Замена моторчика стеклоочистителя фольксваген джетта
Опубликовано: 02.05.2024
Однажды летним утром при включении дворников (люблю, когда стекло чистое без осевшей за ночь пыли) моторчик дворников начал издавать нездоровый звук наподобие звуков из к/ф "Трансформеры". Дворники при этом двигались на первый взгляд штатно, может немного медленнее субъективно. Не стал дожидаться полной кончины механизма в неподходящий момент и полез заказывать новый.
Брать новый оригинал 5C7955113D не хотелось, ценник не гуманный за какой-то моторчик. Не я первый кто ставит Бошевский мотор от Опеля, внешне они идентичны, за исключением высоты креплений, их нужно подточить буквально на около 3мм. Разница в цене более чем в 3 раза. При этом в оригинале тоже Бош (Артикул 3 398 010 190, который не бьется). Возникают мысли сколько же все же VAG крутит цены на свои запчасти.
Номера Опелевских комплектующих:
1) 0390241538 — мотор
2) 93193090 — кожух, взял на всякий случай, хуже не будет, после минимальной доработки ножом встает отлично.
Разбор полетов. Поломка эта на Джеттах не редкость, встречается стабильно. Что со старым случилось? Сам мотор жив, здоров, вообще сомневаюсь что туда когда-либо попадет влага (имею в виду сам отсек электродвигателя), ибо запаян и загерметезирован он будь здоров, у меня даже отпало всякое желание его потрошить. А вот отсек с редуктором показал неисправность. В целом и там было все сухо и обильно смазано густой смазкой, жаловаться не приходится. Но пластиковые шестерни порядком сточились, видимо это и было причиной постороннего звука.
Замена. Процедура простая. Самое долгое подточить крепления мотора от Опеля. Лучше делать промеры штангеном, я делал на глаз и немного промахнулся, пришлось подложить шайбы. В целом это не страшно, шарниры на трапеции прорезинены толстым слоем и возможный люфт 1мм не сыграет совершенно никакой роли. Ну и сложности со снятием дворников могут случиться, если у кого нет съемника, как у меня. Для этого сначала вычищаем иглой грязь из пазов. Заливаем ВД или силиконом, немного ждем и пытаемся расшатать за поводок конструкцию движениями вверх-вниз. Также помогает накрутить гайку обратно и слегка постучать.
При обратной сборке обратить внимание на положение трапеции на валу моторчика, должно быть как на картинке ниже, иначе дворники будут неправильно парковаться, либо улетать за стойки при работе.
Защитный кожух тоже нужно буквально пару см подрезать, при установке станет понятно в каких местах.
На этом все, после замены тишина и благодать при работе дворников вернулась!) Всем удачи и здоровья!
Первым делом советую заниматься всем этим летом, в гараже или подземном теплом паркинге, ибо 1) работа довольно трудоемкая 2) снять пластиковую обтекательную решетку(решетку дворников) на морозе не сломав ее довольно не просто.
Итак, сперва нам нужно снять поводки стеклоочистителей со щетками. В умной книжке по ремонту и эксплуатации советуют обозначить положение водительской и пассажирской щеток скотчем на лобовом стекле. Я этого делать не стал, ибо поднимал/опускал дворники руками.
Нам понадобится шлицевая отвертка, чтобы снять колпачки и гаечный ключ на 13.
 |
Снимаем поводки. Как и для откручивания гаек понадобится усилие(они скорее всего прикипели)
 |
Стягиваем уплотнительную резинку с края обтекательной решетки
 |
Снимаем обтекательную решетку. Она утоплена в уплотнительной резинке приклееной снизу лобового стекла. Для этого аккуратно лучше сначала с пассажирской стороны движением вверх высвободить ее из бокового молдинга лобового стекла, затем из резинки. Потом тоже самое с водительской стороны. В моем конкретном случае эта решетка была приклеена на герметик к резинке мастером, который менял лобовое стекло, поэтому я снимал ее медленно и печально.
Хитрость: когда высвободили решетку из резинки, снимать ее проще через верх(между крышкой капота и лобовым стеклом)
 |
Трапеция с моторчиком прикручена к кузову болтами 1, 2 (откручиваем ключом на 11 по моему) и болтами 3, 4 (ключ звездочка). Откручиваем эти болты, вынимаем концевик из моторчика. Далее, вытащить трапецию из под лобового стекла нам мешает металлическая перегородка. Она держится на гайке 5 и болте который не поместился в кадр. Отвинчиваем их, снимаем перегородку, предварительно вынув из пластиковых креплений перегородки толстый провод.
 |
Вынимаем трапецию с моторчиком. Я сразу же замерил напряжение на концевике, чтобы убедиться что дело не в нем и не в проводке.
 |
Закрываем полиэтиленом вместо решетки, несем трапецию домой.
Номер трапеции.
 |
Теперь нам нужно выявить неисправность. Для этого снимаем моторчик с трапеции. Он крепится на 3-х болтах звездочках к металлическому крепежу с ограничителями и 1 гайке которая удерживает шкив и привод.
 |
 |
Первым делом проверяем трапецию как она двигается, не закисла ли. В моем случае не закисла и ходила довольно легко. Но я все равно разобрал ее полностью и смазал графитовой смазкой(литола под рукой не оказалось, а графит очень хорош от прикипания).
Эти соединения простые шарнирные
 |
Вот эти(вращатели дворников) они находятся внутри гильзы.
 |
Чтобы их снять нужно сначала вынуть 3 шайбы внешняя - полукольцо, центральная, и внутренняя резиновая
 |
 |
Возможно, если у вас штыри прикипели в гильзах их будет не просто вынуть(молоток в помощь).
Чистим, смазываем трапецию, собираем.
Теперь моторчик. Чтобы его разобрать, нужно снять метеллические скобы по периметру.
 |
 |
Аккуратно отверткой снимаем статер(щетки) с ротора
 |
Видим что у меня хрустнуло, когда я складывал дворники руками
 |
Часть зубчиков на шестеренке сломано
 |
Вообще, эта самая белая шестеренка при работе дворников делает меньше оборота (На крепеже, который крепит моторчик к трапеции есть ограничители хода), поэтому вынув сломаные зубчики, мешающие ее вращению, и установив ее в правильное положение можно теоретически заставить моторчик работать исправно. Но это только в теории , ниже объясню почему.
Но я так и не понял, что же у меня все таки изначально сломалось.
А скорее всего сам моторчик (обмотка) сгорел. Вынуть ее оттуда, чтобы перемотать не реалистично. Возможно у кого то причина поломки будет в микросхеме(например влага попала). Кстати снять ее из корпуса можно только выпаяв микропаяльником. Мне моторчик смотрел человек шарящий в электрике, вскрытие показало, что конденсаторы не вздулись, следов окисления нет, скорее всего обмотка. Других средств диагностики не было и я решил купить новый моторчик.
Купил, подсоединил к концевику, без трапеции и монтажа, закрыл капот, включил зажигание и дворники - моторчик не двигался. Поехал в сервис, там мне сказали, что новый мотор нужно адаптировать. Адаптировали мне мотор, подсоединив ноутбук к диагностическому разъему, он заработал. Собственно необходимость адаптации и есть та причина, по которой лучше купить новый мотор, чем перекручивать шестеренку если сломаны зубчики. Конечно если есть ВАГком и куча времени, и вы умеете все это делать, тогда можно этим заняться, но у меня данных средств нет и в моторчике это была не главная неисправность.
Теперь как правильно сделать монтаж. Сборку я делал прямо у автосервиса, т.к. пошел мокрый снег, плюс реагент дорожный, короче ехать без дворников было нельзя. Поэтому фото не делал, т.к. отморозил себе и руки и ноги)
Первое что нужно сделать это адаптированный моторик подсоединить к концевику без трапеции, закрыть капот обязательно. Завести двигатель, заглушить. Рычажок дворников нажать один раз вниз. Таким образом моторчик примет сервисное положение (зимнее). Ставим трапецию в крайнее правое положение, т.к. моторчик в положении "дворники вверх", прикручиваем моторчик к трапеции. Далее делаем монтаж в обратном порядке разборки(трапеция с моторчиком 4 болта, перегородка гайка болт, обтекательная решетка в паз уплотнительной резинки). Пластиковую решетку лучше ставить опять же сверху. Поводки со щетками ставим в вертикальном положении(длинный водительский, короткий изогнутый пассажирский), прикручиваем гайками, проверям работу. Если чуть чуть не попали(щетки не доходят, либо бьются о края) отвинчиваем и подгоняем. Самое главное - это изначально поставить моторчик и трапецию в правильное положение. Естественно перед монтажом ни что не мешает вам вычистить пространство под лобовым стеклом, вытравить ржа с трапеции(у меня была). Также советую во время монтажа смазать все винтовые соединения от прикипания.
Вроде ничего не упустил, если будут вопросы задавайте, на все отвечу.
P.S. Нашел решение по адаптации и кодированию.
Итак, для того чтобы активировать функцию дотирки лобового стекла во время движения авто нужен VAG-COM, VCDS или ВАСЯ.
Подключаемся, включаем зажигание, переходим к выбору блока, выбираем блок 09, кодирование 07
 |
В раскрывающемся списке выбираем Wischer
 |
Не заходим в длинное кодирование, а просто к исходному коду прибавляем 2048
 |
Полученное число вводим в поле кода, жмем "Выполнить"
 |
Полагаю, что для активации нового моторчика передних стеклоочистителей необходимо просто зайти в этот блок и ввести этот код вместо нулей
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
У дворников легкового автомобиля Volkswagen Jetta V (Фольксваген Джетта 5), есть одна не приятная особенность. Они, при минусовой температуре, могут отключаться без какой либо закономерности и какое-то время (от нескольких минут, до нескольких часов) не работать, а затем, как ни в чём не бывало, начинают вновь выполнять свою основную функцию, очищать лобовое стекло. Вначале эксплуатации нового автомобиля это случается не так часто, а по мере возрастания пробега, число таких неисправностей увеличивается.
Опытные водители, при возникновении такой проблемы, подключают Vag-com и смотрят, не появились ли коды ошибок, однако ошибок обычно нет, а если они и есть, то отношения к омывателю не имеют. Также проверяют кодировку девятого блока, но и она бывает в порядке. Получается, что электроника водителю не помогла и неисправность придётся искать самостоятельно.
Проверять предохранитель, большого смысла нет, ведь дворники, пусть через какое-то время, но всё же вновь включаются. Реле включения стеклоочистителей требует проверки, если не слышно его щечка при включении дворников с неработающим двигателем. Значит, остаётся одно, снимать трапецию с мотор-редуктором и искать неисправность там. Учитывая то, что дворники отказываются работать чаще при минусовой температуре, то можно сделать предположение, что какие-то его детали прихватывает морозцем, и они теряют возможность двигаться. В этом случае, термобиметаллический предохранитель отключает питание электродвигателя дворников.
Оказалось, что если мотор-редуктор прогреть, то работоспособность дворников, тут же восстанавливается, и водители продолжают их эксплуатацию, привыкая к такой неисправности. Но, впоследствии, дворники начинают отключаться и при положительных температурах, а затем, появляется посторонний звук при их включении, они начинают заедать и в скором времени перестают работать вообще.
А виной такой неисправности становится вода, которая либо конденсируется, либо попадает через не плотности в электродвигатель дворников. Когда её совсем чуть-чуть, она, попав в подшипники вала ротора, во время мороза замерзает, и поэтому дворники отказываются включаться. Стоит ей растаять, как они вновь начинают работать. Но, длительный период эксплуатации дворников с водой внутри электродвигателя, при водит к износу переднего подшипника. В результате чего, появляется жужжащий звук при их работе, а впоследствии они начинают заедать (дёргаться). Выход в этой ситуации один, снимать мотор-редуктор и просушивать его.
Отчет замена моторчика стеклоочистителей на ТАЗовский
Привет всем)
Отчета с картинками не нашел, так что внесу еще полезной инфы в наш коллектив.
Летом делал ТО трапеции, из за того, что 1 втулку заклинило почти намертво. И вот, недавно, дворники на трассе совсем отказались сотрудничать. 10 минут рукой их шевелил - вроде получше стало.
Поскольку в своей летней работе я был уверен - приговорил моторчик. Ну и естественно жаба шепнула на ухо цены. выбор был сделан в пользу ТАЗовского моторчика. купил за 850 рублей и понеслось.
Снимаем заглушки с поводков дворников и откручиваем гайку на 13.
Кто-то писал про выпрессовыватель подшипников для снятия поводков - вы чего?) Все без усилий делается ключом на 15-19.
Далее снимаем крышку бокса для мозгов) Кружками (для новеньких и тех, кто не в курсе) выделены места расположения саморезов.(Для самого хитрого, который спроятался инжинеры ВАГ придумали заглушку в пластиковой панели)
Сняв поводки дворников можно снять пластиковую панель для отвода воды под стеклом. Предварительно открутив саморез на крышке салонного фильтра и демонтировав 2 зажима.
Панель снимается руками, аккуратно и не торопясь - помогать можно, пролив WDшкой, если совсем не идёт и подковыривать пластиковыми лопатками, в роли которых, дорогие колхозники, могут выступать любые изделия из пластика)
Дальше нам будет мешать сам бокс с мозгом. его можно открутить совсем и снять все разъемы - так будет удобнее, а можно просто открутить крепления и немного сдвинуть вперед, предварительно приподняв вверх.
Так же стоит сразу снять и отложить, что бы не посеять 2 резиновые юбки) на втулках поводков)
Крепления трапеции фотографировать не стал, там болты на 10 их сложно не заметить - 1 по центру внизу и 2 по бокам у втулок.
Сейчас, при замене моторчика усераться и запоминать положения трапеции не надо. все будет дальше по уму)
Моторчик от коромысла я отделял так: ключ на 17 и голова на 13 (да, шарнир нужно разъединить, 15 ключ и тут нам пригодится)
Вот они, пупсеги: ТАЗ и ВАГ)
Единственная маркировка на моторчике - это.
Теперь настройка, предустановочная:
-нам надо убедиться, что моторчик в положении "дворники опущены"
-собрать трапецию на настроенном моторчике (и не сбить эту настройку) так, что бы втулки были повернуты в положение "дворники опущены"
Распиновку моторчика я брал такую(тут вычитал на форуме, да)
Последовательность перепайки:
1-Сиреневый,
2-голубой,
3-черный,
4-белый,
5-желтый.
С той лиш разницей, что я ниче не паял. Я вынул пины из ТАЗовского разъема и воткнул их в разъем на косе, в нужной последовательности, запихав каждый контакт в термоусадку. Держится отменно. Разъем на косе имеет нумерацию.
Так в общем движок.
Подключаем его и включаем зажигание (Если мозги отключались - их стоит включить(речь про ЭБУД))
Опускаем рычаг дворников вниз и слушаем моторчик, он должен "отжужжать" полный цилк 1 раз и заткнуться. На этом настройка закончена, он в том положении, в котором надо. Вырубаем зажигание. Отсоединяем моторчик.
Устанавливаем моторчик на трапецию (3 болта на 10). Далее нужно одеть коромысло)
Я по нему постучал через головку на 15 на 1/2, что бы сел там на прорези. Положение коромысла - это ключевой момент. Если Вы смотрите на УСТАНОВЛЕННУЮ трапецию со стороны переднего бампера - коромысло должно смотреть строго влево(это как раз положение ЛЕЖАТЬ! для дворников). Тут, как и при снятии - ключом на 17 держим от проворота и аккуратно, что бы ось не начала с гайкой проворачиваться затягиваем гайку головкой на 13)
Все, одеваем 2 шарнира на коромысло и ура) Самое страшное позади. Можно на всякий случай подключить и попробовать включить дворники - посмотреть правильно ли будут вращаться втулки.
Правильное положение левой и правой втулки трапеции соответственно:
ТАЗовый моторчик, конечно, погромче стока будет, но не сильно!
Трет отлично, я доволен.
Разводы на лобовом стекле мешают обзору и доставляют большое количество неудобств водителю. Если вы толкнулись с такой проблемой, то значит пора менять щетки стеклоочистителя. Для того чтобы сохранить безопасность поездки во время непогоды, важно не забывать проводить своевременную замену дворников. Это процедуру рекомендуется делать каждый сезон.
Дворники на Volkswagen Jetta – размеры
Проводя замену, необходимо выполнить грамотный подбор новой детали. Старайтесь отдавать предпочтение оригинальным запчастям. Они отвечают таким требованиям, как надежность, немецкое качество, стильный дизайн. Кроме того, процесс установки такой детали не вызовет трудностей. Если стандартные щетки вас не устраивают, то вы можете рассмотреть аналоги. В этом случае при покупке необходимо учитывать параметры и особенности крепления. Рассмотрим таблицу размеров щеток для автомобилей разных поколений:
| Год выпуска | С области водителя | С области пассажира | Передний | Задний | Тип крепления |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005 — 14 | 24″ (610 мм) | 19″ (483 мм) | - | 13" (330 мм) - 14" (356 мм) или 15" (381 мм) | Push Button |
| 1992 — 2004 | 18″ (457 мм) | 18″ (457 мм) | 16" (406 мм) или 18" (457 мм) | 14" (356 мм) или 15" (381 мм) | крючок |
| 1979 — 90 | 16″ (406 мм) | 16″ (406 мм) | 16" (406 мм) или 18" (457 мм) | - | крючок |
Сегодня данный автомобильный аксессуар изготавливается на основе использования современных материалов – каучук, пластик, алюминий. Сырье подвергается дополнительному влиянию графита, поэтому становится более устойчивым к неблагоприятным факторам среды.
Для обеспечения максимального уровня безопасности на дороге необходимо основательно подходить к выбору дворников на jetta 6. Для того чтобы щетки прослужили, как можно дольше, соблюдайте простые правила ухода за ними. Не эксплуатируйте изделие по сухому лобовому стеклу, наносите на поверхность ветровика периодически средство для отталкивания влаги. Регулярно очищайте аксессуар от скопления грязи и листвы. Оставление на ночь детали в подтянутом состоянии способствует ослаблению прижимной пружины.
Оригинальные артикулы щеток
Автомобиль насчитывает шесть поколений. Дворники на фольксваген джетта 6 реализуются в оригинальной упаковке. Производитель предлагает детали брендов VALEO X-TRM, CHAMPION. (артикул VM376) бескаркасного вида. Они оснащены индикатором износа и имеют верхний замок. Для того чтобы выполнить демонтаж, достаточно просто открыть замок. Для подбора оригинальной запчасти следует внимательно выбрать модификацию автомобиля. Для решения данного вопроса необходимо владеть следующей информацией – мощность двигателя авто, объем его двигателя, модель, год производства.
Установка оригинала помогает создать плотный и равномерный прижим к поверхности, препятствуя скоплению грязи и снега. Благодаря графитовому покрытию обеспечивает плавное скольжение по стеклу. Тип фиксации – узкая кнопка.
Варианты замены щеток Джетта 5, 6
На автомобиль можно установить щетки трех видов – каркасные, бескаркасные и гибридные. Если по каким-то причинам оригинальная запчасть не устраивает, владелец может установить аналог. В качестве отличных вариантов замены могут послужить комплект бескаркасных щеток стеклоочистителя от таких производителей, как SVF арт. 119261, Bosch 979S, TRICO арт. NF609+NF489, VALEO арт. VM330. Данные решения отлично себя зарекомендовали и прекрасно подходят для креплений размеров дворников VW JETTA.
Каркасные дворники
Этот вид щеток сегодня отошел на второй план. Его приобретают владельцы авто, которые предпочитают придерживаться традиционного варианта. Данная конструкция отличается достаточно простым устройством. Крепление выполнено в форме крючка. На нижней зоне конструкции зафиксирована резинка.
Бескаркасные дворники
Данная модель отличается простотой и удобством эксплуатации. Автовладельцы нередко этот вариант называют – резиновые или каучуковые модели. Конструкция имеет основу из пластика или металла. Сверху деталь покрывается резиной или каучуком. В нижней части монтируется резинка. Преимущества – превосходная аэродинамика, бесшумность функционирования.
Зимние щетки
Если в стране преобладает холодный климат, то данный вариант будет выигрышным. Однако следует помнить, что летом деталь теряет актуальность. В связи с этим, каждый сезон потребуется производить замену аксессуара. В процессе эксплуатации изделие отличается повышенным шумом. Качество очистительного процесса является высоким.
Гибридные модели
Аксессуар соединяет в себе преимущества каркасной и бескаркасной системы. Корпус отличается прочностью. Поэтому, если и возникнет поломка, то причина будет заключаться в износе резинки. Изделие отличается прекрасными аэродинамическими данными. Пластиковый или металлический кожух плотно прилегает к стеклу, обеспечивая качественное удаление загрязнений.
Особенности замены дворников стеклоочистителя
- выполнить нажатие кнопки, опустив ее в отверстие до упора, которое находится на площадке;
- выполнить вытягивание детали вперед, освобождая ее из пазов;
- выполнить монтаж адаптера, установить щетку в пазы до характерного щелчка.
Не забывайте о своевременной замене расходного материала с целью обеспечения комфорта и безопасности на дороге. Грязные разводы, много неочищенных областей, полоски на стекле – признаки износа устройства. Современные модели оснащены индикатором замены, помогающие своевременно провести установку новой детали. Отдавайте предпочтение качественным аксессуарам.
Читайте также: