Замена лямбда зонда lexus gs 300
Опубликовано: 19.05.2024
Lexus GS300 2003 3.0 2JZ-GE LPG - лямбда-зонд 1 bank 1
Lexus GS300 2003 3.0 2JZ-GE LPG - лямбда-зонд 1 bank 1
Доброго времени суток!
Авто Lexus GS300 2003, двигатель 2jz-ge, газ/бензин.
Две недели мучаюсь с показаниями лямбда-зонда 1 bank 1.
В bank 2 - всё идеально.
Ошибки по bank 1:
- бедная смесь;
- медленный отклик зонда 1;
- отсутсвие сигнала зонд 1;
Других нет, и не было.
Пропусков зажигания нет.
Двигатель работает относительно ровно.
По факту на сканере видим, что напряжение на сигнальном проводе 0 V (по мультиметру тоже). И так висит подолгу, независимо от оборотов и режимов езды. Иногда спонтанно показания оживают, и мы видим «синусоиду» очень некорректной формы; через время напряжение падает в 0 V. Иногда не в ноль, а висит или колеблется 0…0.1 V
Долгосрочная коррекция 25 %;
краткосрочная коррекция 20 %.
Повторюсь: по bank 2 всё в идеале.
Датчик 1 bank 1 заменил на новый Denso DOX-0109.
Проводка датчика 1 bank 1, клеммы, обжимки и так далее - проверено на целостность, на замыкание на массу, и между собой от самого датчика и до разъемов ЭБУ - все OK.
Подсосов воздуха во впуске нет; опрессовывал, - держит 1 Bar.
Давал давление в систему выпуска (катализатор-коллектор), пролил мыльным раствором все резьбы, сварочные швы и так далее. - ничего существенного. Не смог пролить сам катализатор, ибо он под защитой стоит; но с сомневаюсь, что он мог проржаветь.
Какие особенности замечены?
Показания датчика 1 bank 1 во время прогрева двигателя появляются, а как прогреется - напряжение падает в 0 V.
Оживает спонтанно, закономерностей не выявлено. Когда оживает, то синусоида некорректной формы.
Когда на датчике 1 bank 1 напряжение виснет на 0 V, то на датчике 2 bank 1 0.9 V. но, как только на датчике 1 bank 1 появляется синусоида, то на датчике 2 bank 1 напряжение сразу стремится к 0 V и идёт ровной линией.
Это я отследил по графикам. И наоборот: когда на первом лямбда-зонде напряжение падает в ноль и зависает, то на втором - мгновенно становится 0.9 V
Всем доброго времени друзья и те кто просто зашел в гости.
Тут расскажу о том как происходила замена кислородного датчика и веселую историю.
И так как говорится занимайте места и пристегивайтесь поехали…
В одном из постов я рассказывал о замени верхних кислородников, тут руки дошли и до нижних.
Поехал я в Exist который как вы знаете разделился на две организации и теперь называется ISNEXT.
Так вот о чем я, а да про датчики… когда заказывал их менеджер сказал, что датчики кислорода DENSO это все тоже самое и они не чем не отличаются от оригинал, забегу в перед (они не то что в оригинале), Стал делать заказ по DENSO на картинке они были с проводом и фишкой… Заказ оформил и оплатил сразу… через пару дней приходит смс о том что ваш заказ прибыл и ожидает вас на складе.
Поехал забирать…
Все забираю датчики. Когда открыл коробку то был разочарован тем что они были цук… универсальные (под пайку).
Ладно хорошо, решил перезаказать уже на оригинальные датчики. Заказ перезаказали и отправили. Ждать сказали от 4 до 7 дней.
Опять смс пришла. Поехал забирать очередной приход по кислородникам.
Когда забирал, тоже посмотрел их и меня смутило то что на одном есть уплотнительная резинка, а на другом нету. Сказали все нормально, поехал ставить их.
Дома не получилось поменять так как там оказывается нужен спец ключ которого у меня не было.
Поехал к знакомому в сервис. Предварительно подготовил фронт для работы.
Для начала разбираем центральную консоль.
Если кто то не знает как она разбирается то тыкаем сюда
После того как центральную консоль сняли, нужно будет отогнуть ковролин на туннели и будет виден разъем датчика.
Приехав сервис и подняв машину обнаружил поставу…, а именно прогорела труба с правой стороны.
Датчики с начало для удобства лучше отсоединить и вытащить. После уже их отвернули и сняли.
Достав новые датчике меня обрадовали…
Коль пошла такая пьянка режь последний огурец. Поменять решил тот датчик который находится со стороны водителя, ибо там очень все неудобно, а пассажирскую сторону оставил на закуску.
На днях сгонял к ребятам по выхлопу и заменили мне кусок трубы который был прогоревший.
Опять дорога обратно в ISNEXT. И снова старик закинул в третий раз и уже вытащил золотую рыбку… через неделю.
Правую сторону уже заменил дома.
Домкратим машину, отгибаем ковролин, отсоединяем датчик и выталкиваем его.
После берем уже приобретенный спец ключ и отворачиваем датчик. Так как ключ был последний он оказался короче по посадочной ванне защитной и пришлось ее сломать.
Берем новый датчик в руку и ставим его на место выкрученного старого кислородника.
Подключив OBD II сканер, прочитал ошибку "P catalyst system efficiency bellow threshold Bank 2 ", реши начать с малого и поменять лямбду. Заказал аналог тойотовского датчика — Denso DOX он идёт без фишки и при наступлении свободных выходных замену данного датчика.
Кстати цвета проводов полностью совпадают с тойотовскими на датчике Lexus. На 2 az fe лямбда постоянно держит 0.
Как поменять лямбду на Lexus RX300
Тойота Хайлендер двигатель 2 az fe. Пробег. Лямбда зонд перед катализатором постоянно держит напряжение 0. Опорное напряжение также 0.
На проводе земля со стороны ЭБУ напряжение 2. Если в вашем автомобиле вышел из строя второй или один из вторых датчиков левый или правыйто следует иметь в виду, что для его замены потребуется эстакада или яма, поскольку он они находятся под днищем автомобиля. В этом случае, лучше обратиться к профессионалам. К счастью, второй вторые лямбда зонды выходят из строя лишь в замена лямбда зонда лексус случае замена лямбда зонда лексус десяти.
Если же речь идёт о замене первого лямбда зонда или одного из первых левого или правогото тут никаких сложностей при самостоятельной замене не возникает, поскольку они расположены в подкапотном пространстве, легко видимы и в большинстве случаев заменить их легче, чем свечи зажигания.
Знакомимся с инструкцией по замене датчика. Мы постарались максимально облегчить для вас процесс замены кислородного датчика.
Для того, чтобы найти отчёт по вашему автомобилю, необходимо воспользоваться панелью подбора лямбда зонда по автомобилю. Будет выдана страница с подобранными для вашего автомобиля лямбда зондами, на которой в разделе видео будет представлен видеоотчёт, а под подобранными датчиками будет располагаться фотоотчёт. К сожалению, замена лямбда зонда лексус нашей базе отсутствуют фото и видеоотчёты по многим моделям автомобилей, которые постепенно добавляются, в том числе и помощью наших клиентов.
Все забираю датчики. Замена лямбда зонда лексус открыл коробку то был разочарован тем что они были цук… универсальные под пайку. Полный размер Вот так они выглядят в живую.
Новый UX200
Ладно хорошо, решил перезаказать уже на оригинальные датчики. Заказ перезаказали и отправили.
Дополнение от автора от 11 декабря г.: Прошло 1,5 года Это я пишу тем, кто хочет сэкономить и купить аналоги вышеуказанных датчиков. Узнать последние новости по теме и принять участие в обсуждении этого вопроса Вы можете здесь!
ЛЯМБДА-ЗОНД: ЕЩЁ ОДНИ ПОДРОБНОСТИ
Замена производилась с целью проверки влияния замена лямбда зонда лексус на вибрацию в режиме D Как известно из достоверных источников на автомобиле имеется три зонда.
Который стоит в выхлопной трубе имеет номерно его можно заменить BOSCH 0 Окрыв капот отсоединяем минусовую клемму замена лямбда зонда лексус. Между двигателем и вентиляторами охлаждения легко находим первый сенсор: Проследив визуально за его проводом находим разъём справа от двигателя, на первом рисунке показхан зелёной стрелкой и отсоединяем .
Расположенный в выпускном коллекторе двигателя l-зонд отслеживает содержание кислорода в потоке отработавших газов. При контакте молекул О2 с чувствительным элементом зонда датчик вырабатывает амплитудный сигнал в диапазоне от 0.1 до 0.9 В, в зависимости от концентрации кислорода. Причем, значению 0.1 В соответствует высокое содержание О2 (обедненная смесь), а значению 0.9 В низкое (обогащенная смесь). ЕСМ/РСМ непрерывно контролирует поступающий с кислородного датчика сигнал, в случае необходимости выдавая команды на корректировку состава воздушно-топливной смеси за счет изменения продолжительности открывания инжекторов впрыска. Оптимальное соотношение компонентов горючей смеси, гарантирующее минимальный расход топлива при наиболее эффективном функционировании каталитического преобразователя, составляет 14.7 частей воздуха на 1 часть топлива, именно его модуль управления и старается постоянно поддерживать, ориентируясь на поступающую с l-зонда информацию.
Следует отметить, что кислородный датчик способен вырабатывать сигнальное напряжение только будучи прогретым до нормальной рабочей температуры (около 320°С). Пока датчик находится в холодно состоянии ЕСМ/РСМ работает в режиме РАЗОМКНУТОГО КОНТУРА.
Если при прогретом до нормальной рабочей температуры и/или работающем в течение не менее двух минут двигателе кислородный датчик вырабатывает стабильный сигнал амплитудой 0.45 В (при оборотах не ниже 1500 в минуту), система самодиагностики заносит в память ЕСМ/РСМ соответствующий код неисправности (см. Проверка исправности состояния и замена датчика ВМТ/положения коленчатого вала/положения поршней в цилиндрах двигателя (TDC/СКР/CYP)). Код заносится также в случае выявления неисправности в цепи нагревателя датчика.
В случае нарушения исправности функционирования l-зонда или его цепи ЕСМ/РСМ переходит в режим разомкнутого контура, игнорируя поступающую от датчика информацию и поддерживая состав воздушно-топливной смеси на некотором заданном уровне, обеспечивающем достаточную эффективность отдачи двигателя.
Исправность функционирования кислородного датчика зависит от выполнения совокупности некоторых определенных условий:
a) Электрические параметры: Стабильность вырабатываемого датчиком амплитудного сигнала низкого напряжения в большой степени зависит от качества контактных соединений цепи l-зонда, которое и следует проверять в первую очередь в случае возникновения проблем;
b) Подача наружного воздуха: Конструкция l-зонда предусматривает свободную циркуляцию наружного воздуха внутри датчика. При установке зонда всегда проверяйте проходимость воздушных каналов;
c) Рабочая температура: ЕСМ/РСМ начинает реагировать на поступающую от l-зонда информацию только после того как датчик будет прогрет до нормальной рабочей температуры (около 320°С). данный факт следует не упускать из виду при проверке исправности функционирования зонда;
d) Качество топлива: Исправное функционирование l-зонда становится возможным только при условии применения для заправки автомобиля НЕЭТИЛИРОВАННОГО топлива!
В дополнение к перечисленным в предыдущем параграфе условиям при обслуживании l-зонда следует соблюдать некоторые особые меры предосторожности:
a) Кислородный датчик оборудован намертво вмонтированным в него и оборудованным контактным штекером отрезком электропроводки, попытки отсоединения которого могут привести к необратимому выходу датчика из строя;
b) Старайтесь не допускать попадания в жалюзи датчика или его электрический разъем грязи и смазки;
c) Не используйте для очистки кислородного датчика никакие растворители;
d) Обращайтесь с l-зондом крайне осторожно, не роняйте его и старайтесь не стряхивать;
e) Силиконовый защитный чехол должен одеваться на датчик строго определенным образом, чтобы не быть расплавленным и не нарушать исправность функционирования зонда.
Идентификация контактных клемм разъема может быть произведена при помощи схем электрических соединений (см. Главу Бортовое электрооборудование). Подсоедините к скрепке положительный щуп вольтметра, отрицательный вывод заземлите.
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
Подключив OBD II сканер, прочитал ошибку "P catalyst system efficiency bellow threshold Bank 2 ", реши начать с малого и поменять лямбду. Заказал аналог тойотовского датчика — Denso DOX он идёт без фишки и при наступлении свободных выходных замену данного датчика.
Кстати цвета проводов полностью совпадают с тойотовскими на датчике Lexus. На 2 az fe лямбда постоянно держит 0.
Как поменять лямбду на Lexus RX300
Тойота Хайлендер двигатель 2 az fe. Пробег. Лямбда зонд перед катализатором постоянно держит напряжение 0. Опорное напряжение также 0.
На проводе земля со стороны ЭБУ напряжение 2. Если в вашем автомобиле вышел из строя второй или один из вторых датчиков левый или правыйто следует иметь в виду, что для его замены потребуется эстакада или яма, поскольку он они находятся под днищем автомобиля. В этом случае, лучше обратиться к профессионалам. К счастью, второй вторые лямбда зонды выходят из строя лишь в замена лямбда зонда лексус случае замена лямбда зонда лексус десяти.
Если же речь идёт о замене первого лямбда зонда или одного из первых левого или правогото тут никаких сложностей при самостоятельной замене не возникает, поскольку они расположены в подкапотном пространстве, легко видимы и в большинстве случаев заменить их легче, чем свечи зажигания.
Знакомимся с инструкцией по замене датчика. Мы постарались максимально облегчить для вас процесс замены кислородного датчика.
Для того, чтобы найти отчёт по вашему автомобилю, необходимо воспользоваться панелью подбора лямбда зонда по автомобилю. Будет выдана страница с подобранными для вашего автомобиля лямбда зондами, на которой в разделе видео будет представлен видеоотчёт, а под подобранными датчиками будет располагаться фотоотчёт. К сожалению, замена лямбда зонда лексус нашей базе отсутствуют фото и видеоотчёты по многим моделям автомобилей, которые постепенно добавляются, в том числе и помощью наших клиентов.
Все забираю датчики. Замена лямбда зонда лексус открыл коробку то был разочарован тем что они были цук… универсальные под пайку. Полный размер Вот так они выглядят в живую.
Новый UX200
Ладно хорошо, решил перезаказать уже на оригинальные датчики. Заказ перезаказали и отправили.
Дополнение от автора от 11 декабря г.: Прошло 1,5 года Это я пишу тем, кто хочет сэкономить и купить аналоги вышеуказанных датчиков. Узнать последние новости по теме и принять участие в обсуждении этого вопроса Вы можете здесь!
ЛЯМБДА-ЗОНД: ЕЩЁ ОДНИ ПОДРОБНОСТИ
Замена производилась с целью проверки влияния замена лямбда зонда лексус на вибрацию в режиме D Как известно из достоверных источников на автомобиле имеется три зонда.
Который стоит в выхлопной трубе имеет номерно его можно заменить BOSCH 0 Окрыв капот отсоединяем минусовую клемму замена лямбда зонда лексус. Между двигателем и вентиляторами охлаждения легко находим первый сенсор: Проследив визуально за его проводом находим разъём справа от двигателя, на первом рисунке показхан зелёной стрелкой и отсоединяем .
Читайте также: