благодаря высокоразвитой компенсации шума транспортного средства (VNC) качество звука сохраняется, несмотря на шумы сопровождающие движущийся авто.

Используя несколько вариантов настройки, как водитель, так и пассажир могут точно настроить звук в соответствии со своими личными потребностями и предпочтениями.
Для персональной настройки звука можно выбрать специальные предустановки. Для оптимизации звука для одного единственного места может быть активирована VIP-функция, что приводит к улучшенной и точной постановке звука.

Bang & Olufsen и AMG Mercedes-Benz представили инновационную автомобильную аудиосистему BeoSound AMG. Отметим, что звучание у нее экстра-класса, поскольку все компоненты системы очень точно учитывают акустические особенности автомобиля.

Акустическая система B & O устанавливается преимущественно в серию AMG. А также:

GLE класс W292
GLE класс W166
GLS класс X166
GL класс X166
CLS класс W218
SLS класс W197
S класс W221
S класс W222
E класс W212

Замена штатной акустики

Замена электропроводки
Замена динамиков передних и задних дверей;
Установка центрального канала;
Установка усилителя
Установка дополнительного усилителя;
Установка сабвуфера;
Установка дополнительных динамиков в передние двери, потолок крыши, центральную консоль;
Инженерное кодирование.

Акустическая система Bang & Olufsen
BeoSound AMG High-End Surround Sound System

14 активных динамиков* с неодимовыми магнитами класса High-End. Динамики индивидуально настроены и и учитывают особенности салона автомобиля;
Алюминиевые крышки динамиков в цвете "серебристый хром" и твитеры в форме песочных часов - особенность эксклюзивного стиля B & O;
True-Image™: запатентованный алгоритм Bang & Olufsen для интеллектуального распределения музыкального сигнала по динамикам. Меню настроек служит для установки различных параметров звучания с помощью цифрового усилителя, используя цифровой процессор обработки сигналов DSP. Позволяет наслаждаться эксклюзивной музыкальной акустикой высочайшего уровня – независимо от расположения в салоне.
Компенсация шума автомобиля (VNC — Vehicle Noise Compensation): Динамическая регулировка звука на основе измерений микрофона и скорости движения. Используя специальные микрофоны, установленные в салоне, VNC собирает информацию о внутреннем и внешнем шуме и тонко настраивает систему для поддержания постоянного уровня производительности независимо от меняющихся условий.
Шум дороги, шум мотора, ветер и ограниченность пространства-все это заглушает музыку. Именно поэтому звукорежиссеры и инженеры компании сделали так, чтобы исключить шум дороги, мотора, ветра и т.п., а слышать только богатый, глубокий и аутентичный звук.
Высокочастотные динамики со светодиодной подсветкой и технологией "акустических линз" (от англ. Acoustic Lens Technology);
Инновационный усилитель BeoCore** с технологией ICEpower с низким расходом энергии, мощностью 1400 Ватт* и высокой точностью воспроизведения, с сохранением студийного качества.
ICEpower®: Интеллектуальное динамическое управление питанием

*Количество динамиков и мощность варьируются в зависимости от модели машины.

** Возможен многоканальный усилитель ICEpower®.

Расположение динамиков

на примере Bang & Olufsen BeoSound AMG для E-класса

2 х 19 мм твитеры — акустические линзы со встроенным освещением (спереди)
1 x 80 мм центральный средний диапазон (передний центр)
2 x 80 мм средние полосы (передняя дверь)
2 х 165 мм низкочастотные динамики (передняя дверь)
2 х 25 мм твитера (задняя дверь)
2 х 165 мм низкочастотные динамики (задняя дверь)
2 x 80 мм объемный звук (сзади)
1 х 200 мм сабвуферы (задние)

Справка

Bang & Olufsen Automotive запустила свою первую автомобильную аудиосистему в 2005 году.

Компания ICEpower® основана в 1999 году. Первоначально это была научно-исследовательская компания (совместное предприятие Nielsen и Bang & Olufsen) и называлась Bang & Olufsen PowerHouse. На сегодня это один из самых известных производителей высококачественной аудио- видеоаппаратуры в мире, использующий новаторскую, революционную технологию обработки звука. Хорошо известен в России и во всем мире.

Bang & Olufsen была основана в 1925 году в Струере, Дания. Двумя инженерами, занимающимися высококачественным воспроизведением звука: Питером Бэнгом и Свендом Олуфсеном.

Американская компания Harman International Industries, один из крупнейших производителей аудиооборудования, приобрела в 2015 г. автобизнес — Bang & Olufsen. А с 11 марта 2017 года Harman является дочерней компанией Samsung Electronics.

Другие аудиосистемы для Мерседес:

3D-система объемного звучания обеспечивает первоклассное качество благодаря высокопроизводительным динамикам (от 12 до 27, зависит от модели Мерседес) с общей мощностью до 1,590 Вт. Система сочетает в себе цифровые и аналоговые фильтрующие элементы.

Один из ведущих поставщиков аудиосистем для компании Mercedes-Benz. Данная акустическая система обладает отличными звуковыми характеристиками, высокой мощностью и настраивается под каждую конкретную модель Mercedes-Benz.

О звучании акустики Мерседес задумываются в двух случаях, когда она полностью удовлетворяет потребностям или, когда возникает неудержимое желание улучшить звук. Мерседес в данном случае пошел вполне логичным путем и стал опционально предлагать на свои автомобили акустические системы для изысканных клиентов.

В настоящий момент можно выделить три основных поставщика акустики на Мерседес: - Harman Kardon, Burmester и Bang and Olufsen. Каждый из этих перечисленных производителей относит себя к классу Hi-Fi и Hi-Еnd техники и вполне может удовлетворить звучанием требовательного заказчика.

Если вы приобрели автомобиль с базовой акустической системой, расстраиваться не надо. Улучшить звук можно в нашем установочном центре, дооснастив Мерседес желаемым комплектом акустики.

Harman Kardon на Мерседес

alt="Акустика harma kardon на Мерседес" width="150" height="75" />
Одна из самых распространённых систем на Мерседес-Бенц. Устанавливается на большинство моделей Mercedes - от компактного А-класс до объемного внедорожника GL.

Акустика этой фирмы обладает отличными звуковыми характеристиками и высокой мощностью. В зависимости от размера и класса автомобиля система может включаться в себя до 15-ти динамиков. Отдельный цифровой усилитель с запатентованной технологией объемного звучания Harman Kardon Logic7 раскрывает знакомые композиции в новом свете.

GLE класс w166
GLS класс x166
ML класс w166
GL класс x166
A класс w176
B класс w246
CLA класс c117
GLA класс x156
C класс w204
E класс w212

Burmester на Мерседес

alt="Акустика burmester на мерседес" width="150" height="75" />
Акустические системы Burmester стали устанавливаться сравнительно недавно и на текущий момент встречаются на пяти моделях Мерседес.

Системы обладают хорошей детализацией звучания и высоким запасом мощности. В отличие от других звуковых систем, ставка сделана на компактные среднечастотные динамики и два отдельных сабвуфера установленные в ногах у водителя и пассажира.

C класс w205
Е класс w213
GLC класс x253
V класс w447
S coupe c217
S класс w222
Maybach x222

Bang & Olufsen на Мерседес

alt="Акустика Bang Olufsen на мерседес" width="150" height="75" />
Акустической системой Bang & Olufsen преимущественно оснащаются автомобили Мерседес в исполнении AMG (AMG63).

Эта премиальная акустика значительно дороже других комплектов устанавливаемых на Мерседес. Большее количество компонентов и лучшее качество исполнения позволяет добиться впечатляющего звучания.

GLE класс w166
GLS класс x166
GL класс x166
S класс w221
E класс w212
CLS класс w218
GLE coupe w292

У вас есть вопросы? Обращайтесь!

Быстрый переход

О Нас

Наш техцентр предлагает широкий спектр услуг по оснащению автомобилей Мерседес-Бенц различным мультимедийным, навигационным, акустическим и дополнительным оборудованием.

Мы производим квалифицированную установку и настройку навигационных систем Команд Мерседес. Дополнительно осуществляем обновление систем навигационными картами России и Европы.

Системы Comand Mercedes по желанию могут быть дооснащены камерой заднего вида, камерами кругового обзора, телевидением доступным в движении, и многим другим.

Квалификация и огромный опыт позволяют нам без проблем осуществлять ремонт электронных систем Мерседес. Производить работы по адаптации автомобилей из США и Европы, предоставляя гарантию на все услуги.

Мерседес можно дооснастить дополнительной сигнализацией, установить руль нового образца и спортивные накладки AMG на педали. Хорошим и недорогим решением по улучшению штатной звуковой системы будет являться установка центрального динамика.

Контакты

Ремонт и Обслуживание:

Время работы:
ежедневно, без выходных с 1000 до 2100 часов.

Россия, Москва, 3-й Хорошёвский проезд 3Ас37
E-mail: info@mbcomand.ru

Покупая премиальный автомобиль, его владелец рассчитывает получить максимум во всём – начиная от технологичного двигателя и ходовой с лучшими показателями комфорта до салона с лучшей отделкой и ровной строчкой вместе с аудиосистемой, от которой будут мурашки. Однако не всегда ожидания оправдываются, особенно если владельцу есть с чем сравнить. Особенно это касается акустики для Mercedes, которую нужно доработать, чтобы качество звука в авто соответствовало статусу.

Мы задали специалисту АвтоАудиоЦентра 7 важных вопросов о том, с чего начинается доработка аудиосистемы в Mercedes, и что нужно учесть для достижения результата.

Что не так с автоакустикой в Мерседес и почему опытные владельцы стараются её заменить?

Экономия при производстве

Тенденции рынка таковы, что если раньше автомобили строили инженеры, то теперь – маркетологи.

Производители во всем стараются найти экономию. Вместо того, чтобы использовать толстый метал и заводскую шумо-теплоизоляцию – создали активную шумоизоляцию; вместо двигателей-миллионников – моторы, у которых ресурс в десять раз меньше, рули, которые теряют свой вид через 20 000 км пробега или скрипящие элементы салона, когда раньше это было непозволительно. Для конечного клиента разница не всегда заметна, особенно если он пересаживается на автомобиль с более дешевого класса, но тем не менее идет удешевление производства. Это коснулось и автозвука.

Громкие бренды

Базовая комплектация автоакустики в Мерседес очень слабая. Стараясь уйти от нее, производитель начал предлагать аудиосистемы Burmester, которые сейчас с завода ставят в авто. У BMW похожая история – там предлагают Harman Kardon, Meridian, B&O, Bosse и прочие. Они тоже бывают нескольких видов (Burmester 3D, например), но отличаются лишь тем, что содержат больше динамиков, другие настройки. Не всегда больше = лучше, особенно в автозвуке.

Сейчас стараются делать упор на бренды. Однако это лишь имя – шильдик, наклейка, которую крепят к сетке динамика. Что внутри? Мелкие доработки, за которые берут огромные суммы. Если комплект Burmester стоит 7 000 евро, то себестоимость оборудования в этой машине хорошо если достигает 1000 – неплохой такой зазор в 700%

Недостатки штатной акустики

Решив заменить акустику для Mercedes, человек может купить топовую комплектацию штатной аудиосистемы – и получить результат, который его расстроит.

Обычно Mercedes – не первая машина у владельца, и его хозяину есть с чем сравнить. Любая аудиосистема, которая делалась в установочном центре по себестоимости в два или три раза дешевле, чем акустика Burmester, однозначно переиграет штатную.

Те, кто покупают машину и говорят: «Здесь Burmester, все классно, мне ничего не надо» – это люди, которым не с чем сравнить. У них нет эталона.

Будучи в эйфории от нового салона, они могут думать, что в автомобиле все идеально и команда инженеров трудилась над каждым динамиком. Нет. Это обычный, заказанный на китайском заводе бюджетный пластиковый динамик со слабой магнитной системой и самыми обычными технологиями в производстве.

С чего начинается подбор? Известные проблемы акустики для Mercedes

Выявление недостатков

Продавец либо установщик начинают диалог с владельцем, уточняя, что его не устраивает. Бывает, сразу выявляется проблемная полоса. Например, человек приезжает и говорит: «У меня размазанный бас. Мне мало баса». В таком случае есть решения с минимальными затратами, которые кардинально поменяют звук в лучшую сторону.

Зачастую клиенты приезжают с четким пониманием, что им не нравится. Это люди, у которых есть эталон. А вот второй тип владельцев, которые не слушали ничего лучше штатной аудиосистемы, даже не знают, как может быть. Для начала им стоит сравнить её с любой нормальной аудиосистемой и понять, что можно улучшить. Именно для этого в АвтоАудиоЦентре есть демо-машины, которые смогут удивить.

Какую акустику лучше всего выбрать для Mercedes?

Если говорить о готовом решении – универсальная акустика здесь не подходит. Её монтаж потянет за собой большие вложения: установку другого усилителя, подготовку посадочных мест, изготовление подиумов и так далее.

Сейчас большинство производителей акустики знают о проблемах современных машин и выпускают готовые решения – Plug and Play. Это модельная акустика под конкретные автомобили, которая идеально подходит фишка в фишку и посадочное место в посадочное место. Минимум вложений, но при этом максимальный результат.

Плюсы этой доработки – машина не потеряет в гарантии, это делается быстро, ничего не видоизменяется в салоне ни внешне, ни внутри, все становится в родные фишки и остается возможность вернуть все обратно, например, при продаже автомобиля.

Вместо простых динамиков с плохим качеством сборки и удешевленной магнитной системой ставится полноценная акустика для Mercedes, уже подготовленная для монтажа в авто.

Какие акустические бренды используют для установки в Мерседес и другие автомобили?

Match

Это одна из фирм, которая входит в состав бренда Audiotec Fischer. Компания направлена на готовые решения для автомобилей Mercedes, BMW и тому подобных. Главное преимущество акустики Match – отсутствие рекламаций. Она всегда работает безотказно и срок службы у компонентов просто огромный. При этом, в отличие от штатного, её звук гораздо лучше.

German Maestro

Ещё один бренд, который подходит для Mercedes. Производитель вообще-то не выпускает модельные компоненты, но для автомобилей Мерседес он сделал исключение и создал интересное решение.

Это итальянский бренд, который тоже понял проблему современных машин –и то, что они требуют нормальной акустики и хорошего звука.

Есть ли стандартная схема акустики для Mercedes? Какие динамики в неё входят?

Мы не всегда меняем все сразу, а сначала устраняем проблему, с которой пришел автовладелец.

В зависимости от модели машины и её комплектации варьируется количество динамиков. На места мидбаса обычно ставят два новых. В дверях, где есть заводская акустика, мы меняем и дополняем её при необходимости.

Плюс комплектов акустики для Mercedes в том, что не обязательно купить динамики на весь автомобиль. Можно заменить именно ту полосу, которая не устраивает.

Сабвуфер размещают по желанию, так как для неискушенного слушателя новых мидбасов в моторном щите уже достаточно, чтобы закрыть диапазон баса.

Как происходит установка и какие особенности Mercedes нужно при этом учитывать?

Главное преимущество вышеназванных компонентов в том, что их заменить легко. Единственное, что нужно уметь – это разобрать салон автомобиля, ничего не сломав. Никаких настроек, никаких перепрошивок – все делается Plug and Play. Процесс настолько прост, что его может повторить каждый.

В АвтоАудиоЦентре установку автоакустики в Мерседес делают за 1 день. При этом времени хватает ещё чтобы, например, при разборе пластиковых дверей подготовить их перед монтажом акустики.

Какие еще товары и услуги потребуются, чтобы акустика «заиграла»?

Шумо- и виброизоляция

У нового динамика более мощная магнитная система, которая сильнее толкает диффузор. Он, в свою очередь, возбуждает пластик в салоне вследствие больших колебаний. Если шумоизоляция больше влияет на акустический комфорт в автомобиле, то антискрип и акустическая подготовка убирают мелкие сверчки, скрипы и дребезжания, которые возникают при установке более мощной акустики.

Особые компоненты для особых требований

Если человек строит крутую систему – например, у него есть хорошая домашняя акустика или он часто ходит на живой звук – готовых решений ему будет мало. В таком случае ставится более мощный внешний усилитель, процессор и строится полноценная процессорная система. Но из ста владельцев Мерседесов это нужно, может быть, одному. Для остальных 99 есть готовое решение, которое в минимальные сроки и за минимальные деньги обеспечит хорошее звучание в автомобиле и при этом будет дешевле, чем заводское.

Как видим, даже не специалисты в автозвуке могут самостоятельно решить основные проблемы с акустикой в Mercedes. Готовые комплекты Plug and Play позволяют устранить главные недостатки (например, слабый бас), а благодаря идеальному соответствию этих динамиков штатным разъемам их сможет установить любой человек, державший в руках отвертку.

Более комплексный подход к установке автоакустики в Мерседес (обработка антискрипом, замена большого количества компонентов) может потребовать грамотных рук установщика. АвтоАудиоЦентр предлагает не только купить, но и установить автозвук в Харькове. В большинстве других городов Украины мы можем посоветовать установщиков, работающих с нашей продукцией и получающих от компании техническую помощь. К ним можно обратиться для установки после того, как акустика будет куплена в интернет-магазине.

Читайте также: