Замена дисплея ауди а4 б6
Опубликовано: 16.05.2024
Тускло горит дисплей MMI или Вы замечаете что при ярком освещении дисплей начал жить своей жизнью и марка автомобиля у Вас Audi A4, A5, Q5 2008-2009 г. в., это означает что нужна замена лампы подсветки монитора, многие думают что это датчик освещенности, но я их расстрою, это не так.
Проверить наличие данной неприятности возможно через штатные кнопки управления, вызвав пункт меню отображения версии аппаратного обеспечения (“CAR -> Setup -> Settings -> Version Information”), где в случае с проблемным дисплеем мы увидим номер 8T0057603A или 8T0 057 603A. Номер везде один, . . 603 A, попадались модификации дисплеев от Ауди A5 с другими маркировками.
На каких модельных годах нужно ремонтировать дисплей:
- A5 - 2007 - 2009 г.в. первая половина. (дисплеи выпуска 2007-2008)
- A4 - 2008 -2009 г.в. первая половина. (дисплеи выпуска 2008)
- Q5 - 2009 г.в. первая половина. (дисплеи выпуска 12.2008)
Что же делать если случилась беда, ведь модели вышеприведенных годов уже не гарантийные, и все у кого попались худшие экземпляры уже давно поменяли их во время действия гарантии?.
Есть два варианта:
Первый вариант это замена дисплея на новую модификацию 8T0 057 603F или G стоимостью данного дисплея у нас 9000 рублей, у дилера такой дисплей стоит от 30 000 рублей.
Второй вариант это ремонт существующего дисплея путем замены CCFL лампы задней подсветки. Для людей которые не бояться сами лезть в монитор, мы приводим инструкцию по самостоятельному ремонту дисплея Audi с помощью замены лампы CCFL . В случае если Вы не дружите с паяльником, Вы сможете обратиться к нам.
PS: Для обладателей шнурка VAG-COM, проверка фототразистора по 17-ому адресу в группе 4 , 4-ое поле (в процентах), инструкция такая. закрываем 0% , светим 100%. значит работает и замена экрана.
Если масло не нагрето, не нужно использоваться полную мощность двигателя. Если завышена за красной отметкой верхней шкалы - стрелка прибора, нужно снизить обороты двигателя для того чтобы стрелка была в рабочем диапазоне.
Если вы не снизили обороты двигателя, и стрелка осталась за красной отметкой верхней шкалы, тогда нужно остановить автомобиль, заглушить двигатель и проверить масло (температура, уровень).
Тахометр
Сектор красного шкалы тахометра соответствует диапазону максимальных оборотов. Если стрелка (указатель), превышает отметку красного сектора, нужно переключить передачу либо убавить газ.
LCD экран, информация о текущем времени и дате
Сам LCD экран находится в пределах шкалы тахометра. Вверху показывает время, внизу дату. Клавишей №8, настраивается дата и время, которая отображается на экране приборной панели.
Установка времени и даты на приборной панели
Для того чтобы устанавливать текущий час, минуты, календарную дату, вам нужно потянуть на себя клавишу (см. рисунок), когда начнет мигать нужный вам элемент на LCD экране, поверните клавишу влево или вправо, и настройте дату или время.
Температура охлаждающей жидкости
Указатель работает, при включенном зажигании.
Интервал температур охлаждения двигателя
Если в левой стороне находится стрелка, нужно избегать больших оборотов и нагрузки двигателя.
Рабочий интервал температур
При обычном режиме движения, стрелка должна колебаться в пределах средней части шкалы. Если на двигатель произведена большая нагрузка и при высокой температуре наружного воздуха, может отойти вправо.
Сигнальная лампа
Если у вас наблюдаются изменения в температуре охлаждающей жидкости либо у вас перегрев, сигнальная лампа будет активна.
Запас топлива
Спидометр
Спидометр оснащен LCD дисплеем, общего и разового пробега.
Счётчик пробега
Нижний счетчик отображает общий, а верхний отображает разовый пробег. Точность счёта составляет: 100м.
Вольтметр
Вольтметр - показывает напряжение электрической бортовой сети. Величина составляет от 12 до 14 вольт. Если напряжение снижено, когда двигатель работает ниже 12 вольт, проверить электропитание. Во время зажигания, напряжение может падать 8 вольт.
Вызов индикации оставшегося количества километра до ТО
Кратковременно нажимайте клавишу при включенном двигателе, и будет отображено количество километров до ТО.
Замена экрана приборной панели Ауди А6 С5, А6 Ц5, А4 Б5, а также ремонт вашего щитка приборов, если например у вас есть такие неисправности как: нагревается приборной панель, не отображаются значки, не работает экран, подсветка неисправна, экран тухнет или теряет яркость, подробнее на приборная-панель.рф
Хочу показать, как легко можно заменить дисплей в приборной панели А4б5 А6С5. Они давно не дефицит и стоят дешевле 500 рублей. Для этого нужен всего лишь не большой навык пайки и все :-) На худой конец всегда можно найти знакомого радиолюбителя или отнести разобранную плату в ближайший сервис по ремонту сотовых и ткнуть пальцем, что припаять нужно :-)
Для начала идем к братьям китайцам и заказываем дисплей.
Через пару недель получаем его.
В этот раз попались мне в работу, с разницей в пару дней, две приборки, одна с бракованным китайским дисплеем, там, где широкая полоса вертикальная и одна со стандартным заводским, с выпадающими строчками. На их примере я и буду показывать замену дисплея. А так же покажу, к чему приводит неправильный демонтаж родного дисплея.
Теперь приступим непосредственно к самой замене. Ну как снять приборку с машины я описывать не буду, там всего два винтика :-) По сему кладем приборку на «операционный стол» и разбираем ее. Разбираем аккуратно и не торопясь, особенно если у вас опыта нет.
1. Откручиваем сзади приборки два винта.
2. Разъединяем защелки по бокам.
3. Поддеваем крупные защелки по кругу корпуса.
4. Снимаем переднюю панель со стеклом.
Далее снимаем все стрелки и сами шкалы приборов. Снимаем тем, что есть под рукой. Стрелки просто в верх стягиваются, не поцарапайте шкалы. Если опыта нет, то что-нибудь подложите на них. Если отвалятся черные колпачки то не страшно. Они потом легко обратно защелкнутся при сборке. Шкалы приборов тоже снять легко, мелкие в низ стягиваются. Большие поворачиваются на определенный угол, что бы совпали пазы, и снимаются, угол поворота на фото видно.
Ну вот, шкалы сняли, осталось совсем немного, надо снять белый рассекатель ламп (диодов) или как он там по науке называется. Он держится на защелках и составляет одно целое с обрамлением маленьких дисплеев. «Мудрые» люди советуют эти дисплеи разобрать, что б снять всю эту конструкцию, но сие в корне не правильно ибо мелкие дисплеи не любят сборки-разборки, там усыхают токопроводящие резинки, один бог знает в каком у вас они состоянии и не будут ли они отходить в дальнейшем. По сему просто перекусываем тонкие перемычки на обрамление дисплейчиков. На фото видно. И спокойно отсоединяем рассекатель от платы. Он держится на пяти защелках. Поддеваете их по очереди отверткой и рассекатель почти снят, он держится только на штыре регулировки яркости подсветки.
Для того, что б снять его окончательно надо отщелкнуть от платы заднюю часть корпуса приборки. За плату она цепляется всего лишь двумя защелками. Я их стрелочками показал. Далее сжать лапки регулятора подсветки и вытолкнуть его. Все, белый рассекатель снят. Так же надо отогнуть четыре лапки крепления обрамления центрального дисплея.
Снимаем обрамление дисплея. Смотрим как запаян китайский дисплей. Запаян в принципе хорошо, только одна дорожка повреждена и нарощена (закралось подозрение что криво сняли родной). Приступаем к выпайке старого дисплея, выпаиваются они на горячую, причем греем паяльником а не феном! Да да, только паяльником, температура 380 жало широкое. Отгибаем шлейф мажем флюсом и начиная греть с одной стороны и не торопясь ведя по шлейфу паяльником поднимаем с платы шлейф. Все очень просто. К стати VDO платы очень хорошего качества и дорожки от перегрева не отваливаются, ну от разумного конечно перегрева :-) На фото все это видно.
Ну вот, дисплеи отпаяны, контактные площадки промыты. Видите на левой фото контактные площадки местами порваны, а одна вообще оторвана? На ней стоял китайский бракованный дисплей. Знаете почему? Да потому что какой то «мастер» наверное насмотрелся ютуба где изредка какие то ламеры рекомендуют старый дисплей отрывать на холодную! Вот результат, могло бы быть и хуже. Справа снят старый дисплей стандартным горячем методом с помощью паяльника. Видите разницу? Еще раз подчеркну, фен не нужен, только паяльник.
Теперь берем новый дисплей, мажем флюсом и одним неторопливым движением залуживаем контакты, так же с другой стороны поступаем. Ну вот, новый шлейф готов к пайке на плату.
Теперь приступим к пайке новых экранов. Покажу свой маленький секрет который облегчает процесс. Берете кусок тонкого двухстороннего скотча, ну того который для наклейки стекол в телефонах используется. Клеите на шлейф со стороны платы. Далее перед пайкой приклеиваете шлейфик и позиционируете его, точно позиционируете. Мажете флюсом и одним не торопливым движением паяльника припаиваете шлейф. Видите как все просто? Раз два три четыре и шлейф впаян :-)
Теперь можно включить приборку и проверить пайку и сам дисплей, вдруг брак.
Все ОК :-)
Теперь снимаем защитную пленку, одеваем обрамление и загибаем лапки крепления обрамления. И опять включаем для проверки.
В процессе пайки использую флюс ЛТИ-120. который не требует смывания и стандартный припой ПОС 61, ни какой экзотики.
Все манипуляции провожу при температуре 380 гр. Эта оптимальная температура для данной операции на плате VDO.
Теперь начинаем собирать в обратном порядке, одеваем стрелки, сильно не парьтесь, все равно правильно не поставите. Надо будет калибровать. Для калибровки подключаем приборку на столе к компу с Вагкомом или «Васей». Можно конечно эту операцию и на машине произвести но сее очень не удобно, проще на столе.
Сейчас опишу подключение, оно очень простое. Даю нумерацию контактов для А4Б5 2000г рест. Если у вас другая приборка то посмотрите свою распиновку контактов.
Плюс 12 вольт подключаем к контактам синего разъема — №1(Клемма 15), №23(Клемма 30), №30(S-контакт)
Минус (земля) подключаем к контактам синего разъема — №7(Клемма 31), 9(Клемма 31), 24(Клемма 31)
Диагностику подключаем в зеленый разъем контакт № 28(К-линия)
Запитываем от любого блока питания на 12 вольт, токов нет больших по сему 2-3 ампера за глаза.
KL диагностический адаптер имеет контакты, +12, -12, К-линия, и земля(не у всех). Подключается просто – 12 вольт на 12 вольт, если есть земля то на минус ее, К-линию на контакт №28 зеленого разъема.
Подключать можно с помощью накидных пинов от каких либо разъемчиков, или, если вы время от времени этим занимаетесь, с помощью родных разъемов, благо ими можно на разборке нахаляву разжиться :-) У меня через разъемчики.
Подключаем приборку, включаем комп. Запускаем Вагком. Выбираем «Панель приборов», «Тест исполнителей», «Старт», «Аналоговые указатели». Стрелки должны зделать полный ход и занять следующие позиции – Все мелкие указатели строго вертикально, Тахометр 3000, Спидометр 100 км.ч.
К стати, щелкая дальше можно проверить все лампочки информационные и пищалку.
Ну вот подключили, видно что стрелки не на местах. Начинаем их на место ставить методом кручения до упора и прокручивания. Температуру масла и вольтметр можно прям во включенном состоянии выставить а остальные нет. Остальные запоминаете на сколько надо сдвинуть, выходите из диагностики, отключаете приборку, сдвигаете, заново запускаете диагностику… И так много раз до победного конца :-))
Ну вот, стрелочки все выставил :-)
Теперь полностью собираете приборку, нащелкиваете переднею часть и не забывайте завернуть сзади два винтика. Еще раз включаете тест, что б убедится что ничего не сбили и радуетесь результатом. Можно идти ставить в машину.
Ставим в машину и наслаждаемся новым и четким центральным дисплеем, лепота…
На этом все. Не гвоздя вам не жезла.
Всем привет, наконец то дошли руки, ниписать в бж.
И так для сего нам понадобиться
— Щиток приборов Audi a4 b6 Bosсh rb4 (rb8 от audi a4 b7 не подходит)
— внимание года, американка или европейка не имеют значение главное чтобы было rb4
мы будем менять панель приборов он же щиток приборов с красной на цветной щиток.
Искал решение а потом благодаря ребятам с Drive2.ru
Happy-Max, Nemirz, Drfeliks, kolynbel и MaxE1978 все получилось.
2 метода установки:
Первый метод:(Nemirz)
итак щас напишу не большой отчет как поменять как заменить приборку на цветную.
Первым делом, что нам понадобиться это обычный китайский шнурок kline, никаких тахо к+кан командрер не надо.
Нужно будет скачать программу vag eeprom programmer 1.19g ссылка на прогу
И обычная прога для диагностики ваг ком, вася или vcds.
Итак приступим первым делом нам надо узнать пин своей приборной панели и пин новой приборки делается это очень просто главное не нажимать ничего лишнего.
открываем vag eeprom жмем read eeprom encrypted только не нажать write а то все капец вашей приборке))) далее после того как считает дамп, надо его сохранить fail-save что бы в случае убития доски можно было восстановить. следущее надо перейти в режим
set newmode делается это для того, что бы разлочить закриптованный дамп, после этого мы делаем read decrypted
после этого мы увидим наш пин login У меня он 0919 все вот его записываем это ваш пин от иммо так же он нужен для привязки новых ключей. Теперь надо выйти из new moda
все теперь закрываем, надо проделать это с 2 приборками.
После того как мы узнали пины приборок, нам нужно привязать ее к движку, открываем васю или ваг ком., заходим в 17 панель инструментов, приборка должна стоять уже новая, там мы увидим логин, вводим логин новой приборки добавляя 0 в начале 00919 мой. если прога не ругнулась значит вы вошли правильно, далее заходим в 10 канал адаптация, 50 группа для привязки приборки к машине там будет значение 32000, стираем пишем пин старой приборки тот который считали добавляя 0 в начале 01111 жмем сохранить. все дальше надо прописать в новую приборку ключи, в 21 канале адаптации пишем сначало 0 для обнуления старых ключей, потом пишем то количество ключей которое у вас, подробно не буду описывать как ключи прописывать инфы полно. Если делать все правильно то все обязательно получиться.
Второй метод:(Drfeliks)
1- Кабель CarProg
2- Синий кабель KKL
3- VAG COM
4- EEPROM Commander
5- Ноутбук
И так погнали!
первым делом нам надо узнать пин своей приборной панели и пин новой приборки.
(смотреть начало первого метода)
после того как узнали пин своей приборной панели и пин новой приборки нам понадобится подключить ваг ком, (васю или вцдс)
и с 17 панели приборов из 10 группы адаптирования считать показатели и записать на бумажку все именно так как есть с точностью 30, 32, 46, 62 группы и программный код приборки.
И так, считали, записали, бумажку отложили, выключили зажигание поменяли шнурки,
вместо KKL воткнули Car Prog и считали иммобилайзер,
сохранили его в файлик, и отдельно записали вин код.
После сохранения файлика убедились что сохранили не пустой файлик!
обычным блокнотом это ОЧЕНЬ ВАЖНО!
После успешных манипуляций отключаем зажигание, и выдираем старую приборку.
Заменив приборную панель, на всякий случай делаем дамп прошивки при помощи
EEPROM commanderа через шнурок KKL естественно.
Затем через CarProg делаем дамп иммы с новой же приборки и прячим их в укромный уголок.
Перезапускаем по CarProga и открыв файл иммы со СТАРОЙ приборки вписываем еще и вин в поле для вин сохраняем все дело (прописываем) в приборку.
После проверяем заводится ли машинка и не глохнет ли.
через ваг ком программируем нашу новую приборочку, стираем ошибки и довольные как удавы рассекаем с цветной киломметровой приборкой.
а если глохнет у вас мигает иммо на приборке, открываем васю или ваг ком., заходим в 17 панель инструментов, там мы увидим логин, вводим логин старой приборки добавляя 0 в начале 01111. если прога не ругнулась значит вы вошли правильно, далее заходим в 10 канал адаптация, 50 группа для привязки приборки к машине там будет значение 32000, стираем пишем пин старой приборки тот который считали добавляя 0 в начале 01111 жмем сохранить.
--------------------------------------------------------------------------------------------
Решился я поставить щиток с цветными экраном когда я купил RNS-e с Bluetooth Модулям, у продавца был щиток с цветным экраном ну от Ауди а4 Б7 . Купил я все это и начал устанавливать RNS-e с Bluetooth модулям, устанавливал я около двух трёх месяцев Никак не находил как провода Соединить так как я от той машины Порезал штекера с длинной проволкой и вот уже как год Лежал щиток дома и никак не Доходили руки да него.
Долго искал я в Интернете всяких форумах как можно установить, и потом узнал что от a4 b7 не вариант установить или это волокита короче.
И нашел я щиток c цветным экраном от a4 b6 купил его и благодаря методу 1 установил его, Все работало кроме экрана, когда открывал двери как на фото!
Установим полноценную мультимедийную Андроид ситсему в штатную систему Ауди. Установить систему можно в любую современную Audi с штатными устройствами 2g, 3g mmi и MIB 2002 года и выше.
Система превратит ваш штатный монитор в планшет на базе Андроид. Вам будут доступны популярные сервисы Яндекс навигатор, Ютуб, онлайн телевидение, Play market, с которого можно скачать любые приложения. Для комфортной работы, выводим 4g Wifi роутер для стабильной работы интернета.
Используем оборудование на автомобильных компонентах. Больщой опыт более 8 лет на рынке. Только мы даем гарантию до смены владельца автомобиля. Т.е на весь срок использования оборудования.
Видеорегистратор в штатное место
Штатный видеоергистратор Audi Wifi Glonass скрытая установка без предметов на стекле и проводов.
-Скрытая установка в штатное место, не привлекает внимание
-Владельцу машины ничего не надо ставить/снимать - удобство эксплуатации
-Высокое качество записи FULL HD / SUPER HD днем и ночью
-128Gb поддержка карт памяти - сохранение нескольких дней движения
-GLONASS/GPS координаты (антенна приобретается дополнительно)
-Надежная работа, широкий температурный диапазон
-Поддержка Wi-Fi, настройки и просмотр видео на Apple/Android
Установка камер заднего, переднего и кругового обзора на Audi
Устанавливаем систему кругового обзора 360 на все автомобили марки Ауди, а также по отдельности:
Камера переднего вида - широкий угол, матрица Sony, марица меняет угол наклона.
Камера заднего вида - камера в руску открытия багажника ( возможна установка с оригинальным омывателем )
Камеры бокового вида - угол обзора 170 градусов
Apple TV с выводом изображения на центральный монитор
Для всех поклонников техники Apple, рады сообщить, что мы устанавливаем на штатный монитор Audi всех поколений - Apple TV . Весь функуионал устройства теперь мы можем использовать в автомобиле.
Цифровое телевидение
Установим 4х антенный ТВ тюнер в штатную систему автомобиля. Наша технология установки тюнера, дает возможность получить оптимальный сигнал на скорости, мы можем подключить ТВ тюнер как на передний монитор, так и на мониторы для задних пассажиров.
Мониторы для задних пассажиров
Ультратонкие мониторы с высоким качеством картинки, выполненые в оригинальном стиле, имеют лауч в стиле Ауди. Мониторы работают на базе Андроид. По желанию клиента можно установить Apple tv на задние мониторы, Тв-тюнер, соеденить мониторы со штатной системой.
Система контроля слепых зон
Установим систему контроля слепых зон на Ауди всех поколений с выводом звукового сигнала внутри салона и светового предупреждения в боковые зеркала заднего вида
Охранная система автосигнализация
Ставим как стандартные решения автосигнализаций на Audi, так и уникальные (авторские) противоугонные системы.
Официальный партнер - автосигнализаций Pandora.
Тотальная шумоизоляция автомобиля
Нашим клиентам предлагаем только тотальную шумоизоляцию автомобиля - с полный разбором автомобиля. Предоставляем замеры шума до и после работ по желанию клиента.
Съемные мониторы для задних пассажиров Audi
Компания Bgtworkshop расширяет ассортимент дооснащения автомобилей Ауди.
Предлагаем установить сьемные мониторы, которые мы интегрируем в сиденья с помощью штатных кронштейнов Мерседес. Мониторы имеют мощную начинку, под управлениеим операционной системой Андроид. Мониторы отлично интегрируются в салон любого автомобиля Ауди.
Читайте также: