Замена моторчика печки тойота хайлендер
Опубликовано: 16.05.2024
Когда я получил свой highlander (базовая комплектация с кондеем), оказалось, что у него не регулируется температура салона. Пока было лето вроде и ничего, но недавно, как водится внезапно, стала подкрадываться зима, и ездить в не отапливаемом запотевающем салоне стало не очень комфортно. Иногда на очень короткий промежуток времени тянуло приятным теплом из недр торпеды, и я не терял надежды, что сломалась какая-то мелочь. Я съездил в сервис, там мне сообщили, что нужно поменять регулятор температуры (деталь на которую надевается средняя ручка регулировки температуры в блоке управления климатом). Сказано-сделано, разгрузив меня на пару тысяч рублей, мне зачем-то поменяли регулятор силы обдува (левая ручка), но заодно и полностью открыли заслонку смешивания воздуха. Стало равносильно положению самого горячего воздуха, но температура в салоне так и не регулировалась, хоть ездить можно стало. Ребята из сервиса были очень смущены, но почему не работает так и не знали. Сказали будешь готов отслюнявить за еще какую-то деталь 250$ приезжай, поменяем, может даже заработает. Ребята они неплохие, но в автоэлектрике полные нули. В общем, что не делай, а думать все равно придется и я начал поиски в интернете по поводу моей проблемы. Оказалось, что проблема довольно распространенная и решение у нее есть:
1.Снимаем декоративную накладку (снимается легко просто поддев аккуратно отверткой), откручиваем шесть болтиков, отсоединяем разъемы и полностью снимаем центральную консоль с магнитолой.
<img src='http://clioclear.com/fotos/toyota/Toyota-Heater-Control-Front.jpg'>
2. Аккуратно, не порвав внутри шлейф (если необходимо, шлейф отсоединяется подняв верхнюю часть колодки) снимаем заднюю крышку и получаем доступ к проблемному месту а именно переменном резистору.
<img src='http://clioclear.com/fotos/toyota/CU_board.jpg'>
3. Вся проблема заключается в отвалившемся шлейфе:
<img src='http://clioclear.com/fotos/toyota/Broken_wires.jpg'>
4. Немного укоротив имеющийся (рекомендуется) или припаяв три новых проводка устраняем проблему:
<img src='http://clioclear.com/fotos/toyota/New_wire_fix.jpg'>
5. При сборке хорошо бы положить под гайку крепления этого резистора гровер чтобы проблема не повторилась в будущем. Я думаю что провода отвалились из-за того что ослабла гайка и резистор начал гулять при регулировке температуры.
Для того чтобы увидеть отвалился или нет шлейф снимать всю консоль не обязательно. Достаточно просто снять ручку регулировки температуры. Под этой ручкой есть небольшая щель, через которую можно пошевелить место припайки шлейфа к резистору.
<img src='http://clioclear.com/fotos/toyota/CU_front.jpg'>
В итоге экономится как минимум 400$ (стоимость нового блока управления климатом) так как я еще не видел чтобы в сервисах открывали электрические схемы и что-либо паяли.
Мотор отопителя Тойота Хайлендер выходит из строя из-за полного износа щеток. Мотор отопителя Toyota Highlander лучше покупать при первых признаках неисправности, а именно: гул и посторонние звуки при включении печки. Если вовремя не купить мотор отопителя, может выйти из строя резистор отопителя.
Мотор отопителя Тойота Хайлендер продается в сборе с крыльчаткой (вентилятором отопителя). В некоторых случаях, можно попробовать подобрать мотор отдельно, но, это только на ваш страх и риск. Если мотор отопителя не успел сгореть, можно попробовать произвести его ремонт. Правда по опыту, работают такие моторы после ремонта еще несколько месяцев, а потом снова выходят из строя. И стоимость работы по замене мотора отопителя, может превышать покупку нового.
Стоимость мотора отопителя:
| Варианты | Цена |
|---|---|
| Мотор отопителя Тойота Хайлендер | от 2500 руб. |
| Мотор отопителя Тойота Хайлендер в сборе с резистором | от 3800 руб. |
Уточнить стоимость и наличие мотора отопителя:
с 20.00 до 10.00
отправьте нам заявку на:
Стоимость мотора отопителя зависит от его состояния (б/у, степень износа и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Какой мотор отопителя купить:
1. Valeo (Франция)
2. AVA (Нидерланды)
3. Nissens (Дания)
4. Denso (Япония)
5. Termal (Евросоюз)
Признаки неисправности мотора отопителя:
- печка работает на одной скорости;
- стрекочущий звук при работе печки;
- гул при работе печки, пропадает после ее выключения.
Разборка-сборка мотора отопителя. Фотоотчёт ⇐ Noah\Voxy\Esquire. Кондиционер, отопление и вентиляция
собственно при включение печки появился неприятный скрип металлического характера. Причиной оказался мотор вентилятора. пришлось разбирать. в -30
кстати цена по 1001 зппчасть 9 417.00 р. сроки доставки 12 /73 дней
Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:
удачи в ремонте.
Поправил тему.
Впредь используйте по возможности более информативный заголовок темы.
общий вид
еще один общий вид
снимаем часть обшивки,она крепится на клипсы и два самореза
вид снизу. необходимо отсоеденить питание
выкручиваем 3 самореза головкой на 8
вытаскиваем мотор
снимаем зажим
выбиваем при помощи болта и молотка
снимаем при помощи отвертки защиту
снимаем стопорное кольцо
снимаем шайбочки, как я понял они выполняют роль регулировочных
снимаем еще одну защиту
тоже снимаем
1- щетки .2- толи втулка, толи подшиптник (снять не удалось, но причиной скрипа являлся он,принял решение просто смазать)
вид с зади, вероятно что там тоже есть подшиптник, хотя и не уверен
Приветствую , разрешите добавить немного информации по моторчику печки.
Моторчик начал временами посвистывать, пришлось разобрать спасибо
General--1 за его отчет , сделал все как он писал, но решил пойти дальше посмотреть в чем же суть.
я решил вынуть для начала мотор из кожуха, тот не хотел вылезать , использовал молоток и потом зажав шкив просто вытягивал раскачивая.
Вообще конструкция простая и ремонтопригодная.
далее снял втулки
Фото нет конструкции как ставить обратно заднюю втулку, руки были заняты, опишу так.
берете втулку одеваете на вал, втулка упирается в лапки 2 ,на рис. необходимо взять 3 отвертки тонкие , я брал 2 отвертки и ножик, отогнуть лапки засунум отвертку между валом и лапкой и так с трех сторон, держать все конструкцию одной рукой , при этом лапки стопорной шайбы не будут упираться во втулку , свободной рукой одеть втулку вниз по валу.
простите за качество схемы, на деле все понятнее.
Снять просто. За бардачком, в ногах переднего пассажира, ныряешь под "торпеду", там по форме корпуса круглая площадка такая, прикручена тремя винтами, и идет провод с фишкой (провод вставлен в пластиковый крючек, чтобы не болтался). Провод отсоединяешь, три винтика выкручиваешь и снимаешь площадку на которой держиться моторчик и лопасти вентилятора.
Смотришь на "это", понимаешь что разобрать так просто не получишься, ставишь обратно - это правильные действия.
Как делать не надо или как находят приключения на мягкое место и попадают на деньги (моторчик в сборе = 300-350 американских денег и около 2 недель без печки).
Пытаются снять лопасти (турбинного типа), т.е. снимают плоскогубцами (сверху вала) металлическое зажимное кольцо и пытаются снять (содрать, выбить другим стержнем и т.д.) лопасти с вала. В процессе ломают нафиг все внутренности моторчика, получают кучу разломанных деталей (там детали, они из материала похожего на тот, из которого сделаны телефонные трубки в телефонных будках, этот материал не клеиться, не паяется). Итог указан выше по тексту - смело заказывают новый моторчик в сборе.
А теперь как может быть правильно, но зависит от везения.
1) Выдавить вал, чтобы без ударов и резких движений. Сами лопасти из довольно прочного пластика, вал из металла. В процессе снятия кажется что он напаян и снять не реально, но это не так, он съемный (было установлено когда уже все было похерено как было описано выше). Единственное нужен металлический стержень и можно выдавить вал давя на него, типа "клин в клин" при этом тянешь за лопасти, но не в коем случае не за площадку на которой все это держиться ;
2) Добираемся до "кишков", чистим щеточкой, продуваем, смазываем, короче все что душе угодно;
3) Смазываем вал и очень аккуратно насаживаем обратно на него лопасти, при этом молимся автомобильному богу , чтобы ничего не сломать при надевании лопастей. Если повезет то ничего не отломается внутри и снаружи. Можно подключить моторчик к проводу, проверить работоспособность, так сказать визуальный и аккустический контроль. Ну дальше ставим все на место, с чистой совестью напиваемся .
Из трех случаев (из личного опыта): 1-й - пытались выбить, по незнанию, все сломали, но получили представление об "внутреннем мире" моторчика; 2-й - все получилось (выдавливали стержнем); 3-й - почти получилось, при надевании лопастей "перестарались" лопнул один усик крепления, когда включили поняли.
Итого 2:1 в пользу магазина запчастей .
В шапке темы есть ссылочка "Service Manual Toyota Highlander (много)". Много - это 100 мб с хвостиком, т.е. по нынешним меркам пустяк. Это своего рода "библия для тех кто любит поковырять машину". Образно говоря там пошаговая инструкция - как разобрать машину по винтикам. Единственный минус на английском там все, но картинки там очень полезные иногда даже текста не надо. Очень советую скачать.
Замена вентилятора печки Toyota Highlander (Тойота Хайлендер)
С наступлением холодов возникает проблема обогрева. Для замены вентилятора отопителя Toyota Highlander (Тойота Хайлендер) – печки, нужен вентилятор в сборе. Именно он с максимальной скоростью доставляет воздух в салон автомобиля, но вместе с этим, является слабым звеном в системе обогрева. Это связано с нагрузками на вентиляторное устройство.
Вентилятор отопления Toyota Highlander (Тойота Хайлендер)
Сам вентилятор – это ротор с закрепленными по определенному принципу лопастями. При вращении масса воздуха отбрасывается. Это правильно сфокусированная система обдува. Нарушения в работе системы вентилятора изменяют параметры и может произойти перегрев.
Возникает не проходящий шум и появляются вибрации. Это именно та ситуация, когда стоит произвести срочную замену вентилятора Toyota Highlander (Тойота Хайлендер) отопителя. Патрубки соединяются в круговой системе и с отопителем салона.
Шланги для систем охлаждения Toyota Highlander (Тойота Хайлендер) производятся из прочного каучука с армированием и имеют дополнительные прочностные характеристики. Но высокие температуры разогретого тосола могут способствовать разрушению многих материалов.
Замена вентилятора автомобиля Toyota Highlander (Тойота Хайлендер)
Замена вентилятора Toyota Highlander (Тойота Хайлендер) – несложный процесс, но требуется аккуратность и последовательность действий. Вариантом может быть заклинивание какого-либо одного элемента на валу при вращении. Специалист автосервиса проверит всю систему на люфты и состояние смазки деталей.
Распространенная ситуация – задевание крыльчатки вентилятора Toyota Highlander (Тойота Хайлендер). В любом случае необходимо проверить систему на герметичность. Работа с воздуховодами проводится нашими специалистами очень аккуратно, повреждения тщательно просматриваются. Если требуется заменить тонкие крепления – защелки, такая работа требует высокого профессионализма.
Установка шлангов автомобиля Toyota Highlander (Тойота Хайлендер)
Установка шлангов производится только на очищенные поверхности, проверяются посадочные места. Заливка тосола производится после ремонта и проверяется герметичность. Затем процесс проверяют уже на работающем двигателе.
При появлении необходимости в замене двигателя радиатора, требуются специальные инструменты и оборудование, и такой объем работ можно доверить только квалифицированному специалисту, работающему в автосервисе.
При неисправном вентиляторе печки требуется незамедлительная замена вентилятора на новый. Проверить проводку питания необходимо в любом случае. При разборке данного устройства обязательно проводится чистка поверхностей и деталей.
Читайте также: