Замена моторчика омывателя ситроен с4

Опубликовано: 21.05.2024

Чтобы обеспечить достаточную видимость во время движения при плохой погоде, на автомобиле должны исправно работать дворники и стеклоомыватель. Насос стеклоомывателя подаёт струю воды, которая помогает удалять попавшую на стекло грязь. На первый взгляд кажется, что эта деталь не очень важная. Но во время дождя вы практически не сможете продолжить движение, если насос выйдет из строя.

Как работает моторчик стеклоомывателя лобового стекла

Мотор в стеклоомывателе позволяет под напором подавать струю воды или жидкости для мытья стёкол. В некоторых моделях струя подаётся не только на переднее, но и на заднее окно. Наладить работу деталей стеклоомывателя несложно, но при поломке мотора большая часть автовладельцев обращается в сервис, чтобы заменить. На самом деле отремонтировать моторчик довольно легко, главное – знать несколько секретов.

Внешний вид моторчика для стеклоомывателя

Поломки омывателя, их причины и диагностика

Чаще всего прекращение подачи жидкости связано с засорением фильтров. Поэтому первым делом прочистите систему и исключите причину поломки - загрязнение. Если оказалось, что перестал работать моторчик, то нужно будет очистить его детали от ржавчины и пыли. Замена механизма потребуется лишь в крайнем случае. В некоторых ситуациях возникают электрические поломки. Это связано с потерей контакта на одном из соединений. При частом перепаде температур со временем клеммы моторчика окисляются, что приводит к их полному или частичному разрушению. Чаще всего поломка происходит из-за:

забитых форсунок омывателя;
соскочившего шланга;
утечки жидкости;
неисправность выключателя омывателя;
повреждение клем моторчика.

Совет: Сначала осмотрите бачок стеклоомывателя и прочистите систему от грязи, а уже после этого переходите к чистке моторчика.

Пошаговая инструкция по замене

Несмотря на то, что разные модели автомобилей имеют отличительные особенности конструкции стеклоомывателя, процесс диагностики и замены похожий. Ремонт не займёт у вас много времени. Новые комплектующие, если такие будут нужны, стоят недорого и обойдутся вам около 500 рублей. Из инструментов понадобится плоская и крестовая отвёртки и набор стандартных ключей.

Пользуясь техническим руководством к вашей модели, находим точное месторасположение бачка и моторчика.
Отключаем электропитание. Для этого отсоединяем провода, которые идут к насосу.

Отсоединяем провода, которые питают насос омывателя стекла

Снимаем бачок после разъединения шланга и штуцера

Отсоединяем насос стеклоомывателя и проводим его чистку

При разборке насоса может обнаружиться, что втулка пришла в негодность и требуется её замена. Такая деталь стоит недорого и при ремонте её лучше приобрести заранее, чтобы увеличить срок службы механизма.

Как заменить (советы на видео)

При возникновении неполадок со стеклоомывателем не стоит затягивать с ремонтом. При плохой погоде без очистки лобового стекла не обойтись, а низкая видимость нередко приводит в аварийным ситуациям на дороге. Замену моторчика или его чистку можно сделать собственными силами, на это потребуется совсем немного времени.

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

Если ваш омыватель стекла никак не реагирует на команды подрулевого переключателя, в первую очередь убедитесь что у вас в бачке не замёрзла вода.

если с этим всё в порядке, проверьте предохранитель омывателя, он расположен в блоке предохранителей под капотом

если и с ним всё хорошо, приготовьтесь к замене насоса, для этого вам понадобится сам насос и Torx T20 чтобы открутить один винт крепления подкрылка

выверните передние колёса влево до упора

открутите крепление подкрылка

насос просто вынимается, он держится только на резиновом уплотнении, вся жидкость естественно выльется из бачка

отсоединяем разъём и шланги от старого насоса и подключаем точно так же к новому

Замена мотора омывателя стекла Audi A6 C4

Когда я приобрел свою ауди с4, мне она уже досталось с нерабочим омывателем лобового стекла. Я снял моторчик, почистил, все заработало. Заливал простую воду, через некоторое время моторчик снова закис. Тогда я купил новый, на тот момент родной не нашел, взял от десятки. После небольших переделок, поставил его и, продолжая лить обыкновенную воду, пришел к предыдущему результату. Вновь снял моторчик, прочистив и расшевелив закисший вал, восстановил его работоспособность. Пришел к выводу, что в простой воде много различных солей и примесей, которые способствуют ускоренному выходу из строя моторчика. Теперь заливаю только омывайку, и проблем с моторчиком нет уже более 2-х лет.

Для снятия моторчика, нам необходимо снять сам бачек омывателя. Нам потребуется отвертка и ключ на 10.

Рис 1- Головка на 10 с удлинителем.

Отворачиваем нижний болт крепления бочка.

Рис 2 – Нижний болт крепления бочка омывателя.

Отворачиваем верхний болт.

Рис 3 – Верхний болт крепления бочка омывателя.

Снимаем трубку охлаждающей жидкости с держателя.

Рис 4 – Отгибаем шланг охлаждающей жидкости.

Подняв бачек гидроусилителя вверх, снимаем его с держателей и, продев под шлангом, отводим его в сторону.

Рис 5 – Убираем в сторону бочек ГУРа.

Теперь потихоньку вытаскиваем бачек омывателя.

Рис 6 – Вытаскиваем бочек омывателя.

Вытащив бачек, отцепляем штекер и трубку омывателя. Поддев моторчик отверткой снизу потихоньку извлекаем его из бочка омывателя.

Рис 7 - Снимаем моторчик с бочка омывателя.

Разбираем моторчик. Если внутри все печально, то идем и покупаем новый, если более или менее, то пытаемся все отчистить.

Восстановив работоспособность моторчика, ставим его на место и собираем все в обратной последовательности.

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

браузеров великое множество разных, поэтому просто физически не могу дать рекомендации по каждому, смотрите в гугле.
по основным смотрите ниже
firefox
1. в меню "Инструменты" далее "настройка". в настройках раздел "приватность". в блоке "история" - удалить отдельные куки. находите CX.PODOLSK.RU и удаляете.
2. https://support.mozilla.org/ru/kb/kak-ochistit-kesh-firefox

Internet Explorer
1. https://help.rambler.ru/common/1267/
2. https://help.rambler.ru/common/1251/

XM - cнятие бачка и ремонт насоса омывателя (фотоотчет)

Упс! На форуме перетрубация, поэтому если не в тот раздел разместил, перенесите плиз

После года стоянки отказался работать насос омывателя лобового стекла на стареньком бряке XM. Мириться с этим как-то не хотелось, поэтому было принято мужественное решение снимать из-под крыла бачок и что-то делать! Заодно и фотоотчетец забабахать

1. Как мы знаем бачок омываетеля находиться под левым передним крылом, соответственно вывешиваем и снимаем левое переднее колесо. Естественно предпринимая все меры безопасности, чтобы машина случайно не упала.

2. Поднимаем капот и откручиваем два самореза (под крест), которые крепят заливную горловину. Ближний, к лобовому стеклу, саморез крутить не очень удобно, поэтом заранее позаботьтесь об инструменте. У меня получилось открутить длинной тонкой отверткой. Далее аккуратно, без больших услилий (пошатывая) вынимаем горловину к центру машины и вверх

3. Снимаем подкрылок (локер) и засовываем свой фейс под крыло, смотрим вверх и находим бачок

Бачок крепиться двумя гайками (на 10) по краям (на фото п.1 и 2), а с правой стороны ещё и лежит на металлическом кронштейне (на фото п.3). Фото с другой машины со снятым крылом, для наглядности!

4. Правая гайка накручена на шпильку с ней проблем нет, а левая (в страшно неудобном месте), на болт из-под капота. Чтобы было к нему добраться желательно снять воздушный фильтр!

Чтобы её удержать добраться можно пальцами, если не удержите, то Г-образным ключом с ниши крыла или обычным "накидком" снизу бампера

5. Открутив гайки вынимаем бачок из под крыла, будьте готовы, что с него выльется почти вся омывайка, если она там есть! Бачок нужно сначало сдвинуть вперед по ходу авто (на фото п.1), чтобы вывести из правого кронштейна, а потом правую часть опустить вниз (на фото п.2).

Будьте аккуратны, чтобы не порвать проводку и шлангочки. Снимаем 2 шлангочки + 3 разъёма (2 моторчика и 1 датчик уровня) и вытаскиваем бачок на свет божий

6. Насос омывателя лобовухи, после подачи на него питания, шевелиться не захотел. Искрили контакты но стоял как вкопанный, забегая вперед скажу - и не удивительно!
Сразу хотел поставить другой насос Б/У, но любопытство взяло верх и решил разобрать этот. И правильно сделал, в итоге чуток правда корпус повредил из-за незнания как его разбирать, но не критично. Вобщем смотрим.

Насос омывателя разбирается довольно просто (это когда уже знаешь ). Сначало вытаскиваем вверх зеленую крышку-колпачек. Потом засовываем тонкий нож или плоскую отвертку между корпусом (он типа капроновый) и верхней крышкой с контактами, и проходим по периметру, чтобы они "отклеились" друг от друга. Далее аккуратно вытаскиваем (плоскогубцами или клещами) крышку вверх и .

. оху. охреневаем от увиденного

Первая мысль была - жоППа моторчику! Но терять было нечего, решил попробовать почистить этот комок ржавчины. Якорь чистил медной щеткой и мелкой наждачкой, магниты просто вытер и продул компрессором. Отчистив все это безобразие - появилась надежда, а вдруг заработает!

Приступаем к сборке.

7. На оси якоря есть фаска, которая вставляется в крыльчатку расположенную внизу корпуса. Её я не снимал, просто подул в штуцер и услышал как она легко крутиться.

Грязь и вода попадает в мотор скорей всего только снизу, через крыльчатку. Особо не мудрил с защитой, просто на ось нанес немного синтетической смазки Total, которая не боиться воды. Может, что-то ещё надо было сделать, но думаю пока походит?!

Вобщем вставляем ось якоря с фаской в нижнее отверстие и немного проворачиваем пока якорь не сядет на своё место. Далее нужно одеть верхнюю крышку с щетками. Там ест маленький нюанс. Чтобы развести щетки и одеть крышку достаточно согнуть с проволоки П-образную скобу и завести её снаружи, через отверстия в крышке для фиксации щеток в раздивнутом состоянии. На фото думаю будет понятней

После этого крышку одеваем на место (там есть прилив, по-другому не поставишь) и смотрим, чтобы ось якоря попала в центральное отверстие крышки (её верхний кончик тоже смазал смазкой). После этого вынимаем П-образуню скобу и хорошо садим верхнюю крышку на место.
Для перестраховки намазал смазкой по периметру соединение верхней крышки с корпусом.

Далее одеваем зеленую крышку-колпачек и идем проверять моторчик. После подачи питания он издал радостное "вжжжжжжжжж". Уря, заработало.

8. Сборку и установку бочка производим в обратной последовательности. Когда будете вставлять горловину, делайте это нежно! Иначе можно загнуть уплотнительную резину на бачке и омывайка будет вылеваться на улицу!

Омыватель ветрового стекла возможные проблемы и их устранение Оценка:

Такая же проблема ни С4. Не знаю что такое, все в норме незамерзайка залита, а не поливат.

Ты бы сказал еще просто, Парни, попробуйте дунуть)))) :ROFL:

Награды

Группа: Гости

Награды

Группа: Гости

Награды

в том и дело, что "имхо"

Мотор с насосом там один, забор тоже один, на выходе разветвление на две магистрали. При включении заднего омывателя затыкается магистраль, которая подаёт жидкость в передний омыватель при помощи хреновины, типа, плунжера. При включении переднего омывателя этот плунжер перекрывает магистраль заднего омывателя. Противность этой конструкции заключается в том, что стОит какой-либо масенькой песчинке попасть в канал, по которому ходит туда-сюда этот грёбанный плунжер, его закусывает к едрене Фишке, и мытельная жидкость идёт туда, где открыто. Насос можно перебрать и прочистить, и будет он жить до следующего засералова, хотя и стОит он, что-то около 600 руб. Я не стал морочиться, заменил и забыл (пока).

Группа: Гости

Humanoid дал совершенно верное описание, всё так и есть. Плунжер можно отделить от насоса.
В общем-то, удаление песчинки не очень сложная процедура - снять переднее правое колесо, выдернуть насос из бачка (он просто вставляется через уплотнитель) - на ноги выльется вся вода из бачка, отцепить трубки, отделить плунжер, продуть его (я использовал промывочный фреон + азот под давлением), собрать в обратном порядке.

Чтобы избежать засорения, заливаю дешёвую питьевую воду в пятилитровых канистрах - в тёплое время года, естественно.

то есть подкрылок снимать не надо? Насос торчит прямо наружу?

Группа: Гости

Автор темы

Для тех, кто любит разбираться самостоятельно.

Снимаем колесо и вытаскиваем три пистона

Прикрепленные файлы

foto030.JPG(13.17К)
Количество загрузок:: 885
Foto028.JPG(16.03К)
Количество загрузок:: 793

с горем пополам добрался до автомобильного стойла в родном районе, вооружившись отверткой и набором накидных ключей я решил доказать себе и своему пикассину что руки у меня произростают из положенного им места :)))

Радовало одно, что моторчик работает, и перспектива имплантации французу отечественного водяного моторчика по крайней мере не была такой уж явной.

Поддомкратив переднее правое колесо и сняв его, я открутил один саморез крепящий пластиковый подкрылок к бамперу и отогнув сам подкрылок я увидел ЕГО :) бачек и насос.

Пойдя методом исключения возможных причин отсутствия воды в форсунках при полном бачке . я . отсоединил трубки от насоса (от самого насоса отсоединнять не пришлось так как выше в сантиметрах 20 были коленца пластиковые, в одном пружинный клапан с шариком второй пустой.
отсоединил . запустил моторчик. моторчик рычит, а вода по прежнему в бачке.

Отсоединил штекер от моторчика, в очередной раз изумившись той легкостью с какой штекер отсоединился, в тот момент во мне кипела ненависть к Вазовским кострукторам за все раны на руках и содранную кожу которые я получал при подобных действиях во внутренностях своих предыдущих Отечественных авто :)))

Дома в ванной отмыл бачек снаружи, вытащил моторчик. (блин без всяких усилий) чпок он у меня в руках.

Конструкция мне знакома и по идее, если дунуть хорошо (Былоб неплохо дунуть, но тогдаб я не сделал насос :)))) ) во входящий штуцур насоса то воздух должен выйти из какого нибудь маленкого выходного, либо из обоих, сказано- сделано. Еп. чуть глаза не вылезли, нифига коротче. чуствую забилась дырочка. по началу посмотрев на насос я думал что дело труба, потому как скорее всего конструкция собрана на горячую и разобрать ее невозможно без механических увечий.
Однако поддев отверткой по чуть чуть с обеих сторон я отсоединил узел плунжерный от насоса.

Забит оказался именно он, а чем? предстояло выяснить этот вопрос.

при продувании штуцеров которые входили в насос выяснилось что между собой они прекрасно продуваются а на выходные штуцеры ничего не подается. подрадывалась опять депрессия по поводу грядущего разорения ))))

Не тут- то было. расколол и этот орешек (разобрал)
кстати вот он в разобранном состоянии
P3215079_resize.JPG (33.32К)
Количество загрузок:: 560
Как видно на заднем плане насос. на переднем две половинки узла и клапан который был в узле, представляющий из себя резиновый цилиндрик продетый в пластиковое кольцо, этот самый цилиндрик приизбыточном давлении в одно штуцере закрывал противоположный P3215080_resize.JPG (30.74К)
Количество загрузок:: 411 (в цетре дырочка этот самый канал который перекрывает клапан, на противоположной стороне точно такойже) тем самым подавав жидкость в один штуцер, а при смене полярности моторчик крутил в другую сторону создавав давление в другую сторону и цилиндр перекрывал противоположную сторону, тем самым подавав в зависимости от полярности жидкость либо на лоб, либо на тыл авто :)))

Дело в том что скорее всего от постоянного использования незамерзайки предыдущими владельцами резинка разбухла и перекрыла оба штуцера. дальше дело за малым обрезать резинку окуратней и собрать все воедино. обрезал, собрал, достал зарядное устройство для аккумулятора подсоединил, проверил в деле погрузив мотор в кастрюльку. О чудо моих золотых правильно растущих рук. РАБОТАЕТ.

Итог. на лицо - экономия как минимум 1500-2000 рублей.
Моральное удовлетворение от того что Я молодесссс.
Ну и опыт.

Дело за малым водрузить это все обратно в авто :)))

Друзья. как можно реже используйте незамерзайку и другую омывающую жидкость, ибо содержащиеся в ней агрессивные химикаты не только дают о себе знать благоуханием но и разрушительно воздействуют на части авто.
Заливайте воду, но через какой нить фильтр грубой очистки чтоб песок не попал в насос и не забил плунжер, или форсунку )))))

Читайте также: