Замена катушки зажигания камри 50

Опубликовано: 19.05.2024

Какие свечи выбрать для замены

С завода устанавливаются оригинальные свечи Toyota. Так как компания сама свечи не делает, в упаковке Тойота будут лежать иридиевые свечи Denso. Если вы желаете приобрести именно оригинальные свечи Тойота, их артикул 90919-01233. Стоимость 1 свечи составляет около 600 рублей.

Так же подойдут:

Denso IKH16 от 500 руб
Denso IKH16-TT от 600 руб
Bosch 0 242 230 533 от 469 руб
NGK 96 779 от 750 руб

Для этого мотора так же подойдут:

Denso IKH20-TT от 550 руб
Bosch 0 242 236 510 от 350 руб
Champion OE190/T10 от 600 руб
NGK 6176 от 700 руб
NGK DILFR6-J11 от 1000 руб

При покупке или заказе свечей уточняйте у менеджеров подойдут ли свечи для вашего автомобиля.

Инструкция по самостоятельной замене свечей

Открываем капот и снимаем декоративный пластиковый кожух двигателя. Он держится на клипсах поэтому просто сдергиваем его.

Далее аккуратно отсоединяем штекер от катушки зажигания и убираем его в сторону. Замену свечей лучше производить поочередно.

С помощью головки или ключа на 10 откручиваем болт крепления катушки и вытаскиваем ее из колодца.

Внимательно смотрите, чтобы катушка плотно села на саму свечу и только после этого фиксируйте ее болтом и одевайте колодку.

Таким же образом меняем остальные свечи. Если у вас остались какие-либо вопросы, задавайте их в комментариях ниже.

Схема подключения КЗ может отличаться в зависимости от автомобиля. Если вы решили произвести замену КЗ на новую или на модуль, то вам будет полезна приведенная ниже инструкция. В замене нет ничего сложного.

Выбор изделия

Лучше отдать предпочтение проверенным производителям, а не китайским. Покупка изделий китайского производства — это как лотерея, никогда не знаешь, долгое ли прослужит устройство. КЗ должна покупаться в соответствии с моделью автомобиля.

Процесс замены

Для начала вам потребуется новая КЗ, а также набор гаечных ключей, также может потребоваться и жидкость WD-40.

Процесс замены выглядит следующим образом:

В первую очередь необходимо отключить отрицательный контакт от АКБ.
Затем найдите КЗ, как сказано выше, ее следует искать в районе блока цилиндров мотора.
К КЗ могут быть подключены несколько проводов, вам необходимо отсоединить тот, который подключен к центру крышки распределительного устройства.
Затем выкрутите гайки, при помощи которых провода фиксируются на крышке КЗ. В том случае, если провода сильно заржавели, их нужно обработать средством WD-40, после чего следует подождать 2-3 минуты.
Далее, необходимо отметить провода, которые были отсоединены, и отметьте это на схеме. На данном этапе нельзя ошибиться, подключение проводов должно осуществляться в определенном порядке.
Как правило, КЗ фиксируется на кузове машины несколькими гайками, вам необходимо немного ослабить их, но не откручивать.
Затем сместите КЗ немного в сторону и демонтируйте устройство, заменив на новое. Подключение катушки должно осуществляться со схемой распиновки, в разных авто она может быть разной. Сборка производится в обратном порядке (автор видео — канал Замена масла и другие виды то, мелкий ремонт!).

Принцип работы катушки зажигания

Прежде чем мы расскажем о том, как снять, как поменять и как подключить КЗ своими руками, давайте разберемся в принципе ее функционирования. Конструктивно это устройство включает в себя две обмотки — первичную либо вторичную. Первая включает в себя от 100 до 150 витков толстой медной проволоки, которая должна быть заизолирована для предотвращения скачков напряжения. Также она оснащается двумя низковольтными кабелями, расположенными на ее крышке.

Что касается вторичной, то она может включать в себя от 15000 до 30000 витков тонкой проволоки из меди, расположена эта обмотка внутри первичной. Один ее конец подключен к отрицательной клемме первичного элемента, а второй — к центральной клемме на крышке. Она обеспечивает передачу высоковольтного заряда. Обе обмотки расположены вокруг металлического сердечника, вся конструкция заключена в изолированный корпус. Чтобы предотвратить токовый нагрев, используется смазка для катушек, в частности, речь идет о трансформаторном масле, которым заполнен корпус.

Принцип действия КЗ основан на образовании во вторичной обмотке высоковольтного заряда при прохождении по первичной составляющей низковольтного тока. Когда ток проходит через первичную обмотку, в системе образуется магнитное поле. Когда происходит отсечка тока, магнитное поле образует во вторичной составляющей высоковольтное напряжение, передающееся через разъем и при помощи трамблера на свечи.

Основные методы проверки КЗ на работоспособность

Место установки КЗ может быть разным в зависимости от модели авто, обычно она располагается в районе мотора, в частности, БЦ. Перед диагностикой следует отключить питание аккумуляторной батареи, а также самой КЗ. При отключении всех проводов запомните их расположение — высоковольтные проводы нельзя спутать местами. В первую очередь после демонтажа следует произвести визуальную диагностику на предмет выявления повреждений и дефектов. Тщательно очистите корпус устройства от грязи, поскольку это способствует образованию утечек тока.

Для диагностики КЗ на предмет обрыва нужно знать, как правильно прозвонить устройство, для этого вам потребуется омметр. Одна клемма подключается к входу обмотки, а вторая — к ее выходу, причем сначала следует прозвонить первичную, а затем — вторичную обмотки. Уровень сопротивления на первой должен быть значительно меньше, чем на второй.

Как вариант, можно попытаться подключить первичную обмотку КЗ к источнику напряжения 12 вольт, подключив его к кнопкам, которые рассчитаны на 20 В. Затем нужно будет параллельно подключить конденсаторное устройство с аналогичной емкостью, как в системе зажигания вашего авто. К вторичной обмотке следует подсоединить свечу, а затем несколько раз быстро активировать источник. Если в результате вы услышали треск, то это говорит о том, что в устройстве имеются пробои.

Все детали и цены с экзиста
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
TOYOTA 17176-31040 Прокладка впускного коллектора от 304 руб
TOYOTA 22271-31040 Прокладка корпуса дроссельной заслонки от 174 руб
TOYOTA 90919-01247 Свеча зажигания от 400 руб
Bremi20398 Катушка зажигания от 2235 руб
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
TOYOTA 90919-02255 Катушка зажигания от 4 464 руб
TOYOTA 17801-31131 Фильтр воздушный от 443 руб
Видео в части 2.

История.

Немногим раньше этих событий. (2-4 месяца назад)
Часто начал замечать, что когда машина работает на холостых(или очень близким к ним), периодически падают обороты, на доли секунды и опять норм. Явной связи такого эффекта от продолжительности, стиля, нагрева, передачи или паркинга или еще чего то, я не заметил. Но начал уж опять думать на коробку. А друг это просто "бублику" приходит хана (ИНТЕРЕСНО! — это только у меня мания что вот вот и с коробкой должно что то случиться, что то плохое и дорогое :( независимо, что ты аккуратно ездишь и в принципе, не даешь сильной нагрузки на нее ? 0_о ) Мысли о том, что это- свечи, были! Но думал, что если что то такое, то будут пропуски или "детон", короче по любому вылезет ЧЕК.

Наши дни.
Еду как то раз утречком на работу, тут загорается чек и ошибка системы стабилизации, перед этим немного дергает машину… Крайний раз когда я видел такую компанию лампочек, я попал на 30 000 рублей… Неужели опять коробас ? Но машина вроде едет норм, хотя появилась небольшая вибрация. По ходу поездки до работы замечаю, что есть довольно ощутимая вибрация в районе 1200 — 1500 оборотов не важно на какой скорости. Чек при этом моргает, а иногда просто горит, когда стоишь на светофорах…

Доехав заглушил, подождал, запустил снова (ох эта надежда на "А ВДРУГ САМО ПРОЙДЕТ =) " ) и действительно … Ничего не горит … Ну понятное дело, так просто ничего не бывает… Начинаю добавлять обороты вот и чек загорелся и вибрация опять (Ну догадки то пришли сразу что случилось, но надо удостовериться) чуть проехал и вот она ошибка системы стабилизации. У друга как раз с собой был ОБД сканер. Проверяем, ну как я и думал

Остается только понять в чем конкретно "косяк": в свечах или катушке.
Самое плохое в этом всем то, что пропуски в 1 цилиндре, который как раз под впускным коллектором. Т.Е. быстренько вывернуть свечи и посмотреть невозможно.

Поехал на рынок. Свечи тут стоят иридиевые, мне сказали что каждая около 1500 — 2000 руб за штуку. Все оказалось более демократично, 760 рублей за штуку оригинал. Беру сразу 6 на замену.
(Пока стоял перед продавцом подумал 760 — вот я легко отделался, когда он озвучил :"С Вас 4560", я чет потерялся … 760 не дорого, 4560 это в общем то тоже не дорого, но уже не так легко как я представил сначала. Забыл я, что их 6! ) Ну да ладно, все равно давно хотел поменять, потому что как я купил машину, сам еще не менял, а бывший продавец заверил, что вот только была замена перед продажей.

Оставался один из самых главных вопросов: ГДЕ ТЕПЕРЬ ВСЕ ЭТО МЕНЯТЬ ?

Вариантов как оказалось не много:
— Toyota Архангельск.
— Какой то, более менее приличный сервис.
— Самому.

Toyota отпала сразу:
1 — Со своими запчастями нельзя, даже если они оригинальный, только куплены не у них, да и толку… Как показало мое общение с официалами, слов много, а по факту гарантий все равно никаких. Единственное почему все же раздумывал над этим вариантом, т.к. двигатель не частый в нашем городе и кроме как у них, мало где еще есть опыт общения с таким агрегатом.
2 — Какой то, более менее приличный сервис. Заехал в один, второй … в крайнем услышал такой разговор. : "
-Серега, свечи махнешь на камри?
-Да, хотя подожди у него же v6 ?
-Ага, там впускной надо снимать…
-Впускной … зачем ?
-Так он закрывает цилиндры…
-А… ну тогда … ща подожди…
-Да можно попробовать.сделаем"
Все понятно, по моему не особо надежный вариант. А еще вспоминая, как я чистил дроссельную заслонку на 40, в таком же приблизительно сервисе. И если бы я не стоял над душой, то они бы мне и хомуты все поменяли, потому что его раздолбанный ключ никак не хотел захватывать японские самозажимные хомуты и нагар хотел немного отверткой убрать. А то слишком много было и просто жидкость не хотела его убирать. В общем НЕТ.
3 — Остается один вариант самому. Сцыкатно! Но лучше варианта все равно нет. Нашел на драйве фоточки парня который так же менял сам только на 40 3.5. Принцип тот же. Видео, не очень понятное, но суть ясна, от вроде как официалов (Хорошего видео, где подробно все видно- не нашел).

Поехал к другу в гараж.
(Потом уже, когда я его снимал раз 4-5, пришел к выводу, что если бы была хорошая теплая и желательно безветренная погода, можно и на стоянке было это все провернуть, но так как это было у меня в первый раз и на улице были дожди, то пришлось просить друга. "Гараж на час" — таких объявлений в инете по нашему городу было очень мало, буквально 2-3 и все заняты, да и расположены далеко. Короче как всегда, до этого такие объявления встречал очень часто, как только надо … так нетю )

Когда сняли защитный кожух, от такого количества трубок, шлангов, проводов, мне как человеку, который особо никогда не лазил под капот, что бы что то самому сделать даже стало плоховато. Задумался еще раз, а не поехать ли в тойоту или сервис какой.

Но отступать было поздно! И с криком друга, да хер*я тут, ща разберемся, мы начали потихоньку все внимательно осматривать и запоминать.
Было принято решение как проще всего запомнить, что и как:
— Фотографировать каждый шаг
— Все шланги пометить откуда и какой конец отсоединяем (белым маркером или стикерами =) )
— Освободили место под болты и черным маркером на металлическом верстаке подписывать откуда выкрутили какой болт

Отключили клемы с аккумулятора на всякий случай. Все клемы с контактов, катушек и креплений снимали с нажатием на язычок.

— Первой сняли гофру между фильтром и заслонкой. (Отсоединив от нее шланг и разжав хомуты)

— Открутили заслонку. (4 болта, шланги с нее не снимали, просто закутали аккуратно не трогая саму заслонку руками в старую рубашку и аккуратно убрали в сторону)

— Аккуратно сняли клему с коллектора которая находится слева.
— Далее сам коллектор (Отсоединили мелкие шланги спереди, с задней стороны не трогали) четыре болта по коллектору между цилиндрами и две гайки по бокам. (Болты у меня почему то 3 — восьмигранники и один звездочка ? Это у всех так? А внешне все одинаковы)
— И самая "геморная" часть сего действа это два болта на 12 сзади коллектора. Опытным путем установили, что тот болт, который находится со стороны клемы коллектора лучше всего снимать головкой и маленькой трещоткой, он прям под жгутом провода и так проще всего до него залезть, но с большими руками это очень тяжело!

Каждый владелец Toyota Camry рано или поздно столкнётся с необходимостью вместо старых свечей зажигания поставить новые. У тех, кто привык к типовому расположению элементов (катушки и защищённые провода), могут возникать сложности, когда требуется замена свечей зажигания Тойота Камри 40, 50, 55 с V-образным двигателем на 2.5 или 3.5. В отличие от старых моторов, новые свечи монтируются прямо на головку блока цилиндров, так что использовать защищённые провода нет необходимости.

Как заменить расходники на старом двигателе

Прежние модификации силовых установок — это 3S, 5S и другие. С ними обычно не появляется трудностей. Последовательность действий такая:

Открыть капот.
Снять полимерный кожух с крышки головки блока цилиндров.
Вытащить наконечники.
Выкрутить свечи, используя длинный ключ.
Установить вместо прежних расходников новые.

После этого проведённые ранее действия осуществляют в обратном порядке.

Как менять детали на обновлённых моторах

Отдельные вопросы появляются, когда необходима, например, замена свечей зажигания Тойота Камри v50 на 2.5. В отличие от двигателей, где цилиндры располагаются в ряд, при их V-образном расположении может возникнуть больше сложностей. Ведь головок блока цилиндров уже две вместо одной. Причём до одной из них добраться предельно легко, а до другой, которая располагается около стенки моторного отсека — намного труднее.

Когда необходима замена свечей Тойота Камри v50 на 3.5, порядок действий будет следующим:

Снять крышку, которая закреплена наверху двигателя.
Отсоединить от двух ГБЦ воздушные шланги и трубки, по которым отводятся газы.
Открутить топливную заслонку и отодвинуть её.
Выкрутить восемь крепежей ресивера. Обычно сложнее всего выкрутить те два болта, которые находятся позади.
Сняв изготовленный из пластика ресивер, получить полный доступ к катушкам, которые находятся на головке блока цилиндров.
Открутить крепежи катушки, а потом вытащить её и наконечник.
Установить новые свечи.
После этого собрать конструкцию, выполнив действия в обратном порядке.

На всю эту работу уйдёт в пределах часа, хотя при отсутствии опыта времени требуется больше. Открутив дроссельную заслонку, можно её почистить при помощи карбюраторного очистителя.

Гораздо проще осуществляется замена свечей Тойота Камри на 2.5. Необходимо сделать следующее:

Выкрутить два крепежа и снять накладку, которая закрывает ГБЦ.
Открутить крепежи катушек зажигания.
Отщёлкнуть фиксаторы катушек и вытащить их.
Выкрутить старые свечи зажигания и поставить новые.
Собрать конструкцию, проведя действия в обратном порядке.

Вся эта работа займёт в пределах получаса, трудностей возникает минимум.

Как выбирать и менять свечи

Если несвоевременно менять свечи на Camry, то среди последствий могут быть:

снижение мощности мотора;
повышение затрат топлива;
уменьшение ресурса катализатора;
нестабильная работа двигателя;
проблемы с запуском осенью и зимой.

В среднем проводить такую работу требуется через каждые десять-пятнадцать тысяч километров. Свечи на основе иридия остаются работоспособными намного дольше, но и стоят в несколько раз больше типовых свечей, которыми оснащаются почти все «тойоты».

Для работы потребуется длинный свечной ключ. Без него замена свечей Тойота Камри 50 и 40 невозможна. Если внутри ключа есть магнит, то свеча не выпадет — работать будет проще.

Проводя подбор, лучше всего указывать вин-код машины. Это позволит не ошибиться с тем, какая деталь нужна для имеющегося двигателя. Ведь между собой разные комплектующие различаются по характеристикам, среди которых:

температура эксплуатации;
число электродов (от одного до четырёх);
зазор, разделяющий электроды.

В некоторых случаях вместо типовых свечей с одним электродом ставят на Toyota Camry детали с несколькими лепестками. Это ошибка: двигатель не становится ни мощнее, ни надёжнее — иногда его характеристики только снижаются.

Разумное решение, чтобы гарантированно не допускать ошибок — обратиться к мастерам своего дела. В таком случае, независимо от модели Тойота Камри на 2.5 или 3.5, замена свечей зажигания не вызовет трудностей, как и их подбор перед этим. Ещё один фактор, способный спровоцировать проблемы с запуском мотора, останется в прошлом.

Когда становится актуальной замена свечей зажигания Тойота Камри модификации 50 или 55, объёмом 2.5 или 3.5 — владельцу в любом случае нужно подобрать качественные расходники. Иначе воздушно-топливная смесь не будет воспламеняться должным образом, и о надёжности автомобиля говорить не придётся.

Производитель рекомендует на всех моделях Toyota Camry проверять и по мере надобности менять свечи каждые десять тысяч километров пробега. В противном случае снизится динамика, а топлива будет расходоваться больше нормы. В последние годы наибольшей популярностью пользуются иридиевые свечи Denso, которые служат дольше всего.

Как определить, что пришла пора менять свечи

Возможные признаки проблем:

сажа — признак позднего зажигания, так что проверять нужно температурный датчик и воздушный фильтр;
отложения масла — «симптом» того, что нужен ремонт ГБЦ;
следы ржавчины — топливо не лучшего качества, поэтому место заправки лучше поменять.

Если проверка проводится раз в десять тысяч километров пробега, то реальная замена свечей Тойота Камри 2.5 сборок v40, v50 и прочих нужна обычно через каждые двадцать-тридцать тысяч километров. В то же время стоит учитывать качество расходников. Бюджетные варианты и правда служат немногим более десяти тысяч километров. Дорогие свечи с платиновыми электродами — работают иногда и по сто тысяч километров.

Нередко свечи приходят в негодность из-за некачественного топлива. Владелец Camry может осмотреть расходники и провести срочную замену, если обнаружит копоть, масляные потёки, следы коррозии или расплавленный металл на электродах.

Почему необходимо менять свечи вовремя

Нужно исходить из интервала, который устанавливает производитель. Как только у владельца Toyota Camry стали возникать сомнения в том, что смесь поджигается должным образом — это уже признак того, что старый набор свечей пора заменить на новый. Если не сделать это вовремя, то могут возникнуть многочисленные проблемы. Например:

мощность мотора снизится, а сам он начнёт работать некорректно;
топлива будет расходоваться больше, чем предусмотрено с самого начала;
катализатор забьётся и прослужит меньше, чем способен;
силовая установка будет запускаться с трудом, особенно в зимнюю погоду;
автомобиль утратит динамичность, так что ни о какой спортивной или просто быстрой езде уже даже мечтать не придётся.

Своевременная и правильно осуществлённая замена свечей Тойота Камри объёмом 2.5 или 3.5 — процедура, которая помогает предотвратить упомянутые проблемы, продлить работу узлов и без потерь сэкономить ресурсы, требуемые для ремонта.

Как осуществляется замена свечей Toyota Camry

Чтобы установить новые свечи, необходимо подготовить, помимо них, также свечной ключ и стандартный ключ на шестнадцать. После этого замена свечей Тойота Камри 40 или 50 выглядит как чёткая последовательность действий:

Демонтаж декоративного двигательного кожуха. Для этого ключом откручивают два крепёжных элемента.
Отсоединение минусовой клеммы от АКБ.
Отворот крепежей, которые удерживают катушки зажигания.
Отсоединение клемм от катушек зажигания. Для этого требуется надавить на фиксаторы. Сделать это нужно с обычным усилием: если перестараться, сравнительно хрупкий полимер может треснуть.
Извлечение катушек из блока цилиндров.
Продув посадочных мест потоком сжатого воздуха. Это необходимо, чтобы в цилиндр силовой установки не попадали загрязнения.
Демонтаж свечей посредством ключа.
Осмотр свечей. Важно проверить, есть ли на них сажа, повреждены ли они.
Проверка зазора. Используя щуп, нужно убедиться, что зазор находится в диапазоне между 1,0 и 1,3 миллиметра. В противном случае перед продолжением процедуры требуется корректировка зазора.
Монтаж свечей. Сначала их вкручивают вручную, а потом затягивают посредством свечного ключа, достигая момента затяжки в девятнадцать ньютон-метров.

С заменой свечей зажигания справится практически каждый автовладелец. Все, что Вам нужно, так это необходимый инструментарий и четкая инструкция. Поэтому рекомендуем также ознакомиться с видеороликом по замене свечей на автомобиле Toyota Camry.

Читайте также: