Замена батарейки в ключе акура мдх 2014

Опубликовано: 28.03.2024

Забирал из сервиса машину, красили задний бампер после прошлогодних ДТП, меняли его спойлер (нижняя некрашенная часть) и полировали мелкую царапину под ручкой на задней правой двери. Иду к этой двери, дергаю ручку - закрыто. Прошу ключ у мастера, тяну еще раз - закрыто. Тяну ручку передней пассажирской двери - "КЛАЦ!", открылась. "Странно. " - подумал я. Уехал.

Приехал домой, собрались погулять с ребенком. Несу назад детское кресло в машину, подхожу, тяну за ручку задней правой двери - "ЗАКРЫТО!". Пассажирская дверь открывается. В итоге с кнопки все двери закрываются, а бесключевой доступ работает на всех дверях, кроме задней правой.

Сегодня приезжаю обратно в СТОА, так и так, "чините ручку и никаких гвоздей". Пока я катался на новом XC-90 электрик около двух часов ковырялся с проводкой. Возвращаюсь, "машина в работе". С учетом общей волатильности процесса у Major-Honda (1,5 часа машину сдать, 1,5 забрать. ), перехожу уже через слово на обсценную лексику. Типа, "что там можно два часа диагностировать в трех проводах?" Пошли в рем.зону, печальный электрик говорит что "ошибок нет", проверил все что только можно, питание подается, провода целые. Спрашиваю: "Ручки все одинаковые?". - Да. Говорю, поменяйте местами две и проверьте. Сказано - сделано. Картина не изменилась. "Дело было не в бабине". Сошлись на том, чтобы диагностировали спецы в Авторуси, если причина в руках того самого электрика - вернусь за сатисфакцией. Пока выдавали машину, записался на диагностику в Авторусь и уехал.

Приехал к дому, выхожу забрав вещи из багажника, руки заняты, иду к подъезду, думая, что закрою багажник и машину с ключа. Жму закрыть - никакой реакции. Подошел на полметра к машине - начала закрываться багажная дверь. Жму закрыть машину, "КЛАЦ!" и вроде как закрылась, только поворотники не мигнули.

Отнес вещи, возвращаюсь "поиграться" с машиной. "Крутил-вертел" все настройки, бегал, танцевал с бубном вокруг машины - бесключевой доступ на задней правой двери не работает и перестала визуально подтверждать постановку/снятие с охраны, хотя еще вчера это 100% работало.

Полез читать интернет. "Бесключевой доступ не работает" -> drive2.ru, на втором десятке коментариев: "Поменяйте батарейку в ключе. У меня такое было - поможет 100%". Открываем:


Меняем CR-2032. Выглядываю в окно, жму "Открыть" - "ПИК", мигнула поворотниками. Жму закрыть опять "Мигнула трижды" :-))))))

UPD: Утром опять таже фигня. Жду визита на сервис.

UPD_06.08.2015: Итак, прошло 5 недель и 4 визита на сервис продолжительностью от 2 до 6 часов.

Не могли никак прошить новый блок управления и ключи в него. Надо отдать должное упорству дилера и его заботе о клиенте: вкусный кофе, шустрый интернет, даже нужные мне порты на маршрутизаторе для гостевой сети оперативно открыли, бесплатное "такси" на пару дней, когда закрутились с проблемой.

За все время было опробовано 4 блока управления: 1 б/у со склада ХМР, 2 новых под заказ и 1 "донорский" с новой машины :-))) Первые три "не прописались".

Сегодня последний прописался, но проблема не ушла. В итоге наобум поменяли замок задней правой двери. И аллилуяяя! Заработало. Что было никто не знает. Забрали старый на "диагностику". Сцуки в Мажоре, по-любому что-то накосячили.

Стала с трудом открываться машина, нужно жать с силой на кнопки брелка, решил заменить батарею. Кто-нибудь уже менял?
Открутил единственный винт, но батарея похоже в корпусе с чипом, а он так просто не открывается, страшно сломать при открытии

Прикрепленное изображение

Random Просмотр профиля

Из: Монреаль, Канада
Acura RDX 2007 Tech (Moroccan Red)

там по моему в мануале есть статья об этом, здесь на форуме есть мануал в пдф

Sync Просмотр профиля

Прикрепленное изображение

SERGE Просмотр профиля

ACURA MDX 08 Sport + Ent.

Random Просмотр профиля

Из: Монреаль, Канада
Acura RDX 2007 Tech (Moroccan Red)

+1
совершенно верно. Речь, что в английском мануале, что в русском, идет о том, что батарейки нет именно в сервисном ключе, а не в брелке.

Random Просмотр профиля

Из: Монреаль, Канада
Acura RDX 2007 Tech (Moroccan Red)

страница 128 мануала

перейти в Акробате нужно на страницу 134.

If it takes several pushes on the
button to lock or unlock the doors
and the tailgate, replace the battery
as soon as possible.
Battery type: CR1616

To replace the battery:
Remove the screw at the base of
the transmitter with a small
Phillips-head screwdriver.
Separate the keypad from the
transmitter by pushing any button
from outside.
Place a cloth on the edge of the order.
keypad, and remove the upper half
by carefully prying on the edge
with a small flat-tip screwdriver.
Remove the old battery and note
the polarity. Make sure the
polarity of the new battery is the
same ( side facing up), then
insert it in the keypad.
Snap the two halves of the keypad,
then install the parts in reverse

Acura вошла в сегмент люксовых SUV с небольшим опозданием. Она представила MDX в 2000 году - через три года после выхода Lexus RX300 и Mercedes-Benz ML 320, и более чем через год после появления BMW X5.

Акура МДХ производилась в Эллистон – в канадской провинции Онтарио - на одном сборочном конвейере с соплатформенными Honda Odyssey и Pilot, с которыми разделяет ряд компонентов.

В 2003 году 7-местный японский SUV получил незначительные обновления: новую пятиступенчатую автоматическую коробку передач, электронный дроссельный узел, четырехканальную систему стабилизации VSA, перенастроенный полный привод VTM-4 и более плотную подвеску. Внешность практически не изменилась, а мощность двигателя подросла на 20 л.с.

Двигатель

3,5-литровый атмосферный бензиновый V6 – единственный мотор для всех MDX. До рестайлинга он развивал 243 л.с. (J35A3), а после доработки – 263 л.с. (J35A5). Двигатель оснащен системой VTEC, управляющей фазами газораспределения и высотой подъема клапанов. Она регулирует время открытия впускных клапанов в соответствии с оборотами, обеспечивая достойным крутящим моментом с холостого хода до 6200 об/мин.

Газораспределительный механизм приводится в действие зубчатым ремнем с рекомендуемым интервалом замены 100 000 км. Стоимость нового комплекта – 25-30 тысяч рублей.

Подушки (опоры) двигателя и коробки сдаются через 150-250 тыс. км. Всего их пять. А самая уязвимая передняя является и самой дорогой – 16 000 рублей.

После 250-350 тыс. км может потечь задний сальник коленвала. Вместе с ним необходимо поменять и уплотнительное кольцо масляного канала, которое вскоре тоже может потечь. Сами детали копеечные (по 100 рублей), а вот работа дорогая – 15-18 тыс. рублей.

Спустя время нередко наблюдаются перебои в работе двигателя. Избавиться от недуга удается после прочистки или замены клапана холостого хода и EGR, промывки дроссельной заслонки, очистки впускного коллектора или замены клапана PCV (вентиляции картерных газов).

Вскоре настает черед кислородных датчиков (от 3 000 рублей) и катализатора (12 000 рублей за удаление и установку пламегасителей). Потребует внимания и бендикс стартера (от 300 рублей), и диодный мост генератора, и бензонасос (от 1 000 рублей).

Бывает закоксовываются и залегают поршневые кольца (увеличивается расход масла). В редких случаях при больших пробегах приходится сталкиваться с износом кулачков распределительного вала или проворачиванием вкладышей. Стоимость одной новой головки блока – около 70 000 рублей, а блока в сборе – 150 000 рублей. Контрактный двигатель можно найти за 90-120 тыс. рублей. Капитальный ремонт обойдется примерно в 90 000 рублей.

Трансмиссия

Высокоскоростная 5-ступенчатая автоматическая коробка передач хорошо работает в сочетании с двигателем. Ускорение до 100 км/ч занимает чуть более 8 секунд. До рестайлинга использовалась коробка MGHA, а после – MDKA.

Первый ремонт АКПП может потребоваться через 250-300 тыс. км. Как правило, изнашиваются соленоиды, сальник и блокировка гидротрансформатора, четвертый и пятый пакеты, обгонная муфта первой передачи, регулятор и датчик давления. Стоимость восстановительного ремонта около 100-130 тысяч рублей. После качественной переборки автомат прослужит не меньше 100-150 тыс. км.

Коробка может оказаться в сервисе и раньше из-за отгнившего штуцера на радиаторе. В результате антифриз может попасть в коробку, реже – автомат просто теряет масло. Дефект характерен для рестайлинговых версий. Стоимость нового радиатора – от 6 000 рублей.

Считается, что система охлаждения трансмиссионной жидкости в автомате дорестайлинговых машин менее эффективная, что приводит к быстрому старению масла и износу коробки. Поэтому некоторые владельцы устанавливают дополнительный радиатор, что и было сделано инженерами Акура после рестайлинга.

Многоцелевая система распределения крутящего момента VTM-4 – это уникальная система с компьютерным управлением. Большую часть времени автомобиль остается переднеприводным, но когда система сочтет необходимым (при ускорении или скольжении), она направит часть крутящего момента на задние колеса.

Вместо межосевого дифференциала установлены два электромагнитных пакета сцепления, распределяющих момент между задними колесами. В случае необходимости на скоростях до 28 км/ч водитель может воспользоваться блокировкой, нажав соответствующую кнопку на приборной панели. В результате, на задние колеса будет передаваться около 54 % крутящего момента.

Система полного привода VTM-4 достаточно надежная. Она даже «самостоятельно оповещает» забывчивого владельца о том, что пора сменить масло в заднем редукторе - появляется хруст. Как правило, после обновления жидкости посторонние звуки исчезают. Лишь в редких случаях приходится менять и сам редуктор. Обновлять жидкость в трансмиссии следует через каждые 24-48 тыс. км (в зависимости от условий эксплуатации).

Впрочем, перебои в работе системы все же случаются. Чаще всего из-за отказа датчика температуры масла в заднем редукторе. Реже сбои возникают из-за окисления контактов в разъеме блока ВТМ. В крайнем случае, может отказать и сам блок – необходимо пропаять. Кроме того, система отключается при пропусках зажигания и наличии ошибок по катализаторам, кислородным датчикам и датчику положения коленчатого вала.

В трансмиссии после 250-350 тыс. км приходится менять крестовины карданного вала. Комплекс работ с заменой крестовин и подвесного подшипника, а так же с последующей балансировкой кардана обойдется в 20 000 рублей. В это же время сдаются и ШРУС, которые рекомендуется менять только в сборе с приводами (22-28 тыс. рублей). Но можно обойтись обновлением изношенного шарнира за 2-6 тысяч рублей.

Ходовая

В свое время инженеры Акуры говорили о том, что подвеска MDX настроена ближе к спортивным седанам. Кроссовер и вправду едет хорошо, но при резких маневрах кузов излишне кренится. МДХ гораздо более проворный и скоординированный, чем большинство SUV, но до управляемости BMW X5 е53 ему далеко.

Тормоза работают хорошо, а рулевое управление достаточно точное на высоких скоростях. После рестайлинга передние тормоза получили более мощные двухпоршневые суппорта. Незначительной модернизации подверглось и рулевое управление.

В возрастных экземплярах может потребовать замены насос ГУР (от 8 000 рублей) и шланг высокого давления (от 4 000 рублей). Либо придется ремонтировать рулевую рейку (4 000 рублей за ремкомплект плюс 14 000 рублей за работу). В рестайлинговых модификациях с системой VSA порой требуется калибровка датчика угла поворота рулевого колеса.

Шаровые опоры и сайлентблоки передних рычагов прослужат более 200-250 тыс. км (600 рублей за аналог). Вскоре замены потребуют и сайлентблоки задних рычагов. С возрастом закисают развальные болты задней оси.

Спустя 200-300 тыс. км заметно проседают пружины подвески, а у передних еще может обломиться и виток. Пружины существуют только в дорогом оригинале: передние – 10 000 рублей, а задние – 23 000 рублей за штуку. Впрочем, взамен старых можно использовать аналоги от Хонда Пилот – 5-6 тыс. рублей за 1 единицу, либо изготовленные на заказ – 6 000 рублей за пару.

Передние ступичные подшипники ходят свыше 150-250 тыс. км, а задние – более 250-300 тыс. км. Меняются они отдельно от ступицы, но самостоятельно это сделать сложно – понадобится пресс. Стоимость оригинального подшипника – 5-7 тысяч рублей, а аналога – около 1 500 рублей.

Кузов и салон

Кузов люксового SUV не склонен к коррозии. Однако на возрастных МДХ можно обнаружить «цветение» по нижней кромке двери багажника, на передней кромке капота и на задних колесных арках. Коррозия активно атакует направляющие передних и задних боковых стекол.

С возрастом изнашиваются стопоры ограничителей дверей, и они перестают фиксироваться в открытом положении. Стоимость ограничителя – от 1 500 рублей.

Acura MDX предлагал синхронизированную систему климат-контроля, в которой передняя и задняя системы являются полностью независимыми. Задний вентилятор может отказать на отрезке 200-300 тыс. км из-за перегорания термопредохранителя силового резистора. Предохранитель можно перепаять, либо придется приобрести новый резистор – от 3 000 рублей. Кроме того, причиной отказа могут стать изношенные щетки моторчика (от 6 000 рублей за новый). То же самое справедливо и для переднего вентилятора.

Нехватка теплого воздуха в холодное время года нередко возникают из-за забившегося радиатора отопителя. Для замены переднего радиатора необходимо демонтировать переднюю панель, за что в сервисе попросят 8-10 тыс. рублей.

Спустя 250-350 тыс. км может отказать центральный монитор – перегорают транзисторы. Стоимость нового монитора космическая – 230 000 рублей. Порой монитор удается вернуть к жизни с помощью паяльника (2-5 тыс. рублей за работу), но результат и долголетие не гарантированы. «Бэу» девайс можно найти за 6-8 тыс. рублей, но и он рано или поздно потухнет. Чуть позже может отказать и навигационный блок.

Не отличаются долговечностью и подогрев водительского кресла – прогорает питающий провод. Кроме того, порой глючит блок управления подушками безопасности SRS – самостоятельно отключает подушку правого пассажира.

Заключение

Большинство проблем являются следствием солидного возраста и немалого пробега. Тем не менее, все болячки хорошо изучены и зачастую недороги в устранении. При выборе поддержанного Акура МДХ особое внимание обратите на работу двигателя, автомата и мультимедиа. Конечно же, лучше всего присматриваться к более молодым рестайлинговым образцам, но тут свои ограничения вносит транспортный налог.

Узнать код магнитолы и навигации acura можно: Позвонив в Америку (Приготовьте свои ФИО, номер телефона, адрес, vin код автомобиля, и серийный номер мгнитоллы и навигации
1. находим серийник NAVI (у себя на РДХ нашел в районе переднего пассажирского сидения, снимаем лючок затем, часть обшивки, на блоке DVD снизу- наклейка, чтобы увидеть голову нужно ложить практически на коврик, поэтому во-избежание ошибки фотографируем).
2. бежим домой, в Skype набираем +18003822238 (разница по времени приблизительно 8-11 часов от московского времени назад), включается автоответчик с выбором вариантов связи, набираем 5.
3. теперь вспоминаем 8 класс 2-ая четверть, просим чтобы Вас связали с англо-русским переводчиком, примерно так (Good day. Can I speak with russian translator). Вам отвечают, Вы конечно ни хрена не понимаете, но в конце слышите just a minute. Ждете. После чего наслаждаетесь с русскоговорящим.

ремонт acura и специализированный кузовной ремонт , а также лучшая в Москве покраска автомобиля

Фанат Acura! Дам всегда дельный совет!

ACURA

acura - новые авто

ремонт acura и специализированный кузовной ремонт , а также лучшая в Москве покраска автомобиля

Фанат Acura! Дам всегда дельный совет!

лузгин

Начинающий Хондавод
Организатор Клуба

прежде чем помогать, помоги себе сам и посмотри форум, тут все написано

Ремонт ХОНДА
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку - а поймать белочку.
Автосервис
"Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной." - Шигеру Уэхара - главный конструктор, S2000 - 12 апреля 2009, Трентино, Италия
"S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!" - Г-н Аоки - Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

Хондавод

лузгин

Начинающий Хондавод

Илюшка

Начинающий Хондавод

Кирьян

Истинный Хондавод
Организатор Клуба

Вот чей код пришел мне

Acura MDX 2003 года VIN: 2HNYD18803H510320
Серийный номер магнитолы
S/N: 3000 1476

54313
ili
15312

Ремонт ХОНДА
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку - а поймать белочку.
Автосервис
"Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной." - Шигеру Уэхара - главный конструктор, S2000 - 12 апреля 2009, Трентино, Италия
"S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!" - Г-н Аоки - Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Acura MDX , давление в шинах Acura MDX , неисправности Acura MDX , подготовка к зиме Acura MDX , тормоза Acura MDX , масляный фильтр Acura MDX , топливный фильтр Acura MDX , фильр салона Acura MDX , регулировка фар Acura MDX

9. Ключи и замки

  1. Табличка с кодом ключей
  2. Универсальный ключ с пультом ДУ
  3. Ключ для парковщика
  4. Данную надпись удалить

Универсальный ключ подходит ко всем замкам в вашем автомобиле. Ключ для парковщика подходит только к замку зажигания и замку водительской двери. Отдавая автомобиль на стоянку, запирайте перчаточный ящик. Работнику стоянки отдавайте только ключ для парковщика.

У вас также должна быть табличка с кодом ваших ключей. Вам понадобится данный код на случай, если вы потеряли ключ и желаете приобрести новый.

Данные ключи оснащены электронными схемами, которые активируются системой иммобилайзера. Двигатель не запуститься, если электросхемы будут повреждены.

  • Не допускайте воздействия на ключи прямых солнечных лучей, высоких температур и высокой влажности.
  • Не роняйте и не помещайте на ключи тяжелые предметы.
  • Не допускайте попадания жидкостей на ключи. Если ключ намок, немедленно вытрите его насухо с помощью мягкой ткани.

В ключе для парковщика нет батареи. Не пытайтесь его разобрать.

Раскладной металлический ключ

  1. Кнопка фиксатора
  2. Нажать
  3. Данную надпись удалить

Металлический ключ складывается в корпус пульта ДУ. Для того, чтобы воспользоваться ключом нажмите на кнопку фиксатора. Ключ должен раскрываться до конца. Для того, чтобы сложить ключ, нажмите на кнопку фиксатора и сложите ключ в корпус пульта ДУ.

Ключ, используемый для замка зажигания, должен быть раскрыт до конца. Если ключ не раскрыт до конца, система иммобилайзера может не распознать ключ и воспрепятствовать запуску двигателя.

Система иммобилайзера защищает ваш автомобиль от угона. Если для запуска двигателя используется ключ с неправильным кодом (или другое устройство), система подачи топлива автоматически отключается.

При повороте замка зажигания в положение ON индикатор системы иммобилайзера должен на короткое время загореться и затем потухнуть. Если индикатор начинает мигать, это значит, что система не распознает кодировку ключа. Поверните замок зажигания в положение LOCK, извлеките ключ, повторно вставьте ключ и снова поверните замок зажигания в положение ON.

Система может не распознать кодировку ключа, если другой электронный ключ или металлический предмет (например, брелок для ключей) находится близко к замку зажигания, когда вы вставляете ключ.

Если система продолжает сбоить и не распознает кодировку ключа, обратитесь за помощью к своему дилеру.

Не пытайтесь изменить или модифицировать данную систему. В противном случае в электроцепях автомобиля могут возникнуть неисправности, что сделает запуск двигателя невозможным.

Если Вы потеряли ключ и не можете запустить двигатель, обратитесь за помощью к своему дилеру.

Покидая салон автомобиля, всегда забирайте ключ зажигания с собой.

Замок зажигания имеет четыре положения: LOCK (0), ACCESSORY (I), ON (II) и START (III).

LOCK – только в данном положении можно вставить или извлечь ключ зажигания. Для поворота замка зажигания в положение LOCK рычаг селектора должен находиться в положении PARK; также на ключ необходимо будет слегка надавить.

Если передние колеса повернуты, ключ может быть тяжело повернуть вследствие противоугонной блокировки. Поворачивайте рулевое колесо влево или вправо во время поворота ключа.

ACCESSORY – в данном положении вы можете управлять аудиосистемой, использовать розетки для внешнего оборудования и т.д.

ON – это обычное положение замка зажигания во время движения автомобиля. При повороте замка зажигания в положение ON на приборной панели загораются несколько индикаторов с целью проверки лампы индикаторов.

START – используйте данное положение только для запуска двигателя. Замок зажигания возвращается в положение ON, когда вы отпускаете ключ.

Если вы оставили ключ в замке зажигания в положении LOCK или ACCESSORY и открыли водительскую дверь, раздается предупредительный звуковой сигнал. Извлеките ключ из замка зажигания для отключения звукового сигнала.

Для того, чтобы вы смогли извлечь ключ из замка зажигания, рычаг селектора должен находиться в положении PARK.

  1. Отпирание
  2. Запирание

Для запирания всех дверей нажмите на нижнюю часть выключателя центрального замка, потяните за рычажок над ручкой водительской двери или используйте ключ на наружном замке водительской двери. Нажатие на верхнюю часть центрального замка приведет к открытию все дверей (включая дверь багажного отделения).

  1. Запирание
  2. Отпирание

Кнопка-фиксатор на каждой пассажирской двери запирает/отпирает дверь.

Все двери можно запереть снаружи, используя ключ в замке водительской двери. Для отпирания только водительской двери вставьте ключ, затем поверните и отпустите ключ. Остальные двери (включая дверь багажного отделения) отпираются при повторном повороте ключа в течение нескольких секунд.

Когда скорость движения автомобиля достигает приблизительно 15 км/ч, все двери автоматически запираются.

Когда по окончании поездки Вы переключаетесь в режим трансмиссии PARK, водительская дверь отпирается.

Защита от запирания дверей

Если ключ находится в замке зажигания и открыта какая-либо дверь, оба выключателя центрального замка становятся неактивны. Если вы попробуете запереть открытую водительскую дверь с помощью кнопки-фиксатора, последний не останется в положении запирания.

Блокировка дверей от случайного открытия их детьми

Данная блокировка предназначена для предупреждения случайного отпирания дверей детьми на задних сиденьях. Каждая задняя дверь оснащена на торце рычажком запирания. Когда рычаг находиться в положении LOCK (снизу), дверь нельзя отпереть изнутри независимо от положения кнопки-фиксатора. Для открытия двери нажмите кнопку-фиксатора в положение отпирания и воспользуйтесь наружной дверной ручкой.

Дверь багажного отделения

Для открытия двери багажного отделения нажмите внутри под ручкой и поднимите дверь. Для закрытия опустите дверь вниз и надавите на задний край.

Дверь багажного отделения должна во время движения быть всегда закрыта во избежание повреждения двери, а также для предупреждения попадания выхлопных газов в салон автомобиля.

Электропривод двери багажного отделения

*Кнопка открытия двери багажного отделения*

Дверь багажного отделения можно открывать/закрывать с помощью пульта дистанционного управления или специальной кнопки на водительской двери, когда обе передние двери отперты.

Нажмите на кнопку открытия багажного отделения на пульте ДУ или водительской двери для открытия/закрытия двери багажного отделения. При каждом нажатии на кнопку (на пульте ДУ или водительской двери) раздается звуковой сигнал, и мигают передние и задние лампы.

При повторном нажатии копки во время открытия/закрытия двери багажного отделения раздаются три звуковых сигнала, дверь останавливается и обращает свой ход до полного открытого/закрытого положения.

*Кнопка двери багажного отделения*

Дверь багажного отделения можно также закрыть с помощью кнопки на нижней торцевой части двери. При повторном нажатии копки во время открытия/закрытия двери багажного отделения раздаются три звуковых сигнала, дверь останавливается и обращает свой ход до полного открытого/закрытого положения.

Автоматическое обращение хода

Электропривод двери багажного отделения оснащен функцией автоматического обращения хода. Если какой либо предмет препятствует открытию/закрытию двери, раздается трехкратный звуковой сигнал, и дверь автоматически обращает свой ход. Однако, дверь багажного отделения может не сразу обратить свой ход. Не забывайте убедиться в отсутствии какого-либо препятствия на пути двери багажного отделения.

Закрытие двери багажного отделения, когда кто-либо находится на ее пути, может привести к получению серьезных травм. Удостоверьтесь в отсутствии кого-либо на пути закрытия двери.

Ни в коем случае не допускайте, чтобы при закрытии двери пассажиры, особенно дети, держались руками за край багажного отделения. Функция автоматического обращения хода отключается, когда дверь почти до конца опустилась вниз и готова захлопнуться.

Если батарея автомобиля была отключена, разрядилась, или был извлечен соответствующий предохранитель, когда дверь полностью открыта, необходимо выполнить сброс электропривода двери. После подсоединения батареи или установки предохранителя, закройте дверь вручную до конца.

Дверь багажного отделения может не открываться/закрываться в следующих условиях:

  • Автомобиль припаркован на крутом склоне.
  • Автомобиль качает при сильном ветре.
  • Дверь багажного отделения или крыша покрыты толстым слоем снега или льда.

Не устанавливайте аксессуары на дверь багажного отделения. В противном случае электропривод двери может не работать надлежащим образом. Если дверь покрыта снегом или льдом, обязательно все удалите перед использованием электропривода двери.

При нажатии на кнопку отпирания двери багажного отделения под ручкой вовремя открытия/закрытия двери, последняя остановится. Далее вам придется закрыть/открыть дверь вручную.

Дверь багажного отделения оснащена двумя датчиками по бокам. Будьте внимательны, чтобы не повредить их. В противном случае дверь багажного отделения может не работать надлежащим образом.

Если вы начнете движение с незакрытой дверью багажного отделения, раздается звуковой сигнал, а на многофункциональном дисплее отображается сообщение «DOOR&TAILGATE OPEN».

Дверь багажного отделения должна во время движения быть всегда закрыта во избежание повреждения двери, а также для предупреждения попадания выхлопных газов в салон автомобиля.

Если в системе электропривода двери возникли неисправности, на мультиинформационном экране отображается сообщение «CHECK POWER TAILGATE». Обратитесь за помощью к своему дилеру для выполнения необходимого технического осмотра вашего автомобиля.

Если данное сообщение отображается на мультиинформационном экране, вы все же можете вручную открывать/закрывать дверь багажного отделения.

Отпирание двери багажного отделения

Если дверь багажного отделения не удается отпереть с помощью электропривода, это можно сделать вручную.

С помощью плоской отвертки снимите крышку на внутренней части двери.

Поверните рычаг фиксатора вправо, как показано на рисунке.

Если Вам приходится отпирать дверь багажного отделения вручную, значит, в системе электропривода двери возникли неисправности. Обратитесь к своему дилеру для проведения необходимого технического осмотра вашего автомобиля.

Пульт дистанционного управления

  1. Данную надпись удалить
  2. Кнопка отпирания
  3. Кнопка запирания
  4. Выключатель экстренного режима сигнализации
  1. Данную надпись удалить
  2. Кнопка отпирания
  3. Кнопка запирания
  4. Кнопка открытия двери багажного отделения
  5. Выключатель экстренного режима сигнализации

LOCK –нажмите на данную кнопку один раз для запирания всех дверей (включая дверь багажного отделения). Мигнут наружные сигнальные огни. При повторном нажатии кнопку LOCK в течении пяти секунд раздается звуковой сигнал, указывающий на то, что двери были заперты, а система безопасности запущена. Данная кнопка не работает, если какая-либо дверь не закрыта до конца.

UNLOCK –нажмите на данную кнопку один раз для отпирания водительской двери. Повторно нажмите на кнопку для отпирания остальных дверей. При нажатии на кнопку указатели поворотов мигают дважды. Если в течение 30 секунд Вы не открываете ни одной двери, все двери автоматически запираются.

При нажатии на кнопку UNLOCK загораются передние и задние штурманские лампы и освещение багажного отделения (в зависимости от положения выключателей).Если Вы не открываете ни одной из дверей, лампы горят в течение 30 секунд, затем погасают. Если вы запрете двери с помощью пульта ДУ до завершения 30-секундного интервала, освещение погасает сразу.

TAILGATE (опция) – нажмите на кнопку TAILGATE и удерживайте для открытия/закрытия двери багажного отделения. Когда дверь багажного отделения придет в движение, вы услышите звуковой сигнал; также при этом мигнут указатели поворотов.

При повторном нажатии на кнопку во время открытия/закрытия раздается трехкратный звуковой сигнал, дверь останавливается и обращает свой ход до полностью открытого/закрытого положения.

PANIC – нажмите и удерживайте данную кнопку в течение одной секунды для привлечения внимания в экстренной ситуации. В течение 30 секунд мигает наружное освещение, и раздается звуковой сигнал. Для отключения экстренного режима сигнализации нажмите на любую другую кнопку на пульте ДУ или поверните замок зажигания в положение ON. Экстренный режим сигнализации не работает, если ключ находится в замке зажигания.

Уход за пультом ДУ

  • Старайтесь не упускать пульт ДУ. Не бросайте пульт ДУ.
  • Избегайте воздействия на пульт ДУ высоких температур.
  • Не допускайте попадания жидкостей на поверхность на пульт ДУ.
  • В случае потери пульта ДУ новый пульт необходимо синхронизировать с автомобилем. Обратитесь за помощью к своему дилеру.

Замена батареи пульта ДУ

Если для отпирания/запирания дверей вам приходится несколько раз нажать на кнопку, как можно скорее замените батарею пульта ДУ.

Тип батареи: CR1616.

  1. Винт
  2. Клавиатура

Для замены батареи:

1. Отверните винт в нижней части пульта ДУ с помощью маленькой крестообразной отвертки.

2. Отсоедините клавишное поле от пульта ДУ.

3. Снимите верхнюю часть клавишного поля, аккуратно поддев край маленькой плоской отверткой.

4. Извлеките старую батарею и обратите внимание на полярность. Установите новую батарею, соблюдая полярность (отрицательной стороной «-» вверх).

5. Скрепите обе части клавишного поля и соберите остальные детали в обратном порядке.

Установки системы запоминания водительских настроек

При открытии водительской двери с помощью пульта ДУ активируются водительские настройки, сопряженные с данным пультом ДУ. Номер памяти водительских настроек (MEMORY 1 и MEMORY 2) указан на задней части пульта ДУ.

Следующие настройки активируются пультом ДУ:

  • Индивидуальные системные настройки
  • Положение водительского сиденья, рулевого колеса, наружных зеркал заднего вида
  • Настройки аудиосистемы
  • Настройки системы климат-контроль

При открытии водительской двери с помощью пульта ДУ водительское сиденье (кроме, поддержки поясничной области) и наружные зеркала заднего вида приходят в сохраненное в памяти положение. На кнопке памяти, сопряженной с пультом ДУ, загорается индикатор. Рулевое колесо перемещается в сохраненное положение, когда вы вставляете ключ в замок зажигания.

Вы также увидите приветственное сообщение на мультиинформационном дисплее «WELCOME DRIVER 1» или «WELCOME DRIVER 2».

Для рассинхронизации пульта ДУ с системой запоминания водительских настроек одновременно нажмите и удерживайте кнопки LOCK и UNLOCK. Индикатор на пульте ДУ мигает дважды. Теперь для данного пульта ДУ отключена активация водительских настроек и включены настройки по умолчанию.

Для повторной синхронизации пульта ДУ с системой запоминания водительских настроек повторите данную процедуру. Индикатор пульта ДУ мигнет один раз, указывая на включение данное функции.

Читайте также: