Замена клемм акб лансер 9

Опубликовано: 22.04.2024

Когда аккумулятор отказывается заряжаться, допускаются следующие варианты:

-сульфатация пластин;
-разрушение пластин;
-окисление клемм;
-снижение плотности электролита;
-замыкание.

Аккумулятор автомобиля не заряжается от генератора. Причины
Частыми причинами когда аккумуляторная батарея не заряжается от генератора являются:
-Окисление клемм АКБ;
-Растяжение или обрыв ремня генератора;
-Окисление проводов на генераторе или массе автомобиля;
-Выход из строя диодов, регулятора напряжения или щеток;
-Сульфатация пластин.

Из-за чего может не заряжаться АКБ от зарядного
Основных причин из-за которых аккумуляторная батарея автомобиля не хочет заряжаться не только от генератора но и зарядного устройства, также может быть 5:

-Глубокий разряд аккумулятора;
-Замыкание одной из банок;
-Переохлаждение АКБ;
-Сильно высокая или низкая плотность электролита;
-Посторонние примеси в электролите.

Другие причины

Окислились клеммы

По сути, это одна из самых частых и банальных причин того, что аккумулятор не заряжается ни от зарядного устройства, ни от генератора. Если на клеммах появился беловатый налет, он будет сильно повышать их сопротивление, поэтому зарядка и не будет происходить. Удалить этот налет можно, только действовать необходимо крайне осторожно. Для этого возьмите наждачную бумагу с самыми мелкими зернами и осторожно пройдитесь по пораженной поверхности клемм.

Обрыв ремня генератора

Еще одна причина того, что аккумулятор не заряжается от генератора, может заключаться в обрыве его ремня. К слову, иногда даже его ослабление и проскальзывание на шкиве может привести к тому же результату – аккумулятор будет только разряжаться. Если ремень действительно оборван – это вы сможете увидеть невооруженным взглядом. Устранить проблему можно будет его заменой.

Окисление проводов на генераторе

Если не заряжается аккумулятор, то причина также может заключаться в окислении проводов генератора. В таком случае спасти ситуацию можно путем обычной зачистки, которая проводится с использованием той же наждачной бумаги. Но провода могут не только окисляться, но и обрываться или же перегорать в результате перепада напряжения. Определить то, что провода перегорели, вам поможет запах горелой изоляции.

Износ поверхности ротора генератора

Износ поверхности ротора, из-за чего он не может выполнять вращательные движения в статоре и постоянно застревает. Застревания могут иметь разную частоту и периодичность, однако в любом случае решить проблему с зарядкой аккумулятора можно будет только полной заменой генератора

Обрыв цепи, которая приводит генератор в действие

Найти место обрыва достаточно сложно, поэтому, скорее всего, придется обратиться за помощью в автосервис. В противном случае, опять же придется менять

Если на автомобиле установлена автомагнитола с кодировкой, то при отсоединении провода от клеммы аккумуляторной батареи автомагнитола блокируется и для ее последующего включения потребуется ввести код! Код автомагнитолы нанесен на карточке, прилагаемой к ней.

1. Выключите зажигание (если было включено) и откройте капот.

2. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника провода.

3. . и снимите провод с клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

4. Откиньте защитную крышку положительной клеммы.

5. . ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника второго провода.

б. . и снимите провод с клеммы «плюс» батареи.

7. Ослабьте затяжку гаек стяжек планки аккумуляторной батареи.

8. . и снимите планку крепления в сборе со стяжками, выводя стяжки из зацепления с петлями на полке батареи.

9. Снимите батарею.

10. Установите аккумуляторную батарею в порядке, обратном снятию. Перед подсоединением проводов зачистите клеммы батареи и внутренние поверхности наконечников проводов мелкозернистой наждачной бумагой. Провода подсоедините в порядке, обратном снятию, соблюдая полярность. После подсоединения проводов к клеммам нанесите на наконечники проводов и открытые поверхности клемм тонкий слой смазки Литол-24 или аналогичной (наиболее предпочтительны медесодержащие токопроводящие смазки).

Даже если вы не склонны к механическим воздействиям, извлечение аккумулятора из вашего Mitsubishi Lancer займет менее 30 минут, если у вас есть нужные инструменты. Обязательно надевайте перчатки и обращайтесь с аккумулятором осторожно, если он каким-либо образом поврежден или вы заметили чрезмерную коррозию на клеммах. Аккумуляторная кислота чрезвычайно едкая и сожжет вашу кожу.

1 Шаг 1
2 Шаг 2
3 Шаг 3
4 Шаг 4
5 Шаг 5
6 Шаг 6
7 Шаг 7
8 Шаг 8
9 Шаг 9
10 Шаг 10
11 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Подоприте капот вашего Mitsubishi Lancer.

Шаг 2

Снимите металлический кронштейн, удерживающий аккумулятор в своем отсеке. Используйте полумесяц или коробочный ключ правильного размера, чтобы ослабить и снять гайки, которые удерживают кронштейн на месте. После того, как вы сняли гайки с обеих сторон, снимите кронштейн с верхней части аккумулятора. Если у вас Lancer последней модели, пластиковый воздухозаборник также проходит через аккумулятор. Это можно легко удалить с помощью отвертки Philips, чтобы вынуть винты в передней части воздухозаборника над решеткой. После того, как винты будут сняты, вы сможете сдвинуть впускной путь с вашего пути.

Шаг 3

Сначала отсоедините отрицательный провод аккумулятора. На большинстве лансеров этот терминал не имеет пластиковой крышки. Используйте свой полумесяц, чтобы ослабить гайку на зажиме. Если болт начинает вращаться, вам, возможно, придется удерживать головку болта плоскогубцами. После того, как зажим ослаблен, снимите его с батарейного отсека и отведите в сторону.

Шаг 4

Снимите пластиковую крышку с положительной клеммы аккумулятора и ослабьте зажим таким же образом, как вы ослабили отрицательный. Снимите зажим с стойки и отведите кабель в сторону, чтобы он не зацепился за аккумулятор.

Шаг 5

Поднимите аккумулятор из своего отсека. Помните, что если он подвергся коррозии или каким-либо повреждениям, не допускайте попадания на кожу. Используйте толстые перчатки для работы с аккумулятором.

Шаг 6

Очистите зажимы на кабелях аккумулятора с помощью клеммы аккумулятора и инструмента для очистки клемм. Чистите их, пока металл не станет блестящим.

Шаг 7

Поместите новую батарею в отсек, убедившись, что выровняете отрицательный столб с отрицательным кабелем. Отрицательный пост на вашей новой батарее будет отмечен знаком минус.

Шаг 8

Сначала присоедините положительный кабель, надвинув зажим на стойку. Затяните гайку на зажиме с помощью гаечных ключей. Зажим должен быть достаточно тугим, чтобы вы не могли перемещать его вручную. Затем наденьте защитную пластиковую крышку на положительную клемму.

Шаг 9

Присоедините отрицательный кабель так же, как вы положили положительный кабель.

Шаг 10

Замените металлический кронштейн на верхней части батареи, убедившись, что он плотно прилегает к краю батареи, затем затяните гайки, потянув их вниз, чтобы батарея была полностью неподвижна. Если у вас есть модель Lancer более поздней модели, вам потребуется снова присоединить воздухозаборник, сдвинув его на место, а затем закрепив винты с помощью отвертки Philips.

Когда я зимой, честно скажу, испугавшись, что могу на утро не завестись, снимал ааккум, а было это ночью, то я напрочь сломал плюсовую клемму .

А еще раньше я сломал и также зимой красный наклемник.

После этих двух проишествий всё стало выглядеть как-то не приятно…

Я себя за это простить не могу до сих пор…

Долго очень я всё собирался заменить и саму клемму "Плюс" и наклемник, а когда все же решился в апреле, то НЕ СМОГ ТАКУЮ НАЙТИ.

Обошел десяток магазинов в пустую, такой клеммы ни у кого нет, предлагали обычную или для автозвука, собственно в клубе именно на автозвучную и предложили поменять. вот фотка предложенного меня удивила и расстроила.

Мне конечено нравился фильм "Чужой", но под капотом у себя я такого друга не хотел.

Короче пришлось заказывать за 280р за 24 дня

Собственно вот фотка из каталога

А номерок MU 800890

Ну и за одним заказал и наклемник MN 164207,
рублей за 100тоже в течение месяца.

Пришли мне через 3 недели вот такие 2 красавицы.

И тут началось непредвиденное, снять старую клемму оказалось так сложно что просто ппц!

Во-первый гайка совмещенная с шайбой прикипели и дргу к другу и к самой клемме. Прикипели, так что сама гайка от рожкового ключа на 12 начала плыть…

Изрядно понервничав, ведь всё остальное пластмассовое, как бы чего не наломать, решил, что рожковый ключ не вариан, .

Нашел на 12 болонник, спасибо что он оказался.
И с неимоверным усилием, после которого, была сорвана кожа с костяшек моих пальцев, гайка мне поддалась и начала откручиваться.

итог (какой ужас, лица моложе 18 это лучше не видеть)

Теперь всем, что есть под рукой (наждачка, щетка, растворитель) всё нужно почистить и смазать токопроводящей смазкой, которой у меня не оказалось))

И вот на место гадкого утенка приходит серебряный лебядь

А вот друзья сново вместе, один другого прикрывает, всё как у людей

Осталось покрасить держатели аккума, но эт на след недели тока.)))

Кому помогу этим постом фиг знает, но одушу излил))))

Кстать следующим зимним утром, когда сломал клемму с утра было минус 42 градуса на улице, а завилась с пол-тычка, я был счастлив.

П.С. если бы не видел что минус 42 на улице было, то показалось бы что все минус 100!

Митсубиси Лансер (Mitsubishi Lancer) вполне справедливо можно считать одним из самых легендарных автомобилей в мире. Да, многие скажут, что после завершения производства 9 поколения и прихода на рынок модели Lancer X ситуация изменилась.

Но всё же Лансер остался верен своим традициям. Это достаточно агрессивный внешне автомобиль, который идеально подходит для внешнего и технического тюнинга. Да, последнее поколение постарались приблизить к более широкому кругу потенциальных потребителей, из-за чего модель перестала быть сугубо молодёжной, ориентированной на молодых и горячих водителей, жаждущих получить от машины максимум скорости и мощности.

Хотя Лансер разных поколений выпускался в нескольких кузовных версиях, включая седан, универсал и хэтчбек, наибольшую популярность завоевали именно седаны. Последнее поколение в лице Лансера Х доступно в кузове хэтчбек и седан. На универсал производитель не решился. И это во многом правильное решение.

Mitsubishi Lancer X появился впервые в 2007 году и в таком виде выпускался до 2010 года. Затем японцы презентовали две рестайлинговые версии в 2011 и 2015 годах. В таком виде модель производится до сих пор.

Учитывая тот факт, что зачастую Лансер покупают на вторичном рынке, говорить о сохранности заводской аккумуляторной батареи не приходится. Возникает необходимость заменить стартерную батарею. И тут необходимо знать, какие АКБ предусмотрены с завода, их характеристики, и уже на основе этой информации подбирать подходящий аналог.

Особенности штатных АКБ

Чтобы подобрать новый аккумулятор на Митсубиси Лансер 10, следует отдельно взглянуть на характеристики родной аккумуляторной батареи.

Будет полезно узнать, что же стоит под капотом и какой параметр актуален для источника питания.

Несмотря на то, что Лансер имеет более чем 45-летнюю историю, в плане конструкции установочной площадки под аккумуляторную батарею изменений практически никаких не произошло за всё это время.

На всех Mitsubishi Lancer предусматривается использование поддона с размерными характеристиками 235х175 мм.

Крепится аккумуляторное устройство с помощью верхней прижимной планки. Здесь предусмотрены специальные шпильки. Они вставляются в проушины поддона, крепятся при помощи крючков. Все эти конструктивные особенности позволяют варьировать высоту аккумулятора в достаточно широком диапазоне, от 190 до 225 мм.

Фактически это позволяет использовать АКБ сразу двух азиатских типоразмеров.

Все АКБ для Mitsubishi Lancer рассчитаны на работу с бортовой сетью напряжением 12 В. Аккумуляторы имеют обратную полярность. Батареи азиатского типа со стандартными клеммами, которые выступают над поверхностью верхней крышки.

Это те пункты, которые будут объединять все аккумуляторы, приобретаемые на замену штатному источнику питания.

Что же касается того, какой аккумулятор изначально стоит на автомобиле Митсубиси Лансер 10, то тут всё просто. Никакой тайны нет.

На Mitsubishi Lancer X с завода устанавливается аккумулятор производства компании Furukawa. Это батарея с маркировкой 75D23L. Обратная полярность, азиатский тип. Габаритные размеры 232х173х225 мм. Ёмкость составляет 65 Ач, а пусковой ток 530 А.

Здесь каждая характеристика имеет большое значение при подборе подходящего аналога. Но ориентироваться точно на оригинал не стоит. Ёмкость можно немного увеличить. И особенно стоит присмотреться к батареям с большим показателем пускового тока, нежели у заводской батареи. Всё же для российских условий эксплуатации 530 А тока холодной прокрутки не так много. Особенно это касается регионов с суровым климатом и очень холодной зимой.

Подбор АКБ на замену

Владельцам автомобилей Митсубиси Лансер 10 интересно и важно знать, какой аккумулятор лучше приобрести на замену.

Кто-то считает правильным выбрать премиальные модели, поскольку Лансер нельзя отнести к категории бюджетных автомобилей. Другие уверены, что и недорогого аккумулятора вполне будет достаточно для уверенных нескольких лет работы источника питания.

Разумеется, каждый будет сам для себя решать, какой аккумулятор ему поставить на собственный Мицубиси Лансер 10, поскольку это личное право автовладельца.

Но, прежде чем тратить большие деньги, стоит учесть одну важную особенность.

Mitsubishi Lancer имеет одну особенность конструкции. Чтобы снизить себестоимость авто, но без существенных последствий, инженеры отказались от использования контроллеров BMS. Это те самые системы, которые позволяют через бортовой компьютер отслеживать текущее состояние зарядки. То есть генератор передаёт ток зарядки на АКБ в постоянном режиме после запуска двигателя. Это касается и тех ситуаций, когда батарея уже полностью заряжена.

Получается, что при запуске двигателя генератор воздействует на АКБ довольно мощным ударом тока, который составляет от 40 до 50 Ампер.

Такая схема работы не особо щадит аккумуляторную батарею, то есть подвергает её повышенным нагрузкам. Потому штатные АКБ не так часто могут похвастаться сроком службы более 4 лет.

Вне зависимости от типа аккумулятора и его стоимости, из-за такой схемы работы генератора и батареи, любая АКБ будет быстрее выходить из строя.

Именно из-за этого бывалые автомобилисты, являющиеся владельцами Mitsubishi Lancer с определённым опытом за плечами, понимают, что тратить деньги на элитные аккумуляторные батареи практически бессмысленно. Они советуют брать что-то из категории среднебюджетных вариантов.

Ещё один момент касательно того, какой вариант АКБ лучше взять для модели Лансер 10 от компании Митсубиси, касается характеристик самого источника питания.

Да, есть базовый штатный аккумулятор. Если взять АКБ с аналогичными параметрами, это будет вполне разумное решение. Но отыскать точное повторение японской батареи не так просто.

Потому автопроизводитель даёт определённую свободу выбора:

Типоразмер. Штатная АКБ имеет габаритные размеры 232х173х225 мм. Но это не единственный типоразмер аккумулятора, который подойдёт под имеющуюся у Лансера 10 установочную площадку. Также можно смело брать АКБ типа 238х129х227 мм. Это ещё один азиатский типоразмер.
Ёмкость. У штатного аккумулятора предусмотрена довольно высокая ёмкость. Она составляет 65 Ач. Но для ранних версий модели в базовой комплектации может хватить даже 40 Ач. Это в теории. Оптимально варьировать параметры ёмкости в пределах от 60 до 75 Ач.
Пусковой ток. Он же ток холодной прокрутки. Базовых 530 А вполне хватит для регионов с умеренным климатом. Но если автомобилист проживает в условиях холодной зимы, ток пуска лучше поднять до 600–730 А.

Покупать следует батареи азиатского типа со стандартными клеммами, выступающими над верхней крышкой. И, разумеется, обратная полярность.

Подходящие аккумуляторы

Теперь непосредственно о том, какой конкретно аккумулятор можно выбрать для автомобиля Митсубиси Лансер 10.

В настоящее время подобрать подходящий вариант несложно, поскольку ассортимент более чем внушительный.

Чтобы удовлетворить потребности автомобилистов с разным доходом и доступным бюджетом, следует представить АКБ от бюджетных до премиальных в порядке возрастания стоимости:

Drive 75D23L 60R;
Gentry 60R;
Globatt 75D23L; 60R;
Mutlu Mega Calcium 60R;
Thomas Asia 60R;
Varta Blue D47;
Blizzaro Silverline 60R;
Akom Asia 65R;
TAB Polar S 60 и 65R;
Bost Premium 95D23L;
Solite 75D23LB;
Moratti Asia 65R;
Exide Premium EA654;
FB Super Nova 55D23L и 75D23L;
Exide Start Stop EFB EL604;
Alphaline 85D23L;
FB 7000 80D23L;
Solite EFB Q85;
Deka 535MF и пр.

Есть также серия действительно дорогих аккумуляторов, стоимость которых выходит за пределы 10 тысяч рублей. Это продукция таких брендов как Alphaline, Deka и Optima. Стоимость последних приближена и вовсе к 20 тысячам рублей.

Но объективно такие аккумуляторы попросту не нужны Лансеру. Этой машине вполне достаточно и среднебюджетной батареи. Желательно необслуживаемого типа, чтобы минимизировать затраты по времени и силам на уход и обслуживание.

Процедура замены

Если планируется не замена, а зарядка АКБ, её также придётся предварительно извлечь из поддона.

Расположение аккумуляторной батареи на Mitsubishi Lancer X стандартное. Она находится в подкапотном пространстве.

Никаких сложных схем доступа к АКБ здесь не предусмотрено. Демонтировать половину подкапотного содержимого, чтобы снять батарею, точно не придётся.

Чтобы самостоятельно заменить АКБ и выполнить установку нового аккумулятора на Лансер 10, процедура должна проводиться в такой последовательности:

заглушите двигатель и дождитесь его остывания, чтобы не получить ожоги при работе под капотом;
выключите зажигание, вытащите ключ из замка, подождите 15–20 минут;
поднимите и зафиксируйте в безопасном положении капот;
с помощью ключа на 10 отсоедините крепление минусовой клеммы;
снимите минусовой провод и отведите его в сторону;
ту же самую процедуру повторите для плюсовой клеммы;
открутите крепление верхней прижимной планки;
уберите планку в сторону;
взявшись за ручки либо за края корпуса, аккуратно извлеките батарею из поддона.

На этом замена аккумулятора на автомобиле Митсубиси Лансер 10 фактически завершена. Остаётся только поменять местами старую и новую АКБ.

При установке аккумулятора в поддон, сначала подключайте плюсовую клемму, и только потом клемму минус. При снятии последовательность обратная.

Благодаря инженерным решениям, а также стараниям производителей аккумуляторных батарей, в подборе и замене АКБ на таком автомобиле как Mitsubishi Lancer X нет абсолютно ничего сложного. А потому с этой задачей легко справится даже новичок. Но всё же об элементарных правилах безопасности забывать не стоит.

Читайте также: