Замена моторчика омывателя вольво хс90

Опубликовано: 18.05.2024

Рецепт по замене насос омывателя на volvo достаточно прост. Симптомы, в общем, тоже понятны: если напор омывающей жидкости на лобовое стекло в вашем Volvo снизился или вообще пропал – то скорее всего умер насосик, который стоит в бачке омывателя лобового стекла.

Цены на этот насос варьируются от 200 рублей за китайский мотор GP до 1500 за оригинальный volvo. В моём случае, я взял за 500 рублей немецкий середнячок. Но, при температуре окружающей среды ниже 8-10 градусов, напор этого мотора снижается очень сильно. Это разочаровало меня. С оригинальным мотором такого не было. Вероятно, что дело в смазке, которая не рассчитана на такие температуры и густеет от сильного мороза, препятствуя нормальной работе мотора. Как вариант, можно найти и оригинальный БУ на разборке volvo – скорее всего он будет работать лучше аналога. По крайне мере, такая надежда есть. В любом, случае, замена этого элемента не сложна, а его цена достаточно умерена.

Итак, приступим к замене.

Сначала поставьте ваш volvo на ровную и чистое место и поверните руль влево до упора. Далее достанем домкрат и поднимем машину с правой стороны – там нам будет легче подлезать под бампер.

Далее выкручиваем винты которые соединяет подкрылок правого переднего колеса с передним бампером. Их, кажется, там 3 штуки. Теперь стелим что-то под этот угол, ложимся на землю и смотрим под бампер. Там нам открывается вид на резервуар жидкости омывателя стекол. И со стороны бампера, в него воткнут моторчик, который эту жидкость и качает нам на стекло. От него отходит 1 резиновый шланг для омывателя, а сверху (нам пока это не видно) в него воткнута фишка питания.

Скорее всего, когда вы подошли к замене этого насос, в бачке омывателя вашей Volvo полно жидкости. Поэтому берём 5ти литровую бутылку, ведёрко или тазик и подставляем под моторчик и бачок, а рукой подлезаем и отсоединяем резиновую магистраль. Жидкость будет стекать медленно, проходя через моторчик. Если бачок омывателя был полный, то на то, чтобы всё слить уйдёт не меньше 20-25 минут. Так что можно расслабится и ждать.

После того как всё стекло, нужно ухитриться вытащить моторчик из бачка омывателя. Он воткнут туда своим носиком через резиновую прокладку. Он сидит там плотно, и можно помочь себе плоской отвёрткой. После того как он выйдет, из бачка выльется еще немного жидкости, будьте к этому готовы.

Далее надо отсоединить фишку от насоса и воткнуть в новый. Провод фишки короткий. Поэтому нужно отогнуть бампер со стороны колеса, там, где мы открутили его от подкрылка. Отогнуть и ухитриться в эту щель просунуть руку, так будет намного больше шансов отсоединить фишку от моторчика, не повредив её. Аналогично соединяем фишку с новым мотором и запихиваем его в резервуар омывайки.

Далее подсоединяем резиновую магистраль обратно к насосу, опускаем машину, прикручиваем подкрылок обратно к бамперу и наслаждаемся работающим омывателем лобового стекла (и фар, собственно).

В целом, операция не сложная и доступная для реализации каждому, к тому же, не требующая специальных навыков или инструментов, кроме отвёртки и домкрата. Удачи вам и вашему Volvo.

Добрались таки у меня рученки до проблемы с омывателем заднего стекла…не пшикает поскудник.
На днях был поставлен диагноз…смерть насосика (в общем не гудел…а насос или проводка выяснилось бы при разборе).
Ну сделав умное лицо, первым делом был открыт блок предохранителей…с выражением знатока, был осмотрен предохранитель №10, который отвечает за насос омывателя заднего стекла. С номиналом 10А.

Визуально этот проказник выглядел целым и совсем новым.
Доставать его из клемы я не стал…тем самым нашел себе работу на 2 часа и материал для этого отчета

Забегая вперед скажу…виной всему не насосик сделанный трудолюбивыми японцами на фирме DENSO…убить его наверное не представляется возможным, а по какой-то причине сгоревший предохранитель.

о ситуация развивалась не так быстро.
Освободившись от дел, приехал на "загородную виллу". Почистил снег, тем самым расчистив площатку для битвы с насосиком. Предварительно был куплен бэушный насос с американца 2006 года рождения.
Чудесная таки сегодня погодка…бортовик выдавал -17, при этом солнышко и очень тепло.
Чтоб подлезть в полной мере к бачку и насосам нужно снять «щечку» бампера…(надо сказать, каждая манипуляция с хс90 у меня вызывает бурю эмоций…причем положительных. Это действительно флагман компании. Буквально каждая деталь продумана не только как элемент безопасности или дизайна, но и не забыто о ремонтопригодности. В этом плане, хс90 просто шедевр ремонтопригодности. Чего только стоят составные, многосекционные бампера.
Самая подверженная ссадинам и ударам часть сделана из неокрашенного пластика, причем она отдельный элемент, в случае чего, его можно и заменить.

Дабы улучшить обзор, снимаем фару (синими кружками показаны клинья, которые нужно вытянуть).

Далее снимаем разъем фары, чтоб отложить фару подальше (красный стопор на разъеме тянем вверх и вынимаем фишку).

«Щечка» бампера держится только на защелках и одном пистоне.
Сначала вытаскиваем пистон, соединяющий «щечку» и подкрылок

А далее нежность и грубая сила. Начиная с края, где бампер соединяется с подкрылком, аккуратными но резкими движениями тянем по направлению к себе

Вот он снятый элемент

Так по-терминаторски выглядит хс90 с частично разобранной мордой.

Вид на бачек снизу…два насоса…если стоит омыватель фар, то рядом в нише будет стоять еще один большой насос высокого давления.

Вид на бачек сбоку.

Ну вот…разобрав все это, слил омывайку. Вынув насос и поставив заведомо рабочий я убедился, что и он не работает.
Тестер в руки…земля на месте…плюса нет…
Стало страшновато…что проблема может крыться в чем-то более серьезном.
Отчаявшись вынул таки предохранитель…о чудо. Вот виновник.

Собрал все в обратной последовательности, пропшикал всю систему…на заднее стекло долго не хотело литься…оказалось в последствии замерз клапан, который стоит рядом с форсункой заднего стекла, в стоп сигнале.
Пришлось снять стоп сигнал, снять клапан…разобрать его и просушить феном (там резиночка примерзла к корпусу и не пускала омывайку).

Все…собрал, работает.
Теперь нужно вернуть насосик омывателя и купить на всякий пожарный упаковочку качественных НЕ КИТАЙСКИХ предохранителей.

Вот так, хоть бы написал номер предохранителя и где стоит, а так.

В общем сегодня полдня возюкался с обомими стеклоомывателями своей V70. Сначала помер задний, затем после небольшого попадания под днище постороннего предмета, вааще всё сдохло. Предохранители все целые при этом.

Для начала, бампер передний придётся полюбому снять. Не, если кто-то гинеколог, то без проблем, но я посмотрю как доберётесь до моторчиков. Проблема у меня, да думаю что все столкнутся - от старости трескаются и обламываются провода. Там всё не просто, а очень просто. Разъём на всё это дело четырёхконтактный крепится снизу прям на бачок. Тянем его к правому борту авто и он слезет с полозъев и окажется в руках. Далее видим на нём защёлку она очень тугая, нужно нажимать НА неё, и потиху стягивать стакан верхнего разъёма, на котором собственно крепится с внутренней части, которая уходит в машину. При этом не дёргаясь, а то можно поломать - он будет забит грязью и снимается очень туго. После берём плоскую отвёртку и находим на бачке около разъёма чёрную фиговину, на которую насажены два чёрных провода. Отвёртку между ней и бачком, тянем фиговину вниз и снимаем. Далее видим датчик, идущий в бачок, он круглый, снизу торчит только шляпка с двумя проводами (а кое у кого уже те провода и поотпадали). То же самое, поддеваем отвёрткой и тянем вниз, смело, он крепкий. Вытягиваем такой длинный датчик, похожий на чёрный фломастер. Далее на бачке ближе к борту авто видим две цилиндрические чёрные "банки", это наши моторчики. Жмём на скобу разъёма каждого из них, и тянем на себя, точно такие же скобы там как и на лампах фар ближнего света.

Думаю уже на месте увидите что провода нафик пообламывались или изоляция надтреснута много где, особенно в местах около креплений и разъёмов. Датчик уровня (фломастер) расковыривается, подпаиваемся (провода чёрный и оранжевый, полярность не имеет значения) и обратно заливаем, тут проблем нет. Там внутри обычный геркон, подносим магнит и выводы замыкаются меж собой. Далее, та чёрная фиговина, в которую входят два провода - чёрный что потоньше и тоже чёрный но потолще. ВНИМАНИЕ, в ней эти два провода и ЗАМЫКАЮТСЯ меж собой, это "земли". Если провода и на ней обломаны, то нужно не забыть их тоже соеденить меж собой. Далее прозваниваем все остальные провода. У меня например ещё и "земля" заднего омывателя внутри провода сгнила. Разъём кстати большой, он герметичный и РАЗБОРНЫЙ. При наличии прямых рук разбирается без проблем, герметичные вставки съемные, т.е. ничего не залито, всё разбирается и чинится. Когда ставим разъёмы на моторчики, то спереди будет разъём с желтым проводом, а ближе к кабине разъём с белым проводом и жёлтой точкой на разъёме. если поставите наоборот - вместо переднего омывателя будет врубаться задний и наоборот.
Соединял провода спайкой, обязательно наличие кислоты, иначе фик запаяете. Место соединения промазывал силиконовым герметиком и сверху термокембриком, если всё сделать правильно, то при осаживании герметик выдавливается немного с краёв, значит силикон надёжно "запечатал" соединение и вода туда не попадёт. Ну и совсем дохленькие провода конечно заменил на живые и свежие, иначе пообламываются снова. В конце не забываем всё собрать и защёлкнуть как было.
Езжу, брызгаю, балдею. Всё работает. Буду рад если моё описалово кому-нить поможет.

Будете в Бресте - приглашаю на СВ радио 6FM. Мой позывной "Южный".

ALES писал(а): Вот так, хоть бы написал номер предохранителя и где стоит, а так.

Чтобы обеспечить достаточную видимость во время движения при плохой погоде, на автомобиле должны исправно работать дворники и стеклоомыватель. Насос стеклоомывателя подаёт струю воды, которая помогает удалять попавшую на стекло грязь. На первый взгляд кажется, что эта деталь не очень важная. Но во время дождя вы практически не сможете продолжить движение, если насос выйдет из строя.

Как работает моторчик стеклоомывателя лобового стекла

Мотор в стеклоомывателе позволяет под напором подавать струю воды или жидкости для мытья стёкол. В некоторых моделях струя подаётся не только на переднее, но и на заднее окно. Наладить работу деталей стеклоомывателя несложно, но при поломке мотора большая часть автовладельцев обращается в сервис, чтобы заменить. На самом деле отремонтировать моторчик довольно легко, главное – знать несколько секретов.

Внешний вид моторчика для стеклоомывателя

Поломки омывателя, их причины и диагностика

Чаще всего прекращение подачи жидкости связано с засорением фильтров. Поэтому первым делом прочистите систему и исключите причину поломки - загрязнение. Если оказалось, что перестал работать моторчик, то нужно будет очистить его детали от ржавчины и пыли. Замена механизма потребуется лишь в крайнем случае. В некоторых ситуациях возникают электрические поломки. Это связано с потерей контакта на одном из соединений. При частом перепаде температур со временем клеммы моторчика окисляются, что приводит к их полному или частичному разрушению. Чаще всего поломка происходит из-за:

забитых форсунок омывателя;
соскочившего шланга;
утечки жидкости;
неисправность выключателя омывателя;
повреждение клем моторчика.

Совет: Сначала осмотрите бачок стеклоомывателя и прочистите систему от грязи, а уже после этого переходите к чистке моторчика.

Пошаговая инструкция по замене

Несмотря на то, что разные модели автомобилей имеют отличительные особенности конструкции стеклоомывателя, процесс диагностики и замены похожий. Ремонт не займёт у вас много времени. Новые комплектующие, если такие будут нужны, стоят недорого и обойдутся вам около 500 рублей. Из инструментов понадобится плоская и крестовая отвёртки и набор стандартных ключей.

Пользуясь техническим руководством к вашей модели, находим точное месторасположение бачка и моторчика.
Отключаем электропитание. Для этого отсоединяем провода, которые идут к насосу.

Отсоединяем провода, которые питают насос омывателя стекла

Снимаем бачок после разъединения шланга и штуцера

Отсоединяем насос стеклоомывателя и проводим его чистку

При разборке насоса может обнаружиться, что втулка пришла в негодность и требуется её замена. Такая деталь стоит недорого и при ремонте её лучше приобрести заранее, чтобы увеличить срок службы механизма.

Как заменить (советы на видео)

При возникновении неполадок со стеклоомывателем не стоит затягивать с ремонтом. При плохой погоде без очистки лобового стекла не обойтись, а низкая видимость нередко приводит в аварийным ситуациям на дороге. Замену моторчика или его чистку можно сделать собственными силами, на это потребуется совсем немного времени.

Клубные Автосервисы:
Vadim777-(Войковская) • Миша S90-(Север) • borisych-(Юг) •

Клубные услуги:
• Запчасти для Вольво • Страхование • Клубные карты • Атрибутика • Сувенирка VOLVO •

Партнеры:
VOLVO CAR RUSSIA • Viamobile.Ru •

Не работает моторчик стеклоомывателя

2 дня назад перестал работать моторчик стеклоомывателя. То есть при нажатии щетки двигаются, а звука моторчика даже не слышно. Позавчера вдруг с утра заработал как ни в чем не бывало, а вечером уже опять перестал работать. Вчера тоже тишина.
Позвонил на сервис, они сказали проверить прежде всего реле, типа там могло сломаться. Не подскажите, какое именно реле проверять? Знаю только, что это в салоне слева-снизу. Вадиса под рукой нет

Да нет, не в этом дело, потому что моторчик перестал работать, а через день заработал как ни в чем не бывало. С утра - на холодной машине. Полдня поработал и опять перестал. Хотя в течение дня температура воздуха наоборот повысилась.

Не подскажите, какой предохранитель посмотреть?

andrian82
у меня вобще он сгорел. по экзисту аналог подобрал и поставил, щас вобще отлично всё работает грешил на предохранитель, заменил не дал резулятатов, а в итоге когда старый моторчик начал снимать для замены, он практически весь в руках у меня рассыпался))

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
Что касается предохранителя если у тебя книжка есть посмотри, просто под рукой сейчас нет, но знаю точно что меняется он из салона, а номер не помню

Спасибо! будем смотреть. А сколько стоил аналог?

Scan-tech 99,9611Насос омывателя стекла ))) мне он вышел в 460 рубиков)))) а оригинал так я молчу. 1800

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:
А оригинала номер: Volvo 9169 611

Сам менял или на сервисе? дорого замена стоит?

andrian82
Сам конечно))) там ничего сложного нет, единственное это сложно добратся)) подкрылка мешает)) а там просто выдернул из бачка провода и шланжик переставил и опля))) Ну конечн если хочешь приезжай в Липецк я тебе сам поменяю)))) за бесплатно

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
Как говорится люди собирали, значит люди и должны чинить))) а в сервисе ещё смотря какой обдерут рублей так на 500 - 1000 , единственное если менять сам будешь не забудь с бачка незамерзайку слить))) или хотяб держи какую нибудь ёмкость под рукой , а то я когда менял целое половодье устроил))) просто забыл слить

Спасибо за подробный рассказ и предложение бесплатно поменять ))))
А не знаешь случайно, какой именно предохранитель для начала посмотреть? А то вдруг в нем дело.
Знаю, что в салоне, а вот какой именно - нет

И кстати, у меня накрылся датчик уровня омывайки - все время горит лампочка на приборке. Никто не менял? Интересно, есть ли неоригинальные датчики? А то если буду менять моторчик, то конечно надо заодно и датчик поменять, а то все никак руки не доходят.

Добавлено спустя 37 минут 1 секунду:
Посмотрел по Elcats - датчик уровня только оригинал. И стоит почти 1800 руб! Ужас

Читайте также: