Замена эбу соатэ на микас

Опубликовано: 16.05.2024

Как проверить L9637D. С 71 контакта до 6 лапки L9637D звониться Читал на форуме что таких блоков у одного диагноста на микасе 11 ашь 3 за месяц было Впаивал новый и эбу выходил на контакт Ведь не должно быть такого что не с китовского и не с ккл409 не выходит на связь на микасе 11 а на соатэ выходит Причём на обоих адаптерах микросхема одна и та-же как и на микасе 11.

mika777

OPetrovv

Это на соатэ 31 Евро 0? Без пропусков зажигания? Газ+бензин или только бензин?

Добавлено через 6 часов 17 минут

О просмотрел Все отлично Спасибо за прошивку Но микас 11 все равно надо отремонтировать)

mika777

iwan.art2013

Ну вот хз не могу найти в чем дело Всё ок, тяга огонь Насос клапан обратки, датчики кв, распреда, дроссель, рхх, катушки, свечи, провода, все новое. Давление в рампе 2.8 на холостую. ДМРВ новый. Блин да гбц нулевый. И капиталка естественно с идеальной фазой После 5000 проверял угол, все ок.

Добавлено через 5 минут

На микросхеме L9637D микас 11 на второй лапке земля Я так понимаю её там не должно быть. Похоже погорела

mika777

iwan.art2013

Хм не побывал это тот который на клапанную идёт?

Добавлено через 3 минуты

Я вообще туда манометр стационарно воткнул так что не сложно будет проверить

mika777

iwan.art2013

mika777

iwan.art2013

OPetrovv

Ну я после покупки отвозил её на опресовку и др проверки в "Механику". Если только не добро совестно отнеслись (

Добавлено через 7 минут

ЧТО МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ, НА ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ ПРИ СНЯТИИ ШЛАНЧИКА

Добавлено через 10 минут

Новая гбц у меня 5 бугельная и я поставил по 2 пружины вместо 1 как по новым стандартам змз

mika777

Это ещё раз говорит о том, что отключение диагностики пропусков - не лучшее решение проблемы. Наоборот, она может помочь: в каком направлении идти. Например: пропуски появляются в конкретно одном/двух цилиндре(-ах) или во всех, произвольно(?). То-же касается и перевода на "ЕВРО-0".

Определение разряжения во вп. коллекторе(давление ТП со шланчегом или без) ничего не даст. И так видно, что двигатель работает неустойчиво на х.х.

OPetrovv

Изображения:

ДР, впускной клапан кирдык.jpg

ервик

Был бы путный еще диагност в городе А то посоветовали одного ничего не сделал Потом другой вообще сказал без микас 11 делать нечего Что он всем пропуски в прошивках рубит. А по делу ничего Вот и приходиться учится самому

Добавлено через 7 минут

Пропуски в 1 и 3 цилиндре Менял форсы местами ничего не изменилось Поставил новые свечи, провода и катушку вместо прежних новых, но ни каких изменений Поставил новый насос и клапан обратки и опять же ничего Проводка новая. Шью прошивку евро два с новым адсорбером и новой лямбдой, ни каких изменений Рубит цилиндры и выскакивает джекичан когда долго едешь на оборотах 3000 Особенно по трассе Глушишь заводишь и дальше поехпл Рхх новый и старый норм, датчики новые. ДМРВ новый но сними можно и не угодать, старый сломан

Добавлено через 13 минут

А главное двигатель не трясёт как вам могло показаться по моему рассказу на хх, а редкие тихиепопуски. Если не прислушаться то вообще не заметишь. Только джекичан задолбал вылетать на дальняках.

241.3763 000-63 ЗМЗ-40522 Авт. ГАЗ-3221 и мод.* ДМРВ пленочный, с управлением реле Электровентилятора (электромуфты) с датчиком скорости.

241.3763 000-64 ЗМЗ-40522 Авт. ГАЗ-3221 и мод.* с L-зондом, ДМРВ пленочный, с управлением реле электровентилятора (электромуфты) с датчиком скорости.

241.3763 000-71 УМЗ-4216 Авт. ГАЗ-3302 и мод.* ДМРВ нитевой, с управлением реле электровентилятора (электромуфты)

241.3763 000-72 УМЗ-4216 Авт. ГАЗ-3302 и мод.* с L-зондом, ДМРВ нитевой, с управлением реле электровентилятора(электромуфты) (с впрыском, с иммобилизатором)

242.3763 000-21 ЗМЗ-4062 Авт. ГАЗ-3111, ДМРВ пленочный

242.3763 000-22 ЗМЗ-4062 Авт. ГАЗ-3111 с L-зондом, ДМРВ пленочный

242.3763 000-23 ЗМЗ-4052 Авт. ГАЗ-3111 ДМРВ пленочный

242.3763 000-24 ЗМЗ-4052 Авт. ГАЗ-3111 с L-зондом, ДМРВ пленочный

242.3763 000-25 ЗМЗ-4062 Авт. ГАЗ-3110 ДМРВ пленочный

242.3763 000-26 ЗМЗ-4062 Авт. ГАЗ-3110 с L-зондом, ДМРВ пленочный

242.3763 000-27 ЗМЗ-4062 Авт. ГАЗ-3111, ДМРВ пленочный, с управлением реле электровентилятора

242.3763 000-28 ЗМЗ-4062 Авт. ГАЗ-3111 с L-зондом, ДМРВ пленочный, с управлением реле электровентилятора

242.3763 000-29 ЗМЗ-4052 Авт. ГАЗ-3111, ДМРВ пленочный, с управлением реле электровентилятора

242.3763 000-31 ЗМЗ-4052 Авт. ГАЗ-3111 с L-зондом, ДМРВ пленочный, с управлением реле электровентилятора

(карбюратор, без иммобилизатора)

243.3763 000-01 ЗМЗ-4063 Авт. ГАЗ-3302 «Газель», ДАД

243.3763 000-21 ЗМЗ-4063 Авт. ГАЗ-3302 «Газель», ДАД, с управлением реле электровентилятора (электромуфты)

243.3763 000-31 ЗМЗ-4061 Авт. ГАЗ-3110 «Волга», ДАД, с управлением реле электровентилятора и главным реле

2437.3763 000-01 ЗМЗ-4063, -4061 Авт. ГАЗ-3302 «Газель», ДАД, тропическое исполнение (карбюратор, с иммобилизатором)

244.3763 000-01 ЗМЗ-4063 Авт. ГАЗ-3302 «Газель», ДАД

244.3763 000-21 ЗМЗ-4063 Авт. ГАЗ-3302 «Газель», ДАД, с управлением реле электровентилятора (электромуфты)

М.1.5.4—для автомобилей ГАЗ-31029, ГАЗ-3110 и других с двигателем ЗМЗ-4062.10 с синхродиском

406.3763 000-01 ЗМЗ-4062 а/м семейства «Волга»,ДМРВ пленочный

406.3763 000-02 ЗМЗ-40621 а/м семейства «Волга»,ДМРВ пленочный, с электровентилятором

406.3763 000-03 ЗМЗ-40621 а/м семейства «Волга», ДМРВ пленочный, с нейтрализатором, с электровентилятором

405.3763 000-01 ЗМЗ-40522 а/м семейств «Газель», ДМРВ пленочный с нейтрализатором, с датчиком скорости, с электромуфтой

405.3763 000-02 ЗМЗ-40522 а/м семейства «Соболь», ДМРВ пленочный, с нейтрализатором, с электромуфтой

405.3763 000-03 ЗМЗ-40522 а/м семейств «Газель», ДМРВ пленочный, с датчиком скорости, с электромуфтой

302.3763 000-01 Предназначен для управления зажиганием двигателя внутреннего сгорания ЗМЗ 4062.10, оснащённого пленочным датчиком массового расхода воздуха. Взаимозаменяем с блоком МИКАС 7.1 (241.3763.000-31)

309.3763 000-02 ГАЗель, Соболь двиг. ЗМЗ 4063 (Евро-0). Аналог: Микас 7.1 (243.3763.000-01)

56.3763 Диз. двигатели семейства ГАЗ-560 (Евро-3, наличие резервных линий управления исполнительными механизмами позволяют реализовать функции управления автомобилем для норм Евро-4) Аналог: VDO 412.237 для ГАЗ-560

31.3763 000-10 ГАЗель двиг. ЗМЗ 40522 (Евро-2) с функциями: регистрация пропусков воспламенения, защита нейтрализатора от перегрева, ограничение скорости. Аналог: Микас 11 (821.3763.000-01)

31.3763 000-12 ГАЗель двиг. ЗМЗ 40522 (Евро-2) с функциями: регистрация пропусков воспламенения, защита нейтрализатора от перегрева. Аналог: Микас 11 (821.3763.000-02)

МИКАС 11:

(для двигателей ЗМЗ-40522)

821.3763 000-01 ЗМЗ-40522 Соболь Е2 2 катушки зажигания

821.3763 000-02 ЗМЗ-40522 Газель Е2 2 катушки зажигания Функция ограничения скорости (130 км/ч)

821.3763 000-03 ЗМЗ-40522 Газель Е2 2 катушки зажигания Функция ограничения скорости (60 км/ч)

821.3763 000-04 ЗМЗ-40522 Газель полноприводная Е2 2 катушки зажигания (для двигателей Chrysler МИКАС 11CR)

581.3763 000-01 DCC 2.4 Соболь, Газель E3

581.3763 000-02 DCC 2.4 Газель (автобус) Е3 Функция ограничения скорости (130км/ч)

581.3763 000-03 DCC 2.4 Газель (дети) Е3 Функция ограничения скорости (60км/ч)

581.3763 000-04 DCC 2.4 Газель Е3 Полноприводная модель

581.3763 000-05 DCC 2.4 Волга Е3

(для двигателей ЗМЗ-40524 МИКАС 11 ЕТ)

371.3763 000-01 ЗМЗ-40524 Соболь Е3 4 катушки зажигания, электропривод дросселя, гл. пара 4.556

371.3763 000-02 ЗМЗ-40524 Газель Е3 4 катушки зажигания, электропривод дросселя. Функция ограничения скорости (130км/ч), гл. пара 4.556

371.3763 000-03 ЗМЗ-40524 Газель Е3 4 катушки зажигания, электропривод дросселя. Функция ограничения скорости (60км/ч), гл. пара 4.556

371.3763 000-04 ЗМЗ-40524 Газель полноприводная Е3 4 катушки зажигания, электропривод дросселя, гл. пара 5.125

371.3763 000-05 ЗМЗ-40525 Волга Е3 4 катушки зажигания, электропривод дросселя, гл. пара 3.58 (для двигателей V8)

Микас — это комплексная система управления автомобильным двигателем. Аналогичная системе Январь. В состав системы входят: комплект датчиков (входная периферия), электронный блок управления (ЭБУ), набор исполнительных устройств (выходная периферия) и жгут проводов с соединителями (выполняет функции простейшего интерфейса)*. В системе могут применяться комплектующие изделия как отечественного производства, так и фирмы Bosch. Всего есть 5 основных модификаций исполнения: 5.4, 7.1, 10.3, 11 и 12.3 версия.

Диагностика двигателя авто начинается со считывании кодов ошибок из оперативной памяти контроллера. Проверить исправность проводки достаточно просто если есть распиновка Микас (назначение выводов) разъёма контроллера и мультиметр. В крайнем случае, можно использовать контрольную ламу, но это не совсем удобно. Далее идёт цоколёвка разъёмов этого ЭБУ различных модификаций:

Блок управления устанавливается на автомобилях ГАЗ в салоне на щитке передка со стороны пассажира. Подключение блока к жгуту проводов производится с помощью 55-контактной розетки с защелкой. При подсоединении розетки жгута к блоку необходимо соблюдать осторожность и не прилагать больших усилий, чтобы не «смять» штыри вилки блока управления. После установки (замены) блока рекомендуется выполнить регулировку двигателя по CO на холостом ходу.

Типы и исполнения блоков МИКАС-5.4

201.3763—для автомобилей ГАЗ-3129, ГАЗ-3110 и для ГАЗ-микроавтобусов с двигателем ЗМЗ-4062.10 с синхродиском.
207.3763—для автомобилей ГАЗ-3129, ГАЗ-3110 и для ГАЗ-микроавтобусов с двигателем ЗМЗ-4062.10 с маховиком синхронизации.
209.3763—для автомобилей «ГАЗЕЛЬ» и ГАЗ-микроавтобусов с двигателями ЗМЗ-4063.10 и ЗМЗ-4061.10 с синхродиском.
2012.3763—для автомобилей «ГАЗЕЛЬ» и ГАЗ-микроавтобусов с двигателями ЗМЗ-4063.10 и ЗМЗ-4061.10 с маховиком синхронизации.

Распиновка Микас 7.1 инжектор и карбюратор

Данный блок предназначен для управления двигателями внутреннего сгорания:

ЗМЗ-4062.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
ЗМЗ-409.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
ЗМЗ-405.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
ЗМЗ-4063.10—карбюраторный, с электронной системой зажигания;
ЗМЗ-4061.10—карбюраторный, с электронной системой зажигания.
УМЗ-4213.10—с впрыском бензина и электронным управлением;
УМЗ-420.10—с впрыском бензина и электронным управлением.

Блок является многорежимным цикловым автоматом с разветвленной программой, обеспечивающей регистрацию и обработку информации от датчиков системы для управления исполнительными электромеханизмами двигателя. Блок реализован на базе 8-разрядного микроконтроллера фирмы «SIEMENS» и на импортной элементной базе, имеет моноблочную одноплатную конструкцию с 55-контактным электрическим соединителем фирмы AMP.

Типы и исполнения блоков МИКАС-7

«МИКАС-7.1»—для автомобилей ГАЗ;
«МИКАС-7.2»—для автомобилей УАЗ.

Обозначение блока «МИКАС-7» по ТУ: 29ХK.3763-YY, где:

Х—четная цифра для исполнения блока с иммобилизатором, нечетная—без иммобилизатора;
Х—цифра 1 или 2—для двигателей УМЗ-ХХ;
Х—цифра 3 или 4—для двигателей ЗМЗ-ХХ;
К—климатическое исполнение: к=7 для исполнения «У-Т», отсутствие цифры для исполнения «У»;
YY—номер исполнения по назначению: марка двигателя, комплектация системы управления, тип автомобиля.

Для примера блок «МИКАС-7.2» имеет следующие исполнения:

291.3763000-01—для УАЗ-31625 с двигателем УМЗ-4213.10;
293.3763000-01—для УАЗ-3159 с двигателем ЗМЗ-409.10.

Таблица номера вывода и с чем он соединён

Цоколёвка разъёма ЭБУ Микас 10.3

Обозначения компонентов и цепей на схеме

A1—контроллер (блок) управления двигателем;
A2—модуль топливный электробензонасоса с датчиком уровня;
A3—комбинация или панель приборов;
A4—иммобилайзер (автомобильная противоугонная система АПС);
A5—маршрутный компьютер;
A6—модуль педали акселератора (Е-газ);
A7—дроссельное устройство с электроприводом;
B1—датчик положения дроссельной заслонки;
B2—датчик массового расхода воздуха;
B3—датчик температуры охлаждающей жидкости;
B4—датчик температуры воздуха;
B5—датчик детонации;
B6—датчик кислорода №1;
B7—датчик кислорода №2;
B8—датчик неровной дороги;
B9—датчик температуры топлива;
B10—датчик наличия воды в фильтре грубой очистки топлива;
B11—датчик наличия воды в фильтре тонкой очистки топлива;
B12—датчик засоренности фильтра тонкой очистки топлива;
BP1—датчик абсолютного давления впускного воздуха;
BP2—датчик-сигнализатор аварийного давления масла;
BP3—датчик-сигнализатор давления хладагента кондиционера;
BP4—датчик давления топлива (дизель);
BR1—датчик синхронизации (положения коленчатого вала);
BR2—датчик фазы (положения распределительного вала);
BV1—датчик скорости автомобиля;
E1…E4—свечи накаливания (дизель);
F1.F4—свечи зажигания искровые для цилиндров 1.4;
FU1.FU6—предохранитель плавкий;
HL1—лампа MIL для диагностики двигателя;
HL2—лампа IMMO состояния иммобилайзера (блока АПС);
HL3—индикатор (лампа) EOBD-диагностики;
HL4—индикатор (лампа) наличия воды в топливе;
HL5—индикатор (лампа) засоренности фильтра тонкой очистки топлива;
GB1—батарея аккумуляторная;
KA1—реле главное;
KA2—реле электробензонасоса;
KA3, KA4—реле электровентиляторов №1 и №2 охлаждения двигателя;
KA5—реле муфты компрессора кондиционера;
KA6—реле свечей накаливания (дизель);
KA7— реле главное № 2 (дополнительное);
KA8—реле электромуфты вентилятора охлаждения;
KA9—реле подогревателя топлива в фильтре;
L1—приемо-передающая антенна иммобилайзера;
M1—электробензонасос;
M2, M3—электровентиляторы ЭВО-1 и ЭВО-2;
PF1—тахометр;
PS1—указатель температуры охлаждающей жидкости;
TV1, TV2—катушка зажигания двухвыводные;
TV3—модуль зажигания с двухвыводными катушками;
TV4.TV7—катушки зажигания индивидуальные;
TV8—катушка зажигания четырехвыводная;
W1.W4—провода зажигания высоковольтные;
SA1—выключатель зажигания;
SA2—выключатель массы;
SA3—выключатель кондиционера;
SA4—выключатель педали тормоза двухканальный;
SA5—выключатель педали сцепления;
XS1—соединитель диагностический;
XS2—соединитель форсуночный;
Y1.Y4—форсунки впрыска топлива (бензиновые или дизельные);
Y5—регулятор дополнительного воздуха (холостого хода);
Y6—клапан продувки адсорбера;
Y7—электромуфта компрессора кондиционера;
Y8—клапан рециркуляции отработавших газов;
Y9—электромуфта включения вентилятора охлаждения;
*—компонент может устанавливаться как дополнительная комплектация.

Электрические цепи

«15»—цепь от выключателя зажигания;
«30»—цепь питания от аккумулятора;
«Um»—цепь питания от главного реле системы;
«Ue»—цепь питания от реле электробензонасоса;
GNP—«масса» силовая выходных каскадов контроллера;
GNI—«масса» для силовых каналов зажигания;
GND—«масса» для логических и цифровых цепей контроллера;
GNA—«масса» для сигнальных (аналоговых) цепей контроллера;
Остальные цепи имеют наименование выводов контроллера.

Описание контактов ЭБУ Микас 10.3

Tarixində dərc edildi 8 Yan 2020
Компания «Мозговедика». Продажа и прошивка ЭБУ (мозгов) ВАЗ, УАЗ, ГАЗ. ДМРВ ВАЗ Бош оригинал.Тел.: +7-915-159-44-31. www.avito.ru/mozgovedika
Заказы на прошитые ЭБУ и прошивку УАЗ, ВАЗ и ГАЗ на MOZGOVEDiKA@mail.RU
____________________________________________________________________________________________
Если понравилось данное видео
www.youtube.com/watch?v=p0577.
и было полезно, то поддержите ролик лайком и репостом.
Обязательно подписываемся на наш канал azclip.net/channel/UCY33.

Şərh • 0

Оставляйте свои комментарии данного видео azclip.net/video/p0577MzMakM/video.html
Нам важно Ваше мнение! Обязательно подписываемся на канал "МозгоВедики" azclip.net/channel/UCY33aLrRRpydmud1YOqJIkA?view_as=public

Какой диапазон рабочих напряжений на ЭБУ соатэ 309.3763 000-01.?
Газель ,карбюратор змз-4063

Не поняли Вашего вопроса. Не можем на него ответить.

разъём от соатэ, подходит к микас 7.1?

Зависит от СОАТЭ.

Здравствуйте. работаете ли почтой по прошивке ЭБУ? Есть уаз ЗМЗ 409 мотором с блоком управление микас 11. хочу удалит дмрв и в место дмрв внедрит датчик абсалютного давления.

@Петр Аргунов Отлично.

@Компания МОЗГОВЕДИКА хорошо

Здравствуйте. Почтой работаем.

есть мотор с ЭБУ 302.3763 000-03, косяк в том что сильно богатит смесь, а при корректировке CO все становится отлично, пока не заглушишь мотор. настройки не сохраняются и соответственно следующий запуск происходит с богатой смесью. встречалось ли у вас такое и поддается ли лечению без замены блока?

ЭБУ 302.3763000-34 - жалкий аналог оригинального микас 7.1 241.3763000-34. Это микас 7.1 с ДК под нормы токсичности евро-2. Никакой сохраняющейся корректировки СО в нем нет. Меняйте на оригинал с динамичной прошивкой евро-0 и . будет Вам счастье.

На всех модификациях МИКАС разная распиновка контактов . А тут вообще другой блок . Круто аднако .

@Павел Хатылов сейчас тоже самое провожу. Начну разбиратья. 405 евро 3. Педаль пока не разогреется машина - не реагирует на электро педаль газа. Разогреется и на газу рашет без намека на мотор

@Павел Хатылов Вы - молодец))

@Компания МОЗГОВЕДИКА И ещё , для ясности вопроса . Купил четыре новых ,,бошевских" катушки зажигания взамен ,,убитых" . Сразу прозвонил вторичную обмотку катушек . Все в обрыве . Суть ? Суть в том , что в индивидуальные катушки , а именно в цепь вторичной обмотки воткнули высоковольтный диод ! В этом вся суть . Ну , и незнание матчасти (электро компанентов) . Естественно . Оказывается , все было исправно , кроме свечей . Только и всего .

@Павел Хатылов Хорошо.

@Компания МОЗГОВЕДИКА Извиняюсь за ложную информацию по 14 пину ЭБУ . Эти 12V , это на него приходят с управляющего напряжения от главного реле , которое ЭБУ замыкает на массу , включая это главное реле . А 12V. , неотключаемое питание ЭБУ на 12 пине я потерял по причине сгоревшего 11 предохранителя на 5А. В этом суть ошибочной информации по распиновке .

Здравствуйте. На машине стоял блок VS8, поменял на микас 11ТМ. Нужно ли ставить другой ДТОЖ, дело в том что на холодную машина не заводится ?

Здравствуйте. ВС8 и Микас 11ТМ - аналоги. Точно не скажем, но датчики температуры охлаждающей жидкости там доджны быть одинаковыми. Смотрите, что показывает по температуре диагностика при холодном пуске.

Здравствуйте. Предстоит замена проводки. Есть 2 эбу. Микас 11тм и микас 7.1. ДВС 409. Какой блок из этих будет лучше в плане работы?

Здравствуйте. Любой. Главное, чтобы подходил.

Сколько стоит прошивка

@174 Регион В наличии улучшенная динамичная прошивка евро-2 или евро-0 (на выбор).

@Компания МОЗГОВЕДИКА микас 11 е2 новый куплен но работает фигово плохо заводится и тяги нет. Блок без букв просто микас11

Прошивка под какой ЭБУ Вас заинтересовала?

Добрый вечер не смогли бы ответить на такой вапрос на газеле маём стойт микас 11 на газу заводится а на бензине заводится и сразу глохнет диагностика не происходит выходит не падаёт импульс на бензонасос и на форсунки то видит то не видит поскажите что сним злелать если не трудно заранее Спасибо

@Samir Samirov Samirov Не за что.

@Компания МОЗГОВЕДИКА Спасибо

@Samir Samirov Samirov Можно.

@Компания МОЗГОВЕДИКА прошить можно его под 409 мотор

@Samir Samirov Samirov Микас 11ет- ЭБУ от ЗМЗ 40524

блок на самом деле хлам но шить и редактировать можно я уже делал "FlasherSOATE.exe"

@Андрей Вячеславович Не помним, чтобы приставка "микро" звучала в данной переписке.

@Компания МОЗГОВЕДИКА я думал,что профи не путают микропроцессор и микроконтроллер

@Андрей Вячеславович Мы редко что-то путаем. С 18-летней практикой это трудно. Вы представляете, хоть примерно, что есть такое однократно программируемый проц СОАТЭ? О каком К-лайнике речь? Кстати, ВС 5.6 отлично шьется многими загрузчиками, включая Комбик. Только . было б что улучшать..

@VOLOT АВТОДИАГНОСТИКА ЧИП ТЮНИНГ-ТЕНГИЗ ТЕНГИЗОВИЧ Шуткуете, вить, однако. СказАчной СОАТЭ.
Вы понимаете, что есть ОДНОКРАТНО ПРОГРАММИРУЕМЫЙ ПРОЦЕССОР?

@Компания МОЗГОВЕДИКА уважаемый нет такой у меня проги да и несмешно я вить правду сказал шатают эти блоки бес проблем а то что я написал просто выразил своё мнение а там как хотите понимайте я никого не оскорбил вить сами сказали пишите комменты)))

Как заказать у вас эбу микас 11 с механической дроселем прошлый евро 2 в замен соатэ змз 405

Здравствуйте! Позвоните нам, пожалуйста по телефону или WhatsApp по номеру +7 915 159 44 31. Вам все подробно расскажут.

Здравствуйте подскажите пожалуйста, чем можно диагностировать микас 11 ТМ. Елм или Ваг ккл

Добрый день. С помощью любого диагностического сканера, который поддерживает протокол обмена микас 11. Например, Аскан.

Здравствуйте . Подскажите пожалуйста . Стоял 405.22 ЭБУ соатэ ,взамен был установлен ЗМЗ 409 . Подойдёт ли взамен микас 11 ТМ под 409 или нужно микас 11тм под 405. Будет ли разность.

@Владимир р поставил я Микас 11 тм, с перепрошивкой всё стало лучше, чем было, расход на газу был 25 на соате, стало 23, после ещё сделали раньше на 3-4 градуса зажигание, расход стал 21литр, расход замерял не менее 5раз с полным баком до пустого, вот думаю ещё сместить зажигание на 3-4 градуса и ожидаю снижения расхода топлива, но это для газа (пропан), выслушав всех мастеров сделал вывод, что буду делать раньше угол зажигания до тех пор пока при резком нажатии на педаль газа не начнут цокотеть клапана. Угол зажигания менял в диапазоне от 2,5 оборотов до 3,5. Именно тут я чувствовал что пропадает тяга, и ещё мне настроили давление и тд в гбо, тоже почувствовал улучшения в работе двигателя. Но всё равно двигатель ещё туповат, думаю что может из за веса машины, пустая 3тонны, есть вторая Газель с 406 ым, карбюратор, цельнометаллический, так она резвее на много, и расход 17литров газа, езжу в основном 90% трасса, и разгоняется она до 160км час, показания в сравнении тахометра и спидометра одинаковые, то есть кпп и редуктора одинаковые на обеих авто, а эта с 409 ым термобудка длина 4,40 вес 3 тонны до 120 км в час потолок, вот я и недоволен им. Буду дальше искать причины, кто что знает напишите, замечу что до этих вмешательств не мог разогнаться больше 100 км час, а теперь могу до 120: уже результат,суть не в том чтобы разогнаться 180)),а в том что прибавляется тяга, и ускорение быстрее становится, падает расход топлива, двигатель начинает максимум эффективно работать.

@Эльдар ЭЛЬДАРОВ я тоже на соатэ 31.00-1037630 40522 езжу с 409 мотором (мех.дроссель),2 года уже как,такая же фигня 90 максималка дальше мотор работает в убыток(расход дикий) местный умелец как то смог подкорректировать уоз и поотключать некоторые датчики,ездить можно но тупое эбу,движок стоит в замен родного,вкладываться не хочу в него особо скоро скину так бы микас поставил хотя бы 7.1 под евро 2.в принципе в городе расход не особо большой но на трассе чего то не очень.

@Эльдар ЭЛЬДАРОВ Поясните свою мысль, пожалуйста. Мотор-мозги и тд.

@Компания МОЗГОВЕДИКА а у меня работает, правда непонятно как то, до 2800 оборотов зверь мотор а после еле как разгонятся до 3100 и это потолок, вообщем машина до100км, час едет бодро а дальше вообще не едет, соате осталось от 405,сейчас двигатель 409

@Раф Бареев Цена чего Вас интересует?

Здравствуйте, у меня Газель с соатэ, всё один в один как ролике, хотелось бы спросить, возможно ли у вас заказать микас 11 с прошивкой, сколько будет стоить. И ещё вопрос, как я понимаю к косе подключиться микас без проблем. Спасибо.

@Алексей Ефимов Новый Микас 11, который Вам подойдет, с заводской прошивкой стоит 9900 рублей, с улучшенной прошивкой - 11400 рублей.
Если нужна доставка из Москвы по России, то плюс 500 рублей.

@Компания МОЗГОВЕДИКА Добрый день, Вы не сказали цену вариантов, хотел бы узнать.

Здравствуйте. с "косой" Вам действително ничего делать не придется. Если проводка исправна, то все подойдет.
Бу Микас 11 и новый Микас 11 на этот момент в наличии. Есть с заводской, есть с улучшенной динамичной прошивкой евро-2 или евро-0 (на выбор).
Что интересно Вам?

Компания «Мозговедика». Продажа и прошивка ЭБУ (мозгов) ВАЗ, УАЗ, ГАЗ. ДМРВ ВАЗ Бош оригинал.Тел.: +7-915-159-44-31. www.avito.ru/mozgovedika
Заказы на прошитые ЭБУ и прошивку УАЗ, ВАЗ и ГАЗ на MOZGOVEDiKA@mail.RU
Если понравилось данное видео
https://www.youtube.com/watch?v=p0577MzMakM
и было полезно, то поддержите ролик лайком и репостом.
Обязательно подписываемся на наш канал https://www.youtube.com/channel/UCY33aLrRRpydmud1YOqJIkA?view_as=public

Пишите вопросы и комментарии, а также свои пожелания и наблюдения на тему того, чтобы вы хотели улучшить в программном обеспечении вашего авто и программном обеспечении данного ГАЗ Газель с ЭБУ Микас 11.
Официальный магазин Авито "MoзгoВедика" предлагает Вам чип-тюнинг (перепрошивку) и продажу новых и бу ЭБУ (Мозгов) ВАЗ, УАЗ, ГАЗ.
Также в постоянном наличии оригинальные датчики массового расхода воздуха (ДМРВ) ВАЗ фирмы Бош 116, 037 и 004-ого типов с гарантией 6 месяцев. Готовы рассмотреть вариант покупки Ваших неисправных ДМРВ ВАЗ Бош оригинал.
Приглашаем к постоянному сотрудничеству интернет-магазины, автосервисы и автодиагностов по ЭБУ (мозгам) на Ваз Уаз Газ, а также их прошивке.
Любой электронный блок управления двигателем ВАЗ, ГАЗ и УАЗ с заводской или улучшенной динамичной безиммовой прошивкой евро-2 или евро-0 с пониженной температурой включения/выключения вентилятора можно приехать и забрать прямо сейчас, в Москве, или получить почтой или транспортной компанией по России и всему миру.
"Мозговедика" предлагает Вам, помимо стандартных заводских прошивок, также самые современные прошивки для Ваших ЭБУ с целью улучшения динамики авто, отсутствия провала при трогании, включая тягу с "низов", отключение/включение датчиков кислорода и катализатора, понижение температуры включения/выключения вентилятора, изменение холостого хода и многое другое для ЭБУ на УАЗ, ВАЗ, ГАЗ.
Возможен выезд специалиста.
Также, наши специалисты, основываясь на своем многолетнем опыте работы, предоставят Вам ценные рекомендации по устранению возможных причин выхода из эксплуатации Ваших старых ЭБУ, если такое случилось, и дадут бесценные рекомендации по ЭБУ УАЗ, ВАЗ, ГАЗ для избежания возможных поломок и повреждений "мозгов" Вашего авто в дальнейшем.
Компания «Мозговедика»
Тел.: +7-915-159-44-31
www.avito.ru/mozgovedika

Подписывайтесь на наш Telegram канал! @thewikihow открыть Мониторим видео тренды 24/7

Добавить временную метку

Включение данной опции позволит добавить к ссылке время начала воспроизведения видео, где H:M:S - часы:минуты:секунды

Фото обложки и кадры из видео

Замена Эбу Соатэ На Микас 11 На Газели Без Замены Проводки. Новые Возможности И Прошивка Микас 11, Компания Мозговедика

Читайте также: