Замена лямбда зонда на прадо 120 4 литра

Опубликовано: 17.05.2024

Сделать обманку для бортового компьютера своими руками можно тремя способами:

установить механическую втулку;
подключить несложную электронную схему;
сделать перепрошивку контроллера.

Каждый из методов вполне эффективно решает проблему вышедшего из строя датчика и возвращает работу двигателя в нормальное состояние.

Механический способ (с чертежами ввёртыша)

Чтобы обмануть контроллер, необходимо установить металлическую втулку между выхлопной трубой и лямбда-зондом. Для изготовления детали понадобится:

металлическая заготовка;
обрабатывающий станок;
отвёртка;
набор ключей.

Бронзовую механическую обманку можно сделать вручную или заказать её изготовление специалисту

Сделать деталь можно даже без специальных навыков работы, главное – иметь хороший токарный станок. В крайнем случае можно заказать её изготовление у знакомого специалиста.

Форма и размеры втулки показаны на чертеже.

Деталь должна точно соответсвовать схеме по форме и размерам

Чтобы установить механическую заглушку, необходимо сделать следующее:

Поднимаем автомобиль на эстакаду.
Отключаем клемму «минус» на аккумуляторе.

Накручиваем зонд на втулку, как показано на фото.

После запуска двигателя сигнал Check Engine должен потухнуть. Таким образом, датчик немного отодвигается от потока выхлопных газов. Механическая обманка-ввёртыш подходит для большинства моделей автомобилей, главное, чтобы датчик вкручивался в корпус.

Как сделать и установить электронный (со схемой)

Так как контроллер принимает электронные сигналы, которые к нему поступают от лямбда-зонда, можно поставить специальную схему-обманку. Она подключается к проводам, которые идут от датчика к разъёму. Место установки у разных моделей отличается: это может быть центральный тоннель между сидениями, торпеда или моторный отсек. Чтобы сделать электронную схему, приготовьте следующие материалы:

паяльник с тонкой насадкой;
конденсатор ёмкостью 1 мкФ;
резистор на 1 МОм;
нож;

Перед началом работы отключаем минусовую клемму. Все соединения необходимо хорошо изолировать. Лучшим вариантом будет поместить схему в пластиковую форму и залить все эпоксидным клеем.

Все соединения электронной обманки должны быть хорошо изолированы

В продаже можно встретить уже готовые электронные обманки. В них используется небольшой микропроцессор, который анализирует сигнал первого датчика, обрабатывает его и формирует нужные показатели для бортового компьютера. Такие устройства легко подключаются, но обойдутся дороже самодельной схемы.

Перепрошивка контроллера: стоит ли делать своими руками

Ещё одним вариантом обманки можно назвать перепрошивку самого бортового компьютера. Изменяя алгоритм работы устройства, вы блокируете обработку сигналов от второго лямбда-зонда. Опасность данного метода состоит в том, что при неправильных действиях будет сложно восстановить прежнюю работу компьютера. Оригинальную заводскую прошивку очень сложно достать, и стоимость её довольно большая. Поэтому доверить такую работу нужно только опытному специалисту, которого вы знаете лично.

Последствия установки обманок разного типа

При установке обманок стоит брать во внимание, что все работы выполняются на свой страх и риск. При неправильной установке подобных устройств могут возникнуть следующие неисправности:

Нарушение работы двигателя из-за неправильной регулировки впрыска бортовым компьютером.
Повреждение электропроводки и контроллера при неправильно спаянной схеме.
Ошибки при работе бортового компьютера.
Повреждение датчиков.

Работы с какой бы то ни было электроникой необходимо выполнять крайне аккуратно. Даже малейшая неточность может привести к поломке, поэтому нужно чётко следовать инструкциям.

Обманки лямбда-зондов практикуют многие автолюбители. Такие устройства позволяют сэкономить на замене вышедших из строя датчиков

Важно правильно сделать обманку и установить её, чтобы не возникло негативных последний для бортового компьютера или двигателя

Принцип действия лямбда-зонда и вопросы его ремонта

Датчик фиксирует количество кислорода в выхлопе автомобиля и передаёт его на пульт управления. В зависимости от показаний зонда компьютер регулирует уровень обогащения смеси, которая подаётся в камеру сгорания. В большинстве моделей устанавливают два зонда: один перед катализатором, а второй – за ним. В процессе эксплуатации кислородные датчики выходят из строя, производители рекомендуют проводить чистку устройств каждые 30 тысяч километров.

Многие автолюбители забывают о подобных рекомендациях и сталкиваются с проблемой уже после загорания аварийного знака на панели. Чаще всего лямбда-зонд не подлежит ремонту. Стоимость устройства немаленькая, и его замена всегда очень некстати. Народные умельцы нашли выход из этой неприятной ситуации. Они предлагают использовать специальную автомобильную обманку, которая позволит двигателю работать в нормальном состоянии и отключит аварийный сигнал Check Engine.

Поломка катализатора Прадо 120 4 литра определяется манометром. Придется просверлить катализатор сверлом на Прадо 120, но лучше поменять его на пламегаситель. Особенности ремонта выхлопной системы рассмотрены далее.

Устройство системы выпуска

Катализатор на Тойоте Прадо 120 4 литра – часть выхлопной системы, задерживающей продукты сгорания топлива. В нем происходит реакции раскладывания их до допустимого уровня токсичности. Со временем деталь забивается, на панели появляется соответствующий сигнал.

Внешне катализатор похож на металлическую банку, установленную в выхлопной трубе. Внутри находится наполнитель из тугоплавкого вещества, ускоряющего сжигание продуктов горения топлива.

Перед катализатором и после него установлены датчики, которые проверяют степень очистки и давление. При возникновении отклонений они посылают сигнал электронике, которая выдает ошибку.

Распространенные причины поломки катализатора

Удаление катализатора на Тойоте Ленд Крузер Прадо 120 – крайняя мера. При своевременном техобслуживании этот элемент выхлопного узла прочищается. Деталь выходит из строя в следующих случаях:

Уменьшение слоя каталитического вещества. Постепенно растет количество токсичных газов в выхлопе. Датчики на это сразу же реагируют, выдавая тревожный сигнал на приборной панели. Такая поломка возможна после 100-150 тыс. км пробега. Ресурс детали заложен изначально в блоке компьютера автомобиля.
Поломка в зажигании. Топливная смесь формируется неправильно. Из-за этого соты загрязняются, перестают функционировать. Независимо от того, используется ли в качестве топлива бензин или дизель, катализатор на Тойота Прадо 120 выходит из строя, если октановое число будет выше допустимого.

При серьезных отклонениях динамика снижается, теряется тяга. Время на прогрев мотора также увеличивается, а расход топлива заметно повышается. В этом случае деталь придется поменять.

Диагностика катализатора Toyota Land Cruiser Prado 120

Выбить или вырезать катализатор на Прадо 120 стоит только в крайнем случае при возникновении характерных признаков. Перед проведением процедуры потребуется выполнить диагностику. Проще всего демонтировать фильтр и оценить состояние сот визуально. Если поднести решетку к свету, должны быть видны просветы. При их отсутствии некоторые решаются просверлить отверстие в катализаторе на Прадо 120 или выбить соты вообще. Но этого лучше не делать, так как оборудование не будет работать правильно.

Демонтаж провести довольно сложно. Это требует много времени и усилий. Машину следует поднять, поэтому гораздо удобнее использовать манометр. Его устанавливают вместо лямбда-датчика, последний предварительно выкручивают. Эта деталь находится перед нейтрализатором токсичных выхлопов.

Выполнив подключение оборудования, автомобиль заводят. Далее проверяют показания измерительного прибора. Помощник водителя садится за руль, поднимает обороты, нажав педаль газа. Их количество должно достигнуть 3 тыс. Теперь проверяют показания манометра. Затем обороты поднимают до 5 тыс.

Процедура занимает 10 секунд, не больше.

Если показания будут выше нормы, придется убирать изношенную деталь. В некоторых случаях манометр покажет слишком большое количество выхлопов. Когда токсичных газов выделяется слишком много, деталь обрабатывают жидкостью. Если показатели не вернутся в норму, катализатор также придется поменять.

Что лучше катализатор или пламегаситель?

Если после диагностики будет установлено, что нейтрализатор вышел из строя, внутренности полностью удаляют. Однако подобное приведет к необходимости частых ремонтов. Поэтому водители поступают иначе. Выбирают один из двух подходов:

Смонтировать новый катализатор. Его меняют вместе с выхлопной трубой, что стоит недешево. Это сложная конструкция, в состав которой входят драгоценные металлы. Новый нейтрализатор работает в течение следующих 100 тыс. км пробега.
Поставить вместо катализатора пламегаситель. Это потребует перепрошивки программы. В противном случае электроника не работает стабильно.

Ставить в выхлопной узел новый катализатор дорого. Поэтому в подавляющем большинстве случаев вместо него монтируют пламегаситель (резонатор). Применение этого элемента характеризуется положительными и отрицательными последствиями.

Пламегаситель не прогорит, он способен хорошо поглощать и отражать звуковую волну. Мощность и динамика двигателя увеличиваются приблизительно на 1-5 л. с. При установке резонатора турбина и мотор будут работать в обычном режиме, нагрузка на них не увеличивается. Пламегаситель стоит в разы дешевле. При желании дополнительную деталь делают самостоятельно из куска металлической толстостенной трубы. Однако существуют и недостатки такого решения:

Топливо дожигается в выхлопной трубе, поэтому она быстрее выходит из строя.
Звук при работе мотора становится сильнее. Это особенно ощущается на Toyota Land Cruiser Prado 120.
Датчики на автомобиле довольно чувствительны. После установки пламегасителя электроника работает неправильно. Поэтому требуется выполнить монтаж обманок, перепрошивку программного обеспечения до уровня Евро 2.
Выхлопные газы становятся токсичнее. Выехать за границу на таком авто нельзя. В РФ к этому не предъявляют высоких требований.

Пламегаситель имеет продолжительный срок эксплуатации. На него предоставляется гарантия.

Он изготавливается из двухслойной нержавейки, которая имеет дырки в корпусе. Это надежная конструкция, отличающаяся простотой. В ней отсутствует хрупкий наполнитель, поэтому замена элемента не потребует много времени.

Удаление катализатора Прадо 120 4.0

Чтобы провести демонтаж, потребуется удалить «банку» глушителя. Снимают оба катализатора, переднюю часть оборудования удаляют. Для этого обрезают соединительные трубы. Пламегасители находятся внутри них. Всего в машине 4 катализатора. Первые 2 просто выбивают вместе с прокладками. Два других элемента вырезают болгаркой или иным подходящим оборудованием.

Новые нейтрализаторы или пламегаситель устанавливают в место разреза. Их приваривают инвертором. Если применяется пламегаситель, после его монтажа устанавливают обманку на лямбда-датчик, лямбда-зонд.

Проблемы после удаления катализатора

Некоторые водители замечают, что после удаления катализатора на Прадо 120 есть звон. Это возможно, если был установлен пламегаситель низкого качества. Тогда выхлопная труба начинает звенеть. Чтобы убрать шум, придется заново сварить нейтрализатор, установив деталь правильно. Подобное случается при неверной состыковке.

Нормально, если после установки пламегасителя увеличивается расход топлива, токсичность выхлопов тоже увеличивается.

Если не установить обманку и не сделать перепрошивку программы, появляется дым из выхлопной трубы. Компоненты узла проверяют еще раз, ищут неисправности в топливной или поршневой группе.

Простые действия помогут обеспечить правильную, долгую работу выхлопного узла. При использовании пламегасителей ремонт будет стоить недорого.

Большое количество начинающих автолюбителей, которые только приобрели автомобиль и занимаются постепенным изучением его устройства, часто задают вопрос: «Что такое катализатор? И для чего он служит?».

Ответ очень прост. Катализатор – это специальное приспособление, расположенноевнутри выхлопной системы автомобиля, осуществляющие отчистку выхлопных газов.

Причины выхода из строя катализатора Toyota Land Cruiser Prado 120

На примере Toyota Land Cruiser Prado 120, разберём основные причины поломки катализатора.Во-первых, это может быть уменьшение каталитического слоя. Это означает, что с каждым уменьшением слоя, количество вредных газов постепенно увеличивается, за счет чего идет огромный выброс в атмосферу и на приборной панели автомобиля появляется значок «CHECK».

Все это происходит по достижению максимального предела, который изначально заложен в компьютерном блоке. Средний ресурс работы не более 100 тысяч километров.

Следующей причиной является неисправность системы зажигания или преобразования смеси. Так как идет неправильное формирование смеси, идет загрязнение сот, не позволяющее катализатору вовремя окислять смесь. Если вы заправляете свое авто низкокачественным бензином, то вещество под названием тетраэтилсвинец (повышает октановое число бензина), перекрывает весь каталитический слой, препятствуя нормальной работе.

При вышеперечисленных случаях поломки, он может работать в трех состояниях: рабочий, полурабочий и нерабочий.

Соответственно, в рабочем состоянии никаких проблем не возникает, лампочка на панели не горит.

В полурабочем состоянии машина начинает терять тягу. При запуске двигателя, увеличивается время на прогрев мотора, и увеличение работы стартера. Огромное увеличение расхода топлива и «застывание» стрелки тахометра на низких оборотах.

Диагностика катализатора Toyota Land Cruiser Prado 120

Для того, чтобы проверить работоспособность катализатора (или каталитического нейтрализатора), самым простым способом является его демонтаж. На глаз можно определить его состояние, как выглядят соты и степень их загрязненности. Необходимо воспользоваться источником света, чтобы выявить данную проблему.

Из-за использования автомобиля в разные времена года и погодные условия, некоторые элементы достаточно часто прикипают, что займет массу времени для его снятия, так как машину необходимо поднять на подъёмник и работать внизу.

Следующий метод, проверить манометром какое количество вредных веществ выделяется при рабочем двигателе.

У рабочего катализатора, показатель выброса в разы будет отличаться.

Как данная процедура проходит в автосервисе?

Перед диагностикой в катализатор устанавливаются четыре штуцера, по форме подходящие каналу. Далее после измерений к штуцерам прикручивают заглушки.

Чтобы проверить, какое создается давление, необходимо проехать на автомобиле и при этом открыть дроссельную заслонку. Для правильности всех показаний, их нужно измерять на движущемся автомобиле. При неисправной работе катализатора, манометр покажет показания в диапазоне 0,35кг/см3.

Существует и другой способ проверки. Перед катализатором находится лямбда-датчики, который необходимо выкрутить и подключить манометр. Ход действий следующий:

Заводим автомобиль и проверяем показания манометра.
Второй мастер садится за руль и нажимает на педаль газа, поднимая обороты двигателя до 3000, опять смотрим на показания.
Потом поднимаем обороты до 5000.

Данная процедура занимает не более 10 секунд, так как можно перекрутить мотор. Если показания опять показывают значение выше нормы, значит, придется ремонтировать систему. Если при проверке показатель манометра выявил завышенный проход выхлопных газов, систему необходимо обработать жидкостью. После данной процедуры показатели должны уменьшится, если этого не произойдет и показания будут завышенные, значит, требуется установка нового катализатора.

Замена катализатора Прадо 120. Что лучше катализатор или пламегаситель?

Ремонт данной детали может обойтись в приличную сумму денег. Потому, что для полноценной замены необходимо полностью покупать приемную трубу – это достаточно сложная по своей конструкции деталь, включающая в себя драгоценные металлы.

Замена катализатора на Прадо 120 в автосервисе происходит следующим образом:

Сначала удаляются два катализатора и «банка» глушителя. Затем демонтируется передняя часть выхлопной системы и обрезают соединительные трубы. Так как они находятся в соединительной трубе, ее необходимо разрезать. Новые устанавливаются обратно в трубу и завариваются.
Если данный вариант вас не устраивает, можно рассмотреть замену катализатора на пламегаситель, который с легкостью устанавливается на Прадо 120.
После установки пламегасителя, ставится специальная обманка на лямбда-датчик и лямбда-зонд с универсальной прошивкой на ЕВРО – 2, 3, 4 и 5.
Ремонт производится с полным удалением передней части системы. Пламегасители позволяют уменьшить время на сгорание топлива, что является очень важным аспектом на автомобилях с ГБО.
На данной модели автомобиля 4 катализатора двух разных видов, которые необходимо удалить. Первые два коллекторных катализатора, просто выбиваются из системы вместе с двумя прокладками. Два других (нейтрализаторы) снимаются, а вместо них будут устанавливаться пламегасители.
Форма нейтрализаторных катализаторов отличается друг от друга, поэтому пламегасители необходимы такой же формы. Для улучшения качества все швы обрабатываются углекислотой. Для произведение этой процедуры необходимо разобрать фланцы. Необходимо заменить все прокладки. Все швы также обрабатываются антикоррозийной краской.

После полной замены расход топлива уменьшается на 5-10%. Минусы такого устройства, заключаются в том, что он не прочищает систему от вредных газов, а просто выбрасывает их в атмосферу.

Подводя итоги, можно отметить, что универсальный катализатор является лучшим решением, так как:

Его можно устанавливать на автомобили младше 5 лет
Исключение лишних проблем при проходе техосмотра
Забота об окружающей среде
Безопасный выезд за границу, без лишнего волнения получить штраф.

Неполадки с КН случаются часто. Как понять, что проблема в нем, и какие факторы указывают на удаление. Рассмотрим, как выбить катализатор прадо 120 и поставить замену в виде пламегасителя.

Конструкция выпускной системы

Двигатель 4.0 в toyota land cruiser расположен вдоль подкапотной зоны. С двух сторон двигателя установлены выпускные коллекторы с катализаторами. Для измерения кислорода стоит датчик, который расположен между коллектором и корпусом.

За первичными катализаторами крепятся трубы на фланцевых соединениях. Левая изогнута буквой Г. Впереди автомобиля находится второй датчик по контролю кислорода. За ним стоит вторичный катализатор. Труба справа прямая, на конце фланец. Тоже оснащена датчиком кислорода и вторичным КН. У фланца обе трубы соединяются.

Следом идет череда глушителей – центральный и последний, из которых выходят наружу отработавшие газы.

Случаются неполадки с катализаторами прадо 120 дизель, когда неизбежно их удаление и замена:

засор несгораемыми составляющими отработанного газа;

оплавление основания из керамики или сплава из металла;

поломка керамического цилиндра;

эрозия напыления из металла, вследствие чего теряются очищающие свойства.

Последняя неисправность не требует удаления катализатора, но она значительно ухудшит очистку газов выходящих наружу. На приборной панели загорится «ошибка двигателя». Но если неполадка кроется в прогрессирующем засорении – удаление неизбежно.

Распространённые факторы поломки катализатора

Есть пара факторов ведущих к форсированной поломке катализатора. Они условно разделены на 2 группы.

К первой относятся поломки в связи с неисправным двигателем:

Ко второй группе факторов относят ошибки, возникающие при эксплуатации и влияющие на жизнеспособность катализатора прадо 120 4 литра:

При неполадках катализатора возникают обстоятельства, которые свидетельствуют об этом:

расход горючего увеличен;

мощность двигателя снизилась;

педаль акселератора слабо реагирует;

скорость набирается менее интенсивно;

запах выхлопных газов меняется на неприятный;

двигатель запускается проблемно;

при прогреве работает неустойчиво.

Чем больше факторов обнаружено, тем вероятнее поломка.

Диагностика каталитического нейтрализатора на Toyota Land Cruiser Prado 120

Помогут найти неполадку:

авто сканирование автомобиля на наличие ошибок ЭБУ и данных с кислородных датчиков;

осмотр эндоскопом наружной части каталитического нейтрализатора;

внешний осмотр после удаления.

После полной диагностики механик выносит вердикт о состоянии катализатора и необходимости демонтажа.

Что лучше катализатор или пламегаситель?

Главное преимущество КН это очистка выхлопных газов, но у него много и недостатков:

дороговизна, из-за драгметаллов входящих в состав;

ломкость, керамика внутри крошится от ударов;

требовательность к качественному топливу, вредит попадание масла или воды;

нельзя отремонтировать.

Благодаря такому количеству недостатков, владельцы автомобилей все чаще меняют его на пламегаситель. У него тоже есть свои недостатки:

быстро прогорает набивка;

не очищает выхлопные газы.

Пламегаситель характеризуется общедоступностью и возможностью ремонтирования. Поэтому все чаще выбор в его пользу.

Как убрать каталитический нейтрализатор на ТЛК 120 4.0

Правильное удаление катализатора и установление пламегасителя на тойота ленд крузер прадо 120 происходит в несколько этапов.

Устранению подлежат изношенные детали, от 1 до всех 4.

Сейчас замена КН на пламегасители пользуется спросом. Но возможны и другие варианты:

новый оригинальный катализатор;

контактный оригинальный каталитический элемент;

универсальные каталитические нейтрализаторы;

стронгеры.

Механик в автосервисе производит замену по желания владельца.

Сложности, которые могут возникнуть после удаления каталитического нейтрализатора

Удаление КН приводит к проблемам:

содержание СО в выхлопных газах увеличивается;

в области пламегасителя начинает неприятно звенеть;

возрастает расход горючего;

система выдает ошибку, поэтому требуется перепрошивка.

КН идет в комплектации с двумя кислородными датчиками. Первый зонд ставится перед КН, он регулирует топливную подачу и сигнализирует на блок управления. Второй зонд ставится после КН, он диагностирует состав и качество выходящих газов.

Когда убирают каталитический нейтрализатор на prado, происходит увеличение СО в составе выхлопных газов, что ведет к появлению знака об ошибке на приборной панели.

После того как система получила сигнал об ошибке, она переходит в аварийный режим. Мощность двигателя падает, а топливный расход растет. Поэтому механики перепрошивают систему, исключая из цепочки второй лямбда-зонд, чем обманывают электронику. Она считает, что зонда нет, и не выдает никакой ошибки. Таким образом, мощность и топливный расход остаются на прежних значениях, а токсичный выброс в атмосферу увеличен.

Если после удаления КН автомобиль дымит, возможные причины:

в неустановленной обманке и не сделанной перепрошивке;

в сломанном датчике или проблеме в блоке управления;

в поршневых кольцах;

в неотрегулированности угла опережения зажигания.

Черный дым сигнализирует об обогащенной смеси топлива и перерасходе. Отрегулировать угол опережения возможно при помощи ноутбука или авто сканера. На перерасход горючего влияет поломка датчиков.

Если после удаления катализатора на прадо 120 есть звон, возможно причина шума кроется в:

пустотелости железного корпуса, из которого вырезали всю керамику, а банку вернули на место;

не герметичности корпуса;

плохо состыкованных элементах.

Чтобы не возникало подобных проблем – устанавливайте качественные пламегасители.

Сегодня автовладельцы используют апгрейд не требующий удаления КП, нужно просверлить катализатор сверлом на прадо 120 и проблема будет решена. Однако не стоит делать это самостоятельно, лучше обратиться в автосервис потому, что трудно сделать дырки нужного размера без необходимых инструментов.

Причины выхода из строя катализатора Toyota Land Cruiser Prado 120

Соответственно, в рабочем состоянии никаких проблем не возникает, лампочка на панели не горит.

Диагностика катализатора Toyota Land Cruiser Prado 120

Следующий метод, проверить манометром какое количество вредных веществ выделяется при рабочем двигателе.

У рабочего катализатора, показатель выброса в разы будет отличаться.

Как данная процедура проходит в автосервисе?

Заводим автомобиль и проверяем показания манометра.
Второй мастер садится за руль и нажимает на педаль газа, поднимая обороты двигателя до 3000, опять смотрим на показания.
Потом поднимаем обороты до 5000.

Замена катализатора Прадо 120. Что лучше катализатор или пламегаситель?

Замена катализатора на Прадо 120 в автосервисе происходит следующим образом:

Сначала удаляются два катализатора и «банка» глушителя. Затем демонтируется передняя часть выхлопной системы и обрезают соединительные трубы. Так как они находятся в соединительной трубе, ее необходимо разрезать. Новые устанавливаются обратно в трубу и завариваются.
Если данный вариант вас не устраивает, можно рассмотреть замену катализатора на пламегаситель, который с легкостью устанавливается на Прадо 120.
После установки пламегасителя, ставится специальная обманка на лямбда-датчик и лямбда-зонд с универсальной прошивкой на ЕВРО – 2, 3, 4 и 5.
Ремонт производится с полным удалением передней части системы. Пламегасители позволяют уменьшить время на сгорание топлива, что является очень важным аспектом на автомобилях с ГБО.
На данной модели автомобиля 4 катализатора двух разных видов, которые необходимо удалить. Первые два коллекторных катализатора, просто выбиваются из системы вместе с двумя прокладками. Два других (нейтрализаторы) снимаются, а вместо них будут устанавливаться пламегасители.
Форма нейтрализаторных катализаторов отличается друг от друга, поэтому пламегасители необходимы такой же формы. Для улучшения качества все швы обрабатываются углекислотой. Для произведение этой процедуры необходимо разобрать фланцы. Необходимо заменить все прокладки. Все швы также обрабатываются антикоррозийной краской.

Подводя итоги, можно отметить, что универсальный катализатор является лучшим решением, так как:

Его можно устанавливать на автомобили младше 5 лет
Исключение лишних проблем при проходе техосмотра
Забота об окружающей среде
Безопасный выезд за границу, без лишнего волнения получить штраф.

Читайте также: