Замена ксенона вольво s80

Опубликовано: 03.05.2024

Вот мы и приехали к тому, чего я никогда не делал. "Ну, по идее не сложно, погуглил и купил" — подумал я. Ха. ХА. И еще раз ХА!

Началось с того, что в один прекрасный вечер я покатался на крохе, почти приехал на стояночку и заметил, что левая фара стала освещать мой путь как-то "по-девичьи", а именно розовым светом :) Учитывая пробег и то, что свет я не выключаю никогда, "подозрения" отличаются от "факта" лишь тем, что я еще не пробовал перекинуть лампочки местами. Но делать это как всегда лень, по всем форумам пишут, что если "покраснел" ксенон — 99.9% лампа, а не блок розжига. Посему встала задача выбора =)

Какой у меня ксенон? Теплота цвета, цоколь, что там вообще есть в том ксеноне? Ну ок, давайте по очереди.
Теплота цвета — вроде как с завода 4300К, допустим. Цоколь. D1S, D1R, D2S, D2R, D3… ну вы поняли. Всяческие каталоги и номера запчастей из других бортжурналов показали D1S. Остается вопрос, что такое би-ксенон и не он ли у меня? А если он, то какие сюрпризы мне это сулит?
Всяческие каталоги говорят, что моя модель машины выпускалась и так, и эдак. Хм… По VIN никакой информации не нашлось, искать VIDA ночью не вариант, а узнать хочется здесь и сейчас. Включаем наблюдательность. Линза в фаре одна, посередине габарит, еще дальше торчит, скорее всего, галогенка, на трассе когда переключаюсь с ближнего на дальний это происходит мгновенно, получается моно ксенон? Включаем дальний, лампа загорается, получается моно-ксенон. Ну допустим.

Нужно выбрать фирму-производителя. Оригинал? А что на самом деле оригинал? Бош? Ищем. Автолюбители ставят Philips / Osram. По отзывам и то и другое отлично светит.

Но есть нюансы. Например такая лампочка Philips 85415VIC1 обещает светить также, как и вторая, если её не менять. Верится слабо, но на то и нужны маркетологи.

D1S XENON VISION 4600K (позволяют заменять только одну лампу без нарушения идентичности светового пучка, излучаемого двумя разными фарами)

А есть 85415XVC1, о ней пишут следующее: D1S 85V 35W PK32D-2 XENON X-TREME VISION (На 50% лучшая видимость на дороге в сравнении с стандартной ксеноновой лампой)

Ну и остается из знаменитых вариантов Osram 66140 CLC D1S 35W PK32d-2 XENARC CLASSIC (температура 4150K). Почему 4150, а не 4300? Уходим в красный спектр? Хм…

Короч, ребята, посоветуйте что-то дельное, устал уже заниматься самообразованием :)

Необходимость замены линз в Volvo S80 рано или поздно встает перед всеми владельцами автомобилей. Штатные линзы начинают выгорать в среднем через 3-4 года эксплуатации, через 10 лет от первоначальной яркости остается всего 20-30%.

Это происходит по причине выгорания отражателя линзы. Единственный выход вернуть прежнюю яркость фарам – заменить линзы на новые Hella 3R.

Приобретая ремкомплект для замены линз Hella 3R в компании CRILNE, вы получите качественные линзы от производителя. Компания предоставляет гарантию на покрытие и шторку 5 лет. Необходимое для замены линз в фарах вашего автомобиля входит в комплект(переходные рамки).

Линзы Hella 3R обеспечивают широкий обзор проезжей части и обочин с максимальной яркостью в центральной точке, это очень важно при движении в городе и по трассе.

В компании CRILNE огромный выбор светотехники и сопутствующих товаров для автомобилей. При замене линз Hella 3R вам возможно понадобится герметик для фар. При желании вы можете купить комплект ксенона, в этом случае фары будут светить в 2,5 раза ярче, чем с галогеновыми линзами

На сайте компании есть и комплект для полировки фар, часто простая полировка увеличивает яркость в 2-3 раза.

Снимаем фару, разбираем, демонтируем штатную линзу и с помощью переходной рамки ставим новую Hella 3R, собираем фару и устанавливаем обратно.

При замене линз могут возникнуть определенные нюансы. Для неразборных фар нужен специальный нож, иногда сама рамка требует доработки, может потребоваться выставить горизонт, возможны и другие сложности. Если вы не уверены в своих силах, как вариант - доверьте замену линз профессионалам.

Замена фар на новые, контрактные (б/у) или не оригинальные аналоги не рекомендуется.

Новые фары или контрактные в хорошем состоянии будут стоить значительно дороже, чем новые линзы Hella 3R. Аналоги линз часто бывают отвратительного качества. По силе света они значительно уступают биксеноновым линзам Hella 3R, имеющим потрясающе ровное и яркое свечение. Световые приборы автомобиля - один из параметров комфортной езды. Принимая решение, помните об этом!

Что самое ценное в роскошном автомобиле? Ваша жизнь. (с) Volvo

Июль 2021

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
1	2	3	4
5	6	7	8	9	10	11
12	13	14	15	16	17	18
19	20	21	22	23	24	25
26	27	28	29	30	31

Последние записи

Архивы

2. Открутили, должны увидеть блок СЕМ(Central Electronic Module). Ищем там датчик контроля ламп - 5 штырьковый съемный модуль Шунт-резистор (набор резисторов) расположенный в левом нижнем углу CEM. И представляет собойчерный тонкий модуль . Шунт содержит два резистора; 0,10 Ом между штырьками 3 и 2, и 0,28 Ом между штырьками 1 и 2. Головной свет в фаре работает со штырьками 3, 2

4. Сверлим отверстие 2 mm в шунте, во второй бороздке вышеуказанного штырька 3, сопротивление увеличится на 0,13 Ом и CEM увидит сопротивление выросшее на 30 % для ближнего света фар. (Смотри фото).

5. Установите шунт и включите фары, чтобы проверить, что никакая ошибка ламп контроля не появляется, когда они работают.

6. Установите щиток колен обратно и закрепите его саморезами.

ВАЖНО: данный метод точно работает на Volvo S80 2002г. проверено мною! Думаю на 2003-2004 модельном рядя это тоже прокатит, а вот уже более свежих 80-ках не уверен..

Послать ссылку на этот обзор другу по ICQ или E-Mail:

Разместить у себя на ресурсе или в ЖЖ:

На любом форуме в своем сообщении:

Автор: admin | Категория: Статьи |

21 комментариев на эту запись

А мне поставили туда же перемычку. Работает. К стати, а одобрена ли оптика фары под ксенон?

В стандартные фары которые адаптированы под стандартные галогенные лампочки ксенон ставить нельзя, все конечно ставят и он работает но это незаконно. Для вольво есть специальные фары от производителя для использования ксенона. Они правда стоят прилично, но зато никаких тебе ошибок и блоков розжига под капотом.

Здравствуйте, а можно посмотреть как выглядят ксеноновые фары на S80(98-05), просто я себе тоже хочу установить, но хочу чтоб красиво было. Спасибо.

Андрей, фото не смог найти, но ксеноновые фары выглядят очень хорошо!

Заказал себе шунт в Экзисте 9442190 прислали 9442190A и нет у них без А, результат что описан выше головного света вообще нет, так где заказать ПРАВИЛЬНЫЙ шунт .

Сергей, думаю у любого официального дилера вольво в вашем городе.

Здравствуйте!А у меня на шунте стоит буковка А что мне сделать?Что бы ошибка пропалпа!Подцепил сопротивление на блоки 10000 микрофарад 16вольт подсказали всё равно мигает ошибка!

Spasibo, pomoglo. VOLVO s80, 1999 god. 2.5 tdi

Так как выйти из положения у кого в номере шунта присутствует буква А?
Я объездил несколько магазинов и диллеров и у всех шунты с буквой А! И говорят других не бывает! И вообще не БАЯН ли это история с этой дыркой?

Кося, не баян на моей s80 2002 прокатило с дыркой. По сей день езжу уже 3-й год

Да, не баян.
Сегодня купил всетаки шунт с буквой А (9442190A) просверлил и все работает.
Так что можно смело сверлить и не париться с буквой или без.
Машина xc90.

подскажите что делать,просверлил шунт с буквой А,все ошибка пропала свет горит,поездил день все ближний потух,дальный работает,что делать подскажите,у меня ХС90 2004

У тебя сгорел шунт! Либо покупай новый, либо этот запаивай и сверли новую дырку в другом месте.
Внутри шунта от ноги к ноге идут дорожки толщиной примерно 2мм. одну из которых ты просверливаешь, но просверливая её ты не должен перебить её полностью, а с одного края должна остаться часть дорожки толщиной примерно с волос. Вот там он у тебя и сгорел, впрочем как и у меня.
Лично я сделал так, разрезал шунт (снял с одной стороны пластмассу в которую он залит) изучил из чего он состоит запаял дырку и в той же дорожке на свободном месте просверлил две дырки по 1,5мм рядом друг с другом рассверлив один край, далее расточил дырки натфилем соединив в одну и после этого уменьшая толшину дорожки опытным путем подставляя на авто и проверяя горит ошибка или нет, доточился примерно до 0,5мм.
На мой взгляд так надежнее и уж точно не должно перегореть, но запасной шунт купил и бросил в бардачек, так на всякий случай.

Народ, больше можно не запариваться с сверлением шунта у SHO-ME ксенона появились комплекты с встроенными обманками. Случайно на них наткнулся:

Ксенон SHO-ME PROFI
- Блоки с 3-х уровневой обманкой БК 99%
- Товар сертифицирован РСт
- Сделано в Корее

Цоколь ламп Н1,Н3,H4,Н7,H8,H9,Н11,H13,H27,9004(HB1),9005(HB3),9006(HB4),9007(HB5),D2R,D2S,D4S
Цветовая температура 4300К,5000К,6000К

Я не пробовал, ну думаю что должно работать. Если кто ставил, отпишитесь. А а без обманок такой комплект стоит на 1000руб. дешевле.

Диета, диеты, похудеть, похудение, еда, питание, здоровье, рецепты, салаты, красота, лицо, снижение веса.Диета, диеты, похудеть, похудение, еда, питание,
Диета и питание – главная тема статей на этой страничке «Сезона» – лучшего женского журнала в Казахстане. Мы предоставим нашим читательницам много полезной
28 май 2011 Курс эффективного снижения веса и сохранения здоровья, диета, диеты, похудение, похудание, стройность, голодание, быстро похудеть,
Эффективные диеты способствуют не только снижению лишнего веса, но и улучшению состояния здоровья в целом. Здоровая диета – та, что не приносит вам и вашему
12-09-2008 / 6425 просмотров / Питание, диеты 15-07-2008 / 10253 просмотров / Питание, диеты 27-06-2008 / 17382 просмотров / Питание, диеты

В наш автосервис на «Мельникова, 5» обратился владелец автомобиля Volvo S80, пожелавший заменить штатные ксеноновые лампы, которые уже выгорели настолько, что на стене мы увидели лишь слабое отражение светового пучка. Разумеется, толку от такого головного освещения нет, поэтому нужно в обязательном порядке менять лампы. Мы предложили установить ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D1S с повышенной яркостью, данные лампы светят бело-желтым светом в температуре 4800K.

Исходная светотеневая граница, свет фар и вид авто в момент обращения.

Ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D1S – это немецкая разработка, демонстрирующая соответствующее качество, которое не имеет никакого смысла сравнивать с более дешевыми китайскими аналогами. Да, китайские лампочки имеют право на существование, но вот смысла их ставить в фары совершенно нет: они быстро выгорают, демонстрируют разный цвет ламп из одного комплекта, плюс из-за некачественных ламп может сгореть блок розжига ксенона под воздействием скачка напряжения – лучше купить оригинальные лампы Philips или Osram.

Демонтаж фар с автомобиля.

Разумеется, в нашем магазине продаются только оригинальны лампы Philips X-treme Vision Gen2 D1S, которые можно проверить на сайте производителя с помощью специального проверочного кода. У подделок такой возможности проверки нет. В покупке ламп для автомобилей действует общепринятое правило: дешевое не может быть качественным, сомнительная экономия обязательно выльется в дополнительные траты.

Новые и старая ксеноновые лампы.

Процесс замены ламп Вольво S80.

Замена ламп на Вольво S80 сложна тем, что нужно демонтировать фары, правда для этого не требуется скидывать бампер, но все равно в случае отсутствия соответствующего опыта мы рекомендуем обращаться к профессионалам. По времени мы справились примерно за 50 минут, удалив старые ксеноновые лампочки из фар, заменив их новым ксеноном Philips X-treme Vision Gen2 D1S.

Итоговая светотеневая граница, свет фар и вид автомобиля после работы.

Разница в качестве света хорошо видна на итоговой фотографии – светотеневая граница с новыми ксеноновыми лампами стала ярче, но также мы обратили внимание на выгорание штатной оптики Volvo S80, что хорошо видно на световом пучке правой фары, которая светит несколько слабей левой; рассеивание света хуже из-за скопления нагара на отражателе штатной линзы. Оптика автомобиля – такой же расходный материал, как и лампы, поэтому рано или поздно нужно линзы менять, в противном случае просадка по силе света будет настолько заметной, что ни одна лампа с повышенной яркостью не исправит ситуацию.

Профессиональное дооснащение автомобиля

Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по установке дополнительного оборудования для автомобилей: автосвет, автосигнализации, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.

У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.

Замена вполне себе удобна, это не на s60 где нифига нет места, здесь спокойно все открутил, снял, поставил новую, закрутил, минут 10 от силы.

Так же поставил аккумулятор на зарядку, когда ездил в GT CUSTOMS на замену масла в АКПП, мастер сказал, что его нужно подзарядить, ну надо так надо)

Всем удачи на дорогах!))

Volvo S80 I 2006, engine Gasoline 2.5 liter., 209 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 18

а в курсе как правильно подключать аккумулятор? :) ключ во второе положение, голову из салона убираем (чтобы не дай бог) и накидываем клеммы

Не в курсе, снял, зарядил, поставил, все нормально))

Ну вот, учим, а сами не знаем)
Ключ должен находится во 2м положении, т.е. в положении "зажигание включено"

А, блин точно)) еще когда писал, задумался же)))

Ну вот, учим, а сами не знаем)
Ключ должен находится во 2м положении, т.е. в положении "зажигание включено"

а для чего это все нужно? )))
Снял с выключенным зажиганием, так же поставил, ни ошибок, ничего не было, да и откуда бы они взялись.

Для того чтобы на блоки правильнее притание подавалось

Где вы это берете?Напряжение на блоки продастся в любом случае нормальное, хоть при подключении АКБ с включенным зажиганием, хоть при включении зажигания после подключения АКБ.Это сделано для безопасности, чтобы никого небыло в машине, когда подаётся питание на блоки, если сначала включить зажигание, то придется выйти из машины для накидывается клеммы и в случае срабатывания подушек безопасности никто не пострадает.Если же накинуть клемму, то придется сесть в машину для включения зажигания и при срабатывании подушек нехилые травмы обеспечены

а что мешает мне на выключенном зажигании подключать аккумулятор? наличие людей в салоне от положения ключа зажигания не зависит.

Ничего не мешает, но в момент включения зажигания ты будешь в салоне.А если не слушать выдумщиков и почитать официальную инструкцию, то там написано, что не только положение ключа должно быть во втором положение, но отсутствие людей в салоне во избежание травм при срабатывании подушек

Инструкцию я помню

Ну вот.Ни про какое питание блоков правильное и не правильное там речи нет

Признай, что сам это придумал.
Подушки безопасности к включению зажигания отношения не имеют. Если подключить аккумулятор на выключенном зажигании и подушки не сработали, то уже и не сработают и при включении зажигании.
Зажигание включается для того, чтоб при подачи питания все блоки друг друга "увидели", в противном случае, при выключенном зажигании не все блоки проснутся и есть вероятность получения ошибок.

Да, признаюсь, придумал.Вот только при ремонтах привык пользоваться инструкциями из VIDA, а вот откуда берутся подобные фантазии про ошибки и всякую чепуху не понятно

ВИДА пишет инструкции как правильно действовать, но не всегда поясняет зачем.
При диагностике возможно появление ошибок что какие то блоки не увидели другие блоки. Из за подобных ошибок в некоторых блоках, авто может не завестись Этот момент обсуждался несколько раз людьми работавшими у официального дилера.
Точно не помню, вроде тут на драйве, человек рассказывал как на S80 стрельнули подушки при подключении АКБ, ключа в зажигании вообще не было.

Да потому, что ВИДА это дилерское оборудование, а не для любителей вкорячивать жигулёвские запчасти в Вольво с вопросами почему у меня подушки стрельнули и гора ошибок.Она даёт инструкции, в чем проблема их соблюдать, а не придумывать новые?Ах да, как же, Шведы же дол.аебы, годами разрабатывали эти инструкции, специально для своих машин создали персональную диагностику, выпустили сканер, а тут появились Вася Пупкин и Федя Рашпиль почитали за пивком и заметили, что эти дол.аебы написали, выделили даже шрифтом, знаком основное, а про блоки то забыли, наверное, написать или не додумались, ну надо же.Незнаю где вы увидели, но ВИДА довольно четкие разъяснения даёт что, зачем и почему и основное ещё и выделяет хоть в инструкциях к ремонту, хоть в инструкции к эксплуатации, хоть даже на самой машине куча наклеек в стиле "нехер сувать пальцы в вентилятор", даже если он не крутится, а вот написать, что он может включиться в любой момент тоже, наверное забыли или надо ещё разжевать почему он может включиться и когда?Все правильно, подалось питание, коротыш, подушки стрельнули.Так же в инструкции есть пункт, что отсоединять клеммы можно только через некоторое время после выключения зажигания, основные блоки ещё работают, а соответственно питание на них идёт даже с выключенным зажиганием, соответственно питание на них подается и при простом подключении, просто в очередной раз перестраховались, чтобы стрельнули в момент подключения, а не в момент поворота ключа, когда будет сидеть человек и ему в голову прилетит не хилая оплеуха.Допустим если тот же провод с панели закоротит на подушки, то они запросто могут хлопнуть при включении панели(включении зажигания)

Меняют обычно парами, т.к. со временем все ксеноновые лампы деградируют и меняют температуру свечения.

Читайте также: