Замена катушек зажигания вольво s80

Опубликовано: 15.05.2024

В этом руководстве вы узнаете, как заменить свечи зажигания на автомобилях Volvo. Хотя номера деталей свечей зажигания и катушки зажигания различаются в разных моделях, инструкции практически одинаковы для всех моделей Volvo, включая XC70, V70, S60, S40, V40, V50, XC60, XC90, S60, S70, S80, C30 и даже 240. ,

Если на вашей лампе проверки двигателя Volvo указан код пропуска зажигания, например, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, есть большая вероятность, что у вас неисправная свеча зажигания или катушка зажигания.

Замена свечей зажигания Volvo у дилера или в ремонтной мастерской стоит от 230 до 350 долларов. Если вы замените свечи зажигания Volvo самостоятельно, вы потратите 30-50 долларов на детали и максимум один-два часа.

1 симптомы
2 Что тебе понадобится
- 2.1 Необходимые детали
- 2.2 Необходимые инструменты
- 5.1 Что такое зазор свечи зажигания Volvo?
- 5.2 Не могу удалить свечи зажигания Volvo
- 5.3 Получение пропусков зажигания в цилиндре после замены свечей зажигания Volvo
симптомы
- Вольво трясет и проверяет вспышки двигателя
- При чтении кодов неисправности Volvo присутствует код пропуска зажигания
- Снижение расхода топлива
- Не может пройти государственный тест на выбросы
- Грубый холостой
- Необъяснимая вибрация двигателя
Что тебе понадобится

Необходимые детали
- Свечи зажигания для Volvo
- Некоторые владельцы Volvo предпочитают заменять все катушки при замене свечей зажигания. Имейте в виду, что катушки не требуют замены, если они не выходят из строя.
Необходимые инструменты

инструкции
1. Припаркуйте свой Volvo на безопасном рабочем месте и дайте остыть двигателю. Включите стояночные тормоза и выньте ключ. Затем потяните за крышку капота, чтобы открыть капот.
Если ваш Volvo проверяет свет двигателя, очистите его с помощью сканера OBD2.

Интервал замены свечи зажигания

Типичный интервал замены свечи зажигания для большинства автомобилей Volvo составляет 60 000 миль . Проверьте это, посмотрев под раздел обслуживания в руководстве вашего владельца.

Часто задаваемые вопросы

Что такое зазор свечи зажигания Volvo?

Типичный разрядник Volvo находится в диапазоне от 0,008 до 0,043. Проверьте спецификацию наклейки под капотом. Оригинальные свечи зажигания Volvo поставляются с зазором.

Не могу удалить свечи зажигания Volvo

Если свечи зажигания включены очень плотно. Вы можете прогреть двигатель, а затем попытаться удалить застрявшую свечу зажигания. Используйте перчатки и будьте осторожны, так как вы можете обжечься от горячего блока двигателя.

Получение пропусков зажигания в цилиндре после замены свечей зажигания Volvo

Убедитесь, что разъемы каждой катушки зажигания не переключены.

Возможно, что когда вы установили катушку зажигания, она сдвинулась в сторону свечей зажигания вместо того, чтобы идти сверху свечи зажигания. Снимите катушки зажигания и убедитесь, что они установлены над свечами зажигания.

Показать похожие теги для этой статьи.

свеча зажигания volvo diy
замена свечи зажигания volvo
замена свечи зажигания volvo
Интервал замены свечи зажигания volvo
Замена свечи зажигания volvo xc90
Интервал замены свечи зажигания volvo s40
Замена свечи зажигания volvo s60
Замена свечи зажигания volvo s40
Замена свечи зажигания volvo v50
замена свечи зажигания volvo c30
замена свечи зажигания volvo s80
Замена свечи зажигания volvo c70
Замена свечи зажигания volvo v70
Замена свечи зажигания volvo xc60
Замена свечи зажигания volvo t5
Стоимость замены свечи зажигания volvo xc90
Замена свечи зажигания volvo s70
Замена свечи зажигания volvo v8
Замена свечи зажигания volvo v40
Замена свечи зажигания volvo 850
замена свечи зажигания volvo v70
Стоимость замены свечи зажигания volvo s60

На коне езжу немногим больше месяца. Ещё при покупке на диагностике выявили пропуски зажигания в 3,4,5 котле. Пока суть да дело купил оригинальные вольвовские свечи, т.к. прошлый владелей говорил, что там стоят не оригинальные. Так же купил 3 катушки, и по мелочи.

Пока ездил, пробовал разный бенз, от какого то горел джекичан от какого то нет, а потом от того которого не горел, снова загорался. Вообщем дело было не в бензине, но хороший бензин сглаживал проблему.

В целях экономии, желания сделать самому и неохоты ехать в сервис, решил на этих выходных сам заменить свечи.

Краткая инструкция:
— Снимаем воздуховод: 2 стяжки с плоскими винтами и крепёжный винт на 10.
Снимаем защитный кожух. Он состоит из 2 частей. Большой закрывающей 4 катушки и маленькой закрывающей одну и ремень грм.
— Откручиваем винты кожуха звёздочкой Т27, всего их 10(но в моём случае какие-то косорукие, видимо потеряли 2 крайних, а так же запороли на паре винтов резьбу, без ВДшки один никак не выкручивался).
— Так же откручиваем головкой или ключём на 10 крепёжный винт позади кожуха, вообще их 2( сзади кожуха и справа), но у меня был прикручен только один. Менталитет нашего народа видимо таков, что зачем прикручивать, то что потом сложно открутить :).
— Видим катушки, откручиваем крепежный винт катушек головкой или рожковым ключем(для мазахистов) на 8.
— Вот так у меня были пронумерованы катушки слева направо: (1) — (3) — (2) — (5) — (4)
— Снимаем катушки со свеч
— Выкручиваем свечи, ключ на 16мм. Обязательно проверьте что вам будет чем достать свечу, либо резинка в самом ключе, либо катушкой. Вообщем вариантов море :)
— Насаживаем новые свечи, вкручиваем их, чувствуем что идёт не туго, значит в резьбу попали :)
— Берём динамометрический ключ, выставляем момент затяга на 28,0 и затягиваем до щелчка.
— Надеваем катушки на свечи, прикручиваем крепёжные болты 8мм.
— Одеваем кожух, закручиваем звездочки Т27.
— Ставим обратно воздуховод 2 стяжки с плоским винтом и винт на 10.

После всего веселья:
1) Старые свечи оказались родными. ;)
2) 2 свечи были не ахти:

97 % клиентов обращаются к нам повторно и рекомендуют нас.

С нами работают более 20 юридических лиц и мы отремонтировали 2500 легковых авто.

Мы работаем с 9 до 21 часа ежедневно.

Цена на услугу замена катушки зажигания Volvo S80

Замена катушки зажигания

Свяжитесь с нами по телефону или напишите онлайн, получите консультацию и индивидуальные условия по ремонту Вашего автомобиля.

Чтобы получить предварительную оценку стоимости ремонта автомобиля напишите или просто позвоните по телефону +7 (499) 504 1663 .

Пользуясь сайтом Велес-Вояж.ru, Вы автоматически принимаете правила обработки и передачи персональных данных

1) Вы звоните в автосервис и описываете проблему квалифицированному мастеру-приемщику, который дает развернутую консультацию и озвучивает предварительную стоимость.

2) Приезжаете в автосервис на диагностику, после чего мы открываем заказ-наряд в 2 экземплярах, где согласовываем план работ и утверждаем стоимость.

3) Наши специалисты реализуют намеченный план, предоставляя Вам фотоотчет о проделанной работе. Если по ходу ремонта окажется, что автомобиль нуждается в дополнительном ремонте, это предварительно обговаривается с Вами.

4) По окончании Вы получаете заказ-наряд с подробным описанием выполненных работ, замененных агрегатов, материалов с гарантийными обязательствами, печатью автосервиса и дальнейшими рекомендациями по эксплуатации транспортного средства.

Производство запланированных работ.

Даем гарантию на все выполненные работы в автосервисе.

Он занимается непосредственно ремонтом и техническим обслуживанием автомобилей.

Он работает уже 9 лет со всеми ходовыми марками легковых и коммерческих автомобилей, отлично знает материальную часть всех узлов автомобиля и эксплуатационные характеристики деталей и систем авто.

Техцентр Велес-Вояж заботится о своих клиентах! Для Вас на постоянной основе мы готовим выгодные акции и спецпредложения. Пользуйтесь акциями и развивайтесь вместе с нами.

Акция до 11 августа! Всем новым клиентам дарим скидку 10% на ремонт автомобиля. Выбирайте Профессиональный автосервис и развивайтесь вместе с нами!

Акция до 11 августа! Получите скидку 5% на запчасти для Технического Обслуживания! При покупке расходников от 4 тыс. рублей. Звоните!

Акция до 11 августа! Получите скидку 10% на работы по Техническому обслуживанию Вашего автомобиля!

Подскажите плз, на всех 4-х катушках есть небольшие трещины в слое компаунда сверху (как на фото, взятом из инета). Сами резиноввые наконечники в идеальном состоянии. При этом иногда бывают провалы при резком трогании с места, один раз уже чуть было не словил встречку в борт при левом повороте. Но на ходу машина тянет хорошо.

Следов пробоя нет. Но, если я правильно понимаю, через эти трещины может попадать влага и давать в т.ч. межвитковое? Лучше заменить катухи?

P.S. Сейчас как раз погода такая -- все потекло

Вложения

Mike15

VolvoDemon

SergVolvo

Mike15

SergVolvo

Mike15

Спасибо за консультацию. Значит нужно готовиться к замене.

Обидно, что это на 112 ткм. а не 300 как у VolvoDemon.

VolvoDemon

Mike15

Maeglin

Шовинист

Mike15

Может я не ту терминологию использовал. Но вообще началось все с того, что иногда проседали обороты при сброе газа на стоячей или после остановки авто: прыгали где-то до 600 и потом возвращались к 800-850 -- это болезнь фордов, причем не только 1.6/1.8, но и по ходу моего 2.0. Постоянная чистка дросселя помогала совсем чуть-чуть. Потом началось небольшое дергание, причем только в начале движения: как будто мелкая рыбка клюет.

Недавно сделал профилактическую раскоксовку и мойку камер сгорания: после этого умерла лямбда передняя. Заменил лямбду, MAP, свечи, топливный и воздушный фильтры, промыл дроссель -- машина поехала, но иногда при попытке резкого ускорения с места движок начинает "захлебываться" (пропуски?), обороты проседают до 400-500. В движении движок нормально себя ведет, машина разгоняется хорошо, в т.ч. с кикдауном. Компрессию не мерил, но, учитывая как она разгоняется на скорости, думаю , что дело не в ней.

Вот что может быть? Может все-таки катушки?)

На выходных хочу посмотреть сигналы потенциометров дросселя и желаемое/фактическое положение заслонок. Посмотрю тогда еще сигнал с педали, но разве при проблемной педали будет движок "хлебать"?

Я два раза попытался пробить эти катушки через Вадис и Виду но к сожалению не нашел в перечнях мотора G6403 G4. Ничего не напутано ? Год хотя бы какой у S80 ?

Собственно, слишком мало информации об этой S80. Нечего сопоставить.
Катушки эти в числе прочих выпускал и Роберт Бош. У Боша есть весьма удобный сайт, где есть возможность сопоставления деталей с их парт-намберами для различных марок автомобилей.

Если будет известен номер катушки с S80 - будет возможность что-то сравнить.

Я два раза попытался пробить эти катушки через Вадис и Виду но к сожалению не нашел в перечнях мотора G6403 G4. Ничего не напутано ? Год хотя бы какой у S80 ?

Собственно, слишком мало информации об этой S80. Нечего сопоставить.
Катушки эти в числе прочих выпускал и Роберт Бош. У Боша есть весьма удобный сайт, где есть возможность сопоставления деталей с их парт-намберами для различных марок автомобилей.

Если будет известен номер катушки с S80 - будет возможность что-то сравнить.

P.S. В догонку. Номера будут отличаться, к примеру, если у катушки 1 ухо крепления или два (что на мой взгляд непринципиально), типы разъемов могут отличаться и т.п.

прошу прощения мотор 6304S3
эксист выдает вот такие номера 9125601
30713416

Боюсь, что эти катушки несовместимы.

Номера для S80: 9125601 -> 30713416.

Вот это
http://ecx.images-amazon.com/images/I/31M8CFYRAPL._SL500_.jpg
фото той, что ставится на S80 с таким мотором. Там разъем 4-х контактный. Как минимум.

Номера для 960: 1275971 -> 9146776 -> 9135689
Вот это

фото родной с 960-й, 1994 года, она, как видно, двухконтактная. По опыту знаю, в ней кроме диода, конденсатора и катушки собственно ничего больше и нет.

По всем каталогам катушки не совместимы.

Если сам внимательно покопаешься гуглом - то увидишь визуальную разницу. Кроме того, у меня сложилось впечатление, что они и по геометрическим размерам разные.

Боюсь, что эти катушки несовместимы.

Номера для S80: 9125601 -> 30713416.

Вот это
http://ecx.images-amazon.com/images/I/31M8CFYRAPL._SL500_.jpg
фото той, что ставится на S80 с таким мотором. Там разъем 4-х контактный. Как минимум.

Номера для 960: 1275971 -> 9146776 -> 9135689
Вот это

фото родной с 960-й, 1994 года, она, как видно, двухконтактная. По опыту знаю, в ней кроме диода, конденсатора и катушки собственно ничего больше и нет.

По всем каталогам катушки не совместимы.

Если сам внимательно покопаешься гуглом - то увидишь визуальную разницу. Кроме того, у меня сложилось впечатление, что они и по геометрическим размерам разные.

Не претендую на истину в последней инстанции, но пока не подержал бы в руках то что купить хочешь - заказывать бы не стал.

Гипотетически может.
Вспомните нашу классику - там катушки есть расходный материал, особенно изготовленные в современных условиях. Они "не всегда" не дают искры бывает.

Принципиального отличия нет. Только что это не масляная катушка.

По опыту на сервисах говорят, что очень часто в такого рода катушках летят и диоды и конденсаторы, не всегда проблема с обмотками.

Но если усматриваются пропуски зажигания по одному конкретному цилиндру, то тут легко проверяется - просто меняешь катушки местами и ездишь. Если по свечам потом видно, что сгорание некачественное уже в другом цилиндре - значит катушка. Если все осталось по прежнему - свеча, форсунка, прогоревший клапан, убитый цилиндр и т.п.

Мы гнали из Москвы в Брянск 960-ю с нерабочей катушкой (как потом выяснили, сначала думали всетаки клапану конец пришел). По своим ощущениям от езды я бы сказал, что движек слегка потряхивало, но тянул он прилично
Когда выяснили, что катушка мертва, разобрали её - банально вылетел то ли диод то ли конденсатор - все залито компаундом - не понять, а обмотки целы были.
Заказывали в том же экзисте оригинал. Не сильно это дорого.

Читайте также: