Замена бендикса опель корса д

Опубликовано: 18.05.2024

Opel Corsa. Как поменять бендикс на стартере

Установленный бендикс на стартер являет собой обгонную муфту. Служит для бесшумного запуска автомобиля и увлечения ресурса работы стартера, защищает стартер от ударов зубьев вращающегося маховика, а так же позволяет вращаться с ним в одном направлении без ограничения в скорости.

Как поменять бендикс

Как правило, для того, чтобы поменять бендикс, необходимо снять стартер и разобрать его. В зависимости от модели машины процедура может иметь свои особенности. Опишем алгоритм с момента, когда стартер уже снят и для замены бендикса предстоит разобрать его корпус:

-Открутить стягивающие болты и вскрыть корпус.

-Открутить болты, крепящие втягивающее реле, после чего извлечь последнее. При ремонте желательно все внутренности почистить и помыть.

-Снять непосредственно бендикс с оси. Для этого необходимо сбить шайбу и выковырять ограничительное кольцо.

-Перед тем, как установить новый бендикс, ось обязательно необходимо смазать температурной смазкой (однако без излишеств).

-Как правило, самая сложная процедура заключается в установке стопорного кольца и шайбы. Для решения этой проблемы мастера пользуются разными методами — распирают кольцо рожковыми ключами, используют специальные струбцины, раздвижные пассатижи и так далее.

-После того, как бендикс будет установлен, промажьте все трущиеся детали стартера высокотемпературной смазкой. Однако не переборщите с ее количеством, ведь излишки будут только мешать работе механизма.

-Перед установкой выполните проверку стартера. Для этого воспользуйтесь проводами для “прикуривания” машины в зимний период. С их помощью подайте напрямую напряжение от аккумулятора. “Минус” подсоедините к корпусу стартера, а “плюс” — к управляющему контакту втягивающего реле. Если система исправна — должен раздаться щелчок, а бендикс выдвинуться вперед. Если этого не произошло — необходимо провести замену втягивающего.

-Перед установкой нового или отремонтированного бендикса всегда проверяйте его работоспособность и привод агрегата.
-Все пластиковые шайбы должны быть целыми.
-При покупке нового бендикса желательно иметь при себе старый с тем, чтобы удостовериться в их идентичности. Зачастую похожие детали имеют мелкие отличия, которые визуально не запоминаются.
-Если вы разбираете бендикс в первый раз, желательно записывать процесс на бумаге или складывать отдельные части в порядке их демонтажа.

Ремонт бендикса

Ремонт бендикса стартера своими руками возможен, если изношены в первую очередь ролики, либо источник проблем – в загрязнении или в застывшей смазке.
Бендикс собран на завальцовке, причем наружная обойма муфты изготавливается из прочного металла. Развальцевать ее трудно, поэтому быстрее всего аккуратно прорезать обойму болгаркой.

Сбив ослабленную обойму с бендикса, вынимаем из него шестерню, ролики и пружины. Промыв внутренности, проверяем отсутствие глубоких забоин в пазах муфты и на хвостовике шестерни.
Осматриваем ролики: поверхность должна быть цилиндрической, без следов износа. Замену роликам можно найти, разобрав роликовый подшипник подходящего размера ( параметры подшипников найдёте в справочниках). Ослабшие пружины растягиваем на пару миллиметров или подбираем новые.
После сборки бендикса насухо проверяем его работу, проворачивая шестерню в сторону заклинивания: ролики должны заблокировать бендикс, после проворота в обратную сторону сразу освободить шестерню.

Перед сборкой добавляем в бендикс консистентную смазку средней вязкости с тем расчетом, чтобы она не густела излишне на морозе. Причем смазки должно быть минимум: ее задача – защита от коррозии внутренностей муфты, обильная смазка только мешает.
Надев на место обойму, фиксируем края пропила точечной сваркой. При этом нельзя перегревать бендикс, лучше использовать полуавтомат. Выступающую сварку счищаем, чтобы она не мешала движению бендикса в корпусе стартера.

Машины в продаже

Opel Corsa, 2006

Opel Corsa, 2007

Opel Corsa, 2008

Комментарии 13

Тоже на холодную чиркает при возврате, жду когда ляжет совсем. ))) номерок бендекса дай пожалуйста.

Я даже не знаю, там несколько видов стартера, как я понял, каждому свой, мастер разобрал, сгонял в магаз и купил там подходящий

"все основное в киске сделал, доволен, как слон)" — сильные слова! 😹

работы 600 — это считай бесплатно, или это без снятия и установки самого стартера?

Снятия стартера, замена в нем бендикса, установка стартера

А у вас скок стоит?)

В своё время с меня взяли 1500 просто за снятие старого и установку нового. www.drive2.ru/l/463406219030167990/

А признаки какие неисправного бендикса? А то у меня на холодной машине какой то скрежет появился когда завожу. Буквально 2 секунды.

Это цепь, вернее не наполнившийся маслом гидронатяжитель.

Это хреново? Просто сама цепь не беспокоит. Дизеления нет. Двигатель работает ровно. Просто вот после ночи машину заводишь и такая фигня

Я так уже 4 года, пока ничего не случилось.

Когда заводишь тачку небольшой свисто-скрежет еле слышный, просто проворачивается маховичок

1 - Пружина
2 - Винты крепления
3 - Тяговое реле
4 - Стопорное кольцо
5 - Упорное кольцо
6 - Обгонная муфта с шестерней
7 - Э/мотор с планетарным редуктором
8 - Изолирующая втулка
9 - Крышка корпуса
10 - Гайки крепления крышки корпуса
11 - Изоляция крышки корпуса

12 - Пружина
13 - Изолирующие пластинки щеток
14 - Щетка отрицательного контакта
15 - Щеткодержатель
16 - Уплотнение
17 - Щетка положительного контакта
18 - Корпус
19 - Винты
20 - Опорная втулка
21 - Штифт вильчатого рычага
22 - Вильчатый рычаг

Стартер расположен за блоком цилиндров и снимается вниз.

Отсоедините отрицательный провод от батареи.
На дизельном двигателе включите РКПП на передачу, чтобы можно было добраться до стартера.
Отсоедините провода от клеммы 30 (1) и клеммы 50 (2) на тяговом реле.

Клеммы тягового реле

Выверните болты крепления (1) из фланца.

Болты крепления фланца

Снимите стартер.

На бензиновых двигателях установите стартер и затяните болты его крепления с усилием 25 Нм.
На дизельных двигателях затяните верхний болт крепления стартера с усилием 75 Нм, а нижний - с усилием 45 Нм.
Подсоедините провода к клеммам 30 и 50 тягового реле.
Подсоедините отрицательный провод к аккумуляторной батарее.

Присоединяйте провод только при выключенном зажигании, чтобы не повредить ECM.

Видео про "Снятие и установка стартера" для Opel Corsa

Ремонт автомобиля Opel Corsa 2003 1 7CDTi замена стартера Как снять стартер Опель Ремонт автомобиля Opel Corsa 2004 Z13DT замена стартера, опасный болт

На китайском отломе не исключено. Хотя проблемы по слухам есть на Корсах С и Меривах.

Kirill

Df_LSD

Kirill

Df_LSD

Если я правильно понял этот фонтан мыслей , то во время процедуры адаптации точки схватывания , как раз после ожидания работы на холостом , прибор просит включить "А" и при включении падает в аварию с "F" кой на табло ?

Теперь включаем голову - что происходит при переводе в автомат рычага ?
Выжимается сцепление
Включается передача в КПП.

Что то из этого не происходит .

андрюha

что происходит при переводе в автомат рычага ?
Выжимается сцепление
Включается передача в КПП.

Что то из этого не происходит .

Там и моторы переключеня накрываются..короч вы ввязаллись в мутную историю

Добавлено через 4 минуты

На изиках помимо щеток умирает подшипник

Добавлено через 5 минут

На моторах выбора..умирает платка..

abricos33

Изображения:

IMG_20190801_131254_resized_20190801_011423971.jpg

kuzHunteR

За более чем 10 лет не поменял ни одного мотора выбора , ровно как и не видел их убитыми.
Все что угодно - износ вилок в кпп , втулок вилок и т.д. Выработка на штоке механизма выбора ( шток или наваривается или переворачивается на 180градусов) . но ни разу не было проблем с моторами выбора.

Там вариантов много на самом деле . Наиболее вероятным видится не нормальная работа сцепления . В главном цилиндре на блоке изи в ценре штока стоит обратный клапан , довольно часто бывает так что в бачек изи доливают все что попало . Клапанок этот из резины , его разьедает и он перестает работать. Все будет работать без проблем и с не рабочим обратным клапаном , но ровно до тех пор пока система гидравлики заполнена . Стоит ее стравить - обратно уже толком не прокачать . Что приведет к недовыжиму сцепления и не возможности включения передачи .
Все эти нюансы нужно отслеживать при прямой работе с авто. Опытный специалист поставит диагноз достаточно быстро.Ставить диагнозы дистанционно это тот еще маразм.

Решил,что вода не туда попала,а потом проблемка сама собою решилась Через день,ладно что не утром перед работой,услышал лишь щелчки реле Опять на ту воду подозрения-сунул тепловентилятор под двиг,часа через 2 -завёлся с первого раза Назавтра-завёлся сразу,поехал по делам.

На второй остановке уже не завёлся категорически! На лямке или с горки заводится с 2 метров.

Ни одного "жи-жи"-ни тёплый,ни холодный Опыт снятий стартера с Мерса w с переборкой-богатый. И посейчас с завязаными глазами сниму,коли.

Потому решил,что ничего военного,сам с усам И вот тут началось Последние дни отпуска ухлопал: Свой штатный второй раз сломался-и опять по "косяку" пресловутых хвалёных "немецких инженеров"! Кмк,даже советский автопром офигел бы!

Первый раз тоже зимой её у меня вырвало из креплений в стойке,в этот раз-просто срезало винтом часть резьбы и теперь при малейшей нагрузке она просто проскальзывает Ну как легко, чтобы замена стартера опель корса с шпильку-болт пальцы еле пролезли и еле-еле дотянулись очень мешает какой-то датчик в выхлопной трубе.

А вот верхний болт не только не виден, но и даже чтобы нащупать его пришлось залезть ладонью с риском застрять насовсем.

Приложенное в книге фото сделано на снятом двигателе и там ни слова нет как подлезть в этому болту. Тем более, что он обращен шляпкой к двигателю, ограничен сверху топливной аппаратурой, а с боков двигателем, моторным щитом и какими-то шлангами.

А снизу сам стартер.

Была вызвана на помощь жена, которая глядя сверху корректировала огонь попадание в головку болта. Выкручивал снизу трещёткой с удлинителем 15 см вроде Итого: На яме.

Снятие и установка стартера

Используемые инструменты- торцевой ключ с удлинителем 15 см и головкой на 13, рожковый ключ на 10 и 13, но вместо рожкового гораздо лучше бы была удлиненная головка. Никаких датчиков не снимал.

Везде трудно подлезть, но реально. Верхний болт ставил ориентируясь в пространстве, что он симметричен нижнему.

Стартер не ремонтировал, а сразу брал новый так как на работу ездить на чем-то надо, а магазины запчастей не хотят работать, когда я не на работе. Диагностика по книжке Григорьева и Ко показала, что еле крутит сам стартер. При фотографировании, из старого стартера обильно сыпалась пыль от щеток.

Читайте также: