Замена контактной группы замка зажигания ауди а6 с4
Опубликовано: 18.05.2024
Иномарка – это то, что требует к себе особого внимания, хотя и создана для того, чтобы подарить высокое качество. Но поломки случаются и с лучшими, поэтому автомобилям марки Ауди так же их не избежать. Одно из самых проблемных мест – это замок зажигания, который так и норовит подвести своего владельца в самый неудачный момент. Давайте разберемся с особенностями ремонта замка зажигания.
Если ключ зажигания сломался, то владелец это сразу почувствует. У поломки есть особенности, а именно – дискомфорт при пользовании. И одно дело, если трудности возникают в гараже, а другое – трудности с последствиями в дороге. Поэтому следует задуматься о серьезном ремонте замка зажигания ауди, если возникают такие симптомы:
- Ключ в замке плохо проворачивается;
- Ключ застревает в замке при выходе или при входе;
- Ключ заклинивается в замке, часто его невозможно достать, не приложив дополнительной силы;
- Прочие неполадки.
Каждое следствие, то есть каждая поломка, имеет свою причину. Это значит, что необходимо найти эту причину и устранить ее.
Устранение неполадки замка Ауди
Устранение неполадки может занять некоторое время, ведь оно происходит в несколько этапов. В первую очередь мастер должен провести полную диагностику детали. То есть следует разобрать деталь или по внешним характеристикам определить причину ее поломки.
Следующий шаг – поиск оптимального решения проблемы. Для каждой марки автомобиля, как и для каждой модели ауди, существует свой способ устранения поломки. Мастер должен воспользоваться фирменными запчастями и деталями, что ремонт был качественным.
Другие поломки
Еще одна зона риска для любого автолюбителя – двери машины. Ауди – солидная марка, автомобили которой могут стать жертвой взлома. Последствия вскрытия машины с точки зрения исправности машины – испорченные двери, отсутствие рабочего замка, повреждения стекла.
Наша фирма по ремонту замков автомобилей предлагает не только ремонт замка дверей, использование новых замков, но также изготовление уникального ключа с чипом для автомобиля Audi, который не позволит ситуации повториться вновь. Замки с чипом являются новым, более совершенным уровнем безопасности для автомобиля.
Ремонт элементов и деталей Ауди лучше всего доверять профессионалам, которые знают свое дело. От их компетенции будет зависеть и качество работы всего автомобиля, и комфорт его пользователя.
Компания Smart-keys работает официально и только после предоставления владельцем документов на автомобиль.
Мы работаем со всеми моделями автомобиля ауди: Audi A1 (А1), A2 (А2), A3 (А3), A4 (А4), A5 (А5), A6 (А6), A7 (А7), A8 (А8), Allroad (Олроуд), Q3 (Ку3), Q5 (Ку5), Q7 (Ку7), TT (ТТ) в Минске и Минской области
Под контактной группой замка зажигания понимают устройство, замыкающее контакты и подключающее тем самым нужные устройства, когда поворачивается ключ в замке зажигания.
Признаки поломки также могут проявляться по-разному.
Контактная группа замка зажигания Ауди 100 С4: устройство и местонахождение
Как показывает распиновка, к замку зажигания Ауди 100 С4 подходят следующие провода:
Характерные неисправности
- стартер не заработал от поворота ключа;
- ключ не поворачивается или заедает;
- машина глохнет, едва успев завестись;
- не заводится вообще.
Подобное происходит по причине:
- разряженного аккумулятора;
- плохого контакта у клемм аккумулятора;
- сломанного переключателя;
- ошибки системы безопасности;
- короткого замыкания;
- неисправного соленоида;
- изношенности самого замка
Для установления причины проверяют катушку, коммутатор и датчик Холла. Причина также может скрываться глубже и прежде чем приступить к замене замка зажигания, следует убедиться, что корень проблем только в этом, а не в неисправном бензонасосе, например.
Впрочем, что бы ни стояло за отказом машины заводиться, замена группы зажигания потребуется все равно.
Короткие замыкание зажигания
Это можно произвести своими силами, но лучше перепоручить специалистам в автомастерской.
Снятие выключателя замка зажигания
Перед тем, как снимать выключатель зажигания, да и вообще производить какие-либо манипуляции, снимают отрицательную клемму с аккумулятора.
Далее порядок действий следующий:
После ремонта группу вставляют в обратном порядке. При этом следует соблюсти следующие правила:
Ремонт замка зажигания Ауди 100 с4
Оригинальная контактная группа замка зажигания Ауди 100 С4 стоит недешево, но специалисты советуют приобретать именно ее. Аналоги стоят дешевле, но они не будут служить так же,как она.
Важно: перед заказом запчасти следует уточнить, что именно придется заменять. Если заказывать контактную группу, присылают ее, без всяких дополнений. Но при заказе корпуса замка зажигания придет комплект, в который входит в том числе и упомянутая группа. Личинку заказывают отдельно.
Как поменять личинку замка зажигания Ауди 100
Для замены личинки необходимо:
- Скрутить два болта, скрепляющие рулевую колонку.
- Скручивают крепление личинки;
- Личинку поворачивают на девяносто градусов и тянут.
После этого можно снять контактную группу.
Установка обновленной группы и личинки производится в зеркальном отражении.
На протяжении давнего времени существовала проблема запуска двигателя, выраженная в том, что при повороте ключа в положение "зажигание" ничего не происходило, на приборной доске загорались только пара очень тусклых, еле заметных ламп, то есть зажигания как такового не было, при этом климат работал. Естественно при дальнейшем повороте ключа в положение "пуск", стартер вращался, а двигатель ввиду отсутствия искры не заводился. По началу такого рода неисправность проявлялась не всегда, а лишь в холодную или влажную погоду. Как правило после нескольких минут и двадцати пяти попыток включить зажигание и запустить двигатель, происходило чудо и авто запускалось, а уже после того как салон прогревался, проблема уходила и зажигание включалось с первого раза. Подцепив диагностику, программа выдала такую ошибку : "Низкое напряжение на клемме 15", по началу я грешил на иммобилайзер, но в итоге он оказался не при чём, виновницей данного безобразия явилась контактная группа замка зажигания. Причём неисправность прогрессировала в данном направлении по возрастающей, пока однажды утром автомобиль просто напросто отказался заводиться, даже после получасовых плясок с ключом и замком. Плюнув на это дело, я отправился на работу без машины, решено было заказывать контактную группу и менять её немедленно. К слову сказать, саму контактную группу я как-то уже снимал со своей машины, (стоял оригинал VAG 4A0905849C) разбирал, чистил, поджимал контакты, собирал, — на какое-то время её хватало, потом всё повторялось.
На Audi A6 C4 существует такая интересная особенность, касаемая контактной группы замка зажигания, а именно : на авто с механической коробкой передач ставилась КГ под номером 4A0905849С, в то время как на авто с АКПП продолжала ставиться КГ под номером 4A0905849B, она же ставилась на все Audi 100 C4 без исключения, так что при заказе данной детали это нужно учитывать, ибо они отличаются и в лоб не подойдут.
Так вот, поскольку у меня А6 на механике, то меня интересует контактная группа с буквой "C" на конце) Собственно при поиске мне было предложено два варианта, первый это оригинал VAG за 2500р., второй это всеми известный заменитель в лице JP Group за скромные 300р. Выбор очевиден, даже не думая, ради интереса заказал второй вариант, халява же!)
Запчасть приехала быстро, в фирменной коробочке с логотипом и надписями JP Group… на которой был напечатан номер детали : 4A0905849B. "B" а не "C"! Как так?! Заказывали ведь именно "C" на A6, а пришла "B" на сотку… Как выяснилось позже, на A6 C4 c МКПП заменителей не существует, только оригинал! Но при поиске контактной группы на А6 С4, под номером 4A0905849C, программа подбора запчастей предлагает заменитель JP Group, который на самом деле не подходит, но тем не менее лезет в предложенных вариантах.
Контактные группы отличаются пластиковым сердечником, которым они вставляются в штырь замка зажигания, штыри естественно тоже разные и одно к другому не подходит, в остальном всё одинаково. По началу думал расточить сердечник в соточной КГ надфилем, подогнав тем самым под штырь своего замка, но сняв свою КГ и сравнив её с заменителем, решил поэкспериментировать. Разобрал обе КГ, со старой поставил сердечник вместе с крышкой на новую, собрал, проверил отвёрткой, всё крутится, вращается.
Затем пошёл к авто, поставил всё это дело на место, повернул ключ в положение "зажигание", сразу ярко вспыхнули контрольные лампы на доске приборов, (так ярко они ещё никогда не горели) и зажужжал топливный насос. Всё отлично работает, проблема выносившая мне мозг ушла, плюс я неплохо сэкономил!)
Началось все с того, что периодически машина перестала заводиться с первого раза, то есть поворачиваешь ключ в замке зажигания и тишина, а при возврате ключа на долю секунды щелкало втягивающее. Со временем это стало появляться все чаще и чаще, пока в один момент машина совсем не перестала заводиться. Поворачиваешь ключ в замке зажигания, а втягивающее молчит. Причиной данной неисправности в моем случае оказалась контактная группа замка зажигания.
Прежде чем приступить к замене контактной группы вам потребуется снять панель приборов.
Рис 1 – Панель приборов.
Для этого можно воспользоваться фотоотчетом по замене лампочек в панели приборов.
Рис 2 – Сняли руль и панель приборов.
Руль снимать не обязательно, но для удобства можно это сделать. Вооружившись фонариком, находим контактную группу замка зажигания. К замку она крепится двумя маленькими болтиками, которые залиты краской.
Рис 3 – Болты крепления.
Берем шило или что-нибудь острое и отковыриваем краску, затем можно еще пшикнуть WD-40.
Очистив болты от краски, берем маленькую плоскую отвертку и выворачиваем их.
Теперь контактную группу ничего не держит, и мы ее благополучно можем извлечь из замка зажмгания.
Рис 5 – Контактная группа на разъеме.
Рис 6 – Место установки контактной группы.
Вынимаем неисправную контактную группу из разъема и на ее место ставим новую.
Сборку проводим в обратной последовательности.
Закрутив болты на место, для предотвращения их от самоотворачивания, можно также капнуть на них краской.
Замена контактной группы замка зажигания Audi A6 C4
Началось все с того, что периодически машина перестала заводиться с первого раза, то есть поворачиваешь ключ в замке зажигания и тишина, а при возврате ключа на долю секунды щелкало втягивающее. Со временем это стало появляться все чаще и чаще, пока в один момент машина совсем не перестала заводиться. Поворачиваешь ключ в замке зажигания, а втягивающее молчит. Причиной данной неисправности в моем случае оказалась контактная группа замка зажигания.
Прежде чем приступить к замене контактной группы вам потребуется снять панель приборов.
Рис 1 – Панель приборов.
Для этого можно воспользоваться фотоотчетом по замене лампочек в панели приборов.
Рис 2 – Сняли руль и панель приборов.
Руль снимать не обязательно, но для удобства можно это сделать. Вооружившись фонариком, находим контактную группу замка зажигания. К замку она крепится двумя маленькими болтиками, которые залиты краской.
Рис 3 – Болты крепления.
Берем шило или что-нибудь острое и отковыриваем краску, затем можно еще пшикнуть WD-40.
Очистив болты от краски, берем маленькую плоскую отвертку и выворачиваем их.
Теперь контактную группу ничего не держит, и мы ее благополучно можем извлечь из замка зажмгания.
Рис 5 – Контактная группа на разъеме.
Рис 6 – Место установки контактной группы.
Вынимаем неисправную контактную группу из разъема и на ее место ставим новую.
Сборку проводим в обратной последовательности.
Закрутив болты на место, для предотвращения их от самоотворачивания, можно также капнуть на них краской.
Читайте также: