Замена переднего поворотника дэу нексия

Опубликовано: 17.05.2024

Вам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, отвертка с плоским лезвием.
Для замены ламп фары автомобиля выпуска до 2008 года выполните следующее.
1. Откройте капот
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Снимите крышку фары, повернув ее против часовой стрелки.

Для доступа к крышке правой фары отсоедините резиновый патрубок от воздуховода и отведите его в сторону.

4. Отсоедините колодку жгута проводов от патрона лампы ближнего и дальнего света.

5. Выведите петли пружинного фиксатора из крючков на отражателе, откиньте фиксатор.

6. . и выньте лампу ближнего и дальнего света.
7. Вставьте новую лампу в отражатель и за¬фиксируйте его пружинным держателем.
8. Подсоедините к патрону лампы колодку с проводами.

9. Выньте держатель лампы габаритного огня.
10. . и извлеките из держателя бесцокольную лампу.
11. Вставьте в держатель новую лампу и установите держатель на место.
12. Установите на место крышку фары.

Для замены ламп фары автомобиля выпуска с 2008 года выполните следующее.
1. Откройте капот.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Снимите крышку лампы ближнего света, повернув ее против часовой стрелки.

4. Отсоедините колодку жгута проводов от патрона лампы.

5. Сжав концы пружинного фиксатора, выведите его ветви из крючков на отражателе.

6. . и откиньте фиксатор.

7. Выньте лампу ближнего света.
8. Вставьте новую лампу в отражатель и зафиксируйте ее пружинным держателем
9. Подсоедините к патрону колодку с проводами.

10. Снимите крышку лампы дальнего света, повернув ее против часовой стрелки.

11. Отсоедините от штекера лампы провод питания.

12. . и провод «массы» от корпуса отражателя.
13. Выведите конец пружинного держателя из-под крючка отражателя.

14. . и откиньте держатель.

15. Выньте лампу дальнего света.
16. Вставьте новую лампу в отражатель и зафиксируйте его пружинным держателем.
17. Подсоедините питающий и «массовый» провода.
18. Для замены лампы габаритного огня от¬соедините провод от клеммы лампы дальнего света и провод «массы», отстегните пружинный держатель лампы дальнего света, извлеките из отражателя патрон вместе с лампой габаритного огня (патрон установлен с небольшим натягом) и извлеките из патрона бесцокольную лампу
19. Вставьте в патрон новую лампу и установите его на место.
20. Установите на место крышки фары.

Для замены лампы в противотуманной фаре автомобиля выпуска до 2008 года выполните следующее.
1. Снимите противотуманную фару.

2. Снимите крышку противотуманной фары, повернув ее против часовой стрелки.

3. Выведите петли пружинного фиксатора из крючков на отражателе фары, откиньте фиксатор и выньте лампу.

4. Отсоедините провод от колодки.
5. Установите новую лампу в отражатель и закрепите фиксатором.
6. Установите противотуманную фару в по¬рядке, обратном снятию.

Для замены лампы в противотуманной фаре автомобиля выпуска с 2008 года выполните следующее.
1. Снимите противотуманную фару.

2. Поверните патрон лампы против часовой

3. . и извлеките его из корпуса фары. Выньте из патрона лампу.

Информация по замене ламп актуальна для моделей Дэу Нексия N100/N150 с 1994 по 2016 года выпуска.

Daewoo Nexia — это автомобиль среднего класса, который был разработан немецким автомобильным концерном на базе модели Opel Kadett и впоследствии доработан и модернизирован известной южнокорейской фирмой Daewoo. В Южной Корее эта модель выпускалась недолго и вскоре была снята с производства. Но зато она стала производиться в филиалах фирмы Daewoo в других странах.

Вопреки распространённому мнению, что Daewoo Nexia всегда выпускалась только в кузовах седан, можно сказать, что в Европе легко встретить и хэтчбеки этой марки. Просто они почему-то не поставлялись в наши края.

Сразу же после своего появления автомобиль Daewoo Nexia уверенно занял лидирующую позицию среди бюджетных машин. Его популярность объясняется тем, что в середине 90-х не избалованные высоким качеством отечественных машин автолюбители с радостью приняли что-то более современное, качественное и комфортное, чем старые советские авто.

Сегодня эта марка очень популярна среди тех, кто по финансовым причинам не может себе позволить что-нибудь более дорогое. Она отлично соединяет в себе бюджетную цену и качество иномарки. Этим не могут похвастаться отечественные модели. Если не ждать от этого автомобиля больше, чем он может дать, то это неплохой выбор для тех, кто не может себе позволить выйти за определённые финансовые рамки.

Автомобиль Daewoo Nexia требует бережного отношения и серьёзного ухода. Поэтому ему понадобятся периодическое обслуживание и ремонтные работы разного уровня сложности. Впрочем, это справедливо для любой марки авто.

Требуемый инструмент

Оба бампера Daewoo Nexia имеют похожую конфигурацию и крепежи. Для демонтажа этих конструкций понадобятся одни и те же инструменты:

длинная крестовая отвертка;
гаечные ключи;
небольшой молоток;
ключ на 13;
трещотка с удлинителем;
раздвижные пассатижи;
ключи с торцевыми головками;
плоскогубцы.

Как снять фару на Дэу Нексия

Расскажите друзьям 06.10.2017 | Nexia оставить отзыв

Ни в коем случае не хотим обидеть владельцев автомобиля Дэу Нексия, но данная модель приобретается чаще всего в целях экономии средств, когда на более серьезную и дорогую иномарку их просто нет. И если уж экономить до конца, то имеет смысл и некоторые ремонтные работы проводить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов в автомастерских. Многие из таких работ весьма просты в исполнении и не требуют большого количеств инструмента. Например, фары Дэу Нексия иногда придется снимать. И как это сделать самому – мы сегодня и расскажем.
Необходимость в этих работах может возникнуть по разным причинам. Например, при ремонте или замене радиатора, при замене некоторых ламп или самой фары, при ремонте корректора или даже просто для чистки линз. Вороток, головки на 8 и 10 и плоская отвертка. Если же предстоит заменить деталь, то конечно же нужно еще купить фару Дэу Нексия .

Откручиваем болты крепления фальшрешетки радиатора. Их три: два под головку на 8 (крайние) и один – на 10 (центральный).
Потянув решетку на себя, снимаем ее с автомобиля. Возможно, вам придется поддеть нижние пластиковые защелки плоской отверткой, но чаще решетка снимается свободно.
Откручиваем на нужной фаре два верхних болта ее крепления. Для этого понадобиться головка на 10 и вороток.
Откручиваем нижний болт крепления фары – сбоку со стороны решетки радиатора. Делаем операцию тоже при помощи головки на 10.
Потянув фару на себя, не снимаем ее окончательно – немного выдвигаем, чтобы получить доступ к контактным группам ламп.
Поочередно откидываем все клеммы, идущие к фаре – их хорошо будет заметно. А чтобы их отключить, нужно нажать на специальный выступ и потянуть от лампы.
Вынимаем фару из своего посадочного места и приступаем к дальнейшим операциям (по необходимости).

Все это не требует даже отдельного помещения: все можно выполнить во дворе или у гаража. Самое главное – аккуратно обращаться с фарой, поскольку если вы ее уроните и разобьете стекло, придется потратить приличную сумму денег.

Демонтаж бампера.

Передний бампер на автомобиле Daewoo Nexia снять не так трудно. Перед работой нужно подготовить рабочее место: освободить достаточное пространство для того, чтобы расположить снятый бампер, а также изготовить мягкую подставку под него. Простейший вариант – это пара картонных коробок, стянутых малярным скотчем, накрытых полиэтиленом.

Особенно нужно отметить, что снятие и установку любых пластиковых элементов нужно производить только в тепле во избежание повреждения крепежных элементов.

Сначала снимается решетка радиатора: откручиваются три верхних винта, затем она срывается с фиксаторов движением на себя. Теперь можно приступать непосредственно к работе с бампером.

Головкой на 7 откручиваются саморезы, крепящие переднюю часть подкрылков. Для облегчения работы руль поочередно выворачивается в противоположную сторону. Далее через отодвинутые в сторону передние части подкрылков ключами на 10 и на 14 откручиваются внутренние крепления бампера и его металлического усилителя, отсоединяется проводка противотуманных фар. После этого бампер можно снять, потянув его на себя. Перед ремонтом крайне желательно его тщательно вымыть.

Daewoo Nexia без переднего бампера

Ремонт вмятин и трещин

В связи с тем, что передний бампер у Daewoo Nexia имеет мало ребер жесткости, ремонт трещин на нем достаточно прост. Место вокруг трещины очищается с обратной стороны, затирается наждачной бумагой зернистостью 80-100 и обезжиривается. После этого необходимо зафиксировать сломанную часть так, чтобы треснувшее место сошлось максимально плотно, и наложить на него несколько слоев стеклоткани, пропитанной эпоксидной смолой. Такая технология позволяет получить более чем достаточную прочность поврежденного места.

Для полной полимеризации эпоксидного состава следует выждать время в пределах 24 часов, затем отремонтированную деталь можно перевернуть и оценить состояние внешней части. При удачном стечении обстоятельств сведенная трещина будет мало заметна, и вид почти не будет от этого страдать. Иначе придется ее выровнять и после этого отдать в покраску.

Выравнивание плоскости производится бруском с наждачной бумагой, сменяемой в сторону уменьшения зернистости: грубой быстро снимается нужный слой пластика, затем царапины затираются мелкозернистой. В случае, если треснувшие части по какой-либо причине разошлись до отверждения смолы, снимается только ушедшая наружу часть пластика, остальное пространство грубо зашкуривается для лучшей адгезии и заполняется специальной шпатлевкой для пластиковых элементов. Надо заметить, что эта часть работы – наиболее трудоемкая и ответственная.

Установка бампера на место не составит трудностей, так как выполняется обратно процедуре демонтажа.

При необходимости выровнять зазор по стыку с крылом – пластик оттягивается или прижимается в нужном направлении, после чего затягиваются крепления

Как поставить передний бампер на свое место

После выполнения ремонта можно поставить запчасть на место. Установка элемента должна выполняться в обратном порядке с помощью крепящих элементов. Если водитель делает это впервые, рекомендуется во время демонтажа записать последовательность снятия деталей. После того как завершена установка облицовки переднего бампера, нужно выровнять все зазоры между кузовными элементами. Для этого пластик прижимается или оттягивается, пока не встанет на место. В последнюю очередь закрепляют подкрылки на колесной арке.

Водители автомобилей Daewoo Nexia довольно таки часто меняют фары на своих авто. Цели преследуют они при этом разные. Одни – для тюнинга своего авто, другие – из практичных целей, дабы лучше светило ночью, третьи же – из необходимости. Необходимость же заключается в том, что, например, у одной из фар отошли контакты, и она попросту не светит, либо попал в аварию.

Для этого надо как минимум достать фару и разобрать её. Данная статья подробно будет описывать, как правильно и без особых усилий снять блок-фары на Daewoo Nexia N100 и Daewoo Nexia N150. Дело в том, что крепление данных деталей на этих двух моделях отличаются существенно. На первой Nexia заменить фары очень просто, не нужно никуда подлазить, все болты и крепления находятся в доступном месте для отвертки и рук. С Нексией N150 дело значительно труднее.

Если перегорела одна из лампочек, например, дальнего света или поворотников, то не спешите снимать целую блок-фару на Nexia N100. Подробная инструкция, как без снятия блок-фары изъять и поставить новые лампы:

Повернуть пластиковую крышку против часовой стрелки и снять её с блок-фары
Отсоединить электрический разъем от лампы
Отщелкнуть пружинный фиксатор крепления лампы
Аккуратно изъять лампу
Установить новую лампу в обратном порядке

К сожалению, данная инструкция подходит только для Нексий первых моделей. Во второй же так подкопаться не удастся. Есть, разве что, возможность изъять лампы без снятия блок-фары только с правой стороны, предварительно сняв корпус воздушного фильтра. С левой же стороной все намного хуже. Подлезть к левой блок-фаре нужным образом никак очень трудно, это как раз тот случай, когда легче снять полностью блок-фару, ибо помимо аккумулятора у Daewoo Nexia N150 рядом с блок-фарой находится еще и блок управления двигателем (ЭБУ). Поэтому на данной модели заменить лампы можно только при снятии блок-фары. Если же, все таки, решили менять лампы без снятия блок-фар на Дэу Нексия 2, вот подробная инструкция:

Для правой стороны: изъять пластиковый воздухозаборник, открутить крепления корпуса воздушного фильтра, все отодвинуть в сторону;
Для левой блок-фары: Отцепить клеммы, изъять аккумулятор. Открутить 3 болта крепления ЭБУ (головка на 10). Освободить место, отодвинув все в сторону.

Но, опять же, лучше всего на данной модели повынимать сами блок-фары. Обычно, для снятия данной детали нужно снимать и бампер, также, так как один из болтов крепления фары находится за ним. Но мы же предложим способ, позволяющий изъять блок-фару без снятия бампера, правда для этого понадобится пара инструментов, которые не у каждого есть. Подробная инструкция:

Для начала откручиваем доступные болты крепления фар;
Далее необходимо найти удлиняющую насадку шуруповерта, которая выглядит, как тросик в пластиковой оболочке, либо вороток;
Пропихиваем вороток в щелку между фарой и бампером. Одеваем на вороток головку на 10 и откручиваем скрытое крепление блок-фары. Дабы не поцарапать покрытие бампера, подкладываем листы бумаги в щель;
Пошатывая фару, изымаем её, после чего отсоединяем штекера.

Замена ламп на задних блок фарах Daewoo Nexia

И так, для начала нужно установить автомобиль на ровной площадке и открыть багажник;
Теперь нужно отсоединить провод отрицательного (-) вывода на аккумуляторе;
Открутить две пластмассовые барашковые гайки крепления защиты заднего фонаря (в багажнике);
Потянув за язычок, извлечь 4 пистона крепления защиты заднего фонаря;
Снять саму ткань защиты заднего фонаря;
Сжать два фиксатора крепления держателя лампочек;
Изъять держатель ламп, слегка нажав и затем повернув против часовой стрелки;
Установить новые лампы. Обязательно устанавливайте только лампы той мощности, которые определены в инструкции по эксплуатации автомобиля;
Внутри блок-фары Вы можете поменять лампы габаритного огня, указателей поворота, света при включении задней передачи и стоп-сигнала;
Сборка деталей производится в обратном от разбора порядке.

Как видите, для снятия ламп не всегда обязательно изымать сами блок-фары, хотя и порой это просто необходимо. Дело на замену ламп как передних, так и задних займет у Вас не более получаса. Надеюсь, данная статья была полезной для Вас.

Всем здравствуйте. Этот отчет хочется отдельно посвятить снятию радиаторной решетки, передних указателей поворотов, передних фар и накладки переднего бампера Нексии Н100. Кто-то может сказать, что и так это знает, а некоторым может пригодиться.

Когда подошла очередь к установке омывателей фар, пришлось снимать бампер. Занятие на самом деле не совсем сложное, но это, когда знаешь, что крутить и куда нажимать. Я, к сожалению, перед снятием мануал не изучил. Но ничего страшного, в сложный момент выручил мобильный интернет.

Снятие решетки радиатора.

Для снятия решетки крестовой отверткой откручиваем три самореза вверху решетки.

Снизу решетка держится в отверстиях фар

при помощи двух таких держателей:

Их, по моему мнению, лучше вынимать при помощи таких тонкогубцев:

Снятие фар и указателей поворотов.

Когда решетка радиатора снята, необходимо снять поворотники с фарами, т.к. под фарами находятся саморезы крепления накладки бампера. Поворотник прикреплен к корпусу фары при помощи защелки и одного самореза в этих местах:

Открутить саморез можно вставив отвертку в отверстие:

До самого конца выкручивать саморез необязательно, достаточно его немного отпустить. А дальше тянем рукой за корпус поворотника к себе. Отсоединяем провода от поворотника.

Снятие фары

Фара Нексии крепится в четырех точках (двумя гайками М6 и двумя саморезами под ключ на 10).

Места крепления фары (правая фара)

Откручиваем крепеж, вынимаем фару, отсоединяем провода.

Снятие накладки бампера

Накладка бампера держится:
— сверху шестью саморезами под ключ на 7

— в центре она держится на двух пластмассовых распорных клипсах

— по бокам она держится болтами под ключ на 10 (по два с каждой стороны). Чтобы подлезть к этим болтам, нужно открутить защиту передних арок (совсем снимать защиту необязательно, можно открутить до половины и отодвинуть ее в сторону), откручиваются эти болты с внутренней стороны бампера. При выкручивании болтов очень пригодится маленький вороток с головкой на 10.

Ниже на фотографии отмечены места крепления бампера сбоку (бампер уже откручен и сдвинут вперед).

Вытащив все клипсы, открутив все болты и саморезы, тянем накладку бампера сначала за одну сторону, потом за другую на себя (по ходу движения автомобиля вперед). Накладка без особых усилий должна сняться.

Моя машина начала гудеть как самолет, особенно, на скорости 80 км/ч. При разгоне до 90 км/ч шум немного спадал. В интернете узнал, чаще всего проблема в ступичном подшипнике. Нужно было как-то определить, с какой стороны проблема. Люди советовали поддомкратить колесо и покачать вверх-вниз, влево-вправо. В моем случае, не помогло. Никакого стука. Пробовал ставить переднюю часть авто на пеньки и крутил колеса до 90 км/ч, никакого результата. Слышно гул, но определить сторону не получается. Решил начать с левого (и не ошибся). Была вибрация под педалью газа и при вождении казалось, что шума больше слева. В качестве симптома, ещё можно выделить, что гул усиливался при повороте направо и немного стихал при повороте налево. Ещё встречал совет, разогнаться до скорости, при которой гудит, поставить на нейтральную передачу и заглушить двигатель. Если продолжает гудеть, то это скорее всего подшипник.

Необходимый инструмент

2-3 пары строительных перчаток
Очки или маска для защиты глаз

Торцевая головка и хорошая трещотка на: 32, 19, 12, 27

Шестигранник на 10

Супер-мега съемник шаровых и рулевых наконечников (Гусь в моем случае)

Проволока или веревочка или антенный кабель для подвешивания суппорта

Супер-мега съемник стопорных колец

Несколько плоских отверток разных размеров

Муфта/труба, чуть меньше внешней обоймы подшипника (для выбивания).

Съемник внутренних колец подшипников или просто съемник подшипников. Фото ниже.

Смазка (у меня какая-то синяя была, но литол, думаю, тоже подойдет)

Болты, шайбы (размеры смотрите внизу статьи, в разделе "Дополнительные фотографии"

Я мог что-то упустить, перепроверьте другие гайды, возможно найдете что-то полезное

Внимание

Перед тем, как открутить любую гайку, посчитайте количество торчащих витков и запишите.

Как это делал я

1) Снял пластиковые колпачки с колес. Гайка ступицы (та, что в центре колеса) была замята по краям. Первым делом, разогнул края. Для этого использовал отвертку и что-то вроде конического зубила. Это непринципиально, снимите колпак и подумайте, чем будете это разгибать. Скорее всего, найдете что-нибудь подходящее.

2) Отпустил (ослабил, открутил немного) ступичную гайку на 32. Для этого использовал трещотку с головкой на 32 и трубу, для облегчения. После этого снял колесо.

3) Металлической щеткой очистил болты под шестигранник, которые держат суппорт и запшикал их WD-40. Через 10-15 минут удалось отпустить болты. Для удобства вертел колесо, чтобы подлезать было удобнее.

4) Очистил мет. щеткой гайку рулевого наконечника, запшикал WD-40. Через 10 минут головкой на 19 удалось открутить ее. Далее попытался отсоединить рулевой наконечник с помощью съемника, купленного в магазине автозапчастей. (съемник рулевой рейки, по чеку, если не ошибаюсь). В магазе уверили, что без проблем сниму шаровую и рулевой наконечник. 400 рублей на ветер. Центральная запчасть съемника когда-то была ровная. Наконечник даже и не подумал отсоединяться. Постукивания молотком по рулевому рычагу не помогли.

В интернете люди советовали вставить лом, постучать по рул. рычагу и случится чудо. Но чудо не произошло. Использовал ломы разных форм и размеров.. Далее наткнулся на совет, где человек кувалдой хорошо приложил по пальцу рулевого наконечника и он выпрессовался. Я повторил процедуру, но тоже безрезультатно. Оказалось, что так делать категорически нельзя, можно вывести из строя рулевой наконечник. Пришлось покупать новый съемник. Во многих инструкциях по замене п. ступичного подшипника, люди часто используют съемники, с кодовым названием "Гусь". Честно говоря, никогда не думал, что будет такой проблемой найти нужный съемник. На яндекс маркете толком нифига не было, в поиске гугла и яндекса сплошняком сайты, которые предлагают доставку с других городов, в магазине, где я запчасти покупаю инструментами не торгуют. Полез на дром. Куча объявлений без фотографий. Не представляю, как можно решиться на покупку, когда даже товар не видишь.. Нашел парня, который торгует съемниками бу. В объявлении были фото внушительного такого съемника. Цена: 300р.

Как позже выяснилось, в магазине автозапчастей на российские авто продают похожие съемники примерно за 450 рублей. Но по материалу они напоминают больше съемник №1. Покрыты черной маркой фигней.

Как мне показалось, идея съемника №2 в том, чтобы закрутить посильнее гайку, чтобы создать давление на палец рулевого наконечника. А потом постучать немного по клину, чтобы его подальше загнать. Иногда еще постукивают по внешнему углы буквы Г съемника. Гайку съемника закручивал до упора. При закручивании руль вывернется вправо и съемник упрется в рулевой рычаг, это нормально. Было впечатление, что дальше уже не крутится. Давление на рулевой рычаг есть, он шевелится, но закручивания не происходит. Я побоялся свернуть ему башку и прекратил крутить. Стукнул раз 5 по клину и по внешнему углу и он отсоединился. При установке съемника нужно приподнять сальник пальца вверх и запихать съемник. Это не самая нежная процедура для сальника, но за неимением лучшего.. Для меня это был один из самых сложных пунктов.

5) Нашел кусок антенного кабеля (проволоки под рукой не оказалось), открутил шестигранные болты суппорту и повесил его, дабы шланг остался целым. Далее открутил винтик, который крепит тормозной диск. Понадобилась крестообразная отвертка с небольшим скосом. Не являюсь знатоком отверток, но разобраться было несложно. Выбирал биту, лишь бы не сорвать грани. Снял тормозной диск.

6) Подчистил гайку шаровой мет. щеткой, запшикал WD-40, подождал 10 мин. Молотком немного выбил шрус из ступицы, чтобы появилось место для установки супер-мега-съемника. И выпрессовал шаровую. Так как совсем недавно шаровая менялась, даже не пришлось долбить молотками. При затягивании сама отцепилась. Ломом оттянул рычаг, на котором установлена шаровая и вынул палец из посадочного места.

7) Далее открутил под капотом две гайки крепления стойки к чашке. На фото с аккумом справа вверху видно одну из них. Я на всякий подложил под стойку чурку и придерживал все это дело рукой. После того, как отвернули гайки, снимаем стойку. Для этого нужно аккуратно вытащить шрус, можно немного подстучать молотком.

На видео слышно, как ведет себя неисправный ступичный подшипник.

8) Уложил стойку на лавочку и выбил ступицу (та часть, которую я на видео рукой кручу) с помощью головки на 27, болта и двух шайб.

Как можно догадаться, чудо не произошло и ступица вышла в сборе с куском подшипника.

Читайте также: